CLCULO DE ALIMENTADORES PARA MOTORES

Resumen: Este artculo presenta aspectos bsicos en la

seleccin de conductores para alimentadores y circuitos
ramales de motores de no ms de 600 voltios, basados en el
Cdigo Elctrico Colombiano Norma Tcnica Colombiana
-NTC 2050.
Abstract: This paper present the aplication an algoritm to
solve the theorical and experimental problem of motors
calculus of conductors.
INTRODUCCIN
Cada da crecen las exigencias en el diseo de instalaciones
elctricas, especialmente en aquellas que manejan fuerzas
motrices y cumplan con criterios tales como regulacin y
capacidad de corrientes.
El artculo comienza con definiciones y conceptos bsicos
usados para el clculo de alimentadores para motores
elctricos

Adolfo Len Escobar

Profesor Titular
Jorge Juan Gutirrez Granada
Profesor Titular
lvaro ngel Orozco Gutirrez
Profesor Asociado
Universidad Tecnolgica de Pereira

Figura 1. Motores Servicio Contnuo

En otras palabras, se clasifica una mquina de servicio
continuo si su perido de funcionamiento es tan largo que
las temperaturas de todas las partes de la mquina
alcanzan prcticamente valores estacionarios en una
temperatura ambiente invariable, figura 1. En esta
clasificacin la mquina puede trabajar en un perido
ilimitado, pero el aumento de temperatura de sus partes no
debe exceder los lmites especificados.
1.2 Motores de Servicio no Contnuo:

El trabajo presenta en su parte central un procedimiento

sistematizado para el clculo de conductores de motores,
teniendo en consideracin el rgimen de operacin de los
motores y por ltimo se desarrolla un ejemplo ilustrativo.
1.

De la definicin anterior un motor se considera de trabajo

no contnuo, cuando la naturaleza del aparato que accione
sea tal que el motor no trabaje continuamente con carga,
figura 2.

DEFINICIONES

Como parte introductoria al clculo de alimentadores y

circuitos ramales de motores, se requiere hacer mencin
algunas definiciones y conceptos importantes tales como:
Los motores de acuerdo al servicio se dividen en dos
grupos.
1.1 Motores de Servicio Continuo:
Se definen por la NTC 2050 en la Seccin A 430.22, as
"Cualquier aplicacin de un motor se debe considerar como
de servicio continuo, a menos que la naturaleza del aparato
movido por el motor sea tal que el motor no funciona
continuamente con carga en cualquier circunstancia de
uso".
Carga

Figura 2. Motores de servicio no contnuo

1.3 Rotulados de Motores y Equipos:

tiempo
Temp.

Tmx.

Dentro de la marcacin (datos de placa) de un motor se

debe encontrar la siguiente informacin de acuerdo a la
NTC 2050 artculo 430.7.
1.3.1

tiempo

Nombre del fabricante.

FEBRERO 2000 / 2

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

1.3.2

Tensin nominal en voltios e intensidad nominal a

plena carga en amperios para cada velocidad, a
excepcin de motores de fase partida o de arranque
con condensador donde slo se requiera la
intensidad nominal en amperios para la velocidad
mxima.

1.3.3

Frecuencia nominal y nmero de fases para

motores de corriente alterna.

1.3.4

Velocidad nominal a plena carga.

1.3.5

Aumento nominal de temperatura (T.R.)

-Temperature Raise- o clase del sistema de
aislamiento y temperatura ambiente nominal

1.3.6

Tiempo nominal de funcionamiento. El rgimen

nominal de tiempo ser 5, 15, 30 60 minutos, o
contnuo.

1.3.7

Potencia nominal del motor, expresada en hp., si es

de 1/8 hp. o mayores, la potencia nominal del
motor para cada velocidad, a excepcin de motores
de polo sombreado o fase partida de 1/8 hp o
mayores, donde la potencia nominal en hp es
requerida slo para velocidad mxima. Los
motores de soldadores de arco no requieren ser
marcados con la potencia nominal.

1.3.8

Letra cdigo: si es un motor para corriente alterna

de una potencia nominal de 1/2 HP o ms debe
aparecer la letra de cdigo o amperios con el rotor
bloqueado.
En motores polifsicos de rotor
devanado la letra cdigo debe ser omitida.

1.3.9

La letra de diseo en los motores con diseo B, C,

D E. Nota (la letra de diseo es diferente de la
letra de cdigo, ver ANSI/NEMA MG.1 1993 y
ANSI/IEEE 100 1992).

1.3.10

Tensin y corrientes a plena carga, si es un motor

de induccin con rotor devanado.

1.3.11

Corriente y tensin de campo para motores

sincrnicos excitados con corriente continua.

1.3.12

Devanado: En los motores de corriente continua,

en derivacin normal, en derivacin estabilizado,
compuesto o serie. Los motores de corriente
continua de potencia nominal fraccionada (menos
1 hp), de 180 mm de dimetro o menos, no
necesitan ser marcados.

1.3.13

Cuando estn protegidos trmicamente llevarn la

marca "Protegido trmicamente". Se permite que
motores trmicamente protegidos de 100 W o

menos y que cumplan el artculo 430-32 c) 4 se

rotulen con "P.T.", de acuerdo a 430-32 a) o
430.32 c) 2.
1.3.14

Cuando estn protegidos por impedancia llevarn

la marca "ZP"de acuerdo al artculo: 430-32 c) 4.

1.4 Letras Cdigo Indicadores de kVA con Rotor

Bloqueado:
NTC 2050 430-7 b)
Se utiliza la letra cdigo para determinar la proteccin
contra corto circuito, falla a tierra y corriente de arranque
del motor. Ver excepciones Norma Icontec 2050 430-7 b)
1)
Letra cdigo
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
R
S
T
U
V

0
3.15
3.55
4.00
4.50
5.00
5.60
6.30
7.10
8.00
9.00
10.00
11.20
12.50
14.00
16.00
18.00
20.00
22.40

KVA por HP con rotor bloqueado

3.14
3.54
3.99
4.49
4.99
5.59
6.29
7.09
7.99
8.99
9.99
11.19
12.49
13.99
15.99
17.99
19.99
22.39
Y ms

Tabla 1. TABLA 430-7 b) Letras de cdigo

indicadores para rotor bloqueado
1.5 Rgimen de Carga de un Motor:
1.5.1
Servicio de Corta Duracin:
El tiempo de operacin con carga es tan corto que el motor
no alcanza una temperatura constante. El intervalo
durante el cual no opera el motor es tan alto que este
vuelve a la temperatura ambiente.
Ejemplo: Motor de compuertas de esclusas, puentes,
bombas de agua domstica, motores que accionen
vlvulas, elevacin o descenso de rodillos.

FEBRERO 2000 / 3

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

Ejemplo: Motores de procesos industriales como rodillos,

Carga

Tiempo
Temp

Figura 3. Servicio de corta duracin

1.5.2

Tmx

mquinas para manipulacin de minerales.

Servicio Intermitente:

Figura 5. Servicio peridico o cclico

El tiempo de operacin con carga es de corta duracin con

peridos de reposo. Pero los intervalos sin carga son cortos
y no permiten que la temperatura del motor llegue a la
temperatura ambiente. Ver figura 4.
Ejemplo: Motores de gras y ascensores, taladros y
similares, bombas, puentes levadizos o giratorios,
plataformas giratorias.

1.5.4
Servicio Variable:
La carga es variable, ella puede presentarse durante un
tiempo corto, combinada con cargas intermitentes, con
Carga

Carga
Tiempo
Temp

Tmx

Tiempo
Temp

Tmx
Tiempo
cargas peridicas, etc. Figura 6.
Figura 6. Servicio variable
1.5.5
Figura 4. Servicio intermitente

1.5.3

Servicio Peridico o cclico:

La carga del motor se repite cclicamente, figura 5.

Notas:

Un servicio de carga variable con un rgimen de tiempo

contnuo, se puede interpretar como un motor que durante
las pausas contina funcionando en vacio.
La carga mxima en una mquina viene determinada,
entre otras variables por el calentamiento admisible.

FEBRERO 2000 / 4

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

1.6 Resumen NTC 2050 Seccin 430.

Valores tpicos:

Disposiciones generales
Parte A
Requisitos para tensiones mayores de 600v, nominales
Parte J
Proteccin de las partes activas para todas las tensiones
Parte K
Puesta a tierra
Parte L
Tablas
Parte M
Parte B
Alimentador del motor
Artculos 430-24
430-25 y 430-26
Proteccin contra cortocircuito
Y falla a tierra
Parte E

SF= 1.15
SF= 1.20
SF= 1.25
etc.

Medios de desconexin del motor

Parte I

Proteccin contra cortocircuitos y falla

a tierra del circuito ramal del motor

Parte D

Conductores del circuito del motor

Parte B

En los motores existe una elevacin de temperatura sobre

la del ambiente, por encima de la cual los aislantes de las
bobinas pierden su poder de aislamiento, lo mismo ocurre
con los aceites lubricantes.
Un Valor tpico para devanados de motores es 400
centgrados. Otros valores 450C y 500C.

Control del motor

Circuito de control del motor

Parte G
Parte F

Proteccin de sobrecargas del

Motor

Parte C

Un SF de 1.15; permite una carga permanente sin afectar

la vida del motor en un 15% adicional a la nominal.
1.9 Elevacin de Temperatura (TR):

TR 0.9 Th Ta
Ecuacin No. 1

Donde:
TR = Elevacin de Temperatura.

Motor

Parte A

T h = Temperatura mxima (punto ms caliente del motor

Proteccin trmica

Parte C

a plena carga).
T a = Temperatura ambiente.

Controles secundarios
Conductores secundarios
Resistencia secundaria
seccin

Parte B
Artculo 430-23
Artculo 430-23 y
470

Figura 7. Resumen NTC Seccin 430.

1.7 Rgimen de Tiempo del Motor:
Es el tiempo asignado de servicio al motor.
En la NTC 2050 Tabla 430-22. Se define el tiempo durante
el cual el motor adopta un tipo de rgimen de carga y los
clasifica en:.

2.

CLCULO DE LOS CONDUCTORES PARA

CIRCUITOS DE MOTORES

NTC 2050 Seccin 430 Numeral B

La seleccin de un conductor implica determinar un
calibre capaz de transportar sin recalentamiento la
corriente del motor. (430-22).
2.1 Corriente Nominal del Motor:
La corriente nominal de un motor puede ser obtenida
utilizando varios procedimientos.
2.1.1

Los datos de placa del motor.

2.1.2

1.8 Factor de Servicio (SF):

Calculndola con las ecuaciones 2 y 3, teniendo

en cuenta que una variacin de la tensin de la
red con respecto a la tensin nominal del motor
implica una variacin tanto de la corriente
nominal del motor como de la de arranque, entre
otras variables.

Variable que indica la carga permanente que soporta un

motor sin alterar su vida til.

Una tensin de red equivalente al 90% de la

tensin del motor da como resultado un

De 5 minutos.
De 15 minutos.
De 30 a 60 minutos.
Contnuos.

FEBRERO 2000 / 5

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

incremento de la corriente de plena carga del
motor del 11%, y un decremento de la corriente de
arranque entre el 10 y 12%.
Una tensin de red equivalente al 110% del voltaje
del motor da como resultado un decremento de la
corriente de plena carga del motor del 7%, y un
incremento de la corriente de arranque entre el 10
y 12%.
Inominal1 H .P.

Inominal 3 H .P.

746
V f . p
746

3 V f . p
Ecuaciones No 2 y 3

Donde:

Inominal = Es la corriente nominal del motor en

V=
f . p. =

HP =

amperios.
Tensin de operacin del motor en
voltios.
Factor de potencia.
Rendimiento del motor.
Potencia del motor

Al utilizar las formulas anteriores se pueden cometen

errores de apreciacin ya que pocas veces se conocen el
rendimiento y el factor de potencia.
Los procedimientos de clculo o de estimacin de las
corrientes, no es el recomendado por la norma para estimar
la corriente nominal del motor cuando se trata de
seleccionar el conductor del alimentador o del circuito
ramal.
La NTC 2050 estipula que los clculos se deben realizar
con base en los datos obtenidos de las tablas que a
continuacin se citan.
2.1.3

Utilizando las tablas de la norma NTC 2050

Clculo de corrientes para motores.

La capacidad de corriente del circuito ramal o del

alimentador de varios motores se debe realizar de
acuerdo a la norma en los datos tomados de la
NTC 2050 dados en las tablas 430-147 a 430-150
como bien se acaba de mencionar.
2.2 Clculo de la corriente del conductor del motor de
acuerdo al nmero de motores:
2.2.1

Para un solo motor:

I CONDUCTOR k I FL

Ecuacin N0 4
Donde k es una constante que depende del tipo de servicio
(si el motor es de servicio continuo o no), para los de
servicio no continuo del rgimen de tiempo y de la
clarificacin del servicio.
2.2.1.1 Para motores de servicio continuo
K 125%

2.2.1.2 Para motores de servicio no continuo

Los valores de K se encuentran en la tabla 430-22 a) de la
NTC 2050.
Tabla 430-22 a)

Clasificacin
del servicio

Corto tiempo
Intermitente
Peridico
Variable

Tabla No. 2
2.2.2

Para varios motores: (NTC 2050 artculo 430-24)

2.2.2.1
430-147 Motores de corriente continua.
430-148 Motores monofsicos de corriente alterna.
430-149 Motores de corriente alterna a dos fases (4
hilos y 3 hilos).
430-150 Motores trifsicos de corriente alterna.

VALOR DE LA CONSTANTE K %
Rgimen de tiempo del motor
Tiempo designado de servicio del
motor
5'
15'
30' y
CONTINUO
60'
110 120
150
85
85
90
140
85
90
95
140
110 120
150
200

Para motores de servicio contnuo:

I Conductor K I FL Mayor

Motor

Ecuacin N0 5
donde:
K = 125%,
Donde, IFL= Corriente a plena carga.

I FL Dems

Motores

FEBRERO 2000 / 6

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

2.2.2.2

Para motores de servicio no continuo y

continuo.

K I FLmayor motor IConductores de los motores

IConduc

de servicio NO continuo

I FL motores de Servicio continuo

Ecuacin N0 6

Donde el mayor motor resulta de la comparacin entre:

I FL de motores de servicio contnuo e I Conductor de

motores de servicio no contnuo.
Del valor seleccionado se toma la corriente a plena carga
I FL .
En resumen:
El
El
22

K para motores contnuos es 125%

K para motores no contnuos es dado en la

tabla 430-

2.3 Seleccin del Conductor

Con los clculos realizados en 2.2.2 y en el supuesto de no
haber correccin por nmero de conductores en ducto y
correccin por temperatura ambiente, se procede a
seleccionar el conductor por capacidad de corriente con
base en las tablas 310.16 a la 310.19 de la NTC 2050. Las
tablas anteriores son de capacidad de corriente para los
diferentes calibres y diferentes tipos de aislamiento.
En el caso de ser requerido correcciones por nmero de
conductores en ducto y temperaturas por encima de 30 c de
la temperatura ambiente, se deben aplicar las correcciones
contempladas por la NTC 2050.
Es importante haber definido previamente el tipo de
aislamiento requerido, ya que la capacidad de corriente es
diferente para conductores del mismo calibre pero diferente
aislamiento.
El conductor seleccionado debe tener una capacidad de
corriente mayor o igual a la calculada previamente.

Para la seleccin de los parmetros del conductor se

utilizan los datos tomados de la tabla 9 de la NTC2050, en
esta tabla se dan valores de resistencia, reactancia
inductiva e impedancia unitaria para cada conductor
teniendo en cuenta el tipo de ducto utilizado para canalizar
los conductores. Tambin se puede utilizar tablas
elaboradas por fabricantes y manuales para evaluar estos
parmetros.
Si la distancia entre el punto de alimentacin y la
ubicacin del motor es grande se debe proceder a calcular
la cada de tensin en condiciones normales y en el
arranque a fin de establecer si la tensin en bornes del
motor es adecuada o no.
Resistencia y Reactancia de Cables hasta de 600 voltios,
no ms de tres conductores en ducto magntico
(Ohmios/metro). Datos extractados de la Tabla 9 de la
NTC 2050
.
CABLE
R
X
No. 14 AWG
0.00880
0.00024
No. 12 AWG
0.00656
0.000223
No. 10 AWG
0.00394
0.000207
No. 8 AWG
No. 6 AWG
No. 4 AWG

0.00256
0.00161
0.00102

0.000213
0.000210
0.000197

No. 2 AWG
No. 1 AWG
No. 1/0 AWG

0.000656
0.000525
0.000394

0.000187
0.000187
0.000180

No. 2/0 AWG

No. 3/0 AWG
No. 4/0 AWG

0.000328
0.000259
0.000207

0.000177
0.000171
0.000167

No. 250 MCM

No. 300 MCM
No. 350 MCM

0.000177
0.000148
0.000128

0.000171
0.000167
0.000164

No. 400 MCM

No. 500 MCM
No. 750 MCM

0.000115
0.000095
0.000069

0.000161
0.000157
0.000157

Tabla No. 3
2.5 Clculo de la cada de tensin en Rgimen Nominal.

2.4 Determinacin de los Parmetros del Conductor en

Ohmios por Unidad de Longitud del Conductor.

En la figura No. 8, se muestra la conexin de un motor a

travs de una lnea de parmetros RL y X L .

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

FEBRERO 2000 / 7

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

RL
V fin

+
-

FEBRERO 2000/ 61

V % 5%

jX L
H .P.
f . p.

I nom

VMotor

2.7 Criterio para el Clculo de la Cada de Tensin

Instantnea en Porcentaje, debida a la Corriente
de Arranque en el Motor.

V %instantneo 10%

V motor

Figura 8. Circuito Elctrico

V Fuente

Aunque para clculos ms exigentes este valor puede ser

reducido a un 3% o menor.

El valor dado anteriormente es un valor lmite, aunque

dependiendo del tipo de motor y la utilizacin , el
fabricante puede recomendar valores ms bajos que el
anterior.

I. jX L

IRL

2.8 Clculo de la Corriente a Rotor Bloqueado.

La corriente de arranque de los motores se puede
determinar de acuerdo a la letra de cdigo y a la potencia
del motor as:

Del esquema circuital se obtiene el diagrama vectorial

siguiente.

I de rotor bloqueado

kVA

HP 1000
HP
k VLL

Figura 9. Diagrama fasorial

En el diagrama vectorial se observa que la cada de tensin
es la calculada por la ecuacin 7, y es considerada como
una buena aproximacin, si se tiene en cuenta que el ngulo
(ngulo de par) es muy pequeo.

Ecuacin 10.
donde:

kVA

HP

son dados de acuerdo a la letra de cdigo del

motor.

V I Nominal RL cos X L sen

Inominal RL cos X L sen
100
Vnominal
kVA RL cos X L sen
V %
2
10 kVnominal

V %

Ecuaciones 7,8 y 9
De la ecuacin 7 se deducen fcilmente las ecuaciones 8 y 9
que permiten calcular la cada de tensin en porcentaje.
Para sistemas monofsicos la cada de tensin es:
2 V % , con los KVA monofsicos y la tensin
monofsico.
2.6

Criterio para el Clculo de la Cada de Tensin a

Corriente Nominal.

HP

Es la potencia nominal del motor.

Es la tensin lnea a lnea nominal y

VLL
K es igual a 1.73 para motores trifsicos y 1 para motores
monofsicos.
Si la tensin en el momento del arranque no es la nominal
la corriente de arranque podr variar.
Los diferentes tipos de arrancadores limitan la corriente de
arranque y se relacionan de acuerdo con las caractersticas
del motor.
Los valores mximos de las corrientes de rotor bloqueado
segn la letra de cdigo para motores de TIPO B, C, D y
E. Son dados en la tabla 430-151B de la NTC 2050.

2.9

Determinacin del Factor de Potencia en el

Arranque.

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

La tabla No. 5, indica el factor de potencia en el arranque
aproximado para motores de induccin jaula de ardilla,
(Tomado de "Industrial Power Systems Handbook" D.
Beeman).
H.P.
5
15
20
30
40
50
75

f . p.
0.62
0.50
0.47
0.42
0.39
0.38
0.32

H.P.
100
130
200
500
700
1000

FEBRERO 2000/ 62
Diagrama Unifilar.

f . p.
0.30
0.28
0.25
0.19
0.18
0.17

A.T.
Transformador
de 75 kVA
13200/208-120
Fallo

B.T.

Figura No. 10. Diagrama unifilar

TABLA No 4.

2.10

Clculo de la Corriente de Corto Circuito.

Las corrientes de corto circuitos de una instalacin

dependen de las caractersticas fsicas de las cargas, de las
caractersticas de la fuente de alimentacin, del
transformador instalado, de la configuracin de la red
elctrica interna, del tipo de falla, del tipo de conexin a
tierra y de la ubicacin de la falla, por todo lo anterior el
clculo de una corriente de corto circuito es un
procedimiento complejo.
Para efectos de clculo se considera la fuente primaria
como una barra infinita (toda la energa que sea requerida
por el corto es suministrada). De est manera la corriente de
corto circuito secundaria en la instalacin estar limitada
por la impedancia de corto circuito del transformador,
impedancias de barras, conductores y equipos elctricos en
general.
Tampoco se debe olvidar que los motores de induccin que
hacen parte de la instalacin, contribuyen durante los
primeros ciclos a alimentar al sitio de falla durante un corto
circuito aumentando de est manera las corrientes de corto
circuito.
En instalaciones elctricas se asumen las siguiente
condiciones fsicas en la red, con el fin de facilitar su
clculo.
Para efectos de clculo simplificado de corrientes de corto
circuito se puede asumir:
1. Barraje infinito en Media Tensin.
2. La corriente de corto circuito estar limitada por la
impedancia del transformador, los conductores, los
barrajes, los interruptores de potencia, etc.
3. Se desprecian las admitancias shunt de los circuitos
equivalentes de transformadores y lneas.

Circuito Equivalente.
A

1 p.u.

Z%
Transformador
Fallo

I CC
B

Figura 11 Diagrama unifilar del fallo

Durante un corto circuito en bornes secundarios de un
transformador, la corriente de corto circuito solo est
limitada por la impedancia del transformador, todos los
transformadores tienen impedancia y su magnitud
generalmente es expresada en %.
La IEEE define la "Impedancia de Corto Circuito" o como
tambin es conocida "Tensin de Corto Circuito" como:
El porcentaje del voltaje (respecto al nominal del mismo
devanado) requerido para que circule la corriente nominal
en uno de los devanados cuando el otro devanado es
cortocircuitado
Las figuras 10 y 11 muestran que la corriente de corto
circuito es igual a:

I CC

1 p .u .
Z % transf

100

I C .C .real I p .u . I nominal transformador baja tensin

Ecuacin 11.

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

2.11Clculo de la Corriente en Alta Tensin y Baja
Tensin del Transformador.

I1 Alta Tensin

I 3 Alta Tensin
I1 Baja Tensin

I 3 Baja Tensin

KVA
Voperacin alta

KVA
3 Voperacin alta
KVA

Voperacinbaja
KVA
3 Voperacin baja

FEBRERO 2000/ 63
ver afectada por las impedancias de equipos, barrajes y
conductores, de est forma a medida que el sitio de falla se
aleje del transformador, las corrientes de cortocircuito
debern disminuir a medida que el punto de falla se aleje
del transformador, argumento valido si el sistema a
considerar es un sistema radial.
Para hallar la corriente de corto circuito, se debe calcular
la impedancia de cada uno de los elementos que
conforman la red y elaborar su equivalente monofsico.
2.14Criterio para la Seleccin del Conductor
Considerando Corrientes de Corto Circuito.

Ecuaciones 12, 13, 14 y 15

2.12.Seleccin de Protecciones
Los motores, aparatos de control de motores y los
conductores de los circuitos ramales de los motores deben
estar protegidos contra calentamiento excesivo producido
por sobrecargas del motor.
La NTC 2050 en la Seccin 430 parte C especifica los
dispositivos de proteccin contra sobrecarga.
Cuando hace referencia a sobrecarga se entiende una
sobrecorriente que de mantenerse por un perodo
prolongado de tiempo, ocasionara sobrecalentamiento en
los equipos o aparatos.
Los cortocircuitos o las fallas a tierra por el contrario son
producidos por fallos en los equipos, o en los conductores o
simplemente accidentes, la norma en la Seccin 430 parte
D, regula todo lo relacionado con la proteccin de circuitos
ramales de motores contra cortocircuitos y fallos a tierra.
Todo motor debe tener estos dos tipos de proteccin, que
pueden ser dispositivos diferentes o pueden integrarse en un
solo equipo de proteccin.
El objetivo de ste documento es ilustrar lo relacionado a
la seleccin de conductores para alimentadores o circuitos
ramales de motores, por lo cual no se profundizar en este
tema que se dejar para un posterior artculo.
2.13Seleccin del conductor por requerimiento de corto
circuito.
La corriente de corto circuito calculada segn la Seccin
2.10, es la corriente en bornes secundarios del
transformador, aguas abajo la corriente de corto circuito se

Tabla 5

SCIENTIA ET TECHNICA No. 12

FEBRERO 2000/ 64
Para poder realizar estos clculos se debe conocer el
tiempo que tarda en actuar la proteccin de corto circuito.
Datos estos que pueden ser obtenidos de curvas o en placa
de los equipos de proteccin.

Inicio
Calculo corriente nominal del motor. 2.1

Conocido el tiempo que tarda en actuar la proteccin se

puede mediante curvas determinar para cada calibre y tipo
de aislamiento, cual es la mxima corriente de corto
circuito que puede soportar.

Ajuste de la I nominal 2.2

Seleccionar conductor 2.3

A manera de ejemplo se anexa una curva para conductores

THW, de cobre de un fabricante de conductores. Tabla 5.

Determinar parmetros del conductor 2.4

En la figura 12 se ensea un diagrama flujo para el

clculo de la acometidas para motores

Calcular la regulacin en s.s 2.5

NO

Reg
< 5%
2.6

SI

3.0 EJERCICIO DE APLICACIN.

Calcular la corriente de
Arranque 2.8

Determinar el f.p
En el arranque 2.9

NO

Reg SI
Arranque
< 10% 2.7

Calcular corriente de
Corto circuito 2.10

Determinar el conductor del alimentador de un motor de

induccin de servicio contnuo 30 HP, 208 Voltios, 3, con
letra de cdigo G., que se alimenta del secundario de un
transformador trifsico 13.200/208-120 V, con una tensin
de corto circuito del 4%, la proteccin general es de 700 A
y 50 kA, el barraje principal del trablero general tiene una
capacidad de 700 A y una longitud de 5 metros , La
longitud del alimentador del motor medida desde barras
es de 40 m.
Nota: Desprecie la impedancia del alimentador principal
por considerar que el transformador y el tablero general
estn muy prximos, asuma una temperatura ambiente de
30 C y un ducto magntico con tres conductores activos.
Otros datos:

Calcular tiempo de
Respuesta 2.14

NO

Capaci
Conduc
Debido
a c.c.
2.13

Conductor O.K

Factor de potencia a carga nominal 0.8

Factor de potencia rotor bloqueado 0.42
Impedancia unitaria barraje principal
(7.15E-5 + J4.46E-5) /m
Impedancia interruptor principal
0.0002
3.1 Clculo de la corriente nominal del motor (2.1)

SI

De la tabla 430-150, pag. 448 NTC 2050

Figura 12. Diagrama de Flujo
Se obtiene la corriente para este motor
Con la magnitud de la corriente de corto circuito calculada
segn el numeral anterior se debe proceder a verificar si el
conductor seleccionado anteriormente es capaz de soportar
la corriente de corto circuito hasta que acten las
protecciones. Durante el tiempo que dure la falla los
conductores del alimentador o del circuito ramal debern
disipar la energa en forma de calor.

IFL= 88 Amp.
3.2 Clculo de la corriente del conductor (2.2)
Para motor de servicio contnuo K

= 1.25

Icond = K.IFL = 1.25*88 Amp = 110 Amp.

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3.3 Seleccin del conductor (2.3)
Conductor de Cu, aislamiento THW
No hay correccin por nmero de conductores en ducto, ni
por temperatura ambiente.
De la tabla 310-16 el calibre No, 2 tiene una capacidad de
corriente de 115 Amp.
El conductor cumple con los requerimientos de la norma.

3.4 Parmetros del conductor (2.4)

La impedancia unitaria del conductor THW, Cu N2 es
tomada de la tabla 10.

r = 0.000656 [/m]
xL= 0.000187[/m]
R = r.l = 0.000656 x 40 [] = 0.0262 []
XL= xL.l=0.000187x40 [] = 0.00748 []

FEBRERO 2000/ 65
3.7 Estimacin del factor de potencia en el arranque
(2.9)
De la tabla 4, se toma el factor de potencia, teniendo en
cuenta la potencia nominal del motor.
Para un motor de 30

3.8 Clculo de la cada de tensin en el arranque.

V o o

88 A 0.0262 0.8 0.00748 0.6 100

208
3

V o o 1.86

Luego la cada de tensin cumple la condicin (2.6)

I Rotor Bloqueado R cos RB X L sen RB 100

V LL

524 A 0.00262 0.42 0.00748 0.90 100

208

3.4 10%

Valor que tambin est dentro de la regulacin

permisible en el arranque (2.7).
3.9 Clculo de la corriente de corto circuito. (2.10)
Impedancia Equivalente

Z transformador
.

3.5 Clculo de la regulacin en rgimen normal. (2.5)

HP, fp = 0.42 en atraso.

10 t cc kVbase
kVAbase

10 4 0.208) 2
225
Z transformador j 0.00769
Z transformador

Z barraje 7.15 10 5 [ / m] j 4.46 10 5 [ / m]

Z barraje [] Z barraje [ / m] l[m]
Z barraje [] (0.0003535 j 0.000223)
Z circuit brea ker general ( 200 800 A)(50kA) j 0.0002
Zcon (0.00262 j 0.00748)
La impedancia total es la suma de todas las impedancias.

Z total [] (0.002973 j 0.01559)

3.7 Clculo de la corriente a rotor bloqueado (2.8)

I rotor bloqueado

kVA

HP
1000
3VLL

HP

De la tabla 430-7b se calcula el valor de la corriente la cual

depende de la letra de cdigo. Para letra de cdigo G se
tiene que el valor mximo es de 6.29.

I rotor bloqueado

6.29 kVA HP 30 HP
1000 524 A
3 208

Z total [] 0.0158779.2
120V
7561A
0.0158779.2
8kA.

I cortocircuito
I cortocircuito

3.10 Tiempo de respuesta de las protecciones. (2.14)

El tiempo de disparo del magntico que protege el
alimentador del motor es de 1 ciclo, 16.6 milisegundos.
De las tablas de capacidad de corriente de cortocircuito de
los conductores se calcula cual es el valor de mxima

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corriente que es capaz
milisegundos. Tabla 5.

de

disipar

FEBRERO 2000/ 66
durante

16.6

ICORTO CIRCUITO MX = 26 kA. Para el conductor N 2

ICORTO CIRCUITO MX ASIMTRICA =1.25. 8kA=10 kA
Luego el conductor es capaz de soportar la corriente de
corto circuito sin problemas. (2.14). Luego el conductor
seleccionado es el N2 THW, Cu.
Conclusiones.
La seleccin de conductores para alimentadores o circuitos
ramales de motores es un problema fundamental en las
instalaciones elctricas industriales, comerciales y
residenciales, requiriendo de la experiencia de ingenieros y
diseadores de sistemas elctricos y de una correcta
interpretacin y aplicacin de la normatividad vigente.
Bibliografa
[1] ICONTEC "Instituto Colombiano de Normas Tcnicas",
"Cdigo Elctrico Colombiano", "Norma 2050 1999"
[2] D. BEEMAN, "Industrial Power systems Hand-Book".