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RESUMEN
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II.
INTRODUCCIN
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III.
MARCO TERICO
3.1.
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la
naturaleza.
Con
el
crecimiento
de
las sociedades
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3.3.
Para llevar a cabo estas etapas, es necesario realizar los estudios de impacto
ambiental partiendo de algunos supuestos bsicos imprescindibles, entre los que
se destaca la calidad y la fiabilidad de la metodologa utilizada. La metodologa
a utilizar debe poder reflejar si existe o no impacto (positivo o negativo) sobre los
factores ambientales (entre los cuales se incluye al hombre y su medio social)
de las acciones del proyecto. Esta relacin causa efecto puede mostrarse en
forma muy satisfactoria con un esquema de matriz, es decir, con un arreglo de
filas y columnas que en su interseccin reflejan numricamente si existe
incidencia de la causa sobre el factor (primera etapa) y luego su valoracin
ponderada de acuerdo con una escala arbitraria comparativa (segunda etapa).
En efecto, las metodologas para un EIA aceptadas por las autoridades son las
que admiten funciones de utilidad y estn plasmadas en una matriz de impacto
ambiental.
La matriz es el resumen del estudio de impacto ambiental y la base para la toma
de decisiones futuras. Mediante el uso de las matrices de interrelaciones, se
realiza el anlisis de causalidad entre una determinada accin de un proyecto y
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sus probables efectos. En este anlisis, las acciones del proyecto que deben
tomarse en consideracin para la matriz corresponden a la informacin de la
etapa de anteproyecto suministrada por las empresas o responsables de los
proyectos. Estas acciones se ubican en la matriz en forma consecutiva en orden
cronolgico. Los factores ambientales que se incluyen en la matriz corresponden
a los componentes del medio natural y los antrpicos.
El anlisis de causa-efecto se utiliza, con otros formatos, en reas tan
importantes como diagramas de diagnstico en aseguramiento de calidad. La
ventaja del uso de matrices en lugar de diagramas del tipo fishbone en estudios
de impacto ambiental radica en que se hace una opcin binaria de incidencia
(Si/No) y luego se puede realizar un estudio cualitativo/ descriptivo de todas las
intersecciones afirmativas, sin priorizar por diagramas de Paretto aquellas pocas
causas que generan la mayor parte de los problemas, en este caso ambientales.
Los problemas ambientales tienen un fuerte carcter de anlisis subjetivo,
mientras que los de calidad son totalmente asimilables a trminos econmicos.
Por lo tanto, en un estudio de impacto ambiental es importante el anlisis de
cada incidencia, sin considerar su aporte en trminos absolutos, los cuales
presentan una complejidad extrema a la hora de su homogeneizacin en una
escala numrica. Las metodologas matriciales causa-efecto de referencia son
las de Leopold y Battelle-Columbus. Describiremos a continuacin las
caractersticas de cada una de ellas.
3.4.
Mtodo de Leopold
Fue desarrollado por el Servicio Geolgico del Departamento del Interior de los
Estados Unidos para evaluar inicialmente los impactos asociados con proyectos
mineros (Leopold et al. 1971). Posteriormente su uso se fue extendiendo a los
proyectos de construccin de obras. El mtodo se basa en el desarrollo de una
matriz al objeto de establecer relaciones causa-efecto de acuerdo con las
caractersticas particulares de cada proyecto.
Esta matriz puede ser considerada como una lista de control bidimensional. En
una dimensin se muestran las caractersticas individuales de un proyecto
(actividades, propuestas, elementos de impacto, etc.), mientras que en otra
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Desventajas:
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Ejemplos
MATRIZ DE LEOPOLD PARA UNA CANTERA DE MATERIALES DE
CONSTRUCCIN
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3.5.
Previsin de Impactos.
Evaluacin de Impactos.
Medidas Correctoras.
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genricos
de
relaciones
causa-efecto
Modelos
genricos de flujo.
Escenarios comparados. Anlisis emprico de situaciones
donde el proyecto ha sido ejecutado.
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No hay que olvidar los posibles factores de riesgo que afecten tanto al
proyecto como a las posibles medidas correctoras (riesgos geolgicos,
riesgos de seguridad, etc.).
Criterio legislativo.
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3.6.
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Productividad.
PREVISIN DE IMPACTOS.
La previsin de alteraciones ha de dejarnos bien claro qu impactos son notables
frente a aquellos que son mnimos (criterio legislativo en esta clasificacin). sta
valoracin se consigue mediante el cruce de los elementos del proyecto frente a
los elementos que se vern afectados por el mismo en el medio natural.
Los impactos han de ser caracterizados (descritos), jerarquizados mediante un
valor de gravedad del impacto sobre el MA y evaluados de modo global.
Los problemas que surgen son:
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MEDIDAS CORRECTORAS
Definicin de la medida.
Eficacia.
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Impacto residual.
Necesidad de mantenimiento.
Precauciones de seguimiento.
Costes de ejecucin.
Costes de mantenimiento.
Prioridad.
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Fuente de datos para futuros EIA, til para el propio promotor tambin
si se tienen experiencias sistematizadas.
3.7.
Los trminos de referencia son creados antes de cada una de las etapas del ciclo
de proyecto. As, para la etapa de diseo del proyecto, inmediatamente despus
de ser aprobado el documento que describe la idea del mismo. Ellos son
documentados por el director del proyecto y presentados a los contribuyentes del
proyecto para su aprobacin. Una vez aprobados, el equipo de trabajo del
proyecto tiene una definicin clara de hacia dnde debe ir dirigido el proyecto.
En ese momento, el equipo de trabajo estar preparado para continuar con el
desarrollo de las siguientes etapas del proyecto de una forma estructurada.
Se redactan trminos de referencia para el diseo preliminar, posteriormente
para el estudio de factibilidad, para el estudio definitivo de ingeniera, y
finalmente para la construccin. Generalmente el encargado de elaborar una de
las etapas redacta tambin los trminos de referencia para el desarrollo de la
etapa siguiente. As, el encargado del diseo preliminar tambin elaborar los
trminos de referencia para el estudio de factibilidad, y as sucesivamente.
Mediante resolucin viceministerial 1079-2007-MTC/02, se aprobaron los
lineamientos para la elaboracin de los trminos de referencia de los estudios de
impacto ambiental para proyectos de infraestructura vial.
Este documento se aplica a los proyectos nacionales, regionales y locales que
comprendan obras de infraestructura vial; en los casos de obras que impliquen
construccin de infraestructura no existente, sus lineamientos pueden ampliarse
considerando los impactos caractersticos de estos proyectos.
El informe final del EIA deber tener una serie de informacin indispensable que
la entidad consultora debe desarrollar. La estructura del EIA contendr esta
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Resumen ejecutivo
Sus objetivos son definir los impactos que genere un proyecto de infraestructura
vial, establecer las medidas de mitigacin a niveles aceptables y prevenir el
deterioro ambiental que podra causar la operacin de las mismas. La
identificacin temprana de impactos evitar medidas costosas de mitigacin y/o
correccin.
Marco legal
Se deber considerar el marco legal general que rige para la proteccin del
medio ambiente en las obras de infraestructura vial en todas sus etapas, as
como el especfico en que se sustenta la conservacin de las reas naturales
protegidas, reas complementarias al Sistema Nacional de reas Naturales
Protegidas por el Estado (SINANPE), parques arqueolgicos y otras categoras.
Se deber considerar tambin los convenios internacionales ratificados por el
Per, de conformidad con la legislacin sobre la materia. Deben incluirse los
dispositivos regionales y/o municipales vinculados a los aspectos ambientales
del proyecto y su rea de influencia. Asimismo, debe considerarse las
autorizaciones y permisos requeridos para la ejecucin del proyecto.
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talleres,
etc.)
cuantitativas
(especficamente
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Subprograma de contingencias
Plan de compensacin
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3.9.
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Jerarqua de impactos
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del
comportamiento
de
una
edificacin
su
posterior
reacondicionamiento.
La Temperatura. Es probablemente uno de los parmetros fundamentales
del clima. Aunque bsicamente consiste en el estado relativo de calor o fro,
la temperatura est muy condicionada por otros parmetros y factores como
la radiacin solar, el viento, la composicin y naturaleza de las superficies, la
situacin geogrfica, la altura sobre el nivel del mar, el factor de
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IV.
CONCLUSIONES
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V.
ANEXOS
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