Professional Documents
Culture Documents
SUPERIOR DE MISANTLA
*** PUENTES ***
ELABORARON:
MALAGA CAGAL CECILIO ALEJANDRO
MONTOYA SALAS CRISTOPHER RODRIGO
PEREZ RODRIGUEZ BRAULIO AGUSTIN
FUNDAMENTOS DE INVESTIGACIN
LIC.LETICIA DIAZ DOMINGUEZ.
D E D I C AT O R I A
INDICE
Introduccin.01
Justificacin.02
Planteamiento del problema.03
Planteamiento de objetivos..04
Planteamiento de hiptesis..04
Captulo I
Marco terico contextual o referencial
Antecedentes del Instituto Tecnolgico Superior de Misantla05
Captulo II
Marco terico conceptual
La Sociedad....07
El Hombre07
El Medio ambiente...07
La Tecnologa...08
Estudios topogrficos...08
Estudios hidrulicos.09
Estudios geolgicos.10
Estudios comerciales10
Anteproyectos de un puente.11
Diseos de puentes...11
II
Clasificacin de puentes..12
Secuencia del proyecto15
Secuelas de proyecto...16
La construccin de puentes y su inclusin en el medio ambiente...16
Materiales de construccin de puentes18
Cargas de un puente.20
Estudio de pilas y estribos de un puente..21
Partes principales de una pila...23
Estribos de un puente...23
Apariencia de los puentes24
Esttica de los puentes.26
Puentes
modernos.27
Captulo III
Metodologa30
3.2 Muestra..31
3.3 Instrumento....32
Captulo IV
Conclusiones33
4.1 Sugerencias.33
4.2 Limitaciones33
Bibliografa...34.
Anexos..35
01
INTRODUCCION
La apremiante necesidad de conocer acerca de puentes nos condujo a realizar numerosas
investigaciones en diferentes medios de informacin, tomando en cuenta que de esto
existen muy pocas obras que hablan del mismo.
Por tal razn se recopilo por captulos la ms amplia informacin sobre puentes.
Captulo I: trata acerca del Instituto Tecnolgico Superior de Misantla, lugar donde se
realiz la investigacin, enmarcando en ello su historia, carreras que ofertan, y los datos
ms relevantes del mismo.
Captulo II: se enuncia el desarrollo de la investigacin sobre puentes, los cuales abarca
desde estudios preliminares, sus procesos constructivos, las partes que lo conforman,
como se tiene que realizar un anteproyecto para poder llegar a un proyecto, como debe
estar su estabilidad con el medio ambiente, sus nuevos diseos y materiales de
construccin adems de esttica para una mejor apariencia.
Captulo III: presenta la metodologa que se llev a cabo, la poblacin, el tipo de
muestra y el instrumento.
Captulo IV: finalmente es aqu donde se dan las conclusiones de la investigacin, as
como las limitaciones y/o sugerencias.
Todo este se realiz con las palabras menos tcnicas posibles para la compresin de
cualquier lector, principalmente a los estudiantes de la carrera de ingeniera civil o de
cualquier rea de la construccin.
Con esta investigacin esperamos brindar la mayor informacin posible, al igual de
esclarecer dudas a toda persona que ya tiene conocimientos sobre el tema.
Esperamos que disfrutes de esta amplia gama de contenidos en la cual se trabajo
arduamente para tu anlisis y estudio.
02
JUSTIFICACION
En este proyecto se ha elegido el tema de puentes para dar a conocer los nuevos diseos
y procesos constructivos del mismo. Ya que sobre este tema hay muy pocos libros y
artculos que esclarezcan dudas para aquella persona interesada sobre puentes. Puesto
que de ellos existe una gran variedad de informacin desde cmo realizar un
anteproyecto y llevar todo el diseo.
03
cado.
Los puentes, son estructuras de ms de seis metros de largo y que no llevan colchn de
tierra sobre ellos. La estructura de un puente est formada por la superestructura, la
subestructura y la infraestructura. La superestructura puede es estar formada de
diferentes maneras, piso de madera sobre largueros de madera, losa de concreto armado
con nervadura de fierro estructural, arcos de mampostera o de concreto, arcos metlicos,
armadura de fierro, colgantes, levadizos, basculantes, giratorios. La subestructura puede
ser de caballetes, de madera, caballete de concreto
04
OBJETIVO GENERAL
Dar a conocer los nuevos diseos estructurales de puentes en relacin a las innovaciones
tecnologas de
necesidades de los transportes terrestres incluyendo al propio peatn con el fin de dar
una mejor estabilidad, seguridad y economa del mismo.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer el nuevo tipo de hormign y su implementacin en los nuevos diseos de
puentes.
Dar a conocer el proceso constructivo de un puente y las partes que lo conforman desde
un estribo hasta una pila.
PLANTEAMIENTO DE HIPOTESIS
En los alumnos de ingeniera civil existir un gran inters por conocer las nuevas
innovaciones de los materiales a utilizar en una construccin de un puente si estos son
ms eficientes.
Los estudiantes que estn motivados en estructuras de puentes mostrarn ms inters por
las vas de comunicacin que por topografa.
05
CAPITULO I
MARCO TERICO CONTEXTUAL O REFERENCIAL
En este captulo se dan a conocer los antecedentes del lugar donde se llevar a cabo la
investigacin, por esta razn, a continuacin se mencionan segn (Manual de
induccin 2010 del I.T.S.M).
El 4 de Agosto de 1994, el Licenciado Patricio Chirinos Calero, Gobernador
Constitucional del estado y el Licenciado ngel Pescador Osuna, Secretario de
Educacin Pblica, firman el convenio de Coordinacin para la Creacin, Operacin y
Apoyo Financiero para el Instituto Tecnolgico Superior de Misantla.
El Decreto de Creacin es publicado en la Gaceta Oficial el 26 de Noviembre de 1994.
El Instituto Tecnolgico Superior de Misantla, se crea como un Organismo Pblico
Descentralizado con personalidad jurdica y patrimonio propios. As mismo el 12 de
Septiembre de 1997 es instaurada la Honorable Junta Directiva como mximo rgano de
Gobierno del Instituto Tecnolgico Superior de Misantla. Es as, como el 12 de
Septiembre de 1994, inicia operaciones el INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR
DE MISANTLA, ofreciendo dos carreras: Licenciatura en Informtica y la carrera de
Ingeniera Industrial, con una poblacin de 166 alumnos egresados de las escuelas de
nivel medio superior de Misantla y la regin; posteriormente en 1999 se apertura la
carrera de Ingeniera en Sistemas Computacionales en respuesta a las necesidades de las
organizaciones de encontrar soluciones computacionales en sus procesos; en el 2002 se
da cabida a dos carreras ms, Ingeniera Electromecnica e Ingeniera Bioqumica,
ambas en apoyo a los requerimientos del sector productivo de la regin .
06
07
CAPITULO II
MARCO TEORICO CONCEPTUAL
El
medio
ambiente
desde
el
punto
de
vista
de
08
Los estudios topogrficos son aquellos en donde se debe de acuerdo con (Crespo C,
2005:p682-683) rendir un informe sobre los estudios topogrficos llevados a cabo para
la construccin de un puente, adems de dar el nombre del rio o barranca, camino
correspondiente, tramos del camino en el cual se encuentra, etc., imprescindible se
rinden los siguientes datos:
a) Origen del kilometraje.
b) Plano en planta, a escala 1:200, mostrando el eje del camino, curvas de nivel,
c)
d)
e)
f)
g)
09
flotantes.
j) Datos sobre puentes construidos aguas abajo y aguas arriba prximos al cruce,
tales como su longitud, longitud mnima del tramo, altura de la subrasante sobre
el fondo, rea hidrulica, si es o no suficiente el puente, separacin entre pilas y
pendientes del cauce en el cruce.
Esto nos indica la importancia de los datos hidrulicos como lo son la velocidad
superficial, el coeficiente de rugosidad, el remanso y datos sobre puentes construidos en
los diferentes tipos de agua.
10
Los estudios geolgicos son donde se deben anexar (Crespo C, p2005:683) los datos
correspondientes, los cuales son:
a) Caracteres generales de los materiales que forman el fondo y las mrgenes de la
corriente.
b) Corte geolgico indicando los materiales del subsuelo y el nivel de las aguas
freticas, enviando muestras inalteradas y alteradas.
c) Carga admisible que puede soportar cada extracto del subsuelo.
Esto se
entiende como la parte del estudio sobre el lugar donde se va a realizar el puente,
tomando en cuenta si en este se va a llevar a cabo sobre mrgenes de agua, aguas
freticas o extractos del subsuelo enviando muestras inalteradas y alteradas.
Los estudios comerciales son (Crespo C, 2005:p684) aquellos datos necesarios para
un buen estudio de puente y que deben ser enviados en el informe de localizacin del
mismo son las siguientes:
a) Jornales medios en la regin para diferentes categoras.
b) Precios unitarios de los diversos materiales en el lugar de la obra.
c) Ubicacin de los diferentes bancos de materiales de vas ms prximas de
comunicacin.
d) Clima dominante en la regin.
e) Enfermedades en la regin.
Esto se sobrentiende como los datos pertinentes a tomar en cuenta en lugar de la
construccin, los cueles pueden ser: jornales, climas y enfermedades de la regin,
precios unitarios y la ubicacin de bancos de materiales.
11
Otro de los aspectos que es importante tomar en cuenta en el anteproyecto de los puentes
es el ver hasta que altura del terrapln es ms conveniente puente en vez de terrapln de
acceso. Para ello es necesario determinar el costo de metro lineal de terrapln e igualarlo
lineal del puente. En ello se hace referencia que el anteproyecto es parte importante de
un puente ya que en este se deben analizar las condiciones del terreno, el diseo y el
costo del mismo basado en la altura de terrapln en metro lineal para igualarlo al metro
lineal del puente.
b)
Planialtimetra de la traza
c)
d)
e)
Accesibilidad
f)
Requerimientos medio-ambientales
12
Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son
poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento
continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre
todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera pueden explicar que
los primeros puentes construidos fueran de madera.
Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores, son
tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su
construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son
13
escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos. Desde el hombre
consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin durante siglos.
Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de construccin con
hierro pudo amortiguar este dominio.
Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se
construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos a
la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los gases y humos
de las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer
puente metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra)
Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, estn
directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos.
Estas configuraciones son:
14
Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia
arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio
vaco.
En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del
puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares,
mientras que en otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero)
mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre
sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del arco como
los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de
traccin.
Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que
pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman
sendas catenarias y que estn anclados en los extremos del puente y sujetos por
grandes torres de hormign o acero. Con excepcin de las torres o pilares que
soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos a esfuerzos de
compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn
sometidos a esfuerzos de traccin.
15
Se efectuara ahora en diseo y clculo de un estribo con sus dos aleros. Cada estribo
estar constituido con un muro frontal y dos aleros. El muro frontal soportara la carga de
la losa independientemente de los aleros, los cuales les servirn, nicamente, como
muros de contencin de las tierras para que el material no derrame hacia el cauce. La
pared frontal del estribo estar constituida de tres partes: la corona, el cuerpo y el
pedestal. Sobre la corona, y apoyando en placas metlicas, descansara la losa. El peso se
transmitir a travs del cuerpo al pedestal y de este al suelo. En comprensin a lo
anterior se debe
constituidos a una pared frontal la cual es constituida por tres partea: corona, cuerpo y
pedestal, es decir, que el pedestal servir de cimentacin.
17
mismos materiales, hemos pasado mucho tiempo ignorando todo lo que est mas all del
color verde.
Hoy ante los tambores de guerra que se escuchan por parte de los luchadores del medio
ambiente, muchos profesionales de la construccin han hecho una retrospeccin de lo
que han construido durante aos y como estas construcciones pueden influir en la
naturaleza y por ende en todo un ecosistema.
Hoy un estudio de impacto ambiental es un requisito indispensable para dar aprobacin
a una nueva obra y aun ms, si esta obra se encuentra ubicada en el campo, el fin es
reducir al mximo el impacto ambiental que este pudiera generar durante su
construccin.
Tomemos como ejemplo la construccin de un puente, el estudio efectuado permite
determinar qu tipo de flora y fauna rodea el rea de construccin y qu medidas se
deben de tomar para evitar influir negativamente en ellas. Hasta ah todo bien, pero si
desearamos avanzar un poco ms del simple hecho de conocer que especies fauna, flora,
suelo y aire nos rodea, podramos llegar por ejemplo a las nuevas tendencias en lo que se
refiere a que criterios medioambientales que se deben de tener en cuenta para construir.
Dejando de lado los criterios tcnicos de diseo de la estructura y criterios ambientales
que ya se toman en cuenta, pondremos especial consideracin en dos nuevos criterios o
caractersticas que la construccin de este puente debera de considerar:
El primero, que tipo de materiales amigables con el medio ambiente se deben de utilizar
para su construccin y el segundo el diseo de la forma y ubicacin que tendr esta
estructura. En relacin a lo planteado es importante un estudio de impacto ambiental el
cual es un requisito indispensable para dar aprobacin a una nueva obra. El fin es
reducir al mximo el impacto ambiental que este pudiera generar durante su
construccin.
18
19
longitud) que el acero y por su ligereza, pero son escasos debido al alto coste
econmico, a las dificultades que plantea la unin de las piezas y por los problemas que
han causado. Se ha utilizado especialmente en la construccin de puentes mviles
atrados por su ligereza, siendo ejemplos el puente de Banbury (Oxfordshire, Inglaterra)
o el puente de Hendon Dock tambin en Inglaterra.
Este ltimo puente cuya construccin finaliz en 1948 fue sustituido en 1976 a causa de
la corrosin que haba afectado al aluminio.
La aparicin de nuevos materiales en la construccin de puentes ha ido dando lugar a
innovaciones y la construccin de puentes y a una evolucin de su tipologa para
adaptarse a sus caractersticas, adecundose los materiales, las estructuras y las formas.
El material es esencial en la concepcin de un puente, porque sus caractersticas de
resistencia son las que determinan las dimensiones de cada uno de los elementos que lo
componen, e influye decisivamente en la organizacin de su estructura. Adems de ello,
el material tiene unas posibilidades tecnolgicas determinadas en lo que se refiere a
fabricacin, uniones, formas de los elementos bsicos, etc., que son fundamentales a la
hora de proyectar un puente. No obstante, los materiales no determinan unvocamente
los tipos de puentes, ya que cada tipo de material permite distintos tipos y formas de
puentes.
El desarrollo de las tecnologas de los distintos materiales ha hecho que las estructuras
de los puentes tengan cada vez ms posibilidades, lo que ha permitido una mayor
diversidad de formas y hacer puentes de hormign y acero, hasta el grado de que a veces
es difcil a distancia saber de qu material estn hechos, especialmente en las vigas
continuas con seccin en cajn de alma llena, metlicas o de hormign, que se pueden
confundir con facilidad si su color es anlogo.
20
Cronolgicamente, los puentes metlicos siempre han ido por delante de los de
hormign, ya que el hormign hizo su aparicin casi un siglo despus. Pero adems, el
acero al ser un material de mayor resistencia especfica tambin permite salvar luces
mayores lo que a su vez permiten que los puentes tengan mayores dimensiones.
Actualmente se prueban nuevos materiales para construir puentes con mayor resistencia
especfica que el acero. Son los denominados materiales compuestos, formados por
fibras unidas con una matriz de resina y que se vienen utilizando desde hace aos en
diversos tipos de industrias (aeroespacial, aeronutica, automvil, etc.). Con respecto a
lo anterior es importante resaltar la historia de los materiales en la construccin de
puentes ya que cada vez se han ido mejorando y sofisticando hasta llegar a una matriz de
resina y que se vienen utilizando desde hace aos en diversos tipos de industrias
(aeroespacial, aeronutica, automvil, etc.).
21
eje del puente. Se comprende que es importe el anlisis de las diferentes cargas,
las cuales son: muertas, vivas y equivalentes, considerando el peso, la magnitud
del mismo as como el transito que circula.
22
Las partes principales de una pila se pueden mencionar de las siguientes formas:
(Crespo C, 2005:p699)
a) Corona: es la parte que recibe directamente la carga de la superestructura
para transmitir al cuerpo.
b) Cuerpo: Su funcin principal es la de ligar y transmitir las cargas de la
corono a la zapata.
c) Zapata: transmite las cargas del terreno de manera que no sobrepase el
esfuerzo admisible de ste. De lo anterior es importante destacar las tres
partes importantes que conforma una pila, corona, cuerpo y zapata.
23
Urbanismo local
Comercio, Comunicaciones y toda otra actividad humana
24
Medio ambiente.
Un puente es en general una obra de carcter pblico, y como tal es necesario que
adems de cumplir tcnicamente con todos los requisitos de seguridad, serviciabilidad y
durabilidad, sea una construccin que se integre en el sentido ms amplio de la palabra,
en el ambiente comunitario en la que se construye.
Como se dijo anteriormente, existen mltiples factores que inciden en el diseo y
construccin de un puente. No es fcil encontrar un equilibrio entre todos ellos.
Se pueden identificar y acotar en forma relativamente fcil, determinados costos bsicos
de la obra.
Proyecto
Materiales
Costo de la tierra
Demoliciones
Expropiaciones
Construccin
Mantenimiento
Mejoras
Remocin o demolicin.
Pero lo que no se encuentra en el listado anterior, porque realmente es muy difcil de
evaluar, es la apariencia de la estructura, que puede ser tambin un factor beneficioso o
perjudicial. La esttica de una estructura, incluida su relacin con el medio fsico que la
rodea, no resulta una entidad fcil de valorar.
25
f)
g)
Se puede lograr una mayor armona variando las longitudes de las luces
parciales, abandonando la rigidez formal de un diseo ingenieril.
h)
Arcos: Los arcos con tablero superior resultan muy convenientes en el cruce
de valles profundos. En valles poco profundos, para no elevar la rasante se
puede recurrir a los arcos mltiples, siempre que exista la posibilidad de
efectuar apoyos intermedios. Con tablero inferior, si la luz del arco es
importante, la flecha y dimensiones del mismo pueden resultar poco placentera.
Resulta ms conveniente recurrir a un tablero intermedio.
Un arco de dimensiones muy reducidas puede provocar sensacin de
inseguridad. El tablero en disposicin inferior puede constituir el tensor del
arco. Resulta conveniente balancear sus dimensiones relativas con el arco.
Disposiciones de los tensores fuera de la vertical pueden
Mejorar el diseo a la par que confieren mayor rigidez estructural de conjunto.
Sin embargo, una visual oblicua en la que se superpongan dos planos de
tensores, puede causar desorden. De lo antes planteado se debe verificar los
tipos de dinteles a utilizar, estos deben cumplir aspectos favorables, alturas
variables y funcionalidad altimtrica. Todo esto conlleva a lograr una mayor
27
Puentes de tirantes: En este tipo de puente los tramos no se sujetan por sus
extremos, ms bien lo hacen cerca del centro de sus vigas. El puente de
Normanda, posee un tramo central de longitud de 856 m y est diseado para
soportar vientos de hasta 120 kilmetros por hora. El puente de Forth, construido
entre 1882 y 1890 en Escocia, es un puente ferroviario de acero con dos tramos
principales de 520 m cada uno, y una longitud total de 1,6 km fue obra de lso
ingenieros John Fowler y Benjamin Baker.
28
29
METODOLOGIA
30
sobre conclusiones dominantes o sobre como una persona, grupo o cosa se conduce o
funciona en el presente.
La investigacin descriptiva trabaja sobre realidades de hecho, y su caracterstica
fundamental es la de presentarnos una interpretacin correcta.
La tarea del investigador en este tipo de investigacin tienen las siguientes etapas:
1.- Descripcin del problema
2.- Definicin y formulacin de hiptesis
3.- Supuestos en que se basan la hiptesis
4.- Marco terico
5.- Seleccin de tcnicas de recoleccin de datos
a) Poblacin
b) Muestra
6.- Categoras de datos, a fin de facilitar relaciones
7.- Verificacin de validez de instrumentos
8.- Descripcin, anlisis e interpretacin de datos
POBLACION
31
MUESTRA
Tipos de muestreo:
1.-Muestreo aleatorio simple(o al azar)
2.-Muestreo estratificado
3.-Muestreo por cuotas
4.-Muestreo intencional
32
5.-Muestreo mixto
6.-Muestreo tipo
INSTRUMENTO
El instrumento que se utiliz en esta investigacin fue la entrevista para esclarecer
dudas acerca de puentes y no se escogi otro ya que es importante conocer todo lo
relacionado al tema y con ellos no se llegaba a ese fin.
La entrevista evaluar el conocimiento de los ingenieros acerca de puentes y los nuevos
diseos del mismo la cual consta de 10 preguntas.
CAPTULO IV
CONCLUSIONES
Despus de haber realizado esta investigacin deja como resultado el conocimiento
acerca de puentes desde los enfoques preliminares como lo estudios topogrficos,
hidrulicos, geolgicos, comerciales, al igual los factores que la conforman, estos son: la
estructura, subestructura y superestructura.
33
Tambin se resalta como debe de llevarse un anteproyecto para poder hacer un diseo de
puentes y todo esto nos llevara a un proyecto general en el cual se deben checar los
diferentes diseos para poder analizar una clasificacin de puentes y asi llevar una
secuencia y secuela de proyecto. En todo esto se debe analizar correctamente la
ubicacin de la obra para no afectar al medio ambiente
4.1 Sugerencias
Especializar a ingenieros en el ramo de diseos de puentes.
Motivar a los alumnos de la carrera de ingeniera civil a estudiar una especialidad sobre
diseo y estructuras de puentes.
Que sean publicados ms libros que abarquen el tema ms a fondo de puentes.
Limitaciones
La falta de informacin acerca del tema en el lugar de la investigacin.
En el ITSM solo hay un ingeniero que conoce ms a fondo sobre el tema.
BIBLIOGRAFIA
lamo A. (2005). LOS TIPOS DE PUENTES Omega S.A. DE C.V. Impreso de
Mxico.
Castillo R. (2003). DISEOS DE PUENTES Alfa Editores S.A. DE C.V. Impreso en
Mxico.
34
(2001).
(2000).
http://es.wikipedia.org/wiki/Medio_ambiente.
http://es.wikipedia.org/wiki/Sociedad.
LA
TECNOLOGIA
(2002).
Recuperado el 28/11/2010.
Recuperado
el
http://es.wikipedia.org/wiki/Tecnolog%C3%ADa.
35
ANEXOS
ENTREVISTA
SEP
36
37