PRIMER DIPLOMADO INTERNACIONAL DE

PUENTES LIMA 2011

MECE Aneuris Hernandez Velez

Nota #1

LAYOUT LINE
Las lneas de Layout son lneas de referencia usadas para definir la longitud de los
tramos del puente, como tambin su alineacin vertical y horizontal.

Podemos usar el Comando LAYOUT:

En el caso de haber iniciado el modelo con el Quick Bridge: El programa crea
automticamente las lneas de Layout y algunas Definiciones del Lane. Estas
definiciones pueden ser vistas desde la pestaa (Tab) Layout.
Si usamos el Bridge Wizard para Iniciar el Modelo.
Si usamos la opcin Blank para Iniciar el Modelo.

Nota #2

New LAYOUT LINE

Este recuadro es usado para

mover la estacin inicial del
Layout.

Estas
coordenadas
definen
donde inicia la estacin inicial
del Layout.
Initial Station: Modifica la
estacion inicial las dems se
quedan igual.
Initial Grade Percent: Representa
el porciento de inclinacin del
puente.
End Station: Modifica la estacin
final sin alterar las dems
estaciones.

HORIZONTAL LAYOUT

Nota #3

Esta opcin despliega un recuadro que puede ser usado para definir el alineamiento
horizontal del puente.

Es posible definir una combinacin de layout usando ya sea mltiples lneas rectas o
curvas, a partir de una estacin previa de asientos (bearing), o de una nueva estacin.
Las curvas pueden ser tanto a la derecha como a la izquierda.

Las estaciones se especifican como longitud medida desde la izquierda a la derecha,

desde la estacin inicial.

VERTICAL LAYOUT

Nota #4

Esta opcin despliega un recuadro que puede ser usado para definir el alineamiento
vertical del puente.

Es posible definir una combinacin de layout vertical con mltiples alturas, ya sea
constante desde una estacin previa con su respectivo grado o elevacin, o desde una
nueva elevacin.
La localizacin de las estaciones se miden en longitud de derecha a izquierda desde la
localizacin de la estacin inicial.

Nota #5-1

BRIDGE WIZARD
Al hacer Click en las opciones de Definicin le aparece la
descripcin a la derecha.

Al hacer Click en la Tabla

de Sumario aparece la
descripcin arriba.

Para ir pasando de un paso a otro

Nota #6

LANES (Carriles)
Los carriles se definen para el anlisis del modelo bajo la carga viva.
La carga viva vehicular pasa directamente sobre el Lane (Carril) definido y se puede
definir uno o ms carriles.
En puentes simples con una carretera los carriles usualmente son paralelos y con
espaciamiento uniforme, recorriendo toda la longitud del puente.
Tambin es posible definir mltiples patrones de carriles para estudiar el efecto de
diferentes posiciones vehiculares paralelas.

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LANES (Carriles)

Nota #6

Los camiones y las cargas de diseo AASHTO abarcan 10 pies (3,05 m) de ancho de carril.
Estas cargas se colocan en 12 pies (3.66 m) que es el ancho de carril a travs de el puente
(AASHTO 3.6.2).

DEFINIR NUEVO CARRIL

Con este comando es posible alinear la
geometra del puente definida a travs del
Layout con el Lane que se est
definiendo.
Usar los recuadros de edicin para
especificar la localizacin de la estacin
medida de izquierda a derecha en relacin
al inicio del puente, la distancia de
separacin referente al Layout y el ancho
del Lane.

La lnea completa puede ser movida usando

botn Move Lane, el cual se puede usar
para cambiar la separacin entre el
Layout o moviendo el inicio de la lnea a
otra posicin deseada.
Note que para definir un simple Lanes se
requiere como mnimo dos datos
correspondientes al inicio y al final.

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Nota #7

Nota #7

SEPARACION ENTRE EL
LAYOUT Y EL LANE
36 ft
- 9 ft

9 ft

Lane #2 (14 ft)

Lane #1 (14 ft)

2 ft

2 ft

4 ft

Linea Central
del Lane #1

Linea Central
del Layout

Soporte Ilustrativo

Linea Central
del Lane #2

Nota #8

COMPONENTS
Se compone por tres paneles principales Materiales, Sper Estructura y Sub Estructura

Si el usuario ha usado el Quick Bridge para iniciar el modelo el programa deber crear
automticamente definiciones por defecto para los materiales, propiedades de elementos, seccin de
la losa, bearing, abutment y columnas.
Todas estas definiciones por defecto pueden visualizarse a travs de la pestaa Components.
Tambin se puede tener acceso a toda esta informacin a travs de las opciones del Bridge Wizart.

Nota #9

Modelo I AASHTO Type IV Prestressed Concrete Girder

DIAFRAGMAS
Los tipos de diafragma pueden ser:

1) Slidos (nicamente para puentes de concreto).

2) Con diagonales (nicamente para puentes de acero).
3) Vigas simples (nicamente en puentes de acero).

Nota #10

Nota #11

Modelo II STEEL PLATE GIRDER

3
43.5

Nota #12

Modelo III CONCRETE BOX

VARIACION PARAMETRICA

Nota #11

La variacin paramtrica se refiere a como varia la seccin del Deck en su vista lateral a lo
largo del puente. La variacin puede ser distinta entre dos tramos adyacentes.

Definicin en el Programa
Altura con Signo (+)

Esta Lnea Representa la Base de la Seccin definida Inicialmente

Si Cambiamos el Signo de la
Definicin a Signo (-)

Nota #12

BEARING
Las propiedades del Bearing son usadas en el Abutment, en el Bent y asignacin de Hinge a
los objetos del puente.
Por ejemplo en los Abutment los Bearing son usados en la conexin entre los girders y la
Sub Estructura.
En el Bent los Bearing son usados en la conexin entre los girders y el Bent Cap Beam.
En el Hinge los Bearing son usados en la conexin entre los girders y las dos caras del
Hinge.
Las propiedades de los Bearing pueden ser especificadas como Soportes Link o pueden
definirse por el usuario que es mas recomendado.

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Modelo Analtico de Apoyos de Columnas

Nota #13

Segn las especificaciones geotcnicas en suelos bajo condiciones normales se puede despreciar la
interaccin entre el suelo y la estructura.

Si la seccin de la columna se reduce en la base y el suelo no es convencional se recomienda

considerar una rigidez rotacional semirrgida.
La interaccin entre el suelo y la estructura siempre debe considerarse en puentes importantes y muy
rgidos con periodo natural bajo.

Modelo Analtico del Estribo (Abutment)

Nota #14

Entre los modelos que se pueden usar esta:

I.

Roller:

II. Modelo Simplificado:

La respuesta longitudinal toma en cuenta la abertura y el relleno, se ignora

la resistencia al corte de los asientos.

Cont. Modelo Analtico del Estribo (Abutment)

III. Modelo de Esprines:

Nota #15

Modelo Analtico del Estribo (Abutment) CSIBridge

Nota #16

Modelo Analtico del Apoyo en el BENT

Nota #16

Definicin de Vehculos

HL-93M (Vehculo Militar + Carga Distribuida de Carril)

HL-93K (Vehculo Standard + Carga Distribuida)
HL-93S (Camin Doble + Carga Distribuida), usado en
puentes continuos, para determinar momentos
negativos.

Nota #17

METODOS DE ANALISIS USADOS PARA

CALCULAR EL EFECTO VEHICULAR

Nota #17-1

Recomendado para Diseo

ANALISIS ENVOLVENTE DE INFLUENCIA:

El vehculo se mueve en ambas direcciones a lo largo de cada carril.
El vehculo es automticamente localizado en distintas posiciones en toda la longitud y ancho de los carriles.
Automticamente el programa calcula la respuesta mxima y mnima.

Recomendado para estudios especiales y Cargas inusuales

ANALISIS PASO A PASO:

El programa puede correr cierta cantidad de vehculos simultneamente sobre los carriles.
Cada vehculo puede tener un tiempo de inicio, una posicin determinada, direccin y velocidad.

Nota #18

PESTAA BRIDGE (BRIDGE OBJECT)

El modelo de un puente est representado paramtricamente por una serie de objetos. Al
usar la pestaa Bridge lo que hacemos es reunir todos estos objetos en un mismo
modelo llamado Bridge Object, ya sea como slido, lnea o rea. En otras palabras el
Bridge Object representa toda la estructura del puente.

110 ft

210 ft

INTERPRETANCION DE ELEVACIONES

(+)Z
X

Punto de Accin donde el

bearing rota o se traslada.
Elevacin del Bearing.

Elevacin que localiza al

Abutment o Subestructura.

Abutment

Nota #19

INTERPRETANCION DE ELEVACIONES

Nota #20

Elev 0
10 ft

Elev -10.5

Elev -11

Altura de la Columna

27.125 ft

Nota #21

Cable de Restriccin

Nota #22