No existen problemas de desplazamiento, por lo que es un sistema muy eficiente

para trasmitir movimiento entre dos ejes de una maquina. Relacin de transmisin
constante e independiente de la carga.
Sus componentes son relativamente costosos, Ruido durante el funcionamiento,
Requieren mantenimiento: control y cambio del lubricante.
Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la transmisin del
movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser un motor de
combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y
que ha de realizar un trabajo.
Seguridad de funcionamiento y larga duracin, soportando sobrecargas y no
precisando ms que una escasa vigilancia. Dimensiones reducidas y elevado
rendimiento (exceptuando algunos tipos de reductores de ejes cruzados).
No pueden transmitir potencia entre distancias grandes entre centros para estos
casos se utiliza poleas o cadenas.
Los mas pequeos, aquellos que alcanzan un modulo de 0,05 son usados en la
industria relojera y en instrumentos cientficos.
POR CORREAS
Incluye poco mantenimiento, es de fcil montaje y sus componentes son
relativamente econmicos.
El sistema falla cuando es sometido a cargas o esfuerzos altos. Grandes fuerzas en
apoyos y rboles (tensado inicial)

VENTAJAS Y DESVENTAJAS TRANSMISION POLEA CORREA

Posibilidad de unir el rbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes.

Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
Facilidad de ser empleada como un fusible mecnico, debido a que presenta una carga lmite d
transmisin, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea.
Diseo sencillo.
Costo inicial de adquisicin o produccin relativamente bajo.

DESVENTAJAS

Grandes dimensiones exteriores.

Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica debido al deslizamiento elstico.
Grandes cargas sobre los rboles y apoyos, y por consiguiente considerables prdidas de potencia por
friccin.
Vida til de la correa relativamente baja.

DESLIZAMIENTO ELSTICO EN LAS TRANSMISIONES

POR CORREAS.
El deslizamiento elstico surge como resultado de las deformaciones
(estiramiento yacortamiento) que sufre la correa en el sentido longitudinal y
acompaa el trabajo de latransmisin bajo carga. Este fenmeno es localizado
en el contacto que se produce entre lacorrea y las poleas.Las investigaciones
experimentales mostraron que en una transmisin que trabajanormalmente, el
movimiento deslizante elstico no tiene lugar en toda la superficie de contactode
la correa con las poleas. En cada polea el ngulo de contacto se divide en dos
partes: enel ngulo de deslizamiento
des
y en el ngulo de reposo
rep
, en este ltimo eldeslizamiento elstico no se observa.