Mantenimiento de maquinaria pesada

Electricidad del vehculo

Tema:

motor de arranque

Profesor: Ing. Dickerson Minier

Alumnos:
Jhon Raider silva salas
Ral Lpez janampa

Seccin: C2-E

Octubre 2016

ELECTRICIDAD DEL VEHICULO TECSUP-2016-II

Introduccin
En el siguiente laboratorio veremos y conoceremos sus partes de un motor de
arranque y su funcionamiento. Generalmente accionado por una batera, que es
utilizado para poner en marcha a un motor de combustin interna haciendo girar su
cigeal hasta que este arranque por s mismo, desconectndose inmediatamente.
En algunos motores grandes (estacionarios o en mquinas) los motores de
arranque son pequeos de combustin interna o mecanismos que funcionan por
aire comprimido.

1. Objetivos.

Comprobar en estado del motor de arranque

Detectar fallas del motor de arranque
Reconocer los componentes del motor de arranque

2. Marco terico.

Puesto que el motor no es de arrancar por s solo, requiere de una fuerza externa
para girarlo y ayudarlo a arrancar. Dentro de los diversos medios disponibles para
ello, en la actualidad los automviles emplean un motor elctrico que se combina
con un interruptor magntico que desplaza un engranaje de pin rotativo hacia
adentro y afuera para que se engrane con la corona de la circunferencia de la
volante del motor.

El motor de arranque debe generar un gran torque, partiendo de la limitada

cantidad de energa disponible desde la batera. Al mismo tiempo, debe pesar poco
y ser compacto. Por estas razones, se usa un motor en serie de DC (corriente
directa).

ELECTRICIDAD DEL VEHICULO TECSUP-2016-II

Fig.1 sistema de funcionamiento.

El motor no arranca por completo hasta que es capaz de repetir continuamente su

ciclo de operacin de admisin, compresin, combustin y escape por si mismo. El
primer paso para arrancar el motor es hacerlo girar e Inducir el Ciclo de combustin
inicial. El motor del arrancador debe ser asimismo capaz de hacer girar el motor a
la mnima velocidad dad requerida para inducir la combustin inicial.
La velocidad de giro mnima requerida para arrancar un motor depende de las
condiciones de fabricacin y de operacin, pero generalmente es de 40 a 60 rpm
para un motor a gasolina y de 80 a 100 rpm para un motor disel.

Funcionamiento.
El procedimiento es el siguiente: el chofer u obrero mediante una llaveo un botn
acciona el chucho que permite energizar el motor de arranque. ste conecta
un pin en su eje que engrana con la corona (volante) del motor de combustin
interna. Al girar el cigeal, se acciona el sistema de encendido, con lo cual se
arranca el motor. Al suceder esto, el motor sigue funcionando, y el chofer

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desconecta el chucho, con lo cual el motor de arranque se desconecta, regresando

a su posicin de descanso.

Componentes.

Crter. Es la cubierta metlica cerrada que cubre los componentes internos del
motor de arranque.

Inductores e inducido. Como en todos los motores elctricos los inductores son
los enrollados que cubren el rotor (llamado jaula de ardilla), sistema que crea los
campos electromagnticos que hacen girar el eje del motor. La energa se transmite
entre ellos a travs de las escobillas que contactan los colectores.
Bndix: Mecanismo elctrico, externo al motor de arranque, que tiene la funcin
de empujar el pin a travs de una horquilla, para que ste engrane con el volante
del motor de combustin cuando el conductor da arranque girando la llave, y
desengrane cuando arranca el motor.
Corona. Tambin llamada volante. Es un aro dentado que se encuentra colocado en
el eje del motor de combustin (cigeal), y que es accionado por el pin del
motor de arranque.

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Fig2. Componentes de un motor de arranque.

Las razones por las que el motor no arrancara hasta que su velocidad llegue a un
nivel especificado. Son:

El combustible no est completamente atomizado a bajas velocidades. En

un motor a gasolina, la baja velocidad de admisin de aire interfiere con el
funcionamiento del carburador. En el motor disel, la velocidad de la bomba
de inyeccin previene la atomizacin completa del combustible.

La temperatura es muy baja. En un motor a gasolina, la baja temperatura

del cilindro impide la evaporacin del combustible. En un motor disel, hasta
que la temperatura del aire comprimido dentro de los cilindros no se
acumula, el combustible no puede encenderse.

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3. Procedimiento experimental

Consideraciones antes de realizar el mantenimiento del arrancador

1. Ubicar el arrancador en el vehculo

2. Desconectar el cable positivo

de la batera

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3. Bloquear las ruedas

4. Retirar el arrancador de su ubicacin

Inspeccin y mantenimiento
del arrancador fuera del
vehculo

Recordar:

1. Realizar la prueba de continuidad en el contactor, si existe esta; realizar

un arranque directo, de caso contrario desmontarla para encontrar la
Antes de quitar el arrancador,
falla
2. Desmontar en motor de arranque

medir el voltaje de la batera que

debe estar entre 12V y 15V
aproximadamente; porque no

Sujeta
siempre la falla puede
estar
en el
arrancador sino en el estador de
el motor
la batera.
de

arranque
en
el
tornillo de banco o
colocar sobre un
banco plano para
facilitar el trabajo.
Realizar una marca
antes de comenzar a desmontar. El
desmontaje se realizara de adelante hacia atrs.

Extraer la tapa
de extremo del
eje inducido

Soltar
la
arandela
de
retencin
que
sujeta el contra
movimientos
axiales.

Para extraer el
inducido soltar la
horquilla
retirando
el
tornillo
que
acta de eje

Una vez retirado el eje de la horquilla permite sacar el inducido

Para sacar el inducido tenemos
que retirar los tornillo
que sujetan los porta carbones

Tornillos porta carbones

Los muelles
que ajustan
al
carbn
contra
las
delgas
son
espirales.

Para

retirar el porta carbn necesitamos sacar

tenemos
que sacar los carbones que estn en serie con el
bobinado

Como se observa ya se encuentra desmontada uno de los carbones para

poder separar el porta carbn del inductor. Para la separacin total debemos
desmontar los dos carbones.

Portacarbones totalmente desmontado

Para su posterior montaje ser necesario bloquear los muelles de los

carbones para poder situarlas sobre las delgas. Una vez situada ser posible
soltar los blocajes para que los muelles empujen los carbones

El inducido ya se encuentra
fuera de la carcasa

Para

desmontar
las
bobinas
debemos
desajustar
los
tornillos que sujetan las
expansiones polares. Para
esto
utilizaremos
un
destornillador

Comprobaciones elctricas
del motor de arranque

(puntos de
continuidad)

Comprobamos la
continuidad entre
el eje y el inducido
con ayuda de un

multitester
(No debe existir continuidad entre
estos dos componentes)

Si existe continuidad hay una falla

(mal aislamiento)

Con la ayuda de un multitester,

comprobamos la continuidad
en
cada delga del inducido. Si no
existe continuidad existe una falla (rotura de algn hilo conductor).

Tambin comprobaremos la continuidad en la armadura, pues debe existir

continuidad

Comprobaremos
el
aislamiento entre el bobinado
y la carcasa.
Aqu no debe existir continuidad.
Sabas que
Tambin se puede comprobar
con lmparas de prueba, pues
donde salta la chispa esta la
falla

Conclusiones.

El motor de arranque se encarga de poner en movimiento al motor de

combustin del automvil, mediante el accionamiento de un pin mvil,
que se conecta mecnicamente por unos segundos al motor dela automvil,

luego de lo cual se retrae.

si usted quiere hacer una prueba para saber si el motor de arranque sirve,
ponga la palanca de cambios en parking o neutro, luego lleve corriente (+)
hacia el conector delgado que tiene el solenoide.[solo dele toques, si le

conecta, corriente [+], se puede quedar pegado el motor de arranque].

El funcionamiento del motor de arranque est basado en la fuerza de
atraccin y repulsin de dos campos magnticos creados por una corriente
elctrica.

Bibliografa.

http://www.aficionadosalamecanica.net/curso_motor.htm
http://www.autovazclub.com/t2307-texto-motor-de-arranque
Manual de mecnica automotriz (pdf)