TIPO DE VEHICULO

EJE SIMPLE
DELANTERO
PESO

BUS 2 EJES
BUS 3 EJES
CAMION 2 EJES
CAMION 3 EJES (TANDEM)
CAMION 4 EJES (TRIDEM)
TRACTO 2 EJES + TANDEN
TRACTO 2 EJES + TRIDEM
TRACTO TANDEM + TANDEM
TRACTO TANDEM + TRIDEM
CAMION 2 EJES REMOLQUE
CAMION TADEM + REMOLQUE
CAMION TANDEM + REMOLQUE

B2
B3
C2
C3
C4
T2S2 2S2
T2S2 2S3
T3S2 3S2
T3S3 3S3
C2-R2 2T2
C3-R2 3T2
C3-R3 3T3

7.80
8.20
8.20

P
6.6

EJE SIMPLE POSTERIOR

#1
PESO

#2
PESO

EJE TANDEM
#3
PESO

#1
PESO

#2
PESO

EJE TRIDEM
PESO

11.20

124
178
190

21.20
23.80

EJEMPLO

P
8.2

EJEMPLO

[ ]

[ ]

EJEMPLO

EJEMPLO

P
15

IDM

P
23

REEMPLAZANDO PESOS EN LAS FORMULAS

1.9508
2.3828
2.3828

3.4803
3.9901
1.1466

ESALF
0.0000
0.0000
5.4311
6.3728
3.5293
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

(G)(Y )=

( 1+r ) 1
r

Factor de Crecimiento

(r)

Periodo de Diseo

(y)

simples

5.10%

camin

5.10%

20

REEMPLAZANDO FACTORES EN LA FORMULA

Para Camin

(G)(Y)
(G)(Y)

Para Simple

Factor de distribucion direccional

0.50

VER DATO

Factor de distribucion de carril

1.00

VER TABLA

33.4176
33.4176

ESAL = (1 AO) x (D) x (L) x [(G)(Y)] x (IMD) x ( ESALF)

IMD
124
178
190

ESALF
5.4311
6.3728
3.5293

(G)(Y)
Para Camin
Para Camin
Para Camin

33.4176
33.4176
33.4176
ESAL =

ESAL
4.11E+06
6.92E+06
4.09E+06
1.51E+07

Aos

VALORES PERCENTILES DE Mr

CBR

CBR

Mr (psi)
Mr
(psi)

Nde Valores
> a Mr

12.00
16.00
14.20
15.50
16.70
14.20
18.80
10.00
8.00
20.00

20.00
18.80
16.70
16.00
15.50
14.20
12.00
10.00
8.00

21028
20199
18702
18189
17817
16831
15087
13401
11591

1
2
3
5
6
7
9
10
11

CLASIFICACION CBR
ORDENANDO EN FORMA
DESCENDENTE Y
ELIMINANDO VALORES
REPETIDOS

RELACION CBR - Mr

% de Valores > que

FORMULA
1/11 x 100
2/11 x 100
3/11 x 100
5/11 x 100
6/11 x 100
7/11 x 100
9/11 x 100
10/11 x 100
11/11 x 100

VALOR
9
18
27
45
55
64
82
91
100

SELECCIN DEL MODULO DE RESILIENCIA DE DISEO DE LA SUBRASANTE

GRAFICOS DE Mr y (%) OBTENIDOS

DATO

100
95

VALOR PERCENTIL A NIVEL DE TRAFICO

90

17800 psi

85
80
75

% Igual o Mayor que

70
65

Nivel del Transito (ESAL)

Percentil de Diseo (%)

10^4 o Menos
Entre 10^4 y 10^6
10^6 o Ms

60
75
87.5

ESAL
1.51E+07

60

(%)
87.5

55
50

BASE
SUB BASE

45
40
35

CBR
CBR

80
40

FORMULAS PARA Mr

30

REEMPLAZANDO VALORES

25
20

Mr Base
Mr Sub Base

15
10
5

19198
16199

psi
psi

17800

psi

DEL GRAFICO:

0
11591

13401

15087

16831

17817

Mr (Psi)

18189

18702

20199

21028

Mr Sub Rasante

%
%

FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

NIVEL DE CONFIABILIDAD (R)

Clasificacion Funcional
Caretera Interstatal o Autopista
Red Principal o Federel
Red Secundaria o Estatal
Red Rural o Local

Nivel Recomentado por AASHTO

para Carreteras
80 - 99.9
75 - 95
75 - 95
50 - 80

R=

85

VER TABLA
DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)
Zr =

-1.037

So =

0.45

Po =
Pt =

4.20
2.50

DESVIACION ESTANDAR (So)

PAVIMENTO FLEXIBLE
0.40 - 0.50

PAVIMENTO RIGIDO
0.35 - 0.45

PERDIDA DE SERVICIABILIDAD
El cambio de prdida en la calidad de servicio que la carretera proporciona
al usuraio, se defiene en el metodo con la siguiente ecuacin:

PSI = Indice de Servicio Presente

PSI = Diferencia entre los indicies de servicio
inicial u orginal y el final o terminal.
Po = indice de servicio final (4,5 para pavimentos
ridigdo y 4.2 para flexibles)
Pt = Indice de servicio termina, para el cual aashto
maneja en su vesion 1993 valores de 3.0, 2.5
y 2.0, recomendando 2.5 3.0 para caminos
principales y 2.0 para secundarios.

PSI = Po - Pt
REEMPLAZANDO VALORES
PSI =

1.70

ECUACION BASICA DE DISEO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE

PSI
10 4.21 .5
log (W )=Z S +9.36log (SN+1)0 .20+
+2 .32log ( M )8.07
10 18 R o
10
10 R
1094
0.40+
(SN+1)5.19
log

USO DE FORMULA CON EL PROCEDIMIENTO

W18
1.51E+07
Zr
-1.037
So
0.45
PSI
1.70
Sub Rasante(Mr)
17800
Numero Estructural (SN)
5.78

A=

IGUALDAD
7.18

B=

8.46

COLOCAR VALORES (SN) PARA

HALLAR UNA APROXIMACIN
DE IGUALDAD DE LA
ECUACIN

ECUACION AASHTO

USO DE FORMULA CON OTROS DATOS

W18
1.52E+07
Zr
-1.645
So
0.40
PSI
1.50
Sub Rasante(Mr)
6825
Numero Estructural (SN)
5.78
IGUALDAD
A=
7.18
B=
7.18

TIPOS DE DRENAJE PARA CAPAS GRANULARES

CAPACIDAD DEL DRENAJE PARA REMOVER LA HUMEDAD
AGUA REMOVIDA EN:
CALIDAD DE DRENAJE
50% saturacin
85% saturacin
Excelente
2 horas
2 horas
Bueno
1 da
2 a 5 horas
Regular
1 semana
5 a 10 horas
Pobre
1 mes
de 10 a 15 horas
Malo
no drena
mayor a 15 horas
COEFICIENTES DE DRENAJE PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

CALIDAD DEL DRENAJE

Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre

P = % del tiempo que el pavimento est expuesto a

niveles de humendad cercanos a la saturacion
< 1%
1% - 5%
5% - 25%
>25%
1.40 - 1.35
1.35 - 1.30
1.30 - 1.20
1.20
1.35 - 1.25
1.25 - 1.15
1.15 - 1.00
1.00
1.25 - 1.15
1.15 - 1.05
1.00 - 0.80
0.80
1.15 - 1.05
1.15 - 1.05
0.80 - 0.60
0.60
1.15 - 1.05
0.95 - 0.75
0.75 - 0.40
0.40

FACTOR DE DRENAJE
m2
0.90
m3
0.90

ESPESORES MINIMOS, EN PULGADAS EN FUNCION DE LOS EJES EQUIVALENTES

TRANSITO (ESAL) EN
EJES EQUIVALENTES
Menor de 50000
50001 - 150000
150001 - 500000
500001 - 2000000
2000001 - 7000000
Mayor a 70000000

CARPERTA DE
CONCRETO ASFALTICO
1.0 T.S.
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0

BASES
GRANULARES
4.0
4.0
4.0
6.0
6.0
6.0

De acuerdo al ESAL =
1.51E+07
ASUMENDO VALORES MINIMOS

Carpeta
Base

Pulgadas
4.00
6.00

T.S. = Tratamiendo Superficial con Sellos

ECUACION PARA OBTENER LOS ESPESORES

SN = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3

a1,a2,a3 Coeficientes de capa representativos de carpeta, base y subbase respectivamente
D1,D2,D3 Espesor de la carpeta, base y subbase respectivamente, en pulgadas.
m2,m3

Coeficientes de drenaje para base y subbase, respectivamente.

a1

0.380

VER TABLA

a2

0.138

VER TABLA

a3

0.125

VER TABLA

D1
D2

VER TABLA
D

SN 1
*

1
a1

SN 1* a1D1* SN 1

*
SN 1.SN 1
*

1
a1.m 2

SN 1* SN *2 SN 2
COLOCAR VALORES (D) PARA
HALLAR UNA APROXIMACIN
DE IGUALDAD EN LA
ECUACIN

SN 3 .(SN 1* SN *2 )
D*3
a 2 .m 3
DE LA ECUACION PARA OBTENER LOS ESPESORES

SN

a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3

5.78

5.78

D1

4.00

"

D2
D3

6.00
31.20

"
"

CARPETA

BASE

SUB BASE

PULGADAS

CENTIMETROS

4.00

10.16

6.00

15.24

31.20

79.25

PAVIMENTO

104.648

cm

SUB RASANTE

Numero de Carriles
en cada direccin
1
2
3
4
CONFIABILIDAD R
(%)
50
60
70
75
80
85
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
99.9
99.99

% De ESAL de 18
kips en el Carril de
Diseo
100
80 - 100
60 - 80
50 - 75
DESVIACION
ESTANDAR NORMAL
ZR
0
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.34
-1.405
-1.476
-1.555
-1.645
-1.751
-1.881
-2.054
-2.327
-3.09
-3.75

EJE
SIMPLE
DELANTE
RO
PESO
0.00
0.00
7.80
8.20
8.20
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
4

[ ]
P
6.6

0.0000
0.0000
1.9508
2.3828
2.3828
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

EJE SIMPLE POSTERIOR

#1
PESO
0.00
0.00
11.20
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

#2
PESO
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

P
8.2

0.0000
0.0000
3.4803
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

#3
PESO
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

EJE TANDEM

0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

#1
PESO
0.00
0.00
0.00
21.20
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

P
1

5
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

0.0000
0.0000
0.0000
3.9901
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

#2
PESO
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

EJE
TRIDEM

PESO
0.00
0.00
0.00
0.00
23.80
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

P
23
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.1466
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000

EJE
SIMPLE
DELANTE
RO
PESO
0
0
1.9507547
2.3827565
2.3827565
0
0
0
0
0
0
0
4

1.9508
2.3828
2.3828

EJE SIMPLE POSTERIOR

#1
PESO
0
0
3.4803
0
0
0
0
0
0
0
0
0

#2
PESO

#3
PESO
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

EJE TANDEM
#1
PESO
0
0
0
0
0
0
0 3.9900506
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

#2
PESO

EJE
TRIDEM
PESO
0
0
0
0
0
0
0
0
0 1.1465592
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

3.4803
3.9901
1.1466