Tot ce trebuie s tii

despre anvelope.
Sfaturi i idei privind sigurana ofatului.

Cuprins

Anvelope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anvelope de la Continental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ntreinerea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deteriorarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Suprasolicitarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presiunea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adncimea cii de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Distana de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O verificare profesionist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
nlocuirea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anvelopele uzate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Durata de via a anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anvelopele de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anvelopele SSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ContiComfortKit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Codificarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cea mai important pies a

autoturismului dumneavoastr nu
este motorul.
3
4
5
6
6
7
8
9
10
10
12
13
14
16
17
18

Anvelopele autoturismului sunt considerate adesea ca fiind piese mai puin

importante ale vehiculului. Aceast apreciere este ns departe de adevr.
Anvelopele sunt singurele zone de contact pe care vehiculul l are cu
suprafaa carosabil.
n acest pliant v invitm s descoperii ce sunt ntr-adevr anvelopele o
component crucial, de mare calitate i nalt tehnicitate a asiului, special destinat pentru a deservi autoturismele moderne care circul cu viteze mari. Anvelopele nu numai c trebuie s se potriveasc la diverse sisteme de suspensie i s rspund precis la comenzile direciei, ci trebuie n
acelai timp s fie silenioase i durabile. Mai presus de toate, pentru ca
vehiculul s ruleze n siguran, anvelopele trebuie s fac fa forelor extreme exercitate asupra acestuia la frnare, accelerare sau n viraje. Aceasta este cu att mai important atunci cnd drumul este ud i alunecos sau
acoperit cu zpad i ghea. Aadar, fiind mereu preocupai de sigurana
dumneavoastr, v oferim aici cteva sfaturi i recomandri privind buna
funcionare a anvelopelor.
Ne asigurm c vei ajunge la destinaie n siguran.

Siguran fr compromis:
anvelope de la Continental.

Sfaturi utile privind ntreinerea

anvelopelor dumneavoastr.

Pe lng stabilirea unor noi standarde privind manevrabilitatea i confortul

ofatului, anvelopele Continental ofer oferilor siguran sporit, graie
tehnologiei muchiilor tioase. Acestea asigur un transfer optim al puterii
motorului chiar i n cele mai variate condiii de trafic, precizie maxim a
direciei i un contact perfect ntre anvelop i drum.

Anvelopele Continental sunt produse de nalta tehnologie, special create

Cum este aceasta posibil? Zeci de ani de experien, parteneriate strnse

cu industria auto, sisteme de producie nalt performante, for de munc
specializat i orientarea permanent ctre cerinele pieei. Toate aceste au
contribuit anii trecui la exploatarea unui nou potenial, scurtarea drastic a
distanei de frnare i reducerea riscului acvaplanrii.
Rezultatele muncii noastre: n prezent unele dintre cele mai sigure anvelope
existente.

pentru un ofat modern. ntreinei-le corespunztor i vei putea beneficia

de un serviciu excelent.
Fiind produse cu o tehnicitate complex, trebuie s acordai anvelopelor
o atenie sporit. Astfel, vei putea beneficia de performanele i confortul
asigurat de anvelope pe tot parcursul lor de via.

Recomandarea noastr:
Inspectai starea anvelopelor i verificai presiunea acestora (inclusiv pentru roata de rezerv) la fiecare dou sptmni. Dac suspectai existena
vreunei deteriorri, anvelopa trebuie inspectat imediat de ctre un service
profesionist de anvelope.

Evitarea deteriorrilor.

Verificai regulat presiunea

anvelopei.
Anvelopele se pot deteriora fr ca oferul s realizeze acest lucru. Dac
descoperii sau suspectai
o astfel de problem, anvelopa
trebuie
imediat
inspectat de ctre un service profesionist de anvelope.

Recomandarea noastr:
Dac trebuie s trecei peste un obstacol, apropiai-v ncet de acesta i
pe ct posibil ntr-o pozitie perpendicular fa de obstacol. Verificai starea
anvelopelor n mod regulat pentru a sesiza deteriorri exterioare cum ar fi
tieturi, fisuri sau umfturi.

Presiunea din anvelope joac un rol definitoriu n ceea ce privete durata

de via a anvelopelor i performanele lor referitoare la siguran. Presiunile sunt determinate n mod individual funcie de tipul vehiculului, de ctre
productorii acestui vehicul i al anvelopelor.
Supra- sau sub-presiunea anvelopei reduce capacitatea acesteia de a avea
o aderen corespunztoare. Nu numai c va contribui la o uzur excesiv si
asimetric a anvelopei, dar va influena substanial i manevrabilitatea, ceea
ce poate crea pericole ndeosebi la virajele luate cu viteze mari.
Dac presiunea nu este adecvat funcie de sarcina ncrcat, temperatura
anvelopei crete datorit flexrii sporite a flancului. O temperatur excesiv
poate cauza deteriorri ireparabile ale structurii anvelopei.

Nu suprasolicitai anvelopele.
Suprasolicitarea anvelopelor (vitez excesiv sau suprasarcin) trebuie s
fie evitat. Aceasta are acelai efect ca i sub-presiunea i poate cauza
deteriorri ireparabile ale anvelopei.

Recomandarea noastr:
Evitai suprasarcina vehiculului dumneavoastr. Dac intenionai s ofai
suprancarcat sau la viteze foarte mari, ajustai presiunea n anvelope conform recomandrilor fcute de productorul vehiculului.

Recomandarea noastr:
Verificai presiunea din anvelope la fiecare dou sptmni i reglai-o dac
este necesar. inei minte, controlai presiunea n anvelope doar cnd acestea sunt reci, i nu atunci cnd sunt calde datorit ofatului. De asemenea,
nu uitai s verificai i presiunea roii de rezerv sau a celei temporare, deoarece se poate ntmpla oricnd s avei nevoie de ele. V rugm consultai
informaiile suplimentare despre anvelopa de rezerv sau temporar, puse la
dispoziia dumneavoastr de ctre productorul vehiculului.

Importana adncimii profilului

cii de rulare.

nfluena adncimii cii de rulare

asupra distanei de frnare.

Acordai o atenie nsemnat asupra cii de rulare a anvelopei - are un

impact considerabil n ceea ce privete perfomanele acesteia. Este foarte
important adncimea profilului cii de rulare, care n general este reglementat de lege a fi de minimum 1.6 mm. Dac ofai avnd un profil mai puin
adnc, riscai s fii amendat sau s primii puncte de penalizare rutier.
Indicatorii de uzur ai cii de rulare ( TWI ) reprezint un reper important de
apreciere al adncimii acesteia. TWI sunt nervuri aflate n principalul canal
longitudinal al cii de rulare, distribuite uniform de-a lungul circumferinei
anvelopei, nervuri care ajung s fie la acelai nivel cu profilul cii de rulare
atunci cnd este atins nivelul minim legal de 1.6 mm al adncimii profilului. Anvelopele de iarn Continental
au indicatori de uzur suplimentari
ce indic atunci cnd adncimea
profilului a atins 4 mm, deoarece
performanele anvelopelor de iarn
scad substanial sub acest nivel.

Comparaie privind frnarea la anvelopele de var.

Frnare de la 100 km/h la 60 km/h.
Adncime

Deoarece anvelopele uzate sporesc riscul de acvaplanare i influeneaz negativ performanele de frnare, v recomandm insistent s nlocuii anvelopele naintea atingerii nivelului de adncime minim legal al cii de rulare.

Uscat

7 mm

Ud

5 mm
3 mm
2 mm
1.6 mm

10

Adncime

6 mm
4 mm
2 mm

D
 ifer de la ar la ar.
V rugm studiai graficul de la pagina 9.
n Austria, anvelopele de iarn trebuie sa aib cel puin 4 mm adncime a cii de rulare n momentul cnd devine obligatorie dotarea cu echipamente de iarn a vehiculului.

20

30

40

50

60

70

80

90

Comparaie privind frnarea la anvelopele de iarn.

Pe un drum acoperit cu zpad. Calculat pentru o adncime nou a cii de
rulare 8 mm = 100%.

8 mm

O regul bun de respectat: nlocuii anvelopele de var la 3 mm, iar cele de

iarn la 4 mm adncime rmas a cii de rulare.

Drum

7 mm

Tread Wear Indicator

Recomandarea noastr:

Distana de frnare (m)

Distana de frnare (%)

100
120
150
170* 

* n condiii de iarn nu folosii anvelope de iarn ce au mai puin de 4 mm adncime a cii de

rulare.
Sursa: Continental AG

Efectuai regulat o verificare

profesionist a anvelopelor.
Aceasta nseamn efectuarea echilibrrii anvelopelor i a geometriei roilor.
Efectuarea regulat a echilibrrii anvelopelor - de exemplu atunci cnd
nlocuii anvelopele de var cu cele de iarn - v asigur un ofat fr
vibraii. Nu numai c ofatul va deveni mai confortabil, dar se i diminueaz
uzura anvelopelor i al suspensiilor vehiculului. Un alt aspect pozitiv: sporii
sigurana dumneavoastr, a pasagerilor vehicului i a celorlali participani
la traffc.

Mai devreme sau mai trziu,

trebuie s v nlocuii anvelopele.

oferii trebuie ncurajai cu trie s aib ncredere n inspecia vizual

pe care o pot face. De asemenea, ei pot identifica orice schimbare ale
performanelor dinamicii vehiculului, cum ar fi pierderea presiunii, zgomot
sau vibraii. Acestea pot constitui semnale precum c una dintre anvelope
trebuie nlocuit sau reparat.

Momentul cnd se nlocuiete o anvelop este o decizie de care este responsabil proprietarul vehiculului. Acesta trebuie s aibe n vedere factori
precum condiiile n care a fost exploatat anvelopa, modul cum a fost
ntreinut, inspecia vizual i performanele dinamicii acesteia. Clientul
trebuie s consulte un service profesionist de anvelope atunci cnd are
ntrebri despre utilizarea anvelopei.

Este important s montai acelai tip de anvelope (marc i profil) pe toate

cele patru roi ale vehiculului, pentru a putea beneficia de manevrabilitate i
performane de frnare foarte bune n orice condiii de trafic.

Recomandarea noastr:
Anvelopele trebuie scoase din uz din diverse motive, cum ar fi uzura acestora pn la nivelul minim acceptat, deteriorri sau accidente (pene, tieturi,
lovituri, fisuri, glme, sub-presiune, suprasarcin). Din aceast cauz, anvelopele, inclusiv cea de rezerv, trebuie s fie inspectate regulat la fiecare
dou sptmni. Inspecia periodic contribuie foarte mult la prelungirea
duratei de via a acestora. Dac identificai sau suspectai o deteriorare,
Continental v recomand s apelai pentru o verificare profesionist la un
service specializat.

10

Asigurai-v c toate anvelopele vehiculului provin de la acelai productor

i au acelai profil al cii de rulare.

11

Nu montai niciodat o anvelop

a crei origine nu o cunoatei.

Aflai ct de btrn este o

anvelop.

Achiziionarea unei anvelope uzate presupune asumarea unui risc serios,

mai ales atunci cnd originea acesteia nu o cunoatei sau este nesigur.
Este vorba aici de achiziionarea de anvelope cu un anumit grad de uzur
sau anvelope ce echipeaz un vehicul uzat. Anvelopele uzate este posibil
s fi fost expuse unei exploatri, ntreineri sau stocri improprii sau este
posibil s fi suferit diverse deteriorri.

Durata de via a unei anvelope depinde de o serie de factori precum:

depozitarea, stivuirea, rotirea i modul de exploatare al acesteia (sarcina,
viteza, presiunea, deteriorrile din trafic, etc.). Deoarece condiiile de exploatare pot fi foarte diferite, stabilirea cu precizie a duratei de via a unei
anvelope nu este posibil.
Putei ns s verificai cnd a fost fabricat anvelopa deoarece majorita-

Nu toate deteriorrile pe care le are o anvelop pot fi vizibile n exterior.

De exemplu, reparaiile improprii sau deteriorrile cmaei interioare pot
fi observate numai dac anvelopa este inspectat pe partea interioar,
dup ce a fost demontat de pe jant. Un service profesionist de anvelope trebuie s fac o inspectie interioar i exterioar a anvelopei uzate
nainte de a fi folosit. Dac se achiziioneaz un vehicul la mna a doua,
anvelopele acestuia trebuie demontate i supuse aceluiai tip de inspecie
de ctre un service profesionist.

tea productorilor de anvelope utilizeaz pentru aceasta un sistem comun

de codificare. Putei gsi acest cod pe flancul anvelopei. La anvelopele
fabricate dup 1999 ultimele patru cifre reprezint data fabricaiei. Primele
dou cifre dintre acestea patru indic sptmna fabricaiei, iar ultimele
dou anul fabricaiei. De exemplu o anvelop marcat 2207 a fost fabricat
n sptmna 22 a anului 2007.

Recomandarea noastr:
Recomandarea noastr:
Nu cumprai, vindei sau montai anvelope uzate dac nu cunoatei istoria
acestora.

12

Toate anvelopele (inclusiv de rezerv) care au fost fabricate cu mai mult de

zece ani n urm trebuie s fie nlocuite cu anvelope noi, chiar dac aspectul lor extern este bun sau dac adncimea cii de rulare nu atins minimul
acceptat.

13

Imediat ce temperatura a sczut

sub +7 C montai anvelopele de
iarn.

Aderen excelent, indiferent de

vreme.

Odat cu apropierea iernii, oferii se confrunt cu schimbri rapide n ceea

ce privete starea vremii. Dac vrei s v convingei, ascultai prognozele
meteo. Meteorologii prognozeaz o combinaie de zpad, ghea, ploaie i
vreme uscat. Pentru a face fa acestor condiii diverse de drum, oferii au
nevoie de anvelope de iarn pe care se pot baza.

Adaptarea comportamentului n trafic la condiiile de iarn v poate fi de

Aadar, dac termometrul arat sub +7 C e vremea ca anvelopele

dumneavoastr de var s-i ia concediu. Iarna, drumurile vor fi n mod
normal ude i alunecoase, iar anvelopele de iarn pot asigura o mult mai
bun aderen n aceste condiii dect anvelopele de var. Pentru propria
dumneavoastr siguran, v recomandm s v montai anvelope de iarn
Continental naintea nceperii sezonului rece.

Frnarea pe drum ud.

Anvelopele de iarn reduc semnificativ distana de frnare atunci cnd tempera-

mare ajutor, chiar dac anvelopele de iarn v ofer supra-protecie mpotriva surprizelor neplcute ce apar n anotimpul rece. Comparativ cu anvelopele de var, cele de iarn v ofer siguran sporit - n special la frnare - pe
timp rece, pe drumuri ude sau acoperite cu ghea i zpad.

tura scade sub + 7 C. Msurat la o vitez de 100 km/h)

Anvelope de iarn
Anvelope de var
Anvelope de iarn
Anvelope de var

Frnarea pe zpad.
Msurat la o vitez de 50 km/h.

Anvelope de iarn
Anvelope de var

Datele privind distana de frnare i comparaia prezentat aici dintre anvelopele de var i cele
de iarn au fost obinute utiliznd vehicule standard. Graficele au doar rol ilustrativ. Distana
de frnare a fiecrui vehicul depinde de tipul acestuia, sistemele de frnare, anvelope, sarcin,
temperatura atmosferic i suprafaa carosabil.
Sursa: Continental AG

14

15

Rmnei mobil chiar i n cazul

unei pene de cauciuc.

ContiComfortKit: Alternativa unei

roi de rezerv.

Cu inovativele anvelope SSR de la Continental. Spre deosebire de anvelopele convenionale, anvelopele autoportante (SSR) au flancuri ranforsate ce
pot susine autoturismul chiar dac presiunea n anvelope este zero, prevenind astfel ca pereii anvelopei s fie comprimai ntre jant i osea.

ContiComfortKit este o alternativ

convenabil i inovativ de nlocuire a roii de rezerv. Conine
un compresor la 12V i un lichid
special de etaneizare ambalate practic ntr-o geant de
intervenie. Cu ContiComfortKit

Mobilitate continu datorit flancurilor ranforsate.

n cazul unei pene de cauciuc, anvelopele autoportante (SSR) permit continuarea ofatului, cu condiia ca autovehiculul s fie condus de o manier
adecvat i cu o vitez diminuat.

penele obinuite de cauciuc,

cum ar fi cele cauzate de cuie
sau obiecte similare, pot fi temporar reparate iar anvelopa reumflat.

Flancuri
ranforsate

Odat etaneizarea efectuat, putei continua s ofai maximum 200 km,

dup care va trebui s apelai la cel mai apropiat service care v poate oferi o
soluie permanent. Anvelopa lipit va avea nevoie de o reparaie profesionist
sau va fi nlocuit. Nu depii viteza de 80 km/h dup ce ai lipit-o cu ContiComfortKit.

Anvelopa convenionala la presiunea

zero: anvelopa se deterioreaz imediat.

16

Anvelopele SSR: rularea poate continua

pe o distan de pn la 80 km cu o vitez
de maximum 80 km/h.

Avantajele SSR:

Avantajele ContiComfortKit:

q Nu este necesar nlocuirea imediat a anvelopei

q Permite ofatul nc 80 km cu o vitez de maximum 80 km/h
q Compatibile cu jante standard
q Roata de rezerv i crick-ul nu mai sunt necesare

q Practic i compact
q Rezolv temporar penele de cauciuc ntr-un mod rapid i uor
q Permite un parcurs de 200 km cu o vitez de maxim la 80 km/h

Observaie important:

Recomandarea noastr:

Proprietile autoportante ale anvelopelor SSR sunt att de evidente nct

este posibil ca pierderea presiunii s nu fie sesizat de ctre ofer. Din
aceast cauz, anvelopele Continental autoportante (SSR) pot fi utilizate numai dac autovehiculul este echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii
anvelopei (TPMS) i numai pe vehicule prevzute astfel de ctre productor.
Detalii putei gsi accesnd www.continental-tyres.com

Evitai pericolele i frustrarea cauzate de montarea roii de rezerv, utiliznd ntr-un mod convenabil ContiComfortKit.
Mai multe informaii sunt disponibile pe www.continental-tyres.com

17

Semnificaia codificrilor imprimate

pe anvelop.

Codul anvelopei dumneavoastr (ex. 205/55 R 16 91V)

1

205/55 R 16 91V

205
55
R
16
91
V

TUBELESS

SSR

4
5

DOT
E4

6
7
8

0227293
2207
TWI

Fr camer
Anvelopele TUBE TYPE trebuie s fie montate mpreun cu camera.
SSR: Marcaj special pentru anvelopele SSR
(Autoportante)
DOT = Departmentul Transporturi, USA
Conform standardelor ECE. Numrul aflat ntr-un cerc dup litera E indic
ara unde s-a efectuat omologarea. (E4 = Olanda)
Numrul de aprobare referitor la standardele ECE
Data fabricaiei (22 = sptmna 22, iar 07 = anul 2007).
TWI = Indicator de uzur al sarcinii. Nervurile plasate n mod simetric de-a
lungul circumferinei anvelopei, n principalul canal longitudinal, se vor afla
la acelai nivel cu suprafaa cii de rulare n momentul n care adncimea
acesteia ajunge la 1.6 mm.

Pe flancurile anvelopei se gsesc imprimate diverse codificri despre originea i caracteristicile anvelopelor dumneavoastr, informaii care este important s le cunoatei. n continuare v prezentm principalele codificri:

Indice de Vitez
Viteza maxim a anvelopei

L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
Y
ZR

max. 120 km/h

max. 130 km/h
max. 140 km/h
max. 150 km/h
max. 160 km/h
max. 170 km/h
max. 180 km/h
max. 190 km/h
max. 200 km/h
max. 210 km/h
max. 240 km/h
max. 270 km/h
max. 300 km/h
peste 240 km/h

Limea anvelopei n mm
Balonajul anvelopei (nlimea talonului = 55% din limea anvelopei)
Simbol pentru anvelopa radial
Diametrul jantei (n inch)
I ndicele de ncrcare 91 = sarcina maxim 615 kg/ anvelop
I ndicele de vitez, indicnd viteza maxim admis V = 240 km/h.
A lte informaii ce se gsesc dup codul de mrime:
REINFORCED sau EXTRA LOAD (XL) pentru anvelope ranforsate,
M+S pentru anvelope de iarn.
S imbolul fulgului de nea. Acest simbol suplimentar ce apare imprimat
pe o anvelop M+S indic faptul c se ntrunesc criteriile necesare
pentru a fi o anvelop de iarn sigur.

Indice de ncrcare (LI)

Sarcina maxim pe o singur anvelop
kg
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600

Alte combinaii alfanumerice imprimate pe anvelop reprezint specificaii ale diverselor standarde
internaionale sau sunt informaii referitoare la productorul vehiculului.

18

19

Partenerul dvs. local.

11/2007

Mai multe detalii gsii pe www.conti-online.ro