Esta informacin es dada a los distribuidores con el sistema SRS y es destinada para el

uso exclusivamente interno.

Favor de ponerse en contacto con RQH Miami para cualquier pregunta o comentario.
1. El manual contiene explicaciones sobre el funcionamiento del SRS.
2. Solo estas explicaciones pueden ser dadas.
3. Los sistemas SRS estn diseados para desplegarse por encima de cierto rango
de desaceleracin / dentro de ciertas direcciones.
4. Bajo ciertas velocidades, SRS no podr desplegarse a pesar del rango /
direccin de desaceleracin.
5. Los rangos / direcciones de desaceleracin no estn determinados por la
velocidad del vehculo.
6. Los rangos de desaceleracin estn determinados por diferencia de masa /
resistencia entre el vehculo y un obstculo.
7. Por ejemplo: Si un vehculo pesado choca contra un pequeo rbol, es posible
que derribe el rbol y absorba la energa del impacto a lo largo de la mayor
distancia del impacto. Si un vehculo pequeo impacta el mismo rbol es posible
que no lo derribe y puede no parar en una corta distancia creando un rango de
alta desaceleracin y posiblemente desplegar el SRS.
8. Este rango de desaceleracin es programado en el ECU y generalmente
sealados por una ley aplicable.
9. Es imposible para alguien que se encuentra dentro del vehculo durante el
impacto o, por mirar despus el vehculo, determinar si el rango / direccin de
desaceleracin fueron los correctos para el despliegue de SRS.
10. Incluso, si el impacto fue desde una direccin programada, algunas partes del
vehculo pueden disminuir el rango de desaceleracin. Por ejemplo: el vehculo
choca contra el parachoques de un camin con el chasis inferior, el chasis apenas
se desva y crea un alto rango de desaceleracin, el SRS podra desplegarse.
11. Ejemplo: el mismo vehculo choca contra el parachoques de un camin, con el
cuerpo superior, la compresin del cuerpo absorbe el impacto rango de
desaceleracin baja no hay despliegue. Vea las fotos de la siguiente diapositiva
para observar un ejemplo tpico de baja desaceleracin con severos daos y sin
despliegue.
12. Por los ejemplos se puede observar que estos vehculos pueden haber sido
chocados por el frente, atrs y/o volcados y ser severamente daado sin haberse
desplegado el SRS debido a que los impactos no encontraron la programacin
del rango/direccin de desaceleracin.
13. Un sistema SRS en donde el indicador trabaja segn el manual del propietario,
trabaja correctamente independientemente de la opinin de los dems y/o el
dao.
14. Los cinturones de seguridad deben de estar siempre colocados. Esto tambin
eleva el umbral de despliegue SRS en algunos modelos, esto lo hace menos
probable que el SRS desplegar.
15. Los daos de los componentes del SRS durante un incidente no influye en la
capacidad y/o criterio del desplegamiento de SRS. El sistema puede detectar el
rango de desaceleracin antes de que cualquier sensor deje de transmitir. Esta
informacin es dada a los distribuidores con el sistema SRS y es destinada
para el uso exclusivamente interno.

16. Golpeando los sensores externos con un martillo no se desplegara el SRS a menos
que los rangos de desaceleracin sean encontrados (necesitara un gran martillo!)
17. SRS puede desplegarse inclusive si el vehculo esta parado (por las luces del trfico,
por ejemplo) si es chocado por otro vehculo y el rango y direccin de desaceleracin se
encuentran.
18. El sistema SRS puede (y debe) ser solamente diagnosticado con el manual
correspondiente y SST. No hay otra manera de diagnosticar SRS.
19. Golpeamos algo y mi SRS se despliega pero no el pasajero!
Respuesta: vehculo equipado con sistema que se puede diferenciar, si el cinturn de
seguridad esta puesto o no y /o OCS. Cinturn de seguridad / OCS
Pasajero que usa el cinturn de seguridad en el momento del impacto y el conductor no,
y/o el pasajero