LABORATORIO N 8

ANLISIS DE FALLA DE UN RODAMIENTO DE LA RUEDA DE UN CARRO

CARRERA

: TECNOLOGA MECNICA ELCTRICA

CICLO

: III

SECCIN

: N

DOCENTE

: RODRGUEZ LVAREZ ALBERTH

CURSO

: TECNOLOGA DE MATERIALES AVANZADO

ALUMNO (S)

MENOR ALTAMIRANO EINER

MORENO LPEZ ISABEL
MOSQUEIRA CULQUI MARTIN
PAREDES SEGURA NELSON
PREZ ALTAMIRANO YERSON

FECHA DE ENTREGA: 05/07/16

TRUJILLO - PER
2016 I
(III)

INTRODUCCIN:

La clase de rodamientos ms utilizados tanto en grandes como en pequeos

equipos son del tipo de antifriccin (a bolas de rodillos), esto se debe a las
ventajas que presenta en cuestiones relativas al mantenimiento, facilidad de
instalacin, bajo costo, etc.
En muchos casos son los componentes ms precisos dentro de la mquina, y a
pesar de ello, solo aproximadamente entre 10 a 20% de los rodamientos duran
lo que deberan, debido a una variedad de factores.
La mayora de las fallas involucran el crecimiento de discontinuidades en las
pistas o elementos rotantes, las que al ir desarrollndose dan lugar a un
cambio en el estado de vibracin de dicho componente, que es lo que se desea
detectar. Tambin se dice que se han desarrollado diversas metodologas, tanto
en el dominio temporal como en el de las frecuencias, que permiten resolver el
problema de deteccin e identificacin de una falla en esta clase de
componentes, sin embargo, a pesar de los avances logrados en el rea de
procesamiento de seales, no es posible la aplicacin de tcnicas definidas que
permitan resolver el problema de deteccin de fallas de un rodamiento,
debiendo en cada caso estudiar cual es la tcnica que mejor puede adecuarse
a cada caso en particular.
Donde haya rotacin, existe la necesidad de algn tipo de rodamiento, no
importando tanto su uso generalizado en los vehculos o maquinaria industrial,
adems de contar con una extravagante constitucin que proporciona
seguridad, ya que es el encargado de recibir gran parte de la friccin de las
piezas mviles y proporcionar una completa gama de sustitucin; si es
requerida por el operario, en caso de que halla caducado su vida til.
En el siguiente informe, se analizar las fallas de un rodamiento de la rueda de
un carro, las posibles causas de su falla y generar algunas alternativas de
solucin para mejorar el funcionamiento y mantenimiento de la pieza.

ANALISIS DE FALLA DE UN RODAMIENTO DE LA RUEDA DE UN

CARRO
1. OBJETIVOS
Determinar el tipo de falla que le fue ocasionada al rodamiento.
Analizar las propiedades mecnicas, fsicas y la composicin del
material y la falla ocasionada en esta pieza.
2. FUNDAMENTO TERICO
2.1

DEFINICIN
Son piezas mecnicas que se constituyen de acero aleado con
cromo, manganeso y molibdeno que realiza una conexin entre
dos elementos en rotacin, tambin se le conoce como un
elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas
conectadas a este, sirvindole de apoyo y facilitando su
desplazamiento.

Fig. 01 Rodamientos.
2.2

FUNCIONES
Reduce la friccin, facilita el desplazamiento, disminuyen el peso
de las tareas.

2.3

CAMBIO HISTRICO
El verdadero cambio histrico del rodamiento fue en la revolucin
industrial.

2.4

TIPOS DE RODAMIENTOS

Cada tipo de rodamientos muestra propiedades, caractersticas

que dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado
para una aplicacin dada.
Los tipos de rodamientos son:
RODAMIENTOS RGIDOS DE BOLAS
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son
fciles de disear, no separables, capaces de operar en
altas e incluso muy altas velocidades y que requieren poca
atencin o manteniendo en servicio.

Fig. 02 Rodamiento rgidos de bolas.

RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULA
Es el rodamiento de gran capacidad de carga axial que
transmite moviendo con poca friccin y desgaste. Tiene dos
hileras de bolas y un camino de rodadura esfrico comn
en el aro exterior.

Fig. 03 Rodamiento de bolas a rotura.

RODAMIENTOS DE UNA
CONTACTO ANGULAR

HILERA

DE

BOLAS

CON

Este tipo de rodamiento tiene dispuestos sus caminos de

rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es
aplicada oblicuamente con respecto al eje.

Fig. 04 Rodamiento de contacto angular.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS
El rodamiento de rodillos cilndricos tiene guiados sus
rodillos por pestaas en uno de los aros. El otro aro, el aro
libre generalmente no tiene pestaas.

Fig. 05 Rodamiento de rodillo cilndrico.

RODAMIENTOS DE AGUJAS
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y
largos en relacin con su menor dimetro.

Fig. 06 Rodamiento de agujas.

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA
Este tipo de rodamiento tiene dos hileras de rodillos con
camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo
tanto, de alineacin automtica.

Fig. 07 Rodamiento de rodillo a rotura.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS
Este tipo de rodamiento es especialmente adecuado para
resistir cargas radiales y axiales simultneas.

Fig. 08 Rodamiento de rodillo cnico.

RODAMIENTOS AXIALES
Se utilizan para la absorcin de cargas axiales que
aparecen en los ejes.

Fig. 09 Rodamiento axial.

2.5

TIPOS DE FRACTURAS MECNICAS EN LOS MATERIALES

FRACTURA DCTIL
La fractura dctil comienza con la formacin de un cuello y
la formacin de cavidades dentro de la zona de
estrangulamiento. Luego las cavidades se fusionan en una
grieta en el centro de la muestra y se propaga hacia la

superficie en direccin perpendicular a la tensin aplicada.

Cuando se acerca a la superficie, la grieta cambia su
direccin a 45 con respecto al eje de tensin y resulta una
fractura de cono y embudo.

Fig. 10 Fractura dctil.

FRACTURA FRGIL
La fractura frgil tiene lugar sin una apreciable deformacin
y debido a una rpida propagacin de una grieta.
Normalmente ocurre a lo
largo de planos cristalogrficos especficos denominados
planos de fractura que son perpendiculares a la tensin
aplicada.

Fig. 11 Fractura frgil.

3. METODOLOGA
3.1 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL MATERIAL FALLADO
PROPIEDADES DEL MATERIAL
Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo,
manganeso y molibdeno, para facilitar la ejecucin de
rigurosos tratamientos trmicos y obtener piezas de gran
resistencia al desgaste y a la fatiga.

El material que ms se utiliza para la fabricacin de

rodamientos es AISI 52100 que tiene como contenidos: 0.95
1.10 % C, 1.30 -1.60%, Cr, 0.25 0.45% Mn, 0.20 0.35%
Si y un % pequeo de otros elementos de aleacin. El
material se suele endurecer en un rango de 58 a 65 en la
escala Rockwell para darle capacidad de resistir una alta
tensin debida al contacto.
En este caso tomaremos las caractersticas del AISI 52100
del cual est hecho un rodamiento.
PROPIEDADES QUMICAS

Acero de cromo con alto contenido de carbono.

Manganeso.
Silicio.
Fosforo.
Azufre
Molibdeno
Alta resistencia a la fatiga por contactos de rodadura.
Alta dureza.
Alta resistencia al desgaste.

Alta estabilidad dimensional.

Alta robustez mecnica.

PROPIEDADES MECNICAS DEL AISI 52100

Tabla. 01 Propiedades mecnicas del AISI 52100

3.2 COMPOSICIN QUMICA DEL MATERIAL FALLADO

El acero AISI 52100 es llamado como acero de cromo con alto contenido
de carbono, junto con el AISI 25100 empleados para la fabricacin de aros
y elementos e rodadura de los rodamientos, tanto para autos y tambin
para camiones.

Pese a la fabricacin de la mayora de los rodamientos con SUJ2 de entre

los tipos de acero JIS, es un acero que se usa para la fabricacin de
rodamientos, el AISI 52100.
Ms econmico y de caractersticas requeridas para los materiales de los
aros y elementos de rodadura.
El AISI 52100, est ms reservado o sujeto a severas cargas del choque,
est sujeta a altas precisiones repetitivas y pequeo deslizamiento. Las
jaulas estn sujetas a tensin y compresin, as como los contactos por
deslizamiento con los elementos de rodadura y uno o ambos aros.
De fcil fabricacin, mecanizado, forjado y templado, es uno de los aceros
ms empleados y normalizados para la fabricacin. Su reconocimiento y
su popularidad se debe a que es muy conocido por todos y fcil de
encontrar.
TABLA. 01. COMPOSICIN QUMICA DL ACERO AL CROMO CON ALTO
CONTENIDO DE CARBONO.

3.3 UBICACIN DE LA PIEZA

Los rodamientos suelen emplearse en vehculos pequeos y grandes. Los
rodamientos tienden a instalarse sobre ejes cilndricos manguitos de
montaje o de desmontaje pueden utilizarse para fijar los rodamientos en
Los rodamientos de ruedas se utilizan en su gran mayora en ruedas de
vehculos pequeos y grandes, para el uso particular o de transporte de
carga y/o pasajeros.

Fig. 12 ubicacin de un rodamiento en un automvil.

3.4 EQUIPO AL QUE PERTENECE.

Pertenece al sistema de accionamiento elctrico en las ruedas, los
conjuntos de rodamientos reducen enormemente la friccin e incrementan
la capa de carga, cada conjunto tiene una copa y cono de ajuste preciso
que son especialmente diseados para maximizar el desempeo y la vida
del rodamiento. Ya que los rodamientos son elementos mecnicos que
reducen la friccin entre un eje y las piezas conectadas a este por medio
de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento del
vehculo.

Fig. 13 ubicacin de los rodamientos.

Fig. 14 ubicacin de un rodamiento en una rueda de un automvil.

3.5. EXAMEN PRELIMINAR DE LA MUESTRA.

Aspecto de la fractura.

Fig. 15 fractura presente en la pieza.

HIPTESIS DE LA FALLA.
Realizando dicha inspeccin, observando detalladamente, palpando la
superficie de ruptura notamos que la parte rota del rodamiento, fue
ocasionada por una situacin brusca de mucho movimiento, tambin se le
puede decir de un deslizamiento muy brusco, asimismo tambin por carga
excesiva por parte de dicho automvil.
Por el cual nos atrevemos a decir la ruptura fue originada por fatiga, por
producto de ajustes apretados y precarga inadecuada que provocan fallas
superficiales por fatiga de tanto los elementos rodantes como las pistas
dando una apariencia de bache a las superficies metlicas.
MECANISMO DE FALLAS.
El mecanismo de accionamiento del rodamiento trabaja como a reducir
cargas o tensiones muy elevadas. Los rodamientos acompaan a cada
rueda del auto en su respectivo conjunto de suspensin. Los cuales, en
funcin del diseo, sirven de soporte a los frenos de campana o a los de
disco adems de soportar cargas que llegan en cualquier ngulo.
3.6. FUNCIN QUE REALIZA UN RODAMIENTO.
Facilitan todos los movimientos y adems ayuda a reducir la friccin
entre los distintos elementos mviles.

4.Analisis del material.

4.1. ensayos correspondientes sugeridos.
Con estos ensayos lo que se busca es conseguir una base de datos
tcnica y eficaz para poder corroborar, en los anlisis de resultados si
nuestra hiptesis planteada fue la correcta.
Siempre es necesario para dar mayor credibilidad y sustento tcnico
cientfico a nuestro ensayo.

4.2. Inspeccin visual.

Observamos la forma y dimensin de la ruptura, caracterizamos al
alcance del ojo humano.

Fig 16. Zona de ruptura

Color: blanco con plomo.

Marca: Poland
Modelo: 5FK 33212/0
Modelo: rodamiento de rodillos cnicos.

4.3 ASPECTO.
Presenta una ruptura en el anillo interior y tambin una superficie
golpeada en la exterior del rodamiento, donde encontramos los rodillos
cnicos esto se ha podido presentar debido a:
o Dureza del acero muy alta.
o Calidad de acero.
o Esfuerzo producido.

Fig. 17. aspecto del rodamiento y rotura.

4.4 FORMA DE LA SUPERFICIE.

La superficie de rodamiento exterior va en forma de una sola jaula
sosteniendo a los rodillos cnicos como podemos observar en esta
imagen.

Fig.18 forma de la superficie del rodamiento.

4.5 ESFUERZO AL QUE HA ESTADO SOMETIDO EL MATERIAL.

Durante su funcionamiento normal, los rodamientos estn sometidos a
esfuerzos repetitivos en su aro de pista de rodadura y elementos rodante
incluso durante la operacin bajo la carga adecuada. El esfuerzo
causado puede causar tambin muchas veces daos a las escamas

formadas en la superficie despus de un cierto tiempo debido a su

concentracin en la zona poca profunda bajo la superficie.
El rodamiento llega a su factura a causa de las condiciones de operacin
a una excesiva carga, ya que la limitacin de la fatiga del material varia.

5. CONCLUSIONES
El fallo prematuro del rodamiento por fractura de uno de sus lados, ha
tenido lugar por fatiga mecnica.
La utilizacin de los rodamientos en mquinas alivia la friccin en los
puntos de movimientos rotacionales.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.
Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya
que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias
mayores, tanto econmicas como un aumento de las mismas.
El dao por fatiga se inicia en la esquina del rodamiento debido a la
existencia de concentradores de tensiones
6. RECOMENDACIONES

Un aspecto importante de la prevencin de un rodamiento es reducir al

mnimo los concentradores de tensiones, tanto por diseos como por
factores metalrgicos o de fabricacin.
Se recomienda ajustar de manera adecuada los rodamientos de cubo de
rueda para maximizar la duracin del rodamiento, el retn y el
neumtico.
En el caso del rodamiento, se dice que las medidas primarias apuntan
hacia un mejor diseo de las partes del rodamiento, que debera ser
circular y sin ningn tipo de relieve alguna.

7. FICHAS BIBLIOGRFICAS
https://es.scribd.com/doc/179891779/Fallas-de-Un-Rodamiento
http://es.slideshare.net/carolinazanazzi/rodamientos-presentation?
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http://www.monografias.com/trabajos46/fracturas-mecanicas/fracturasmecanicas2.shtml

 http://www.ntn-snr.com/portal/es/es-es/file.cfm/02tecnologia_de_los_rodamientos.pdf?contentID=4714