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=
I. Determinar el factor camin (E)
a)
TIPO
N VEH.
560 - (28+84+56)
Autos, Camiones,
Omnibuses
< A 10,000 lb
Camiones Tipo
H - 10
Camiones Tipo
H15 - S12
Camiones Tipo
H15 - S12
Volumen Total Actual de Trfico Total
392
EJES
SIMPLE
2
5% de 560 Veh.
28
1
8
392x2
28x2
84x3
56x1
56x2
TOTAL DE EJES
392x2
28x2
----TOTAL DE EJES
----84x1
56x1
TOTAL DE EJES
--28x1
----TOTAL DE EJES
----84x2
--TOTAL DE EJES
------56x2
TOTAL DE EJES
TOTAL DE EJES
5. Convertimos los ejes distribuidos a cargas equivalentes de 18000 lb de carga por eje simple, para lo cu
utilizarse la tabla N3 del mdulo.
EJE SIMPLE
Grupo de Carga por Eje
Factor de Equivalencia
Eje por Va
Menos de 8 kip
Entre 12 - 16 kip
Entre 16 - 18 kip
Entre 22 - 24 kip
--0.34
0.76
3.91
812 ejes
140 ejes
28 ejes
168 ejes
TOTAL
EJE TANDEM
Grupo de Carga por Eje
Factor de Equivalencia
Eje por Va
Menos de 14 Tn
Entre 30 - 32 kip
--0.92
112 ejes
TOTAL
=828.80/1000
E=
0.83 Ejes
=828.80/1000
% de Carriles en el
Carril de diseo
50%
45%
40%
50%
P = 1 x 50% = 0.5
P=
0.5
C=
1.5
=
=1/20 Aos x 20
Aos
D=
168
IT<10
10<IT<100
IT>100
=1681.510.830.5
=
IT =
104.4
Capa de rodamiento
Base Granular
Sub-Base Granular
6.4 cm (2.5")
15.20 cm (6")
5.1 cm (2")
Sub-Base Granular
Subrasante
5.1 cm (2")
SFALTO
EJES
TANDEM
---
---
---
2
2
784
56
252
56
112
1260 ejes
784
28
----812 ejes
----84
56
140 ejes
--28
----28 ejes
----168
--168 ejes
------112
112 ejes
1260 ejes
rriles en el
de diseo
50%
45%
40%
to se tiene:
4 cm (2.5")
20 cm (6")
5.1 cm (2")
26.6 cm (10.5")
5.1 cm (2")