Liebherr Influencias Del Viento

Material de capacitacin
Influencias del viento en la operacin con gras
Pie de imprenta:
3. Edicin 2012
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Dr.-Hans-Liebherr-Strae 1
D-89582 Ehingen/Donau
www.liebherr.com
Schulungszentrum.LWE@liebherr.com
Todos los derechos reservados.

Cuando sopla el viento.
Donde trabajan personas se cometen errores. Precisamente en los trabajos con gra, las condiciones del viento
pueden representar un peligro potencial que no debe subestimarse. El operador de la gra debe encargarse
deque sta no est sometida a un viento que exceda los lmites establecidos por el fabricante de gras.
Asimismo deben tomarse a tiempo las decisiones y medidas correctas, a ms tardar, al alcanzarse la velocidad
del viento crtica para la gra.
Si existe peligro, el operador de la gra debe llevar a cabo las medidas establecidas por el contratista para cada
caso. Por consiguiente, el conductor de la gra decide in situ en caso de peligro si el viento es demasiado fuerte
y si es necesario detener el trabajo. Por ello es importante recibir a tiempo la advertencia sobre la formacin
deuna tormenta de duracin prolongada sobre una gran superficie. Sin embargo, tambin son particularmente
peligrosas las rfagas huracanadas que se presentan localmente, como por ejemplo las que pueden aparecer
asociadas a fuertes aguaceros y tormentas.
El presente material de capacitacin tiene como objetivo informar tanto a conductores de gra y planificadores
de proyecto como a contratistas de gras, y debe asimismo mostrar de forma ejemplar las diferentes opciones
de accin en operaciones con gra bajo la influencia del viento. Para empezar realizamos una introduccin en
los fundamentos de la carga de viento. A continuacin mostramos cmo pueden determinarse cargas deviento
y, finalmente, casos especiales de carga, como por ejemplo en el montaje de centrales de energa elica.
Tambin le mostramos qu informacin es necesaria para ello.
Hemos concebido el presente material de modo que el lector pueda tambin aprender por s mismo los temas
ms relevantes, dependiendo de sus conocimientos. Los ejemplos y planteamientos de problemas sirven como
ejemplo ilustrativo y brindan la oportunidad de practicar. Adems encontrar indicaciones y una valiosa ayuda
para su trabajo diario con la gra. El material de capacitacin no pretende ser exhaustivo y no reemplaza
lasinstrucciones de operacin ni el libro de tablas de carga para la respectiva gra Liebherr. Por nuestra
parte solo podemos exhortar a que se acte con precaucin al trabajar con equipos grandes y aportar nuestra
experiencia de ms de 40 aos como fabricante lder de gras.
-3-
Cmo debe trabajarse con este

documento?
Explicacin de smbolos
Pregunta sobre la materia de estudio en la seccin anterior.
(Compare sus propias respuestas con la solucin al final
deldocumento)
Indicacin/informacin importante sobre el tema actual.
Marca/indica una situacin peligrosa correspondiente/respecto

al tema actual.
Observaciones: Las columnas izquierda y derecha de cada pgina sirven para

anotar observaciones propias sobre la materia de estudio.
Esasnotas propias deben servir, junto con las ya predefinidas,
para la comprensin y la repeticin.
Instrucciones de trabajo:
En primer lugar lea con detenimiento el texto de un captulo.
Repita el contenido del respectivo captulo con ayuda de las anotaciones
almargen impresas y propias.
Responda las preguntas hechas al final del captulo (en lo posible sin
consultar).
Al final del documento encontrar las respuestas para las respectivas
preguntas.
Si contina sin poder responder las preguntas sin consultar el texto, vuelva
a estudiar el captulo.
A continuacin pase a estudiar el captulo siguiente.
Compruebe al final del documento si alcanz los objetivos de aprendizaje
aqu mencionados.
Objetivos de aprendizaje:
Despus de haber estudiado este documento, usted debe:
conocer las diferentes influencias del viento en la operacin de la gra
poder nombrar los trminos especializados para el clculo de la fuerza del
viento
poder calcular la carga de viento para un caso estndar de carga y para un
caso especial de carga
-4-
ndice de contenidos
1. Introduccin y planteamiento de problema...........................................................................7
1. 1 Influencia del viento sobre la gra y la carga.......................................................................8
1. 2 Ejercicios............................................................................................................................11
2. Conocimientos bsicos "Viento"..........................................................................................12
2. 1 Escala de Beaufort.............................................................................................................12
2. 2 Rfagas de viento y aspereza............................................................................................15
2. 3 Informaciones de viento y meteorolgicas.........................................................................18
2. 3. 1 Velocidad de viento dependiente de la altura..............................................................19
2. 4 Ejercicios............................................................................................................................20
3. Anexo Diagrama de una central de energa elica...........................................................21
4. Factores del clculo de la fuerza del viento........................................................................23
4. 1 Consultar valores existentes..............................................................................................23
4. 1. 1 Peso de la carga (mH)..................................................................................................23
4. 1. 2 Superficie mxima de proyeccin (AP)........................................................................23
4. 1. 3 Valor cW ......................................................................................................................24
4. 1. 4 velocidad actual del viento (vact)..................................................................................24
4. 2 Determinar o bien calcular valores no existentes...............................................................26
4. 2. 1 Superficie expuesta al viento (AW)...............................................................................26
4. 2. 2 Velocidad admisible del viento, del libro de tablas de carga.......................................26
4. 2. 3 Presin dinmica (p)...................................................................................................27
4. 2. 4 Solicitacin del viento (FW)...........................................................................................27
4. 3 Ejercicios............................................................................................................................27
5. Determinacin de la velocidad admisible del viento..........................................................28
5. 1 Mtodo (1): Diagrama de fuerza del viento........................................................................28
5. 1. 1 Ejemplo para la determinacin de la velocidad mxima admisible del viento

para un caso estndar de carga.................................................................................29
5. 1. 2 Ejemplo para la determinacin de la velocidad mxima admisible del viento

para un caso especial de carga..................................................................................29
5. 2 Mtodo (2): Frmula...........................................................................................................34

5. 2. 1 Ejemplo para el clculo de la velocidad mxima admisible del viento

para un caso estndar de carga.................................................................................34
5. 2. 2 Ejemplo para el clculo de la velocidad mxima admisible del viento

para un caso especial de carga..................................................................................34
5. 3 Ejercicios............................................................................................................................35
-5-

6. Observacin final...................................................................................................................37
7. Anexo.......................................................................................................................................38
7. 1 Gras Liebherr en la energa elica...................................................................................38
7. 1. 1 Gras mviles actuales (2012)....................................................................................38
7. 1. 2 Gras telescpicas actuales sobre orugas (2012)......................................................39
7. 1. 3 Gras actuales sobre orugas (2012)...........................................................................40
7. 1. 4 Gras de mstil en celosa actuales (2012)................................................................42
7. 2 Soluciones de los ejercicios...............................................................................................43
7. 3 Extracto original de la norma: EN13000.............................................................................45
Definicin de trminos
N Newton (unidad para la fuerza)
cW Coeficiente de la resistencia del viento (coeficiente de la resistencia
de la corriente)
AP Superficie de proyeccin de un cuerpo (m)
AW Superficie de ataque del viento (m)
vmax Velocidad mxima permitida de rfaga de viento en 3 segundos (m/s)
en la mxima altura de elevacin.
vmax_TAB Velocidad mxima permitida de rfaga de viento en 3 segundos (m/s)
en la mxima altura de elevacin indicados en la tabla de carga para
los valores de carga.
vact Velocidad del viento segun medicin actual (m/s).
v(z) Valor medio calculado en el intervalo de 3 segundos de la velocidad
del viento en una altura z desde el suelo (m/s).
p Presin dinmica (presin sobre un cuerpo causado por el flujo del
viento en N/m).
Fw Carga del viento (fuerza sobre un cuerpo por el flujo del viento)
mH Carga de elevacin (t) (incluyendo elementos de aprehensin, pasteca
y posiblemente parte del cable de elevacin). La carga de elevacin
puede llegar solo al mximo del valor indicado en la tabla de cargas.
-6-
1. Introduccin y planteamiento de problema

Con frecuencia, el viento y las rfagas que se presenta constituyen un factor que
se subestima en accidentes con una gra mvil o sobre orugas. Al levantar cargas
con grandes superficies expuestas al viento, como p. ej. aspas de rotores o rotores
completos de centrales de energa elica (WKA), ocurre que los valores estndar
especificados en la EN 13000 (comprese conAnexo 7.3) y que son la base para el
clculo de la gra, se exceden ostensiblemente.
Influencia del
viento sobre
lacarga
Tales valores estndar son por ejemplo el as llamado coeficiente de resistencia al

viento (cW) o el valor para el clculo de la as llamada superficie de proyeccin de una
carga. Ambos valores juntos dan finalmente informacin sobre la verdadera superficie
expuesta al viento ofrecida por una carga. As, en el caso de cargas degran superficie
(casos especiales de carga), la velocidad del viento indicada en las tablas de carga
puede no ser vlida para el trabajo con la gra. Para ese caso especial de carga debe
determinarse una nueva velocidad del viento que en comparacin sea menor que la
velocidad de viento permitida originalmente.
Qu papel juega el viento en el sobrepaso de
estos valores estndar?
Principio de
resistencia
Al impactar sobre una superficie, el viento

produce sobre esa superficie una fuerza (fuerza
de resistencia) que acta en la direccin
delmismo.
Imagen 1: Principio de resistencia
En un ala o en un rotor acta adicionalmente

laas llamada fuerza ascensional. Lasuperficie/
Movimiento rpido del aire
longitud sobre el lado superior de un ala esms
grande que la del lado inferior. Por ello,
elaire sobre el lado superior debe moverse
ms rpidamente que en el lado inferior.
Deesto resultan una presin negativa sobre
Movimiento lento del aire
el lado superior y una sobrepresin sobre
ellado inferior. Debido a la fuerza ascensional
Imagen 2: Principio de sustentacin
producida de este modo, el ala es presionada
hacia arriba.
La fuerza del viento acta por tanto sobre una carga. Esto puede puede tener efecto de
carga o de descarga. El disparador para ello es el as llamado principio de resistencia
y el principio de sustentacin.
Sustentacin
-7-
Principio de
sustentacin

1. 1 Influencia del viento sobre la gra y la carga
De manera similar esto tambin es vlido para la gra:
Imagen 3: Viento por delante y por detrs
Imagen 4: Viento lateral
Peligro de accidente!
El viento por delante no reduce la carga sobre el gancho, el cable de elevacin, laspoleas
del cable de elevacin y el cabrestante, dado que la carga contina actuando con su peso
(comprese con el cap. 4.1.1). En el caso de viento por delante, esossubgrupos pueden
sobrecargarse por elevacin de carga hasta la desconexin por limitacin de momento
de carga (LMB)! Mediante la descarga del viento por delante, puede sobrecargarse
toda la gra con el atirantado del brazo extensible si previamente se la ha cargado hasta
ladesconexin de LMB! Por ello, el conductor de la gra debe conocer el peso dela
carga y no debe sobrepasar la carga mxima!
-8-

El viento de costado incidente en el brazo extensible de la gra y en la carga es
particularmente peligroso. El LMB no lo registra. Ello puede causar una sobrecarga
de la gra.
Viento lateral
La solicitacin adicional causa por el viento de costado no es indicada por la limitacin

del momento de carga (LMB).
Carga lateral como

consecuencia del
viento sobre el brazo
extensible de la gra
Esfuerzo por carga propia

Carga aumentadora
del radio como consecuencia del viento
sobre la carga y el
brazo extensible, desde atrs
Carga lateral como

consecuencia del
viento sobre la carga
Posibles
cargas sobre
lagra
Carga lateral
dinmica por
rotacin de la
superestructura
Carga en direccin de elevacin

como consecuencia de la carga
de elevacin, medios de enganche
yfuerzas de inercia
r = radio
r = radio
aumentado
por
lainfluencia
delviento
r
r
Imagen 5: Cargas que pueden actuar sobre la gra
Si incide viento sobre la carga, sta se desva en la direccin del viento. Ello supone
que la fuerza de la carga ya no acta verticalmente hacia abajo en el brazo extensible.
La carga puede moverse alejndose (aumentando el radio) de la gra, dependiendo
ello de la fuerza del viento y de la superficie expuesta al viento.
-9-
Influencia
delviento sobre
lacarga
Carga
Brazo extensible
Sumario sobre
peligros debido
alviento
Factores
imprevisibles
Viento
por delante
Viento
por detrs
Viento
lateral
En el caso de viento
por delante, el sistema
de brazo extensible
sedescarga. La indicacin
de carga es demasiado
baja. La desconexin LMB
tiene lugar primeramente
con una carga mayor que
la carga mxima admisible.
por detrs, el sistema
de brazo extensible se
carga adicionalmente. La
indicacin de carga es
demasiado alta. El corte
/ La desconexin LMB se
realiza con una carga inferior
a la mxima carga permitida
segn la tabla de carga.
lateral, el sistema de
brazo extensible se carga
lateralmente. La indicacin
de carga es casi igual que
en el caso de "operacin
con gra sin viento". La LMB
no toma en consideracin
ningn viento de costado.
La forma y el peso propio de la carga juegan un papel importante en las influencias

del viento. El viento hace oscilar la carga, porlo cual vibra el brazo extensible de la
gra. Debido a esta vibracin (dinmica) del brazo extensible aumenta la solicitacin
de la gra. En el margen lmite puede ocurrir que la desconexin LMB se conecte y
desconecte permanentemente. En el caso de cargas especiales, como p. ej. con un
rotor, el viento puede actuar reduciendo la carga debido a la forma constructiva del
mismo.
Una excelente tcnica y calidad de las gras, una dilatada experiencia profesional,
una buena formacin de los/las operadores/as de gra y una ingeniera profesional
de aplicacin previa a los trabajos con gra reducen considerablemente el riesgo
deun accidente laboral. Sin embargo: los factores como p. ej. rfagas de viento
que sepresentan abruptamente, son difciles de calcular y para nada calculables
previamente de forma exacta. Los conceptos de superficie expuesta al viento y superficie
deproyeccin para el viento, valor cW, rfagas de viento, velocidad de viento, carga
deviento o clases de aspereza se explican a continuacin.
Qu significa esto para el trabajo con la gra en el caso de viento?
Recalculo de la
velocidad mxima
permitida del
viento
Durante la planificacin de la operacin se debe, especialmente en caso de

cargas con un superficie de proyeccin y/o valores-cw grandes, reducir la
velocidad del viendo mximo indicado en la tabla de cargas.
La persona encargada del trabajo con la gra debe poseer conocimientos
bsicos en el campo de las influencias delviento en las operaciones con
la misma. Asimismo, estapersona debera poder recalcular la reduccin
necesaria de las velocidades de viento admisibles en casos especiales de
carga con cargas de gran superficie.
La mxima velocidad permitida del viento (vmax) y la velocidad mxima permitida
del viento segn la tabla de cargas (vmax_TAB) se refiere siempre a la velocidad de
la rfaga del viento durante 3 segundos que existe en la altura mxima de la
elevacin
- 10 -

1. 2 Ejercicios
Ejercicio 1
Qu tipos de vientos pueden actuar sobre el brazo extensible? (posibilidad
de mltiples respuestas)
Carga de viento
Evaporacin
Viento por delante
Energa de viento
Viento por detrs
Viento lateral
Ejercicio 2
Qu tipos de vientos tiene qu efectos sobre el LMB?
(Respuesta)
(Respuesta)
El corte / La desconexin LMB se realiza con una carga

inferior a la mxima carga permitida segn la tabla de
carga.

La desconexin se produce cuando hay una carga
mayor que la carga mxima admisible.

No se produce ninguna desconexin LMB.
(Respuesta)
Ejercicio 3
Qu efecto tiene el viento sobre la carga en la gra? (posibilidad de
mltiples respuestas)
ninguna
la carga puede oscilar
la carga gira en el cable
el radio de la carga se puede aumentar
- 11 -
2. Conocimientos bsicos "Viento"

En este captulo adquirir los conocimientos bsicos sobre la formacin del viento
y recibir explicaciones iniciales sobre terminologa especializada especfica sobre
vientos.
El viento es aire en movimiento. El movimiento se produce como corriente de
compensacin, como consecuencia de diferentes temperaturas del aire y de las
diferencias de presin que resultan de ello entre reas de alta y baja presin.
Cmo se forma
el viento?
La fuerza que mueve los vientos es la radiacin solar. Impacta con el suelo y su capa de
aire con diferente intensidad: vertical en el ecuador y en los polos solo como rasante de
luz. La tierra y las masas de aire en el ecuador se calientan, el aire se hace ms ligero
y asciende. Calor sobre los trpicos, fro en la regin polar: Esto no puede quedar as,
la naturaleza busca la compensacin. As el aire caliente fluye -en el borde superior de
la troposfera - hacia donde es ms fro.
En su camino hacia el norte, el aire
pierde tanto calor que aumenta de
peso y desciende fro al suelo. As se
establece un circuito: en la atmsfera
superior, el aire caliente empuja
hacia la regin polar. Enelsuelo,
el aire fro fluye volviendo a los
trpicos, como aspirado por una
aspiradora. El transporte de aire
desde el ecuador nunca llega al polo:
la rotacin de la Tierra lo desva muy
lejos, hacia el lateral. Tambin hace
rotar las reas de alta y baja presin.
Imagen 6: La formacin del viento
2. 1 Escala de Beaufort
Francis
Beaufort
(1774-1857)
Las velocidades del viento se clasifican hoy en da generalmente segn la as llamada

"escala de Beaufort". Sir Francis Beaufort la desarroll en 1806 y la unidad de la
misma lleva por ello tambin su nombre, Beaufort, abreviado bft. Se trata de una
escala fenomenolgica de 0-12 (por observacin de fenmenos naturales). Las fuerzas
delviento pueden determinarse en base a efectos visibles tpicos y observaciones de
la naturaleza sobre el paisaje. La intensidad Beaufort se refiere en la prctica al valor
medio de la velocidad del viento en un intervalo de 10 minutos a una altura de10metros.
Enelao 1835 se declar la validez general de la escala de Beaufort en el primer
congreso internacional meteorolgico.
- 12 -

Fuerza del viento
Velocidad
delviento
Efectos del viento en la regin

interior
Beaufort
Denominacin
m/s
km/h
falta de viento
0 a 0,2
0-1
Falta de viento, el humo asciende derecho
viento flojo
0,3-1,5
1-5
Direccin del viento indicada por la corriente

de humo
brisa suave
1,6-3,3
6-11
Direccin del viento indicada por la corriente

de humo
brisa dbil
3,4-5,4
12-19
El viento mueve ramitas delegadas

ydespliega gallardetes
brisa
moderada
5,5-7,9
20-28
El viento mueve ramitas y ramas delgadas,

levanta polvo y papeles sueltos
brisa fresca
8,0-10,7
29-38
Comienzan a oscilar pequeos rboles

dehoja caduca, sobre los lagos se forman
coronas de espuma
viento fuerte
10,8-13,8
39-49
Ramas gruesas en movimiento, dificultad

para usar paraguas
viento
frescachn
13,9-17,1
50-61
Restricciones sensibles al caminar contra

elviento, se mueven rboles enteros
viento
tormentoso
17,2-20,7
62-74
Se rompen ramas de los rboles, dificulta

considerablemente caminar al aire libre
tormenta
20,8-24,4
75-88
Daos menores en casas (se caen tejas

osombreretes de chimenea)
10
tormenta
fuerte
24,5-28,4
89-102
Arranca rboles de raz, daos considerables

en casas
11
tormenta
huracanada
28,5-32,6
103-117
Daos amplios por tormenta
12
huracn
32,7
y ms
118
y ms
Devastacin gravsima
Tabla 1: Valores Beaufort
- 13 -
Tabla segn
Beaufort

La mayor velocidad de viento registrada hasta ahora en Alemania fue de 335 km/h.
Se la registr el 12 de junio de 1985 en la montaa Zugspitze. Numricamente era
anloga al valor Beaufort 23,1.
Beaufort (bft) es una unidad "arbitraria". Expresa el efecto que se siente debido al viento.
Pero Beaufort (bft) est relacionado directamente con la velocidad de viento fsicamente
medible. El siguiente diagrama muestra la dependencia de la velocidad del viento y las
fuerzas del mismo.
Presin dinmica
Velocidad del viento
Diagrama
defuerza
delviento
N/m
kp/m
lb/ft
m/s
km/h
Nudos
- 14 -
ft/s
mile/h
Fuerta del
viento segn
Beaufort
Imagen 7: Comparacin fuerza y velocidad del viento

2. 2 Rfagas de viento y aspereza
Como rfaga se denomina un golpe de viento fuerte que se activa en el marco de un
viento o de un sistema de tormenta. Una y otra vez, las personas se sorprenden cuando
en el informe meteorolgico se habla, por ejemplo, de un viento de 33 km/h, porque
setiene la impresin de que el viento es mucho ms fuerte.
Qu es una
rfaga de viento?
En realidad, en el caso de la rfaga se trata de un golpe de viento que se presenta de

forma ms intensa, independientemente de la velocidad promedio del viento. As,una
rfaga de viento puede alcanzar 60 km/h o ms, en tanto que el valor promedio
seencuentra notablemente por debajo.
Las rfagas de viento pueden
ser por ello muy peligrosas,
porque comienzan espontneamente y no duran mucho.
La duracin no es el problema,
sino el comienzo espontneo
de un movimiento mucho ms
intenso de aire de lo que permite esperar el viento restante.
De este modo, las rfagas de
viento no slo pueden ocasionar
situaciones peligrosas en el Imagen 8: Autobs volcado por una rfaga de viento
trnsito callejero.
La velocidad de rfaga de una rfaga de viento es el valor promedio de la velocidad
del viento, la cual se mide en un intervalo de 3 segundos. La velocidad de rfaga
es superior a la velocidad promedio del viento, la cual se determina a lo largo de un
intervalo de 10 minutos.
Desarrollo de la velocidad del viento a una altura z [m] a lo largo del tiempo
Velocidad del viento [m/s]
a una altura z=10 m sobre
el suelo
Valor de la velocidad de
viento, tomado como valor
medio a lo largo de un
intervalo de 3 segundos,
"Velocidad de rfaga 3s"
Valor de la velocidad de viento, sacado como valor medio a lo largo

de un intervalo de 10 minutos a 10 m de altura sobre el suelo, respectivamente sobre el nivel del mar, "Velocidad de viento 10 min"
Tiempo
Imagen 9: Diagrama para la determinacin de rfagas de viento
Existen condiciones externas que pueden aumentar o disminuir la velocidad de las

rfagas de viento:
edificios
caadas y valles angostos
superficies de agua lisas
altura sobre el suelo
- 15 -
Definicin de una
rfaga de viento
segn EN 13000

Comportamiento
del viento
a alturas elevadas
Muy por encima del suelo, a aprox. 1 km de altura, el viento ya casi no se ve influenciado
por la estructura superficial de la Tierra. En las capas inferiores de aire de la atmsfera
se reducen las velocidades por efecto de la friccin con el suelo. Se diferencia entre la
aspereza del terreno, la influencia de obstculos y la influencia de contornos de edificios,
lo cual se denomina tambin "orografa" del terreno.
La velocidad del viento se frena tanto ms, cuanto ms pronunciada sea la aspereza
del suelo. Por supuesto, los bosques y las grandes ciudades frenan el viento
considerablemente, mientras que las pistas de despegue hormigonadas de los
aeropuertos lo reducen slo de forma insignificante. Las superficies de agua son an
ms lisas. Por ello tienen una influencia ms reducida sobre el viento, en tanto que
elpasto alto, los arbustos y los matorrales frenan el viento de forma considerable.
Velocidad
delviento con
diferentes clases
de aspereza
Imagen 10: Diagrama para las diferentes clases de aspereza
En la industria elica, los tcnicos remiten frecuentemente a clases de aspereza cuando

se trata de la valoracin de las condiciones del viento de un paisaje. Una elevada clase
de aspereza de 3 a 4 se refiere a un paisaje con muchos rboles y edificios, en tanto
que una superficie de mar est en la clase de aspereza 0. Las pistas de despegue
hormigonadas en aeropuertos estn en la clase de aspereza 0,5.
Los valores de la agencia de meteorologa y los clculos relativos a la velocidad del
viento se refieren a la clase de aspereza 2.
En caso de grados de rugosidad pequeos hay que contar con que la velocidad
del viento en el lugar de operacin es ms alta que las indicaciones del instituto
meteorolgico
- 16 -

Clase de aspereza
0
Tipos de superficies de terreno

Superficies de agua
0,5
rea abierta, superficies lisas (p. ej., pistas de aterrizaje).
rea abierta sin cercas ni vallados, eventualmente con

edificios distribuidos de forma dispersa y colinas muy
suaves.
1,5
rea con algunas casas y vallados de 8 m de altura

distanciados en ms de 1 km.
rea con algunas casas y vallados de 8 m de altura

distanciados en aprox. 500 m.
2,5
rea con muchas casas, arbustos y plantas, o vallados

de 8 m de altura distanciados en aprox. 250 m.
Pueblos, ciudades pequeas, reas con numerosos o

altos vallados, bosques y terreno muy spero e irregular.
3,5
Ciudades ms grandes con edificios altos.
Ciudades grandes con edificios muy altos.
Resumen
de las clases
de aspereza
Tabla 2: Clases de aspereza
En ciudades con edificios altos, la aspereza es de 4 (comprese con la tabla 2).

Por ello, all se tiene la impresin de que el viento no es tan fuerte. Sin embargo,
en ciudades grandes con edificios altos tambin hay caones urbanos grandes.
Elaire se comprime en el lado de viento de las casas y su velocidad se incrementa
considerablemente mientras sopla a travs del can urbano. Este fenmeno se
denomina "efecto tobera".
Si la velocidad normal del viento en un rea abierta es, p. ej., de 6 m/s, en un tnel
natural puede alcanzar 9 m/s.
- 17 -
El fenmeno
"efecto tobera"

2. 3 Informaciones de viento y meteorolgicas
En la operacin de la gra y especialmente al levantar cargas de gran superficie
esindispensable prestar atencin a las influencias del viento.
Antes de comenzar el trabajo, el operador de la gra debe informarse en la oficina
meteorolgica competente de la velocidad de viento mxima esperada. Si cabe
esperar velocidades de viento inadmisibles, queda prohibido levantar la carga.
Usted tambin podr encontrar datos meteorolgicos actuales a travs de internet
(p. ej. www.windfinder.com, en la pestaa "Super Forecast"). Sin embargo, tenga
en cuenta en esto que la velocidad de rfaga est referida a una altura de
10metros sobre el suelo, como en el ejemplo.
Cambio de la
unidad de [m/s]
a [knt]
Lugar
Indicacin de la
fuerza de viento
orfaga de viento
en [m/s] o [knt]
Valores de viento
de internet
Imagen 11: Captura de pantalla de la pgina www.windfinder.com
- 18 -
Fecha

2. 3. 1 Velocidad de viento dependiente de la altura
Para poder definir la velocidad de viento dependiente de la altura para la mxima altura
de elevacin se considera vlida la siguiente tabla.
Usted recibe p. ej., de la oficina meteorolgica, una velocidad de viento sacada como
media a lo largo de 10 minutos, de 6,2 ms a 10 metros sobre el suelo. Segn la tabla 1
(vase la pgina 13), esta velocidad de viento corresponde al valor Beaufort 4.
Usted tiene p. ej. una altura mxima de elevacin de 50 metros. En base a la tabla 3
(vase abajo) puede determinarse ahora la velocidad de rfaga a 50 metros de altura.
sta es 13,1 ms. Con una velocidad mxima admisible de rfaga de 9 ms segn la tabla
de carga, la elevacin de carga no debe realizarse de esta manera.
Valor de Beaufort
5a
7a
10
m/s
5,4
7,9
10,1
10,7
13,8
14,3
17,1
20,7
24,4
28,4
zm
v(z) m/s
10
7,6
11,1
14,1
15,0
19,3
20,0
23,9
29,0
34,2
39,8
20
8,1
11,9
15,2
16,1
20,7
21,5
25,7
31,1
36,6
42,7
30
8,5
12,4
15,8
16,8
21,6
22,4
26,8
32,4
38,2
44,5
40
8,7
12,8
16,3
17,3
22,3
23,1
27,6
33,4
39,4
45,8
50
8,9
13,1
16,7
17,7
22,8
23,6
28,3
34,2
40,3
46,9
60
9,1
13,3
17,0
18,0
23,3
24,1
28,8
34,9
41,1
47,9
70
9,3
13,5
17,3
18,3
23,6
24,5
29,3
35,5
41,8
48,7
80
9,4
13,7
17,6
18,6
24,0
24,8
29,7
36,0
42,4
49,4
90
9,5
13,9
17,8
18,8
24,3
25,1
30,1
36,4
42,9
50,0
100
9,6
14,1
18,0
19,1
24,6
25,4
30,4
36,9
43,4
50,6
110
9,7
14,2
18,2
19,2
24,8
25,7
30,8
37,2
43,9
51,1
120
9,8
14,3
18,3
19,4
25,1
25,9
31,1
37,6
44,3
51,6
130
9,9
14,5
18,5
19,6
25,3
26,2
31,3
37,9
44,7
52,0
140
10,0
14,6
18,7
19,8
25,5
26,4
31,6
38,2
45,1
52,5
150
10,0
14,7
18,8
19,9
25,7
26,6
31,8
38,5
45,4
52,9
160
10,1
14,8
18,9
20,1
25,9
26,8
32,1
38,8
45,7
53,2
170
10,2
14,9
19,1
20,2
26,0
27,0
32,3
39,1
46,0
53,6
180
10,3
15,0
19,2
20,3
26,2
27,1
32,5
39,3
46,3
53,9
190
10,3
15,1
19,3
20,4
26,4
27,3
32,7
39,5
46,6
54,2
200
10,4
15,2
19,4
20,6
26,5
27,4
32,8
39,8
46,9
54,6
Categoras de viento para la gra en operacin:

v =10,1 m/s => a z = 10 m => Velocidad de rfaga = 14,1 m/s => q(z) = 125 N/m
1 leve
2 normal
v =14,3 m/s => a z = 10 m => Velocidad de rfaga = 20,0 m/s => q(z) = 250 N/m
Lmite superior de la categora Beaufort
Tabla 3: Velocidad de rfaga de 3 segundos en funcin de la velocidad media

de viento segn la escala de Beaufort y la altura
v [m/s]:

z [m]:
v(z) [m/s]:

q(z) [N/m]:

Fuente: DIN EN 13000
Velocidad de viento sacada como media a lo largo de 10 minutos a 10 m de altura

(lmite superior de la categora Beaufort)
Altura sobre suelo plano
Velocidad de una rfaga de 3 segundos, que acta en la altura z y que es
determinante para el clculo
presin dinmica cuasiesttica (aproximativamente) con efecto en la altura z,
determinada a partir de v(z)
- 19 -
Velocidad
de viento
dependiente
de la altura

2. 4 Ejercicios
Ejercicio 4
Determine a partir de la tabla 1: Valores Beaufort; los efectos del viento sobre
la regin interior y el correspondiente valor Beaufort para una velocidad
deviento de 42 km/h.
Respuesta:
Ejercicio 5
Determine a partir de la tabla 2: Clases de aspereza; qu aspereza existe
enlas dos imgenes mostradas abajo.
Respuesta:
Imagen 12: Determine la clase de aspereza!
Respuesta:
Imagen 13: Determine la clase de aspereza!
Ejercicio 6
Qu se entiende por "rfaga de viento" segn EN 13000?
viento dbil debido a una diferencia de presin de aire
golpe de viento violento de corta duracin
golpe de viento violento mayor que la velocidad promedio
del viento durante un intervalo de 3 segundos
- 20 -
3. Anexo Diagrama de una central de energa elica

En este captulo conocer la disposicin esquemtica de una central elica. Tambin
le mostraremos cmo se comportan las velocidades de viento en diferentes altitudes.
El aprovechamiento de la energa elica se conoce desde hace siglos, y se impulsa
el desarrollo de centrales de energa elica cada vez ms potentes. La altura de las
torres sobre las que los equipos operan aumenta cada vez ms. Los nuevos equipos
son de unas dimensiones impresionantes. A una altura de cubo de hasta 135 metros
elrotor gira con un dimetro de 126 metros. En comparacin: la envergadura del Airbus
A380 es de apenas 80 metros.
Componentes
deuna central
deenerga elica
Engranaje
Aspa de rotor
Regular / ajustar la
pala del rotor
Cubo de rotor
Freno
Instrumentos
de medicin
Generador
Gndola
Seguimiento
deladireccin del viento
(ajuste de azimut)
Ascenso
Torre
Conexin a la red
Fundacin
- 21 -

Estructuras
decapas de aire
Si se construyen centrales de energa elica individuales o parques elicos completos,

esto sucede generalmente all donde el viento sopla con ms fuerza. Cada metro que
pueden internarse ms alto en la atmsfera implica un mejor rendimiento. Al considerar
la subdivisin vertical de la atmsfera slo su capa inferior es apropiada para
unaprovechamiento de la energa elica. Esto tiene que ver con la estructura de las
capas de aire cercanas a la Tierra. A medida que aumenta la altura, la aspereza del
terreno tiene menos influencia sobre la velocidad del viento. Por ello, el viento sopla ms
uniformemente a grandes alturas y esencialmente est afectado por menos turbulencias.
Esta realidad es de gran ayuda para los fabricantes de centrales de energa elica.
Viento geostrfico
Altura sobre el terreno
Dnde se
producen qu
turbulencias
Casi sin turbulencias
Capa lmite cercana al suelo

Altas turbulencias
Terreno
Imagen 14: Turbulencias en diferentes altitudes
Otro hecho indica que la velocidad del viento decrece cuanto ms se acerca uno al
suelo. Si se mira un equipo con una altura de cubo de 40 metros y un dimetro de rotor
de 40 metros, se soplar contra la punta de una aspa de rotor con p. ej. 9,3 m/s cuando
la misma se encuentre en la posicin ms alta. La velocidad del viento en la posicin
ms baja en el aspa del rotor es de slo 7,7 m/s. Esto significa que las fuerzas sobre
el aspa de rotor (carga de cojinetes) en la posicin ms alta son mucho mayores que
en la ms baja.
- 22 -
4. Factores del clculo de la fuerza del viento

En este captulo aprender la terminologa especializada y los fundamentos de clculo
que son necesarios para el clculo de influencias de viento en la operacin con gra.
Tambin aprender a leer de un diagrama la velocidad admisible del viento.
Los siguientes factores son de importancia central en el clculo de las cargas del viento:
peso de la carga
superficie mxima de proyeccin
valor cW
velocidad mxima del viento
superficie expuesta al viento
presin dinmica
4. 1 Consultar valores existentes
Debe consultar los siguientes valores antes de realizar los trabajos con gra:
el peso de la carga de elevacin (mH) (comprese con el cap. 4.1.1)
la superficie mxima de proyeccin (AP) de la carga, (comprese con el cap. 4.1.2)
el coeficiente de resistencia (valor cw), (comprese con el cap. 4.1.3)
la velocidad de viento actual (vact) (comprese con el cap. 4.1.4)
4. 1. 1 Peso de la carga (mH)
El peso de la carga de elevacin a elevar (carga ms gancho) se mide en kilogramos
(kg) o toneladas (t). El conductor de la gra puede leer el peso de la carga en el albarn
o bien directamente en la carga, o lo puede consultar con el fabricante. Una carga, de la
cual se desconoce el peso, el valor cW y la superficie de proyeccin, no debe levantarse.
4. 1. 2 Superficie mxima de proyeccin (AP)
Si un cuerpo se ilumina con una fuente de luz, ste proyecta una sombra. Esta sombra
es la superficie de proyeccin AP del cuerpo. Si en lugar de iluminar el cuerpo con
luz lo azota el viento, se forma la misma sombra (superficie de proyeccin). Segn la
direccin del viento, la sombra puede ser ms grande o ms pequea. Obtendr del
fabricante de la carga la superficie mxima de proyeccin.
8m
Viento
1m
3m
AP =8m
8m
Viento
3m
AP =24m
1m
Basndose en el ejemplo que

est a la izquierda se desea
aclarar que un objeto puede
tener diferentes superficies
de proyeccin. Por ello debe
asumirse siempre la superficie
mxima de proyeccin de una
carga o de un cuerpo.
Cuanto ms grande es la
superficie de proyeccin,
ms grande es la superficie
expuesta al viento.
- 23 -
Definicin Peso
de la carga
deelevacin
Definicin
Superficie
deproyeccin

4. 1. 3 Valor cW
Definicin
Coeficiente
deresistencia
Si el aire sopla contra un cuerpo o fluye alrededor del mismo, esto causa que el aire
sefrene. El cuerpo constituye un obstculo para el aire (resistencia al flujo). Dependiendo
de la forma del cuerpo, vara la resistencia al flujo. Para describir la forma del cuerpo
se define el coeficiente de resistencia.
El coeficiente de resistencia (valor cW) de un cuerpo indica cun grande es para el aire
el obstculo que causa el cuerpo. Obtendr el valor cW del fabricante de la carga.
Cuerpo
Placa/paraleleppedo
Cilindro
Coeficiente de resistencia cW
1,1 a 2,0
0,6 a 1,0
Esfera
0,3 a 0,4
Semiesfera (delante)
Semiesfera (detrs)
0,2 a 0,3
0,8 a 1,2
Rotor de una central de energa elica

aprox. 1,6
Tabla 4: Valores cW de cuerpos usuales
4. 1. 4 velocidad actual del viento (vact)

De dnde
obtengo la
velocidad actual
del viento?
La velocidad actual del viento se indica en [m/s] o [km/h]. Antes de iniciar el trabajo,
debe consultar en la oficina meteorolgica competente (p. ej. www.wetterfinder.com)
lavelocidad del viento esperada. Si cabe esperar velocidades de viento inadmisibles,
la carga no debe levantarse!
Tambin puede efectuar la lectura de la velocidad actual del viento con ayuda del
transmisor de viento en el sistema de ordenador LICCON.
El valor actual del anemmetro en la gra no se debe utilizar como nica base de
clculo para la elevacin de la carga. Antes de iniciar el izado de la carga debe
consultarse siempre al servicio de meteorologa competente o en Internet la velocidad
actual del viento oelpronstico ms preciso posible para el lapso de tiempo durante
el cual se realizar el izado de la carga.
- 24 -

Transmisor de viento (anemmetro)
En una gra pueden estar montados hasta dos transmisores de viento.
Unaadvertencia de viento se presenta en el cuadro de operacin del sistema
deordenador LICCON. Si el valor actual de la velocidad del viento excede el
valor mximo indicado, el smbolo "Advertencia de viento" comienza a parpadear
ysuena laalarma acstica >>BOCINA BREVE<<. Sin embargo, no se produce una
desconexin de los movimientos de la gra. La elevacin de la carga debe finalizar
tan rpido como sea posible y, dado el caso, el brazo extensible debe depositarse.
El valor superior en el smbolo "Advertencia de viento" del cuadro de operacin indica
el valor del transmisor de viento en la punta fija.
El valor inferior en el smbolo "Advertencia de viento" del cuadro de operacin indica
el valor del transmisor de viento en el brazo extensible principal.
Imagen 15: Posicin de montaje de los transmisores de viento y cuadro de operacin LICOON
- 25 -

4. 2 Determinar o bien calcular valores no existentes
Posiblemente deban determinarse o calcularse los siguientes valores con los factores
conocidos:
la superficie expuesta al viento (comprese con el cap. 4.2.1)
la velocidad admisible del viento, del libro de tablas de carga (comprese con
elcap. 4.2.2)
la presin dinmica (comprese con el cap. 4.2.3)
solicitacin del viento (comprese con el cap. 4.2.4
4. 2. 1 Superficie expuesta al viento (AW)
La superficie expuesta al viento AW indica cunta superficie de ataque tiene el viento
teniendo en consideracin la resistencia del cuerpo. Se compone de la superficie
deproyeccin AP y del valor cW.
Frmula Superficie expuesta al viento (AW):
AW= AP cW
4. 2. 2 Velocidad admisible del viento, del libro de tablas de carga

Velocidad
admisible del
viento, del
libro de tablas
decarga
En el libro de tablas de carga hay para cada tabla de carga de la gra una velocidad
mxima admisible del viento calculada. Sin embargo, sta depende de la longitud
delbrazo extensible y de la configuracin de la gra. Para el clculo se utilizaron valores
estndar de la EN 13000 (magnitud de referencia de la carga de 1,2 m por tonelada).
Si la velocidad actual del viento sobrepasa la velocidad permitida del viento segn
la tabla de cargos, se debe parar la gra y bajar la pluma. En caso de que la velocidad
del viento permitida sobrepase las indicaciones en la tabla de velocidad del viento de
la grua.
Imagen 16: Extracto de la tabla de carga con la velocidades admisibles del viento para cada
configuracin telescpica
- 26 -

4. 2. 3 Presin dinmica (p)
Si el aire impacta contra una placa soportada por resorte (vase el grfico a la derecha),
sta se rodea con aire. Una parte del aire se acumula sobre la superficie de la placa.
Esta acumulacin tiene como consecuencia un aumento de presin que aprieta la placa
contra el resorte. Esta presin se llama presin dinmica.
Si la velocidad del viento (v) aumenta al doble, la presin dinmica aumenta
alcudruple.
Placa
Resorte
Frmula Presin dinmica (p):
Viento
p = FW : AW
o
p = 0,5 v
Definicin
Presin dinmica
Densidad del aire:

= 1,25 kgm
4. 2. 4 Solicitacin del viento (FW)

Para impeler una rueda elica se necesita viento fuerte. Esto es que la presin dinmica
del viento debe ser tan grande que el rotor comience a girar. Cuanto ms grande sea
la superficie del rotor expuesta al viento, ms pequea debe ser la presin dinmica
del viento para impelerlo.
Frmula Solicitacin del viento (FW):
FW = AW p
4. 3 Ejercicios
Ejercicio 7
Debe reemplazar con su gra un vidrio de ventana en una fachada de vidrio.
El vidrio de ventana tiene una superficie de proyeccin de 2,6 m y un valor
cW de 1,2. Calcule la superficie expuesta al viento.
Respuesta:
AW =
m
Ejercicio 8 (Complete los espacios en el texto!)
Si la velocidad ..................... del viento excede la velocidad .....................
del viento de la tabla de carga, la operacin con gra debe .....................
yel brazo extensible debe ..................... en el caso de que se .....................
lavelocidad admisible del viento segn la tabla de viento de la gra.
Ejercicio 9
Calcule la fuerza del viento que acta sobre el vidrio de ventana del ejercicio
7 si hay una presin dinmica de 19 N/m.
Respuesta:
FW =
N
- 27 -
Definicin Fuerza
5. Determinacin de la velocidad admisible del viento

Con las siguientes posibilidades puede determinarse la velocidad mxima admisible
del viento:
Mtodo (1): Diagrama de fuerza del viento (comprese con el cap. 5.1)
Mtodo (2): Frmula (comprese con el cap. 5.2)
Mtodo (3): La determinacin de la velocidad mxima permitida del viento de las
tablas de carga antiguas (diagrama 1 y 2) no se debe utilizar ms.
5. 1 Mtodo (1): Diagrama de fuerza del viento
Este modelo para calcular la velocidad del viento permitido es parte del libro de
tabla de cargas. En este cpitulo les queremos informar sobre este mtodo.
Si la superficie expuesta al viento de la carga es mayor que 1,2 m por t de carga,

entonces las velocidades del viento mximas admisibles de la tabla de cargas ya
no son tiles.
Compare en ese caso la velocidad mxima admisible del viento de la tabla de carga
con la velocidad del viento en el diagrama de fuerza del viento. Estos dos valores
deben coincidir, dado que de lo contrario usted estar leyendo una velocidad de viento
incorrecta en el diagrama de fuerza del viento. En este caso, ello puede ocasionar
un accidente.
- 28 -

5. 1. 1 Ejemplo para la determinacin de la velocidad mxima admisible
del viento para un caso estndar de carga.
Una carga pesa 85 t, tiene un valor cW de 1,2 y una superficie de proyeccin de50 m.
Con un valor cW de 1,2 y una superficie de proyeccin de 50 m resulta una superficie
expuesta al viento de 60 m. Si la superficie expuesta al viento se divide por la carga, se
obtiene un valor de 0,71 m por t. La tabla de carga tiene en este ejemplo una velocidad
mxima del viento de 9 ms. Por este motivo debe utilizarse el diagrama de fuerza del
viento con
9 m s .
Trace ahora en el diagrama de fuerza del viento 9,0 ms (vase la figura 19, pgina
31), en el valor 60 m de superficie expuesta al viento una lnea 1 vertical hacia arriba.
Acontinuacin trace en la carga a levantar de 85 t una lnea 2 horizontal hacia la derecha.
En el punto de interseccin, las dos lneas se encuentran delante de la recta de 9 ms .
Ejemplo 1
Superficie
expuesta
alviento:
1,2 50 m =
60 m
Esto significa que la carga puede levantarse hasta una velocidad mxima del viento
de 9 ms, como se indica en la tabla de carga.
5. 1. 2 Ejemplo para la determinacin de la velocidad mxima admisible
del viento para un caso especial de carga.
La carga a elevar pesa 65 t, tiene un valor cW de 1,4 y, con una superficie de proyeccin
de 200 m, una superficie expuesta al viento de 280 m. Si la superficie expuesta
alviento se divide por la carga se obtiene un valor de 4,31 m por t. Este valor excede
la superficie mxima, que est expuesta al viento, de la carga de 1,2 m por t. Para la
configuracin de equipamiento requerida es admisible una velocidad mxima del viento
11,1 ms segn la tabla de carga.
En base al diagrama de fuerza del viento 11,1 ms (vase la figura 22, pgina 32) debe
determinarse ahora la velocidad mxima admisible del viento.
La velocidad mxima admisible del viento para la carga es 5,9 ms.
La velocidad del viento mxima permitida determinada de 5,9 ms no se acepta en el
sistema informtico LICCON. Si se supera la velocidad del viento mxima permitida
determinada de 5,9 ms no se produce ninguna advertencia. Por estos motivos el mismo
grusta debe observar los valores de la velocidad del viento indicado por el sistema
LICCON. Si se alcanza la velocidad del viento mxima permitida determinada, ste
deber cancelar el izado de la carga.
- 29 -
Ejemplo 2
280 m / 65 t =
4,31 mt

Diagrama de
fuerza de viento
7,0 ms
Carga de elevacin
Diagrama de fuerza del viento para velocidad mxima del viento, segn tabla
de carga, de 7,0 ms
Superficie expuesta al viento (AW) de la carga [m]

Imagen 17: Diagrama de fuerza del viento 7,0 ms (slo vlido para tablas
con velocidad mxima del viento de 7,0 ms)
Diagrama de fuerza del viento para velocidad mxima del viento, segn tabla de carga, de 8,6 ms
Carga de elevacin
Diagrama de
fuerza del viento
8,6 ms

Imagen 18: Diagrama de fuerza del viento 8,6 ms (slo vlido para tablas con
velocidad mxima del viento de 8,6 ms)
- 30 -

Carga de elevacin
85
Diagrama de
fuerza del viento
9,0 ms
60
Carga de elevacin

- 31 -
Diagrama
defuerza del
viento
9,9 ms

Diagrama
defuerza
deviento 11,1 ms
Carga de elevacin
Diagrama de fuerza del viento para velocidad mxima del viento, segn tabla
de carga, de 11,1 ms
65
280

Carga de elevacin
Diagrama de
fuerza del viento
12,8 ms

Imagen 22: Diagrama de fuerza del viento 12,8 ms (slo vlido para tablas con
velocidad mxima del viento de 12,8 ms)
- 32 -
Carga de elevacin

- 33 -
Diagrama
defuerza
delviento 14,3 ms

5. 2 Mtodo (2): Frmula
La velocidad admisible del viento puede calcularse con una nica frmula.
Para ello deben determinarse previamente los siguientes datos:
la carga de elevacin (mH) (incl. medios de enganche, garrucha de gancho y eventual
porcin del cable de elevacin)
la superficie expuesta al viento (AW)
la velocidad mxima del viento segn la tabla de carga
Frmula para el clculo de la velocidad admisible del viento:
El valor de 1,2 bajo la raz corresponde
1,2 m
auna constante y no al valor cW. Este valor
A
vmax = vmax_TAB
no puede modificarse.
m
5. 2. 1 Ejemplo para el clculo de la velocidad mxima admisible del

viento para un caso estndar de carga
Ejemplo 1
Superficie
expuesta
alviento:
1,2 50 m =
60 m
Una carga pesa 85 t, tiene un valor cW de 1,2 y una superficie de proyeccin de 50m.
Con un valor cW de 1,2 y una superficie de proyeccin de 50 m resulta unasuperficie
expuesta al viento de 60 m. La tabla de carga tiene en este ejemplo una velocidad
mxima del viento de 9 ms.
1,2 mt 85 t
60 m
vmax = 9 ms fdi
vmax = 11,73 ms
Si el resultado de vmx es mayor que vmx_TAB, la carga puede elevarse hasta la velocidad
mxima del viento indicada de la tabla de carga, en este caso 9 ms.
5. 2. 2 Ejemplo para el clculo de la velocidad mxima admisible del
viento para un caso especial de carga
Ejemplo 2
Superficie
expuesta
alviento:
1,4 200 m =
280 m
La carga a elevar pesa 65 t, tiene un valor cW de 1,4 y, con una superficie de proyeccin
de 200 m, una superficie expuesta al viento de 280 m. Para la configuracin
deequipamiento requerida es admisible una velocidad mxima del viento de 11,1 ms
segn la tabla de carga.
1,2 mt 65 t
280 m
vmax = 11,1 ms fdi

vmax = 5,86 ms
La velocidad del viento de la tabla de carga se reduce de 11,1 ms a 5,86 ms.

Est permitido levantar la carga hasta una velocidad mxima del viento de 5,86 ms.
La velocidad del viento mxima permitida determinada de 5,86 ms no se acepta
enelsistema informtico LICCON. Si se supera la velocidad del viento mxima
permitida determinada de 5,86 ms no se produce ninguna advertencia. Por estos
motivos el mismo grusta debe observar los valores de la velocidad del viento indicado
por el sistema LICCON. Si se alcanza la velocidad del viento mxima permitida
determinada, ste deber cancelar el izado de la carga.
- 34 -

5. 3 Ejercicios
Ejercicio 10
Con un LTM 1150-6.1 (CDIGO 0050), debe levantar a 21 m de altura y con
un alcance de brazo extensible de 6 m una carga de 47 t con una superficie
expuesta al viento de 235 m. La gra est apoyada con una base de soporte
de 9,30 m x 8,30 m. El contrapeso es de 46,8 t.
Determine la teleconfiguracin correcta a partir del extracto del libro
detablas de carga (vase abajo). Averige tambin la velocidad admisible
del viento para esa elevacin mediante el diagrama pertinente de fuerza
delviento (comprese con el cap. 5.1).
Imagen 24: Extracto del libro de tablas de carga del LTM 1150-6.1
- 35 -

Ejercicio 11
Con un LTM 11200-9.1 (CDIGO 0016), debe levantar a 42 m de altura y con
un alcance de brazo extensible de 18 m una carga de 45 t con una superficie
expuesta al viento de 112 m. La gra est apoyada con una base de soporte
de 13 m x 13 m. El contrapeso es de 22 t.
Determine la teleconfiguracin correcta a partir del extracto del libro de
tablas de carga (vase abajo). Averige tambin la velocidad admisible del
viento para esa elevacin mediante el diagrama pertinente de fuerza del
viento (comprese con el cap. 5.1).
Imagen 25: Extracto del libro de tablas de carga del LTM 11200-9.1
- 36 -
6. Observacin final
El boom elico de los ltimos aos ha generado muchas innovaciones en los fabricantes
de gras. Nunca antes se han utilizado tantas maquinas grandes para responder a la
demanda de los parques elicos y las tecnologias derivadas en la actualidad.
En el montaje de una central moderna de energa elica debe prestarse siempre
atencin a que el tamao de la gra se determine segn el peso de la sala de mquinas
y segn la superficie del rotor expuesta al viento dependiendo de la altura del cubo.
En el caso de trabajos de reparacin y trabajos de mantenimiento, esto tambin debe
tenerse en cuenta.
La influencia del viento sobre la gra y la carga pas a estar ms en el foco de atencin
de las empresas operadoras de gras en el montaje de centrales de energa elica,
dado que en este caso se utilizan gras en lugares en lo cuales debe esperarse viento
ms intenso.
"El doble en velocidad de viento significa el cudruple en solicitacin del viento para
el brazo extensible y la gra". Eso es lo que dice la regla.
Para que el riesgo de accidente est mejor estimado y de este modo puedan evitarse
accidentes en el trabajo con la gra hemos informado ampliamente con las notas
presentes sobre el tema "Influencias del viento en la operacin con gras". Adems,
las empleadas y empleados competentes de LIEBHERR-Werk Ehingen GmbH estn
a disposicin del lector para cualquier pregunta.
- 37 -
7. Anexo
7. 1 Gras Liebherr en la energa elica
7. 1. 1 Gras mviles actuales (2012)
Datos tcnicos LTM 1350-6.1
Carga mxima
LTM 1350-6.1
350 t a 3 m
Brazo telescpico
70 m
Altura mx. de elevacin
134 m
Motor de desplazamiento
Potencia
Liebherr 8 cilindros
turbodisel 440 kW
Motor de gra Potencia
turbodisel 180 kW
Propulsin, direccin
Velocidad de traslacin
Peso
80 km/h
72 t (6 x 12 t de carga
sobre eje)
Tamao de central de
energa elica
LTM 1400-7.1
12 x 8 x 10
< 1 MW*

Carga mxima
Brazo telescpico
400 t a 3 m
60 m
130 m
Potencia
turbodisel 440 kW
turbodisel 240 kW
Propulsin, direccin
Peso
80 km/h
sobre eje)
Tamao de central de
energa elica
LTM 1500-8.1
14 x 8 x 14
< 1,5 MW*

Carga mxima
Brazo telescpico
500 t a 3 m
50/84 m
145 m
Potencia
turbodisel 440 kW
turbodisel 240 kW
Propulsin, direccin
Peso
Tamao de central de
energa elica
16 x 8 x 12
77 km/h
sobre eje)
< 2 MW*
* Los tamaos indicados de centrales de energa elica son slo ejemplos. El tamao correcto de la gra debe determinarse
pormedio de una ingeniera detallada de aplicacin considerando la carga por el viento!
- 38 -

LTM 1750-9.1

Carga mxima
Brazo telescpico
750 t a 3 m
52 m
155 m
Potencia
turbodisel 500 kW
turbodisel 270 kW
Propulsin, direccin
Peso
18 x 8 x 18
75 km/h
sobre eje)
Tamao de central de
energa elica
2 MW*
LTM 11200-9.1

Carga mxima
1.200 t a 2,5 m
Brazo telescpico
100 m
188 m
Potencia
turbodisel 500 kW
turbodisel 270 kW
Propulsin, direccin
Peso
18 x 8 x 18
75 km/h
sobre eje)
Tamao de central de
energa elica
2 - 3 MW*
7. 1. 2 Gras telescpicas actuales sobre orugas (2012)

LTR 11200
Datos tcnicos LTR 11200

Carga mxima
1.200 t a 3 m
Presin sobre el terreno
~ 14 t/m
189 m
Motor de traslacin/motor
de gra Potencia
turbodisel 270 kW
Capacidad adm. de
ascenso
Peso total
Lastre total
Tamao de central de
energa elica
17,6 %
~ 380 t
mx. 1,8 km/h
202 t
2 - 3 MW*
- 39 -

7. 1. 3 Gras actuales sobre orugas (2012)
LR 1350
Datos tcnicos LR 1350

Carga mxima
Alcance mx. de brazo
extensible
100 m
150 m
de gra Potencia
turbodisel 270 kW
Anchura entre orugas
7,2 m
Lastre de plataforma
giratoria
mx. 125 t
Lastre central
mx. 38 t
Lastre Derrick
mx. 200 t x R 15 m
Tamao de central de
energa elica
LR 1400
350 t a 6 m
< 1,5 MW*
Datos tcnicos LR 1400/2

Carga mxima
extensible
120 m
162 m
de gra Potencia
turbodisel 300 kW
8,4 m
giratoria
mx. 155 t
Lastre central
mx. 43 t
Lastre Derrick
mx. 260 t x R 15 m
Tamao de central de
energa elica
LR 1400-W
400 t a 4,5 m
< 2 MW*
Datos tcnicos LR 1400/2-W

Carga mxima
400 t a 4,5 m

extensible
112 m
132 m
de gra Potencia
turbodisel 300 kW
3,6 m
giratoria
mx. 155 t
Lastre Derrick
Tamao de central de
energa elica
mx. 260 t x R 15 m
< 2 MW*
- 40 -

LR 1600/2
Datos tcnicos LR 1600/2

Carga mxima
600 t a 10 m

extensible
144 m
188 m
de gra Potencia
turbodisel 370 kW
7,5 m
giratoria
mx. 190 t
Lastre central
mx. 65 t
Lastre Derrick
mx. 350 t x R 18 m
Tamao de central de
energa elica
2 - 3 MW*
LR 1600/2-W
Datos tcnicos LR 1600/2-W

Carga mxima
600 t a 11 m

extensible
144 m
160 m
de gra Potencia
turbodisel 370 kW
3,8 m
giratoria
mx. 190 t
Lastre Derrick
Tamao de central de
energa elica
mx. 350 t x R 18 m
2 - 3 MW*

Carga mxima
extensible
750 t a 7 m
136 m
191 m
de gra Potencia
turbodisel 400 kW
8,8 m
giratoria
mx. 245 t
Lastre central
mx. 95 t
Lastre Derrick
mx. 400 t x R 20 m
Tamao de central de
energa elica
LR 1750
3 MW*
- 41 -

Carga mxima
LR 11350
1350 t a 12 m

extensible
132 m
Altura mx. de
elevacin
197 m
Motor de traslacin/
motor de gra Potencia
turbodisel 640 kW
11 m
giratoria
mx. 340 t
Lastre central
mx. 30 t
Lastre Derrick
mx. 660 t x R 30 m
Tamao de central de
energa elica
5 - 6 MW*
7. 1. 4 Gras de mstil en celosa actuales (2012)

LG 1750
Datos tcnicos LG 1750

Carga mxima
750 t a 7 m

extensible
136 m
191 m
Potencia
turbodisel 440 kW
turbodisel 400 kW
Propulsin, direccin
Lastre total
Tamao de central de
energa elica
16 x 8 x 16
80 km/h
650 t
3 - 5 MW*
- 42 -

7. 2 Soluciones de los ejercicios
Solucin del ejercicio 1:
Carga de viento
Evaporacin
Viento por delante
Energa de viento
Viento por detrs
Viento lateral

Viento por detrs:

Viento por delante:

Viento lateral:
El corte / La desconexin LMB se realiza con una carga

inferior a la mxima carga permitida segn la tabla de
carga.

La desconexin se produce cuando hay una carga
mayor que la mxima
carga admisible.

No se produce ninguna desconexin LMB.

ninguna
la carga puede oscilar
la carga gira en el cable
el radio de la carga se puede aumentar

Un viento con velocidad de viento de 42 km/h pone en movimiento ramas gruesas yhay
dificultad para usar paraguas.
El valor Beaufort para 42 km/h es 6 Bft segn la tabla.
En la figura 13 se ven bosques y terreno irregular, lo cual corresponde a la clase
de aspereza 3.
En la figura 14 se ve un paisaje con algunas casas y algunos rboles con espacios
libres, lo cual corresponde a la clase de aspereza 2.
- 43 -

viento dbil debido a una diferencia de presin de aire
golpe de viento violento de corta duracin
golpe de viento violento mayor que la velocidad promedio del
viento durante un intervalo de 3 segundos

2,6 m x 1,2 = 3,12 m
Si la velocidad actual del viento excede la velocidad admisible del viento de la tabla de
carga, debe detenerse la operacin con gra y depositarse el brazo extensible en el caso
de que se exceda la velocidad admisible del viento segn la tabla de vientos de la gra.

3,12 m x 19 N/m = 59,28 N
Una posible teleconfiguracin correcta consistira en empernar los telescopios 4 y 5 a 46 %.
Segnel diagrama de fuerza del viento 12,8 ms, la velocidad admisible del viento es 6,2 ms.

Una posible teleconfiguracin correcta consistira en empernar el telescopio 4 a 100%
ylos telescopios 5 - 7 a 50 %. Segn el diagrama de fuerza del viento 11,1 ms, la velocidad
admisible del viento es 7,7 ms.
- 44 -

7. 3 Extracto original de la norma: EN13000
4.1.2.2 Cargas de viento
4.1.2.2.1 Velocidades y presiones de viento
Para el clculo de las cargas de viento se asume que el viento sopla horizontalmente
desde la direccin ms desfavorable, pero con velocidad dependiente de la altura.
La velocidad de una rfaga de 3 segundos v(z) [m/s], que acta sobre un punto
enlaaltura z [m] y que es determinante para el clculo, est basada en una velocidad
del viento v [m/s] sacada como media a lo largo de un intervalo de 10 min a 10 m
dealtura sobre el suelo o sobre el nivel del mar.
La velocidad admisible del viento para la gra en operacin y fuera de operacin
sededuce de la velocidad de rfaga v(z) actuante en la altura ms grande que se tuvo
en cuenta en las comprobaciones.
4.1.2.2.2 Cargas de viento del viento en la operacin
Para el clculo de los efectos de carga debidos al viento en la operacin puede asumirse
de forma simplificada que la velocidad de rfaga vi (max. z) determinada en el punto
ms alto vale para toda la altura de la gra y del brazo extensible. Son admisibles
clculos ms precisos, dependientes de la altura, de las fuerzas del viento actuantes
sobre el brazo extensible, p. ej. en intervalos de altura de 10 m.
Las fuerzas del viento determinadas con la correspondiente presin dinmica que actan
sobre la gra y sus componentes deben combinarse con las otras cargas operativas.
La velocidad admisible del viento vi (mx. z) debe indicarse en las tablas de carga
yen las instrucciones de operacin. Tambin debe indicarse la magnitud de referencia
tomada en esto como base para la carga (superficie expuesta al viento por unidad
demasa (unidad de peso) de la capacidad de carga). Siempre que no est establecido
de otra manera, la misma es 1,2 m/t.
OBSERVACIN 1
El valor 1,2 m/t est basado en Cw 1,2.
Las fuerzas del viento actuantes sobre la carga suspendida deben determinarse para
la altura mxima de elevacin de la carga. Es necesario, segn el caso, un anlisis
especial para elevar cargas de gran superficie (>1,2 m/t).
OBSERVACIN 2
Dado que una operacin segura de gra slo es posible en el rango hasta la velocidad
admisible de viento vi (max. z) en la operacin, debera monitorizarse la velocidad enla
altura mxima por medio de un anemmetro. Para evitar peligros, particularmente porun
cambio abrupto de la velocidad y la direccin del viento durante el pasaje defrentes
meteorolgicos, deberan tenerse en cuenta informes meteorolgicos enla planificacin
de procedimientos de elevacin. En las instrucciones de operacin deberan fijarse
lasrdenes para medidas apropiadas para descender la gra (brazo extensible) auna
posicin segura.
OBSERVACIN 3
Las gras automotoras poseen usualmente sistemas de brazo extensible que pueden
descenderse de forma rpida y sencilla. De este modo pueden reducirse en poco tiempo
(p. ej. en el trmino de 5 min) los peligros por cambios abruptos de la velocidad del
viento y aumento de la velocidad de rfaga.
- 45 -

4.1.2.2.3 Cargas de viento como consecuencia del viento fuera de operacin (gra sin
operar)
a) Viento de tormenta fuera de operacin
Para el clculo del efecto de carga por viento fuera de operacin puede asumirse una
velocidad media del viento de referencia, variable regionalmente. La velocidad del viento
de referencia vref se determina a lo largo de 10 min a 10 m de altura sobre el suelo
osobre el nivel del mar. En Europa valen los siguientes valores (vase el Anexo N.3):
Regin A B C D E
vref [m/s] 24 24 28 32 36
Una gra se considera constructivamente segura si se realizan todas las comprobaciones
necesarias, tambin los efectos de las velocidades de rfaga de 3 segundos dependientes
de la altura, sobre la base de una velocidad del viento de referencia (vase la ecuaciones
en 4.1.2.2.1. y Anexos N.1 y N.2).
b) Velocidad lmite fuera de operacin
Para el clculo del efecto de carga del viento fuera de operacin debe tenerse en cuenta
la velocidad de rfaga de 3 segundos a la altura mxima va (mx. z) (vanse los Anexos
N.1 y N.2). La seguridad exigida debe demostrarse para todas las configuraciones
deequipamiento y/o posiciones admisibles de la gra.
Un clculo ms preciso, dependiente de la altura, de las fuerzas del viento actuantes
sobre el brazo extensible en una configuracin y/o posicin tales en el caso de una
rfaga determinante de viento (rfaga de viento de 3 segundos) es admisible, p. ej.
enun escalonamiento de intervalos de altura de 10 m.
Las fuerzas determinadas con la correspondiente presin dinmica que actan
sobre la gra y sus componentes deben combinarse con las cargas propias y, donde
sea necesario, con otras magnitudes geomtricas de influencia (p. ej. irregularidad
delterreno).
OBSERVACIN 1
Una gra, que es segura para el efecto de velocidades del viento va (mx. z)
determinadas a partir de valores lmite especficos de la gra, debera quedarse enesa
configuracin de equipamiento y/o en esa posicin nicamente hasta la velocidad
derfaga deducida de ello.
En las instrucciones de operacin deben indicarse qu medidas debe tomar el operador
de la gra para llevar a sta nuevamente a un estado seguro por medio de medidas
deseguridad apropiadas, p. ej. descenso o retraccin telescpica del brazo extensible,
antes de exceder va (mx. z). En las instrucciones de operacin deben darse las rdenes
para medidas apropiadas para el aseguramiento de la gra.
OBSERVACIN 2
Dado que la seguridad de una gra slo est asegurada (en operacin o) fuera
deoperacin en el rango hasta la velocidad admisible del viento va (mx z), debera
asegurarse mediante una ingeniera previsora de aplicacin, que incluya informes
meteorolgicos, que sea imposible exceder ese valor lmite.
Fuente: EN13000
- 46 -
P 403.S:01.12

Postfach 1361, D-89582 Ehingen/Do.
www.liebherr.com, E-Mail: Schulungszentrum.LWE@liebherr.com
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Influencias del viento en la operacin con gras

Influencias del viento en la operacin con gras

Influencias del viento en la operacin con gras

Cmo debe trabajarse con este

Indicacin/informacin importante sobre el tema actual.

Marca/indica una situacin peligrosa correspondiente/respecto

Observaciones: Las columnas izquierda y derecha de cada pgina sirven para

Influencias del viento en la operacin con gras

para un caso estndar de carga.................................................................................29

5. 1. 2 Ejemplo para la determinacin de la velocidad mxima admisible del viento

para un caso especial de carga..................................................................................29

5. 2 Mtodo (2): Frmula...........................................................................................................34

para un caso estndar de carga.................................................................................34

5. 2. 2 Ejemplo para el clculo de la velocidad mxima admisible del viento

para un caso especial de carga..................................................................................34

Influencias del viento en la operacin con gras

Influencias del viento en la operacin con gras

1. Introduccin y planteamiento de problema

Tales valores estndar son por ejemplo el as llamado coeficiente de resistencia al

Al impactar sobre una superficie, el viento

En un ala o en un rotor acta adicionalmente

Influencias del viento en la operacin con gras

Imagen 3: Viento por delante y por detrs

Imagen 4: Viento lateral

Influencias del viento en la operacin con gras

La solicitacin adicional causa por el viento de costado no es indicada por la limitacin

Carga lateral como

Esfuerzo por carga propia

Carga lateral como

Carga en direccin de elevacin

Influencias del viento en la operacin con gras

La forma y el peso propio de la carga juegan un papel importante en las influencias

Durante la planificacin de la operacin se debe, especialmente en caso de

Influencias del viento en la operacin con gras

El corte / La desconexin LMB se realiza con una carga

Influencias del viento en la operacin con gras

2. Conocimientos bsicos "Viento"

Las velocidades del viento se clasifican hoy en da generalmente segn la as llamada

Influencias del viento en la operacin con gras

Efectos del viento en la regin

Falta de viento, el humo asciende derecho

Direccin del viento indicada por la corriente

Direccin del viento indicada por la corriente

El viento mueve ramitas delegadas

El viento mueve ramitas y ramas delgadas,

Comienzan a oscilar pequeos rboles

Ramas gruesas en movimiento, dificultad

Restricciones sensibles al caminar contra

Se rompen ramas de los rboles, dificulta

Daos menores en casas (se caen tejas

Arranca rboles de raz, daos considerables

Daos amplios por tormenta

Tabla 1: Valores Beaufort

Influencias del viento en la operacin con gras

Velocidad del viento

Influencias del viento en la operacin con gras

En realidad, en el caso de la rfaga se trata de un golpe de viento que se presenta de

Valor de la velocidad de viento, sacado como valor medio a lo largo

Imagen 9: Diagrama para la determinacin de rfagas de viento

Existen condiciones externas que pueden aumentar o disminuir la velocidad de las

Influencias del viento en la operacin con gras

Imagen 10: Diagrama para las diferentes clases de aspereza

En la industria elica, los tcnicos remiten frecuentemente a clases de aspereza cuando