Caractersticas fsicas de los explosivos.

Explosivo: composicin o mezcla de dos sustancias, una explosiva y otra noexplosiva. Son dos sustancias, una oxidante, y otra reductora.
Cuando un cartucho explota los gases son aproximadamente 10.000 veces el
volumen inicial del cartucho.
Para que haga el mejor efecto procuraremos que est el cartucho lo ms
encerrado posible.
Para hacer una voladura barrenaremos el terreno, a continuacin llenamos el
barreno con explosivo, y el espacio que quede del barreno sin rellenar se retaca, es
decir, tapar el agujero lo mejor posible, lo que permitir una voladura mucho ms
efectiva. En caso de no realizar este retacado, la voladura pegar bocazo, es decir,
los gases producidos en la reaccin se escaparn por la parte superior del agujero
abierto, con lo cual perderemos mucha efectividad en la voladura.

Gases

Retacado
Sin retacar

Caractersticas generales de los explosivos.

Las caractersticas bsicas de un explosivo y que nos van a ayudar a elegir el
explosivo ms idneo para un fin determinado son las siguientes:
1.- Estabilidad qumica.
2.- Sensibilidad.
3.- Velocidad de detonacin.
4.- Potencia explosiva.
5.- densidad de encartuchado.
6.- Resistencia al agua.
7.- Humos.
1.- Estabilidad qumica.
Es la aptitud que el explosivo posee para mantenerse qumicamente inalterado
durante un cierto periodo de tiempo.

Esta estabilidad con la que el explosivo parte de fbrica se mantendr sin

alteraciones mientras las condiciones de almacenamiento sean adecuadas. Esto
permitira al usuario tener un producto totalmente seguro y fiable para los trabajos de
voladura.
Las prdidas de estabilidad en los explosivos se producen bien por un
almacenamiento excesivamente prolongado o bien porque las condiciones del lugar no
sean las adecuadas.
Si los explosivos son polvurolentos con nitrato amnico se estropearn
perdiendo dinero pero no tendremos accidentes.
Los explosivos con nitroglicerina si pierden su estabilidad qumica puede
significar que la nitroglicerina se ha descompuesto. El cartucho suda o se observan
manchas verdes en la envoltura. En este caso el peligro es inminente y es
imprescindible la destruccin de este explosivo.
2.- Sensibilidad.
Se define la sensibilidad de un explosivo como la mayor o menor facilidad que
tiene un explosivo para ser detonado. Se dice por lo tanto que un explosivo es muy
sensible cuando detona sin dificultades al detonador y a la onda explosiva que se
produzca en sus cercanas. Un explosivo insensible es todo lo contrario.
Los explosivos sensibles aseguran pocos fallos en los barrenos. Los
insensibles por lo contrario provocarn ms barrenos fallidos. En este sentido son
mejores los explosivos sensibles. Ahora bien, estn ms cercanos a producirse una
explosin fortuita que los explosivos insensibles en los que la probabilidad

de

accidente es prcticamente nula. En este sentido los insensibles son ms seguros que
los sensibles.
Existe otro concepto de sensibilidad debido a experimentos realizados en los
laboratorios, donde se realizan la sensibilidad al detonador, sensibilidad a la onda
explosiva, sensibilidad al choque y sensibilidad al rozamiento. De estas las dos
primeras son deseadas, mientras que las dos ltimas son sensibilidades indeseadas.

Sensibilidad al detonador. Todos los explosivos industriales precisan para

su iniciacin como norma general de la detonacin de otro explosivo de
mayor potencia. Este explosivo puede ir colocado dentro de un detonador,
de un cordn detonante o de un multiplicador, segn el procedimiento que
sigamos para la iniciacin de la explosin. Si algn explosivo no fuera
sensible al detonador, entonces los multiplicadores salvaran esta pega,
aunque el 99% de los explosivos que actualmente se fabrican son sensibles
al detonador.

Sensibilidad a la onda explosiva. Se basa en determinar la mxima

distancia a que un cartucho cebado trasmite la detonacin a otro cartucho
receptor. Colocamos cartuchos en lnea y ambos a continuacin del otro,
separados una determinada distancia d. Pero lo que sucede en realidad es
que al cargar los barrenos entre cartucho y cartucho pueden haber materias
inertes que siempre dificultan la propagacin y a veces llegan a anularla.
Por esta razn la norma indica que la carga cuando se trate de explosivos
encartuchados estar constituida por una fila de cartuchos en perfecto
contacto unos con otros.
Cartucho cebado: Cartucho con detonador. (Es el cartucho madre).

d
d

Sensibilidad al choque. Los diferentes tipos de explosivos industriales

pueden ser o no sensibles al choque, lo cual no quiere decir otra cosa que
en algunos explosivos se puede producir su iniciacin por un fuerte
impacto. La forma de determinar la sensibilidad al choque se hace mediante
una maza que se coloca a una determinada altura con una masa definida,
se mide la altura hasta que el explosivo explota.

Sensibilidad al roce. Al igual que con la sensibilidad al choque existen

algunos explosivos que son sensibles al rozamiento. Es por esto que existe
un ensayo normalizado que nos indica si un explosivo es sensible o no al
rozamiento, y en caso de serlo en que grado lo es. Este ensayo se realiza
con una mquina provista de un objeto cuyo coeficiente de rozamiento
conocemos. La sensibilidad se conoce pasndolo por la longitud de todo el
explosivo cada vez con mayor intensidad hasta que el explosivo explote.
3.- Velocidad de detonacin.

C
Mecha patrn v

D
E
Placa de plomo

V = velocidad buscada.
v = Velocidad de mecha. (Conocida).
t = BC + CE
V

= BE

BC = BE CE
V

(1)

V =

BC

. v

(2)

BC CE

La velocidad de detonacin es la caracterstica ms importante del explosivo.

Cuanto ms grande sea la velocidad de detonacin del explosivo, tanto mayor es su
potencia.
Se entiende por detonacin de un explosivo a la transformacin casi
instantnea de la materia slida que lo compone en gases. Esta transformacin se
hace a elevadsimas temperaturas con un gran desprendimiento de gases, casi 10.000
veces su volumen.
Sea un cartucho de un determinado explosivo M del cual queremos hallar su
velocidad de detonacin V. Si le introducimos un detonador en el interior y a su vez le
practicamos dos orificios B y C de los que salen una mecha patrn cuya velocidad de
detonacin es conocida, v, y colocamos una placa de plomo, como indica la figura,
tendremos lo siguiente.
Al explotar el detonador explota todo el cartucho, pero lo hace antes en B que
en C, por qu?. Porque est ms cerca del detonador.
Por lo tanto las ondas no se encuentran en el punto medio D, sino en otro
punto E (visible en la placa por ser de plomo la placa).

El tiempo empleado en seguir un camino o el otro es el mismo, por lo tanto se

cumple (1), y operando llegamos a (2) que nos determina la velocidad de detonacin V
de un explosivo.
Para algunos trabajos interesan explosivos lentos, de poca potencia. (En
canteras de roca ornamental). Si queremos grandes producciones (sobre todo estril),
usaremos explosivos de baja velocidad de detonacin, de poca potencia.
4.- Potencia explosiva.
La potencia puede definirse como la capacidad de un explosivo para
fragmentar y proyectar la roca.
Depende por un lado de la composicin del explosivo, pese a que siempre es
posible mejorar la potencia con una adecuada tcnica de voladura.
Para la medida de la potencia de un explosivo existen en el laboratorio
diferentes tcnicas de las cuales es la ms empleada la del pndulo balstico. Por este
procedimiento se mide la potencia de un explosivo en porcentaje en relacin con la
goma pura, a la que se le asigna por convenio la potencia del 100 %.
5.- Densidad de encartuchado.
La densidad de encartuchado es tambin una caracterstica importante de los
explosivos, que depende en gran parte de la granulometra de los componentes
slidos, y tipo de materias primas empleadas en su fabricacin. El usuario en este
caso nada tiene que hacer.
Al ser fundamental que los fondos de los barrenos estn completamente llenos
de explosivos, si estos tuvieran densidad menor de uno y los barrenos tuvieran agua
fsica, los cartuchos flotaran siendo imposible la carga del barreno. Utilizar en este
caso explosivos de densidad inferior a uno sera un gravsimo error.
6.- Resistencia al agua.
Se pueden diferenciar tres conceptos:
1.- Resistencia al contacto con el agua.
2.- Resistencia a la humedad.
3.- Resistencia al agua bajo presin de la misma.
Se entiende por resistencia al agua o resistencia al contacto con el agua a
aquella caracterstica por la cual un explosivo sin necesidad de envuelta especial
mantiene sus propiedades de uso inalterables un tiempo mayor o menor, lo cual
permite que sea utilizado en barrenos con agua.

Si un terreno contiene agua emplearemos gomas, riogeles, etc., cuyo comportamiento

al agua es excelente. Nunca se deben emplear explosivos polvurolentos (Anfos) en
contacto directo con el agua. Ahora bien, si el agua la agotamos con la carga de fondo,
podremos emplear en la carga de columna explosivos polvurolentos. En cualquier
caso los explosivos polvurolentos se comportan muy bien en barrenos sumamente
hmedos si el contacto con el agua no es mucho. Es aconsejable en estos casos
hacer la mitad de barrenos para cargarlos rpidamente y efectuar la pega.

Retacado
Carga columna (Nagolita)
Carga de fondo (Goma 2)

En referencia al tercer punto, nos referimos no solo a que el explosivo soporte

el contacto con el agua, sino que adems aguante altas presiones debidas a las
grandes profundidades. Los explosivos utilizados en este caso contienen como
aditivos metales pesados, que les confieren caractersticas muy especiales, como es
el caso de la goma GV submarina.
7.- Humos.
Se designa como humos al conjunto de los productos resultantes de una
explosin, entre los que se encuentran gases, vapor de agua, polvo en suspensin ,
etc. Estos humos contienen gases nocivos como el xido de carbono, vapores
nitrosos, etc., y si bien su presencia no tiene importancia en voladuras a cielo abierto,
si la tiene en voladuras en minas subterrneas y sobre todo si se realizan en lugares
con poca ventilacin. En este caso pueden ocasionar molestias e intoxicaciones muy
graves a las personas que vayan a inspeccionar la voladura.
Para los trabajos subterrneos la composicin del explosivo debe tener una
proporcin suficiente de O2 capaz de asegurar la combustin completa.
Sensibilidad y dimetro crtico.
Sensibilidad: Puede definirse como la facilidad relativa del mismo para
detonar.
Esto presenta una paradoja para los tcnicos en explosivos, pues por un lado
una elevada sensibilidad supone una clara ventaja de cara al funcionamiento del
explosivo, pero a su vez puede suponer una gran desventaja en cuanto al riesgo de

detonar bajo cualquier estmulo accidental. As pues, vemos que existen dos
conceptos distintos dentro del trmino genrico de sensibilidad; el primero relacionado
con la mayor o menor facilidad para que un explosivo detone cuando se desea, que
denominaremos sensibilidad deseada, mientras que el segundo se refiere a la mayor
o menor propensin a que un explosivo detone bajo cualquier estmulo accidental, que
denominaremos sensibilidad indeseada.
Este ltimo concepto, indito hasta ahora en ala tecnologa de los explosivos,
puede cuantificarse en algunos casos como el mnimo estmulo accidental necesario
para que se produzca una explosin. En otras palabras, podemos afirmar que una alta
sensibilidad indeseada trae consigo una elevada susceptibilidad a la detonacin
accidental, mientras que una baja sensibilidad indeseada equivale a una baja
propensin a la iniciacin fortuita, bajo el estmulo de cualquier fuente de energa
distinta de la normalmente empleada.
Siempre existe un solapamiento entre ambas sensibilidades, por lo que en
general una alta sensibilidad deseada implica una elevada sensibilidad indeseada y
viceversa.
Esta tendencia est muy acentuada en los explosivos convencionales, en los
que se parte de un producto altamente sensible a todo tipo de estmulos, al que se le
insensibiliza con una serie de productos.
Entre los explosivos ms comnmente empleados, las dinamitas son los de
mayor sensibilidad, por llevar en su composicin nitroglicerina. Todas ellas se inician
fcilmente con detonadores ordinarios y desde luego con cordn detonante de
12 gr / ml. Los hidrogeles son mucho ms insensibles, no llevan nitroglicerina y
requieren unos iniciadores ms potentes, aunque tambin todos detonan con
detonadores ordinarios y cordones detonantes de 12 gramos para arriba. Estos
explosivos evitan todo riego de explosin debido a roces violentos o grandes
presiones, como por ejemplo ser pisados por las orugas de un tractor o una
excavadora.
Dimetro crtico: Cualquier explosivo en forma cilndrica tiene un dimetro por
debajo del cual no se propaga la velocidad de detonacin.
Para explosivos nitrados, como el NO3 NH4, puede alcanzar valores hasta de
10 pulgadas, pudiendo ser insignificante tanto para la pentrita como para el nitruro de
plomo, que son los que se utilizan en los cordones detonantes y detonadores.
Es necesario decir que en el dimetro crtico influye la densidad y el
confinamiento de los explosivos en los barrenos.

TEMA 2. COMBUSTIN COMPLETA EN LAS

REACCIONES EXPLOSIVAS.
Combustin completa en las reacciones explosivas.
NOTA. Cae siempre en examen, sobre todo los ejercicios.
No es fcil estudiar detalladamente la influencia del oxgeno en las
caractersticas del explosivo; sin embargo es necesario procurar que si se van a
utilizar en minera subterrnea no se forme el temido CO (monxido de carbono),
porque este gas se fija en la sangre dando lugar a un compuesto llamado
Carboxihemoglobina, que paraliza las funciones vitales sin que la agona se advierta.
Adems este gas no es fcilmente detectable ya que es incoloro, inodoro e inspido.
Para lograr este objetivo, el oxgeno debe de estar en la proporcin necesaria
para que la combustin sea completa, dando as lugar a que todos los tomos de
carbono se oxiden completamente dando CO2. Todos los tomos de hidrgeno que se
formen deben dar lugar a molculas de H2O, pudiendo estar tambin presentes
molculas de nitrgeno, as como molculas de oxgeno O2.
(x + y)

H2O + CO2 + N2 +...........

Todo el conjunto
del explosivo.

Otros gases sin importancia.

EJERCICIOS PRCTICOS.
1.- Calcular el coeficiente m de la nitroglicerina en una gelamonita preparada
con nitrocelulosa, as como la composicin centesimal de esta mezcla explosiva para
que se verifique una combustin completa.
Nitrocelulosa:

C24 H32 (O NO2)8 O12.

Pm: 1008.

Nitroglicerina:

C3 H5 (O NO2)2.

Pm: 227.

2.- Calcular la composicin centesimal de un explosivo compuesto por 3 moles

de TNT y (NH4) NO3 para que se verifique una combustin completa.
TNT:

C6 H2 (NO2)3.

N.A:

NO3 NH4.

3.- Se dispone de dos explosivos: cheditta y tetralita. Calcular el porcentaje de

cada uno de ellos para que en su mezcla se verifique una combustin completa.
Cheditta:

Cl O4 NH4.

Tetralita:

C6 H2 (NO2)3 N CH3.

Balance de oxgeno.
Se usa para conocer el porcentaje de oxgeno que le sobra a un elemento, o el
porcentaje que le falta de oxgeno.
1.- Determinar el balance de oxgeno de la tretalita, cuya reaccin explosiva es.
2 C6 H2 (NO3)4 N CH3 ----------- CO2 + 13 CO + H2O + 4 H2 + 5 N2
2.- Calcular el balance de oxgeno de la nitroglicerina, cuya reaccin explosiva
es:
C3 H5 (NO3) ----------- 3 CO2 + 5 / 2 H2O + 3 / 2 N2 + 1 / 4 O2

3.- Calcular el balance de oxgeno de la pentrita, cuya reaccin explosiva es:

C3 H5 (NO3)3 --------- 3 CO2 + 5 / 2 H2O + 3 / 2 N2 + 1 / 4 O2

TEMA 3.- EXPLOSIVOS COMERCIALES.

Generalidades.
Una vez vistas las propiedades generales de los explosivos, ha llegado el
momento de ver las distintas clases de explosivos que nos ofrece el mercado, para
elegir el adecuado en cada aplicacin. Dividiremos los explosivos comerciales en dos
grandes grupos.

Explosivos con nitroglicerina.

Explosivos sin nitroglicerina.

Explosivos con nitroglicerina. Son sin duda los ms potentes de los dos.
Esta cualidad no es siempre la mejor, ya que en ocasiones se prefieren
explosivos menos potentes, con el fin de conseguir una granulometra
grande. Son explosivos ms delicados, necesitan mejores condiciones de
almacenamiento.

Explosivos sin nitroglicerina. Son ms seguros, algo ms inestables y

tambin de una potencia apreciable, aunque menor.

Dinamitas.
Se entiende como tales aquellas mezclas sensibles al detonador entre cuyos
ingredientes figura la nitroglicerina. Su nmero y clase es extremadamente variado
segn pases y marcas, variando tambin sus componentes adicionales, siendo los
principales componentes los siguientes:

Explosivo base: nitroglicerina.

Explosivos complementarios: trilita, nitrobenceno, etc.

Aditivos generadores de oxgeno: nitrato amnico, nitrato sdico, nitrato

potsico, as como cloratos y percloratos.

Sustancias que aumentan la potencia: aluminio, silicio y magnesio.

Clases de dinamitas.
1.- GOMAS.
Estn constituidas fundamentalmente por nitroglicerina y nitrocelulosa,
pudiendo llevar en su composicin los elementos anteriormente dichos.
Sus principales ventajas son su consistencia plstica, una gran densidad,
magnfico comportamiento al agua y una gran potencia, siendo la goma pura el ms
potente de los explosivos comerciales.
Estos explosivos han sido sustituidos por las denominadas gomas especiales
debido precisamente a su elevada sensibilidad unida a su alto precio.
2.- GOMAS ESPECIALES.
Incorporan como agente oxidante el nitrato amnico, que no siendo un
explosivo base, contribuye a la energa de la explosin, al mismo tiempo que acta
como oxidante, para obtener un balance de oxgeno adecuado. Esto permite obtener
un explosivo de potencia algo menor que las anteriores gomas, con menores
proporciones en nitroglicerina.

Ya no son tan excesivamente sensibles y adems nos ofrecen un menor costo

por unidad de potencia. Conservan su plasticidad, tienen un comportamiento algo peor
al agua, pero excelente de todas maneras, pero son los ms adecuados para la
mayora de los trabajos que se presentan en la prctica, pudindose utilizar en
barrenos llenos de agua.
Su aplicacin fundamentalmente es como carga de fondo de barrenos de
mediano y gran dimetro, y para la voladura de rocas de consistencia de dura a muy
dura, utilizndose como carga de columna nagolita.
Para dimetros por debajo de dos pulgadas suele utilizarse como carga nica
del barreno porque al ser 2 pulgadas el dimetro crtico de las nagolitas, su utilizacin
es imposible.
Agente explosivo de baja densidad: anfo, nafo, nagolitas.
Se conocen con el nombre de explosivos polvurolentos, siendo conocidos en
Espaa como nagolitas. Empezaron a emplearse en al dcada de los setenta,
llegando su consumo a ser el 75% de los explosivos utilizados en le mundo. Es un
explosivo con unas caractersticas individuales muy malas, (hidroscpico, poco
potente, mala conservacin,...), sin embargo su precio lo hace el ms utilizado hoy en
da en minas a cielo abierto.
Se trate de principalmente de una mezcla de nitrato amnico ms fuel oil.
Caractersticas ms importantes de los anfos.
Se descubri sobre el 1950 despus de una desastrosa explosin que tuvo
lugar en una fbrica de nitrato amnico en EE.UU. Aparte de otras consecuencias,
este hecho centr la atencin de los fabricantes en el potencial demostrado por el
nitrato amnico, y a partir de los aos 60 se empez a utilizar con xito el nitrato
amnico sensibilizado con fuel-oil.
As surgieron los anfos, que por su potencia relativamente elevada, facilidad de
manipulacin y sobre todo por su bajo precio, gan con rapidez la supremaca en la
mayora de las canteras y minas a cielo abierto existentes.
Caractersticas intrnsecas y extrnsecas.
Se llaman intrnsecas aquellas en las que el operario no puede actuar. Las ms
importantes son:
1. Tamao y tipo de grano.
2. Contenido en fuel-oil.
3. Contenido de agua.
4. Sensibilidad.

Factores externos son aquellos en los que el usuario tiene mucho en que
actuar.
1. Densidad de la carga.
2. Dimetro del barreno.
3. Iniciadores.
Caractersticas Intrnsecas.
TAMAO Y TIPO DE GRANO.
Tienen forma de granos, parecidos a los granos de arroz, son porosos, rellenos
de aire, ya que as tienen una mayor velocidad de liberacin de la energa. La
porosidad ptima parece estar prxima a 007 cm /gr
CONTENIDO EN FUEL- OIL.

V (m/s)

Equilibrio en oxgeno

4000
3500
3000
2500

% Fuel - Oil
1 2 3 4 5 6 7 8 9

(1)

10 11

(2)

La influencia del fuel-oil incorporado a la mezcla de nitrato amnico, en

proporciones variables viene reflejada en la figura. La mxima velocidad de detonacin
se alcanza para un contenido en fuel-oil de 55 %; igualmente para esta proporcin se
alcanza el equilibrio en oxgeno.
En la zona (1), al disminuir el porcentaje en fuel-oil, significa que aumenta el
porcentaje en nitrato, y como este es un dador de oxgeno, la zona (1) presenta un
claro exceso en oxgeno. En esta zona se ve que la velocidad de detonacin
disminuye muy rpidamente, a la vez que el descenso en porcentaje en fuel-oil.
En la zona (2), donde ya la proporcin en nitrato amnico es ms pequea, hay
un defecto de oxgeno, y si bien la velocidad de detonacin tambin disminuye, lo hace
de forma ms suave que en la zona (1).

CONTENIDO DE AGUA.

V
3500
3000
2500
2000

10

% en H2O

En la figura se muestra la influencia del agua sobre la velocidad de detonacin

de las nagolitas. Es de sobra conocida la propiedad del nitrato amnico de ser muy
hidroscpico (absorbe la humedad). Con porcentajes de contenidos en agua inferiores
al 9% la velocidad va disminuyendo, pero conservando siempre velocidades mayores
a los 2000 m. Con humedades superiores al 9% no se deben utilizar nagolitas a
granel; En este caso habra que encargar nagolitas envueltas en plstico para retrasar
dicha absorcin de agua.
SENSIBILIDAD.
Se entiende por sensibilidad la mayor o menor facilidad que tiene un explosivo
para ser detonado.
Los anfos son unos explosivos de detonacin no ideal , es decir, son muy
insensibles, cualidad esta que es til para evitar accidentes, pero puede provocar el
fallo en el barreno.
En la mayora de los casos se usan como carga de columna, siendo la carga
de fondo las gomas, encargndose estas de la correcta explosin de toda la carga.
En ocasiones la nagolita se puede utilizar sola en grandes dimetros de
sondeo, mayores siempre de 7 pulgadas. En este caso conviene aumentar l
sensibilidad, consiguindose esto con el aumento de la densidad en el interior del
barreno, prensando la nagolita con la tacadera, con cuidado en pasarnos, ya que la
nagolita podra sufrir fallos, debiendo procurar que la densidad no sobrepase del 095
096 %.

Factores externos.
DENSIDAD DE CARGA.

3500

4
3000

3
2500

2000
08

085

09

095

gr / cm

La figura muestra la influencia de la densidad de carga sobre la velocidad de

detonacin.
Se observa que el aumento de la velocidad de detonacin es casi lineal con el
aumento de la densidad. En la figura se muestran tres dimetros de sondeo siendo
casi paralelas las tres curvas.
La densidad de carga debe conseguirse en el proceso mismo de su colocacin
en el barreno mediante tcnicas que van desde el compactado hasta el llenado por
cargadores especiales. De esta forma podramos conseguir densidades incluso
superiores a la unidad, pero en general la sensibilidad disminuye notablemente con
densidades superiores a 095.
DIMETRO DE CARGA.

4000

3500

3000
2800
3

Dimetro en pulgadas

El efecto del dimetro de la carga sobre la velocidad de detonacin en los

anfos se aprecia en la figura; en ella se puede observar como crece la velocidad de
detonacin a medida que el dimetro de barreno aumenta hasta cierto lmite, (9 8
pulgadas), a partir del cual la velocidad de detonacin permanece constante.
Este hecho ha llevado a la tendencia de utilizar calibres de perforacin cada
vez mayores, porque de esta manera aprovechamos mejor las caractersticas de la
nagolita, a la vez que se reducen los costos totales por metro cbico de roca
arrancada.
Las nagolitas se pueden usar de carga nica de barreno para dimetros de
entre 10 a 12 pulgadas y en terrenos semiduros como mximo.
Se sabe que un dimetro prximo a las dos pulgadas es el dimetro crtico ms
bajo para lograr una autopropagacin satisfactoria de los anfos, por lo tanto nunca se
debe usar este explosivo con dimetros inferiores a las dos pulgadas. Lo ms normal
es utilizarla como carga de columna utilizando como carga de fondo explosivos muy
potentes: gomas y riogeles. En este caso con dimetros de 3 pulgadas a mayores se
pueden utilizar para rocas de semiduras a duras.
INICIACIN DE LAS NAGOLITAS.

Detonador

Retacado

Cordn detonante

Anfo

Cartucho goma 2

Goma 2

Cebado axial.

Al estudiar la iniciacin de un explosivo hay que tratar de conseguir de l una

velocidad de detonacin lo ms barata posible para conseguir un mayor
aprovechamiento de su potencia.
El iniciador de un barreno cargado de anfo debe proporcionar una energa
suficiente para provocar la detonacin de todas sus partculas, porque de no ser as
puede provocar defragacin o detonacin parcial. Este fenmeno se puede observar
por la emisin de humo naranja que es desprendido despus de la explosin. Estos
gases son xidos nitrosos provocados por:
1. Insuficiencia de cebado.
2. Presencia de agua en el barreno.
3. Mala mezcla de N.A. y F.O.
Diversos estudios han demostrado que independientemente de que se consiga
la potencia mnima necesaria para iniciar el anfo, es imprescindible tambin utilizar
una cantidad mnima de un explosivo muy potente.
Todos los parmetros vistos (dimetro de barreno, dimensin de los granos,
homogeneidad de la mezcla, etc.) influyen en el valor de la velocidad de detonacin
alcanzada.
Para dimetros de barreno inferiores a 6 pulgadas estas consideraciones
tienen muy poco valor, puesto que ser prcticamente imposible alcanzar velocidades
de detonacin superiores a los 3000 metros, por muy bien que las iniciemos.

Actualmente se siguen investigando diversas sustancias metalizadas a base de

aluminio, manganeso, etc., para aumentar sus caractersticas energticas. De
momento no se han obtenido resultados concluyentes.
Para barrenos de 12 pulgadas se han podido conseguir hasta velocidades de
detonacin de hasta 4500, utilizando como mtodo de iniciacin la iniciacin axial,
que consiste en introducir por el eje del barreno cordn detonante con cartuchos de
goma 2, hasta alcanzar 370 gramos de concentracin de explosivo por metro lineal. La
iniciacin conseguida es la mejor de las posibles, puesto que logran transmitir a todos
los granos de nagolita una perfecta iniciacin.
Por qu es necesario acelerar el anfo a tan grandes velocidades de
detonacin?
La teora de mecnica de rocas indica que el explosivo ms adecuado para
fracturar una determinada roca es aquel que tiene una velocidad de detonacin igual o
parecida a la velocidad propia de transmisin de la roca.
La mayora de estas rocas, entre las que se encuentran los granitos, dioritas,
basaltos, cuarcitas, etc., tienen una velocidad de transmisin siempre superior a los
400 m/s. Si para su arranque utilizramos nagolitas del orden de velocidad de
detonacin de 3000 m/s, se obtendra, a parte de una mala fragmentacin, un frente
de trabajo totalmente irregular y por lo tanto muy inseguro puesto que la nagolita no
tiene la velocidad de detonacin suficiente que garantice una potencia desarrollada
capaz de producir buenos efectos de fragmentacin en rocas tan duras y compactas.
Podemos pues concluir que el anfo puede ser un explosivo, que con una
iniciacin eficaz, puede proporcionar una serie de ventajas en su utilizacin, que de
otro forma le hara muy poco til en aquellas rocas que por sus caractersticas
necesiten mayor potencia.
En Espaa los anfos son conocidos con el nombre comercial de nagolita, que
es suministrada en sacos de 50 kg, o bajo peticin, en cartuchos envueltos en plstico,
siempre con calibres, dimetros, superiores a 45mm.
La aplicacin ms corriente de este explosivo es como carga total en rocas
blandas y dimetros superiores a 7 pulgadas, y como carga de columna en rocas de
semiduras a duras, utilizando en este caso como carga de fondo un explosivo potente,
como pueden ser las gomas o los hidrogeles.

TEMA 4. HIDROGELES (SLURRIES).

Introduccin.
Podemos definir los hidrogeles como composiciones explosivas formuladas en
trminos de un sistema de oxidacin reduccin.
Estn constituidas por una parte oxidante (nitratos inorgnicos) y otra
reductora, con suficiente cantidad de O2 como para reaccionar violentamente con el
exceso de O2 del agente oxidante. La parte reductora puede estar constituida por
cualquier materia combustible. Pueden ser sustancias explosivas deficitarias en O2
como la trilita, algunas plvoras, o bien sustancias no explosivas como hidrocarburos y
metales ligeros, como el aluminio y el magnesio.
Estas mezclas as formadas presentan un excelente comportamiento en el
agua, lo que constituye una de las propiedades ms notables de estos productos.
Principales aplicaciones.

Presin
detonacin

Tiempo

Los hidrogeles nacieron para paliar los defectos que presentaban las nagolitas,
pero sin embargo potencian al mximo el resto de sus cualidades. En consecuencia
vamos a analizar las ventajas de los hidrogeles respecto de los anfos.
En los barrenos con agua no existe comparacin posible, mientras que en los
barrenos secos es donde es necesario evaluar todos los factores que influyen en el

costo de toda la explotacin antes de dar una respuesta. En general, cuanto ms seca
y menos dura sea la roca, menos ventajas presentan los hidrogeles respecto de los
anfos.
Un factor importante que le presenta una ventaja a los hidrogeles es que por
tener mayor potencia, es necesaria una menor perforacin. En los anfos podemos
obtener una velocidad mxima de detonacin de entre 2000 y 2500 m/s, mientras que
los hidrogeles alcanzan los 4000 m/s.
El comportamiento de los explosivos en cuanto a presin de detonacin est
representado en la figura. El pico inicial de altsimas presiones generadas por los
hidrogeles produce una compresin de la roca que rodea al barreno los
suficientemente fuertes como para fracturar. Este fenmeno se extiende solamente
una distancia pequea alrededor del barreno (2 x dimetro). Despus la presin
disminuye rpidamente de tal forma que este repentino descenso de la compresin
permite a la roca expandirse, y al ser tan rpido el suceso, se sobrepasa el lmite de
resistencia a la traccin de la roca, originando su rotura por tensin. Como la
resistencia a la traccin es aproximadamente un centsima parte de su resistencia a la
compresin, el fenmeno va prolongndose hasta que se produzca la rotura de la
roca. Estos hechos tienen lugar antes de que se empiece a producir ningn
movimiento en la roca. Posteriormente se produce el movimiento de la masa de roca,
dando lugar a una reduccin del tamao de los fragmentos por choques y cadas de
los fragmentos.
En contraste, el anfo con una mayor generacin de gas y una velocidad de
detonacin menor, produce una presin mucho ms baja y sin pico, pero que se
mantiene durante ms tiempo que en los hidrogeles. En este caso la roca se rompe
por este empuje mantenido, que fragmenta la roca aprovechando sus puntos ms
dbiles, como pueden ser juntas o fracturas naturales. Debido a la escasa presin
ejercida por le anfo, las distancias a las caras libres a las que se puedan romper
formaciones duras, son muy pequeas, y este hecho es an ms pronunciado cuando
las partes a volar estn cerradas; es decir, sin superficies libres que permitan su
desplazamiento, como sucede en las partes bajas de los bancos y en las filas
posteriores de las voladuras.
Esta es la razn por la cual los hidrogeles se usan preferiblemente como carga
de fondo en aquellas formaciones en las que el anfo solo puede arrancar las partes
ms altas del banco.
Por otro lado los hidrogeles son capaces de fragmentar formaciones rocosas
en las circunstancias ms difciles, cuando no hay prcticamente salida, propiedad que
los hace los apropiados como carga de fondo para evitar repis.

Para poder efectuar una comparacin objetiva entre los hidrogeles y las
nagolitas es necesario considerar todos los factores determinantes del coste de una
explotacin: perforacin, carga y transporte, gastos de quebrantacin y costes de
mantenimiento.
Es evidente que la razn ms importante de la gran utilizacin de los anfos es
la de ser la fuente de energa ms barata; no obstante conviene tener en cuenta que el
uso de los anfos lleva asociado gran cantidad de costes ocultos, como un exceso de
perforacin (sobreperforacin), problemas ocasionales con los repis (menor
rendimiento de las palas cargadoras), mayores gastos de mantenimiento, etc. Estos
gastos pasan desapercibidos muy a menudo en el conjunto de los gastos operativos.
Sobre este particular es muy til tener en cuenta que en muchas ocasiones un
pequeo incremento en el coste del explosivo queda ampliamente compensado en
virtud a los considerables ahorros que ello produce en otras partidas del coste total de
la explotacin.
Como consecuencia de todo lo dicho, podemos afirmar que en la mayora de
las ocasiones los hidrogeles compiten ventajosamente con el anfo, siendo tanto mayor
esta ventaja cuanto ms dura y hmeda este la roca. Pero an en los casos en que las
diferencias no sean apreciables, la mejor solucin resulta una combinacin de ambos,
utilizando los hidrogeles como carga de fondo y los anfos como carga de columna.
Como sntesis pueden resumirse como:
Ventajas de los slurries:
1. Por su gran insensibilidad son muy seguros, tanto en voladura como en la
manipulacin y en el desescombro.
2. Permiten la carga a granel con un llenado de grado del 100 %, cualidad
importantsima para que el explosivo realice todo el trabajo til.
3. Su resistencia al agua es siempre excelente.
4. Poseen elevada velocidad de detonacin, densidad y potencia.
5. Permiten la mecanizacin del procedimiento de carga. El transporte se
realiza con camiones cisterna, llenndose los barrenos con una manguera
con un dimetro inferior al dimetro crtico del explosivo como medida de
seguridad para que en caso de accidente, la explosin no se propague al
camin.
Desventajas ms importantes:
1. Precio ms elevado.
2. Operaciones de carga menos sencillas que en el caso de los anfos.

3. Si existieran grietas en los barrenos, pueden haber prdidas de

explosivo.

TEMA 5. ACCESORIOS DE VOLADURAS.

RIEGOS EN SU MANIPULACIN.
APLICACIONES.
Generalidades.
A parte de la correcta eleccin de un explosivo, el xito de una voladura est
frecuentemente condicionado al buen uso de los elementos accesorios, que participan
directamente en el proceso primario de la iniciacin. Dentro de estos accesorios en la
tcnica de voladura elctrica, sin duda el ms importante es el detonador, tanto por los
riesgos que pudiera entraar su manipulacin como, sobre todo, por la influencia sobre
los resultados de la voladura y fragmentacin del escombro.
Detonadores elctricos. Descripcin.

Tapn cierre

Inflamador

Pasta retardadora
Vaina metlica

Carga primaria

Carga secundaria

Est constituido por una cpsula metlica de cobre o aluminio, cerrada por un
extremo y con un tapn en el lado opuesto, lo cual hace que el detonador sea estanco
al agua. En su interior lleva un explosivo base, uno primario, un inflamador y una pasta
de retardo.
Cuando el detonador es de tiempo, tanto si es de retardo como de
microrretardo, lleva incorporado entre el inflamador y el explosivo un dispositivo
denominado pasta de retardo, cuya longitud vara segn el nmero de detonador;
cuanto ms alto sea el nmero, ms largo es el detonador (0 no tendr pasta de
retardo).
El inflamador constituye el dispositivo elctrico, y est formado por dos
electrodos cuyos extremos estn unidos entre s por un filamento metlico calibrado,
que se pondr rojo cuando sean atravesados por una intensidad de corriente
suficiente.
Los hilos de alimentacin se enrollan en madejas segn su longitud, de tal
forma que se pueden extender sin que formen nudos.
Al atravesar una corriente acta la pldora inflamadora provocando la explosin
del detonador, en el caso de que sea instantnea, nmero 0, o bien el encendido de la
pasta retardadora cuando el detonador es de tiempo.
Clasificacin de detonadores elctricos.
Se clasifican en funcin de los siguientes criterios:
1.- Por su retardo en la detonacin.
1. Detonadores de retardo de medio segundo.
2. Detonadores de microrretardo de 20 a 30 milisegundos.
3. Detonadores instantneos.
2.- Por su sensibilidad elctrica.
1. D. sensibles S.
2. D. insensibles I.
3. D. altamente insensibles A.I.
3.- Por su aplicacin.
1. D. ssmicos.
2. D. antigris.
3. D. bajo presin de agua.

Detonadores instantneos. Son detonadores sin pasta de retardo, reducidos

al nmero cero. Se aplican a cielo abierto en la primera lnea de tiro, al lado del frente
libre, y en taqueos secundarios.
En estos detonadores al incidir la pldora sobre la carga primaria, la explosin
coincide en el instante de apretar el botn del explosor.
D. de retardo de medio segundo. Estos hacen explosin con una
determinada secuencia a intermedios regulares de medio segundo.
Se diferencian de los instantneos en que estn provistos de una pasta, que
interpuesta entre la pldora del inflamador y la cara primaria, produce el efecto de
retardo.
Con este tipo de detonadores se consigue, al existir un intervalo de tiempo
suficiente entre un nmero y el siguiente, que cada barreno produzca el arranque de la
parte de roca correspondiente, dejando al barreno consecutivo una superficie libre.
La roca empieza a agrietarse en las proximidades de un barreno tan pronto
como se produce la explosin, completndose este agrietamiento en algunos
milisegundos, pero siendo proyectada fuera de su lugar unos 100 milisegundos
despus del disparo. Aunque este dato no es una constante absoluta, sino que
depende de la naturaleza de la roca, tipo de explosivo y sistema de carga; podemos
calcular en pizarras y calizas que es un valor de 100 milisegundos.
En Espaa se fabrican con una secuencia de encendido de 05 segundos,
siendo este tiempo muy grande en voladuras a cielo abierto porque cuando se ha
desprendido la roca, los barrenos de la fila de atrs no han salido, pudiendo existir
robos de carga, con el gran peligro que esto entraa, primero porque pueden quedar
barrenos con el explosivo al descubierto y no salir, y segundo, de no existir robos de
carga totales, la cara libre que quedase es tan pequea que las proyecciones de la
voladura son totalmente incontroladas, quedando un frente de trabajo totalmente
irregular e inseguro, quedando estos detonadores fuera de uso en minera a cielo
abierto.
Detonadores de micro retardo.

V
1

Estos detonadores son de constitucin anloga a los de retardo con la

diferencia de que la pasta de retardacin tiene una velocidad de combustin mucho
mayor.
Estos detonadores, que en realidad deberan llamarse de milirretardo teniendo
en cuanta el

intervalo de tiempo entre dos detonadores distintos, (20 30

milisegundos), han constituido un gran avance en la tcnica de arranque por

explosivos y su empleo es indispensable en cielo abierto y explotaciones
subterrneas.
Sus principales ventajas son:
1. Mejor fragmentacin para la misma carga explosiva, con la consiguiente
reduccin de consumo de explosivos en el taqueo.
2. Menor riesgo de proyecciones al disminuir el peligro de que unos barrenos
sean descabezados por los anteriores.
3. Mejor control en el nivel de vibraciones.
El mejor grado de fragmentacin que se obtiene con estos detonadores en
comparacin con los de retardo se explica de la forma siguiente: si en el momento en
que hace explosin un barreno, la roca que va a ser abatida por l se halla en tensin
como consecuencia de la explosin de un barreno anterior, nmero anterior, es
evidente que el segundo barreno producir el mximo efecto de rotura, ya que la roca
est sometida al influjo de tensiones que inician su agrietamiento disminuyendo su
resistencia . Para aprovechar al mximo este efecto es preciso que le transcurso del
tiempo entre ambos detonadores est comprendido entre ciertos lmites, que
dependen del tipo de roca, estratificaciones, separacin entre barrenos, esquema de
encendido y procedimiento de cebado. Por una parte este tiempo no debe ser tan
pequeo como para que los disparos resulten instantneos, sobre todo cuando
pertenecen a dos filas diferentes, y por otro lado no debe ser tan grande como para
que hayan desaparecido ya las tensiones internas y se haya desprendido la roca de la
primera fila de barrenos.
Con respecto al tiempo mnimo entre dos disparos consecutivos, parece lgico
que el segundo haga tiempo despus de que en el primero se halla ultimado en
proceso de agrietamiento. Aunque existen discrepancias a la hora de definir el tiempo
de retardo ms conveniente entre dos nmeros consecutivos, puede decirse que este
oscila entre 15 y 40 milisegundos. Como estos detonadores tienen un tiempo de
retardo de 20 milisegundos, estn dentro de ese intervalo y por lo tanto cumplen con
lo anteriormente dicho.

Sensibilidad elctrica.
Respecto a la sensibilidad de los detonadores respecto a la corriente elctrica,
se observa una marcada tendencia mundial hacia los detonadores ms insensibles
tipo I (insensibles) y A.I. (altamente insensibles), como consecuencia directa de la
creciente preocupacin que existe a todos los niveles por la seguridad en el trabajo.
No obstante, si las condiciones de la voladura son las adecuadas, no hay
tormentas elctricas, no hay lneas de alto voltaje, todas las emisoras estn paradas,
etc., los detonadores sensibles se pueden utilizar, ya que el tiempo que se emplea en
tirar la lnea hasta llegar al sitio donde se va a colocar el artillero, es mucho mayor con
detonadores A. I e I, ya que el peso del carrete es infinitamente mayor, y la mina ha de
estar parada durante el tiempo de conexin de la pega, por lo que la decisin de
utilizar el tipo de detonador queda a buen criterio del jefe de la mina.

Detonador
S
I
A.I.

Impulso

de Intensidad

encendido
08 1
8 16
1100 2500

de Intensidad

corriente mnima
08
15
25

de

corriente mxima
018
045
4

Para significar la importancia de la sensibilidad elctrica de cada tipo de

detonador, vamos a determinar la posibilidad de detonacin fortuita de un detonador
de cada tipo por el que circulase una intensidad de 1 Amperio. Para ello calcularemos
el tiempo necesario para que se alcance el impulso de encendido segn
especificaciones de cada detonador.
Detonador por el que pase 1 A.
S=I.t

t=S/I
(S)
(I)

t = 3 / 1 = ms
t = 16 / 1 = 16 ms

(A.I ) t = 2500 / 1 = 2500 ms

La experiencia nos refleja que para los detonadores I y A. I no se producira
una iniciacin fortuita debido a que el tiempo necesario para alcanzar el impulso de
encendido es lo suficientemente grande como para que se produzcan prdidas de
calor tanto por conduccin como por radiacin, no producindose la inflamacin de la
cerilla del detonador.

Riesgos de iniciacin de detonadores elctricos por electricidad esttica.

Los fenmenos electrostticos descansan en procesos de contacto; por ello
depende siempre de las superficies, las cuales, debido a que constantemente se
encuentran en mutacin, hace muy difcil que se puedan reproducir, y se comprende
que sus efectos sean en la mayor parte de los casos inesperados. De aqu que al
abordar un estudio de esta naturaleza, y a pesar de que resulte seguro que no existe
ninguna diferencia esencial entre las leyes de la electricidad esttica y las de la
dinmica, y de las condiciones especiales de las descargas electrostticas, requieren
de un cambio de mentalidad mucho ms importante de lo que parece a simple vista.
Vamos a desarrollar algunas ideas fundamentales sobre el encendido
involuntario de los detonadores elctricos debido a estas corrientes:
1 Caso: Encendido de un detonador por descarga de un cuerpo cargado.
Este caso se produce cuando uno de los terminales hace contacto con tierra
(potencial nulo), y el otro toca un cuerpo cargado (un operario cargado con electricidad
esttica), la ddp existente provoca que el filamento se ponga incandescente
provocando su explosin.
La manera de evitarlo sera mantener los finales de la madeja unidos,
consiguiendo que los dos terminales estn en al mismo potencial, ddp = 0.
De todas maneras esta medida pierde su efectividad en el momento de
conectar la pega. Para evitar este riesgo habra que reducir la sensibilidad elctrica del
detonador, es decir, utilizar los de alta insensibilidad que requieren una energa de
iniciacin, como se ha visto, 1000 veces superior a los de los detonadores normales
S.

Hombre
Diferencia de
potencial
Tierra

2 Caso. Iniciacin por descarga elctrica. Por descarga entre el filamento y

el casquillo.

Hombre

Este caso se puede presentar cuando un operario cargado electrostticamente

al desenrollar la madeja deja caer el detonador y este hace masa con tierra. Si
mantiene en las manos un terminal, se produce el mismo caso anterior.
La manera de evitarlo es mantener cortocircuitados los terminales del
detonador para que no haya ddp y no se produzca el accidente. Pero ocurre todo lo
anteriormente dicho, por lo que se recomienda utilizar los detonadores A. I.
3 Caso. Iniciacin fortuita de los detonadores por proximidad de lneas
de transporte de energa.
Para detonadores S.

Tensin kw
70
130
220
400

Distancia mnima
20 m
30 m
40 m
60 m

Las lneas elctricas pueden inducir en los detonadores corrientes capaces de

provocar la explosin de los mismos. Las distancias a las que pueden emplearse los
detonadores elctricos dependen del voltaje de la lnea y de la sensibilidad del
detonador. Para el caso de los detonadores sensibles, las distancias mnimas son las
que se indican en la tabla.
4 Caso. Iniciacin por accin galvnica.
Se ha comprobado que en algunas minas metlicas en las zonas de contacto
de dos minerales distintos, e incluso mineral con estril, es posible que se produzcan
efectos galvnicos, capaces de provocar la explosin del detonador. Para evitar esto
se tomarn las medidas antes explicadas.
5 Caso. Emisoras de radio.
Las emisoras de radio hay que apagarlas para que no haya coincidencia de
frecuencias de distintos usuarios, ya que pueden provocar la detonacin.

6 Caso. Tormenta con aparato elctrico.

Ante la duda de que pueda aparecer una tormenta elctrica, no cargar los
barrenos, y si estn cargados no poner los detonadores y dejar la pega para otro da.
Tendencias actuales sobre fabricacin de detonadores.
Si se pudiesen iniciar los detonadores sin utilizar la energa elctrica,
desaparecan la mayor parte de los riesgos ya comentados; por este motivo los
fabricantes estn tratando de encontrar otros sistemas en los que no intervenga la
energa elctrica.
En Suecia se ha desarrollado otro detonador, el detonador nonel, cuyo
objetivo es permitir el cebado de los barrenos sin utilizar lneas elctricas. Son
detonadores en los que la iniciacin se produce a travs de una pasta explosiva
alojada en el interior de un tubo de plstico, con una velocidad de detonacin de unos
1800 m/s. Pueden adquirirse en la longitud del barreno que se emplee en la voladura.
La seguridad de manejo de estos detonadores es muy alta as como es muy sencilla
su manipulacin, lo que hace que al margen de su elevado costo, constituye una
notable ventaja. El desarrollo de este detonador, a parte de no estar plenamente
desarrollado, puesto que se admiten fallos del 1 %, no pudiendo competir con el precio
con los detonadores elctricos.
Pega elctrica. Aparatos de iniciacin y control de las voladuras.

B
B

Tres son los posibles sistemas para el encendido de los detonadores elctricos:
1.- Por conexin a una red de energa elctrica.

No es aconsejable el uso de la corriente alterna para el disparo de pegas

elctricas debido al carcter sinusoidal de la corriente da la posibilidad de que la
conexin se produzca en el momento en que la onda de intensidad pase por un cero,
pudiendo dar lugar a fallos por diferencia de sensibilidades de los detonadores.
Este sistema solamente es aconsejable en aquellos casos de voladuras de un
tan elevado nmero de detonadores como para que la capacidad de los explosores
convencionales resulte insuficiente. En cualquier caso el voltaje de la lnea deber
calcularse con un 50 % de exceso sobre el terico necesario para poder alcanzar la
intensidad de tiro deseada. Caso de no disponer en la red de la energa de voltaje
deseado, ser necesario el uso de transformadores intermedios.
Por otro lado, el empleo de unos voltajes muy elevados puede traer como
consecuencia la perforacin de las lneas de tiro que produciran fallos en la voladura.
Por todo lo expuestos y porque se trata de un mtodo caro, si se observan
todas las normas de seguridad, para evitar riesgos de electrocucin, es un sistema de
uso muy poco frecuente.
2.- Empleo de bateras de acumuladores. CC.
La baja capacidad de encendido, as como la dificultad que presentan su
manejo, son delicadas y pesadas, son desventajas tan grandes frente a los explosores
convencionales, que hoy en da puede decirse que no tienen ninguna utilidad.
3.- Empleo de explosores.
Es el sistema ms usado por la autonoma, ligereza y seguridad que presentan
respecto a los otros dos mtodos.
1.- Explosores de dinamo.
Los explosores de dinamo son generadores elctricos donde el giro del
inducido se consigue mediante un engranaje de cremallera - pin, o lo que es ms
comn, mediante manivela.
Para evitar fallos estos explosores llevan incorporado un dispositivo especial de
tal forma que la conexin se produce en el instante en que el rotor ha alcanzado la
velocidad de giro suficiente para mantener la f.e.m. en los bornes del aparato.
2.- Explosores de condensador.
Son los ms utilizados actualmente, y constan de una manivela encargada de
cargar el condensador, que en condiciones normales est en cortocircuito, mediante
cualquier sistema (por ejemplo un botn), al oprimirle y accionar la manivela, el
condensador se carga, y una vez que alcanza la tensin nominal, si se contina

accionando la manivela sobrepasando la carga lmite, esta se desprender de su

exceso de carga a travs de un dispositivo destinado a tal efecto.
Disponen de unos indicadores, normalmente analgicos, que cuando nos
indica que ha alcanzado su mxima carga el explosor, est listo para el disparo.
Si por cualquier motivo se dejara de oprimir el botn, automticamente el
explosor se descarga, puesto que abre el circuito de descarga entre las placas del
condensador.
Circuito elctrico. Conexiones de los detonadores.
Los detonadores elctricos que inician una voladura se conectan entre s
formando un circuito, que se une a la fuente de energa (explosor) por medio de las
lneas de tiro. Las conexiones pueden hacerse en serie, en paralelo o

en

serie paralelo.
Las conexiones detonador detonador o detonador lnea, deben ser hechas
procurando que siempre estn aisladas del suelo, sobre todo si estos son hmedos,
porque de lo contrario podran producirse derivaciones que comprometieran el xito de
la voladura, aconsejndose por ello el uso de conectadores, que proporcionan un
eficaz aislamiento y son muy baratos.
Las voladuras (en serie) necesitan un voltaje elevado para su activacin,
siendo necesario para soportarlo emplear hilos de buena calidad y aislamiento. El
aprovechamiento de hilos restantes de otras voladuras puede ser perjudicial y origen
de fallos.
1.- Conexin en serie. Cada detonador se conecta al anterior y al siguiente
por los dos terminales; los extremos libres del primer y ltimo detonador de la serie se
conectan a la lnea de tiro.
Es importante que la lnea de tiro permanezca cortocircuitada por el otro
extremo hasta el momento de realizar ala comprobacin del circuito.
La resistencia total terica, que debera coincidir con la real, medida en el
ohmmetro es:
R t = R l + N . R p + 2 . m . N . 0 065
donde:
R t = resistencia total de la pega.
R l = resistencia de la lnea de tiro.
N = nmero de detonadores.

R p = resistencia del

detonador.

m = metraje de los hilos del detonador.

0 065= resistencia por metro lineal de cobre de 0 6 mm de dimetro.

2.- Conexin en paralelo. As como la conexin en serie se caracterizaba por

una elevada resistencia elctrica, en paralelo la resistencia del circuito es muy
pequea y la intensidad de corriente es muy alta.
Esta conexin apenas es utilizada salvo en casos de muy pocos detonadores y
en lugares donde por sus caractersticas especiales es previsible que se den
derivaciones y sea difcil garantizar un perfecto aislamiento en las conexiones. En
estos casos, la pequea resistencia elctrica frente a las altas resistencias de la
conexin anterior aseguran el xito de la pega.
La resistencia total viene dada por:
Rt=Rl+Rd/N

Detonador

R t = resistencia total.
R l = resistencia de la lnea de tiro.
R d = resistencia de cada detonador.
N = nmero de detonadores.

Circuito 2

Circuito 1

3.- Conexin serie paralelo. En este sistema procuraremos emplear el

menor nmero de detonadores posible, as como el menor nmero de series posible.
R t = 1 / R1 + 1 / R2 + 1 / R3 + ...... + 1 / Rn

1.- Queremos una voladura de 200 detonadores. La resistencia de cada uno es de 3 5

ohmios, y disponemos de un explosor capaz para 50 detonadores.
2.- Elegir el explosor adecuado para el disparo de una voladura de 40 barrenos con
detonadores AI en madejas de 4m. Se supone una R L de 5 ohmios. Examen.
3.- Calcular la resistencia en los bornes A B de una voladura de 400 barrenos, si
disponemos de un explosor con una capacidad de resistencia de 248 ohmios,
sabiendo que la resistencia de cada detonador es de 3 ohmios. Dibujar el esquema de
conexin de la voladura.
4.- Calcular la resistencia en bornes A B en una voladura de 600 barrenos si
disponemos de un explosor para 302 ohmios, siendo la resistencia de cada detonador
3 ohmios, sabiendo que la resistencia de la lnea de tiro son 25 ohmios.

6. CLCULO DE VOLADURAS.

V1

Retacado

K
Carga de columna

Carga de fondo

U Sobreperforacin

Formulas para el clculo de voladuras.

Las frmulas las deja en el examen.
Piedra mxima en metros
Piedra prctica en metros
Error de perforacin
Espaciamento prctico en metros
Sobreperforacin en metros
Longitud del barreno en metros
Altura de banco en metros (vertical)
Carga de fondo en kilogramos
Carga de columna en kilogramos
Carga total en kilogramos / barreno
Carga especfica en kg / m
Concentracin de la carga de fondo en kg / m
Altura de la carga de fondo en metros
Altura de la carga de columna en metros
Retacado en metros
Perforacin especfica m / m. Metros perforados
Anchura de la pega en metros

V mx = 45 x d
U = 0 3 x V max
H = K + U + 0 05 ( K + U )
V1 = V max F
E1 = 1 25 x V1
Qbk = d / 1000 d = mm
hb = 1 3 x V max
Qb = hb x Qbk
Qp = hp x Qpk
Qpk = 0 5 x Obk
hp = H ( hb + ho )

V mx
V1
F
E1
U
H
K
Qb
Qp
Q tot
q
Qbk
hb
hp
ho
b
B

ho = V1
Ce = kilogramos totales / m volados
Voladuras.
1.- Calcular la siguiente voladura:
Anchura de banco:

K = 12m

Anchura de la pega:

B = 20m

Dimetro perforadora:

d = 64 mm

Calcular la carga especfica q y la perforacin especfica b.

2.- Calcular la voladura de las siguientes caractersticas:
Dimetro de perforacin:

d = 75 mm.

Anchura de pega:

B = 45 m.

Altura de banco:

K = 10 m.

Carga especfica y perforacin especfica ?.

3.- Calcular el costo de una voladura sabiendo que :
1. Bocas de perforacin se cambian cada 30 metros. Precio de una
boca = 45 000 pesetas.
2. Carro de perforacin tiene una velocidad perforando de 20 m por
minuto y un consumo de 50 litros de gas oil a la hora. Precio del gas
oil = 50 pesetas.
3. El kilogramo de nagolita cuesta 90 pesetas. El kilogramo de riogel
cuesta 180 pesetas.
4. Con la voladura queremos obtener 40 000 m de roca volada.
Cunto cuesta la voladura ?.
4.- Calcular el costo total de una voladura de las siguientes caractersticas.
Dimetro de perforacin:

75 mm.

Longitud de las barras:

3m.

Altura de banco:

8m.

Anchura de la pega

116 25 m.

Roca total volada 16.740 m de roca volada, sabiendo que:

1. Una boca se gasta cada 30m. Precio de cada boca = 50.000 pesetas.
2. Las barras de perforacin de cambian cada 60 m. Precio de una barra
100.000 pesetas.
3. Velocidad de perforacin efectiva: 30 metros lineales a la hora.
4. Tiempo necesario para desplazarse el carro entre barrenos: 4 minutos.
5. Tiempo necesario para cambiar la boca de perforacin: 3 minutos.
6. Precio del equipo de perforacin: 12.000 pesetas hora.
7. Precio de un kilogramo de NAFO: 100 pesetas.
8. Precio de un kilogramo de goma-2: 400 pesetas.
5.- Calcular una voladura de las siguientes caractersticas:
Dimetro de perforacin:

d = 250 mm.

Altura de banco:

K = 20m.

6.- Calcular el coste total de una voladura.

Altura de banco:

K = 7 m.

Dimetro de perforacin.

d = 75 mm.

Anchura de pega:

B = 63 75 m.

Para obtener un total de 9.37125 m, sabiendo que:

1. Cada 15 horas de perforacin se cambia una boca. Cada boca
cuesta 75.000 pesetas.
2. Cada barra se cambia a los 30 metros. Coste por barra: 80.000
pesetas.
3. El carro de perforacin gasta 90 l / h. Precio litro gas oil: 70 pesetas.
4. Tiempo de desplazamiento del carro entre barrenos: 5 minutos.
5. Velocidad de perforacin del carro: 7 m / h.
6. Coste del perforista: 4.000 pesetas hora.
7. Kilogramo riogel: 300 pesetas.
8. Kilogramo nagolita: 100 pesetas.