Rebobinado

del motor asincrnico

Por
Percy R. Viego Felipe*

Medidas para mantener la eficiencia

del motor asincrnico durante su
rebobinado

El desafo para cualquier empresa de reparacin de motores, en la batalla actual por el ahorro de
energa, debe ser doble: reparar la mquina adecuadamente y demostrar a los usuarios, mediante
documentos y pruebas convincentes, que los motores reparados mantienen su eficiencia operacional.
Numerosos estudios se han desarrollado para determinar el efecto que el rebobinado tiene sobre la
eficiencia del motor asincrnico de jaula de ardilla. Estos estudios identifican diversas variables que
pueden impactar sobre la eficiencia en un motor rebobinado, incluyendo la temperatura de quemado del
ncleo, el diseo del devanado, el tipo de rodamiento, el entrehierro y la resistencia del bobinado.
Las recomendaciones que se exponen en este trabajo son el resultado de esos estudios, que han
ratificado que la eficiencia, tanto de los motores estndar, como en los de alta eficiencia, se puede
mantener durante la reparacin y el rebobinado. Esas prcticas, que contienen valores fiables (basados
en los datos disponibles) y procedimientos adecuados, son aplicables a todo tipo de motor de baja
tensin.
Debe prestarse atencin a la prueba del ncleo, por sus caractersticas muy especficas, el poco
conocimiento que hay sobre ella y las precauciones que se deben tomar al realizarla.
Programa de aseguramiento
Para asegurar la calidad debe comprobarse que los suministradores entreguen los materiales y
componentes solicitados. Debe medirse el alambre para asegurar que los carretes estn adecuadamente
marcados. Hay que comprobar que el alambre y los materiales aislantes tengan las dimensiones
adecuadas.
Tambin debe conservarse la documentacin de las pruebas iniciales y, especialmente, de la extraccin
de los devanados y de los ciclos y tiempos de cocido del horno. Igualmente, el barniz debe probarse a
los intervalos indicados por los productores.
Programa de calibracin
Hay que calibrar los instrumentos por lo menos anualmente, mediante un servicio de pruebas certificado.
Para las pruebas de ncleo deben utilizarse instrumentos que lean los valores efectivos reales (rms),
ya que las tensiones y las corrientes en los ensayos pueden contener armnicos.
Prueba del ncleo
Los estatores de las mquinas deben ser probados, tanto antes como despus de extraerle el devanado,
y reparar el ncleo (si esto ltimo resulta necesario), para asegurarse de que las prdidas del ncleo no
se hayan incrementado durante el proceso.
La prueba del ncleo o toroidal ha probado ser efectiva para detectar laminaciones en cortocircuito en la
estructura ferromagntica del estator. sta se basa en establecer un nivel de induccin especfico en el
ncleo, energizando el toroide con una fuente monofsica. Las corrientes circulantes inducidas en las
laminaciones simularn las prdidas del ncleo que ocurren durante la operacin normal, y calentarn el
material ferromagntico (Fig. 1). Las condiciones en que se encuentra el ncleo se determinan a partir de
su temperatura y de la potencia consumida.

Fig. 1. Esquema de la prueba del ncleo.

Para la prueba del ncleo se debe seleccionar una fuente, preferentemente de tensin variable y de la
misma frecuencia que la nominal del motor. Debe garantizarse que la alimentacin sea sinusoidal. Se
requiere un termmetro, pirmetro, scanner infrarrojo u otro aparato para leer temperatura. El
procedimiento para el clculo de los parmetros del toroide y de los valores de las pruebas, se
encuentran en la literatura especializada.
Los metros deben conectarse tan prximos al toroide como sea posible, con el objetivo de reducir la
influencia de las prdidas en los cables de alimentacin. La tensin debe mantenerse constante durante
toda la prueba.
El ncleo del estator comienza a calentarse una vez que el toroide ha sido energizado. Si las
laminaciones no estn daadas, las temperaturas superficiales se mantendrn uniformes y usualmente
se incrementarn de 5 a 10 C en unos 30 minutos. Sin embargo, la razn de incremento variar con el
tamao del motor.
Los defectos localizados en el ncleo se harn evidentes a partir de las mediciones de temperatura
durante la prueba. Las reas daadas, detectadas como puntos calientes, se calentarn varias veces
ms rpidamente que las que estn en buen estado. Los puntos calientes cerca de la superficie pueden
ser detectados en pocos minutos. Esos puntos calientes en la parte interior del hierro pueden necesitar
un tiempo del orden de 20 minutos para hacerse evidentes en la superficie.
Han de registrarse las temperaturas de ncleo, tanto al comienzo como al final de la prueba, adems de
la temperatura ambiente (por si es necesario hacer correcciones) y los tiempos transcurridos. Debe
hacerse una medicin frecuente de la temperatura del ncleo con el objetivo de determinar rpidamente
los puntos calientes. Tan pronto como esos puntos sean detectados, es necesario detener la prueba
para evitar averas adicionales en el material ferromagntico. Debern ser realizadas las reparaciones
necesarias y probar de nuevo el ncleo.
Se evaluarn los datos de la prueba para determinar si el ncleo est en buen estado, o si resulta
necesario repararlo.
El ncleo puede ser utilizado si las pruebas indican:
1. Mnimo incremento de temperatura en el ncleo.
2. No resultan prevalecientes los calentamientos localizados.
3. Las prdidas por kilogramo se comparan favorablemente con los datos que aporta la literatura, de la

informacin ofrecida por el fabricante, o con valores tomados en ncleos semejantes.

Los valores de prdidas especficas variarn de 2 a 13 W/kg dependiendo del tipo de material, del calibre
de las lminas y del mtodo de procesar el material ferromagntico. En las mquinas modernas son
usuales valores ms bajos, es decir, de 2 a 3 W/kg.
Valores de hasta 6 W/kg pueden considerarse satisfactorios, si no hay forma de compararlos. Se debe
recordar que las prdidas de la prueba representan solamente las prdidas en la culata.
El ncleo deber ser reparado si la prueba indica que una o las tres de las condiciones siguientes estn
presentes:
La temperatura del ncleo es alta o se incrementa rpidamente.
Se detectan calentamientos locales elevados.
Los valores de las prdidas por kilogramo son altos o se comparan desfavorablemente con otros
valores de referencia.
La prueba que se realiza despus de la reparacin del ncleo se efecta con la misma tensin y
frecuencia que la primera y, tan aproximadamente como sea posible, a la misma temperatura ambiente.
Es tambin importante estar seguro de que la bobina utilizada en la prueba posterior duplica tan
cercanamente como sea posible aqulla usada en la prueba anterior. Se registran las lecturas de los
metros y las temperaturas, y se calculan las prdidas por kilogramo.
Se determina el estado del estator, comparando las lecturas de los vatmetros anterior (W 1) y posterior
(W 2) a la reparacin. Si la relacin W 2/W 1 no resulta mayor que 1,1, se puede considerar que el ncleo
es adecuado para rebobinar, suponiendo que tambin cumple con los otros requerimientos que se
explicaron anteriormente. Si la relacin W 2/W 1 es mayor que 1,1, el ncleo debe ser reemplazado.
Reparacin o reemplazo de las lminas
Si resulta necesario reparar el ncleo, se deben separar todas las lminas en cortocircuito. Cuando se
vuelvan a apilar las lminas del ncleo, debe barnizarse una de las caras de las chapas, curar el barniz a
la temperatura recomendada y colocar, entonces, los lados secados contra los no barnizados. Si las
nuevas laminaciones tienen que ser recortadas, puede enviarse una muestra al suministrador. Debe
asegurarse que las prdidas en las nuevas laminaciones sean iguales o menores que en las originales.
Es necesario eliminar las rebarbas de todas las laminaciones nuevas o reapiladas.
Evaluacin del impacto
Si se pretende cambiar el devanado de concntrico al imbricado (lap), o viceversa, es necesario
evaluar con anterioridad el efecto que ese cambio tendr sobre la eficiencia, ya que esto puede afectar
las prdidas adicionales e incrementar la resistencia del devanado. Hay que evitar los cambios que
reduzcan la seccin total de los conductores, que incrementen la longitud media de las vueltas, o que de
alguna manera afecten la resistencia total del devanado. Las conversiones incorrectas pueden cambiar
otras caractersticas operacionales del motor, no solamente su eficiencia.
Cuando el devanado concntrico es de dos capas, algunas veces es posible mejorar la eficiencia
mediante el cambio por devanado imbricado.
Medicin y registro
Debido a que la resistencia es afectada por la temperatura, deben medirse y registrarse tanto la
resistencia como la temperatura del devanado y del local.

Es conveniente medir y registrar la corriente y la tensin en todas las fases. Las tensiones en las lneas
de un sistema de suministro elctrico se alteran con la carga, de manera que no se debe suponer que se
mantiene siempre una determinada tensin.
Las altas tensiones provocan que la corriente sin carga aumente. Las tensiones desbalanceadas causan
que las corrientes sean tambin desbalanceadas en un porcentaje mayor que el desbalance de tensin.
Si las corrientes estn desbalanceadas, se intercambian los tres terminales del motor, de tal manera que
la direccin de rotacin no cambie; y se prueba de nuevo el motor. Se debe observar si el terminal de
entrada con alta corriente se sigue correspondiendo con la misma lnea o no. Si se mantiene igual, el
motor est bien. Si no, puede haber un problema con la mquina. Se deben registrar y conservar todas
las lecturas.
Sobrecalentamiento del ncleo del estator
Los estudios demuestran que el efecto de la temperatura de quemado depende del tipo de aislamiento
de las laminaciones. Los materiales orgnicos tienden a
fallar a temperaturas inferiores que las de los materiales inorgnicos. La conclusin obvia es que extraer
los devanados del estator a una temperatura muy alta daa el recubrimiento de las laminaciones. Esto
causa cortocircuitos entre las laminaciones, aumentado las prdidas del ncleo. Por esta razn se debe
utilizar un horno de pirlisis controlado, y se recomienda que la mxima temperatura del ncleo no
exceda los 360 C para los materiales orgnicos y los 400 C para los inorgnicos. Los ncleos ms
nuevos pueden ser procesados con seguridad a temperatura ms alta. Si hay dudas sobre el tipo de
material utilizado en un motor particular, y no se tiene informacin del fabricante, debe emplearse
temperatura ms baja.
Para prevenir el sobrecalentamiento deben seguirse las recomendaciones de los fabricantes de los
hornos de pirlisis, al cargarlo. Diferentes diseos de hornos implican diferentes procedimientos. No se
deben apilar estatores uno arriba del otro o colocar pequeos estatores dentro de los grandes. Estos
hornos tambin deben estar equipados con sprays de agua que se activen automticamente en el
caso de alguna inflamacin, o por si alguna temperatura excede la preestablecida. Las temperaturas,
que pueden variar dependiendo de la localizacin de los sensores dentro del horno, deben ser
adecuadamente monitoreadas.
Resistencia de los devanados
Debe medirse cuidadosamente el calibre del conductor con un micrmetro antes de remover la capa de
barniz.
Debido a que actualmente muchos fabricantes de motores utilizan alambre mtrico, o escalas
intermedias a las convencionales, no deben usarse calibradores para determinar el calibre.
El total del rea de los conductores no debe ser reducida.
No debe realizarse ningn cambio en las vueltas efectivas de los devanados.
Antes de extraer el devanado hay que medir cuidadosamente y registrar las dimensiones de las
bobinas: distancia interna nariz-nariz, paso, longitud de la bobina y extensin de sus terminales.
Es necesario contar las vueltas cuidadosamente, asegurndose de que el conteo se realice en un
grupo completo.
Si se detecta la existencia de un nmero diferente de vueltas en las bobinas del mismo grupo, hay que
comprobar otro grupo buscando el mismo patrn.
Cuando se confeccionen las bobinas de reemplazo hay que medir el alambre despus de que el primer
grupo de bobinas ha sido conformado.
Mucha tensin puede estirar el alambre, reduciendo su dimetro e incrementando la resistencia y las
prdidas de cobre.

Otras medidas
No utilizar llama para extraer el devanado o limpiar el ncleo. El calor descontrolado degrada el ncleo,
como ya se explic, y comba las laminaciones.
No emplear chorreado de arena para la limpieza del ncleo. Este chorreado, o el de otros materiales
duros, puede causar cortocircuitos entre las laminaciones si impactan a ciertos ngulos. Las
laminaciones en corto circuito incrementan las prdidas del ncleo. Hay que usar herramientas con
materiales no metlicos, como rimas de madera dura.
No cortocircuitar las laminaciones cuando se realice esmerilado o rellenado. Estos procedimientos, si
se realizan inadecuadamente, pueden causar cortos entre las laminaciones, incrementando las prdidas.
Cuando se remueva el barniz de la estructura del estator despus del cocido, debe evitarse incrementar
el dimetro del estator o causar cortocircuitos en las laminaciones.
No incrementar el entrehierro. Incrementar el dimetro del estator o recortar el rotor aumenta el
entrehierro. Esto produce una mayor corriente de magnetizacin y afecta adversamente las prdidas.
* Ingeniero Electricista. Doctor en Ciencias Tcnicas. Profesor Titular del Centro de Estudios de Energa y Medio
Ambiente (CEEMA), de la Universidad de Cienfuegos
Carlos Rafael Rodrguez, Cuba.
e-mail: pviego@ucf.edu.cu