TOPOGRAFA

LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO CON
NIVEL DE
INGENIERO

INFORME 3 UNIDAD CICLO III - 2015

Al

Ing. Edgar Espritu Colchado

De

Len Vsquez Solange

Lpez Luis Genesis
Villanueva Pitman Beln
Villar Polo Leny
Saucedo Caldas Yeremi
Huanilo Gonzales Yasir
Alvarez Sifuentes Angelo
Gaitn Elas Anthony
Alvarado Snchez Sheyler

Asunto
Fecha

:
:

Nivelacion
Chimbote, 18/06/2015

FACULTAD DE ESTUDIOS GENERALES DE TOPOGRAFIA

CAMPO DE TOPOGRAFIA
Horario:

Da:

Fecha:

18/06/15

Jueves

Jefe de prctica:

Ing. Edgar Espritu Colchado

INTEGRANTES

Nombres

Cdigo

Clave

Solange Len Vsquez

Genesis Lopez Luis
Yasir Huanilo Gonzales

7000799368
7000802949
7000755133

A
B
C

Beln Villanueva Pitman

Anthony Gaitn Elas
ngelo lvarez Sifuentes
Sheyler Alvarado Snchez
Leny Villar Polo
Yeremi Saucedo Caldas

7000743314
7000798161
7000755415
7000724664
7000
7000

D
E
F
G
H
I

EVALUACIN

CLAVE
ALUMNO

A
B
C
D
E
F
G
H

PRE
INFORME

PUNTUALID
AD

CUIDADO
DEL
EQUIPO

CONOCIMIE
NTO DEL
TEMA

COLABORA
CION EN
GRUPO

INFORME

NOT
A
FINA
L

ndice general
Pgina
I

Portada
ndice General

III

1. INTRODUCCIN1
2. OBJETIVOS... 2
2.1. Generales .............................................................................................................................................2
2.2. Especficos ......................................................................................................................... .2
3. ASPECTO TERICO..3
3.1. Nivelacin ......................................................................................................................... .3
3.1.1. Nivel medio del mar (N.M.M):....................................................... .3
3.1.2. Cota: ............................................................................................... .4
3.1.3. Bench Mark (BM): ........................................................................................... .4
3.2. Elementos importantes de una nivelacin ................................................................. ..4
3.2.1. Puntos de nivel primario .................................................................................. 4
3.2.2. Puntos de nivel secundario............................................................. 4
3.2.3. vista atrs (+) ................................................................................................. .5
3.2.4. vista intermedia .......................................................................................5
3.2.5. vista adelante (-) .............................................................................................. ..5
3.2.6. Lectura de la mira al punto de cota conocida. ............................................... .6
3.2.7. Altura del instrumento................................................................................................6
3.3. Clases de nivelacin .................................................................................................... ..6

3.3.1. Nivelacin directa o geomtrica ....................................................................... .6

3.4. Tipos de nivelacin geomtrica ................................................................................... ...8

Ingeniera Civil

3.4.1. Nivelacin geomtrica simple.....................................................................................9

3.4.2. Nivelacin geomtrica compuesta ........................................................................... .12
3.4.3. Calculo de una nivelacin................................................................................ .13
3.5. Grados de precisin y compensacin de errores en la nivelacin .............................. .14
3.5.1. Tipos de errores .............................................................................................. 15
3.6. Calculo de la poligonal ................................................................................................. 16
4. MATERIALES O INSTRUMENTOS..20
5. ASPECTO TCNICO23
5.1. Reconocimiento del terreno ................................................................................................. ..23
5.2. Desarrollo de la practica............................................................................................... 23
5.3. Trabajo de campo ....................................................................................................... ..24
6. OBSERVACIONES..36
7. RECOMENDACIONES.37
8. CONCLUSIONES38
9. BIBLIOGRAFA..39
10. ANEXOS40

Ingeniera Civil

INTRODUCCIN
INTRODUCCION

En la ingeniera se establecen puntos de control: poligonales, lneas de base, etc. Los

levantamientos topogrficos y los mapas proporcionan informacin sobre la localizacin
horizontal y sobre las altitudes, necesarios para disear estructuras como edificios, canales,
carreteras, puentes, etc. Para levantar los planos de estas obras se parte de los mismos puntos
de control utilizados en los levantamientos topogrficos originales.
Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia,
esta filosofa ha sido usada desde hace mucho tiempo atrs, prueba de ello son la existencia de
las grandes fortalezas del imperio incaico, las pirmides de Egipto, o simplemente la
construcciones modernas.
Hoy en da la construccin de edificios, caminos, canales y las grandes obras civiles no quedan
exoneradas del proceso de nivelacin, incluso los albailes hacen uso del principio de vasos comunicantes para replantear en obras los nivele que indican los planos.
Muchos mapas topogrficos se realizan gracias a la fotogrametra, y ms recientemente, desde
satlites artificiales. En las fotografas deben aparecer las medidas horizontales y verticales del
terreno. Estas fotografas se restituyen en modelos tridimensionales para preparar la realizacin
de un mapa a escala.En un plano topogrfico las curvas de nivel, que unen puntos de igual altitud,
se utilizan para representar las altitudes en cualquiera de los diferentes intervalos medidos en
metros, que proporcionan una representacin del terreno fcil de interpretar.
El grupo
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
Universidad Cesar Vallejo - Chimbote

Ingeniera Civil

2
2.1
1

OBJETIVOS
Generales

Capacitar al estudiante en el manejo del nivel.

2 Adquirir habilidad en el proceso de armada, centrada y nivelada del mismo.

Aplicar el uso del nivel en medicin de reas para luego realizar la compensacin de
cotas.
4 Conocer la aplicacin de coordenadas en el dibujo de planos y en el clculo de reas.

2.2

Especficos

Aplicacin de los conocimientos adquiridos en las prcticas anteriores.

Familiarizar al estudiante con el uso del teodolito y el nivel de ingeniero, para as permitir al
estudiante su mejor desenvolvimiento en este campo.

Facilitar al estudiante a experimentar prcticas en el campo y poder resolver problemas que

se les presente.

Capacitar al estudiante en el manejo del teodolito.

Aplicar el uso del teodolito en medicin de reas.

Conocer la aplicacin de coordenadas en el dibujo de planos y en el clculo de reas.

Realizar levantamientos con el teodolito.

8 Conocimiento y

Ingeniera Civil

empleo del nivel de ingeniero para levantamientos

3
3.1

ASPECTO TERICO
Nivelacin

Llamado tambin altimetra, consiste en procedimientos por medio de los cuales se determina
la altitud de un punto, respecto a un plano horizontal de referencia; los conceptos bsicos usados
en la nivelacin son los siguientes.

3.1.1.

Nivel medio del mar (N.M.M):

Es el nivel promedio de la mxima elevacin del mar (pleamar) y su mximo descenso (bajamar),
estos datos son registrados y publicados por la direccin de Hidrologa y Navegacin de la Marina
de Guerra del Per.
Es el nivel + 0.00 adoptado convenientemente y viene a ser el promedio de la mxima elevacin
del mar (PLEAMAR) y su mximo descenso (BAJAMAR) en un lugar.
Ingeniera Civil

UCV
3.1.2.

ASPECTO TERICO

Cota:

Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia, por lo que se tiene las cotas
relativas y las cotas absolutas.

3.1.3.

Bench Mark (BM):

Conocida como cota absoluta, es la altitud de un punto respecto al plano correspondiente al

nivel medio del mar y es proporcionado por el Instituto Geogrfico Nacional (IGN).

3.2
3.2.1.

Elementos importantes de una nivelacin

Puntos de nivel primario

Son aquellos puntos que se van a nivelar y que se hallaran sus cotas, deben ser monumentados.

3.2.2.

Puntos de nivel secundario

Son los puntos de cambio que sirven para enlazar dos puntos de control, sobre dicho punto de
cambio se coloca la mira para efectuar las lecturas correspondientes.

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

Se recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase de pavimento o estacados
pro- visionalmente en los jardines o tierra si fuese el caso; generalmente estos puntos deben
desaparecer al concluir el trabajo de gabinete.

3.2.3.

Vista atrs (+)

La primera lectura atrs se realizar desde la primera posicin instrumental y poniendo la mira
sobre el P.R.1., as, sumndole a la cota de ste la lectura en la mira, obtendremos la primera
cota instrumental que es la altura a la que se encuentra el hilo medio del retculo del nivel.
Tanto la lectura atrs como la cota instrumental sern llevadas al registro.

3.2.4.

Vista intermedia

Las lecturas intermedias se realizarn de la misma forma que la primera lectura atrs, es decir,
poniendo la mira sobre el punto y leyendo el valor desde el nivel sin cambiarlo de la ltima posicin
instrumental.

3.2.5.

vista adelante (-)

La lectura adelante se realizar sobre un punto antes de que la lectura en la mira ya no se pueda
hacer de forma clara, o sea cuando sta ya se encuentre bastante alejada del nivel. Tambin
se efectuar cuando el relieve lo exija debido a que no sea posible ver la mira por el anteojo del
nivel. Los puntos donde se realiza la lectura adelante se denominan puntos de cambio y sirven para
hacer el cambio de posicin instrumental. Estos puntos de cambio debern situarse en lugares
adecuados y estables. Tras la lectura adelante se realizar un cambio de posicin instrumental,
ubicando el nivel en un nuevo lugar y corrigindolo; luego se har una lectura atrs sobre el mismo
punto donde se hizo la lectura adelante para as determinar la nueva cota instrumental.

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

3.2.6.

Lectura de la mira al punto de cota conocida.

Lectura de la mira que corresponde al punto de cota por conocer.

3.2.7.

Altura del instrumento

Es la altura con respecto al nivel del suelo (Nivel de Ingeniero).

3.3
3.3.1.

Clases de nivelacin

Nivelacin directa o g e o m t r i c a

Es para determina directamente el desnivel entre dos puntos con referencia a un plano horizontal
de referencia o al nivel medio del mar.
Casos generales en una nivelacin geomtrica:
Nivelacin relativa: Cuando solo sea necesario conocer el desnivel entre los puntos de la
Zona de trabajo. Para ello se asume una cota arbitraria a uno de los puntos lo suficientemente
grande para no tener en el curso de la nivelacin cotas negativas, o bien al punto ms bajo se
le da cota cero.
Nivelacin absoluta: En este caso, se ubica el BM de un punto cercano a la zona de
trabajo; en el Per, el Instituto Geogrfico Nacional nos puede proporcionar dicho dato.

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO
Mtodos de nivelacin geomtrica o directa

Tipo
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
del
perfil
longitudinal
Nivelacin
del
corte
transversal
Curvas de nivel

Curvas de nivel

Mtodo
Poligonal abierta
Poligonal cerrada
Cuadrculas
Radial

Aplicabilidad
Extensin de tierra larga y
estrecha
Permetro de la parcela de
tierra y lnea de base para
la proyeccin radial
Parcela de tierra con poca
vegetacin
Parcela grande con visibilidad

Verificar el error de cierre

Verificar el error de cierre, combinar con el mtodo radial
Cuadrados de 10 a 20 m y
de 30 a 50 m
Combinar con poligonal
cerrada

Poligonal abierta

Niveles con visor y sin visor

Verificar el error de cierre

Radial

Nivel con visor y buena visibilidad

Verificar el error de cierre

Directo Realizacin de
mapas de reas pequeas
con niveles con y sin visor
y miras de plancheta

Lento y preciso

Proceder de abajo hacia

arriba

Especialmente si ya se ha
hecho el levantamiento del
permetro de mapas a pequea y mediana escala

El terreno, la escala y la
precisin dependen del intervalo entre las curvas de
nivel. Proceder de abajo
hacia arriba, adecuado para el uso de la plancheta

Cuadrculas Parcelas pequeas con poca vegetacin

Cuadro 3.1: Tipos de nivelacin

Ingeniera Civil

Comentarios

UCV

ASPECTO TERICO

Puesta en estacin del nivel

Pasos:
1

Se sueltan los tornillos de las patas del trpode; se colocan las patas juntas tal como se nuestra
hasta que el nivel de la plataforma coincida aproximadamente con el de la quijada del operador. En
esa posicin se ajustan los tornillos antes mencionados.

Se instala el equipo en la plataforma del trpode con ayuda del tornillo de sujecin; este
proceso debe realizarse con mucho cuidado para evitar que el equialtmetro caiga al suelo.
Se extienden las patas del trpode, teniendo en cuenta las siguientes condiciones:

La base de las patas del trpode deben formar aproximadamente un tringulo equiltero.

La plataforma del trpode debe estar a la vista del operador en posicin horizontal.

Se realiza el calado del nivel esfrico. Para este proceso existen dos posibilidades:
-

Cuando el equialtmetro est provisto de tornillos nivelantes; se ubica el telescopio pa- ralelo
a la lnea de la recta que une dos tornillos nivelantes cualesquiera, luego se giran
simultneamente los dos tornillos, ya se hacia afuera o hacia adentro segn sea el caso. Con la
ayuda del tercer tornillo se realiza el calado de la burbuja.

Cuando el equialtmetro no tiene tornillos nivelantes; se afloja el tornillo de sujecin del

instrumento y moviendo este coordinamente con el equipo, se realiza el calado del ojo del
pollo.

Se dirige la visual hacia el alineamiento elegido.

Se realiza el centrado definitivo, para lo cual se presentan dos posibilidades:

-

Cuando el equipo tiene un nivel tubular, para calar la burbuja, se hace uso del tornillo
nivelante que ms se acerque al eje de la directriz del nivel tubular.

Cuando el equipo tiene un nivel de burbuja partida (parbola),ben este caso se realiza el
centrado de la burbuja con ayuda del tornillo basculante

3.4

Tipos de nivelacin geomtrica

La nivelacin geomtrica es un mtodo de obtencin de desniveles entre dos puntos, que utiliza
visuales horizontales. Los equipos que se emplean son los niveles o equialtmetros.
Los mtodos de nivelacin los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir se determina con nica
observacin. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de observaciones las

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

denominamos nivelaciones compuestas. Antes de realizar una observacin topogrfica es necesario

efectuar la comprobacin del estado del equipo correspondiente. Tras describir brevemente los
mtodos de nivelacin geomtrica simple, analizaremos el procedimiento de verificacin de un nivel.
Los mtodos de nivelacin nos dan diferencias de nivel. Para obtener altitudes, cotas absolutas, habra
que referir aquellos resultados al nivel medio del mar en un punto.

Ingeniera Civil

UCV
3.4.1.

ASPECTO TERICO

Nivelacin geomtrica simple

La nivelacin es simple cuando el desnivel a medir se determina con nica observacin.Para la

nivelacin simple el nivel se sita en el punto medio de los dos puntos que deseamos conocer el
desnivel. Procedemos a estacionar el nivel y realizar las lecturas sobre la mira y por diferencia
de lecturas obtenemos el desnivel.

Mtodos de una nivelacin geomtrica

simple:

Mtodo del punto medio:

Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El mtodo denominado del punto medio,
consiste en estacionar el nivel entre A y B, de tal forma que la distancia existente a ambos puntos
sea la misma, es decir EA = EB. En A y B se sitan miras verticales, sobre las que se efectan
las visuales horizontales con el nivel, registrando las lecturas mA, mB. A la mira situada en A se
le denomina mira de espalda y a la mira situada en B mira de frente El punto de estacin no est
materializado por ningn tipo de seal, pero los puntos sobre los que se sitan las miras s lo estn.

La igualdad de distancias entre el punto de estacin y las miras, que caracteriza a este mtodo
de nivelacin, podr realizarse midiendo a pasos las distancias, siempre que previamente se haya
verificado el equipo.
El esquema de observacin es el siguiente:

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

De la figura se deduce que el desnivel de B respecto de A, A, 6HAB , vendr dado por la diferencia
de lecturas, lectura de espalda menos lectura de frente:
6 HAB = m A + m B
El desnivel vendr dado por la diferencia de los hilos centrales de las lecturas sobre las miras.
Siempre se efectan las lecturas de los tres hilos: inferior, central y superior. Se comprueba en
el momento de realizar la observacin que la semisuma de las lecturas de los hilos extremos es
igual a
la lectura del hilo central 1mm, y se da por vlida la observacin. Se dan por vlidas las lecturas,
pero no se modifican. El hilo central ha de ser el observado.
Si la semisuma no fuese igual a la lectura del hilo central 1mm, se repetirn las tres lecturas.
Supongamos que el instrumento tiene un error residual de correccin (e). En este caso las visuales
no sern exactamente horizontales. La influencia de este error en las alturas de mira (t) ser igual
en ambas miras, al cumplirse la equidistancia de E respecto de A y B.
Al ser iguales los errores que afectan a mA y mB, su diferencia, que es el desnivel, ser correcto.
El desnivel est exento de errores sistemticos y de la influencia de la esfericidad y refraccin
atmosfrica, debido a la igualdad de distancias entre miras.
Este mtodo es el ms utilizado ya que se determina el desnivel con una sola estacin de
instrumento y el desnivel observado tiene una precisin del orden del mm.
Las lecturas sobre las miras se realizan apreciando los milmetros. Para conseguirlo las visuales han
de hacerse a distancias cortas. La apreciacin del mm en la mira depende tambin de los
aumentos que tenga el anteojo del nivel.
En la prctica se demuestra que el lmite de distancias para conseguir lecturas en las que se asegure
el mm, es de 80 a 100 m. Esto conlleva una posible distancia de 160 a 200 m, entre los puntos
cuyo desnivel se desea obtener.
La pendiente del terreno tambin condiciona la longitud mxima de las visuales. Si se rebasan
ciertos lmites podr suceder que no se pueda realizar la observacin, al encontrarse las miras ms
altas o ms bajas que la visual horizontal, tal como se representa en la figura.

Ingeniera Civil

10

UCV

ASPECTO TERICO

Mtodo del punto extremo:

Sean A y B los dos puntos cuyo desnivel queremos determinar. Para ello, utilizando el mtodo del
punto extremo, se estaciona el nivel en el punto A, a una altura sobre el suelo hay se visa a la mira
situada en B, efectundose la lectura mB.
El esquema de observacin es el siguiente:

Analizando la expresin observamos que la precisin del mtodo es inferior a la que se obtiene
con el mtodo del punto medio. En este caso, la medida del desnivel procede de la diferencia de
una lectura de mira y de la altura de aparato. Esto supone una precisin del orden del cm o del
medio centmetro Por otra parte, en este mtodo, el error residual (e) del instrumento produce
un error t, en la lectura de mira mB que no queda compensado. Tampoco se elimina el error de esfericidad
y refraccin.
A pesar de las desventajas anteriores es un mtodo til para nivelar un conjunto de puntos alrededor del
punto de estacin, procedimiento que se denomina nivelacin radial.

Ingeniera Civil

10

UCV

ASPECTO TERICO

Mtodo de estaciones equidistantes:

Sean A y B los puntos cuyo desnivel queremos determinar.
El mtodo de estaciones equidistantes consiste en efectuar la observacin del modo siguiente:
En primer lugar se estaciona el instrumento en E y se hacen lecturas a las miras situadas en A y
B. Despus de sita el aparato en E, de modo que EB sea igual a EA, y se vuelve a leer sobre las
miras.
Si el aparato tiene un error residual (e) se producirn, unos errores t y t sobre las miras cercana
y lejana, y como EA y EB son iguales entre s, tambin lo sern EB y EA.

Ingeniera Civil

11

UCV

ASPECTO TERICO

Si el instrumento est perfectamente corregido, los dos desniveles sern iguales, lo que servir de
comprobacin de las medidas.
El valor definitivo del desnivel, se obtiene a partir del promedio de ambos valores:

Los resultados obtenidos con este mtodo son ms homogneos que con el mtodo de las
estaciones recprocas, ya que solo intervienen alturas de mira en el clculo de los desniveles, por
lo que sus ventajas respecto al mtodo del apartado anterior son indudables.
Por otra parte se eliminan los efectos de la esfericidad y la refraccin.
Este mtodo no obstante presenta el inconveniente de reduccin de la longitud de la nivelada.
El instrumento est ms separado de las miras lejanas que cuando se opera por el punto medio,
lo que obliga a hacer niveladas ms cortas, sobre todo si el terreno no es llano.

3.4.2.

Nivelacin geomtrica compuesta

Son aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de observaciones. La nivelacin

compuesta consiste en estacionar en varios puntos intermedios, arrastrando la nivelacin. La nivelacin compuesta se utiliza cuando la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando
los puntos extremos no son visibles entre s, o la diferencia de nivel es superior a la que se puede
leer de una sola estacin.

Ingeniera Civil

12

UCV

ASPECTO TERICO

Es el ms usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a ms de la distancia

mxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto se deben realizar tantas nivelaciones
simples como sean necesarias para unirlos, para realizar una nivelacin se debe tener en cuenta
una distancia para cada tramo de entre 120 a 180 m y luego dividir la longitud total por esta
distancia para hallar la cantidad de tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos (o ms)
puntos objetos del trabajo, se llamarn puntos de paso o PP.

Este mtodo se utiliza cuando:

Se desea comprobar si el ptico del anteojo del nivel esparalelo a la directriz del nivel tubular.
No es posible colocar el instrumento en un lugar intermedio entre dos puntos de mira, ya sea
porque se interponga un ro, un pantano o cualquier otro obstculo. Pasos a seguir:

Se coloca el nivel en el extremo de la zona de cota conocida, mientras se instalan las miras
en los puntos A y B; para luego calcular la cota del punto B. La distancia PA debe ser lo
suficiente,tal que te permita al operador visualizar sin dificultad la lectura de la mira en

Ingeniera Civil

15

UCV

ASPECTO TERICO

3.4.3.

Calculo de una nivelacin

.

Lecturas atras .Lecturas adelante

Para el clculo de una nivelacin tenemos dos procedimientos igualmente vlidos, que sern utilizados alternativamente segn el criterio del operador, el ms sencillo es el de las sumatorias para
este caso debemos agrupar todas la lecturas "hacia atrs"(es decir hacia el punto de partida)
por un lado y todas las lecturas hacia .adelante"(es decir hacia el punto de llegada) por otro;
luego efectuamos el clculo que se ve a la derecha El otro caso es el clculo del plano visual ms
sencillo y rpido, no es ms que ir realizando sucesivas nivelaciones simples, las cuales con una
calculadora se realizan en el momento y se pueden comprobar y controlar en el lugar sin prdida
de tiempo.

3.5

Grados de precisin y compensacin de errores en la

nivelacin

Cuando se hace una nivelacin cerrada, se deben sumar las lecturas de mira de atrs y se debe
igualar con la suma de las lecturas de mira de adelante; si estas no son iguales, entonces, tenemos
un error de cierre; que es la diferencia de las sumas anteriores. Para hacer la correccin de
este error de cierre, existen dos mtodos:
En funcin del camino recorrido: el error de cierre debe ser menor o igual al error admisible,
este depende de la precisin en la que estemos trabajando, y se calcula de la siguiente
forma:
. Gran precisin: e = 0.0005 D (m)
. Precisa: e = 0.01 D (m)
. Corriente: e = 0.02 D (m)
. Aproximada: e = 0.10 D (m)

Ingeniera Civil

15

UCV

ASPECTO TERICO

E: el error tolerable.
D: medido en Km.

En funcin del nmero de posiciones instrumentales: el error de cierre debe ser menor o
igual al error admisible y se calcula de la siguiente forma:
. Gran presicin: e = 1.6 n (m)
. Precisa: e = 3.2 n (m)
. Corriente: e = 6.4 n (m)
.

Aproximada: e = 32.0

E: el error admisible.
N: es el nmero de posiciones de instrumento.

Nota:
En la prctica utilizaremos el primer mtodo ya mencionado con precisin corriente; entonces
ser la siguiente formula:
C : ec di Dtotal

Ingeniera Civil

15

UCV

ASPECTO TERICO

Ec: Es el error de cierre.

C: es la correccin.

3.5.1.

Tipos de errores

Los tipos de errores los podemos definir de la siguiente manera:

Errores accidentales.

Error instrumental: imperfeccin en la fabricacin o un mal ajuste del instrumento.

Error personal: leer mal los datos en el instrumento.

Error natural: en los cuales pueden influir, temperatura, humedad, viento, etc.

. Errores

sistemticos: error debido a una causa permanente y conocida o desconocida, entre

ellos estn:
.

Error por conexin instrumental deficiente.

Error en la graduacin defectuosa de nivel.

Error por desnivel del terreno.

Ingeniera Civil

15

UCV

ASPECTO TERICO

Errores accidentales como: pequeas inexactitudes fortuitas.

Error por mal enfocamiento del retculo.

Error por falta de verticalidad de la mira.

Error por hundimiento o levantamiento del trpode.

Error por no centrar bien la burbuja de aire.

Error en las lecturas de la mira.

Error por mala anotacin en el registro.

Error producido por las condiciones climticas, etc.

3.6

Calculo de la poligonal

Es posible realizar el levantamiento de una poligonal cerrada, tal como el permetro del terreno
de una granja pisccola, de una manera similar. Se deben usar los vrtices del permetro A, B, C,
D, E y F como puntos de nivelacin y establecer entre ellos tantos puntos intermedios como sea
necesario, y utilice la nivelacin diferencial para determinar la altura de cada punto del permetro.
Si no se conoce la altura exacta del punto inicial A, se le puede dar un valor cualquiera, por ejemplo
H(A) = 100 m.
Comience el levantamiento en el punto A y proceda en la direccin de las agujas del reloj, siguiendo
el permetro del rea.
Realice mediciones colocando la mira graduada en los puntos PI1, PI2, B, PI3, etc., hasta regresar
al punto inicial A y cerrar la poligonal. Simultneamente, lleve a cabo las mediciones de distancias
horizontales y azimut, que sean necesarios.

Ingeniera Civil

17

UCV

ASPECTO TERICO

Registre el resultado de las lecturas en dos cuadros distintos, el primero para el levantamiento
planimtrico y el segundo para la nivelacin; o tambin en un solo cuadro que incluya las medidas
de distancia. Utilizando las columnas (VAt? VAd) es fcil determinar la altura de cada punto a
partir de la altura conocida (o supuesta) del punto.
Determine a continuacin el error de nivelacin de cierre en el punto A. Tal error debe ser inferior
o igual al error mximo admissible.

Primera cota instrumental:

Cinst. = CotaP .R. + Latras

Poligonal:
Lnea quebrada y cerrada que liga las distintas estaciones desde donde se harn y a las cuales
estarn referidas las mediciones para los puntos del levantamiento.

Altura Instrumental:
Distancia vertical que separa el eje ptico del taqumetro de la estacin sobre la cual
est ubicado.

Estacin:
Punto del terreno sobre el cual se ubica el instrumento para realizar las mediciones y a la
cual stas estn referidas.

Ingeniera Civil

18

UCV
.

ASPECTO TERICO

Desnivel:
Diferencia de cota o altura que separa a dos puntos.

Radiacin:
Una vez que las estaciones estn fijas se utiliza el mtodo de radiacin para establecer
las posiciones de los diversos puntos representativos del terreno. Este consiste en fijar la
posicin relativa de los diversos puntos con respecto a la estacin desde la cual se
realizaron las mediciones.

Ingeniera Civil

19

4
4

MATERIALES O
INSTRUMENTOS

1 Un Nivel de Ingeniero (Equialtmetro)

2

Un Trpode

Dos miras plegables de 04 m.

Una Huincha

A. Un Nivel de Ingeniero (Equialtmetro): Es un instrumento que sirve para medir diferencias de altura entre dos puntos, para determinar estas diferencias, este instrumento se basa
en la determinacin de planos horizontales a travs de una burbuja que sirve para fijar correctamente este plano y un anteojo que tiene la funcin de incrementar la visual del observador.
Adems de esto, el nivel topogrfico sirve para medir distancias horizontales, basndose en
el mismo principio del taqumetro. Existen tambin algunos niveles que constan de un disco
acimutal para medir ngulos horizontales, sin embargo, este hecho no es de inters en la
prctica ya que dicho instrumento no ser utilizado para medir ngulos.

Nivel de Ingeniero:
En las operaciones de nivelacin, donde es necesario el clculo de las diferencias verticales o desniveles entre puntos, al nivel trico se le anexa un telescopio, una base con tornillos nivelantes
y un trpode. Los niveles difieren entre s en apariencia, de acuerdo a la precisin requerida y a
los fabricantes del instrumento.

En todas las operaciones de nivelacin es necesario, antes de efectuar las lecturas a la mira,
chequear la horizontalidad del eje de colimacin.

Ingeniera Civil

18

En algunos niveles, este proceso se realiza pticamente proyectando la burbuja del nivel
trico sobre el lente de colimacin, como se muestra en la figura 8, de manera de hacer
la verificacin al momento de tomar la lectura. En caso de que no se verifique la
coincidencia de la burbuja, se usa un tornillo basculante que permite, mediante pequeos
movimientos, corregir una eventual inclinacin del eje de colimacin.

Ingeniera Civil

19

UCV

MATERIALES O INSTRUMENTOS

Nivel Tubular o Nivel Trico:

Es un trozo de tubo de vidrio de seccin circular, generado al hacer rotar un crculo alrededor de
un centro O, tal y como se muestra en la figura 4. La superficie es sellada en sus extremos y su
interior se llena parcialmente con un lquido muy voltil (como ter sulfrico, alcohol etc.) que
al mezclarse con el aire del espacio restante forma una burbuja de vapores cuyo centro coincidir
siempre con la parte ms alta del nivel.

B. Un Trpode: Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medicin

como un taqumetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas que pueden ser
de madera o de aluminio, las que son regulables para as poder tener un mejor manejo para
subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo el
cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.

Ingeniera Civil

20

UCV

MATERIALES O INSTRUMENTOS

El tipo de trpode que se utiliz en esta ocasin tiene las siguientes caractersticas:

Patas de madera que incluye cinta para llevarlo en el hombro.

Dimetro de la cabeza: 1 5 8 m m .
Altura de 1,05 m. extensible a 1, 7m.
Peso: 6,5Kg.

C. Una mira plegable de 04 m: Se puede describir como una regla de cuatro metros de
largo, graduada en centmetros y que se pliega en la mitad para mayor comodidad en el
transporte. Adems de esto, la mira consta de una burbuja que se usa para asegurar la
verticalidad de sta en los puntos del terreno donde se desea efectuar mediciones, lo que
es trascendental para la exactitud en las medidas. Tambin consta de dos manillas,
generalmente metlicas, que son de gran utilidad para sostenerla

Ingeniera Civil

21

UCV

MATERIALES O INSTRUMENTOS

D = (M1 M2) 100

Ingeniera Civil

22

UCV

MATERIALES O INSTRUMENTOS

Son
reglas
graduadas: en metros y decmetros, generalmente fabricadas de madera, metal o fibra
Miras
verticales
de vidrio. Usualmente, para trabajos normales, vienen graduadas con precisin de 1 cm y
apreciacin de 1 mm. Comnmente, se fabrican con longitud de 4 m divididas en 4 tramos
plegables para facilidad de transporte y almacenamiento. Existen tambin miras telescpicas
de aluminio que facilitan el almacenamiento de las mismas.

Ingeniera Civil

23

UCV

MATERIALES O INSTRUMENTOS

D. Una Huincha de 30 m: Las cintas mtricas se hacen de distintos materiales, con la longitud
y pesos muy variables. Se emplea para hacer medidas en el campo, de distancias horizontales.
En la topografa la ms comn es la de acero y mide de 30, 50 a 100 m.

Ingeniera Civil

24

5
5.1

ASPECTO TCNICO
Reconocimiento del terreno

Proyecto:
POLIGONAL CERRADA

Universidad Csar Vallejo Nuevo Chimbote

Es un terreno lizo, con reas verdes propia de un suelo seco, parcialmente llano, y presenta
pequeas pendientes.

Para terminar elaboramos una poligonal cerrado sacando las cotas para luego determinar
la compensacin de cotas

5.2

Desarrollo de la practica

Se realiz una Nivelacin geomtrica abierta desde la cota de la puerta del hospital hasta un punto
indicado del gabinete de Minas, luego se hizo una poligonal cerrada al permetro del gabinete
de Minas; todo se hace partiendo de un punto de cota conocida, para lo cual se procede de la
siguiente manera:

Ingeniera Civil

23

UCV

ASPECTO TCNICO

A. Hacemos el previo reconocimiento de la zona a levantar, obteniendo rasgos generales del

terreno, escogiendo los mtodos adecuados para el trabajo de campo. Reconocimiento del
terreno, graficando la poligonal.
B. Luego del Reconocimiento del terreno, graficamos la poligonal y ubicamos los vrtices de la

poligonal de cinco lados.

C. Estacionar el Nivel equidistante entre el punto de partida (vrtice A) y el siguiente vrtice de

cota no conocida (vrtice B).

D. Medir la distancia horizontal con la huincha de vrtice a vrtice, este paso tambin se puede

realizar con el mismo Nivel de Ingeniero y una mira.

E. Visar el vrtice A que previamente se encuentra la Mira y realizar la lectura de la vista atrs

de cota conocida.
F. Girar el anteojo del Nivel de Ingeniero y realizar la lectura de la vista adelante en el vrtice B.
G. Cambiar de estacin y realizar la lectura de vista atrs en el vrtice B.
H. Visar al siguiente vrtice (C) y leer en la mira la vista adelante.
I. Proseguir este procedimiento hasta llegar nuevamente al vrtice (A) con la vista adelante y

con sus respectivas distancias.

5.3

Trabajo de campo

1. Nivelacion del permetro del edificio de la Universidad Csar vallejo

2. Nivelacion cerrada (poligonal)

HS: Hilo superior.

HM: Hilo medio.
HI: Hilo inferior.

Ingeniera Civil

24

UCV

ASPECTO TCNICO

En la nivelacin de ida calculamos la distancia recorrida.

PUNTOS
1
2
3
4
5
6
7
8
A
9
10
11
12
13
B
14
15
C
16
17
18
19
20
D
21
22

Ingeniera Civil

DATOS OBTENIDOS EN EL CAMPO

VISTA
HI
HM
+
1.467
1.625
1.462
1.525
1.437
1.491
1.421
1.479
1.299
1.372
1.278
1.364
1.253
1.468
+
1.511
1.545
1.501
1.540
1.508
1539
1.520
1.541
1.489
1.538
1.460
1.545
+
1.413
1.456
1.436
1.456
1.425
1.453
+
1.503
1.553
1.579
1.508
1.510
1.559
1.477
1.540
1.439
1.546
1.419
1.561
+
1.366
1.550
1.249
1.368
1.312
1.375

25

HS
1.575
1.587
2.547
1.538
1.447
1.460
1.457
1.581
1.578
1.568
1.563
1.586
1.632
1.499
1.478
1.484
1.602
1.537
1.608
1.602
1.649
1.702
1.738
1.487
1.447

UCV

ASPECTO TCNICO

23
24
25
26
27
28
29
30
31
E
32
33
34
35
36
37
38

+
-

1.308
1.317
1.346
1.321
1.315
1.299
1.258
1.229
1.210
1.201
1.360
1.439
1.453
1.434
1.433
1.428
0.826

Cuadro 5.1: Datos de los puntos

Ingeniera Civil

26

1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360
1.360
1.469
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

1.443
1.427
1.409
1.403
1.408
1.449
1.468
1.499
1.510
1.518
1.583
1.548
1.520
1.513
1.509
1.564
1.025

UCV

ASPECTO TCNICO

Utilizando la siguiente formula calculamos la distancia total.

1.575 1.467

Y as para todos los dems puntos...

PUNTOS
1
2
3
4
5
6
7
8
A
9
10
11
12
13
B
14
15
C
16
17
Ingeniera Civil

CUADRO DE RESULTADOS FINALES PREVIAMENTE CALCULADOS

VISTA
HI
HM
HS
HI-HS
+
1.467
1.625
1.575
0.0108
1.462
1.525
1.587
0.125
1.437
1.491
1.547
0.11
1.421
1.479
1.538
0.117
1.299
1.372
1.447
0.148
1.278
1.364
1.460
0.182
1.253
1.468
1.457
0.204
+
1.511
1.545
1.581
0.070
1.501
1.540
1.578
0.077
1.508
1539
1.568
0.060
1.520
1.541
1.563
0.043
1.489
1.538
1.586
0.0970
1.460
1.545
1.632
0.172
+
1.413
1.456
1.499
0.086
1.436
1.456
1.478
0.042
1.425
1.453
1.484
0.059
+
1.503
1.553
1.602
0.099
1.579
1.508
1.537
0.042
1.510
1.559
1.608
0.098
27

(HI-HS)*100
10.800
12.500
11.000
11.7
14.800
18.200
20.400
7.000
7.700
6.000
4.300
9.700
17.200
8.600
4.200
5.900
9.900
4.200
9.800

UCV

ASPECTO TCNICO

18
19
20
D
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
E
32
33
34
35
36
37
38

+
+
-

1.477
1.439
1.419
1.366
1.249
1.312
1.308
1.317
1.346
1.321
1.315
1.299
1.258
1.229
1.210
1.201
1.360
1.439
1.453
1.434
1.433
1.428
0.826

1.540
1.546
1.561
1.550
1.368
1.375
1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360
1.360
1.469
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

1.602
1.649
1.702
1.738
1.487
1.447
1.443
1.427
1.409
1.403
1.408
1.449
1.468
1.499
1.510
1.518
1.583
1.548
1.520
1.513
1.509
1.564
1.025

0.125
0.210
0.283
0.372
0.238
0.135
0.135
0.110
0.0 63
0.076
0.093
0.150
0.210
0.270
0.300
0.317
0.223
0.109
0.067
0.079
0.076
0.156
0.194

Cuadro 5.2: Por lo tanto la distancia total es 585.8 mts

RESULTADO

Ingeniera Civil

28

12.500
21.000
28.300
37.200
23.800
13.500
13.500
11.000
6.300
7.600
9.300
15.000
21.000
27.000
30.000
31.700
22.300
10.900
6.700
7.900
7.600
15.600
19.400

UCV

ASPECTO TCNICO

La distancia total seria la suma total y llevada a kilmetros tenemos.

498,600
498,600
4986

Ordenando los datos de la nivelacion

tenemos

HI: Altura del instrumento ( nivel del ingeniero)

BM PTO 1
PTO 2
PTO 3
PTO 4
PTO 5
PTO 6
PTO 7
PTO 8
BM. PTO 8
PTO 9
PTO 10
PTO 11
PTO 12
PTO 13
BM PTO
13
PTO 14
PTO 15
BM PTO
15

Ingeniera Civil

CUADRO DE NIVELACIN
0.859
151.359
1.625
1.525
1.491
1.479
1.372
1.364
1.468
1.545

151.436
1.54
1.539
1.541
1.538
1.545

1.456

151.347
1.456
1.453

1.553

151.447

29

150.500
149.734
149.834
149.868
149.880
149.987
149.995
149.891
149.891
149.896
149.897
149.895
149.898
149.891
149.891
149.891
149.894
149.894

UCV

ASPECTO TCNICO

PTO 16
PTO 17
PTO 18
PTO 19
PTO 20
BM PTO
20
PTO 21
PTO 22
PTO 23
PTO 24
PTO 25
PTO 26
PTO 27
PTO 28
PTO 29
PTO 30
PTO 31
BM PTO
31
PTO 32
PTO 33
PTO 34
PTO 35
PTO 36
PTO 37
BM PTO 1

Ingeniera Civil

1.55

1.508
1.559
1.54
1.546
1.561

149.939
149.888
149.907
149.901
149.886
149.886

1.368
1.375
1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360

150.068
150.061
150.065
150.064
150.063
150.073
150.074
150.062
150.074
150.072
150.076
150.076

1.464
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

149.972
149.944
149.949
149.963
149.965
149.938
150.51

151.436

1.36

151.436

30

UCV

ASPECTO TCNICO

Cuadro 5.3: Datos de los puntos ida

Cota1 = 151.302 1.361

CUADRO DE NIVELACIN
0.859

151.359
1.625
1.525
1.491
1.479
1.372
1.364
1.468

II

Ingeniera Civil

1.545

151.436
1.54
1.539
1.541
1.538
1.545

31

150.500
149.734
149.834
149.868
149.880
149.987
149.995
149.891
149.891
149.896
149.897
149.895
149.898
149.891

10.800
12.500
11.000
11.700
14.800
18.200
20.400
7.000
7.700
6.000
4.300
9.700
17.200

PTO1
PTO 2
PTO 3
PTO 4
PTO 5
PTO 6
PTO 7
PTO 8
BM. PTO 8
PTO 9
PTO 10
PTO 11
PTO 12
PTO 13

UCV

ASPECTO TCNICO

III

1.456

1.553

151.347
1.456
1.453

149.891
149.894
149.894

4.200
5.900
9.900

1.508
1.559
1.54
1.546
1.561

149.939
149.888
149.907
149.901
149.886
149.886

4.200
9.800
12.500
21.000
28.300
37.200

1.368
1.375
1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360

150.068
150.061
150.065
150.064
150.063
150.073
150.074
150.062
150.074
150.072
150.076
150.076

23.800
13.500
13.500
11.000
6.300
7.600
9.300
15.000
21.000
27.000
30.000
31.700

1.464
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

149.972
149.944
149.949
149.963
149.965
149.938
150.51

22.300
10.900
6.700
7.900
7.600
15.600
19.400

151.436

V
1.36

8.600

151.447

IV
1.55

149.891

151.436

VI

Cuadro 5.4: Resultados de los datos obtenidos

Ingeniera Civil

32

BM PTO
13
PTO 14
PTO 15
BM PTO
15
PTO 16
PTO 17
PTO 18
PTO 19
PTO 20
BM PTO
20
PTO 21
PTO 22
PTO 23
PTO 24
PTO 25
PTO 26
PTO 27
PTO 28
PTO 29
PTO 30
PTO 31
BM PTO
31
PTO 32
PTO 33
PTO 34
PTO 35
PTO 36
PTO 37
BM PTO 1

UCV

ASPECTO TCNICO

Comparando con nuestro resultado tenemos.

Comparando con nuestro resultado tenemos.

Ec Emp

Por lo tanto procedemos con los clculos de la conmpensacin de cotas.

Realizando la compensacin con la siguiente

formula:

19.900 0.011
671.8

= 0.000

Ingeniera Civil

33

(Pto1)

UCV

ASPECTO TCNICO

42.100 0.011
671.8
= 0.001 .. (Pto2)

66.300 0.011
671.8
= 0.001 .. (Pto3)

Ec = Error de cierre.

De esta manera tenemos los siguientes resultados de cotas compensadas

PUNTO
PTO1
PTO 2
PTO 3
PTO 4
PTO 5
PTO 6
PTO 7
PTO 8
PTO 9
PTO 10
PTO 11
PTO 12
PTO 13
PTO 14
PTO 15
PTO 16
Ingeniera Civil

COTA
150,500
149,734
149,834
149,868
149,880
149,987
149,995
149,891
149,896
149,897
149,895
149,898
149,891
149,891
149,894
149,939

AI

CI

10,800
23,300
34,300
46,000
60,800
79,000
99,400
107,100
113,100
117,400
127,100
144,300
148,500
154,400
158,600
34

0.000
0.000
0.001
0.001
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003

COTA COMPENSADA
150,500
149,734
149,834
149,867
149,879
149,986
149,993
149,889
149,894
149,895
149,893
149,895
149,888
149,888
149,891
149,936

UCV

ASPECTO TCNICO

PTO 17

149,888

168,400

0.003

149,885

PTO 18
PTO 19
PTO 20
PTO 21
PTO 22
PTO 23
PTO 24
PTO 25
PTO 26
PTO 27
PTO 28
PTO 29
PTO 30
PTO 31
PTO 32
PTO 33
PTO 34
PTO 35
PTO 36
PTO 37
PTO 1

149,907
149,901
149,886
150,068
150,061
150,065
150,064
150,063
150,073
150,074
150,062
150,074
150,072
150,076
149,972
149,944
149,949
149,963
149,965
149,938
150,510

180,900
201,900
230,200
254,000
267,500
281,000
292,000
298,300
305,900
315,200
330,200
351,200
378,200
408,200
430,500
441,400
448,100
456,000
463,600
479,200
498,600

0.004
0.004
0.005
0.005
0.005
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.007
0.007
0.008
0.008
0.009
0.009
0.009
0.010
0.009
0.010
0.010

149903
149,897
149,881
150,063
150,056
150,059
150,058
150,057
150,067
150,068
150,055
150,067
150,064
150,068
149,963
149,935
149,940
149,953
149,956
149,928
150,500

Cuadro 5.5:

Ingeniera Civil

Resultado de la compensacin obtenida

35

OBSERVACIONES

La excesiva radiacin solar ocasion la alteracin del anteojo del teodolito provocando
una lectura imprecisa con la mira. Al mismo tiempo el nivel circular se fue alterando.

La mira utilizada no contaba con el ojo de gallo, lo cual no garantiza la verticalidad de

la misma, generando error.

De igual forma las condiciones del tiempo no fueron ptimas para el desarrollo de la
prctica, debido a que en el primer y segundo da el cielo estaba despejado, generando
malestar en nuestros sentidos (vista).

Al momento de realizar el plano se observ la variacin respecto a la verdadera ubicacin

de unos cuantos puntos de detalle, debido a errores acumulados. Por lo cual volvimos al
campo para hacer otro levantamiento de los detalles, corrigiendo nuestros errores.

Ingeniera Civil

36

RECOMENDACIONES

Es favorable ubicar los puntos de la poligonal de apoyo en puntos visibles, los cuales
permitan ubicar un mayor nmero de detalles para um mejor trabajo de campo.

Todo trabajo de campo debe realizarse de manera cuidadosa, para realizar con toda
seguridad un levantamiento libre de equivocaciones.

Es recomendable realizar la numeracin preliminar de la poligonal comenzando por la

ubicada en el lugar ms apropiado de la manzana.

Se debe tener en cuenta el mantenimiento y respectivo cuidado de todos los instrumentos

con las cuales se cuenta hasta ahora, ya que al trascurrir el tiempo se presentan ms
defectuosas y mal calibradas.

Que los trabajos a realizarse en el campo sean ms estrictos, para as adquirir

conocimientos ms exactos.

Que los instrumentos sean debidamente registrados para evitar los malos usos de ellos.

Ingeniera Civil

37

CONCLUSIONES

Mediante esta prctica junto a las anteriores aprendimos a interpretar toda la

informacin sobre una nivelacin cerrada de un polgono. Asimismo asimilamos
correctamente los mtodos, pro- cedimientos, tcnicas en la topografa. Siendo
conceptos trascendentales para el trabajo de ingeniera.

Los levantamientos topogrficos nos proporcionan una informacin elemental y una idea
esencial para aplicarlos en los proyectos de gran amplitud.

As mismo en el campo se identificaron diversos problemas que tratamos de solucionar.

Pudimos ver que se cometen errores en la medicin. Al realizar esta prctica nos hemos
familiarizado con el teodolito y nivel de ingeniero.

Se observa que la mala manipulacin de los equipos e instrumentos de trabajo de campo

nos lleva a cometer errores.

Terminamos el trabajo con los objetivos prcticamente cumplidos, los llevamos a cabo
cal- culando cada uno de los datos que eran identificados y expresndolos en grficos.

Utilizamos correctamente programas tales como Excel, Word, etc. principalmente para la
implementacin de clculos y la edicin del presente informe.

Fue un trabajo bastante entretenido y al que sin duda haba que dedicarle bastante tiempo
principalmente para lo que significaba este informe.

Ingeniera Civil

38

Bibliografa

Jorge Mendoza Dueas TOPOGFRAFA TCNICAS MODERNAS. Primera Edicin 2012

Juan Arias Canales TOPOGRAFIA GENERAL. 1983

Lucio Durn Celis APUNTES DE TOPOGRAFIA P a r a n i n f o . Madrid 1 9 8 6

Nabor Ballesteros Tena TOPOGRAFA. Ed. Limusa Mxico-1995

Samuel Mora Quiones TOPOGRAFIA PRCTICA. Ed. M-Co-1990 Lima/Per

URL: www.monografias.com

URL: www.es.wikipedia.org/wiki/Topografa

Ingeniera Civil

39