Os filtros de presso so localizados aps a bomba.

So projetados para proteger o sistema de presso e

dimensionados para uma faixa especfica de fluxo na linha de presso.
Os filtros de presso so adequados especialmente para proteger os componentes sensveis do lado
filtrado do filtro, tais como servo vlvulas. Localizados logo aps a bomba, eles tambm protegem o
sistema todo da contaminao gerada pela bomba.
Filtros de Presso
Quando a bomba um componente sensvel no sistema, o filtro de retorno pode ser a melhor escolha.
Na maioria dos sistemas o filtro de retorno o ltimo componente pelo qual passa o fluido antes de
entrar no reservatrio.
Assim, captura sedimentos do desgaste dos componentes do sistema e partculas que entram atravs das
vedaes do cilindro antes que tais contaminantes possam entrar no reservatrio e serem circulados.
Uma vez que este filtro localizado imediatamente acima do reservatrio, sua faixa de presso e custo
podem ser relativamente baixos.
Filtragem Off-Line
Tambm referida como recirculagem, ou filtragem auxiliar, este sistema totalmente independente de
um sistema hidrulico principal de uma mquina. A filtragem off-line consiste de uma bomba, filtro,
motor eltrico e os sistemas de conexes. Estes componentes so instalados fora da linha como um
pequeno subsistema separado das linhas de trabalho ou includo em um de resfriamento. O fluido
bombeado fora do reservatrio atravs do filtro e retorna para o reservatrio em um ciclo contnuo.
Com este efeito polidor, a filtragem off-line capaz de manter um fluido em um nvel constante de
contaminao. Como com o filtro da linha de retorno, este tipo de sistema adequa-se melhor para
manter a pureza, mas no fornece proteo especfica aos componentes.
Uma circulaao contnua da filtragem off-line tem a vantagem adicional de ser relativamente fcil de se
adequar em um sistema existente que tenha filtragem inadequada. Mais ainda, a manuteno do filtro
pode ser feita sem desligar o sistema principal.

Purificao x Filtragem
Purificao
Sistema completo de regenerao do leo atravs de 5 fases, sendo elas: pr-filtragem, centrifugao,
polimento a vcuo do leo, filtragem nominal, filtragem absoluta.

Filtragem
Sistema de retirada de particulados slidos e gua livre.

Filtragem de leo Lubrificante

Os leos lubrificantes so utilizados para reduzir o atrito entre as peas em movimento, criando uma
pelcula entre as mesmas, lubrificando e aumentando a vida til das peas, pois as protegem contra o
desgaste e corroso aumentando o rendimento do motor e diminuindo o consumo de combustveis,
permite a eliminao de impurezas geradas pelo atrito das peas do motor que ficam presas nos filtros
de leo e permite a troca de calor e as resfria, evitando a deformao das peas.
H vrios tipos de leos lubrificantes, sendo eles de origem vegetal ou animal. Eles ainda podem ser
derivados do petrleo ou serem sintticos (feitos em laboratrios).

Os leos minerais bsicos vm do petrleo bruto, que so processados em refinarias, que separaram as
propriedades de lubrificao teis e removem os componentes indesejveis, como as ceras.
Os leos bsicos sintticos fornecem um desempenho melhorado porque so confeccionados utilizandose um processo qumico mais caro do que o utilizado na produo do leo mineral. Por causa disto, os
leos totalmente sintticos, que fluem mais facilmente a temperaturas de partida, quando ocorre o
maior desgaste. Eles so mais resistentes ao calor e podem ser protegidos mais facilmente por aditivos
antioxidantes (a oxidao um processo degenerativo natural que ocorre no leo ao longo do tempo).
Alm disso, eles so tambm menos volteis do que os leos minerais.
Para o uso do leo lubrificante devem ser consideradas as seguintes caractersticas:
Viscosidade - medida da espessura do fluido ou a resistncia para fluir. A viscosidade de um leo pode
variar dependendo da temperatura em que ele se encontra, ento o leo no pode sofrer muitas
mudanas de viscosidade quando a temperatura muda. O mesmo deve possuir uma viscosidade que no
seja grosso ao ponto de no circular por todo o sistema e nem fino o suficiente no criando uma camada
protetora entre as peas. A otimizao da viscosidade ou espessura de um leo ajuda a maximizar a
eficincia energtica, evitando o desgaste dos componentes
ndice de Viscosidade (IV) a medida da variao da viscosidade com a temperatura. Quanto maior o
ndice de viscosidade, menor ser a variao da viscosidade do leo quando ele for submetido a
diferentes temperaturas
Densidade indica a massa do leo em determinada temperatura, acaba ajudando a indicar se h
contaminao ou deteriorao (oxidao) do lubrificante;
Desejando alcanar maior eficincia do leo, algumas vezes preciso adicionar aditivos como anticorrosivos, anti-espumantes, detergente-dispersante (mantm o motor limpo e neutralizam os cidos
corrosivos que se formam quando combustvel queimado; e removem a fuligem e a borra e as mantm
em suspenso no leo para evitar entupimentos.), melhoramentos do ndice de viscosidade, agentes de
extrema presso, aditivos de alcalinidade, antidesgaste (protegem o seu motor atravs da formao de
uma camada qumica entre as partes mveis. Estes aditivos so particularmente importantes ao dirigir
com cargas pesadas ou durante a partida do motor), corantes, etc.