Evidencia 2: Seleccin del plano fsico de la logstica

Para desarrollar esta evidencia debe seguir los siguientes pasos:

1. Escoja un producto de tipo exportacin se le sugiere uno que sea de su
regin o lugar geogrfico donde reside actualmente. Asimismo, debe
seleccionar un pas que ostente al da de hoy, un acuerdo de libre
comercio con Colombia.
2. Adicionalmente, determine:

Las caractersticas de la carga, es decir, el tipo y naturaleza del

producto (seleccionado previamente) a exportar.

El tipo de empaque y embalaje utilizado para el producto

seleccionado.

El corredor logstico (en Colombia) para movilizar el producto

seleccionado, a partir del origen o centro de produccin/regin
productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio exterior
(puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto

por el corredor logstico en Colombia.

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de

produccin y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia.
ste ltimo requerido para exportar el producto seleccionado.

Modos y medios de transporte utilizado para el trnsito internacional,

es decir, entre Colombia y el pas seleccionado, con los respectivos
tiempos y distancias.

Por otra parte, en el pas de destino que ha seleccionado

previamente, determine el nodo de transferencia para introducir el
producto hacia su interior. Adems, el corredor logstico entre el
nodo de transferencia y el centro de consumo del producto, con la
respectiva asignacin de tiempos y distancias.

3.

Elabore el portafolio denominado Seleccin del plano fsico de la

logstica, con la informacin del punto 2 de esta evidencia.

Pasos para la elaboracin del portafolio

1. Portada.
2. ndice.
3. Referencias o bibliografa.
4. Dominio conceptual (trabajo sobre lo que leyeron):
4.1. Definiciones de conceptos (trabajo general, lo ms atingente y por
supuesto de su tema a resolver).
4.2. Problema a resolver. Pregunta?
4.3. Planteamiento de la Hiptesis. (Respuesta anticipada del problema).
4.4. Mapas conceptuales, o alguna clasificacin, o algn cuadro
sinptico.
4.5. Informacin terica acerca del fenmeno que se estn resolviendo.
(Textos, artculos, Internet, investigaciones, etc.).
5. Conceptualizacin: (lo que pasa hoy sobre el tema que est estudiando),
ejemplo: elaborar entrevistas, encuestas, cuestionarios, filmaciones,
estadsticas propias del grupo, estadsticas de otros estudios, etc.
6. Conclusiones.
Para realizar esta evidencia se le recomienda consultar el siguiente Material
complementario:

CONPES 3547 de 2008 (Poltica Nacional de Logstica).

Buques de carga y el contenedor.

Esta evidencia debe enviarse en formato de Microsoft Word o PDF a travs de la

plataforma virtual de aprendizaje, as:

1. Clic en el ttulo de esta evidencia.

2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.

3. Dejar un comentario al tutor (opcional).
4. Clic en Enviar.
PORTAFOLIO
SELECCIN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA

PRESENTADO POR:
CATERINE BELTRAN FLOREZ

PRESENTADO A:
GIOVANNA CIANCI

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA
2016

INDICE

1. Dominio Conceptual
2. Producto Tipo Exportacin
3. Tratados de Libre Comercio
4. Anlisis del Sector
5. Planteamiento del Problema
6. Mapa Conceptual Cadena de Suministros
7. Estados Unidos Autopartes
8. Oportunidades Sector Autopartes EE.UU
9. Caractersticas y Naturaleza del producto
10. Corredor Logstico
11. Modos y Medios de Transporte Colombia
12. Modos y Medios de Transporte EE.UU
13. Nodo de Transferencia
14. Conclusiones
15. Referencias Bibliogrficas

1. DOMINIO CONCEPTUAL
Existe gran confusin con respecto a creer que el transporte y la logstica
tienen el mismo significado y se debe destacar la diferencia entre estos dos
conceptos.
En el transporte se describe el movimiento fsico de la carga desde un origen a
un destino, mediante de una secuencia de modos (areo, martimo, carretero,
ferroviario, etc.),
En la Logstica se relaciona el conjunto de actividades
involucradas para asegurar la entrega de la mercanca al cliente.
Con el objetivo de prestar un servicio que asegure la disponibilidad de
volmenes, la organizacin de flujos a lo largo de una red de orgenes y
destinos, la consolidacin de mercancas y almacenaje en posiciones
intermedias o en nodos de distribucin, la organizacin del transporte
multimodal, los procesos de inspeccin y arancelarios, as como los procesos
de embalaje, etiquetaje, control de calidad, picking, packing, etc
As nos
podremos dar cuenta que mientras que el transporte slo involucra el plano
fsico de actividad, la logstica incorpora adems los planos estratgicos,
organizacionales y de informacin.
Conviene fijar las bases terminolgicas en la clasificacin de plataformas
logsticas, de tal manera que la propuesta de infraestructura logstica
desarrollada por el Grupo Consultor sea comprendida en su totalidad, ya que
la logstica se cie a la gestin del flujo y de las interrupciones en l, en
materiales (materias primas, componentes, subconjuntos, productos acabados
y suministros) y personas asociadas al proceso de distribucin o logstico de
una empresa.
Igualmente la logstica congregara los ejercicios de planificacin, organizacin
y control del conjunto de actividades de movimiento y almacenamiento que
felicitaran el flujo de materiales y productos desde la fuente al consumo y as
poder satisfacer la demanda al menor coste, incluidos los flujos de informacin
y control. El producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el
tiempo y en la forma adecuada, adems al menor coste posible.
En la actualidad la logstica aplicada a las organizaciones, se caracteriza por
jugar un papel protagonista en el plano de integracin en las actividades del
sistema tcnico-productivo, cuyo mximo exponente tiene que ver con el
aseguramiento de un flujo que se dirige a suministrar al cliente los productos y
servicios demandados teniendo en cuenta su solicitud desde el mismo
momento que surge la necesidad, eso s cumpliendo con los estndares de
calidad y los costes que se est dispuesto a pagar.

La actividad se centra en la coordinacin de las actividades para asegurar un

flujo que garantice un alto nivel de servicio al cliente y de optimizacin de
recursos en la direccin de operaciones.
Las principales reas implicadas en esta temtica son:

Almacn
Recepcin de suministros
Aprovisionamiento y compras
Transporte externo
Transporte interno
Transporte interempresa
Distribucin
Tratamiento y atencin de pedidos
Reciclaje de residuos y de los productos desechados por el
cliente
Planificacin de la produccin
Control de produccin
Informacin y comunicaciones
Control de calidad
Mantenimiento
Ventas

La labor central es la de realizar la coordinacin de las variables que son

inherentes a cada una de ellas con el fin de garantizar esquemas de
funcionamiento y soluciones integrales para la ejecucin de un flujo racional
que asegure un alto nivel de servicio al cliente con un coste mnimo asociado.
Existe una tendencia clara hacia la autonoma de las actividades o de los
eslabones de la cadena, dentro de un marco de integracin que proveen las
tecnologas, lo que supones la bsqueda de sistemas giles para responder al
cliente, mtodos innovadores que aporten valor aadido.
El sistema logstico de la empresa suele contar con las opciones de un marco
de oferta externo, pudiendo utilizar el servicio de determinados agentes del
entorno a travs de alianzas y subcontratacin (outsourcing), siempre
buscando mejores niveles de especializacin que retornen en la consecucin
de economas. De tal manera que el sistema logstico trata de equilibrar
dinmicamente un esquema de coordinacin permanente con todos los
elementos de la arquitectura de funcionamiento.

Para la estrategia y operativa de la logstica se construye un plan estratgico

alineado con el plan estratgico del negocio, donde se detalla la misin, visin,
objetivos estratgicos y programa de acciones para guiar la gestin logstica en
todos los niveles, es decir: la planificacin de los inventarios, el suministro, las
recepciones de productos, su movilidad, los servicios de terceros, la
distribucin y el servicio a los clientes. Evitando la gestin de incidencias o
reclamaciones para formar parte de un planteamiento proactivo que juega un
papel clave en la mejora de la competitividad de la empresa.
La planificacin se debe basar en informacin, situaciones y hechos lo ms
precisos posible. Planificar es una labor intelectual, por lo que hay que
adelantarse a los hechos, anticipando variantes que pudieran producirse, as
como la forma de encarar los imprevistos; en consecuencia, hay que estipular
un esquema de actividades y sus secuencias. Algunas de las caractersticas
principales que se deben tomar en cuenta al hacer una planificacin son las
siguientes:

Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizativos.

Definir las previsiones.
Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales deben
desarrollarse las actividades.
Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
Establecer un plan de hitos.
Fijar las polticas.
Planear estndares y mtodos para cumplirlos.
Anticipar los problemas futuros.

Por concluir la cadena logstica explica el sistema tcnico de la empresa

(aprovisionamiento, produccin, distribucin) aplicando diferentes mecanismos
o tcnicas tales como: MRP (manufacturing resources planning), Kanban, JIT
(just in time) y otros. En la misma lnea de interrelacin con otras materias,
como es el caso de la calidad, el sistema logstico se postula tambin dentro de
unos principios y mecanismos que tratan de evitar que ningn proceso, ningn
producto o material que no rena los requisitos de calidad, pase a una fase
posterior.
En el plano econmico, el enfoque logstico pretende respaldar la optimizacin
de los costes; no obstante, su vector de desarrollo va ms all del control y
anlisis de los costes logsticos, sino que sistemticamente establece
programas para la mejora del valor del producto en virtud de los requerimientos
y expectativas de los clientes, donde adems estn implicadas todas las
estructuras de la empresa y el marco de colaboradores o suministradores.

2. PRODUCTO TIPO EXPORTACION

SECTOR AUTOPARTES

En el sector de las Manufacturas podemos encontrar el subsector Automotriz

en donde las oportunidades de ensamble de buses, camiones y vehculos
ligeros y las autopartes fabricacin de partes para los segmentos del Trim
interior de vehculos y componentes elctricos.

Zona Franca - Pereira.

Desarrollo del sistema de transporte masivo: Megabus.
Clster Metalmecnico en funcionamiento.
Presencia de ensambladora de Buses internacional: BUSSCAR.

Recordando que esta industria del sector Automotriz comprende la actividad de

ensamble ( vehculos ligeros, camiones, buses y motocicletas) y la fabricacin
de partes y piezas utilizadas en el ensamble para OEM y mercado de
reposicin, lo que involucra a proveedores de insumos de otras industrias como
metalmecnica, petroqumicos (plsticos y cauchos) y textiles.
Colombia cuenta con un parque automotor de alrededor de 3,5 millones de
unidades de vehculos, de los cuales el 57% son vehculos importados.

En la internacionalizacin est la clave para la expansin de la industria

colombiana de autopartes, revel un anlisis de PROCOLOMBIA, cuya
principal conclusin es que hay 28 pases que demandan productos que el pas
ya est ofreciendo.
Cada pas tiene nichos de mercado que vale la pena estudiar pues es ah en
donde hay oportunidad de diferenciacin. Hay casos de empresas que ya
exportan autopartes para tractores y carros cortadores de csped en Estados
Unidos. Este es solo un ejemplo del mundo de posibilidades que tienen los
empresarios colombianos que saben que exportar es crecer, dijo Mara
Claudia Lacouture, presidenta de PROCOLOMBIA.
El potencial se concentra principalmente en pases de las Amricas, iniciando
por Canad y siguiendo por Estados Unidos, Mxico, Antillas Holandesas,
Aruba, Barbados, Bolivia, Brasil, Chile, Costa Rica, El Salvador, Ecuador,
Guatemala, Guyana, Hait, Honduras, Panam, Paraguay, Per, Puerto Rico,
Repblica Dominicana, y Trinidad y Tobago.

3. TRATADOS DE LIBRE COMERCIO-COLOMBIA

Las oportunidades de Negocio en el Sector Autopartes tiene dos

mercados objetivos: el ensamble de vehculos (carros, camiones, buses
y motocicletas) y el de fabricacin de partes, piezas y repuestos para los
automotores.

Principales Mercados para la Exportacin de Autopartes:

Estados Unidos
Canad
Chile
Mxico
Guatemala
Tringulo Norte

4. ANLISIS DEL SECTOR

5. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cmo disear un esquema logstico sostenible y eficaz para el envio de
autopartes a su destino en el exterior?
La industria automotriz colombiana representa el 6,2% del PIB y emplea el
2,5% del personal ocupado dentro de la industria manufacturera convirtiendo a
Colombia en el quinto productor de automviles en Latinoamrica.
Esta industria en Colombia comprende la actividad de ensamblaje (vehculos
ligeros, camiones, buses y motocicletas) y la fabricacin de partes y piezas
utilizadas en el ensamblaje y repuestos, lo que involucra a proveedores de
insumos de otras industrias como la metalmecnica, la petroqumica (plsticos
y cauchos) y la de textiles
La continua queja de los directivos de la empresa es evidente encontrar la
falla que permita determinar en la cadena logstica donde se presentan los
inconvenientes en el retraso de la entrega de la mercanca, ya que los
procesos y los procedimientos son distintos para cada tipo de producto y para
cada modalidad de exportacin, dada por la legislacin aduanera vigente
Colombiana.
Es importante admitir que el gobierno Nacional a travs del Ministerio de
Comercio Industria y Turismo y la Direccin de Impuestos y Aduanas
Nacionales - DIAN, en los ltimos aos han aunado esfuerzos en la mejora de
dichos procesos y procedimientos, pero el resultado final es que a pesar de
que se han tecnificado, los costos son altos para las operaciones de
importacin y exportacin y los tiempos en alguna ocasiones son muy
prolongados.
Estos tiempos han sido determinados en das, horas y minutos. El estudio
concluyo que los procesos son muy lentos generando sobrecostos al
importador y exportador. El resultado final muestra altos costos y tiempos
prolongados por la falta de sistematizacin del rgimen aduanero.
El tiempo mnimo para la nacionalizacin de un contenedor de importacin de
carga general es de 3,9 das, sobre la base de 31 horas 40 minutos tomado
con base en das laborables de 8 horas y el tiempo mximo es de 9 das, sobre
la base de 74 horas 30 minutos.
Los bodegajes cobrados por la sociedad portuaria de Buenaventura empiezan
a generarse a partir del cuarto da los cuales son facturados en dlares de los
Estados Unidos de Norteamrica segn el tamao del contenedor; (datos 2012)
para 20 pies del da 4 al 5 la tarifa es de US$18,15; del da 6 al 10 US$21,45 y

a partir del da 11 es de US$45. Para un contenedor de 40 pies las tarifas son

del da 4 al 5 US$20,35; del da 6 al 10 US$24,05 y a partir del da 11
US$50,40, tarifas liquidadas a la tasa representativa del mercado (TRM) del da
en que se retiran los contenedores del terminal martimo.
El flujo fsico puede ser obstaculizado por fallas en el flujo de
informacin.
Los errores tpicos estn usualmente asociados cuando la informacin no es
comunicada entre participantes, o comunicada en forma incorrecta, o
simplemente se enva con retraso. En el comercio internacional, la carga no se
mueve sino con documentos. Las aduanas retienen los bienes hasta tanto no
se evalen las tarifas arancelarias que deben ser aplicadas y para ello se
requiere proveer a la autoridad respectiva y la documentacin adecuada. Todas
estas incidencias implican riesgos que pueden administrarse, o simplemente
reconocerse, o ignorarse totalmente.
Las TICs se han convertido en un medio de desarrollo empresarial y fuente de
ventaja competitiva. La Asociacin Americana de las Tecnologas de la
Informacin (Information Technology Association of America, ITAA), define que
las TICs son: el estudio, el diseo, el desarrollo, el fomento, el mantenimiento
y la administracin de la informacin por medio de sistemas informticos, esto
incluye no solamente la computadora, el medio ms verstil y utilizado, sino
tambin los telfonos celulares, la televisin, la radio, los peridicos digitales,
etc. En la actualidad las empresas de diferentes sectores y tamaos se estn
basando en las TICs para transformar la manera de realizar negocios, integrar
procesos, mejorar la productividad y las relaciones con las empresas
colaboradoras.
La Cadena logistica no ha sido ajena al impacto de las TICs, las cules han
influido positivamente en su funcionamiento, debido a que esta opera en un
ambiente globalizado y altamente cambiante, donde la informacin oportuna y
de calidad se convierte en el mejor aliado.
La utilizacin de las TICs se han intensificado gracias a su rpido desarrollo y
aplicabilidad en los procesos logsticos, adems si se considera la cantidad y
complejidad de los procesos y actividades que implica la cadena de suministro,
se hace casi obligatorio la utilizacin de las TICs para el tratamiento y posterior
anlisis de la informacin.
Utilizar TICs en la logstica conlleva a la reduccin de costos y a la mejora del
flujo de bienes a travs de la cadena de suministro, pueden proporcionar
ventajas potenciales como la reduccin de tiempos de ciclo, reduccin de
inventarios, minimizar el efecto del ltigo, y mejorar la efectividad de los
canales de distribucin.

Actualmente existe gran variedad de TICs para los procesos logsticos de la

cadena de suministro.
En la empresa AUTOPARTES APRENDICES ASOCIADOS S.A.S con el fin
de a vender sus productos y servicios fuera de su mercado interno y que
lleguen en forma oportuna se analizaron varios aspectos a tener en cuenta
como:

Las funciones que est cumpliendo el operador Logstico el cual

permite realizar todas o una porcin de las actividades logsticas
de la empresa a travs de un contrato o tarifa, bajo las
perspectivas de crear valor y altos estndares de calidad, en un
servicio muy diferenciado; los servicios pueden ser operativos,
administrativos o ambos. Se enfoca en actividades de transporte y
almacenamiento apoyndose en las tecnologas de la informacin
alcanzando mejoras en trminos de costo de operacin, algunos
servicios prestados en este orden son:
-

Consolidacin de carga, negociacin de fletes, emisin y

procesamiento de pedidos, importaciones y exportaciones,
reposicin de stock, desconsolidacin de carga y retorno de
productos.

La forma de implementacin de comercio electrnico toma cada da mayor

fuerza la tecnologa ligada al e-commerce: (B2B) Business to Business, para
denominar al negocio realizado de compaa a compaa; significando la
operacin que se realiza con el consumidor final, tiene vital importancia en la
integracin en la cadena de suministro. De esta forma los fabricantes pueden
mover las organizaciones de un sistema tradicional basados en jerarquas y
verticalmente integradas, a organizaciones en red ms flexibles

6. MAPA DE TIC`S APLICADAS A LA GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

7. ESTADOS UNIDOS AUTOPARTES

En el 2012 Estados Unidos import US$127.510,2 millones de autopartes.

La tendencia es el sector autopartista de posventa en Estados Unidos, Canad
y Mxico para automviles ligeros alcanzar un crecimiento promedio de 3,6%
por ao; gracias a la crisis financiera de 2009 la cul fren las compras de
vehculos nuevos y gener un aumento en la demanda de autopartes. Los
cuatro principales actores de autopartes en Estados Unidos son: Magna
International, DENSO Corporation, Robert Bosch GmbH y Delphi Corporation.
El bajo nivel de concentracin del mercado indica la fragmentacin de la
industria y la alta competitividad que se exige para ser parte de ella.

Datos Generales:

Posee una infraestructura de transporte compuesta por una red de carreteras

de 6.430.366 km de ferrocarril. En 2013, se exportaron a Estados Unidos 25.3
millones de toneladas, equivalentes a US$ 18.458 millones en valor FOB,
ubicndolo como el primer socio comercial de Colombia.

Documentos Requeridos

Documento de transporte.

Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, con

el valor por unidad y total, y la descripcin de la mercanca.

Manifiesto de carga o ingreso, formulario de aduana 7533 o

Despacho Inmediato formulario de aduana 3461

Envio de Muestras

La carga no debe estar en condiciones de ser usada, debe ser

presentada en pequeas cantidades para commodities que no
requieren visa o requerimientos de cuota.

Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como

muestra y ser la FDA, quien determine si se considera muestra o
no.

8.OPORTUNIDADES

AUTOPARTES OEM (ensambladoras)

AUTOPARTES AFTERMARKET (ensambladoras

9. LAS CARACTERSTICAS DE LA CARGA, ES DECIR, EL TIPO Y

NATURALEZA
DEL
PRODUCTO
(SELECCIONADO
PREVIAMENTE) A EXPORTAR.
Producto:
Autopartes
Partes de suspensin (reposicin)
Frenos (reposicin)
Ruedas y sus partes para vehculos livianos y pesados (reposicin)
Tipo de Carga:
Carga Unitarizada
Naturaleza del Producto: No perecedero.

El tipo de empaque y embalaje utilizado para el producto seleccionado.

Tipo de Empaque:

Empaque Terciario y Embalaje

10. EL CORREDOR LOGSTICO (EN COLOMBIA) PARA MOVILIZAR EL

PRODUCTO SELECCIONADO, A PARTIR DEL ORIGEN O CENTRO

DE PRODUCCIN/REGIN PRODUCTIVA, HASTA EL NODO DE

TRANSFERENCIA PARA EL COMERCIO EXTERIOR (PUERTO,
AEROPUERTO, FRONTERA TERRESTRE) EN COLOMBIA.

11. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE REQUERIDOS PARA

MOVILIZAR EL PRODUCTO POR EL CORREDOR LOGSTICO EN
COLOMBIA.

Modo de Transporte:

Carretero

Medio de Transporte:

Camin 2 TEU aproximadamente.

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de

produccin y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. ste
ltimo requerido para exportar el producto seleccionado.

12. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE UTILIZADO PARA EL

TRNSITO INTERNACIONAL, ES DECIR, ENTRE COLOMBIA Y EL
PAS SELECCIONADO, CON LOS RESPECTIVOS TIEMPOS Y
DISTANCIAS.

Pas Destino:

Georgia Estados Unidos

Modo de Transporte:

Martimo

Medio de Transporte:

Barco o Buque

SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES DE USO PUBLICO

Hacia la Costa Este de los Estados Unidos desde Buenaventura existen

servicios con diferentes conexiones en Panam, Mxico, Repblica
Dominicana, con tiempos de trnsito desde los 7 das hacia Port
Everglades (conexin en Cartagena)

Costos de Transporte Martimo a Estados Unidos

El valor de los bienes importados por va martima tienen un precio

promedio por kilogramo de 1,51 dlares y el de los bienes
exportados por sta misma va, est alrededor de 0,86 dlares, lo
que indica que ste medio de transporte es usado principalmente
para bienes de bajo valor y alto volumen.

13. POR OTRA PARTE, EN EL PAS DE DESTINO QUE HA

SELECCIONADO PREVIAMENTE, DETERMINE EL NODO DE
TRANSFERENCIA PARA INTRODUCIR EL PRODUCTO HACIA SU
INTERIOR. ADEMS, EL CORREDOR LOGSTICO ENTRE EL NODO
DE TRANSFERENCIA Y EL CENTRO DE CONSUMO DEL
PRODUCTO, CON LA RESPECTIVA ASIGNACIN DE TIEMPOS Y
DISTANCIAS.

14. CONCLUSIONES

Dentro de las decisiones estratgicas consideramos relevante focalizarse

en los temas de administracin de la demanda y subcontratacin de
transportes y sistemas de informacin respectivamente; a nivel de
planeacin el nfasis seria en las polticas de inventarios, administracin de
proveedores y manejo de oportunidades de marketing y promocin.
En el orden de las interfaces logsticas para altos niveles de servicio y
economas de escala, es fundamental sincronizar las acciones de los
clientes empresa proveedores a travs de relaciones colaborativas
efectivas en las logsticas de aprovisionamiento y distribucin con el fin de

optimizar la gestin de inventarios en la atencin de los diferentes canales

segn la demanda
La situacin actual refleja una estructura dirigida por el nivel operativo, con
bajos niveles de planeacin a largo plazo que permita garantizar la
preparacin y mejoramiento para afrontar retos como los TLCS (Tratado de
Libre Comercio) y otros acuerdos globales en proceso.
La empresa se focalizo en indicadores administrativos y financieros para el
control y seguimiento de las operaciones, reflejndose un escaso nivel de
indicadores logsticos para garantizar los niveles de servicio requeridos en
este tipo de negocio.
No se promueve el desarrollo de comunicaciones y estndares electrnicos
entre fabricantes, Agentes de Aduanas, transportistas y empresas del
sector autopartes para optimizar las relaciones entre los diferentes actores
de la cadena.
Se visualiza bajo nivel de cultura en la revisin y mejoramiento de los
procesos de planificacin y gestin de pedidos en la cadena de
suministros.

15. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Estadsticas de Carga:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-de-carga
Tratado de Libre Comercio entre Colombia y Estados Unidos:
http://www.procolombia.co/sites/default/files/TLC%20Colombia%20%20EE.UU%20-%20Manufacturas%20-%20Fasc%C3%ADculo%202%20.pdf

Distribucin Fsica Internacional:

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/Tutorial%20DFI.pdf
Rutas y Tarifas de Transporte:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-de-transporte