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Figura 3 - Perfil de ao
Os arcos so apoiados por um sistema articulado que pressiona a base das colunas. Como
a rigidez rotacional obtida no nula, os autores quiseram considerar o papel
desempenhado pela rigidez global para a instabilidade estrutural e como o colapso pode
ser influenciado pela forma de apoio, a anlise foi realizada levando em conta duas
condies de apoio extremas: rtulas perfeitas e engastes.
Os arcos foram classificados de acordo com os seguintes parmetros geomtricos:
=l s /li
SR=l s / f
Esses parmetros definem o ndice de abertura (OR) e o ndice de superficialidade (SR) de
cada arco, como pode ser visto na Figura 4.
Para cada prtico em arco representativo, a carga crtica de flambagem de Euler foi
avaliada, pelo fator de carga crtico (), de acordo com as condies de apoio (birotulada e biengastada). Foram analisadas as configuraes de carregamento
mostradas na Figura 5.
Os resultados obtidos para o fator de carga crtico esto apresentados na Figura 6(a) para
os arcos bi-rotulados e na Figura 6(b) para os arcos biengastados.
Figura 6 - Valor do multiplicador crtico (a) Arco bi-rotulado e (b) Arco biengastado
Influncia da plasticidade
A anlise plstica foi realizada nos arcos 1 e 10, por uma rotina de simulao de
carregamento incremental. Para o sistema de apoios, duas rtulas foram utilizadas a fim
de minimizar a possvel redistribuio das tenses internas. A mxima resistncia ao
momento fletor foi estimada igual a 1,47 x 10 kN m, quando o arco alcana esse valor em
uma das suas seces, a primeira carga crtica de plasticidade avaliada. Para ambos os
arcos analisados, a pior configurao de carga a carga vertical uniformemente
distribuda ao longo de todo o comprimento. Para o arco 1, o colapso atingido com a
formao de uma rtula plstica no ponto D (Figura 2) e, progressivamente, na parte
superior das colunas, identificado um fator de carga crtico pla igual a 15. O fator
associado instabilidade pura, igual a 28,5, quase duas vezes o relacionado com a
plasticidade. Mesmo que os resultados paream excluir os fenmenos de instabilidade em
favor do colapso plstico, considerando as no-linearidades geomtrica e do material, o
fator de carga se torna igual a 9,5. Portanto, se os efeitos da instabilidade forem
desconsiderados (pla= 15) a carga mxima ser superestimada 50% em relao
verdadeira (9,5).
Concluso
O artigo trata de um estudo de caso sobre a instabilidade dos prticos em arco que
compem a estrutura da estao de trem de Porta Susa, na Itlia. Os arcos foram divididos
em dez grupos de acordo com suas configuraes geomtricas. Foram realizadas anlises
de primeira e segunda ordem. As anlises numricas foram implementadas no solver de
elementos finitos e modelador LUSAS 14.3. Para as anlises no lineares foi utilizada uma
formulao co-rotacional juntamente com um algoritmo com solver baseado no mtodo do
comprimento de arco.
As simulaes para a anlise de primeira ordem mostraram que a condio dos arcos birotulados sempre caracterizada por valores de cargas crticas menores em relao aos
arcos biengastados. Alm disso, foi possvel notar que a configurao de carga
uniformemente distribuda a mais perigosa.
Para a anlise de segunda ordem os resultados mostraram que para os arcos bi-rotulados
h uma transio brusca no comportamento estrutural. Os trs arcos menos superficiais
no chegaram a um valor de pico de carga para os deslocamentos impostos. Os outros
mostraram uma reduo da carga no caminho de equilbrio ps crtico. Conclui-se que os
arcos mais rasos so menos eficazes em termos da estabilidade. A comparao com as
cargas crticas obtidos pela anlise linear mostrou que, excluindo os trs arcos bi-rotulados
mais altos, a carga mxima obtida com a simulao de segunda ordem sempre menor.
Alm disso, a influncia da configurao de carga ao longo da extenso foi analisada e os
resultados indicaram que, para os primeiros trs arcos, a configurao no simtrica a
mais crtica.
A influncia da plasticidade foi considerada atravs da realizao de uma anlise
geometricamente e fisicamente no-linear para o arco menos e o mais superficial.
Demonstrou-se que a plasticidade o mecanismo primrio para o colapso dos prticos em
arco da estao. No entanto, se o efeito da instabilidade desconsiderado na anlise, os
resultados de pico de carga so superestimados em quase 50%, o que comprova
importncia de uma anlise no-linear da instabilidade mesmo para estruturas que
parecem ser menos sensveis deformao do que ao escoamento.