You are on page 1of 7

Pgina 1 de 7

REVISIN 1/1
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE PRCTICAS
LABORATORIO

TREN DE FUERZA MOTRIZ

CARRERA

INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ

SEDE

CUENCA

MATERIA / CTEDRA
RELACIONADA
No. DE PRCTICA
NMERO DE
ESTUDIANTES
NOMBRE DOCENTE
TIEMPO ESTIMADO

TREN DE FUERZA MOTRIZ


6
4
Ing. Fabricio Espinoza

a. DATOS DE LA PRCTICA
TEMA: CAJA DE CAMBIOS SIMPLIFICADA
OBJETIVO GENERAL

Entender el funcionamiento de la caja de cambios manual simplificada, de tal forma que


los alumnos puedan a futuro dimensionar un tren de fuerza motriz y diagnosticar las
causas y soluciones necesarias para el ptimo funcionamiento de estos conjuntos en los
vehculos.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar como acta cada uno de los componentes de la caja de velocidades en la


transmisin del vehculo para comprender los requisitos de par y rpm que exige el
vehculo automotor.
Reconocer los elementos que constituyen una caja de cambios simplificada
Analizar el funcionamiento de la caja de cambios de velocidades
Realizar operaciones de desarmado, comprobacin y desensambles.
Calcular de las diferentes relaciones de transmisin y de par que se genera en las marchas
Saber cmo realizar las comprobaciones de los elementos y su mantenimiento que se
debe dar de una caja de velocidades.

MARCO TERICO
INTRODUCCIN. NECESIDAD DE LA CAJA DE CAMBIOS
Para comprender mecnicamente el papel de la caja de cambios en el vehculo es necesario
recordar el concepto de potencia expresado como el trabajo realizado en la unidad de tiempo,
por lo que:

Pgina 2 de 7

N = potencia.
T = trabajo.
t = tiempo.
Como se sabe que trabajo se puede expresar por el producto escalar de la fuerza por el espacio:

Sustituyendo esta expresin del trabajo en la frmula de la potencia:

Si la direccin de la fuerza aplicada coincide con la del espacio recorrido, entonces se puede
expresar:

Como se sabe que el espacio recorrido en la unidad de tiempo es igual a la velocidad, se tiene
que:

O sea que la potencia se puede expresar, cuando sus direcciones son coincidentes, como el
producto de la fuerza por la velocidad:

Cuando el motor de un vehculo trabajando a un determinado rgimen de giro, ofrecer segn


su curva caracterstica una potencia, la cual se podr calcular, segn se ha expuesto, como el
producto de un valor de F por un valor de V. Ocurrir que, si se aumenta la velocidad de avance
V del vehculo, forzosamente tiene que disminuir su fuerza F, para que el valor de la potencia
requerida al motor no sobrepase a la ofrecida.
El consumo especfico del motor de un vehculo es un indicador claro del mayor o menor grado
de aprovechamiento energtico del combustible. La particular forma de su curva (revoluciones

Pgina 3 de 7
consumo especfico) indica que en los vehculos, la velocidad de giro del motor se debe procurar
mantenerla entre un cierto margen para que conserve su marcha uniforme y se obtenga un buen
rendimiento.
Si no hubiera medio de variar la relacin de determinado giro entre el motor y las ruedas, el
vehculo, a un rgimen del motor marchara siempre a la misma velocidad debido a la relacin
constante de transmisin entre los engranajes desde el motor hasta la rodadura.
El trabajo que se solicita a un vehculo automotor no siempre es el mismo, porque, por ejemplo,
aumentar la carga requiere ms energa que una vaco. Entonces se recurre a que vaya ms
despacio para que el producto F V no sobrepase el mximo valor de N ofrecido por el motor.
Estas necesidades se satisfacen con la caja de cambios, que permite modificar las parejas de
valores F, V, adaptando el tractor a las necesidades de trabajo.
Misin de la caja de cambios
Es un elemento de transmisin que se interpone entre el motor y las ruedas para modificar el
nmero de revoluciones de las mismas e invertir el sentido de giro cuando las necesidades de la
marcha as lo requieran. Acta como un transformador de velocidad y convertidor mecnico de
par.
Constitucin de la caja de cambios simplificada
Los elementos principales que constituyen la caja de cambios son (Fig. 1):

Piones: acoplados en pares de transmisin, uno conductor (transmite las revoluciones


del motor) y otro conducido.
Ejes o rboles: sobre los que van montados los piones.
Selectores: que se encargan de engranar las marchas.
Sincronizadores: encargados de facilitar el engranaje de las marchas.
Carcasa: donde se encuentran todos los elementos anteriores y que sirve a su vez de
recipiente para el aceite de lubricacin de las piezas.

Fig. 1. Constitucin de la caja de cambios

Eje salida o secundario


El secundario de la caja de cambios va directamente al diferencial y adems carece de eje
intermediario por la que el movimiento se transmite del primario al secundario mediante

Pgina 4 de 7
sincronizadores.
En el eje secundario va montado el pin de ataque del diferencial. En la Fig. 2 se muestra un
eje secundario y los elementos que sobre l se montan.

Fig. 2. Eje secundario

Relacin de transmisin
La relacin de transmisin Rt se define como el cociente entre el rgimen de giro del pin
conductor y el rgimen de giro del pin conducido.

La relacin de transmisin se puede calcular basndose en el nmero de dientes de los piones


figura 3 y 4

Fig. 3. Tren de engranajes

Fig. 4. Engranajes para 1 marcha

Pgina 5 de 7
b. MARCO PROCEDIMENTAL

Realizar el reconocimiento de los elementos que forman la caja de cambios, en las


maquetas didcticas asignadas ver figura 5

Fig. 15 Modelo estructural educativo de una transmisin manual G-211402 N

Analizar el funcionamiento de las cajas de cambios en las maquetas didcticas asignadas


Tomar los datos necesarios para determinar las relaciones de transmisin, potencia y
rpm de las diferentes velocidades
Establecer un proceso adecuado para el desarmado de
ATENCIN!
la caja de cambios asignada
Mantener el orden y la
Proceder al desarmado de la caja
limpieza
Proceder al despiece de todos los elementos internos,
que constituyen la caja de cambios.
ATENCIN!
Identificar el tipo de mecanismo de sincronizacin y
Cuidar de identificar la
analizar su funcionamiento
posicin de los elementos
Reconocer el sistema de traba y enclavamiento y
antes del despiece
analizar su funcionamiento
Comprobar el estado de los elementos de la caja de cambios
Armar la caja de cambios
Verificar el correcto funcionamiento

c. RECURSOS UTILIZADOS (EQUIPOS, ACCESORIOS Y MATERIAL CONSUMIBLE)


Herramientas y equipos:
Juego de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)
Materiales e insumos:
Franela
Material didctico:
Manuales
Datos tcnicos
Maquetas didcticas de caja de cambios de tres ejes
Equipo de seguridad:
Extintor
Equipo de proteccin personal (overol)

Pgina 6 de 7
d. REGISTRO DE RESULTADOS
1) Enumerar cronolgicamente los pasos seguidos para el desarmado de las cajas de cambios
asignadas.
2) Presentar los resultados de la verificacin del estado de los elementos de las cajas de cambio
asignadas, en forma de tabla, tal como se indica en la tabla 1.

Elemento

Tabla 1. Estado de elementos de la caja de cambios


Comprobacin y manera de
Estado del
Accin a tomar
realizarlo
elemento

3) Realizar un esquema y presentar los resultados del clculo de las relaciones de transmisin,
en forma de tabla, tal como se indica en la tabla 2.
Tabla 2. Clculo de relaciones de transmisin
Esquema del flujo de movimiento de la
Frmulas utilizadas
velocidades o cambios en la caja simplificada

Resultados

4) En base a los resultados obtenidos en el clculo de la relacin de transmisin, de las cajas


de cambios asignadas, realizar la grfica de velocidades y completar los valores que se
indican en la tabla 3, considerando un motor que produce el par mximo a 3300 rpm, una
potencia mxima a 5800 rpm, y que el vehculo alcanza 32 km/h a 1000 rpm en la marcha
ms alta realizar con y sin el grupo diferencial.
Tabla 3. Grafica de velocidades

Marcha

1
2
3
4
5
Reversa

Rt

Rpm salida de la
caja de cambios

Velocidad en km/h

Velocidad en
km/h a par
mximo

rpm a las cuales


cambiar de
marcha

Pgina 7 de 7

e. ANEXOS
Para informacin adicional consultar:

Manual de operaciones Modelo estructural educativo de una transmisin manual G211101


Manual de operaciones Montaje y desmontaje de la transmisin FR G-211503

f.

BIBLIOGRAFA UTILIZADA

[1] J.I. RODRGUEZ GARCA; P.J. VILLAR, Sistemas de Transmisin y Frenado/MACMILLAN


Profesional, Espaa, 2012, ISBN: 9788479424107

Elaborado por:

Revisado por:

Aprobado por:

Coordinacin de Laboratorio

Consejo de Carrera

Consejo de Carrera

Fecha de Elaboracin

Fecha de Revisin

Nmero de Resolucin Consejo


de Carrera: