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PROYECTO :
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL PASAJE KANTU (TRAMO I) Y LA AV. ANTISUYO (PROG. 0+000 - 0+328) DELA APV. 1RO DE MAYO DEL DISTRITO DE CUSCO,
PROVINCIA DE CUSCO CUSCO
ESTRUCTURA:
P1
P2
P3
P4
P5
P6
X
0
0
0.30
0.30
0.55
0.90
Y
0
0.40
0.40
2.00
2.00
0.40
P7
P8
1.2
1.2
0.40
0
ALTURA TOTAL
H - FUNDACIN (*)
DATOS
Peso esp suelo gs =
Peso esp concreto gc =
Angulo friccin interna del relleno f =
Angulo paramento interior con vertical w =
2.5
2.00 m
0.40 m
0.55
1.62 Kg/cm2
0.427
0.362
2.759
BASE
ALTURA
SECCIN TRAPEZOIDAL
1.20 m
0.40 m
BASE MENOR
0.25 m
TALUD IZQUIERDO
0.300 m
BASE MAYOR
0.60 m
ALTURA
1.60 m
0.00 m
0.35 m
1.5
RESULTADOS
1
0.5
VOLADOS
0.30 m
DERECHA
0.30 m
F.S.D. =
F.S.V. =
AREA DE MURO
1.160 m2
AREA DE RELLENO
1.366
1.160
0.353
2.784
1.216
0.484
1.054
2.200
IZQUIERDA
CG relleno
12.34
12.34
SECCIN RECTANGULAR
CG muro
1.6 Kg/m3
2.4 Kg/m3
27.9
0.5
1.5
Presin mxima =
0.760 m2
Xcg =
0.556 m
Ycg =
0.686 m
Xcg =
1.050 m
Brazo en eje X =
0.983
Ycg =
1.102 m
Brazo en eje Y =
0.667
Xa =
Exentricidad e =
B/6 =
Reacciones del terreno :
s1 =
s2 =
2.675
4.697
0.333
0.579
0.021
0.200
0.368
-0.850
Tm.
Tm.
Tm.
Tm.
Tm.
Tm.
Tm.
Tm.
Rankine
Rankine
Kg/cm2
m
m
m
Kg/cm2
Kg/cm2
ANLISIS
(*)
F.S.D.>1.50
F.S.V.>2.50
B/6 > e
s1 < Resistencia suelo
BIEN!
BIEN!
BIEN!
BIEN!