REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIO

TRANSFORMADORES DE POTENCIA
(MANTENIMIENTO Y PRUEBAS)

REALIZADO POR:
CRUZ MARIN
DIEGO LOYO

VENEZUELA, NOVIEMBRE DE 2016

INTRODUCCIN

El transformador requiere menor cuidado comparado con otros equipos

elctricos.

El grado de mantenimiento e inspeccin necesarios para su

operacin depende de su capacidad, de la importancia dentro del sistema

elctrico, del lugar de instalacin dentro del sistema, de las condiciones
climatolgicas, del ambiente y en general, de las condiciones de operacin.
El mantenimiento de los transformadores tiene el objetivo fundamental de sacar
el mximo partido a cada mquina funcionando a los mximos regmenes
posibles y en ocasiones por encima del nominal.
En caso de no tomar las respectivas cartas al asunto en realizar un programa
de mantenimiento el transformador tiende a envejecer prematuramente
resultando a mediano plazo un irregular campo de maniobra (averas, paradas
no programadas, interrupciones de suministro...) que al ser transformadores de
potencia que desempean un papel fundamental en el cotidiano de grupos
sociales viene a representar prdidas econmicas a la empresa como a los
usuarios. Estos problemas debemos solucionarlo con un programado
mantenimiento a los transformadores.

1. MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES

1.1 MANTENIMIENTO
Se define el mantenimiento como: todas las acciones que tienen como objetivo
preservar un artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo
alguna funcin requerida.
En la industria y la ingeniera, el concepto de mantenimiento se refiere a cualquier
actividad como comprobaciones, mediciones, reemplazos, ajustes y reparaciones
necesarias para mantener o reparar una unidad funcional de forma que esta pueda
cumplir sus funciones.
1.2 TIPOS DE MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES
Los mantenimientos a transformadores se dividen en tres:
1.2.1 Los mantenimientos predictivos
Anlisis Cromatogrfico
Anlisis fsico qumicos
El mantenimiento predictivo tiende a reducir la cantidad de trabajos a realizar
durante el

periodo de vida til

Inspeccin exterior
Medicin de potencia
Medicin de voltajes
Medicin de corrientes
Otros

1.2.2 Mantenimiento Preventivo

Tiene la finalidad de impedir o evitar que el equipo falle durante el periodo de

su vida til.
La tcnica de su aplicacin, se apoya en experiencias de operacin, la cual
reduce sus posibilidades de falla.
Este tipo de mantenimiento se hace bajo un programa de trabajo ya
determinado y con el equipo desenergizado.
El

mantenimiento

preventivo

de

los

transformadores

representa

una

herramienta clave en la gestin de las redes de transmisin y distribucin

elctrica. Los sistemas elctricos requieren de mxima confiabilidad y aunque
el riesgo de falla en un transformador es bajo, cuando la falla ocurre
inevitablemente se incurre en altos costos de reparacin y largos periodos de
espera. Por otro lado, los transformadores son equipos de costoso reemplazo,
por lo que se debe contar con un adecuado programa de mantenimiento para
prolongar su vida til.

1.2.3 Mantenimiento correctivo:

Este tipo de mantenimiento es el que debe evitarse por los grandes costos que
representa, permite operar el equipo hasta que la falla ocurra antes de su
reparacin o sustitucin, ocurre cuando no hay planeacin y control.
El mantenimiento correctivo impide el diagnostico exacto de las causas que
provocaron la falla, las cuales pueden ser por abandono, por desconocimiento
del equipo, por desgaste natural, por reportes no atendidos para su reparacin,
por maltrato, etc.

1.3 MANTENIMIENTO A UN TRANSFORMADOR

Para realizar el mantenimiento, se deben efectuar inspecciones de rutina a las

partes del equipo que puedan estar sujetas a rupturas, desgastes,
desalinizacin, deterioracin o daos a todo el equipo al que se le deben
efectuar pruebas peridicas o ajustes para comprobar que se encuentran
trabajando en condiciones adecuadas y seguras.
La apropiada programacin de las inspecciones de mantenimiento, tiene por
objeto evitar frecuentes inspecciones intiles y a la vez garantizar que todos.
Los daos sean localizados y corrodos, antes de que ocasionen una
interrupcin del servicio, y daos graves en el equipo.
Para programar el mantenimiento a transformadores de potencia es importante
verificar en su historial, en su calidad, y buen diseo obtenindose un buen
mantenimiento; por lo tanto cada transformador debe revisarse cuidadosamente en su relacin y durante su instalacin, la mayora de los
fabricantes indica la frecuencia con que debe revisarse cada equipo y los
puntos importantes en cada revisin, estas pueden ser de acuerdo con las
formas de trabajo efectivo o tomando en consideracin determinados lapsos de
tiempo.
Dentro de las rutinas ms importantes se encuentran los siguientes:

1)

Boquillas

terminales

(bushing):

Se

inspecciona

semanalmente

observando detenidamente si no presentan rupturas en la porcelana, los

niveles de aceite normales y su estado de limpieza. Verificar que en el
ambiente no haya partculas como el silicn, el cual, se adhiere al aislador
aumentndole su resistencia aislante.

2) Cambiador de taps: Se inspeccionan semanalmente, verificando que su

posicin sea la correcta o adecuada y asegurar que tenga su candado, para
prever que las personas no autorizadas los muevan. Colocar un anuncio donde

notifique que solo se debe operar cuando el transformador esta en vaco

desconectado

3) Sistemas de enfriamiento: Verificar si no hay fugas de aceite, ruidos

extraos, que los motores de los ventiladores operen normalmente y probarlos.

4) Detectores de temperatura: Se inspeccionan diariamente, checando la

temperatura que sea un porcentaje menos de la que permita el fabricante.

5) Relevador Bucholz: Se requiere de una inspeccin semanal, verificando su

nivel, que sea correcto y sin fugas, accionando su bobina mediante sus
contactos; esto solo desconectado el transformador, ya que este relevador
acta cuando su nivel baja o presenta aire, disparando el interruptor del
transformador automticamente.

6) Diafragmas de alivio: Estos se inspeccionan anualmente, verificando el

diafragma que opere normalmente y selle perfectamente. Este sirve o acta
cuando en el transformador hay una sobrepresin a causa de un
calentamiento, el cual, tiende a romperse para eliminar dicha sobrepresin.

7) Sistema de nitrgeno: Este sistema requiere de una inspeccin diaria,

verificando la presin en el tanque del transformador y en el tanque
abastecedor, anotar el consumo de gas y s es necesario calibrar el sistema
dependiendo de que tipo es instalado.

8) Silica-gel: Este se inspecciona mensualmente, verificando su color;

reponerlo o secar, si es necesario. Este sirve para deshidratar al oxgeno para
solo dejar el nitrgeno seco, siendo un elemento inerte.

9) Prueba de aislamiento: La vida til de un aislamiento de cualquier material

conductor, termina cuando el aislamiento se ha vuelto quebradizo, tostado o
cuando al oprimirlo se nota flojo y al aparecer en l grietas, ocasionadas por
esfuerzos mecnicos. El endurecimiento del aislamiento, es ocasionado al
operar a elevadas temperaturas por tiempos prolongados. Los esfuerzos
mecnicos son causados por corto circuito o por dilataciones debidas a los
cambios de temperatura.
La resistencia dielctrica del aislamiento, no se reduce notablemente por
endurecimiento; pero cuando se presenta ocasionalmente hay fallas elctricas,
razn por la cual se debe inspeccionar peridicamente.
Las fallas le aislamiento son ocasionadas por humedad debido a que los
materiales usados en transformadores, son higroscpicos, razn por la cual se
debe estar seguro de que la humedad no est en contacto con el aislamiento a
travs de empaques defectuosos o aceite contaminado.
La tensin de falla de aislamiento no se puede predecir por las pruebas de
resistencia de aislamiento ni la de prdidas dielctricas. Estas pruebas deben
efectuarse peridicamente desde que el aislamiento, es nuevo y de preferencia
utilizando los mtodos anteriores, cuyos resultados servirn de referencia para
pruebas posteriores.

2. Factores que afectan a un transformador

Como se sabe, un transformador es una maquina elctrica que se encuentra
constituida por varias partes (ncleo, devanados, pasatapas, vlvulas,
radiadores, etc.). Dentro de estos elementos constitutivos, el sistema de
aislamiento (aceite y papel) es el componente ms importante y es al que se le
debe cuidar en mayor grado.
Existen cuatro factores que afectan al sistema de aislamiento de un
transformador en aceite: la humedad, el oxigeno, el calor y la contaminacin
externa.
La humedad puede presentarse en el interior del transformador de las
siguientes maneras:
De forma disuelta
En forma de una emulsin agua/aceite
En estado libre en el fondo del tanque
En forma de hielo en el fondo del tanque ( si la gravedad especifica del aceite
es mayor a 0.9, el hielo puede flotar)
El efecto de la humedad en las propiedades aislantes del aceite depende de la
forma en que esta exista. Una pequea cantidad de agua en forma de emulsin
agua/aceite tiene una marcada influencia al reducir la rigidez dielctrica del
aceite. En cambio, hasta cierto punto, el agua disuelta en el aceite tiene poco o
ningn efecto sobre la rigidez dielctrica del mismo.
El oxigeno es otro de los potenciales enemigos del aislamiento de un
transformador, ya que, este reacciona con el aceite para formar cidos
orgnicos, agua y lodo. El oxigeno proviene de la atmsfera o es liberado por la
celulosa como resultado de aplicarle calor, adems no es posible eliminar.

2.1 Diagnostico del estado del transformador mediante las

pruebas de diagnostico tradicionales
El conjunto de pruebas elctricas, fsicas y qumicas que se realizan
tradicionalmente tanto al aceite como al aislamiento slido son:
- Pruebas realizadas al aceite dielctrico:
Rigidez dielctrica (D877-D1816)
Nmero de neutralizacin (D974)
Tensin interfacial (D971-D2285)
Color (D1500)
Contenido de agua (D1533)
Densidad relativa (D1298)
Factor de potencia (D924)
Inspeccin visual (D1524)
- Pruebas realizadas al aislamiento slido:
Prueba de resistencia de aislamiento
Prueba de factor de potencia del aislamiento
- Pruebas adicionales:
Prueba de resistencia DC de devanados
Prueba de relacin de transformacin
Prueba de corriente de excitacin
Prueba de ncleo a tierra
Prueba de termografa infrarroja

3. PRUEBAS REALIZADAS AL ACEITE

Existen muchos ensayos para el aceite, la mayora son para aceites
nuevos, los cuales estn fuera del alcance del trabajo. De los ensayos para
aceites en uso, basados en normas ASTM.
Algunas de las pruebas son ms adecuadas para realizarse en campo y
otras el laboratorio, ya que debido puede existir contaminacin, otras sin
embargo debido a la facilidad con que se pueden realizar toman importancia
para un diagnstico en el campo.
A continuacin se describen las ms importantes:
3.1 Prueba de Rigidez dielctrica
Proporciona una medida de la capacidad del aceite de soportar esfuerzos
elctricos sin fallar, y da un primer indicio de la presencia de contaminantes en
el aceite, sin embargo no se puede llegar a una conclusin del estado del
aceite con base solo en esta prueba.
Con esta prueba se puede determinar la presencia de humedad, polvo y
fibras de celulosa, sin embargo no se puede establecer que contaminantes
estn presentes de forma individual solamente que existe una concentracin de
ellos que afecta el valor de la rigidez dielctrica.
Para realizar esta prueba se debe de contar con una celda de prueba,
adems del equipo medidor correspondiente el cual incluye los electrodos para
la norma que se aplique.

3.2 Prueba de Color

Esta prueba est definida por las normas ASTM D 1500 para pruebas en
laboratorio y D 1524 para pruebas en campo. La importancia de esta prueba
radica en su facilidad para realizarse adems que el equipo utilizado es muy
simple.
Los aceites se comparan contra una escala de color en la cual un aceite nuevo
tiene un valor de 0,5 (blanco agua) hasta un 8 en pasos de 0,5.

El

equipo para medicin se muestra a continuacin.

Figura 3.2 Comparador de aceites derivados de petrleo Lovibond

El oscurecimiento gradual del aceite es un efecto normal,

y no se

produce solamente debido a fallas ya que las sustancias presentes en el

transformador desprenden elementos que cambian su coloracin. Sin embargo
si entre dos pruebas se encuentra que el aceite se oscureci repentinamente,
por ejemplo de un nivel de 4 a 7 cuando anteriormente venia cambiando en
valores de 0,5,

puede indicar la existencia de fugas generadas por arcos

que producen carbn.

Adems de revisar la coloracin del aceite, se debe hacer una inspeccin
visual, la cual se define en la norma ASTM D 1524, en la cual se examina el
aceite para ver si est turbio, lo cual es un indicador de presencia de
contaminantes metlicos, partculas de aislamiento y carbn entre otros.

3.3 Prueba de Factor de potencia (D924)

Esta prueba busca dar una medicin de las corrientes de fuga en el aceite, las
cuales son un indicador del deterioro del mismo. El factor de potencia se define
como la relacin entre la potencia disipada en el aceite (W) y el producto de la
tensin aplicada y corriente efectiva (VA), este valor es proporcional a la
energa disipada por el aceite en forma de calor. Si se obtiene un valor de
factor de potencia alto el estado del aceite tiene contaminantes como
agua, carbn, barniz, etc.
Se realiza de forma rutinaria junto con la prueba de rigidez dielctrica a
dos temperaturas distintas. Primero se realiza con el aceite a 25C con lo que
se determina la presencia de humedad y algunas impurezas, luego al calentar
el aceite a 100C la humedad se evapor y se han disuelto otras impurezas en
el aceite las cuales se pueden detectar.
Se utiliza un equipo llamado medidor de humedad y factor de potencia, la figura
3.3 muestra la conexin del equipo.

Despus de depositar la muestra de aceite en el recipiente se coloca la

tapa del equipo la cual cuenta con un capacitor de placas paralelas, luego se
aplica una tensin de 2,5 kV. El equipo mide las corrientes de fuga en el aceite
y presenta el factor de potencia en la pantalla. En caso de tener un equipo que
presenta P y Q el factor de potencia se puede calcular mediante ecuaciones
como se muestra a continuacin.

El factor de potencia ser entonces:

La correccin de temperatura para 20C se presenta en la siguiente tabla.

El aceite nuevo tiene un factor de potencia menor a 0,05% a 20C. Para aceites
en servicio se puede tomar el siguiente criterio para la calificacin del aceite (a
20C) [14]: Factor de potencia menor a 0,5%: aceite bueno. Factor de potencia
entre 0,5% y 2%: calidad del aceite dudosa. Factor de potencia mayor a 2%:
aceite malo. Segn la norma ASTM D 924 a 100C el factor de potencia no
debe ser mayor a 0.3.

3.4

Prueba de contenido de humedad (Mtodo de Karl Fischer)

La presencia excesiva de agua en el aceite tiene efectos negativos para

el transformador, sin embargo es necesaria una pequea cantidad de agua
para que el papel conserve sus cualidades. Uno de los mtodos ms utilizados
para determinar el contenido de humedad es el mtodo de Karl Fischer. Existe
equipo disponible para realizar la prueba en campo, sin embargo normalmente
se realiza en laboratorio junto con las dems pruebas, la siguiente figura
muestra el equipo utilizado en el laboratorio, el cual realiza el anlisis de la
muestra de forma automtica.

Figura 3.5 Equipo para la prueba de contenido de humedad.

La siguiente tabla muestra los niveles mximos de agua de acuerdo con la
tensin del transformador.

3.5

Pruebas de tensin interfacial y nmero de neutralizacin

Estas dos pruebas forman un conjunto de evaluacin muy importante, y

los resultados obtenidos se deben de estudiar conjuntamente debido a la
relacin existente entre ambas, la cual permite evitar errores a la hora
realizar la calificacin del aceite. Un aumento en el nmero de neutralizacin
tiene un efecto inverso en la tensin interfacial. Esta relacin se cuantifica
mediante el ndice de calidad (o ndice de Myers), que se muestra en la
siguiente ecuacin:

Donde IFT es el la tensin interfacial (en dinas/cm) y NN el nmero de

neutralizacin (en milgramos de KOH/g). Normalmente los resultados caen
dentro de las categoras de la curva mostrada en la siguiente figura.

Figura 3.7 Relacin entre la tensin interfacial y el nmero de neutralizacin

3.6

Densidad relativa del aceite

La densidad relativa o gravedad especfica de un lquido es la relacin entre la

masa de este comparada con la de otro lquido utilizado como estndar
(normalmente agua) a la misma temperatura, esta se calcula con la ecuacin
(3.5), y se encuentra en la norma ASTM D 1298.

Se debe tener cuidado que las masas medidas correspondan a un volumen

igual de lquido tanto para el aceite como para el agua, el volumen se deber
estimar tomando en consideracin la precisin de la balanza que se utilice y de
la precisin de la pipeta.
El instrumento especializado para la prueba es un densmetro especial para
lquidos con densidad mayor a la del agua (figura 3.10) el cual est formado
por un cilindro de vidrio con uno de sus extremos abiertos para introducir la
muestra y una burbuja calibrada con un peso, al introducir el lquido la burbuja
experimenta una fuerza que la empuja hacia arriba, esta fuerza se relaciona
con la densidad relativa mediante una escala.

Figura 3.10 Densmetro

Dependiendo de la coloracin del lquido

la lectura se debe realizar a

nivel del lquido se realiza a nivel de la superficie del lquido para

lquidos claros o en la parte superior del menisco para lquidos opacos.

Fig
ura 3.11 Lectura del densmetro para (a) lquidos opacos y (b) lquidos
transparentes
La lectura del densmetro deber ser corregida en caso de que la
muestra se encuentre a una temperatura distinta de la temperatura a la cual
fue calibrado el densmetro. En caso de temperaturas diferentes se deber
realizar la siguiente correccin:

Donde:
r es la lectura del densmetro a la temperatura de referencia r (C).
t la lectura del densmetro cuya temperatura de referencia es t (C).
Con esta prueba se puede realizar un diagnostico rpido al aceite para detectar
la presencia de contaminantes como el policlorhidatro de bifenilo el cual
es un agente cancergeno. En los aceites nuevos la gravedad especfica es
aproximadamente 0.875, en un aceite usado esta deber ser menor a 1.

3.7

Prueba de cantidad de inhibidor

El inhibidor es un aditivo que se le agrega a los aceites para reducir la

tasa de oxidacin de estos, estos retardan la oxidacin hasta que llegan a
consumirse. La tasa de consumo de los inhibidores depende de la
cantidad de oxigeno, contaminantes y de la temperatura del aceite.
Al realizar un tratamiento de recuperacin al aceite los inhibidores no se
ven recuperados, de hecho algunos tratamientos, como el caso del tratamiento
de Tierra Fuller remueve los inhibidores que puedan quedar en el aceite. De
manera que para recuperar este compuesto en el aceite se debe aadir
manualmente inhibidores al aceite.
Es importante agregar el inhibidor que se utilice en el momento al aceite
despus de haber realizado el tratamiento de recuperacin, para detener
la oxidacin en este. La siguiente tabla muestra la cantidad de DBPC por
cantidad de aceite.

3.8

Prueba de resistividad del aceite

Esta prueba se realiza colocando una muestra de aceite en una copa y

luego se introduce en esta una celda Biddle.
Esta celda est conectada a un medidor de aislamiento, el cual mide la
resistividad de la muestra de aceite. Se aplica una tensin de 5 kV en
corriente directa y la lectura obtenida mediante el equipo se multiplica por
un factor de correccin de 1000 [], el
dependiendo

de

la

marca

modelo

cual

puede

ser

del

equipo

utilizado.

resistividad del aceite debe ser aproximadamente 50000 M.

Figura 3.8. Celda Biddle

distinto
La

3.9

Prueba de cromatografa de gases

Esta prueba consiste en analizar los gases que se encuentran en el

aceite del transformador, de manera que dependiendo del tipo y la
cantidad de estos se puede establecer el tipo y la gravedad de la falla. Estos
gases pueden encontrarse disueltos en el aceite, en un colchn de gas sobre el
aceite en el tanque, y en dispositivos de recoleccin de gases, los cuales se
encuentran junto con el rel Buchholz. Esta prueba se realiza de forma rutinaria
o para determinar el tipo de falla que se produjo en el equipo.
Los tipos de fallas se pueden dividir en fallas trmicas y fallas elctricas.
Fallas trmicas: se producen en el rango de temperaturas entre los 150C y
500C, producen gases como hidrgeno, metano adems de pequeas
cantidades de etano y etileno. A medida que la temperatura aumenta se
produce ms hidrgeno que metano aumentando adems las cantidades de
etano y etileno producido.

Figura 3.12 Concentracin de gases en funcin de la temperatura.

Fallas elctricas: se clasifican en fallas de baja y alta intensidad. Las

primeras pueden

elevar

la

temperatura

hasta

700C

producindose

principalmente hidrgeno y metano en menor cantidad junto con pequeas

cantidades de acetileno. A medida que la intensidad de la falla aumenta se
forma acetileno y etileno en cantidades mayores. En las descargas de alta
intensidad la temperatura se eleva hasta los 1800C de manera que el
acetileno es el gas que se produce en mayor cantidad.
Se debe determinar tambin la tasa con la que se est produciendo el gas, la
cual si es mayor a 0.028m3 al da indica la existencia de una falla activa dentro
del equipo.
Las siguientes figuras presentan los perfiles cromatogrficos para los
gases producidos por distintos tipos de fallas.

4. PRUEBAS ELECTRICAS
Dentro

de

esta

seccin

se

detallan

las

pruebas

realizadas

los

transformadores mediante la aplicacin de tensiones en corriente directa y

corriente alterna los componentes del transformador como aislamiento,
bushings, devanados.
Estas pruebas buscan determinar parmetros como:
Resistencia de los devanados.
Factor de potencia del aislamiento.
Resistencia de los aislamientos.
Relacin de transformacin.
Estado de los bushings y descargadores de sobretensin.
Falsos contactos o puntos calientes.
Al realizar estas pruebas se comienza con las que utilizan equipo de corriente
directa para pasar a las pruebas de de corriente alterna.

4.1 Prueba de la Resistencia de los Devanados.

En esta prueba se busca determinar el valor de resistencia del cable del
que

se componen los devanados el cual se puede comparar con el valor

brindado por el fabricante al realizar las pruebas en la fbrica y as

determinar que las conexiones dentro del transformador estn bien. Estas

mediciones se hacen entre fases (para transformadores trifsicos), entre las

cuales se tienen las siguientes combinaciones:
H1 H2 y X1 - X2.
H1 H3 y X1 - X3.
H2 H3 y X2 - X3.
Para

medir

la

resistencia

existen

dos

mtodos,

el

primero

utiliza

voltmetros y ampermetros para calcular la resistencia mediante la Ley

de Ohm y el otro calcula la resistencia mediante un puente Kelvin (o
Wheastone), circuito que viene incorporado en el equipo para medicin de
resistencia, este ltimo mtodo es el ms utilizado.

4.1.1 Medicin mediante ampermetro y voltmetro

En algunos casos este mtodo resulta ms fcil de aplicar que el mtodo de
puente, y debe ser aplicado solamente cuando la corriente nominal de los
devanados sea mayor a 1 A. La siguiente figura muestra el circuito de medicin
de resistencia.

Figura 4.1 Circuito para la medicin de resistencia de los devanados mediante

ampermetros y voltmetros
El valor de la resistencia se calcula mediante la Ley de Ohm (ecuacin 2.7).
Para minimizar los errores de medicin la IEEE en su norma C57.12.901999 recomienda:

 Mantener la polaridad de la magnetizacin del ncleo constante durante

todas las mediciones.
Las terminales de medicin de los voltmetros deben ser independientes de
las de los ampermetros y se deben conectar lo ms cerca posible de las
terminales de los devanados y estos deben ser desconectados antes de apagar
la fuente de tensin.
Tomar las medidas hasta que los valores de tensin y corriente se
hayan estabilizado.

La corriente aplicada al devanado no debe superar el 15% de la corriente

nominal del transformador, ya que con corrientes mayores se calientan los
devanados lo que puede ocasionar resultados errneos.

4.1.2 Medicin mediante puente Kelvin

El puente Kelvin es una variacin del puente Wheastone, se utiliza para
determinar valores de resistencia menores a 1 . El circuito bsico del puente
Kelvin se muestra en la figura 4.2:

Figura 4.2 Puente Kelvin

Este circuito se encuentra incorporado en el medidor de resistencia, el
cual automticamente mide la resistencia mediante la aplicacin de una
tensin CC a los devanados. Un ejemplo del equipo se muestra en la

figura 4.3, el cual puede medir resistencias en un intervalo de 1 hasta

500 y guardar los valores directamente en la computadora o imprimirlos en el
sitio.

El valor de resistencia obtenido en la prueba no representa los valores de

resistencia entre fases, estos se debern calcular mediante el uso de
ecuaciones dependiendo del tipo de conexin de los devanados. Para la
conexin en estrella se tiene:

Para el caso de devanados en delta la resistencia de cada fase se determina

mediante las ecuaciones:

4.2

Prueba de relacin de transformacin.

Las consideraciones que se deben tomar a la hora de realizar esta prueba

vienen detalladas en la norma ANSI/IEEE C57.12.90. El objetivo de la prueba
es comprobar que la relacin de vueltas sea la correcta de acuerdo a las
especificaciones del transformador y se debe realizar para cada posicin del
tap.
La prueba se realiza con un equipo llamado medidor de relacin de
transformacin (TTR) y el procedimiento bsico consiste en aplicar una
tensin AC en el devanado primario y medir la tensin en el secundario, la
relacin de transformacin se calcula con la ecuacin (2.1). El equipo para
realizar esta prueba se muestra a continuacin, el cual calcula la relacin
de vueltas automticamente y muestra los resultados en pantalla.

El TTR calcula automticamente la relacin de transformacin midiendo la

tensin aplicada en el primario y la tensin en el secundario y muestra en
pantalla la tensin en el primario, secundario y la relacin de transformacin.

4.3

Prueba resistencia del aislamiento.

El objetivo de esa prueba es determinar las corrientes de fuga que existan

entre dos elementos del transformador, por ejemplo entre devanados y tierra,
entre devanados y entre devanados y el tanque. Se miden tres puntos:
Devanado de alto contra devanado de baja: al realizar esta prueba
se mide la resistencia del papel aislante.

 Devanado de alta contra tanque del transformador: se mide la resistencia

conjunta del papel aislante del devanado de alta con la del aceite aislante.
Devanado de baja contra tanque del transformador: de igual forma que el
anterior solamente que se mide el papel aislante del devanado de baja.
En caso de transformadores de tres devanados se realizan las siguientes
conexiones:
Alta contra baja, terciario y tierra.
Terciario contra alta, baja y tierra.
Baja contra alta, baja y tierra.
Alta, baja y terciario contra tierra.
Alta y terciario contra baja y tierra.
Alta y baja contra terciario y tierra.

A la hora de realizar las pruebas las terminales de cada devanado se

cortocircuitan y se realiza la prueba aplicando una tensin CC de 15 kV, se
puede aplicar una tensin mayor a esta, sin embargo a pesar de que los
resultados sern ms confiables se debe tener precaucin de no aplicar
una tensin muy alta que ocasione un dao al transformador.
El equipo utilizado es un megohmetro, el cual da la resistencia del aislamiento
en M, y se presenta en la siguiente figura.

Figura 4.8 Megohmetro Megger.

Se cortocircuitan los devanados del transformador, tanto el primario como
el secundario y se aplica la tensin de prueba, si uno de los devanados no se
va a probar este se deber aterrizar.
La resistencia de los aislamientos se ve afectada por factores como
humedad

y temperatura, por lo que se deben corregir con ayuda de la

siguiente tabla a una temperatura estndar de 20C.

Al conectar el equipo la aguja de medicin comenzar a oscilar, hasta que
llega un punto en que se estabiliza. En este momento se debe esperar un
minuto para comenzar a tomar las lecturas las cuales se toman a los cada 15
segundos el primer minuto y luego cada

minuto hasta llegar

a los diez

minutos. Al finalizar se deben conectar las terminales del equipo a tierra para
eliminar cualquier carga que pueda permanecer en el equipo. Se debe dar un
tiempo de descarga igual al que el transformador permaneci energizado si se
desea realizar la prueba nuevamente.

CONCLUSION
Desde el punto de vista de la seguridad elctrica, continuidad del servicio,
disminucin de costos de mantenimiento, es absolutamente indispensable
monitorear frecuentemente la condicin del aislante dielctrico, para tomar

acciones preventivas y algunas posibles correctivas a que haya lugar antes de

que el aceite alcance un grado de deterioro ms all del punto donde la falla es
inevitable.