Cdigo de error P0440, EVAP

Evaporative Control System

Malfunction.
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Emisiones

febrero 27, 2016EmisionesBy Omar

Uno de los cdigos de error registrados de forma comn por el modulo de control
del motor y que genera que la luz de check engine permanezca encendida es el
P0440, este tipo de cdigo nos indica un mal funcionamiento del sistema de
Evaporacin(EVAP), un cdigo recurrente que en la mayora de vehculos sin

importar la marca provoca que esa luz amarilla en el tablero de instrumentos no

se apague.

P0440 EVAP causas y soluciones

al cdigo.
Por lo general este tipo de cdigo no genera algn sntoma perceptible por el
conductor, en la mayora de casos puede existir un registro de error en la
computadora relacionado al sistema EVAP sin que el motor tenga algn problema
para el encendido, en aceleracin o potencia, en este punto decimos que en la
mayora de casos pues la mayor cantidad de veces que la luz de check engine o
service engine soon se encuentra encendida sin que se genere algn efecto sobre
el normal funcionamiento del motor es por responsabilidad de un fallo en el
sistema EVAP, lo cierto del caso es que en algunas otras ocasiones hemos tenido
como resultado de un fallo en este sistema emisiones contaminantes altas que no
se ajustan a la legislacin o bien RPM en mnimo inestables.
El sistema EVAP viene a controlar, reducir o eliminar las evaporaciones de
combustible en el deposito que antes eran expulsadas al medio ambiente, de esta
forma EVAP se encarga de conducir el combustible que se evapora en el deposito
por tuberas hasta un contenedor lleno de carbn activado, este contenedor es
conocido como el canister, este carbn dentro del canister absorbe como una
esponja estas evaporaciones y las retiene hasta que el motor pueda bajo ciertas
condiciones absolverlas al ser introducidas al motor por el colector de admisin
para ser quemadas dentro del proceso normal de combustin.

El sistema EVAP es fundamental si

queremos contribuir a la disminucin de la contaminacin de nuestro medio
ambiente, la gasolina tiene una evaporacin muy elevada aun a bajas

temperaturas, de esta forma puedes estar seguro que tu automvil apagado en tu

cochera por varias semanas podra estar generando contaminacin, es para esto
que el sistema se cre, los gases son guiados por tuberas hasta el canister, el
canister retiene estos gases hasta que encendamos el motor y bajo ciertas
condiciones estos gases sean enviados al mltiple de admisin y poder ser
quemados.
La legislacin a la que se ven sometidos los vehculos a fin de reducir las
emisiones contaminantes por lapsos de tiempo muy prolongados provoca que
estos sistemas de EVAP incluyan un monitor que se encarga de avisar al conductor
por medio de la luz de check engine o Service Engine Soon que una falla se
registra en el sistema.
Los componentes de este sistema abarcan en la mayora de marcas los siguientes
dispositivos:
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Tapn del depsito de combustible: El tapn del depsito de

combustible contiene una vlvula que permite que el aire entre del exterior al
depsito en la misma relacin a como baja el nivel al ser consumido poco a poco
por el motor, es lgico que si el nivel baja el espacio que antes ocupaba el
combustible debe ser llenado por aire desde el exterior, caso contrario se creara
un vaci que provocara la deformacin del depsito, por esta razn una vlvula,
que permite la entrada de aire cuando se necesita pero imposibilita la salida de
evaporacin al exterior cuando se empieza a generar presin internamente.
Depsito de combustible: El propio depsito de combustible tiene una
seccin en su parte superior que permite la expansin del combustible en un da
caluroso, me imagino habrs visto como en verano mayormente al desenroscar
el tapn para rellenar de combustible sale una cantidad de presin al exterior
causada por la propia expansin del combustible y su evaporacin.
Separador de lquido/vapor: Esto permite que solo la evaporacin sea
guiada hasta la tubera que dirige al canister.
Canister: Como lo describimos antes, el canister se encarga por medio del
carbn activado de almacenar o retener las evaporaciones que existen en el
depsito de combustible hasta que puedan ser enviadas al motor para ser
quemadas.
Vlvula de purga o solenoide: Esta vlvula de dos pasos (abierta/cerrada)
es activada por la ECM para purgar las evaporaciones contenidas en el canister,
cuando la vlvula es activada por la computadora del motor se abre permitiendo
el paso de los gases acumulados dentro del canister.
Sensor de presin en el tanque de combustible: Este sensor permite
medir en tiempo real la presin que existe en el depsito de combustible y es
utilizado por la ECM para recabar informacin para el monitor del EVAP, una

presin excesiva o insuficiente por varios ciclos de encendido/transito con el

vehculo/apagado del motor provocaran un registro de error por parte del
monitor del EVAP.
7.
Vlvula de ventilacin o solenoide: La vlvula de ventilacin por su parte
permite la succin por el filtro de carbn al abrir la ECM el paso hacia el mltiple
de admisin o cuerpo de aceleracin.

Fallos comunes del sistema EVAP que provocan

un cdigo de error.
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Las principales causas que puede provocar una luz de Check Engine o Service
Engine Soon por errores registrados en el sistema EVAP son:
Fugas en las tuberas
Daos en la vlvula del tapn del depsito de combustible.
Daos en la vlvula de ventilacin.
Daos en la vlvula de purga.
Circuitos abiertos o a masa dentro del cableado hacia las vlvulas o
sensor de presin.
Daos en el sensor del nivel de combustible(existe un calculo de
generacin de presin en base a la cantidad de combustible)
Daos en la ECM( Engine Control Module)
Los cdigos de error relacionados al sistema EVAP como lo son:
P0440
P0441
P0442
P0443
P0444
P0445
P0446
P0447
P0448
P0449
P0450
P0451
P0452
P0453
P0454
P0455
P0456
P0457

Todos ellos solo podrn ser extrados o barrados de la memoria de la

computadora del motor a travs de una herramienta de exploracin, puede existir
la posibilidad de que la luz de Check Engine o Service Engine Soon llegue a
apagarse sola siempre y cuando el monitor no registre la condicin en mltiples
ciclos.