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Etude de linfrastructure
6.1 Introduction :
la
rpartition des charges (poids propre, surcharges climatiques et d'utilisation) de cet ouvrage
sur le sol. Le mode de fondation sera tabli suivant la capacit portante du sol. Soit le sol en
place a des qualits suffisantes pour qu'on puisse y fonder l'ouvrage, soit ses qualits sont
mdiocres et il faut alors le renforcer.
Ils existent plusieurs types de fondations. Selon leur profondeur, on distingue :
Fondation superficielle : Cest des fondations une faible profondeur, elles sont
soit isoles (ponctuelles) et on parlera de plots de fondations (par exemple sous un poteau)
soit filantes (linaires) et on parlera des semelles de fondation (sous un voile ou sous un mur).
Elles reposent sur un sol choisi pour ses caractristiques go-mcaniques, appel niveau
d'assise ou fond de coffre.
Lorsque la capacit portante du fond de coffre n'est pas homogne, la mise en uvre d'un
radier gnral sera une alternative conomique aux fondations profondes.
Fondation semi profondes : Cest des fondations une profondeur moyenne
Fondation profonde : par exemple les pieux, cest des fondations une grande
profondeur.
Autant quIngnieur, notre but est de choisir le meilleur type parmi ceux cits prcdemment,
cela en se basant sur les paramtres suivants :
Le type de structure.
La facilit de ralisation.
L'aspect conomique.
158
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Notre btiment est implant sur un sol class selon RPA99 modifi2003 comme
meuble (catgorie S3)
la combinaison G+Q :
A
a
b
Avec :
sol : Contrainte du sol.
S : Surface de la fondation.
N : Effort normal appliqu sur la fondation.
N=N1
159
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Les rsultats des efforts normaux appliqus aux fondations sont rcapituls dans le
tableau suivant :
Tableau 6.1. Effort normal appliqu sur les fondations.
N1(superstructure)(kN)
Poteaux
1412,236
C1
1370,614
C2
2259,405
C3
1669,846
C4
1409,056
C5
1583,397
C6
1230,904
C7
1673,651
C8
848,609
C9
2047,649
C10
1337,585
C11
2330,692
C12
1532,502
C13
1318,965
C14
2242,051
C15
3036,936
C16
1895,225
C17
2551,425
C18
1646,683
C19
1520,672
C20
1161,297
C21
1874,55
C43
1547,352
C45
1946,059
C46
N.B : Vu que les dimensions des semelles sont trs importantes, donc le risque de
chevauchements est invitable, alors il faut opter pour des semelles filantes.
160
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
%
Ss: section des semelles filantes
Sb: section du btiment
Si cette condition n'est pas vrifier, on peut considrer la solution du radier comme
ncessaire.
L'effort normal support par la semelle filante est la somme des efforts normaux de tous
les poteaux qui se trouve dans la mme ligne.
On doit vrifier que:
Tel que:
N=Ni de chaque file de poteaux.
Ss=B x L( section des semelles filantes )
B: Largeur de la semelle.
L: Longueur de la file considre.
Avec :
161
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Bchoisie(m)
B(m)
L(m)
Ss (m2)
N (kN)
Files
Les rsultats
2,00
1,81
8,65
15,69
3139,13
sont
rsums
1,50
1,50
8,65
12,99
2597,985
dans le
tableau qui
2,50
2,16
8,65
18,76
3753,164
suit
4,50
4,39
4,95
18,66
3732,681
3,00
2,59
6,85
17,75
3550,422
Tableau
Sections
semelles
6.2.
des
filantes.
6.3.1.1. Vrification :
162
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Epaisseur du radier :
Puisque le radier sera calcul comme un plancher renvers la condition forfaitaire daprs
Mr-BELAZOUGUI est :
On prend
Vrification au cisaillement :
Avant de faire cette vrification, on doit dterminer leffort normal revenant au radier et sa
surface ncessaire.
Surface du btiment :
On doit avoir
Avec :
: surface du radier.
: le poids total sous la combinaison
Dtermination du poids
Poids de la superstructure ..
Poids de la linfrastructure
-surface du radier
On voit bien que la surface du radier ncessaire est infrieure celle du btiment, mais pour
les raisons de coffrage, on ajoute un dbord de
-Alors
Surface du btiment.
:
Surface du dbord.
-Donc
-la contrainte de cisaillement est donne par :
163
Chapitre 6
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d : la hauteur utile
Suivant
Soit :
On prend :
Vrification de la rigidit :
164
Chapitre 6
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Avec :
K: coefficient de raction mcanique appel aussi coefficient de la raideur du sol
E : module dlasticit du bton
I : inertie de la semelle.
b : longueur du tronon pris pour le calcul
b1
b1
b1
et
Calcul de linertie :
Par le biai de logiciel SOCOOTEC on trouve :
On a
165
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Les caractristiques :
l'ELS:
A l'ELU:
On doit vrifier les contraintes sous le radier (1 ; 2)
Avec:
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Chapitre 6
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On vrifie que:
1: Ne doit pas dpasser 1,5sol
2: Reste toujours positif pour viter des tractions sous le radier.
Reste toujours infrieur 1,33sol [1]
Nu=1,35G+1,5Q=85976,86kN
M est le moment de renversement.
Mx=316,89KN.m.
My= 271,49KN.m.
sol =200kN/m
Le tableau suivant regroupe tous les rsultats:
Tableau 6.3. Contraintes sous le radier l'ELU
2(kN/m2)
1(kN/m2)
(kN/m2)
207,16
254,82
255,05
Sens x-x
254,66
254,51
254,71
Sens y-y
167
Chapitre 6
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2min>0
1max<1,5 sol
Vrification
266=
ELS :
Nser=62714,96kN ; S = 440m
M est le moment de renversement.
sol =200kN/m2
1(kN/m2)
(kN/m2)
142,72
142,72
142,94
Sens x-x
142,57
142,5
142,60
Sens y-y
2min>0
Vrification
266=
Les contraintes sont vrifies dans les deux sens (xx_ yy) donc pas de risque de
soulvement
a. Dtermination des sollicitations les plus dfavorables:
Le radier se calcul sous l'effet des sollicitations suivantes:
ELU:
168
Chapitre 6
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ELS:
Si
Pour le calcul, on suppose que les panneaux soient encastrs aux niveaux des appuis,
d'ou on dduit les moments en trave et les moments sur appuis.
Panneau de rive:
-
Max=May= 0,5Mx
(appui de rive).
(autre appui).
169
Chapitre 6
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Panneau intermdiaire:
-
Si
Avec:
ELS:
a .3. Moment en trave et sur appuis pour le panneau le plus sollicit l'ELU (=0) :
la dalle
travaille dans les deux sens.
Panneau
le plus
sollicit
Lx
(m)
Ly
(m)
Lx/Ly
4,05
4,75
0.85
x
0.050
6
y
0.686
4
qu
Mx
Mtx
(kNm)
(kNm)
(kNm)
My
(kNm)
254,6
6
211,3
5
179,6
145
Mty
Ma
(kNm)
(kNm)
108,7
5
105,6
7
170
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
a .4. Moment en trave et sur appuis l'ELS (=0,2):
Les rsultats des moments sont regroups dans le tableau suivant:
Tableau 6.6. Calcul des moments l'ELS
Panneau
le plus
sollicit
Lx
(m)
Ly
(m)
Lx/Ly
4,0
4,7
0,85
qser
(kN/m)
0,057
0,77
142,5
Mx
Mtx
My
(kNm)
(kNm) (kNm)
134,6
114,4
Mty
(kNm)
104,9
78,7
Ma
(kNm)
67,3
Asadp(cm2)
Choi
x
Ascal(cm2)
Z(cm)
Mu(kNm)
Sen
s
15
18,45
6T20
17,92
56,7
0,75
0,142
179,6
x-x
15
12,06
6T16
10,45
68,61
0,38
0,0259
108,75
y-y
Trave
171
Chapitre 6
15
Etude de linfrastructure
12,06
6T16
10,76
69,13
0,36
0,25
105,67
x-x
Appui
y-y
Espacement:
Sens x-x :
cm < 33cm
On prend St=10cm
Sens y-y :
cm < 33cm
On prend St=15m
a .6. Vrifications ncessaires :
1. Condition de non fragilit :
<12,06cm2
2. Vrification des contraintes lELS :
Remarque :
La vrification des contraintes lELS n'est pas vrifie donc on doit augmenter les
sections de ferraillages.
Tableau 6.8. Vrification des contraintes
Vrification
bc
As(cm2)
Mser
Sens
(MPa)
(MPa)
(MPa)
(MPa)
(kNm)
OK
201,63
177,20
15
7,7
25,30
150,05
x-x
OK
201,63
185,6
15
6,8
20,0
120,80
y-y
OK
200,40
191,3
15
6,1
18,1
20, 110
x-x
Trave
Appuis
y-y
172
6T16/St=15cm
6T20/St=15cm SELON X
Chapitre 6
6T16/St=15cm
6T16/St=15cm
6T16/St=15cm
Etude de linfrastructure
6T16/St=15cm
173
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
1m
q
Figure 6.3 schma statique
4. Ferraillage du dbord :
174
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
On prend :
Espacement :
Daprs BAEL91 modifi 99.page 212
On prend : e =15 cm
Vrification de leffort tranchant :
<
.(CV)
Armatures de rpartition :
Soit :
Ar =4T12=4,62cm
175
Chapitre 6
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Sens (x-x) :
adp
s
(cm )
Mu(kNm)
35,73
6T25+2T2
0
34,58
78,49
0,077
0,06
261,0
Trave
18,85
6T20
17,58
80,59
0,012
0,01
443,8
Appuis
Sens (y-y) :
adp
s
(cm )
Mu(kNm
)
31,43
10T20
15,71
5T20
77,39
15,36
77,39
0,11
0,085
359,11
Trave
74,86
0,189
0,14
610
Appuis
Remarque :
Les contraintes dans les aciers ne sont pas vrifies, donc on doit augmenter la section
des armatures.
Tableau 6.11. Vrification des contraintes
Vrification
bc
As
Mser
Sens
176
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
(MPa )
(cm2)
(kNm )
15
7,8
32,3
425,36
x-x
194,2
15
8,5
42,26
540,4
y-y
201,63
178,2
15
4,9
25,12
220,5
x-x
201,63
185,3
15
5,8
28,5
310,9
y-y
(MPa )
(MPa )
OK
201,63
192,3
OK
201,63
OK
OK
(MPa )
Trave
Appuis
4. Armatures transversales :
177
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Avec :
St BAEL91 [cm]
25
St RPA99 [cm]
Zone
45
Courante
15
Nodale
45
Courante
15
Nodale
40
15
25
40
15
Section [cm2]
90
45
90
45
Nervure
Sens x-x
Nervure
Sens y-y
At choisit
At calcule
[cm2]
[cm2]
6T10
4,71
4,12
6T10
4,71
2,47
6T10
4,71
4,12
6T10
4,71
2,47
St
[cm]
10
10
Zone
25
Courante
15
Nodale
25
Courante
15
Nodale
Section
[cm2]
90
45
90
45
Nervure
Sens x-x
Nervure
Sens y-y
178
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
= 0,40 MPa
- Zone courante 1,37 MPa > 0,40 MPa .. Vrifi.
- Zone nodale 2,28 MPa > 0,40 MPa ... Vrifi.
6. Ferraillage des nervures :
45cm
45cm
3T20
90cm
2T14+1T12
6T20
2T14+1T12
90cm
30cm
30cm
3T25
6T25+2T20
149cm
149cm
Sur appui
En trave
Armature de peaux :
On prend : A = 4T14+2T12=8,41cm2
Vrification de la contrainte de cisaillement :
Vu = 1012,50kN
179
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
..(CV)
On prend :
Lespacement :
St =20cm
6. Voile priphrique :
Le voile priphrique est un mur en BA qui entoure tout le btiment (boite de rigidits) et
assure un bon encastrement et une bonne stabilit de lensemble.
On utilise le voile priphrique pour viter le cisaillement dans les poteaux courts .
Il se comporte comme un mur de soutnement encastr sa base ou radier pour rsister la
pousse des terres et reprend les efforts du sisme au niveau de la base de la construction.
6.1. Ferraillage :
- Dimensionnement du voile priphrique :
Ce voile doit avoir les caractristiques minimales suivantes :
Le pourcentage minimal des armatures est de 0,1% dans les deux sens (horizontal et
vertical).
180
Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Soit
Ah =5T10 =3,93cm2
avec un espacement
eh =20cm
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Chapitre 6
Etude de linfrastructure
Coupe A-A
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Chapitre 6
Etude de linfrastructure
7. Calcul de la longrine :
Daprs (RPA99version 2003) Les points dappuis dun mme bloc doivent tre solidariss
par un rseau bidirectionnel de longrines ou tout dispositif quivalant tendant sopposer aux
dplacements relatifs de ses points dappui dans le plan horizontal.
7.1 Dimensionnement de la longrine :
Pour les sites de catgories S2, S3 ont doit disposer des longrines de (30x30) cm2
Les longrines doivent tre calcules sous un effort de traction donn par la formule suivante :
Avec :
N : la valeur maximale des charges verticales
: Coefficient de la zone sismique et de la catgorie du site
(Pour une zone II et un site de catgories S3 on a
.C.V
7.2 Ferraillage de la longrine :
Etat limite ultime de rsistance :
La section darmatures est donne par la formule suivante.
= 4,725 cm
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Chapitre 6
Etude de linfrastructure
- Espacement minimal :
On prend :
7.3 Schma de ferraillage :
3T12
30cm
3T12
30cm
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