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en cualquier va de
La tunita.
La costilla.
Agua Salada.
La alcabala.
El manantial
4 consejos comunales no definidos.
I.
10
II.
MARCO TERICO
CONSIDERACIONES GENERALES
Es importante que antes de plantearse el marco metodolgico de la
investigacin se introduzca al lector en las referencias tericas y
conceptuales, as como en informaciones cuyo propsito es dar al estudio
un sistema coordinado y coherente de conceptos y proposiciones que
permitan integrar al problema en un mbito que cobre sentido.
11
Proyecto Vial
12
Calzada
Progresivas
Va agrcola
Son vas que sirven volmenes de transito ms bajos que los normales,
dando acceso directo a zonas agrcolas.
Planificacin vial
Estudio de rutas:
Es la primera etapa de elaboracin del proyecto vial, consiste en un
13
Ruta
Controles Primarios
Estn representados por aquellas variables que determinan la direccin de
la ruta y que no son competencia directa del ingeniero o de la comisin
encargada del estudio del proyecto. Dichas variables son:
-
14
Terreno Ondulado
15
En tramos donde las longitudes sean mayores a las crticas prever tramos
de descanso manteniendo un alineamiento horizontal aceptable, sin tener
que alargar sustancialmente las longitudes de las carreteras y sin que
signifique incremento excesivo en los costos de produccin.
Velocidad
Cuando se habla de una va perfecta o muy buena se asocia esto al
Velocidad de operacin
16
17
Tipo de va
Autopista
Velocidad Km/h
80-120
Carretera
60-100
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Transito
Representa uno delos datos ms importantes en la elaboracin de un
Transito contino
Volumen de transito
Volumen de diseo
Se relacionan con respecto a un porcentaje del TDP. Pero por ser este un
promedio no es aconsejable utilizarlo en el diseo de una va, ya que esta
resultara congestionada un nmero grande de das al ao.
El volumen horario seleccionado para disear una via se conoce como el
volumen horario de proyecto (VHP).
Vehculo Tipo
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Vehculos livianos
Son todos aquellos vehculos de dos (2) ejes y cuatro (4) ruedas.
Pertenecen a este grupo los siguientes:
Tipo Sedan (limusina).
Camiones livianos (camionetas o tipo panel).
Vehculo liviano
Smbolo
Caracterstica principal
P o VP
Bastidor rgido de 4 ruedas y dos
Uso ms frecuente
Tipos ms frecuentes
ejes.
Pasajeros, carga liviana.
Sedan, camionetas, furgonetas.
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Alineamiento horizontal
debe
considerar
la
visibilidad,
el
encandilamiento y la somnolencia.
-
21
El radio mnimo ser aquel que permita realizar transiciones del peralte.
La aplicacin de radios mnimos aunque factibles, produce curvas de aspecto
desagradable e incmodo para el conductor, por lo cual se adoptan las
siguientes normas:
-
deflexiones de 5 o mayores.
Para deflexiones menores a 5, la longitud mnima ser 30m, ms
22
III.
MARCO METODOLGICO
23
DISTANCIA
30m
19m
10m
15m
27m
30m
20m
35m
30m
40m
40m
35m
25m
15m
15m
21m
24m
25m
17m
5m
24m
30m
30m
30m
13m
15m
7m
6m
14m
9m
13m
24
REFERENCIA
Plaza Villa Real
Batea
Batea
Entrada
Entrada
0+684
0+699
0+719
0+734
0+754
0+769
0+799
0+819
0+835
0+841
0+850
0+880
0+904
0+915
0+927
0+937
0+953
0+966
0+979
0+999
1+030
1+040
1+048
1+055
1+064
1+084
1+114
1+144
1+161
1+174
1+186
1+204
1+222
1+233
1+242
1+266
1+296
1+326
1+351
1+362
1+373
15m
15m
20m
15m
20m
15m
30m
20m
16m
6m
9m
30m
24m
11m
12m
10m
16m
13m
13m
20m
31m
10m
8m
7m
9m
20m
30m
30m
17m
13m
12m
18m
18m
11m
9m
24m
30m
30m
25m
11m
11m
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Finca Neptal M.
Batea
Entrada
1+385
1+410
1+420
1+432
1+452
1+482
1+502
1+532
1+562
1+577
1+597
1+607
1+630
1+642
1+672
1+686
12m
25m
10m
12m
20m
30m
20m
30m
Finca
30m
15m
20m
10m
23m
12m
30m
14m
Quebrada Honda
Fuente: Ingeniera Civil VI, 2016
26
27
Tabla 02.
TOMATE
MARTES
700Kg
SABADO
1750Kg
PIMENTON
CEBOLLA
QUESO
LECHE
100kg
900Kg
6125Lts
200Kg
50Kg
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Tabla 03.
TOMATE
PIMENTON
CEBOLLA
QUESO
LECHE
470Kg
820Lts
MARTES
SABADO
29
Tabla 03.
CARRO
CARROS
CARROS
MOTO
S POR
PESADO
PARTICULARES
PUESTO
27
131
02
42
36
24
87
02
53
31
PEATONES
SABADO
S
6:30am4pm
MARTES
6:30am4:00pm
Fuente: Ingeniera Civil VI
30
IV.
ANALISIS Y RESULTADOS
VELOCIDAD
FACTOR DE
PERALTE
DE DISEO
DISEO
MAXIMO
60
0,171
10
R=
V
0,271
127
( 60)
0,271
127
R=
3600
0,271
127
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(i+f)
RADIO
MAXIMO
0,271
26
R=7,68
VOLUMEN DIARIO
TDP =
N DE DIAS
TDP =
TDP =
217,5 v / dia
435 Veh .
2dias
217,5 v / dia
* 0,75=163,125 ve h /dia
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LIVIANO P
LARGO
5,03m
ANCHO (F)
1,6m
ANCHO (P)
1,81m
ALTURA
1,90m
N DE CAUCHOS
3,4m
TRANSPORTE DE PRODUCTOS DE
GANADERIA Y AGRICUTURA.
0,71m
ANCHO
0,21m
Fuente: Ingeniera Civil VI
cerrada de la va, la cual est situada entre las progresivas 1+326 y 1+385.
Siendo esta una curva cerrada de 180 y cuya medida de cuerda larga fue de
58,40m.
IV.5. Velocidad de Frenado
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Distancia de recorrido:
DR=V TR
DR=60 km/h
DR=150 km/h
2,5 seg
1hora /3600 seg
DR=0,04 km/h
Distancia Final:
DF=
V
254( F S)
DF=
(60)
254(0,340 75)
DF=
3600 km/h
254( 75,340)
34
DF=0,188 km/h
Tabla 06. PARTIDAS
PRESUPUESTO ORIGINAL
OBRA: REHABILITACION DEL TRAMO CARRETERO AGUA SALADA QUEBRADA
HONDA UBICADO EN LA POBLACION DE AGUA SALADA MUNICIPIO
FEDERACION ESTADO FALCON.
PART.
DESCRIPCION
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
TOTAL
TON.
3.566
19.000
67.754.000
MEZCLA ASFALTICA
TON.
3.566
3.000
10.698.000
IMPRIMACION
10.116
150,00
1.517.400
REMOCION DE
m
10.116
150,00
1.517.400
121.4
118.121.50
1433.900.513
MEZCLA ASFALTICA
EN CALINTE TIPO 4
1
INCLUYENDO EL
TRANSPORTE
2
COLOCACION DE LA
ESCOMBROS
CONCRETO PARA
EL REVESTIMIENTO
DE CANALES DE
SECCION
TRANSVERSAL.
TOTAL: 1.515.387.313
35
36
37
38
39
NORTE
ESTE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
0437829
0437875
0437884
0437891
0438907
0438922
0438960
0438004
0438072
0438119
0438143
0438173
0438189
0438210
0438249
0438266
0438284
0438317
0438357
0438365
0438371
0438383
0438400
0438419
0438441
0438460
0438477
0438495
0438519
0438555
0438575
0438617
1190319
11903000
1190295
11190293
1190290
1190291
1190286
1190237
1190252
1190233
1190225
1190212
1190203
1190187
1190151
1190137
1190120
1190085
1190044
1190037
119003
1190036
1190038
1190041
1190041
1190045
1190052
1190062
1190072
1190087
1190100
1190109
40
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
0438647
0438658
0438675
0438695
0438728
0438767
0438777
0438786
0438802
0438822
0438853
0438875
0438895
0438918
0438968
0438987
0439009
0439031
0439053
0439080
0439110
0439134
0439173
0439221
0439238
0439255
0439276
0439302
41
1190114
1190115
1190112
1190106
1190096
1190093
1190094
1190102
1190121
1190146
1190190
1190223
1190246
1190267
1190309
1190324
1190333
1190340
1190344
1190343
1190338
1190338
1190331
1190315
1190310
1190305
1190303
1190303
CONCLUSION
De acuerdo al estudio de ruta realizado en el tramo Agua SaladaQuebrada Honda, ubicado en Agua Salada Municipio Federacin, se puede
concluir que en dicha va presenta deficiencia en cuanto al ingreso de
vehculos a la localidad.
Las causas principales del deterioro de la vialidad agrcola incurren
principalmente en la falta de pavimentacin de la carretera y tambin la falta
de drenajes fluviales. Se hace indispensable tomar en cuenta todas las
problemticas antes plantadas para darles solucin, y as, mejorar la calidad
de servicio que presenta la va, como tambin darles comodidad y seguridad
a los conductores que transitan por la misma.
La obtencin de una carretera en buenas condiciones brindara a los
habitantes de la localidad de Agua Salada el beneficio de poder adquirir el
servicio de un transporte pblico, y por otro lado los productores podran
aumentar sus ingresos econmicos y obtendran con mayor facilidad una
materia prima.
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RECOMENDACIONES
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