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Objetivos de la unidad:
Al terminar esta unidad, el estudiante podr:
1. Identificar los componentes del sistema de admisin de aire y
escape en un motor instalado.
2. Quitar, inspeccionar e instalar los componentes del sistema de
admisin de aire y escape de los Motores 3406B y 3406C
Caterpillar.
Referencias de la unidad:
Manual de Operacin y Mantenimiento de los
motores 3176B, C-10, C-12 y 3406E para camin
Turbocompresores
Manual de Servicio del Motor 3406B
Manual de Servicio del Motor 3406C
SSBU6758
SSBV0550
SSBR0544
SSBR0560
Herramientas:
222-7876 (168-0328) Juego de herramientas del tcnico de servicio o
su equivalente
9S9082 Herramienta para girar el motor
6V4186 Pasador
Unidad 2
NOTAS
Introduccin:
Un buen rendimiento en la operacin de los motores diesel requiere
una cantidad correcta de aire en la cmara de combustin y que los
gases de escape puedan salir con mnima restriccin. Por tanto, si
deseamos obtener rendimiento mximo y larga vida til del motor, es
esencial el control de la temperatura del aire de admisin y de la
temperatura de los gases de escape.
Objetivos:
Al terminar esta leccin, el estudiante podr explicar la operacin del
sistema de admisin de aire y escape e identificar los componentes
del sistema.
Referencias:
Manual de Operacin y Mantenimiento de los
motores 3176B, C-10, C-12 y 3406E Para Camin
Turbocompresores
SSBU6758
SSBV0550
Unidad 2
Leccin 1
2-1-2
Turbocompresor
Posenfriador
Culata, vlvulas y pistones
Mltiple de escape
Unidad 2
Leccin 1
2-1-3
Filtro de aire
El aire entra en el motor a travs del filtro de aire. El filtro de aire
contiene un elemento filtrante que retiene el material extrao del aire
antes de que ste entre en el motor. Hay diferentes tipos de filtros de
aire disponibles actualmente en los motores Caterpillar. Consulte
siempre el manual de operacin y mantenimiento del motor para usar
los procedimientos de mantenimiento correctos.
Unidad 2
Leccin 1
2-1-4
Los filtros de aire de elementos secos son, sin duda, los ms usados
en los motores Caterpillar. Los filtros de aire de elementos secos
constan generalmente de un material filtrante de papel plegado usado
para quitar la suciedad del aire.
Este tipo de filtro de aire requiere reemplazo o limpieza cuando se
dispara el indicador de servicio.
Los filtros de aire de elementos secos pueden limpiarse con aire seco
y filtrado a una presin mxima de 207 kPa (30 lb/pulg). El
elemento debe limpiarse por el lado limpio de la parte de afuera,
manteniendo la punta de la pistola de aire paralela a los pliegues del
filtro de aire.
Unidad 2
Leccin 1
2-1-5
Unidad 2
Leccin 1
2-1-6
Antefiltro
Algunos motores tambin estn equipados con un antefiltro. El
antefiltro est ubicado antes de la entrada al filtro de aire principal. El
propsito del antefiltro es quitar la mayor parte de la suciedad antes
de que entre en el filtro. Esto aumenta el tiempo de servicio del filtro
de aire.
El tipo ms simple de antefiltro es una tapa de rejilla en la parte
superior a la entrada de la caja del filtro de aire.
Unidad 2
Leccin 1
2-1-7
Turbocompresor
La mayora de los motores diesel estn equipados con un
turbocompresor para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor.
El turbocompresor recibe el aire limpio que pasa a travs del filtro de
aire. La rotacin de la rueda compresora del turbocompresor succiona
el aire, que luego es comprimido y enviado con presin a los
cilindros.
Unidad 2
Leccin 1
2-1-8
Unidad 2
Leccin 1
2-1-9
Posenfriadores
Cuando el turbocompresor comprime el aire de entrada, aumenta la
temperatura del aire. El aire caliente tiene menor densidad, por tanto,
menos oxgeno. Si el aire comprimido caliente se entrega al motor, se
perdera la eficiencia ganada por la compresin.
Los posenfriadores se usan junto a los turbocompresores para bajar la
temperatura del aire que llega al turbocompresor antes de que ste
entre en el cilindro. Esto hace que el aire sea ms denso y contenga
ms oxgeno por unidad de volumen. Este aumento de oxgeno en el
cilindro se traduce en mayor potencia y eficiencia del motor.
Hay diferentes tipos de posenfriadores usados en los motores
Caterpillar. Sin embargo, todos los posenfriadores tienen el mismo
propsito: disminuir la temperatura del aire de admisin, lo que
proporciona aire ms denso y refrigerado al cilindro.
Unidad 2
Leccin 1
2-1-10
Unidad 2
Leccin 1
2-1-11
Unidad 2
Leccin 1
2-1-12
Mltiple de admisin
Desde el filtro de aire (turbocompresor/posenfriador, si est equipado)
el aire entra en el mltiple de admisin. El mltiple de admisin
enva el aire a la culata.
Carrera de admisin
El aire llena los orificios de entrada en la culata. En la carrera de
ADMISIN, a medida que el pistn se desplaza hacia abajo en el
cilindro, las vlvulas de admisin se abren y el aire llena el volumen
del cilindro.
Unidad 2
Leccin 1
2-1-13
Carrera de compresin
En la carrera de COMPRESIN el pistn comienza a moverse hacia
arriba y las vlvulas de admisin se cierran. El aire atrapado en el
cilindro se comprime. Cuando el aire inyectado al cilindro se
comprime, aumenta su temperatura hasta el punto en que har que el
combustible se queme.
Carrera de potencia
Cuando el pistn se acerca a la parte superior de su recorrido, se
inyecta combustible en el cilindro. El combustible se mezcla con el
aire caliente y se produce la combustin. La potencia producida por
la combustin enva el pistn hacia abajo, lo cual produce la carrera
de POTENCIA.
Unidad 2
Leccin 1
2-1-14
Carrera de escape
Casi al final de la carrera de POTENCIA, las vlvulas de escape se
abren. Cualquier presin residual de la combustin saldr por el
mltiple de escape. En el movimiento hacia arriba del pistn o carrera
de ESCAPE, los gases se barren fuera del cilindro. Al terminar la
carrera de escape, las vlvulas se cierran y el ciclo se inicia
nuevamente.
Ejercicios en clase
1. Explique la funcin de los siguientes componentes del sistema de admisin de aire y escape del
motor:
Antefiltro:
Filtro de aire:
Turbocompresor:
Posenfriador:
NOTA: Consulte las publicaciones Turbocompresores (SSBV0550) y Manual de Operacin y
Mantenimiento de los Motores 3176B, C-10, C-12 y 3406E Para Camin (SSBU6758), para
responder las siguientes preguntas:
2. Indique cinco causas posibles de la falla del turbocompresor:
Unidad 2
Leccin 1, Hoja 1
-1-
Introduccin:
Para llevar a cabo un diagnstico, reparacin y servicio eficaces del sistema
de admisin de aire y escape del motor diesel, es necesario conocer cmo
quitar, inspeccionar e instalar los componentes relacionados.
Objetivos:
Utilizando la seccin Desarmado y armado de componentes del Manual de
Servicio del Motor 3406, el estudiante podr demostrar su capacidad para
quitar, inspeccionar e instalar correctamente los componentes de los sistemas
de admisin de aire y escape.
Referencias:
Manual de Servicio del Motor 3406B
Manual de Servicio del Motor 3406C
Turbocompresores
SSBR0544
SSBR0560
SSBV0550
Herramientas:
222-7876 (168-0328) Juego de herramientas del tcnico de servicio o
equivalente
9S9082 Herramienta para giro
6V4186 Pasador
Material complementario:
Manual de Prcticas de Fundamentos del Motor Cat
Fundamentos del Motor CD ROM
(Desarrollado por Illinois Central College)
Leccin 2: Cmo Quitar e Inspeccionar los Componentes del Sistema de Admisin de Aire y Escape
NOTAS
1. Quite el turbocompresor:
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Unidad 2
Copia del Estudiante - Prctica 2.2.1
NOTAS