PRESENTACIN

Las necesidades y exigencias de las ciudades modernas, han procurado que

las tcnicas actuales en la construccin de caminos cumplan con las
demandas de los usuarios y clientes, hoy en da los productos asfalticos han
tenido un gran desarrollo y se cuenta con nuevas emulsiones asflticas,
producto del desarrollo obtenido de la realizacin de distintas pruebas en los
diferentes materiales que conforman un asfalto.
Las caractersticas de estas nuevas emulsiones permiten el empleo de casi
todos los tipos de materiales ptreos, cualquiera que sea su composicin
qumica y su empleo para trabajar en condiciones atmosfricas anteriormente
imposibles.
Por eso ese motivo presente trabajo, fue realizado con el fin de evaluar las
caractersticas de los asfaltos modificados y su uso para pavimentacin de
carreteras.
Se evalan las ventajas y desventajas, costo/beneficio, que representa el uso
de un asfalto modificado; las propiedades fsico-mecnicas de ste y cmo
contribuyen a la reduccin de la susceptibilidad trmica del asfalto, hacindolo
ms rgido a temperaturas elevadas y ms flexible a bajas temperaturas.
Es necesario adecuarse a las demandas actuales de trfico, pero tambin se
deben prever las futuras, esto se logra mediante una mejor seleccin de
materiales, es decir, es necesario caracterizarlo para poder evaluar sus
propiedades fsicas y mecnicas. En el mercado actual este producto se est
dando a conocer por lo tanto no existen fuentes escritas de informacin sobre
el tema; la mayora de la informacin de este trabajo fue recopilada de pginas
webs que contenan dicha informacin.

1. Planteamiento del Problema.

1.1. Realidad Problemtica con conocimientos empricos
Las carreteras son muy importantes para la infraestructura de un pas ya que
ayudan al desarrollo econmico y cultural, pero dentro del pas en su gran
mayora, se encuentran deterioradas, presentando un bajo rendimiento y
respuesta inadecuada ante las cargas vehiculares, las temperaturas y el
ambiente. Por este motivo se busca la forma como mejorar estas
caractersticas y lograr un mayor tiempo de vida.
Hoy en da los productos asfalticos han tenido un gran desarrollo y se cuenta
con nuevas emulsiones asflticas, producto del desarrollo obtenido de la
realizacin de distintas pruebas en los diferentes materiales que conforman un
asfalto.
Las caractersticas de estas nuevas emulsiones permiten el empleo de casi
todos los tipos de materiales ptreos, cualquiera que sea su composicin
qumica y su empleo para trabajar en condiciones atmosfricas anteriormente
imposibles.
En nuestra regin nortea de la Libertad, en el Distrito de La Esperanza,
puede observarse fcilmente un creciente aumento en el volumen de trnsito
as como el hecho de que los pavimentos flexibles, por un inadecuado clculo
en el diseo o por el uso de materiales de una calidad menor a la requerida,
presentan fallas y deficiencias estructurales en muchas de sus vas en un
periodo de tiempo menor al de su vida til, adems los agentes del
intemperismo como las ocasionales lluvias y la falta de compromiso y buen
2

manejo de recursos por parte del Gobierno regional crean un serio problema
para la durabilidad de los pavimentos flexibles.
Ante esta situacin, en la gran mayora de los casos las autoridades optan por
la utilizacin de tratamientos superficiales, que de ser correctamente aplicados
rehabilitaran los daos del pavimento, sin embargo generalmente se realiza
un simple parcheo de espesor insuficiente que genera que a los pocos meses
los daos vuelvan a surgir, asimismo en casos en el que el pavimento ya
presenta fallas en su estructura y por lo cual necesitara un rehabilitacin
completa se aplica mayormente medidas temporales en vez de una
rehabilitacin a partir de un nuevo diseo.
Adems las dificultades que se presentan son de orden econmico y
administrativo. Las dificultades econmicas se pueden observar en que la
eleccin de un diseo se basa en el de menor costo y las dificultades de orden
administrativo se observan en la falta de compromiso para la adecuada
eleccin del diseo de un pavimento as como la supervisin en su ejecucin y
cumplimiento.
De seguir mantenindose esta situacin en el pavimento tal y como se
observa actualmente, es decir utilizando diseos escogidos por su bajo costo y
sin una adecuada supervisin, entonces las fallas estructurales y deficiencias
que se encuentran en los pavimentos seguirn existiendo ya que su
comportamiento estructural no ser el adecuado para resistir los daos,
adems como todos los fenmenos relativos a una va est relacionado con el
desarrollo y progreso de la comunidad en su entorno en consecuencia cuando
el pavimento requiera obligatoriamente una reconstruccin completa por los
deterioros, esto generar insatisfaccin por la falta de la movilidad de
personas y bienes as como efectos negativos en la promocin y ejecucin de
actividades econmicas, la cultura y comunicacin.
1.2. Justificacin

Las carreteras ocupan un lugar muy importante dentro de la infraestructura

debido a que contribuyen al desarrollo del pas, por ello es necesario darles el
mantenimiento adecuado para alargar su vida til, utilizando como muestra las
vas de la ciudad de Trujillo.
Cada polmero aadir una propiedad diferente al asfalto de acuerdo a la
finalidad del pavimento ya que la eleccin del polmero depende de las
circunstancias tales como trfico, temperatura, tipo de terreno, etc.
El uso de estos polmeros en el asfalto tiene como

fin mejorar las

caractersticas mecnicas de estos; es decir, su resistencia a las

deformaciones por factores climatolgicos y del trnsito.
Estas mezclas aumentan la resistencia a la deformacin, a los esfuerzos de
tensin repetida y, por lo tanto a la fatiga, reducen el agrietamiento, as como
la susceptibilidad de las capas asflticas a las variaciones de temperatura.
El presente trabajo de investigacin se realiz con el fin de evaluar las
caractersticas fsico-mecnicas de los asfaltos modificados con polmeros. Se
realiz tomando en cuenta las Especificaciones Generales para Construccin
de Carreteras y Puentes XXII ao 2001 de la Direccin General de Caminos,
especficamente la seccin 411 (Asfaltos modificados).

2. Objetivos
2.1. General:

o Analizar el comportamiento de la carpeta asfltica con el uso de polmeros

para evaluar su comportamiento en comparacin a una carpeta asfltica
convencional.
2.2. Especficos:
o Evaluar las caractersticas fsico-mecnicas de asfaltos modificados con
polmeros, de acuerdo a las especificaciones aplicables.
o Identificar ventajas y desventajas que tiene el asfalto modificado con
polmeros con respecto al asfalto convencional.
o Presentar informacin sobre asfaltos modificados con polmeros.
o Utilizar las normas correspondientes para la construccin de pavimentos
modificados.
o Precisar los efectos de un correcto diseo de pavimento.

3. Definiciones Previas
3.1. Asfalto:
3.1.1. Definicin:
El asfalto es un material bituminoso de color negro, constituido principalmente
por asfaltenos, resinas y aceites, elementos que proporcionan caractersticas
de consistencia, aglutinacin y ductilidad; es slido o semislido y tiene
5

propiedades cementantes a temperaturas ambientales normales. Al calentarse

se ablanda gradualmente hasta alcanzar una consistencia lquida.
Los materiales asflticos se emplean en la elaboracin de carpetas, morteros,
riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales ptreos
utilizados, para ligar o unir diferentes capas del pavimento; o bien para
estabilizar bases o sub bases. Tambin se pueden usar para construir, fabricar
o

impermeabilizar

otras

estructuras,

tales

como

algunas

obras

complementarias de drenaje, entre otras.

3.1.2. Composicin:
El asfalto es considerado un sistema coloidal complejo de hidrocarburos. El
modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina modelo
micelar, el cual provee de una razonable explicacin de dicha estructura, en el
cual existen dos fases; una discontinua (aromtica) formada por dos
asfltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfltenos, denominada
maltenos. Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el
asfalto, cumpliendo la misin de homogeneizar y compatibilizar a los de otras
maneras insolubles asfltenos. Los maltenos y asfltenos existen como islas
flotando en el tercer componente del asfalto, los aceites.
3.1.3. Caractersticas:
El asfalto es un lquido viscoso constituido esencialmente por hidrocarburos o
sus derivados, a continuacin enlistamos algunas de sus caractersticas:
o Consistencia: Se refiere a la dureza del material, la cual depende de la
temperatura. A altas temperaturas se considera el concepto de
viscosidad para definirla.
o Durabilidad: Capacidad para mantener sus propiedades con el paso del
tiempo y la accin de agentes envejecedores.
o Susceptibilidad Trmica: Variacin de sus

propiedades

con

la

temperatura.
o Pureza: Definicin de su composicin qumica y el contenido de
impurezas que posee.
6

o Seguridad: Capacidad de manejar el asfalto a altas temperaturas sin

peligros de inflamacin.
3.1.4. Funcin:
Entre muchas otras, dos son las funciones ms importantes ejercidas por el
asfalto en un pavimento.
o Aglomerante.
o Impermeabilizante.
Como aglomerante proporciona una ntima ligazn entre los agregados, capaz
de resistir la accin mecnica producidas por las cargas de los vehculos.
Como impermeabilizante garantiza al pavimento una accin eficaz contra la
penetracin del agua proveniente, tanto de las precipitaciones como del
subsuelo por accin capilar.
Ningn otro material garantiza mejor que el asfalto una ejecucin econmica y
simultanea de estas funciones, al mismo tiempo que proporciona al pavimento
caractersticas de flexibilidad que permite su acomodo sin fisuramiento, antes
eventuales consolidacin de las capas subyacentes, , naturalmente, para que
el asfalto desempee satisfactoriamente estas funciones que le son
inherentes, es necesario que sea de buena calidad, y por sobre todo, que en
la ejecucin del pavimento se respeten todas las especificaciones establecidas
en el diseo.
3.2. Polmero:
Los polmeros son sustancias de alto peso molecular formada por la unin de
cientos de miles de molculas pequeas llamadas monmeros (compuestos
qumicos con molculas simples). Se forman as molculas gigantes que
toman formas diversas: cadenas en forma de escalera, cadenas unidas o
termo fijas que no pueden ablandarse al ser calentadas, cadenas largas y
sueltas.
Algunos modificadores polimricos que han dado buenos resultados, se
enlistan a continuacin:
o Homopolmeros: que tienen una sola unidad estructural (monmero).
o Copolmeros: Tienen varias unidades estructurales distintas (EVA, SBS).

o Elastmeros: Al estirarlos se sobrepasa la tensin de fluencia, no

volviendo a su longitud original al cesar la solicitacin. Tiene
deformaciones seudo-plsticas con poca elasticidad.
Son sustancias macromoleculares naturales o sintticas, obtenidas a partir de
molculas ms sencillas por reacciones polimricas. Por consiguiente, un
polmero es un compuesto con un elevado peso molecular, cuya estructura se
representa por la repeticin de pequeas unidades.
Los polmeros, una vez dispersos en el asfalto, llegan a formar verdaderas
redes tridimensionales, creando un reticulado que le confiere propiedades
relevantes de elasticidad al asfalto modificado.
Un polmero, por tanto, es un compuesto orgnico, que puede ser de origen
natural o sinttico, con alto peso molecular, formado por unidades
estructurales repetitivas llamadas monmeros.
En la vida diaria les damos el nombre general de plstico, porque los
plsticos que usamos son polmeros. Sin embargo, debemos tener claro que
existen otros tipos de polmeros que no necesariamente tienen el aspecto de
un plstico comn.
3.2.1. Clasificacin de los polmeros
Los polmeros pueden ser clasificados segn muchos parmetros. A
continuacin veremos las principales clases de polmeros que existen.
Segn su origen
Pueden existir tres tipos de polmeros: naturales, semisintticos y sintticos.
Los polmeros naturales existen en la naturaleza como tales. Las biomolculas
pueden ser consideradas polmeros naturales. Otro ejemplo es el caucho.
Los polmeros semisintticos han sido obtenidos mediante la transformacin
de un polmero natural. El caucho vulcanizado, componente de las llantas, es
un ejemplo: se produce al hacer reaccionar caucho con azufre, a altas
temperaturas.

Los polmeros sintticos son obtenidos industrialmente, haciendo reaccionar al

monmero correspondiente. Ejemplos de polmeros sintticos son el
polietileno, nylon o poliestireno (Tecnoport).
Segn su estructura
Un polmero puede clasificarse en lineal o ramificado dependiendo de su
estructura. Por ejemplo, el polietileno, componente de las bolsas de plstico,
es un polmero lineal. En este caso, los monmeros se enlazan entre s
formando una cadena carbonada continua. Un ejemplo es el polietileno, en su
estructura se observa que todos los tomos de carbono estn en la cadena
principal, enlazados entre s.

Sin embargo, el policloruro de vinilo o el polipropileno son polmeros

ramificados, ya que hay grupos voluminosos fuera de la cadena principal:

En algunos casos, los grupos fuera de la cadena principal pueden ser ms

grandes que los mostrados, llegan a ser una nueva cadena. Esto ocurre
durante la reaccin de polimerizacin, por reacciones paralelas a la que sufren
los monmeros.

Segn su comportamiento trmico

Se pueden clasificar en termoplsticos y termoestables. Los polmeros
termoplsticos pueden ser moldeados al calentarse. Ejemplos son el
polietileno y polipropileno, que pueden ser fcilmente reciclados. Otro ejemplo
es el polietilentereftalato (PEt, con el que se hacen las botellas de plstico.
Los

polmeros

termoestables

son

aquellos

que,

al

calentarse,

se

descomponen qumicamente. Un ejemplo es la baquelita, polmero usado en

la fabricacin de asas para ollas.

La baquelita (polmero termoestable) se usa para fabricar asas para ollas.

Segn la unin de sus monmeros
Cuando un polmero se forma por la unin de un nico monmero, se
denomina homopolmero. En un caso general:

Si tenemos dos tipos de monmeros diferentes, el polmero se llama

copolmero. Dependiendo del orden en que se distribuyan los dos monmeros
en la estructura, podemos tener un copolmero alternado, en bloque o al azar.
En un copolmero alternado, los monmeros se repiten uno a continuacin del
otro. En un copolmero en bloque, los monmeros de un mismo tipo estn
10

agrupaos en una zona de la molcula, al igual que el otro tipo de monmeros.

Por ltimo, en un copolmero al azar, no existe ningn orden en la repeticin
de monmeros.

Los copolmeros son tiles porque combinan las propiedades de ambos

monmeros en una misma estructura. Un ejemplo es el caucho estireno
butadieno (abreviado, del ingls, SBR o tambin SBS), donde se combina la
elasticidad y la durabilidad de ambos componentes. Un uso de este
copolmero es en la fabricacin de suelas de zapatillas.
3.2.2. Evolucion de los polimeros en la construccion
La evolucin de este sector ha sido lenta hasta la mitad del siglo pasado, pero
a raz de la revolucin del plstico la sociedad y este sector sufrieron un
cambio excepcional con la entrada de los polmeros sintticos. Gracias a que
los arquitectos, ingenieros y especialistas del sector empezaron a adquirir
conocimientos de las ventajas que pueden brindan estos polmeros, hoy en
da nos podemos beneficiar de mltiples y diferentes aplicaciones en la
construccin y equipamiento de una vivienda y resto de obras pblicas.
Adems otro objetivo de estos profesionales es la de conseguir un equilibrio
entre las necesidades de construccin de la poblacin y la proteccin del
medio ambiente, as como de la salud de sus habitantes.

11

Estos polmeros resultaron ser materiales idneos para satisfacer todas estas
necesidades debido a sus caractersticas particulares. En general serian las
siguientes:

Durables y resistentes a la corrosin, por ello se aplican en

elementos que estn expuestos al aire libre pudiendo durar dcadas.

Aislantes tanto de fro como del calor, lo cual permite el ahorro

de energa, y tambinaislantes acsticos.

Muy ligeros frente a otros materiales usados en la

construccin, siendo as manejables y fciles de transportar y almacenar.

Tienen buena relacin costo / beneficio

La mayora (a excepcin del PVC) son respetuosos con el

medio ambiente, se pueden reciclar, reutilizar o trasformar en una fuente
de energa.

Estas son las caractersticas ms generales pero luego cada uno posee
propiedades particulares que hacen que sean mas adecuados para unas
aplicaciones que para otras.
Existe una gran variedad de polmeros usados en la construccin pero los ms
utilizados son el PVC, PSE, PU, y PE (alta y baja densidad), tal como se
aprecia en el siguiente grafico: Consumo de plsticos en el sector de la
construccin en Europa occidental.
Ms del 50% de los plsticos utilizados en la construccin se reducen
nicamente a PVC, de ah la gran importancia de este polmero.

3.2.3. Aplicaciones en la construccin

12

En el siguiente cuadro se resume la mayora de estos polmeros explicando

sus caractersticas y sus aplicaciones en este sector:

POLMER

CARACTERSTICAS

FUNDAMENTALES

Versatilidad,
ligero,
resistente a la intemperie,

PVC

Alta tenacidad (soporta

altos
requerimientos
mecnicos),
fcil
instalacin, Baja toma de
humedad
(caeras),
Resistente a la abrasin,
al
impacto,
y
a
la
corrosin, buen aislante
trmico,
elctrico
y
acstico,
no
propaga
llamas, resistente a la
mayora de los reactivos
qumicos, duradero
Sin duda
utilizado.

PU

es

el

ms

APLICACIONES

Membranas
para
impermeabilizar
suelos,
laminas
para
carteles,
sobretodo en una gran
variedad de caeras tanto
de
domicilios
como
pblicos.
Electricidad:
recubrimiento aislante de
cables,
cajas
de
distribucin,
enchufes.
Recubrimiento de paredes,
techos, piscinas.
Alfombras,
cortinas
tapizados,
ventanas
puertas, persianas muebles
de
exterior
e
interior,
mangueras,
carpas
y
recintos inflables

Resistente a la corrosin,
Flexibilidad,
ligero,
no
txico, alta resistencia a la
temperatura, propiedades
mecnicas y productos
qumicos.

Sobre todo su uso en

construccin se basa como
materiales de aislamiento,
en techos, caeras. Paneles

Baja
conductividad
trmica, gran capacidad
aislante
(trmico),
resistencia
a
la

Se
basan
fundamentalmente
en
aislamientos
sobretodo
trmicos,
en
caeras,
13

EPS
y PS

compresin, alto poder de

amortiguacin, fcil de
trabajar
y
manipular,
estabilidad
a
bajas
temperaturas y soporta
tambin
altas
temperaturas (caeras de
agua fra y caliente)

suelos flotantes, ladrillos,

techos, paredes y suelos, en
hormign liviano.
Construccin prefabricada,
sistemas de calefaccin,
cmaras frigorficas.
Embalajes de transporte
frgil
(amortiguacin).Espuma de
EPS se utiliza como relleno
de vaco por ejemplo en
puentes reduciendo peso
total. Electrodomsticos.

Resistente a
temperaturas

HDPE

las

bajas

Ligero
,
impermeable
,flexible duradero , siendo
as de bajo mantenimiento
y econmico

Recubrimiento de caeras,
como aislante ya que el
HDPE
aguanta
de-20C
a85C. Revestimiento de
cables. Caos para gas,
telefona,
agua
potable,
minera
Laminas
plsticas
para
aislamiento hidrfugo.

LDPE

Caractersticas similares,
Flexible,
ligero
transparente,
impermeable, econmico

Revestimiento para suelos,

recubrimiento de obras en
construccin(cobertores de
seguridad).
Proteccin,
riego.

tuberas

par

14

Es el ms ligero de todos
los materiales plsticos
buenas
propiedades
mecnicas, trmicas y
elctricas.
Alta
temperatura
de
reblandecimiento, ptima
resistencia qumica, a la
abrasin,
impermeable,
larga vida til

Alfombras,
caeras
e
instalaciones de agua fra y
caliente,
cajas
de
electricidad, enchufes
Sacos y bolsas para cargar
cemento y arena y otros
materiales granulados o en
polvo. Se distinguen por
que repelen el agua, no se
ensucian ni pudren y son
resistentes a la luz.

PP
Membranas
de
asfalto
modificado para techos,
fibras de PP para reforzar.
Ideal para elementos
electrodomsticos.
maquinaria
para
construccin.

PC

PET

de
En
la

Inerte, alta resistencia a la

temperatura, propiedades
mecnicas, y productos
qumicos

Se utilizan como vidrios

de seguridad, como vallas y
cercos
de
seguridad
transparentes.

Gran
resistencia
al
impacto
transparente
ligero impermeable

Carteles y exhibidores por

su resistencia a la radiacin
UV, el viento, clima...
Alfombras,
muebles
(jardn)

de

cortinas,
exterior

15

3.3. Asfalto modificado con polmero:

Los materiales asflticos modificados son el producto de la disolucin o
incorporacin en el asfalto, de un polmero o de hule molido de neumticos,
que son sustancias estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se
les aaden al material asfltico para modificar sus propiedades fsicas y
mecnicas, y disminuir su susceptibilidad a la temperatura y a la humedad, as
como a la oxidacin.
Los modificadores producen una actividad superficial inica, que incrementa la
adherencia en la interface entre el material ptreo y el material asfltico,
conservndola aun en presencia del agua. Tambin aumentan la resistencia
de las mezclas asflticas a la deformacin y a los esfuerzos de tensin
repetidos y por lo tanto a la fatiga y reducen el agrietamiento, as como la
susceptibilidad de las capas asflticas a las variaciones de temperatura.
Estos modificadores por lo general se aplican directamente al material
asfltico, antes de mezclarlo con el material ptreo.
3.4. Ventajas del Uso de Polmeros en el Asfalto.
3.5.
Ya que se conocen las diferencias ms destacadas entre los asfaltos
convencionales y los modificados con polmeros; se pueden deducir las
ventajas y desventajas de aadir polmeros en los asfaltos.
A continuacin se clasifican las ventajas de los asfaltos modificados:
MCANICAS
Disminuyen la susceptibilidad a los tiempos de aplicacin de carga.
Aumentan la resistencia a la deformacin permanente y a la rotura en un

rango ms amplio de temperaturas, tensiones y tiempo de carga.

Tienen una elevada resistencia mecnica, gran resistencia a la traccin,
buen poder humectante y adhesin los agregados.

16

Los asfaltos modificados con ltex, hule natural, SBS y SBR son ms
duros pero siguen siendo elsticos lo que evita la formacin de roderas y

agrietamiento de los mismos.

El polmero elastmero se comprime al aplicar un esfuerzo, pero

recobran su forma original al ser retirado.

Se obtienen mezclas ms flexibles a bajas temperaturas de servicio

reduciendo el fisuramiento.
Disminuye la exudacin del asfalto: por la mayor viscosidad de la mezcla,

su menor tendencia a fluir y su mayor elasticidad.

TRMICAS
Disminuyen la susceptibilidad trmica.
Disminuyen la fragilidad en climas y aumentan la cohesin en tiempos

de calor.
Vara su comportamiento de acuerdo a la temperatura en que se

encuentren.
Los elastmeros son deformables a temperatura ambiente.
ECONMICAS
El costo, depende bsicamente de su proceso de polimerizacin y la

disponibilidad de los monmeros.

Fcilmente disponible en el mercado.

TIEMPO DE VIDA
Los asfaltos modificados con elastmeros se deteriora por la trituracin

o abrasin del agregado antes que por la falla del ligante (asfalto).
El polmero elastmero proporciona una excelente resistencia al

envejecimiento.
Mejora la vida til de las mezclas: menos trabajos de conservacin.
La rigidez de los asfaltos compuestos de ltex, hule natural, SBS y SBR
ayudan a soportar los largos tiempos de carga sin deformaciones.

3.6. Desventajas del Uso de Polmeros en el Asfalto

3.7.
Alto costo del polmero.
Dificultades del mezclado: no todos los polmeros son compatibles con

el asfalto base (existen aditivos correctores).

Deben extremarse los cuidados en el momento de la elaboracin de la
mezcla.
17

Los agregados no deben estar hmedos ni sucios.

La temperatura mnima de distribucin es de 145C por su rpido
endurecimiento.
En la siguiente grafica se muestra la diferencia econmica entre los
asfaltos convencional y modificado con polmeros.

Grfico N 1
Otras propiedades que el asfalto modificado mejora respecto del asfalto
convencional son:

Mayor intervalo de plasticidad(diferencia entre el punto de ablandamiento

y el Fraass)
Mayor cohesin.
Mejora de la respuesta elstica.
Mayor resistencia a la accin del agua.
Mayor resistencia al envejecimiento.
Las propiedades que estos imparten dependen de los siguientes
factores:

Tipo y composicin del polmero incorporado.

Caracterstica y estructura coloidal del asfalto base.
Proporcin relativa de asfalto y polmero.
18

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
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mejoramiento de la carretera Panamericana Norte (Km. 609), Cartavio
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Diseo

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AMAAC (Asociacion Mexicana del Asfalto, A.C.).

NORMATIVA SCT (Secretaria de Comunicaciones y Transportes).

20