Curvas Caractersticas

El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas

caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del caudal
proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura manomtrica, el
rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de aspiracin, que estn
en funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son
proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada (N).
Se representan grficamente, colocando en el eje de abscisas los caudales y en el
eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiracin.

Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q.

Para determinar experimentalmente la relacin H (Q) correspondiente a unas

revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacumetro en la aspiracin y un
manmetro en la impulsin, o bien un manmetro diferencial acoplado a dichos
puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del manmetro, se instala una
llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de
rotacin se puede medir con un tacmetro o con un estroboscopio. Con un
accionamiento por motor de corriente alterna, dicha velocidad vara muy poco con
la carga.
La relacin H (Q) tiene forma polinomial con las siguientes formas:
H = a + b Q + cQ2
H = a + c Q2
La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba
funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue
cerrando totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de impulsin. El
llamado caudal a boca llena es el que corresponde a H=0, dando un caudal
mximo.

Curva rendimiento-caudal.

El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia

til o hidrulica y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los
constructores de la bomba, y considera las prdidas por fugas (rendimiento
volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento
mecnico).
La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la
podemos ver en la figura 7.13.
En general la curva del rendimiento
tipo:

podr ajustarse a una expresin del

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre ambos
el rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto correspondiente a un
cierto caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha
sido diseada la bomba.

Curva potencia-caudal.

En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:

Ph = potencia hidrulica
En la prctica, las prdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles
fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la
bomba difiere de Ph. Su valor se obtiene en laboratorio mediante un dinammetro
o freno, aplicando la relacin:
P=TN

Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es

el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o
vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular. La relacin entre la potencia
hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global.
Se determina a partir de la ecuacin:

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia

que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual
a la potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba para elevar el agua, ms
la potencia consumida en rozamientos, y viene determinada por la frmula:

Donde:
P = potencia bomba (w)
= peso especfico (N/m3)
Q = caudal (m3/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).