3.2.1.4. Embrague de doble disco.

Cuando el mayor disco que pueda disponerse en el volante no se* suficiente

para transmitir el momento del giro del motor, habr que emplear un
embrague de 2 discos.
Este embrague, adems de las piezas del embrague de un solo disco, tiene
una placa de presin intermedia y otro disco o embrague. La placa de
presin intermedia del embrague de halla dispuesta entre los dos discos de
embrague.
La figura 3.19 muestra las partes principales de un embrague de dos discos
cuya placa de presin intermedia es accionada por el volante. En las
entalladuras de la placa de presin intermedia agarran los tetones del
volante. En algunos embragues esas piezas de arrastre van dispuestas en la
tapa del embrague. La placa de presin intermedia es entonces accionada
por la tapa del embrague en vez de serlo directamente por el volante.

Figura 3.20. Embrague de doble disco.

La figura 3.20 presenta un embrague de dos discos de otro tipo

constructivo. La tapa con la placa de presin del embrague, el disco del lado
del cambio y la placa de presin intermedia estn unidos por un anillo
intermedio para formar una unidad. En los juegos de recambio se suministra
suelto el disco de embrague del lado del motor. El centrado y accionamiento
de la placa de presin intermedia del embrague no se realizan por medio de
Tetones, como es el caso del embrague de dos discos de la figura 3.19 sino
mediante lminas unidas al anillo intermedio. En el estado de embrague
desembragado estos resortes retiran la placa de presin intermedia prevista
de un dispositivo de empuje. Con ello, desembragar la carrera de
desembrague se hace de la misma magnitud a ambos lados.

Con el diferente desgaste de las guarniciones se reajusta automticamente

el dispositivo de empuje en virtud del esfuerzo que ejercen los resortes de
presin sobre la placa de presin del embrague. En estado de
desembragado el dispositivo de empuje apoya sobre el anillo intermedio y
en estado de embragado, sobre el volante. Entonces se realiza tambin el
reajuste del dispositivo de empuje con el desgaste de la guarnicin. Este
embrague tiene una limitacin en el desgaste de la guarnicin. Cuando sta
se desgasta ms all del lmite el embrague resbala.
Modo de funcionar.
En un embrague de dos discos la fuerza de los resortes de presin del
embrague es de magnitud tan grande como en un embrague de un solo
disco cuya guarnicin tenga las mismas dimensiones. El momento de giro
que puede transmitirse es sin embargo doble porque las cuatro superficies
de friccin de los dos discos son accionadas por volante, por la placa de
presin tiene que moverse el doble con el objeto de que las cuatro
superficies de friccin puedan quedar libres (unos 0,3mm a 0,5mm para
cada superficie de friccin). El juego de separacin valdr con esto 1,2mm a
2mm, segn la clase de embrague.