Conjunto del portadiferencial

Arandela de empujePin lateral

UNIDAD DE
CAMBIOS ELCTRICA

Caja del
Tornillo
diferencial
Arandela Engrane Cruceta Engrane Arandela
de presin Caja del
de
empuje
con p
de empujelateral
lateral
diferencial plana (DER)
asadores (IZQ)

Tornillo de presin
Chaveta

Tornillo Alambre de seguridad de presin

Caja de soporte del engrane (IZQ)
CONJUNTO DEL DIFERENCIAL

Alambre de seguridad
Arandela plana (vea la nota 1)
Tapa del rodamiento Plato de embrague de alta velocidad
Corona

UNIDAD DE
CAMBIOS NEUMTICA

(Para obtener
instrucciones, consulte el manual AXSM-0029
Bloqueo del ajustador
dedeEaton)
(IZQ) Buje
clavija

(vea la nota 1)
Tornillo de presin
Tapa del rodamiento del diferencial
Alambre de seguridad (vea la nota 2)
Buje de clavija (vea la nota 1)

Bloqueo del ajustador (DER)

Embrague deslizante (2 velocidades)

Ajustador del rodamiento
Tuerca
Taza del Cono del
Cono del rodamiento
Arandela
de empuje
Pasador
Pin
Caja
de
Taza del Ajustador del
de la corona
rodamiento rodamiento
Tornillo
soporte
rodamiento rodamiento
del pin intermedio intermedio
de la corona
del engrane (DER)
Arandela de empuje
EJES CON REDUCCIN DOBLE PLANETARIA
Engrane
central
Retenedor
Cubierta del yugo de
Unidad de cambios
Tapn de expansin
Sello
Tornillo de presin
Flecha del yugo de cambios
Yugo de cambios
y resorte
cambios
Arandela de seguridad
Arandela de seguridad
Tuerca
Pasador roscado
Arandela espaciadora (vea la nota 3)
Clavija
Jaula del rodamiento
Espaciador (variable)
(vea la nota 4)
Oil Sello de aceite
Tuerca de seguridad
Cono del
Arandela (vea la nota 6)
rodamientoSeparador de
Taza la jaula deTaza del rodamiento
Tapn de expansin
Pin
de
Rodamiento piloto
Cono
del
rodamiento
Portadiferencial
Yugo (o brida)
del rodamiento rodamiento
impulsin
Tornillo
Arandela de seguridadde
(vea
la
nota
5)
presin

Nota 1: El buje de clavija de la tapa del

rodamiento, la arandela plana y el buje de
clavija del bloqueo del ajustador no se
utilizan en: Primeras series de ejes 15, 16
Modelos recientes de ejes 15040T/P, 19050T/P
Nota 2: El alambre de seguridad del
bloqueo del ajustador se utiliza slo en:
Primeras series de ejes 15 al 35
Modelos recientes de ejes
35055P

Nota 3: La arandela espaciadora del

rodamiento del pin se utiliza slo
en: Primeras series de ejes 23, 26,
30, 35 Modelos recientes de ejes
23070T/P, 26085T/P, 35055P

Nota 5: La arandela de seguridad de

la jaula del rodamiento se utiliza
slo en: Primeras series de ejes 23,
26, 30, 35 Modelos recientes de
ejes 26085T/P, 35055P

Nota 4: La clavija de la jaula del

rodamiento se utiliza slo en:
Series de eje tempranas 15
Modelos recientes de eje
15040T/P

Nota 6: La arandela plana del pin

se utiliza slo en:
Primeras series de ejes 15

Identificacin de la corona y el pin

Ident
ificac
in
de
las
parte
s/No
men

La corona y el pin de impulsin son partes

hermanadas y se deben reemplazar en conjunto.
Verifique el manual de
partes de ejes Eaton correspondiente para obtener
nmeros de partes e instrucciones sobre pedidos.
Para ayudarle a identificar los juegos de engranes,
ambas partes tienen estampada informacin como
cantidad de dientes del pin y la corona, nmero de
parte individual y nmero de conjunto hermanado
(consulte el dibujo).

N. de
dientes del pin

N. de dientes de la corona

N. de parte

N. de juego de engranes acoplados

Arandela plana Tuerca del pin

Indica partes originales de Eaton

Nmeros de fabricacin

Servicio peridico

Mantenimiento/Ajuste
Lubricacin
La capacidad de un eje motriz de funcionar silenciosamente
y sin problemas durante aos depende en gran medida del
uso de un lubricante de buena calidad y en cantidades
correctas en los engranes. Siguiendo las instrucciones
que contiene este manual puede obtener los resultados
ms satisfactorios.
Las siguientes instrucciones de lubricacin representan
las recomendaciones ms actualizadas de la Divisin
Ejes y Frenos de Eaton Corporation.

Lubricantes aprobados
Lubricantes aprobados General:
Los lubricantes de engranes aceptables segn la
especificacin militar (MILSPEC) MIL-L-2105D (aceites
lubricantes, engranes, multipropsito) estn aprobados
para el uso en los ejes motrices Eaton. La especificacin
MIL-L-2105D define los requisitos de desempeo y
viscosidad de los aceites multigrado. Reemplaza a las
especificaciones MIL-L-2105B, MIL-L-2105C y la
especificacin para climas fros MIL-L-10324A. Esta
especificacin se aplica tanto a los lubricantes de engranes
con base de petrleo como a los de base sinttica si
aparecen en la Lista de productos calificados (QPL2105) ms actualizada para MIL-L-2105D.
Nota: El uso de aditivos de aceite y/o modificadores
de friccin por separado no est aprobado para su
uso en los ejes motrices Eaton.
Lubricantes aprobados Base sinttica: Los lubricantes
de engranes con base sinttica presentan una estabilidad
trmica y a la oxidacin superiores y generalmente se
degradan con mayor lentitud que los de base de petrleo.
Las caractersticas de desempeo de estos lubricantes
incluyen intervalos de cambio ms extendidos, mejor
economa de combustible, mejor funcionamiento a
temperaturas extremas, reduccin del desgaste y aspecto
ms limpio de los componentes. La familia de lubricantes de
engranes de Eaton Roadranger representa un lubricante
sinttico de calidad superior que cumple totalmente o
excede los requisitos de la norma MIL-L-2105D. Estos
productos, disponibles en los grados 75W-90 y 80W- 140,
han demostrado un desempeo superior en comparacin
con otros calificados bajo la MILSPEC, segn se comprob
en pruebas completas de laboratorio y de campo.

Muestreo de lubricante y monitoreo de condicin: Para

obtener informacin, comunquese con su representante local
de Eaton llamando a los nmeros telefnicos que se
encuentran en la contratapa de este manual.
Lubricante para completar nivel: La mxima cantidad
de lubricante no sinttico para completar es 100%.

Servicio peridico

Recomendaciones sobre viscosidad/temperatura

ambiente: La siguiente tabla enumera los diversos grados
SAE cubiertos por la norma MIL-2105D y el rango de
temperatura ambiente asociado para cada uno. Los
grados SAE mostrados con un asterisco (*) estn
disponibles en la familia Roadranger de lubricantes
sintticos para engranes.
Las temperaturas ambiente ms bajas cubiertas por esta
tabla son -40F y -40C. Las recomendaciones de
lubricacin para las aplicaciones que funcionan
constantemente por debajo de este rango de temperatura
se deben obtener de la Divisin de Ejes y Frenos de
Eaton Corporation.
Grado

Rango de temperatura ambiente

75W

-40F a -15F (-40C a -26C)

75W-80

-40F a 80F (-40C a 21C)

75 W-90*

-40F a 100F (-40C a 38C)

75 W-140

-40F y superior (-40C y superior)

80W-90

-15F a 100F (-26C a 38C)

80W-140*

-15F y superior (-26C y superior)

85 W-140

10F y superior (-12C y superior)

Intervalos de cambio del lubricante

Intervalos de cambio del lubricante General: El
cambio inicial de lubricante es uno de los factores ms
importantes para la vida til y durabilidad de los
componentes del eje, debido a la eliminacin de los
contaminantes invasivos.
Estos contaminantes son principalmente hierro producido
por los componentes que rotan por primera vez y
silicona de la arena que se utiliza en la fabricacin de
componentes de hierro fundido.
En los ejes motrices nuevos o reconstruidos, el
lubricante se debe cambiar dentro de los primeros 4828
km a 8046 km (3000 a 5000 millas) de funcionamiento.
Los cambios
posteriores de lubricante se deben basar en una
combinacin de los intervalos indicados en la siguiente
tabla y el criterio del usuario teniendo en cuenta
principalmente la aplicacin y el ambiente operativo.
Intervalos de cambio del lubricante - Servicio severo:
Las aplicaciones de servicio severo son aqullas en las
que se requiere que el eje funcione constantemente cerca
de sus clasificaciones mximas de GCW o GVW, en
ambientes polvorientos o hmedos, o continuamente en
pendientes superiores al 8%. Para esas aplicaciones, debe
usarse la parte "DENTRO Y FUERA DE LA CARRETERA" de
la tabla.

Nota: Eaton recomienda que, durante el cambio inicial

de lubricante y todos los posteriores, se limpien los
tapones magnticos de llenado y drenaje, as como el
respiradero.
Lineamientos - Intervalos de cambio de lubricante
para ejes motrices
Tipo
de
lubrica
nte

Millas
en la
carret
era

Interval
o
mximo
de
cambio

Bas
e
mine
Sintti

100,0
00

Anualme
nte

250,0
00

3 aos

co
aprob
ado

Millas
de
servi
cio
seve
ro en
40,00
0

Interva
lo
mximo
de
cambi
o
Anualme
nte

100,0
00

Anualme
nte

Cambio de lubricante
DRENAJE: Drene en un depsito apropiado, con el
lubricante a temperatura normal de funcionamiento.
Inspeccione el tapn de drenaje en busca de
acumulacin excesiva de partculas de metal, lo cual
es un sntoma de desgaste extremo. Limpie y reemplace
el tapn despus de drenar.
Nota: Despus del cambio inicial de lubricante, debe
inspeccionarse la unidad completa si se observa
una excesiva acumulacin de partculas.
LLENADO: Retire el tapn del orificio de llenado y
llene la carcasa con un lubricante aprobado hasta que
est al nivel de la base del orificio de llenado.

Capacidades de lubricante NO LLENE LOS EJES EN EXCESO

Primeras
series
Modelo reciente de eje

Pintas (Litros)

de ejes

Carcasa Eaton
(brazo rectangular)
Pintas

(Litros)

Carcasa de proveedor
(brazo redondo)
Pintas

(Litros)

Nota: Las capacidades no se aplican a carcasas que no fueron diseadas por Eaton.
Los ejes instalados con ngulos que superan los 6 o que funcionan normalmente en pendientes que superan el 12%
pueden requerir tubos verticales para lograr los niveles correctos de llenado. Para obtener informacin especfica,
comunquese con un representante de Eaton llamando a los nmeros telefnicos que se encuentran en la contratapa de
este manual.

Mante

Lubricacin de extremos de rueda

IMPORTANTE

IMPORTANTE: En los casos en que se instalan equipos

de ruedas, ya sean nuevos o despus de una
actividad de mantenimiento, las cavidades para
lubricante estn vacas. Se debe agregar manualmente
un lubricante adecuado en los rodamientos y los sellos o
se daarn gravemente antes de que el movimiento
normal del vehculo pueda lubricar los extremos del
cubo de la carcasa.
Para evitar el riesgo de dao prematuro a los
rodamientos y sellos de la rueda, se deben "prelubricar"
cada vez que se instale algn equipo de ruedas. Existe
dos mtodos para hacerlo. El mtodo correcto depender
del tipo de equipo de ruedas que se utilice.

Cavidad para lubricante del cubo de rueda

Lubricacin cuando los cubos no tienen orificios de llenado

(mtodo preferido*)

1. Llene el eje con lubricante a travs del orificio de llenado

de la cubierta de la carcasa del eje.
2. Levante con un gato la parte izquierda
del eje. Mantenga esta posicin
durante un minuto para que el
lubricante
fluya hasta los extremos
de rueda del lado derecho.

3. Levante con un gato la parte derecha

del eje. Mantenga esta posicin
durante un minuto para que el
lubricante fluya hasta los extremos de
rueda del lado izquierdo.

Mante

4. Con el vehculo nuevamente nivelado, agregue lubricante a travs del orificio de llenado de la cubierta
de la carcasa del eje. Es posible que el eje necesite dos pintas adicionales de lubricante para llevar el
nivel hasta la base del orificio de llenado.
* El procedimiento anterior es el mtodo preferido, ya que optimiza el suministro de lubricante a los
componentes de los extremos de rueda y al sumidero del eje.
Cubos equipados con orificios de llenado de lubricante
Vierta una pinta (0,47 litros) de lubricante estndar
para ejes en el cubo a travs del orificio de llenado
provisto en la cavidad.

Ajuste del rodamiento de las ruedas

Los rodamientos de las ruedas se deben ajustar a
intervalos regulares utilizando el siguiente procedimiento.
ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: Nunca trabaje debajo de un

vehculo soportado slo por un gato. Antes de
soltar los frenos, asegrese de que el vehculo no
se mueva.
PREPARACIN: Proporcione un medio para recoger el
lubricante que se escapar al extraer los semiejes. Retire
los semiejes. Eleve la rueda con un gato para separarla del
piso. Despus de asegurar el vehculo para evitar que se
mueva, suelte el freno de estacionamiento para que la
rueda rote libremente.
1. Quite la tuerca de ajuste y la arandela con
clavija (o dentada) exteriores.
Doble las pestaas perpendicularmente hasta el plano
ms cercano
Pestaa de la arandela
Arandela dentada

2. Inspeccione visualmente el husillo en busca

de daos o desgaste. Inspeccione las roscas
de la tuerca y del husillo en busca de daos.
Asegrese de que la tuerca gire sin atascarse
limpiando las roscas y aplicando una ligera capa
de aceite antes de ajustar los rodamientos de la
rueda. Inspeccione la arandela dentada (si se
usa). Reemplace la arandela si las pestaas
estn rotas o muy deformadas.
3. Ajuste la tuerca interna a un torque de 272 Nm
(200 lbs. pie) mientras gira la rueda. Afloje la
tuerca una vuelta completa. Ajuste nuevamente a
un torque de 68 N.m (50 lbs. pie). Retroceda la
tuerca 1/4
de vuelta.
4. Instale la arandela con clavija (o dentada). Si la
clavija y la arandela (o la pestaa de la
arandela y la tuerca plana) no estn alineadas,
quite la arandela, invirtala e instlela
nuevamente. Para lograr mayor alineacin, afloje
ligeramente la tuerca interna.
5. Instale la tuerca externa y aplique el torque
de la siguiente manera:
Arandela tipo clavija de seguridad 300
Ibs. pies. (408 N.m)
Arandela dentada de seguridad 250 Ibs.
pies. (339 N.m)

Tuerca de ajuste del rodamiento de la rueda (interior)

Tuerca exterior
TIPO DE ARANDELA DENTADA

Este procedimiento de ajuste debe permitir

que la rueda gire libremente con un juego
libre de 0.025 mm0.125 mm (0.001" a
0.005").
Nota: El juego libre se debe medir utilizando un
indicador de esfera. Si las llantas y las ruedas estn
en el cubo, hacer palanca sobre los extremos de la
rueda antes de medir el juego libre producir una
lectura ms exacta.

Tuerca de ajuste del rodamiento de la rueda (interior)

6. Si utiliza una arandela dentada de seguridad,

asegure las tuercas de ajuste doblando una de
las pestaas de la arandela de la tuerca de la
rueda sobre cada tuerca. Doble las pestaas
sobre el plano ms cercano perpendicular a la
pestaa (vea la ilustracin).
7. Vuelva a instalar la flecha del eje motriz. Vuelva
a llenar el eje hasta el nivel correcto de
lubricante.

Clavija Arandela con clavija

Tuerca exterior
TIPO DE ARANDELA CON CLAVIJA

Limpieza
Una limpieza correcta requiere el desarmado completo.
El conjunto del portadiferencial slo se puede limpiar con
vapor cuando est montado en la carcasa, siempre que

todas las aberturas estn conectadas.

Lave con un solvente comercial las partes de acero con superficies maquinadas.
Lave las partes de fundicin u otras partes speras con solvente o lmpielas en tanques con
soluciones alcalinas suaves calientes, calentando cuidadosamente las partes antes de enjuagar.
ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: La gasolina no es un solvente aceptable debido a su extrema

combustibilidad. No es segura para el ambiente del taller.
Enjuague cuidadosamente todas las partes. Squelas inmediatamente con trapos limpios. Recubra
las partes con una ligera capa de aceite y envulvalas en papel resistente a la corrosin si no las
volver a utilizar de inmediato. Guarde las partes en un lugar limpio y seco.

Inspeccin
Debe inspeccionar cuidadosamente todos los componentes del eje despus de la limpieza para
determinar cul se debe reemplazar. Para obtener lineamientos de inspeccin y anlisis de fallas
ms detallados, vea el Manual de servicio y anlisis de fallas AXSM-0020 de Eaton.
Generalidades:
Inspeccione las partes de acero en busca de muescas, escalones o estras visibles. Busque
descamado, deformacin o decoloracin relacionados con la mala lubricacin.
Inspeccione los dientes del engrane en busca de signos de desgaste excesivo, despostillado o grietas
a lo largo de las lneas de contacto antes de volver a utilizarlo. Verifique el patrn de contacto de
los dientes.
Inspeccione las superficies maquinadas de las partes de fundicin o maleables en busca de grietas,
estras y desgaste. Verifique que los orificios perforados no estn alargados, que las superficies
maquinadas no estn desgastadas y que las superficies de contacto no presenten mellas o rebabas.
Inspeccione todos los sujetadores en busca de cabezas redondeadas, curvaturas, grietas o roscas
daadas.
Se debe inspeccionar la carcasa del eje en busca de grietas o fugas, pasadores roscados flojos u
orificios con la rosca daada.