Sistema de aire acondicionado central

El aire acondicionado
central es un mtodo
de refrigeracin
estructural en el que
una unidad
centralizada enfra y
deshumidifica el aire
antes de circular a lo
largo de un edificio.
Este tipo de sistema
est en contraste
directo con los
sistemas que se
basan en unidades
individuales para
habitaciones. El aire
centralizado, a
menudo incluye un
sistema de calefaccin, ya que ambos se basan en cantidades similares de energa elctrica y
tanto el aire caliente como el aire fro pueden viajar por la red de conductos para distribuir el
aire. Este tipo de aire acondicionado se ve generalmente en grandes estructuras, o en casas
con climas extremadamente clidos y hmedos.
Para los grandes edificios, el aire acondicionado centralizado es crtico, ya que el aire puede
llegar a ser muy agobiante, especialmente en climas clidos. El calor exterior puede hacer
que el edificio se caliente y que la humedad se acumule como resultado de la respiracin. El
uso de un aire central mantendr un edificio cmodo para que la gente pueda trabajar a
gusto y hace que sea ms agradable para los visitantes entrar en el edificio, como los clientes
que entran en una tienda. Las casas situadas en climas clidos tambin pueden beneficiarse
del aire acondicionado centralizado. El uso de este tipo de sistema de aire acondicionado
elimina la necesidad de unidades de ventana o de pared, que a menudo son antiestticas y
pueden ser difciles de manejar.

Sistema de aire comprimido

La finalidad de un sistema de canalizacin de aire comprimido es distribuir aire comprimido a
los puntos en los que se utiliza. El aire comprimido tiene que distribuirse con un volumen
suficiente, la calidad y la presin adecuadas para propulsar correctamente los componentes
que utilizan el aire comprimido. La fabricacin de aire comprimido es costosa. Un sistema de
aire comprimido mal diseado puede aumentar los gastos de energa, provocar fallos en los
equipos, reducir el rendimiento de la produccin y aumentar los requisitos de mantenimiento.
En general suele considerarse cierto que los costes adicionales realizados en la mejora del
sistema de canalizacin de aire comprimido resultarn rentables muchas veces durante la
vida del sistema.

Para la determinacin de la potencia frigorfica, las necesidades de remocin de

calor, de que dependen?
Para determinar la potencia frigorfica necesaria para cubrir las necesidades de la instalacin
y realizar la eleccin de los equipos frigorficos de acuerdo a los resultados del clculo:
Compresores adecuados, evaporadores, compresores y otros componentes.
Las necesidades estn en funcin a las siguientes variables:
Rgimen de trabajo
Clima
Tipo, cantidad y estado del producto a su entrada en el resisto refrigerado
Calor especfico del producto
Calor de respiracin del producto
Renovaciones de aires precisas y calor introducido por la apertura de puertas
Presencia o entrada del personal en el recinto
Calor desprendido por la iluminacin y otros elementos instalados en las cmaras Calor
introducido en los desescarches de los evaporadores, entre otros.
Por tanto la potencia frigorfica total ser la suma de las necesidades frigorficas citadas:

QT = Q i
i

QT

: Potencia frigorfica total

Qi

: Potencia atribuibles a las distintas

aportaciones de calor al recinto frigorfico.

Cilindrada: denominacin que se da a la suma del volumen til de todos los cilindros de un
motor alternativo. Es muy usual que se mida en centmetros cbicos (cm3) pero los vehculos
norteamericanos usaban el sistema ingls de pulgadas cbicas. (16.4 cc equivalen a una
pulgada cbica. Un motor 250 equivale a 4100 cc.)
Confort trmico: El confort trmico es una sensacin neutra de la persona respecto a un
ambiente trmico determinado. Segn la norma ISO 7730 el confort trmico es una condicin
mental en la que se expresa la satisfaccin con el ambiente trmico.
El confort trmico depende de varios parmetros globales externos, como la temperatura del
aire, la velocidad del mismo y la humedad relativa, y otros especficos internos como la
actividad fsica desarrollada, la cantidad de ropa o el metabolismo de cada individuo. Para
llegar a la sensacin de confort, el balance global de prdidas y ganancias de calor debe ser
nulo, conservando de esta forma nuestra temperatura normal, es decir cuando se alcanza el
equilibrio trmico.
Acondicionamiento de aire: El acondicionamiento de aire es el proceso que se considera
ms completo de tratamiento del aire ambiente de los locales habitados; consiste en regular
las condiciones en cuanto a la temperatura (calefaccin o refrigeracin), humedad, limpieza
(renovacin, filtrado) y el movimiento del aire dentro de los locales. Entre los sistemas de
acondicionamiento se cuentan los autnomos y los centralizados. Los primeros producen el
calor o el fro y tratan el aire (aunque a menudo no del todo). Los segundos tienen un/unos
acondicionador/es que solamente tratan el aire y obtienen la energa trmica (calor o fro) de
un sistema centralizado. En este ltimo caso, la produccin de calor suele confiarse a calderas
que funcionan con combustibles. La de fro a mquinas frigorficas, que funcionan por
compresin o por absorcin y llevan el fro producido mediante sistemas de refrigeracin.
La expresin aire acondicionado suele referirse a la refrigeracin, pero no es correcto,
puesto que tambin debe referirse a la calefaccin, siempre que se traten (acondicionen)
todos o algunos de los parmetros del aire de la atmsfera. Lo que ocurre es que el ms
importante que trata el aire acondicionado, la humedad del aire, no ha tenido importancia en
la calefaccin, puesto que casi toda la humedad necesaria cuando se calienta el aire, se
aade de modo natural por los procesos de respiracin y transpiracin de las personas. De ah
que cuando se inventaron mquinas capaces de refrigerar, hubiera necesidad de crear
sistemas que redujesen tambin la humedad ambiente.
Humedad Relativa: La humedad relativa es el porcentaje de saturacin de un volumen
especfico de aire a una temperatura especfica. La humedad relativa del aire depende de la
temperatura y la presin del volumen de aire analizado. Como la unidad de humedad relativa
es por ciento, vara entre 0 (aire completamente seco) y 100% (aire saturado).
Presin media efectiva: Es el cociente entre el trabajo neto por ciclo W y el volumen del
desplazamiento:

pme=

w
VD

ste representa la altura del diagrama rectangular equivalente del diagrama indicador del
compresor.
Punto de roco: El Punto de Roco es el valor al que debe descender la temperatura del aire
para que el vapor de agua existente comience a condensarse.
Principio de funcionamiento del motor de 2 tiempos: El principio general del motor de
dos tiempos es la reduccin de la duracin de los periodos de absorcin de combustible y de
expulsin de gases a una parte mnima de uno de los tiempos, en lugar de que cada
operacin requiera un tiempo completo. El diseo ms simple de motor de dos tiempos
utiliza, en lugar de vlvulas de cabezal, las vlvulas deslizantes u orificios (que quedan
expuestos al desplazarse el pistn hacia atrs).
En los motores de dos tiempos la mezcla de combustible y aire entra en el cilindro a travs
del orificio de aspiracin cuando el pistn est en la posicin ms alejada del cabezal del
cilindro. La primera fase es la compresin, en la que se enciende la carga de mezcla cuando el

pistn llega al final de la fase. A continuacin, el pistn se desplaza hacia atrs en la fase de
explosin, abriendo el orificio de expulsin y permitiendo que los gases salgan de la cmara.
Motor disel
No tiene buja de encendido
Relacin de compresin alta (20 a 1)
Ciclo de admisin: entra aire
Ciclo de compresin: se inyecta el combustible
disel atomizado

Motor naftero (Otto)

Si tiene buja de encendido
Relacin de compresin baja (8 a 1)
Ciclo de admisin: entra aire y
combustible
Ciclo de compresin: se enciende la
buja

Componentes de un sistema de aire acondicionado

Componentes del sistema

Funcin que realizan

Circuito de aire
1. Toma de aire exterior (persianas,
Aire para ventilacin y refrigeracin en la
compuertas)
estaciones intermedias
2. Batera de precalentamiento

3. Toma de aire de retorno (persianas)

Entrada del aire

o.

4.
5. Batera de enfriamiento (lavador por
pulverizacin, o batera de frio por
expansin directa, agua, salmuera, con o
sin pulverizadores)
6.

Elimina la suciedad del aire

(lavado del aire con pulverizadores)

Calienta en invierno y produce un caldeo de
aire a efectos de regulacin de humedad

7. Humectador

8. Ventilador

9.
10.Rejillas

Distribucin del aire a distintas zonas

11.

Unidad de expulsin de aire que pueda tener

cmara de mezcla, serpentn enfriador y/o
batera de caldeo, tratamiento acstico y
boca de impulsin
Circuito del.
12. Elemento enfriador
.
(compresor, condensador, enfriador y
tuberas)
Circuito de agua
13.
Propulsin de agua o salmuera
14.Tubera de agua o salmuera

.
entre los intercambiadores
15.Torre de enfriamiento

Circuito de calefaccin
16.Caldera y accesorios

17.

Circulacin de vapor o agua caliente

CONTAMINACIN PRODUCIDA POR LOS MCI
Lo ms preocupante es que el 30% de las emisiones de nuestros vehculos son gases de
efecto invernadero. Sabes qu son y qu efecto provocan en nuestro medio ambiente?
Una de las fuentes de emisin de este nocivo gas es la circulacin de vehculos. Los motores
de combustin interna que utilizan combustibles fsiles para su funcionamiento, generan gran

cantidad de CO2, adems de otros gases como el monxido de carbono, xidos de nitrgeno,
hidrocarburos no quemados, compuestos de plomo, anhdrido sulfuroso y partculas slidas.
Esta contaminacin, adems de contribuir al calentamiento global, provoca problemas cada
vez ms graves y extendidos en la salud de los habitantes de las grandes ciudades.
No todos los vehculos emiten los distintos tipos de contaminantes en la misma proporcin, ya
que depende del tipo de motor que lleven y si consumen gasolina o diesel. Los vehculos de
gasolina emiten principalmente monxido de carbono, xidos de nitrgeno, hidrocarburos y
compuestos de plomo. Los vehculos que usan diesel emiten partculas slidas en forma de
holln que da lugar a los humos negros, hidrocarburos no quemados, xidos de nitrgeno y
anhdrido sulfuroso procedente del azufre contenido en el combustible.
Por tanto la utilizacin de los vehculos, si no se trata de vehculos elctricos 100%, siempre
contamina la atmsfera, por lo que resulta crucial concienciar cada vez ms insistentemente
de la necesidad de reducir el nmero de vehculos y desplazamientos en este medio.
Convertidos en la "bestia negra de los ecologistas" (muchos de ellos con ms entusiasmo que
preparacin tcnica), los motores Diesel tienen mucha menos responsabilidad en la
contaminacin ambiental de la que se les imputa normalmente; aunque su contaminacin se
ve ms por la tpica emisin de humo negro formado por partculas microscpicas que no son
txicas pero si molestas. Adems, estudios realizados demuestran que los niveles de emisin
de dixido de carbono en motor Diesel son claramente ms bajos que un motor de gasolina
de igual potencia.
Los motores de combustin interna tienen gran responsabilidad en los niveles de emisin de
sustancias que provocan el "efecto invernadero", fundamentalmente del dixido de carbono y
los xidos nitrosos.
Los mtodos de reduccin de la toxicidad y el humeado de los MCI pueden ser divididos en
dos grupos: los constructivos y los explosivos. Entre los mtodos constructivos podemos citar:
la recirculacin de los gases de escape y la neutralizacin de los mismos. Dentro los mtodos
explosivos se encuentran: el estado tcnico del MCI y su correcta regulacin,
perfeccionamiento de los procesos de formacin de la mezcla y de combustin, la correcta
seleccin de los combustibles y sus aditivos, y la utilizacin de los biocombustibles.
Para la neutralizacin de los gases de escape desde hace aos se habla de catalizadores de
tres vas, de catalizadores de oxidacin, de sondas Lambda o de vlvulas ERG (exhaust gas
recirculation).
El ndice de aire y combustible "estequiomtrico" (o sea, una relacin aire a combustible por
peso de 14.6:1) en los motores de encendido por chispa asegura que todo el combustible que
entra en la cmara de combustin tenga la cantidad adecuada de oxgeno para combinarse
logrando un quemado completo, reduciendo de esta manera las emisiones de HC
(hidrocarburos) y de CO (monxido de carbono). El convertidor cataltico de oxidacin de
doble va puede limpiar una gran cantidad de HC y CO despus de dejar los cilindros; un
contaminante ms difcil de eliminar son los NOx (xidos de nitrgeno, un ingrediente del
esmog fotoqumico). Si bien la EGR realiza una tarea razonablemente buena en mantener
baja la formacin de NOx reduciendo las temperaturas mximas de combustin, no puede
hacer lo suficiente para satisfacer los requisitos de algunos pases. El convertidor cataltico de
tres vas tiene una seccin de oxidacin que utiliza platino y paladio, ms una seccin de
reduccin que utiliza rodio para reducir los NOx a nitrgeno y oxgeno inocuos, sin embargo
esta reaccin de reduccin slo se puede mantener si hay una relacin estequiomtrica de
aire y combustible.
Es muy comn ver en nuestras carreteras como circulan vehculos con MCI diesel arrojando
una gran cantidad de humo negro y MCI de encendido por chispa que al pasar no slo
humean sino que tambin dejan un fuerte olor a gasolina que incluso es irritante para
nuestros ojos, evidencias estas no solo de una elevada cantidad de gases txicos sino
tambin de mala regulacin del sistema de alimentacin de estos vehculos. Por lo que se
deduce que de elevar las exigencias al personal tcnico responsabilizado por la explotacin
de estos equipos y a los propios conductores se puede disminuir no solo la contaminacin

ambiental sino tambin dar mejor uso al combustible disponible, pues un sistema de
alimentacin en mal estado trae aparejado tambin un consumo de combustible elevado.
SEGURIDAD INDUSTRIAL
La seguridad industrial remite a todas las disposiciones que se toman con la finalidad de
lograr un ambiente que est libre de accidentes en lo que refiere a un establecimiento de
ndole industrial. En este sentido, suelen existir reglamentaciones especiales en los distintos
distritos que dan cuenta de algn grado de proteccin a las personas que trabajan en este
tipo de establecimientos, pero tambin existen medidas que cada empresa desarrolla por su
propia cuenta. La seguridad industrial tendr distintos tipos de niveles de detalle en funcin
del tipo de actividad que se desarrolla, pudiendo ser muy estricta en algunos casos
especficos.
El mbito propio de la industria puede contener una serie de actividades y elementos que
ciertamente son peligrosos para la salud. Esta circunstancia hace que sean necesarias una
serie de disposiciones que traten de asegurar la vida de las personas. As, es comn que
existan distintos protocolos de actuacin que los empleados deben tener obligatoriamente en
cuenta, como por ejemplo el de llevar mscaras, zapatos o ropas especiales. Todas estas
medidas tienen como finalidad que los accidentes no sean fatales, que de alguna manera
sean manejables. Con el paso del tiempo y la toma de datos en lo que respecta a los mismos,
estas medidas suelen evolucionar para hacerse ms efectivas.
Como hemos dicho, existe una obligacin particular por parte del estado en lo que respecta a
medidas de seguridad. Las mismas deben estar contempladas en una determinada manera
que se detalla al habilitar un emprendimiento de estas caractersticas. Para constatar que
estas medidas se apliquen con regularidad, suelen existir inspecciones que se realizan cada
cierto perodo de tiempo; una violacin flagrante de este tipo suele ser seguida de una multa.
No obstante, como tambin hemos sealado, existen situaciones especiales que las empresas
pueden enfrentar y en este sentido algunas de las mismas suelen desarrollar medidas de
seguridad que superan a aquellas que les establece el estado.
El conocimiento en lo que respecta a accidentes en un centro industrial lleva a que cada vez
se desarrollen nuevas medidas y nuevos elementos capaces de evitar problemas para la salud
de los operarios. En los pases desarrollados existe una gran conciencia de esta circunstancia
y es en los mismos en donde suelen existir las mejoras ms significativas al respecto. Con el
desarrollo tecnolgico, es posible esperar que las medidas de seguridad sean cada vez menos
costosas y de esta manera exista un incentivo mucho mayor a ponerlas.