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Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera Civil
FUNDAMENTOS
DEL DISEO VIAL
Dr. Toms Echaveguren; techaveg@udec.cl
Abril de 2014
ALTA VELOCIDAD
Introduccin Capacidad Demanda Segmentacin
SUB URBANA
Introduccin Capacidad Demanda Segmentacin
INTERMEDIA
Introduccin Capacidad Demanda Segmentacin
Definicin de Capacidad
Mximo flujo horario que atraviesa una seccin de una pista
durante un perodo de tiempo, bajo condiciones
prevalecientes de trfico, geometra y control.
Se expresa en (veq/h/pista).
Si las condiciones prevalecientes cambian a lo largo del
trazado, la capacidad tambin cambia a lo largo del trazado.
Corresponde a una medida de la oferta.
El clculo es distinto segn el tipo de segmento.
Introduccin Capacidad Demanda Segmentacin
Definicin de Capacidad
S
Capacidad
Valores tpicos:
Bidireccionales: 1300 - 1500 (veq/h/p)
Multi-pista: 2000 2200 (Veq/h/p)
Autopista: 3000- 3200 (Veq/h/p)
Q
Q*
Definicin de Demanda
Corresponde a una medida de la cantidad de trfico que
utiliza una cierta infraestructura.
Se puede expresar como volumen de trfico, en Veh/h en
Veh/h/pista, Veh/da/ao
La mxima demanda corresponde a la capacidad de una
pista o de un dispositivo vial cualquiera.
Usualmente se le denomina volumen.
TMDA
1
2
3
4
Conteos en 12 horas
por tipo de vehculo
Expansin a 24 horas:
TD = CE*T12
TD: Trnsito Diario
T12: Trnsito 12 h
% de TMDA en 1 hora
30
50
100
Hora del ao
150
TMDA (Veh/dia/ao)
Factor K
0 2.500
0,151
2.500 5.000
0,136
5.000 10.000
0,118
10.000 20.000
0,116
20.000 50.000
0,107
20.000 50.000
0,091
Volumen Horario
V
FHP
Volumen Medido
VHE (Veh/h)
5:00 5:15
1000
4000
5:15 5:30
1200
4800
5:30 5:45
1100
4400
5:45 6:00
1000
4000
5:00 6:00
4300
FHP = 0,90
Volumen Medido
VHE (Veh/h)
5:00 5:15
1000
4 x 1000 = 4000
5:15 5:30
1200
4 x 1200 = 4800
5:30 5:45
1100
4 x 1100 = 4400
5:45 6:00
1000
4 x 1000 = 4000
5:00 6:00
4300
FHP = 0,90
Volumen Horario
Maximo Volumen Horario Equivalente
FHP
Velocidad
La velocidad de la corriente vehicular es una medida de calidad de flujo.
En el anlisis de NS se utiliza la velocidad media de viaje segn:
nL
n
t
i 1
S
L
n
ti
ta
L
1 n
ti
n i 1
ta
Densidad
Nmero de vehculos que ocupan una longitud determinada de una
pista en un instante de tiempo determinado. Se expresa en (Veh/Km).
flujo (veh / h)
Densidad =
(veh / km)
velocidad(km / h)
Se estima directamente mediante filmaciones o indirectamente con el
apoyo de otras variables de trnsito.
Es una medida de calidad de flujo vehicular.
Headway, h (s)
Espaciamiento, d (m)
Introduccin Capacidad Demanda Segmentacin
1000
Densidad ( D)
(veh / Km)
Espaciamiento (m / veh)
Espaciamento (m / veh)
Headway (h)
( s / veh)
Velocidad (m / s )
3600
Flujo(Q)
(veh / h)
headway ( s / veh)
Caractersticas Generales
1 pista por sentido
Sin mediana
Bermas estrechas
El adelantamiento requiere la
invasin de la pista opuesta
Cuando aumenta el volumen, se forman pelotones y la posibilidad de
adelantar disminuye.
Los vehculos ms rpidos exhiben demoras al seguir a los mas lentos a
la espera de condiciones adecuada para adelantar.
Bidireccionales Multipista Enlaces
Clase I
Clase II
Clase III
Caractersticas Generales
+2 pista por sentido
Con o Sin mediana
Bermas amplias
Control Parcial de Accesos
Pistas E/S especiales
El nivel de servicio est principalmente afectado por la geometra de la
calzada y la densidad de accesos.
En particular, los accesos con intersecciones no reguladas o
intersecciones con pistas de convergencia divergencia, afectan el flujo.
Bidireccionales Multipista Enlaces
Densidad (Veq/km/pista)
Caractersticas Generales
Intercambiadores de Flujo
Flujo Continuo
Elementos de Control de Accesos
Diversas configuraciones
Diversos niveles de eficiencia
Geomtricamente poseen:
Convergencias
Divergencias
Trenzados
Lazos y Ramales
Ramal
Directo
Lazo
Ramal
Directo
Convergencias
Qas
Qa
Q12
Qr
Qr12
Dr, Vlr
Divergencias
Qa
Qas
Q12
Dr, Vlr
Qr
Trenzados
A
(a)
D
(b)
Bidireccionales Multipista Enlaces
Nivel de Servicio
Medida cualitativa de las condiciones de
operacin de una carretera y por tanto una
medida cualitativa de la calidad del flujo.
D
E- F
Ejemplo Grfico
Condicin Base
Ancho de pista
3,6 m
Despeje lateral
1,8 m
0%
Slo de pasajeros
Plano
No
50/50
ATS
PTSF
PFFS
Clase I
ATS (Km/h)
PTSF (%)
Clase II
PTSF (%)
Clase III
PFFS (%)
>90
35
40
> 91.7
80 90
35 50
40 55
83.3 91.7
70 80
50 65
55 70
75.0 83.3
60 70
65 80
70 85
66.7 75.0
60
>80
>85
66.7
100
90
80
D
70
60
50
B
40
30
20
10
0
40
50
60
70
80
90
100
100
90
80
D
70
60
50
B
40
30
20
10
0
40
80
90
100
65 70
Velocidad Promedio de Viaje ATS (Km/h)
50
60
Condicin Base
Ancho de pista
3,6 m
3,6 m
Accesos Directos
No
Tipo de vehculo
Slo de pasajeros
Terreno
Controles de trfico
Plano
No
Calzadas
Separadas
100 Km/h
Velocidad Flujo
Libre (km/h)
100
<7
7 11
11 16
16 22
22 25
90
<7
7 11
11 16
16 22
22 26
80
<7
7 11
11 16
16 22
22 27
70
<7
7 11
11 16
16 22
22 28
Objetivo
Operacin
Diseo
Planificacin
Franja de
Expropiacin
Derecho
de Va
Derecho
de Va
Bidireccionales
2BD
Multi pista
> (2UD + 2 UD)
Autopista
> (3UD + 3 UD)
Faja de Expropiacin
Categora
Autopista
80 100
40 80
Colector
30 60
Local
20 40
Desarrollo
15 30
Autopista
35
35
Colector
20
Local
15
Desarrollo
10
Elementos de Diseo
En Caminos
Bidireccionales
Clase 1 y 2
En Multipistas
En Enlaces
Porcentaje de Adelantamiento
Ancho de Pista
Longitud en Pendiente
Despeje Lateral
En Multipistas
En Enlaces