Inyección Mono-Motronic-Golf-Jetta y Derby A3

MANUAL DE SERVICIO
SISTEMA DE INYECCIN Y ENCENDIDO
MONO-MOTRONIC
Motor 1.8L letras distintivas de motor
AAM, ACC, ABS
Golf, Jetta A3 y Derby
ndice
Ubicacin de componentes..
Tabla de averas: Cdigo de averas VAG SAE............
Diagnstico de actuadores: Efectuar ..
Bloques de valores de medicin, grupos indicadores.
Verificacin elctrica: Tabla de verificacin...
Actuador de la mariposa: verificar.
3
47
8
9 - 10
11 - 13
14
Conmutador de ralent: verificar y ajustar 15 17

Transmisor para actuador de la mariposa: verificar.
17
Potencimetro de la mariposa: verificar..
18
Inyector: verificar
19
Regulador de presin del combustible y presin de retencin.
Distribuidor de encendido: montar
Momento de encendido: verificar y ajustar.
Sonda lambda y regulacin lambda: verificar
Calefaccin de sonda lambda: verificar..
20
21 22
22
23
24
Estados de carga del motor: verificar..

Conmutador de ralent: verificar con escner
Transmisor de temperatura del lquido refrigerante: verificar..
Transmisor de temperatura del aire de admisin: verificar con escner..
Alimentacin de tensin de la unidad de control: verificar...
25
26
27 28
29 -31
32
Seales para aire acondicionado y compresor del aire acondicionado: verificar..
33
Seal para unidad de control cambio automtico: verificar..
34
Componentes del sistema de encendido

Transformador de encendido: verificar
35
36
Etapa final para transformador de encendido: verificar..
36 37
Unidad de inyeccin elemento superior...

Unidad de inyeccin elemento inferior.....
Versiones de la sonda lambda.
38
39
40
Posicin de montaje de la brida de la unidad de alimentacin de combustible
40
Bomba de combustible: verificar

41
Bomba de combustible: Verificar el caudal de combustible... 42 43
Sistema de depsito de carbn activo...
44
Motor 1.8L Mono-motronic letras distintivas de motor AAM, ACC

1.- Conector de 4 contactos
Para sonda lambda. En el
soporte del motor, a la derecha
2.- Conector Para inyector y
para transmisor de
temperatura del aire aspirado
3.- Regulador de presin del
combustible
4.- Inyector (N30) con
transmisor de temperatura
del aire aspirado (G42)
5.- Actuador de la mariposa
(V60) con conmutador de
ralent (F60)
6.- Potencimetro de la
mariposa (G69)
7.- Unidad de control para
sistema de inyeccin y
encendido Mono-Motronic
(J257)
8.- Regulador de temperatura
Para precalentamiento del aire
de admisin
9.- Unidad de inyeccin
10.- Conector para precalentador del colector de
admisin
11.- Tubo de medicin de CO
12.- Transformador de
encendido (N152) Con etapa
final para transformador de
encendido (N157)
13.- Rel para precalentamiento del colector de admisin (J81) Ubicacin: En la placa porta rels ubicado en la zona reposa pies, lado
conductor
14.- Distribuidor de encendido con transmisor Hall (G40)
15.- Transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62). Con transmisor para indicador de temperatura del lquido refrigerante
(G2)
16.- Conexin a masa
17.- Vlvula electromagntica 1 para depsito de carbn activo (N80) Slo vehculos con catalizador
18.- Cpsula de depresin. Para precalentamiento del aire de admisin
19.- Filtro de aire

Tabla de averas
-Si se indica que algn componente tiene una avera: Verifica primero los cables y conectores hacia los componentes en cuestin as como
los cables a masa, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente. Sustituye el componente slo si no se detecta ninguna avera. Esto
tiene especial importancia cuando la avera se indica como "espordica " (SP).
Mensaje en pantalla del

escner
Ninguna avera detectada
Causa posible de la avera
Eliminacin de la avera
Si existe reclamacin:
avera no detectada mediante el auto
diagnstico
Continuar la localizacin de averas segn la tabla

de averas del archivador "Localizacin de averas
del motor"
00281
Transmisor de velocidad de
marcha -G68
No hay seal
Velocmetro (G21) defectuoso
- Verificar la seal de velocidad
Interrupcin de cable
Si no se indica nada en el
velocmetro:
Transmisor para velocmetro (G22)
defectuoso
- Continuar la localizacin de averas segn el

programa para MFA incluido en la carpeta
"Esquemas de circuitos de corriente, localizacin
de averas elctricas y lugares de
posicionamiento.
- Verificar V60
00282
Actuador de la mariposa V60
Seal no plausible
V60 defectuoso
00515
Transmisor Hall -G40
No hay seal
G40 defectuoso
- Verificar G40
00516
Cable de acelerador ajustado

incorrectamente
- Ajustar el cable del acelerador
Conmutador de ralent F60
F60 defectuoso, siempre cerrado
- Verificar F60
Cortocircuito a masa
El cable tiene cortocircuito a masa
Interrupcin/cortocircuito a
positivo
F60 defectuoso, siempre abierto
- Verificar F60
00518
Potencimetro de la mariposa
-G69
Los cables o G69 tienen cortocircuito a

masa
positivo
- Verificar G69
G69 defectuoso
masa
Verificar el arns del circuito del G69
G69 defectuoso
Cortocircuito a positivo
G69 defectuoso
Seal no plausible
G69 defectuoso
00522
Transmisor de temperatura del lquido refrigerante G62 defectuoso
G62
- Verificar G62
El cable tiene cortocircuito a

masa
Interrupcin/cortocircuito a positivo
G62 defectuoso
Seal no plausible
G62 defectuoso
00523
Transmisor de temperatura del aire de admisin G42
G42 defectuoso
- Verificar G42

masa
Interrupcin/cortocircuito a positivo
G42 defectuoso

escner
00525
Sonda lambda-G39
G39 defectuoso
No hay seal
G39 defectuoso
- Verificar la sonda lambda y la regulacin lambda

masa
Cortocircuito a positivo
G39 defectuoso
positivo
00532
Tensin de alimentacin1)
Seal demasiado baja
1)
Tensin de batera inferior a 10,0

V
- Verificar batera
Identificacin de avera: Unidad de control Mono-Motronic (J257) verifica tensin despus de 3 minutos de funcionamiento del motor
Mensaje en pantalla
del escner
00537
Regulacin lambda1)
Calefaccin de sonda lambda defectuosa
Superior al lmite de
regulacin
Inferior al lmite de
regulacin
- Verificar la alimentacin de tensin de la

calefaccin de la sonda
- Verificar la continuidad de paso de la
calefaccin de la sonda lambda
Sistema de escape no estanco entre la culata y

el catalizador
- Verificar el sistema de escape
Fallos del encendido
- Verificar los componentes del sistema de

encendido
Presin del combustible, insuficiente
- Verificar el regulador de presin del

combustible
Presin del combustible, excesiva

Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo N80, no estanca, atascada
- Verificar N80; Diagnstico de actuadores
1) Despus de eliminar la avera, se deben borrar los valores adaptivos para la regulacin lambda de la unidad de control del
Mono-Motronic; para ello
Vehculos 07.93: Separar la unidad de control Mono-Motronic de la red de a bordo a los 30 segundos despus de haber
desconectado el encendido: desembornar la batera (consultar el cdigo de la radio) o desacoplar el conector de la unidad de
control.
Vehculos 08.93 : Borrar los valores adaptivos de la unidad de control para electrnica del motor

escner
00561
Adaptacin de la mezcla1)
Superior al lmite de adaptacin
Presin del combustible, no correcta
- Verificar el regulador de presin del

combustible
Fallos del encendido
- Verificar los componentes del sistema

de encendido
Sistema de escape no estanco entre la culata

y el catalizador
- Verificar el sistema de escape
G127 defectuoso
- Verificar G127
Inferior al lmite de adaptacin
00670
Transmisor para actuador de
mariposa -G127
No hay seal
1) Despus de eliminar la avera, se deben borrar los valores adaptivos para la regulacin lambda de la unidad de control del
Mono-Motronic; para ello
Vehculos 07.93: Separar la unidad de control Mono-Motronic de la tensin de a bordo a los 30 segundos despus de haber
desconectado el encendido: desembornar la batera (consultar el cdigo de la radio) o desacoplar el conector de la unidad de
control.
Vehculos 08.93 Borrar los valores adaptivos de la unidad de control para electrnica del motor.
Mensaje en pantalla
del escner
La unidad de control del inmovilizador electrnico

(J362) ha bloqueado la unidad de control MonoMotronic
- Adaptar la unidad de control para electrnica

del motor al inmovilizador electrnico
-Verificar el inmovilizador electrnico:
Seguidamente, arrancar el motor y borrar la
memoria de averas de la unidad de control del
motor
Componentes de la unidad de control MonoMotronic (J257)
- Sustituir J257
17978
Unidad de control del

motor, bloqueada
65535
Unidad de control
defectuosa

Durante el diagnstico de actuadores se activan los siguientes componentes por el orden indicado:
1. Actuador de la mariposa (V60)
2. Rel para precalentamiento del colector de admisin (J81)
3. Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo (N80)
Condiciones de verificacin
Potencimetro de la mariposa (G69), correcto
Fusibles 15 y 21, correctos.
Nota: Si se tiene que repetir el diagnstico de actuadores sin arrancar antes el motor, hay que desconectar el encendido
durante unos 20 segundos.
-Acopla el escner y selecciona la unidad de control para electrnica del motor (cdigo de direccin 01); al hacerlo, el
encendido tiene que estar conectado. Introduce 03 para la funcin "diagnstico de los actuadores- corre la prueba
La primera prueba es para activar el actuador de la mariposa (V60): Slo vehculos 07.93: El empujador del actuador
de la mariposa debe colocarse en la posicin base (totalmente introducido) al continuar con la activacin el empujador del
actuador de la mariposa debe salir y entrar hasta que hasta que se active el siguiente actuador. Si no se mueve el
actuador de la mariposa: Verifica la activacin
La segunda prueba es para activar el rel para precalentamiento del colector de admisin (J81): El rel para
precalentamiento del colector de admisin (en la placa porta rels situada en la zona reposa pies, lado del conductor) tiene
que chasquear hasta que se active el siguiente actuador. Si el rel no chasquea: Verifica el rel para precalentamiento del
colector de admisin: Apyate en el diagrama elctrico para realizar la comprobacin.
La tercera prueba es para activar la electrovlvula
1 para el depsito de carbn activo (N80):
La electrovlvula (en el filtro de aire) tiene que
chasquear hasta que se active el siguiente
actuador. Si la electrovlvula chasquea: Finaliza
el diagnstico de actuadores. Si la electrovlvula
no chasquea: Extrae el conector de la vlvula y
acopla al conector extrado la lmpara de diodo con
cables auxiliares: Con el escner activado en
diagnstico de actuadores y en la prueba de la
electrovlvula: El diodo luminoso debe parpadear.
El diodo luminoso parpadea: Sustituye la
electrovlvula N80. El diodo luminoso no
parpadea: Verifica con respecto a interrupcin el
cable entre el conector elctrico de la unidad de
mando de motor hembrilla 3 + conector doble
contacto 1, siguiendo el diagrama de circuitos de
corriente. Resistencia de cable: 1.5 ohms mx.
Verificar adems el cable con respecto a cortocircuito a positivo batera y masa: Valor terico: Infinito, sin paso.
Verifica con respecto a interrupcin el cable entre el conector doble contacto 2 y la placa de rels, siguiendo el diagrama
de circuitos de corriente: Resistencia de cable: 1.5 ohms mx.
Si no se detecta ninguna avera del cable: Sustituye la unidad de control Mono-Motronic (J257)
Motor 1.8L Mono-motronic letras distintivas de motor AAM, ACC, ABS

Auto diagnstico Leer el bloque de valores de medicin
Funcin 08 Grupo indicador 000 Motor apagado, encendido conectado
Elementos que se comprueban
Campos de lectura-indicadores.Valores decimales

10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Valor adaptivo para electrovlvula 1 para depsito de carbn

activo N80
Tensin de la batera
Valor adaptivo para estabilizacin del ralent
Valor adaptivo para necesidad de aire bsico
Valor adaptivo para correccin de la mezcla
Valor adaptivo para inyector
Conmutador de ralent
Potencimetro de la mariposa -pistas 1 y 2
Potencimetro de la mariposa -pista 1
Temperatura del lquido refrigerante
Funcin 08 Grupo indicador 000 Motor funcionando en ralent

Elementos que se comprueban
Campos de lectura-indicadores.Valores decimales

10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Valor adaptivo para electrovlvula 1 para depsito de carbn

activo N80
Tensin de la batera
Valor adaptivo para estabilizacin del ralent
Valor adaptivo para necesidad de aire bsico
Valor adaptivo para correccin de la mezcla
Regulacin lambda
Temperatura del aire de admisin
Rgimen del motor
Potencimetro de la mariposa -pista 1
Temperatura del lquido refrigerante
Funcin 08 Grupo indicador 001 Motor funcionando en ralent (comprobacin del ralent)
Rgimen del motor
RPM
Temperatura del
lquido refrigerante
Factor de correccin
lambda
Estado de carga
(Ve anlisis siguiente
pgina)
Funcin 08 Grupo indicador 002 Tiempo de inyeccin, temperatura aire de admisin

Rgimen del motor
RPM
Tiempo de inyeccin
Tensin de batera
temperatura aire de
admisin
Motor 1.8L Mono-motronic letras distintivas de motor AAM, ACC, ABS

Auto diagnstico Leer el bloque de valores de medicin
Funcin 08 Grupo indicador 003 Estado de carga
Rgimen del motor
RPM
Seal de carga de
motor
Angulo de mariposa
(valor calculado,
dependiente del
potencimetro de la
mariposa)
Momento de encendido
(valor calculado,
dependiente del ajuste
del momento de
encendido)
Funcin 08 Grupo indicador 004 Estados operativos

Rgimen del motor
RPM
Seal de carga de
motor
Velocidad del vehculo
Estado de carga
(Ve anlisis)
Funcin 08 Grupo indicador 004 regulacin de la mezcla Rgimen del motor

RPM
Proporcin de periodo
electrovlvula 1 para
depsito de carbn
activo
Factor de correccin
lambda
Valor de correccin de
la mezcla
Anlisis de los grupos indicadores 001 y 004 - campos de lectura 4
1
1
1
1
1
1
1
1
Grupo de indicacin 01
--Conmutador de ralent, cerrado
--Compresor de aire acondicionado,
en marcha
Aire acondicionado, en marcha
--Reduccin del par motor1)
Gama de velocidad engranada
Grupo de indicacin 04
___
----Enriquecimiento en aceleracin o
plena carga
Plena carga identificada
Carga parcial identificada
Conmutador de ralent, cerrado
Corte en deceleracin, activo
10
Sistema de inyeccin y encendido Mono-Motronic

Letras distintivas de motor AAM, ACC, ABS
Gua de Verificacin Elctrica
Recuerda que siempre, antes de cambiar un componente del sistema de inyeccin, debes verificar el arns del
circuito y sus conexiones, sobre todo en los casos en que la falla sea ocasional o intermitente.
Conecta
entre
terminales
20 y 21
20 y 23
Efecta
puente
elctrico
entre 20 y
25
1 y 35
1 y 33
Efecta
puente
elctrico
entre 20 y
28
1y3
1y7
Efecta
puente
elctrico
entre 20 y
25
12 y 23
Circuito o componente a verificar

Alimentacin de tensin al ECM. Se
verifica la corriente 30
Alimentacin de tensin al ECM. Se
verifica la corriente 15
Acciones adicionales para

efectuar la prueba
Valores a encontrar en la
prueba
Voltaje de batera
-Conecta el encendido
Voltaje de batera
Arns hacia el rel de la bomba de

combustible
La bomba de combustible
debe de funcionar
Se comprueba la seal de aplicacin

del aire acondicionado
-Conecta el encendido y el aire

Acondicionado
-Desconecta el aire acondicionado
Voltaje de batera
Se comprueba el arns hacia el rel

para la parrilla de calentamiento en el
mltiple de admisin
Debes leer cero voltios

Debes escuchar en el interior
del vehculo que el rel se
activa y desactiva, una vez.
Vlvula electromagntica para purga

del cnister N80
Voltaje de batera
Inyector
Voltaje de batera
Contacto a masa del ECM
Voltaje de batera
Los 2 siguientes pasos de prueba aplican nicamente para vehculos con cambio automtico
12 y 23
20 y 40
Cable de enlace del ECM hacia el TCM

(mdulo de control de la transmisin)
Se verifica el cable para codificacin

del cambio automtico
-Conecta la palanca del cambio en

P o N Conecta el encendido
-Cambia la posicin de la palanca
entre R, D, 3, 2, 1
Voltaje de batera
Debes leer cero voltios
Voltaje de batera
Cambia el multmetro (auto rango) a escala de Ohms. En los siguientes pasos de prueba la llave de
encendido debe permanecer en posicin de apagado.
17 y 42
Sensor de temperatura del motor

(del refrigerante)
-Sensor de refrigerante conectado
Compara el valor ledo con la

grfica de temperatura y
resistencia, anexa en esta
gua
11

Gua de Verificacin Elctrica
Conecta
entre
terminales
17 y 43
Sensor de temperatura del aire de la

admisin
13 y 20
Arns hacia el sensor Hall (en el

Distribuidor)
Arns hacia el sensor Hall (en el
Distribuidor)

efectuar la prueba
-Sensor de temperatura conectado
20 y 24
Arns hacia el transformador de

encendido
Desconecta distribuidor y efecta

puente elctrico entre terminales 1
y 2 del conector
Efecta puente elctrico entre
terminales 2 y 3 del conector
-Desconecta la sonda y aterriza el
cable morado (que conecta al
cable negro de la sonda)
-Conecta la sonda
Desconecta el transformador y
efecta puente elctrico entre
23 y 24
Arns hacia el transformador de

encendido
Efecta puente elctrico entre

8 y 13
15 y 38
Arns hacia la sonda lambda
prueba
Compara el valor ledo con la
grfica de temperatura y
resistencia, anexa en esta
gua
Lectura de 1.5 ohms mximo

Lectura infinito, sin paso.
Recuerda, que el potencimetro de la mariposa aplicado en el Mono-Motronic es del tipo de 2 fases (tiene dos pistas de
medicin). Una de ellas mide la posicin de apertura de la mariposa desde la posicin cerrada hasta 1/4 de apertura. La
segunda pista mide la posicin de mariposa dese 1/4 hasta la apertura total.
14 y 17
17 y 41
17 y 18
Potencimetro de mariposa (de dos

fases)
fases)

fases)
Multmetro (auto rango)en escala

de Ohms
Se verifica la primera fase
(aplica corriente positivo y negativo
al motor posicionador de la
mariposa para introducir totalmente
el contacto de ralent)
-Acelera manualmente, de
mariposa cerrada hasta 1/4 de
apertura
Resistencia total: De 520 a

1,300 Ohms
-Una vez alcanzado el cuarto de

apertura, contina acelerando
hasta llegar a la plena aceleracin
-Superado el cuarto de la
apertura, el valor indicado NO
debe moverse, debe quedar
fijo.
Se verifica la segunda fase

-Mantn introducido el contacto de
ralent , acelera de mariposa
cerrada hasta 1/4 de apertura
-Supera el1/4 de apertura, sigue
acelerando hasta el tope
El valor de resistencia
indicado se modifica, vara
uniformemente, sin brincos
ni oscilaciones
Debes leer un valor fijo
-El valor de resistencia
indicado se modifica, vara

uniformemente, sin brincos
ni oscilaciones
12

Letras distintivas de motor AAM, ACC,ABS
Conecta
entre
terminales
2 y 26
Motor posicionador de la mariposa
10 y 20
Contacto de ralent Interruptor de

ralent
Arns hacia el conector de diagnstico
11 y 29

efectuar la prueba
prueba
Ninguna accin, solo conecta

como se indica
Con la mariposa cerrada
-Acelera ligeramente
Haz puente elctrico entre las
terminales del conector blanco
Resistencia total
De 4 a 200 Ohms
-Infinito, sin paso
Grfica de temperatura y resistencia para evaluacin de los sensores de temperatura: Del

refrigerante de motor y de temperatura del aire de admisin.
13

Letras distintivas de motor AAM, ACC
Actuador de la mariposa: verificar
Durante el diagnstico de actuadores se comprueba la activacin
del actuador de la mariposa. Potencimetro de la mariposa (G69),
y fusibles 15 y 21, correctos.
-Con el escner activa el actuador de la mariposa (V60): El
empujador del actuador de la mariposa debe salir y entrar hasta
que hasta que se active el siguiente actuador
Si no se mueve el actuador de la mariposa: Verifica
la activacin
Verificar la activacin
Extrae el conector -1- del actuador de la mariposa (V60) -2- .
Conecta la lmpara de diodo con cables auxiliares al conector,
como sigue:
Conector terminal 4 pins: contactos 1 + 2
Unir los siguientes contactos con cables auxiliares:
Conecta el encendido y repite el diagnstico de actuadores hasta
que se active el actuador de la mariposa. Abre un poco la
mariposa y vuelve a cerrarla. Ambos diodos luminosos
deben encenderse alternativamente
Nota: Si la mariposa se abre demasiado, hay que desconectar
los cables auxiliares hacia los contactos 3 + 4,
respectivamente 4 + 5, volver a conectarlos y repetir la
prueba.
Verificar las resistencias

Extrae el conector del actuador de la mariposa -1- . Verifica las
resistencias en los contactos del actuador de la mariposa con el multmetro y los cables auxiliares como sigue:
Conector terminal Condiciones de verificacin

4 pins
6 pins
1+2
3+4
1+6
4+5
Valor terico
-- Mariposa cerrada
3...200 ohms
200 ohms mx.
Mariposa abierta
Infinito
Si no se alcanzan los valores tericos entre los

contactos 3+4, respectivamente. 4+5:
Verifica el conmutador de ralent
14

Conmutador de ralent: verificar y ajustar
Verificar y ajustar el juego para conmutador de ralent (F60)
Notas: El ajuste es necesario slo en caso de sustitucin del actuador de la mariposa o de la parte inferior de la unidad de inyeccin. El
juego para conmutador de ralent nicamente puede verificarse y ajustarse estando completamente retrado el empujador.
Utilizar el adaptador V.A.G 1655 para retraer el empujador. El
adaptador reduce la tensin de batera en unos 6V.
Extrae el conector terminal -1- del actuador de la mariposa -2-.
Conecta el adaptador V.A.G 1655 al actuador de la mariposa -2-y
al positivo (+) de la batera.
Toca masa (-) con el conector -3- del adaptador hasta que el
empujador -4- quede retrado por completo -flecha-.
-Desplaza manualmente el empujador -1- hasta el tope en
direccin al actuador de la mariposa, verifica el juego -a- con un
calibre y, en caso necesario, ajustarlo con el tornillo -3-.
Valor de verificacin: 0.40...0.50 mm
Valor de ajuste: 0.50 mm
Verificar el funcionamiento
Conmutar el multmetro a medicin de resistencia y conectarlo
con cables auxiliares a los contactos inferiores del actuador de la
mariposa -2- .
Valores tericos:
Galga no intercalada: (infinito)
Intercalada: 200 ohms mximo.
Vehculos de Octubre 94Con lectura del bloque

de valores.
Verificar el funcionamiento
-Acoplar el escner y selecciona la unidad de control para
electrnica del motor (cdigo de direccin 01); al hacerlo, el
encendido tiene que estar conectado.
Introduce 04 para la funcin "Iniciar el ajuste bsico"- Aplica "Nmero de grupo de indicacin 001 y observa el rea de lectura 4. Vigila el
segundo dgito por la izquierda (bloque numrico de 8 dgitos):
Indicacin 01000010
-Abre un poco la vlvula de mariposa. El 2 dgito debe saltar a 0: Indicacin: 00000010
Si no se produce la indicacin descrita: Verifica el ajuste del conmutador de ralent
Si no aparece el mensaje descrito: Continua la verificacin de acuerdo con la siguiente tabla
15

Indicacin
Siempre 1
Siempre 0
Causa
Interrupcin o cortocircuito a positivo
Continuacin de la verificacin en caso de indicacin siempre 1:

Valor visualizado 0: Sustituye el actuador de la mariposa (V60).
Valor visualizado 1: Desconecta el encendido y extrae el
conector de la unidad de control Mono - Motronic.
Verifica los cables hacia el conector de la unidad de control en el
conector de 6 polos contacto 5, con respecto a cortocircuito al
cable contacto 4, as como a masa vehculo.
Si no se detecta ninguna anomala del cable:
Sustituye la unidad de control Mono-Motronic (J257)
Continuacin de la verificacin en caso de indicacin

siempre 0:

Puentear los contactos 4+5 del conector con cables auxiliares y
observar la indicacin del escner.
Valor visualizado 1: Sustituye el actuador de la mariposa (V60).
Valor visualizado 0: Localiza y elimina la interrupcin de cable
segn el esquema de circuitos de corriente.
Si no se detecta ninguna anomala de los cables: Sustituye la
unidad de control Mono-Motronic (J257)
Verificar el ajuste
Nota: El ajuste del conmutador de mariposa debe efectuarse en

la funcin "04-Ajuste bsico"-actuador completamente salido-.
Si se ha abandonado el ajuste bsico para verificar los cables, etc., primero hay que volver a situar el sistema en ajuste bsico, con el
encendido conectado.
Selecciona el grupo de indicacin 00. Observa el valor indicado en el campo 2 (potencimetro de la mariposa-pista 1):
Valor de verificacin: 196...200. Si no se alcanza el valor terico: Corrige el ajuste en el tornillo de tope
16

Nota: Si se abre la mariposa para tener acceso al tornillo para el
ajuste, la unidad de control introduce el actuador de la mariposa.
Hay que volver a seleccionar la funcin de "Ajuste bsico" para
hacer salir completamente el actuador.
Corregir el ajuste en el tornillo de tope -flecha-.
Valor de ajuste: 1981
-Despus de corregir el ajuste en el tornillo de tope se debe
verificar el funcionamiento del conmutador de ralent
Si no es posible el ajuste al valor terico: Sustituye el elemento
inferior de la unidad de inyeccin.
Transmisor para actuador de la mariposa:

verificar
Fusible 15, correcto. Aparta el manguito de goma del conector del
actuador de la mariposa (V60).
Acopla la lmpara de diodo con cables auxiliares a los contactos
2+4.
Inicia el diagnstico de actuadores. Cuando se activa el actuador
de la mariposa tiene que parpadear el diodo luminoso.
Si no parpadea el diodo luminoso: Extrae el conector -1- del
actuador de la mariposa -2- .Conecta el encendido.
Para la medicin de tensin, acopla el multmetro a los contactos
3+4 del conector, utilizando cables auxiliares.
Valor terico: 11 V como mnimo
Si la alimentacin de tensin no est presente:
-Localiza y elimina la interrupcin de cable segn el esquema de
circuitos de corriente.
Si no se detecta ninguna avera de los cables y haba tensin
entre los contactos 3+4:
Sustituye el actuador de la mariposa (V60).
Si no se detecta ninguna avera de los cables y no haba tensin
entre los contactos 3+4: -Verifica los cables entre el contacto 3 y
la placa de rels, as como entre el contacto 4 y masa motor,
siguiendo el esquema de circuitos de corriente.
17

Potencimetro de la mariposa: verificar
Proceso de verificacin
-Encendido tiene que estar conectado Acopla el escner y selecciona la unidad de control para electrnica del motor (cdigo de direccin
01); Introduce 08 para la funcin "Leer bloque de valores de medicin" Aplica "Nmero de grupo de indicacin 000
Observando los valores numricos de los campos de indicacin 2 y 3 abre la mariposa lentamente por completo
Campo de indicacin 2:
Hasta la posicin de 1/4 abierta de la mariposa, el valor numrico debe ascender uniformemente y despus de ello debe mantenerse
constante.
Campo de indicacin 3:
El valor numrico debe ascender uniformemente durante todo el recorrido.
Si uno o ambos valores se mantienen constantes:
Extrae el conector -1- del potencimetro de la mariposa -2-.
Conector de 5 polos para cambio manual
Conector de 7 polos para cambio automtico
Para la medicin de tensin, acopla el multmetro a los contactos
del conector, utilizando cables auxiliares.
Cambio manual: contactos 1+5
Cambio automtico: contactos 1+7
Conecta el encendido y mide la tensin: Valor terico: aprox. 5 V
Si la alimentacin de tensin no est presente:
-Localiza y elimina la interrupcin de cable segn el esquema de
circuitos de corriente.
Si no se detecta ninguna avera de los cables y haba tensin entre los contactos 1+5, respectivamente 1+7:
Sustituye el elemento inferior de la unidad de inyeccin.
Si no se detecta ninguna avera de los cables y no haba tensin entre los contactos 1+5, respectivamente 1+7:
Sustituye la unidad de control Mono -Motronic (J257)
18

Inyector: verificar
Fusible 18, correcto. Arranca el motor y hazlo girar al ralent o
bien, si el motor no arranca, acciona el motor de arranque. El
chorro proyectado debe ser visible
sobre la vlvula de mariposa.
Desconecta el encendido y verifica la estanqueidad del inyector
(N30). No deben salir ms de 2 gotas/min.
Si no se percibe ningn chorro: Verifica el regulador de presin de
combustible y la activacin.
Verificar la activacin
Extrae el conector de 4 polos -1- de la unidad de inyeccin -2-.
Conecta la lmpara de diodo con cables auxiliares a los
contactos 2 y 3 del conector.
Acciona el motor de arranque y verifica la alimentacin de
tensin para inyector: El diodo luminoso debe parpadear
Si el diodo luminoso parpadea: Sustituye el inyector.
Si el diodo luminoso no parpadea: Verifica con respecto a
interrupcin los cables desde los contactos 2 y 3 del conector
hasta su fuente de energa (positivo y negativo). Apyate en el
diagrama elctrico.
Verificar la resistencia del inyector

Extrae el conector de 4 polos -1- de la unidad de inyeccin -2-.
Verifica la resistencia del inyector con el multmetro y cables
auxiliares en los contactos 2+3 del terminal -2- : Valor terico:
1.2...1.6 ohms (a temperatura ambiente +15...30 C)
19

Regulador de presin del combustible y
presin de retencin
Medir la presin de combustible. Valor terico: aprox. 0.8
a 1.2 bar
Si no se alcanza o se sobrepasa el valor terico:
Desarma el regulador de presin como sigue:
-Desmontar primero el transmisor para temperatura de
aire de admisin -8- y desenclipsar la gua del cable -6-.
Limpiar los componentes del regulador de presin y el
elemento superior de la unidad de inyeccin.
Montaje: Introduce la membrana -1-, como se indica, en el
Introduce el muelle -2- y comprimirlo con el elemento
superior del regulador de presin -3-.
Apretar cuidadosamente el anillo de sujecin -4- con los
tornillos -5- (par de apriete: 1.5 Nm) .
Montar el transmisor de temperatura del aire de admisin
-8- y apretar el tornillo -7- al par de 5 Nm
Montar la gua del cable -6-.
Repetir la verificacin del regulador de presin.
Si de nuevo no se alcanza el valor terico: Sustituye el
Si se sobrepasa el valor terico: Verifica la continuidad de paso de la tubera de retorno; en caso necesario, sustituye el elemento
superior de la unidad de inyeccin.
Desconecta el encendido y verifica la presin de retencin. Valor terico: Al cabo de 5 minutos, 0.5 bar como mnimo
Si la presin de retencin cae por debajo del valor terico: Verifica la estanqueidad de los empalmes de tubos, anillos toroidales del
inyector.
Verifica la vlvula de retencin de la bomba de combustible.
Si la presin desciende de nuevo: Sustituye el elemento superior de la unidad de inyeccin.
Nota:
El elemento superior de la unidad de inyeccin y los componentes del regulador de presin del combustible tienen sus caractersticas
armonizadas entre s. El regulador de presin no se puede reparar. Si se avera el regulador de presin, hay que sustituir el elemento
superior de la unidad de inyeccin.
20

Lleva el volante -A- o el disco de arrastre -B- a PMS
cilindro 1.
Volante A = Cambio manual
Disco de arrastre B = Cambio automtico
Lleva el anti-vibrador (polea) a PMS cilindro 1.
-Posicionar la espiga de alojamiento del eje de la

bomba de aceite de forma que quede alineada con
el taladro roscado.
21

Letras distintivas de motor AAM,
ACC

-Coloca el distribuidor de encendido de modo que el rotor del
distribuidor apunte hacia la marca para cilindro 1 prevista en la
carcasa del distribuidor.
Limpia la tapa del distribuidor de encendido y verificarla con
respecto a grietas, huellas de corrientes de fuga, etc. antes de
colocarla, sustituyndola en caso necesario.
Verifica y ajusta el momento de encendido
Momento de encendido: verificar y ajustar

-Acopla la lmpara de tiempo y conecta el escner al vehculo. Arranca el motor y djalo marchando en ralent. Selecciona la direccin 01
electrnica del motor e introduce la funcin 04 iniciar el
ajuste bsico. Aplica el grupo indicador 000.
-Verifica el tiempo del motor enfocando la muesca del

momento de encendido. Valor de verificacin 4 a 8
antes del PMS
En caso necesario, ajustar el momento de encendido
girando el distribuidor de encendido: Valor de ajuste:
6 1 antes PMS)
Avance del momento de encendido:

verificar
-Arranca el motor y hazlo girar al ralent.
Eleva el
rgimen lentamente a un poco ms de 3.000/min hasta
que se indique el momento de encendido (valor de
avance).
Valor terico: Motores AAM, ANN: Unidad de control 1H0 907 311-/E/F, 357 907 311 = 38...46 antes del PMS
Unidad de control 1H0 907 311K, 8A0 907311 M = 30...38 antes del PMS
Motores ABS, ADZ, ANP: 34... 44 antes del PMS
22

Sonda lambda y regulacin lambda: verificar

Herramientas especiales
Equipo de auto diagnstico - escner
Multmetro manual
Esquema de circuitos de corriente
Temperatura del lquido refrigerante, 85C como mnimo.
Sistema de escape, estanco entre el catalizador y la culata.
Prueba de funcionamiento de la sonda lambda

-Acopla el escner y selecciona la unidad de control para electrnica del motor (cdigo de direccin 01); Introduce
08 para la funcin "Leer bloque de valores de medicin" Aplica "Nmero de grupo de indicacin 000
-Observa el valor indicado en el campo 1 (temperatura del lquido refrigerante): Valor terico: 22 mx (corresponde a
85C mn) en caso necesario espera a que el motor alcance la temperatura requerida.
Observa el valor indicado en el campo 5 (sonda lambda). Valor terico: oscilante entre 106...150
Observa el valor indicado en el campo 6 (valor corregido en funcin de la altitud).
Altitud del
taller
0m
250 m
500 m
750 m
1000 m
1250 m
1500 m
1750 m
2000 m
2250 m
2500 m
2750 m
3000 m
Valor terico
241...255 0...30
235...255 2...24
228...255 0...17
222...255 0...11
215...255 0...4
209...254
202...247
195...240
188...233
182...227
175...220
168...213
162...207
Si se alcanza el valor terico: Aplica la funcin 06 para "Finalizar la emisin

Si no se alcanza o se sobrepasa el valor terico:
Verifica la calefaccin de la sonda lambda
Verifica la estanqueidad del sistema de admisin (aire indebido)
Verifica bujas, enchufes de bujas y cables de encendido. Elimina la avera.
-Verifica la estanqueidad de la vlvula electromagntica -1- para depsito de carbn
activo. Una vez desconectado el encendido, la vlvula debe permanecer cerrada
durante aprox. 5 segundos. En los vehculos 10.94 , despus de desconectar el
encendido la vlvula debe estar siempre cerrada.
Verifica si la sonda lambda tiene holln; reemplaza en caso necesario.
Verificar el cable de la sonda lambda

Desacopla el conector de 4 polos hacia la sonda lambda -1-.
Verifica con respecto a interrupcin los cables entre el
conector elctrico de la unidad de mando de motor y el conector
de 4 polos, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente.
Contacto 3+hembrilla 15 Unidad de mando motor
Contacto 4+hembrilla 38
Resistencia de cable: 1.5 ohms mx.
Verifica con respecto a cortocircuito entre s los cables del
conector de 4 polos, siguiendo el diagrama de circuitos de
corriente. Valor terico: Infinito, sin paso.
Si no se alcanzan los valores tericos: Verificar los conectores
segn el diagrama de circuitos de corriente.
23

Calefaccin de sonda lambda: verificar

Multmetro manual
Esquema de circuitos de corriente
Fusible 18, correcto.
Rel de bomba de combustible, correcto
Verificar la alimentacin de tensin

Desacopla el conector de 4 polos hacia la sonda lambda.
Acopla el multmetro para medicin de tensin a los
contactos 1+2 del conector.
Arranca el motor. Valor terico: 11.0 V mn. Desconecta el
encendido.
Si no hay tensin: Verifica los cables hacia la placa de

rels segn el diagrama de circuitos de corriente.
Vehculos sin catalizador07.92
Desacopla el conector para sonda lambda
Verifica la tensin con la lmpara de diodo: Hasta aprox.
4000/min el diodo luminoso debe estar encendido y por encima
de aprox. 4000/min el diodo luminoso se debe apagar
En caso contrario: Rel en puesto 3 en porta rels defectuoso; o verificar y eliminar interrupcin de cable segn el
diagrama de circuitos de corriente.
24

Estados de carga del motor: verificar

Se verifica si la unidad de control Mono-Motronic (J257) reconoce los estados de carga del motor
(ralent, carga parcial, enriquecimiento en aceleracin/plena carga, plena carga y deceleracin).
Slo vehculos 08.93
Condicin de verificacin
Temperatura del lquido refrigerante, 80C como mnimo
En la pantalla aparece: Campo de indicacin 4, observa el bloque numrico de 8 dgitos:
Valor visualizado en condicin de Ralent: El 2 dgito por la derecha debe ser un 1= Valor visualizado: 00000010
Carga parcial: Acelerar uniformemente. El 3er dgito por la derecha debe ser un 1 = Indicacin: 00000100
Enriquecimiento en aceleracin/plena carga: Abre un poco la vlvula de mariposa, rpidamente. El 5 dgito por la
derecha debe ser un 1 = Indicacin: 00010100
Plena carga: Acelera a pleno gas (golpe de acelerador). El 4 dgito por la derecha debe ser un 1 por breve tiempo
Indicacin: 00011000
Deceleracin: Aumentar el nmero de revoluciones a ms de 3000/min. Cerrar de golpe la vlvula de mariposa. Mientras
el rgimen sea de ms de 1500/min., el 1er dgito por la derecha debe ser un 1: Indicacin: 100000011 (por breve tiempo)
Nota: Por debajo de 1.500/min se identifica ralent.
Si no se alcanzan los valores tericos: Consulta la memoria de averas; elimina las posibles averas
Verifica el potencimetro de la vlvula de mariposa
-Verifica el conmutador de ralent
25

Conmutador de ralent: verificar con escner

Vehculos 09.94
04 para la funcin "iniciar el ajuste bsico" Aplica "Nmero de grupo de indicacin 001
-Observa el 2 dgito por la izquierda en el campo de indicacin 4 -bloque numrico de 8 dgitos-. Indicacin 01000010
Abre un poco la vlvula de mariposa. El 2 dgito debe saltar a 0: Indicacin: 00000010
Si no se produce la indicacin descrita: Verificar el ajuste del conmutador de ralent Si no aparece el mensaje descrito:
Contina la verificacin de acuerdo con la siguiente tabla:
Indicacin
Siempre 1
Siempre 0
Causa
Continuacin de la verificacin en caso de indicacin

siempre 1: Extrae el conector -1- del actuador de la
mariposa (V60) -2- .
-Si el valor cambia a 0: Sustituye el actuador de la
mariposa (V60).
Si el valor se mantiene 1: Extrae el conector de la
unidad de control Mono-Motronic.
Verifica los cables hacia el conector de la unidad de
control en el conector de 6 polos contacto 5, con
respecto a cortocircuito al cable contacto 4, as como
a masa vehculo.
Continuacin de la verificacin en caso de

indicacin siempre 0:
Extraer el conector -1- del actuador de la mariposa
(V60) -2- Puentea los contactos 4+5 del conector
con cables auxiliares y observa la indicacin del
escner: Valor visualizado 1: Sustituye el actuador de la mariposa (V60).
Valor visualizado 0: Verifica con respecto a interrupcin los cables entre el conector elctrico de la unidad de mando de
motor y el conector de 6 polos.
Si no se detecta ninguna anomala de los cables: Sustituye la unidad de control Mono-Motronic (J257)
26

Transmisor de temperatura del lquido refrigerante: verificar

Multmetro manual
Diagrama de circuitos de corriente
Vehculos 07.93: Observa el valor indicado en el campo 1: Determina la posible causa de la avera segn la tabla y
contina correspondientemente la verificacin.
Vehculos 08.93: Introduce "Nmero de grupo de indicacin" 001 y confirma la lectura Lee el valor de la temperatura
del lquido refrigerante indicado en el campo 2. Determina la posible causa de la avera segn la tabla, y contina
correspondientemente la verificacin.
Mensaje
Aprox. 240 aprox.
-50 C
0, aprox.
130 C
Causa
-Si se indica una temperatura que vara mucho

de la temperatura ambiental del transmisor,
verifica los cables del transmisor con respecto a
resistencias de paso.
En el grupo de indicacin 000: 125 corresponde a aprox. 20C y 25 corresponde a aprox. 85 C.
Continuacin de la verificacin en caso de indicacin aprox. 240 aprox. -50 C:

-Extrae el conector de 4 polos del transmisor de
temperatura del lquido refrigerante (G62).
Puentea los contactos 1+3 del conector con
cables auxiliares y observa la indicacin del
escner.
Indicacin 0, aprox. 130 C: Sustituye el
transmisor de temperatura del lquido refrigerante
Indicacin aprox. 240, aprox. -50 C:
-Verifica con respecto a interrupcin el cable entre
el conector de la unidad de mando motor hembrilla
42+conector de 4 polos contacto 3, siguiendo el
diagrama de circuitos de corriente. Resistencia de
cable: 1,5 ohms mx.
Adicionalmente, verifica el cable con respecto a
cortocircuito a positivo de batera. Valor terico:
Infinito, sin paso.
27

Transmisor de temperatura del lquido refrigerante: verificar

Verifica con respecto a interrupcin el cable entre el conector de la unidad de mando motor hembrilla 17+conector de 4
polos contacto 3, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente. Resistencia de cable: 1.5 ohms mx.
Si no se detecta ninguna anomala del cable: Sustituye la unidad de control Mono-Motronic (J257)
Continuacin de la verificacin en caso de indicacin 0, aprox. 130 C:

Extrae el conector de 4 polos -1- del transmisor de
temperatura del lquido refrigerante (G62) -2-.
Si la Indicacin cambia a aprox. 240, aprox. -50
C: Sustituye el transmisor de temperatura del
lquido refrigerante -2-.
Si la Indicacin permanece en 0, aprox. 130
C: Extrae el conector de la unidad de control MonoMotronic.
Verifica el cable entre el conector de la unidad de
control y el conector de 4 polos contacto 3, con
respecto a cortocircuito con el cable contacto 1 y a
masa motor, siguiendo el diagrama de circuitos de
corriente. Valor terico: Infinito, sin paso.
Cambia la unidad de control Mono-Motronic (J257)
Si aparece visualizada la temperatura del lquido refrigerante, continuar la prueba como sigue:
Prueba funcional del transmisor
Grupo de indicacin 000: Observa el valor indicado en el campo 1: El valor debe descender uniformemente, sin
interrupcin.
Grupo de indicacin 001: Observa el valor de la temperatura del lquido refrigerante en el campo de indicacin 2. El
valor debe aumentar uniformemente, sin interrupcin.
Si el valor indicado en el lector de averas da saltos de 2...5 C, ello se debe a la unidad de control; no se debe a que el
transmisor est defectuoso.
Si en un determinado margen de temperatura se presentan fallos en la marcha del motor y el valor de la temperatura no
aumenta ininterrumpidamente, significa que la seal de temperatura experimenta interrupciones pasajeras, debido a lo cual
hay que sustituir el transmisor.
28

Transmisor de temperatura del aire de admisin: verificar con escner

Multmetro manual
Vehculos 08.93 Acopla el escner y selecciona la unidad de control para electrnica del motor (cdigo de direccin
01); Introduce 08 para la funcin "Leer bloque de valores de medicin" Aplica "Nmero de grupo de indicacin 002
Lee el valor de la temperatura del aire de admisin indicado en el campo 4.
Valor visualizado
Aprox.
-55 C
Aprox.
130 C
o ms
Aprox. temp. ambiente1)
Causa
---
Si se indica una temperatura que vara mucho de

la temperatura ambiental del transmisor, verifica
los cables del transmisor con respecto a
resistencias de paso.
Continuacin de la verificacin en caso de
indicacin aprox. -55 C:
-Extraer el conector de 4 polos -1- de la unidad de
inyeccin -2-.
Puentea los contactos 1+4 del conector con cables
auxiliares y observa la indicacin del escner.
Indicacin aprox.130 C o ms:
Sustituye el soporte para inyector con el transmisor
de temperatura del aire de admisin (G42)
Indicacin aprox. -55 C:

-Verifica con respecto a interrupcin el cable entre
el conector elctrico de la unidad de mando de
motor hembrilla 43+conector de 4 polos contacto 4,
siguiendo el esquema de circuitos de corriente.
Resistencia del cable: 1.5 ohms mx.
Adicionalmente, verifica el cable con respecto a cortocircuito a positivo de batera. Valor terico: Infinito, sin paso.
Verifica con respecto a interrupcin el cable entre el conector elctrico de la unidad de mando de motor hembrilla
17+conector de 4 polos contacto 3, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente. Resistencia de cable: 1.5 ohms mx.
29


Continuacin de la verificacin en caso de indicacin aprox. 130 C o ms:
Extrae el conector de 4 polos -1- de la unidad de
inyeccin -2-.
Si la indicacin cambia a aprox. -55 C:
Sustituye el soporte para inyector con el transmisor
Si la indicacin permanece en aprox.130 C o
ms: Extrae el conector de la unidad de control
Mono-Motronic.
Verifica los cables hacia el conector de la unidad
de control en el conector de 4 polos contacto 4, con
respecto a cortocircuito con el cable contacto 1, as
como a masa vehculo.
Valor terico: Infinito, sin paso.
Si no se detecta ninguna anomala de los cables:
Si aparece visualizada la temperatura ambiente, contina la verificacin como sigue:
Memoriza el valor de la temperatura del aire de
admisin indicado en el campo 4.
-Aplica spray frigorfico corriente al transmisor flecha-, observando el valor de la temperatura. El
valor de la temperatura debe bajar.
Vehculos 07.93 = Acopla el escner y

selecciona la unidad de control para electrnica
del motor (cdigo de direccin 01); Introduce 08
para la funcin "Leer bloque de valores de
medicin" Aplica "Nmero de grupo de indicacin
000
Memoriza el valor de la temperatura del aire de
admisin indicado en el campo 4.
-Aplica spray frigorfico corriente al transmisor flecha-, observando el valor de la temperatura: El
valor de la temperatura debe aumentar. Si cambia
la indicacin: Sensor de temperatura del aire de admisin, en orden.
Si el mensaje no cambia: Extrae el conector de 4 polos -1- de la unidad de inyeccin -2- (ve figura siguiente pagina)
30


-Extraer el conector de 4 polos -1- de la unidad de
inyeccin -2-.
Medir la resistencia entre los contactos 1+4 de la
conexin.
Valor terico Volver a aplicar spray frigorfico al
transmisor y observar la resistencia. La resistencia
debe aumentar.
Si no se alcanzan los valores de resistencia o no
se percibe ninguna variacin:
Sustituir el soporte para inyector con el transmisor
Si se alcanzan los valores tericos: Verifica con
respecto a interrupcin el cable entre el conector
elctrico de la unidad de mando de motor hembrilla
43+conector de 4 polos contacto 4, siguiendo el
diagrama de circuitos de corriente: Resistencia del
cable: 1.5 ohms mx.
Adicionalmente, verifica el cable con respecto a cortocircuito a positivo de batera, al cable del contacto 1 y a masa del
vehculo. Valor terico: Infinito, sin paso.
Verifica con respecto a interrupcin el cable entre el conector elctrico de la unidad de mando de motor hembrilla
17+conector de 4 polos contacto 3, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente. Resistencia de cable: 1.5 ohms mx.
31

Alimentacin de tensin de la unidad de control: verificar

Multmetro manual
Tensin de la batera, 11 V mnimo
Fusible 15, correcto.
Alternador, correcto
- Acopla el escner y selecciona la unidad de control para electrnica del motor (cdigo de direccin 01); Introduce 08
para la funcin "Leer bloque de valores de medicin" Aplica "Nmero de grupo de indicacin 002
Lee el valor indicado en el campo 3: Valor terico: aprox tensin de la batera, constante.
Verificar la alimentacin de tensin borne 30
Con el multmetro mide la tensin de alimentacin para memoria de averas entre las hembrillas 1+21 del conector
elctrico de la unidad de mando de motor: Valor terico: 11 V mn.
Si en la medicin no se alcanza la tensin de batera: Verificar la alimentacin de tensin borne 15
Conecta el encendido. Con el multmetro mide la tensin de alimentacin para unidad de control entre las hembrillas 1+23
del conector elctrico de la unidad de mando de motor: Valor terico: 11 V mn.
Si no se alcanza el valor terico: Verifica los conectores segn el diagrama de circuitos de corriente.
32

Seales para aire acondicionado y compresor del aire acondicionado: verificar

Slo para vehculos 08.93 Mediante estas seales del aire acondicionado se eleva el valor de control previo
de la estabilizacin del ralent al conectar el compresor del aire acondicionado. De esta forma, la estabilizacin
del ralent se mantiene en un valor medio del margen de regulacin.
Multmetro manual
Funcionamiento del aire acondicionado, correcto
Aire acondicionado desconectado.
Ninguna avera memorizada en la memoria
El vehculo tiene temperatura ambiente (ms de 15C)
-Acopla el escner y selecciona la unidad de control para electrnica del motor (cdigo de direccin 01); Introduce 08
Campo de indicacin 4, observar el bloque numrico de 8 dgitos: Los dgitos 4 y 5 por la derecha deben ser un 0:
Indicacin: 01000000
Poner en marcha el aire acondicionado (temperatura ms baja y mxima velocidad de la turbina). Los dgitos 4 y 5 por la
derecha deben ser un 1: Indicacin: 01011111
4 dgito por la derecha = aire acondicionado en marcha
5 dgito por la derecha = compresor del aire acondicionado en marcha
Si no aparece el mensaje descrito: Verifica con respecto a interrupcin los cables entre el conector elctrico de la unidad
de mando de motor hembrillas 33 y 35 y el aire acondicionado, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente. Resistencia
de cable: 1.5 ohms mximo.
33

Seal para unidad de control cambio automtico: verificar

Slo para vehculos 08.93
Multmetro manual
-Acopla el escner y selecciona la unidad de control para electrnica del motor (cdigo de direccin 01); Introduce 08
Campo de indicacin 4, observa el bloque numrico de 8 dgitos: Palanca de seleccin en P o N
El 2 dgito por la derecha deben ser un 1: Indicacin: 01000010
Palanca de seleccin en 1, 2, 3, D o R
Los dgitos 1 y 2 por la derecha deben ser un 1: Indicacin: 01000011
Si no aparece el mensaje descrito: Con el multmetro y cables auxiliares mide la tensin entre las hembrillas 12+23 del
conector elctrico de la unidad de mando del motor:
Palanca de seleccin en P o N: Valor terico: 11 V mn.
Palanca de seleccin en 1, 2, 3, D o R: Valor terico: 0 V
Si no se alcanzan los valores tericos: Con la ayuda del diagrama elctrico, verifica si los cables presentan una
interrupcin: Corrige lo necesario.
34

Componentes del sistema de encendido

1.- Cable de encendido Verificar
la continuidad de paso
2.- Conector antiparasitario
0.6...1.4 kohms
3.- Borne 1
4.- Borne 15
5.- Etapa final para transformador
de encendido (N157) Slo la versin
con tornillos se puede sustituir por
separado
6.- 10 Nm
7.- Transformador de encendido
(N152)
8.- Conector
9.- Cinta de masa
10.- Capuchn de buja 4...6
kohms
11.- Buja, 25 Nm
12.- 25 Nm
13.- Borne
14.- Anillo toroidal Sustituir en
caso de deterioro
15.- Distribuidor de encendido con transmisor Hall (G40)
16.- Protector antipolvo
17.- Rotor del distribuidor de encendido: Distintivo: R1 0.6...1.4 kohms
18.- Tapa del distribuidor Observa que no tenga grietas ni huellas de descargas elctricas. Verifica el desgaste de los
contactos. Verifica la escobilla con respecto a desgaste y suavidad de movimiento
19.- Caperuza protectora
35

Transformador de encendido: verificar

Extrae el conector y el cable de encendido del

transformador de encendido (N152).
Verifica la resistencia primaria con el multmetro
manual entre los bornes 1 y 15. Valor terico:
0,5...0,7 ohms
Verifica la resistencia secundaria con el multmetro
manual entre los bornes 4 y 15. Valor terico:
3...4 kilo ohms
Si no se alcanzan los valores tericos: Sustituye el
transformador de encendido.
Etapa final para transformador de

encendido: verificar
Multmetro manual
Lmpara de verificacin de diodo
Transmisor Hall, correcto.
Transformador de encendido, correcto
Verificar la alimentacin de tensin

Extrae el conector triple del transformador de
encendido.
Para la medicin de tensin, acopla el
multmetro a los contactos 1+3 del conector
extrado -4- utilizando cables auxiliares
-Conecta el encendido. Valor terico: 11 V mn.
Si no hay tensin: Desconecta el encendido. Verifica con respecto a interrupcin el cable entre el conector triple contacto
1 y masa, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente. Resistencia de cable: 1,5 ohms mx. Verifica con respecto a
interrupcin el cable entre el conector triple contacto 3 y la placa de rels, siguiendo el diagrama de circuitos de corriente.
Resistencia de cable: 1,5 ohms mx.
Verificar la excitacin. Extrae de la unidad de inyeccin el conector terminal para inyector y el transmisor para
precalentamiento del aire aspirado.
36

-Acopla la lmpara de diodo con cables auxiliares a los

contactos 2+3 del conector -4-.
Acciona el motor de arranque y verificar la seal de
encendido de la unidad de control Mono-Motronic. El diodo
luminoso debe parpadear.
Si el diodo luminoso no parpadea: Verifica con respecto a
interrupcin el cable entre el conector elctrico de la unidad
de control del motor hembrilla 24+conector triple contacto
2, siguiendo el diagramaa de circuitos de corriente.
Adicionalmente, verifica los cables con respecto a corto
circuito entre s. Valor terico: Infinito, sin paso.
Si no se detecta ninguna anomala de los cables y haba tensin entre los contactos 1+3: Sustituye la unidad de
control Mono-Motronic (J257)
Si la alimentacin de tensin y la excitacin

funcionan correctamente:
-Acopla el conector tripolar y el cable de encendido al
Conecta la lmpara de diodo con cables auxiliares y
bornes a los contactos 1 y 15 del transformador de
encendido.
En la prueba que sigue, no tocar los terminales del

Acciona el motor de arranque. Los diodos luminosos
deben parpadear; en caso necesario, sustituir la etapa final.
37

Unidad de inyeccin
elemento superior
1.- 5 Nm Colocar con D6
2.- Caperuza protectora Slo
la lleva la pieza de recambio
para proteccin del transmisor
de temperatura del aire de
admisin durante el transporte;
se debe quitar despus del
montaje
3.- Soporte para inyector con
transmisor de temperatura
del aire de admisin (G42)
4.- Anillo toroidal
5.- Inyector (N30)
6.- 6 Nm Colocar con D6
7.- Elemento superior de la
unidad de inyeccin Observar
la posicin de montaje
8.- Junta Observar la posicin
de montaje Sustituir en caso de
deterioro
9.- Racor de empalme
10.- Anillo junta Sustituir
11.- Regulador de presin del combustible
12.- Conector Desencastrar las pestaas para el desmontaje
38

Unidad de inyeccin
elemento inferior
1.- Actuador de la mariposa (V60
Con conmutador de ralent (F60)
Con transmisor para actuador de la
mariposa G127. Al montar, observar
que el conmutador de ralent
nicamente pueda ser accionado
por medio del tornillo de tope -6-, a
travs de la plaquita de plstico del
conmutador.
En caso necesario, soltar el soporte
-4- y alinearlo. Despus de
sustituirlo, verificar el ajuste del
conmutador de ralent
2.- 6 Nm
3.- Conmutador de ralent (F60)
Ajustar. Despus de sustituirlo,
verificar el ajuste del conmutador de
ralent
4.- Soporte Con contra soporte para

el cable de mando del acelerador.
Ajustar el cable de mando del
acelerador
5.- Manguito de proteccin
6.- Tornillo de limitacin Para
conmutador de ralent -3- del
actuador de la mariposa
7.- Elemento inferior de la unidad
de inyeccin
8.- Tornillo de limitacin El tornillo va asegurado de fbrica y no se debe alterar su posicin

9.- Anillo toroidal
10.- Racor Para sistema del depsito de carbn activo.Cerrado con tapn cuando no lleva sistema de
depsito de carbn activo
11.- Soporte
12.- 3 Nm
13.- Empalme de depresin. Para precalentamiento del aire de admisin
14.- Clip de sujecin. Para parte superior de la unidad de inyeccin
15.- Potencimetro de la mariposa (G69) No se debe ajustar. En caso de estar averiado: sustituir la parte inferior de la
unidad de inyeccin. Slo cambio automtico: Despus de sustituir la unidad de inyeccin, se deben adaptar mutuamente la
unidad de control para cambio automtico (J217) y el potencimetro de la mariposa (G69)
16.- Separador de agua. Para potencimetro de la mariposa
17.- Sujeta cables
39

Versiones de la sonda lambda

1.- Sonda lambda sin calefaccin 09.94 (A muchas ranuras) para vehculos con cambio
manual y catalizador
2.- Sonda lambda con calefaccin 09.94 (B taladros) para vehculos sin catalizador
3.- Sonda lambda con calefaccin (C - pocas
ranuras) para vehculos con cambio automtico
y catalizador. 10.94 todos los vehculos
Posicin de montaje de la brida de la

unidad de alimentacin de combustible
Deben coincidir las marcas sobre la brida y el
depsito de combustible.
40

Bomba de combustible: verificar

Lmpara de verificacin de diodo
Multmetro
Manmetro verificador
Recipiente graduado
La tensin de la batera debe ser la correcta.
Fusible nm. 18, correcto.
Comprobacin
-Conecta el encendido. La bomba de combustible
debe arrancar en forma audible por un breve lapso aprox. 1 segundo-.
En caso de que la bomba de combustible no
arranque: Extrae el rel de bomba de combustible
(J17) de la placa de rels con porta fusibles (puesto
de rel 12). En la figura se muestra la herramienta
original del fabricante, a la cual llama mando a
distancia, la cual est conectada en una cavidad de
la base del rel.
-Nosotros vamos a efectuar un puente elctrico
entre las cavidades en donde encajan las patas 30
y 87 del rel. Si
La bomba de combustible
funciona: Verifica la excitacin del rel de bomba de
combustible.
La bomba de combustible no funciona:
Desmonta el piso del maletero. Desconecta le
conector de la brida del depsito de combustible.
-Acopla la lmpara de diodo con cables auxiliares a
los contactos exteriores del conector.
Efecta un puente elctrico entre las cavidades en
donde encajan las patas 30 y 87 del rel. El diodo
luminoso se debe encender
El diodo luminoso no se enciende: Localiza
dnde est interrumpido el cable siguiendo el
diagrama de circuitos de corriente, y elimina la avera. El diodo luminoso se enciende (alimentacin de tensin
correcta).
-Separa de la brida la tuerca racor con la ayuda de 3217. Verifica si estn acoplados los cables entre la brida y la bomba de
combustible.
En caso de que no se detecte ninguna interrupcin de los cables: Sustituye la unidad de elevacin de combustible.
41

Bomba de combustible: Verificar el caudal de combustible

Tensin de alimentacin de la bomba
de combustible, correcta.
Proceso de verificacin: Retira el tapn de la

boca de carga de combustible. Separa del riel de
combustible la tubera de alimentacin de
combustible.
-Acopla a la tubera de alimentacin de combustible
-1- el dispositivo manomtrico utilizando el
adaptador
Acopla el tubo flexible al adaptador del manmetro
verificador y coloca su extremo dentro de un
recipiente graduado.
Abre la llave de paso del manmetro verificador.
La palanca sealar en sentido de flujo -A-.
Efecta puente elctrico entre las cavidades en
donde encajan las patas 30 y 87 del rel de la
bomba y ve cerrando lentamente la llave de paso
hasta que el manmetro indique una presin de 3
bar. A partir de ese momento, no modifiques la
posicin de la llave de paso.
Vaciar el vaso de medicin.
El caudal de la bomba de combustible depende
de la tensin de la batera. Por ello se debe
acoplar el multmetro a la batera del vehculo.
bomba durante 30 segundos, midiendo la
tensin de la batera.
Compara el caudal de combustible con el valor
terico. Tensin en la bomba de combustible
cuando el motor est parado y la bomba funciona (aprox. 2 voltios menos que la tensin de la batera).
Ejemplo de lectura: Durante la verificacin se mide una tensin de 12,5 voltios en la batera. Puesto que en la bomba hay
unos 2 voltios de tensin menos que en la batera, resulta un caudal de alimentacin mnimo de 500 c.c. /30 s.
Si no se alcanza el caudal mnimo: Comprueba las tuberas de combustible con respecto a posibles estrechamientos
(dobladuras) o atascos.
-Separa el tubo flexible de alimentacin -1- de la entrada del filtro de combustible.
42

Bomba de combustible: Verificar el caudal de combustible

Acopla al tubo flexible el dispositivo manomtrico utilizando el adaptador. Comprueba otra vez el caudal.
Si ahora se alcanza el caudal mnimo: Sustituye el filtro de combustible.
Si de nuevo no se alcanza el caudal mnimo: Desmonta la unidad de elevacin de combustible y comprueba el filtro con
respecto a suciedad.
Slo si hasta ese momento no se ha comprobado ninguna anomala: Sustituye la unidad de elevacin de combustible.
Si se ha alcanzado el caudal de combustible, pero pese a ello cabe suponer que la alimentacin de combustible presenta
una anomala (p. ej.: un fallo momentneo de la alimentacin de combustible): Verifica el consumo de corriente de la bomba
de combustible, procediendo de la siguiente forma:
Vuelve a acoplar las tuberas de combustible desmontadas. Por medio de la pinza tomacorriente del multmetro, acopla al
cable rojo/amarillo del mazo de cables.
Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ralent. Mide el consumo de corriente de la bomba de combustible.
Valor terico: 8 amperios mx.
Nota: Si se trata de una anomala temporal del sistema de combustible, la verificacin puede efectuarse tambin durante un
recorrido de prueba, en cuyo caso se requiere la intervencin de una segunda persona.
Si se excede el consumo de corriente: Sustituir la unidad de elevacin de combustible.
Verificar la vlvula de retencin de la bomba de combustible: Proceso de verificacin

-Cierra la llave de paso del manmetro verificador
(palanca perpendicular al sentido de flujo).
bomba en breves lapsos sucesivos, hasta que se
alcance una presin de aprox 3 bar.
-Evaca la presin excesiva abriendo con cuidado
la llave de paso.
Observa la cada de presin. Al cabo de 10
minutos la presin no debe caer por debajo de
2 bar, Si en menor tiempo la presin cae, verifica la
estanqueidad de los empalmes de los tubos o
sustituye la unidad de elevacin de combustible.
43

Sistema de depsito de carbn activo
Letras distintivas del motor
AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP
1.- Conector
2.- Electrovlvula 1 (N80) Despus
de 5 segundos de desconectado el
encendido, la vlvula abre. La
vlvula es excitada por la unidad de
control del Mono-Motronic cuando el
motor est caliente (cadenciada)
3.- Soporte En la parte inferior del
filtro de aire
4.- Anillo soporte
5.- Unidad de inyeccin
6.- Tubera de desaireacin De la
vlvula de gravedad en el depsito
de combustible
7.- Depsito de carbn activo

Ubicacin: en el pasa ruedas
delantero derecho. Para desmontar:
presionar la oreja de seguridad en el
sentido de la flecha
44

Inyección Mono-Motronic-Golf-Jetta y Derby A3

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MANUAL DE SERVICIO

SISTEMA DE INYECCIN Y ENCENDIDO

Conmutador de ralent: verificar y ajustar 15 17

Estados de carga del motor: verificar..

Seales para aire acondicionado y compresor del aire acondicionado: verificar..

Seal para unidad de control cambio automtico: verificar..

Componentes del sistema de encendido

Etapa final para transformador de encendido: verificar..

Unidad de inyeccin elemento superior...

Posicin de montaje de la brida de la unidad de alimentacin de combustible

Bomba de combustible: verificar

Motor 1.8L Mono-motronic letras distintivas de motor AAM, ACC

Motor 1.8L Mono-motronic letras distintivas de motor AAM, ACC

Mensaje en pantalla del

Causa posible de la avera

Continuar la localizacin de averas segn la tabla

Velocmetro (G21) defectuoso

- Verificar la seal de velocidad

- Continuar la localizacin de averas segn el

Cable de acelerador ajustado

- Ajustar el cable del acelerador

Conmutador de ralent F60

F60 defectuoso, siempre cerrado

El cable tiene cortocircuito a masa

F60 defectuoso, siempre abierto

Los cables o G69 tienen cortocircuito a

El cable tiene cortocircuito a

El cable tiene cortocircuito a

Mensaje en pantalla del

Causa posible de la avera

- Verificar la sonda lambda y la regulacin lambda

El cable tiene cortocircuito a

Tensin de batera inferior a 10,0

Causa posible de la avera

Calefaccin de sonda lambda defectuosa

- Verificar la alimentacin de tensin de la

Sistema de escape no estanco entre la culata y

- Verificar el sistema de escape

Fallos del encendido

- Verificar los componentes del sistema de

Presin del combustible, insuficiente

- Verificar el regulador de presin del

Presin del combustible, excesiva

- Verificar N80; Diagnstico de actuadores

Mensaje en pantalla del

Causa posible de la avera

Presin del combustible, no correcta

- Verificar el regulador de presin del

Fallos del encendido

- Verificar los componentes del sistema

Sistema de escape no estanco entre la culata

- Verificar el sistema de escape

Inferior al lmite de adaptacin

Causa posible de la avera

La unidad de control del inmovilizador electrnico

- Adaptar la unidad de control para electrnica

Componentes de la unidad de control MonoMotronic (J257)

Unidad de control del

Motor 1.8L Mono-motronic letras distintivas de motor AAM, ACC

Motor 1.8L Mono-motronic letras distintivas de motor AAM, ACC, ABS

Campos de lectura-indicadores.Valores decimales

Valor adaptivo para electrovlvula 1 para depsito de carbn

Funcin 08 Grupo indicador 000 Motor funcionando en ralent

Campos de lectura-indicadores.Valores decimales