INTRODUCCIN

Para un mejor entendimiento en esta introduccin les definiremos que es un motor de

combustin interna: los motores de combustin interna son los que usan comnmente los
automviles. Se llaman tambin motores de explosin. Estos nombres les fueron asignados
debido a que el combustible se quema en el interior del motor y no es un dispositivo
externo a l, como en el caso de los motores diesel. Los motores de combustin interna
pueden ser de encendido por chispa o encendido por compresin, los cuales presentan una
estructura similar, pudindolos diferenciar nicamente al tomar como referencia alguno de
sus componentes, como la bomba de inyeccin, el carburador, etc.
En este trabajo tendremos la oportunidad de ver cada uno de los componentes dinmicos o
mviles de estos tipos de motores as como tambin su correspondiente definicin.
Veremos tambin en que consiste su cadena cinemtica y los elementos que la conforman.
Posteriormente estaremos presentando los elementos mecnicos transmisores de potencia
de un vehculo, y por ltimo, un motor de combustin interna seccionado, con cada una de
sus partes identificadas.
Esperamos que este trabajo pueda cumplir de forma completa con las expectativas del
lector.

ELEMENTOS MECNICOS DINMICOS O MVILES

1. Pistn o mbolo:

Es el elemento mvil que se desplaza en el interior del cilindro. Recibe directamente la

fuerza de expansin de los gases durante la combustin, lo que le obliga a desplazarse con
un movimiento lineal alternativo desde el PMS al PMI.
Para unir el pistn al cigeal se necesita otro elemento mvil denominado biela, que est
unido al pistn por su parte interior por un pasador de gran resistencia denominado buln.

El pistn tiene las siguientes misiones:

Transmitir a la biela la fuerza producida en el interior del cilindro.

Mantener cerrada la cmara de combustin para evitar la fuga de gases o el paso

del aceite a las cmaras de combustin.

Absorber parte del calor producido en la cmara de combustin.

2. Biela:

Es el elemento de unin entre el cigeal y el pistn.

Est sometida a grandes esfuerzos como son la traccin, flexin y compresin.
Forma parte de la cadena cinemtica encargada de transformar el movimiento lineal
alternativo del pistn en un movimiento rotativo.

3.Cigeal:

Tambin se denomina eje motor o rbol motor. Consiste en un eje acodado en el que, a
travs de su unin con la biela, se transforma el movimiento lineal del pistn en
movimiento rotatorio.
En uno de sus extremos se encuentra el volante de inercia que, entre otras misiones, ser
donde se acople el primer elemento de la transmisin, adems del embrague, para transmitir
el movimiento rotatorio a las ruedas del vehculo.
Los elementos del cigeal son:

Muequillas o codos

Apoyos

Cojinetes o casquillos antifriccin.

Contrapesos

4. Volante de Inercia:

Es una pieza circular y pesada que va unida a un extremo del cigueal y situada fuera del
motor.
Su misin es regularizar el funcionamiento del motor acumulando energa cintica durante
el tiempo activo o tiempo motor, mientras se produce la quema del combustible y cediendo
esta energa en los otros tiempos del motor, los pasivos, manteniendo la regularidad del giro
del cigeal.
En la parte exterior del volante de inercia se coloca una corona dentada para engranar con
el pin del motor de arranque.

5. rbol de Levas:

Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas,
que pueden tener distintas formas y tamaos y estar orientadas de diferente manera. En un
motor controla la apertura y el cierre de las vlvulas de admisin y escape, para desplazar
las vlvulas de sus asientos se utilizan una serie de levas, tantas como vlvulas tenga el
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motor. Dichas levas van mecanizadas en un eje, con el correspondiente ngulo de desfase
para efectuar la apertura de los distintos cilindros, segn el orden de funcionamiento
establecido.

6. Balancines:

Su funcin es empujar las vlvulas de admisin y escape para que se abran en el momento
adecuado, facilitando la sincronizacin de los tiempos en un motor de combustin interna.
El balancn, a su vez, es accionado empujador movido por el rbol de levas.

7. Vlvula:

Los motores de combustin interna de 4 tiempos, tienen dos vlvulas, una de admisin y
otra de escape. Cuando el pistn baja estando en punto muerto superior (PMS) y con la
vlvula de admisin abierta succiona el aire despus de eso la vlvula de admisin se cierra
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por medio de un eje de levas (el rbol de levas) y el pistn vuelve a subir en este momento
la mezcla de aire y combustible se comprime y luego se suministra una chispa por medio de
una buja esto hace que haya una ignicin de la mezcla haciendo que el pistn baje por la
explosin en ese momento se abre la vlvula de escape y el pistn sube y saca los gases
generado por la combustin (el pistn es para transmitir la fuerza de la explosin por
intermedio de una biela al eje cigueal y las vlvulas se cierran y se abren de acuerdo los 4
tiempos).
La vlvula de cabeza ms pequea es la de escape y la de cabeza ms grande es de
admisin.
Funciona a travs de un balancn y un eje de levas que mueve el balancn abre y cierra la
vlvula si no hay una distancia entre vlvula y balancn lo que pasara el que cuando este
caliente lo que pasara empujara la vlvula hacia abajo, entonces la vlvula no cierra bien y
perdera gases para que esto no ocurra eso, hay que calibrarla.

CADENA CINEMTICA Y ELEMENTOS MECNICOS QUE INTERVIENEN

Se denomina cadena cinemtica al conjunto de elementos que producen movimiento y
proporciona la fuerza de traccin trasladando este movimiento a las ruedas motrices. La
cadena cinemtica tiene la funcin de satisfacer la demanda de fuerza de traccin y empuje
para realizar el desplazamiento del vehculo. Est formado por los mecanismos que generan
la energa y los que la llevan en forma de giro a las ruedas, las cuales lo transforman en
desplazamiento. Estos mecanismos son:
1. El motor:

Es el que transmite el movimiento a la biela al eje principal del motor o cigeal, donde se
convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de transmisin de
potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) y finalmente a las ruedas, con la
potencia necesaria para desplazar el vehculo a la velocidad deseada y con la carga que se
necesite transportar.
2. El embrague:

El embrague del vehculo es el elemento que transmite toda la potencia del motor hacia la
caja de cambios y por consiguiente a las ruedas de traccin de los automviles.
Est ubicado en el volante de inercia del motor y consta de los siguientes elementos:
volante motor, disco embrague, maza embrague y collarn.
3. La Transmisin o Caja de Velocidades:

Tambin llamada simplemente caja de cambios, es el elemento encargado de obtener en las

ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehculo desde parado, y una
vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de rozamiento con la rodadura y
de pendiente en ascenso.
4. rbol o eje de transmisin:

Es un eje que transmite un esfuerzo motor y est sometido a solicitaciones de torsin

debido a la transmisin de un par de fuerzas. Especialmente diseado para transmitir
potencia.

5. Diferencial:

Es el elemento mecnico que permite que la rueda derecha e izquierda de un vehculo giren
a velocidades diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia
el otro
6. Los palieres:

Son los ejes a travs de los cuales se transmite el movimiento desde el diferencial a las
ruedas motrices.

ELEMENTOS MECNICOS TRANSMISORES DE POTENCIA

La energa qumica del combustible se transforma en energa trmica y luego esta energa
trmica en energa mecnica. Este intercambio de energa se requiere para poder generar la
potencia necesaria para el movimiento del vehculo. Entre los mecanismos que se utilizan
para transmitir la potencia tenemos:

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Pistn y Viela
Cigeal
Volante
Transmisin o caja de velocidades
Eje de transmisin
Diferencial
Paliers
Ruedas

MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA SECCIONADO

Motor de 4

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MOTOR DE COMBUSTIN
INTERNA

BIBIOGRAFA
Este trabajo fue realizado utilizando como herramienta de investigacin la Internet, a travs
del navegador GOOGLE, visitando los siguientes sitios web:
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2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

http://www.slideshare.net/vigaja30/111-cadena-cinematica
http://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_cinem%C3%A1tica
http://es.wikipedia.org/wiki/Palier
http://es.wikipedia.org/wiki/Diferencial_(autom%C3%B3vil)
http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3n
http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_velocidades
http://es.wikipedia.org/wiki/Embrague
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ciencias/sena/mecanica/gas-

preconversion-vehiculos/gaspre5a.htm
9. http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-estructura.htm
10. http://www.ve.all.biz/piezas-de-repuesto-para-motores-de-combustin-g8979
11. http://www.desguacesvehiculos.es/mecanica/embrague-vehiculo.html
12. http://automecanico.com/auto2003/transma21g.html
13. http://ventacarros.com/mecanica/sistema-diferencial-de-traccion
14. http://seat600.mforos.com/662110/6849162-palieres/
15. http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_levas
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