Puente EXAM

DISEO DE PUENTE LOSA.
DATOS GENERALES:
Longitud entre ejes de apoyos (S)
Nmero de carriles
Ancho de carril
Ancho de bermas
Ancho de cajuela
Vereda - sardinel (V)
Sobreancho (s/a)
Concreto f'c
Acero fy
Sobre carga vehicular
Superficie de desgaste (sd)
Altura de vereda
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
6000.0
2.0
3600.0
750.0
450.0
250.0
0.0
28.0
420.0
HL-93
50.0
250.0
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
Mpa.
Mpa.
mm.
mm.
SOLUCION.
DIMENSIONAMIENTO
Ancho del puente:
A=
9,200.00
mm.
hmin= 1,2 (S + 3000) / 30

Adoptado:
h=
450 mm.
9.2 m.
Espesor de la losa:
360.0
mm.
Ancho de franja equivalente:

01 linea cargada
E = 250+0,42 (L1 x W1 )0,5
Con:
L1 = el menor de:
L1 =
9,000.0
Entonces:
E=
Luz =
18,000.0
Ancho =
6,000.0
6,000.0
W1 = el menor de:
W1 =
3,784.00
02 o ms lineas cargadas
mm.
9,000.0
9,200.0
E=
W/NL
2,100+0,12 (L1 x W1 )0,5
Con:
W1 = el menor de:
W1 =
18,000.0
Ancho=
9,200.0
9,200.0
W= ancho fsico de losa, borde a borde

NL = Nmero de carriles
Wc = Ancho libre de calzada
=
9,200.0
mm.
= entero de Wc/3,60 =
=
8700
Entonces:
E=
2,967.00
mm.
por lo tanto el valor de E =
4,600.00
2,967.0
ESFUERZOS POR CARGA VIVA VEHICULAR.

MAXIMO MOMENTO FLECTOR.
CAMION DE DISEO
Posicion del camion para momento mximo (Barre)
R
145 KN
C/L
145 KN
35 KN
4300
4300
C
a
145 KN
C/L
145 KN
35 KN
4300
x
C
3000
R=
325 KN.
Mc = 0
Mc = 145 x 4300 - R a - 35 x 4300 = 0
a=
1455 mm.
Entonces:
x=
-2027.5 m.
entonces ubicamos solo los ejes posteriores.
La carga de 35 KN sale del puente
Mc = 145 x 4300 - R x a
a=
x=
L-x=
2150.0 mm.
1925.0 mm.
4075.0 mm.
R
145 KN
4300
145 KN
C/L
x
C
4075.0
1925.0
y1
Clculo del momento en C:

Para P = 1 ( carga unitaria):
y=
y1 =
Mc = 145 (y1 + y2)
Mc =
Mc =
1307.4 mm.
-72.2 mm.
179105.2 KNxmm.
179.1 KNxm.
TANDEM DE DISEO
Mc = 110 x 1200 - R x a = 0
a=
600.0 mm.
x=
2700.0 mm.
L-x=
3300.0 mm.
110 KN
110 KN
x
C
a
3300.0
y1
2,700.0
y1
Clculo del momento en C:

Para P = 1 - carga unitaria:
y=
y1 =
Mc = 110 (y1 + y2)
Mc =
Mc =
1485.0 mm.
945.0 mm.
267300.0 KNxmm.
267.3 KNxm.
179.1 KN.m.
>
SOBRECARGA DISTRIBUIDA.
9.3 KN/m
3300.0
2700.0
En el punto C, del tandem de diseo.

w=
9.3 KN/m
Del Grfico:
R = w L /2 =
27.9 KN.
Mcw = R(L-x)-w(L-x)^2/2 =
41.43 KNxm.
FACTOR DE AMPLIFICACION DINAMICA.

I=
33% No se aplica a la sobrecarga distribuida
Momento total por carga viva sin factorar:
MLL+IM = Mc x (1 + 0.33)+ Mcw.
MLL+IM =
396.9
KNxm.
FACTORES DE RESISTENCIA: (MDP - 2.9.2.6.1)

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
Flexion .
Cortante
Traccin
1.0
1.0
0.9
SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA (MDP - 2.3.2)

RESISTENCIA
SERVICIO
Ductilidad (D)
Redundancia (R)
Importancia Oper. (I)
0.95
1.05
1.05
1.00
1.00
-.-
= D x R x I =
1.05
1.00
COMBINACIONES DE CARGA APLICABLES ( MDP - TBs : 2.4.5.3-1 y 2.4.5.3-2)

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA (R-I)
Q = [1.25.DC + 1.5 DW + 1.75 (LL+IM)+ 1.0 FR + TG TG]
ESTADO LIMITE DE SERVICIO
Q = [1.0 .DC + 1.0 DW + 1.0 (LL+IM)+ 0.3 WL + 1.0 FR]
ESTADO LIMITE DE FATIGA
Q = [0.75 . (LL+IM)+ 0.75 CE]
EFECTO DE LA CARGA VIVA.
FRANJA INTERIOR.Los valores ms criticos se dan para el menor valor de E, entonces
E=
2,967.00
mm.
=
2.97 m.
MOMENTO FLECTOR:
MLL+IM =
Ma / E =
133.79
KNxm / m de ancho.
FRANJA DE BORDE (MDP - 2.6.4.2.1.4)

Ancho de franja equivalente:
E = distanca al borde de la vereda + 0.30 m+ 1/2 ancho de franja int.
Pero :
Emax =
1800 mm.
Eint /2 =
1,483.50
mm.
250
300
1565
RUEDA
1800 max
E=
2033.5 mm.
E=
1800.0 mm.
Entonces:
Debido a que el ancho es mnimo, solo entra una rueda del camin.
Para encontrar el valor crtico utilizamos el factor de presencia mltiple m = 1.2
MOMENTO FLECTOR:
MLL+IM =
1.2 x 0.5 x Ma / E =
132.31 KNxm / m de ancho
EFECTO DE OTRAS CARGAS

FRANJA INTERIOR:
PESO DE LA LOSA: DC.
c =
asf =
23.5 KN/m3 concreto normal

22 KN/m3 concreto asfaltico
DC = h x 1000 x 23.5 =
10.575 KN/m.
MOMENTO FLECTOR:
MDC =
DC x L2 / 8 =
SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW)

DW = e x 1000 x 22.0 =
1.1 KN/m.
MOMENTO FLECTOR:
MDW=
DW x L2 / 8 =
FRANJA DE BORDE:
250
0.25
1800
VEREDA =
LOSA =
250 x V x 23.5 =
1.47 KN/m.
10.58 KN/m.
DC = vereda + losa =
11.39 KN/m.
MOMENTO FLECTOR:
MDC =
DC x L2 / 8 =
SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW)

DWtot = e x 1000 x 22.0 =
DW =
DWtot x (1.8-0.25)/1.8 =
1.1 KN/m.
0.95 KN/m.
MOMENTO FLECTOR:
MDW=
DW x L2 / 8 =
4.26 KNXm / m de ancho
CUADRO RESUMEN
FRANJA INTERIOR
CARGA
LL+IM
DC
DW
M
98.16
31.73
3.30
133.79
47.59
4.95
VERIFICACION DE LA SEGURIDAD. (MDP - 2.7.1)

INVESTIGACION DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO.
DURABILIDAD. (MDP - 2.9.1.3.9.4)
RECUBRIMIENTO.- (TABLA 2.9.1.3.11.1-1)
Parte inferior de losas vaciadas in situ = 25 mm.
Asumimos refuerzo con barras = 1" rec = 25 mm.
25 mm.
=
450
12.5
25
d = h - (recubri.+ 0.5 ) =
Adems: = D = R = I =
CALCULO DEL REFUERZO POR SERVICIO
FRANJA INTERIOR.
412.5 mm.
1
FRANJA DE BORDE
V
97.08
34.17
2.84
Momento en servicio:
Mi = i Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]
Reemplazando =
Mi =
186.32 KNxm.
Refuerzo requerido:
fc =
fs =
Ec =
Es =
Luego:
n=
Adems:
k=
y:
j=
Entonces:
As =
0.45 f'c =
0.60 fy =
0.043xcf'c =
12.6
252
26752
210000
Es / Ec =
Mpa.
Mpa.
Mpa., con c =
Mpa.
8.00
fc / (fc + fs/n) =
0.286
1 - k/3 =
0.905
Mi / ( fs.j.d) =
As =
1981.10
mm2.
19.81 cm2 .
5.06
Utilizando = 1" Ab =
s=
As =
cm2.
25.54
1 = 1" @
25.00
FRANJA DE BORDE
Momento en servicio:
Mi = i Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]
Reemplazando =
Mi =
Entonces:
As =
187.84 KN x m.
Mi / ( fs.j.d) =
As =
mm2.
19.97 cm2 .
Utilizando = 1" Ab =
s=
As =
1997.19
5.06
25.34 CM.
1 = 1" @
CONTROL DE FISURAS (AGRIETAMIENTO)
cm2.
25.00
2400
REFUERZO MINIMO.
min 0.03 f'c / fy =
0.0020
FRANJA INTERIOR:
= As / b x d =
0.0048
OK
0.0048
OK
FRANJA DE BORDE:
= As / b x d =
VERIFICACION DE ESFUERZOS. (MDP - 2.9.1.3.2.2-e.2.1)

Mximo esfuerzo actuante:
fsa =
Z / (dc . A)
1/3
0.6 fy
Donde:
fsa = esfuerzo de tension en el refuerzo de acero estructural en el estado lmite
dc = prof. Medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra
o cable, localizado lo mas cerca, pero no ser mayor de 50 mm.
A = area de concreto con el mismocentro que el refuerzo de tension principal y encerrado por la
superficie de la seccion transversal y una lnea derecha paralela al eje neutral, dividido por
el nmero de barras o cables (mm2)
30 KN/mm. - exposicion moderada
3000
Z
23 KN/mm. - exposicion severa
2300
17.5 KN/mm. - estructura enterrada.
1750
FRANJA INTERIOR:
CHEQUEO DEL ESFUERZO EN TRACCION.
Momento en la franja interior:
Mi =
186.32 KNxm.
Modulo de rotura actuante en el concreto ( momento de agrietamiento)

frc =
M / S = M y / I = 6 M / b.h2.
frc =
4.47 Mpa.
Modulo de rotura del concreto:

frmax = 0.63 f'c =
3.33
Entonces:
Mpa.
3.33 <
4.47 SECCION ELASTICA FISURA
PARA SECCION ELASTICA FISURADA:

c
fc
c
s
d-c
d
dc
fs/n
b=1000
Para el refuerzo encontrado:

As =
1 = 1" @ 25.00
s=
25.00 cm.
n=
8.00
n.As =
161.92
20.24 cm2./m.
cm2.
Para la figura anterior, determinamos la ubicacin del eje neutro, considerando la condicion de equilibrio
b x c x c / 2 = n . As (d - c)
b.c2 + 2 n.As.c - 2 n.As.d = 0
Reemplazando valores:
c=
10.05 cm.
ESFUERZO EN EL REFUERZO METALICO.

Puede calcularse partir de la siguiente expresin:
fs/n =M(d-c) /Icr
donde Icr es el momento de inercia de la seccion fisurada . Para refuerzo solo en la zona fisurada o refuerzo
en una capa
Icr = 1/3 b.c3 + nAs (d-c)2
Reemplazando valores:
con b =
100 cm.
Icr =
191,455.24 cm4.
1.91E+09 mm4.
Entonces, el esfuerzo en el refuerzo metlico ser:

fs =
n x (M x (d - c ) / Icr)
fs =
24.29 KN/cm2
Verificando el esfuerzo mximo ctuante para exposicion moderada.

fs fsa 0.6 fy
242.90 Mpa
fs =
fsa =
Z
dc
dc
A
b/N
=
=
=
=
=
252 Mpa.
Z / (dc . A)
1/3
0.6 fy
30 KN/mm.
distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana
37.5 mm.
2 . dc . b /N
separacion del refuerzo
=
250.00 mm.
A=
18,750.00 mm2.
37.5
dc = 37.5
250.00
b=1000
Reemplazando se tiene:
fsa =
337.37 Mpa.
252 Mpa.
>
El refuerzo considerado cumple con la verificacion de esfuerzos y agrietamiento.

REALIZAR EL MISMO ANALISIS PARA LA FRANJA DE BORDE.
CONTROL DE DEFLEXIONES:
CONTRAFLECHA POR CARGA MUERTA
PESO DEL PUENTE:
Losa =
Veredas=
Asfalto=
Barandas=
wDL =
h x At x wc =
2 x 250 x 250 x wc =
e x Acalz x wasf =
97.29
2.94
KN/m.
KN/m.
9.57
0.40
KN/m.
KN/m.
110.20
KN/m.
495.89
KN -m
Momento por carga muerta:

MDL =
wDL x L2 / 8
La deflexion instantnea para viga simplemente apoyada se puede calcular como:

DL
5 x wDL x L4 / (384 x Ec x Ie)
Donde la inercia efectiva Ie, se calcula con:
Ie =
con:
Mcr =
(Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig.
fr x Ig / yt
fr =
3.33 MPa.
Ig =
b . h^3 / 12 =
yt =
h/2 =
6.99E+10
mm4.
225
mm.
Reemplazando valores tenemos:

Mcr =
Calculamos:
1035.10 KN .m
(Mcr / Ma)3 =
9.0947
Adems:
Icr =
Entonces:
1.91E+09 mm4 por metro de losa.
Icr =
1.76E+10 mm4 por ancho total de losa.
Icr =
1.76E+06 cm4
Luego:
Ie =
POR LO TANTO:
Ie =
4.93E+07 cm4
6.99E+10 mm4.
ENTONCES LA DEFLEXION POR CARGA MUERTA SER:

DL
0.99 mm.
DEFORMACION EN TIEMPO DIFERIDO:

Se considera que:
diferido
= instantanea
Donde:
= F / (1 + 50 p')
p' =
F =
Entonces:
dif
Luego:
porcentaje de acero en compresin = 0

3.00 para larga duracin
2.98 mm.
Ie > Ig
6.99E+06 cm4.
contraflecha =
2.98
mm.
DEFLEXION POR CARGA VIVA: (MDP - 2.9.1.3.9.7.1)

Deflexin mxima admisible por carg viva:
LL+IM
= L / 800
7.5
mm.
Segn AASHTO, debe tenerse en cuenta lo siguiente:

Evaluar considerando combinaciones de carga de SERVICIO I.
Se cargan todas las lineas o carriles (usar m), y se considera el factor de amplificacion dinmica.
Se puede utilizar el camion solo o la sobrecarga distribuida + el 25% del camion de diseo.
Calculo de la deflexion por carga viva:
En este ejemplo utilizamos el camin de diseo ubicado en la posicion que origina el mximo momento
debido a que el camion de diseo se sale del puente
Nmero de carriles cargados = 2, entonces:
m=
1.00
Entonces la carga total ser:
PLL+IM = 2 x PL x m x FIM =
385.7
KN.
Debido a que la posicion de la carga vara, , el momento actuante y el momento de inercia tambien
cambian.
Por lo tanto el momento total ser:
385.7
385.7
C/L
a/2=1.075
L-X
y1
x=
L-x =
z=
ENTONCES:
1925.0 mm
4075.0 mm
-225.00 mm
Consideramos la carga en el punto C.
Para carga unitaria:

y =
y1 =
Mc = 385.7 (y1 + y2)
Mc =
Mc =
1307.4 mm.
-72.2 mm.
476419.9 KNxmm.
476.4 KNxm.
Entonces, momento total:

Mtot =
Mtot =
MDL + Mc
972.31 KN-m
Calculamos Ie:
Ie =
Ie =
Ec.Ie =
(Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig.

8.07E+10 mm4.
=>Ie <= Ig=
2.16E+15 N. mm2.
6.99E+10
2.16E+12 KN.mm2.
CALCULAMOS LAS DEFLEXIONES POR CARGA VIVA
PLL+IM
C/L
3000
debido a la carga en el centro de la luz:
max =
(PLL+IM L3) / 48 EI
ENTONCES:
0.80 mm.
max =
deflexion total:
LL+IM =
max =
0.80 mm.
L / 800
7.5
mm.
9.3
KN /m.
DEFLEXION DEBIDO A LA SOBRECARGA DISTRIBUIDA:

Sobrecarga distribuida w =
Wtot =
2x wx m =
18.6
KN/m.
Momento:
Msc =
Wtot x L2 / 8 =
Msc =
83.70
KN - m.
83700 KN - mm.
Deflexion producida:
sc =
sc =
5 (wtot . L4) / 384 E.I = 5 Msc . L2 / (48 Ec . Ie)

0.15 mm.
Entonces:
max =
max =
sc + 0.25 LL+IM
0.35 mm.
DEFLEXION DEBIDO AL TANDEM DE DISEO:
OK
OK
Carga en el centro de la luz.

Ptot =
2 x Ptd x m x 1.33
Ptot =
292.6 KN.
Clculo de la deflexin.
td =
(ptot . L3) / (48 Ec . Ie)
td =
0.6103 mm.
OK
VERIFICACION DE LA FATIGA:
Separacion entre ejes posteriores = 9 m.
En nuestro caso, esta longitud es mayor a la luz del puente (no entran todas las cargas)
Consideramos solamente los dos ejes delanteros:
Posicion de las cargas para maximo momento Barre:
a=
35 x 4300 / 180 =
a/2 =
418.1 mm.
836.1
mm.
x=
(L- a ) / 2 =
L-x=
3418.1 mm.
u=
-881.9 mm.
2581.9
mm.
35
145
C/L
a/2=0.4181
u
3418.1
y1
2581.9
U
U
Consideramos solamente la carga de la rueda del segudo eje en el centro de la luz

Mc = P L / 4
Mc =
217.5 KNxm.
Combinacion de cargas para fatiga:

U=
0.75 (LL + IM)
y=
y1 =
M=
CON:
FIM =
y :
15%
1.0
EL MOMENTO MAXIMO SERA:

MFAT =
187.6 KN - m
25503.1 Kg.m
VERIFICACION DEL ESFUERZO

Esfuerzo de traccin debido a carga viva.
Un carril Cargado E =
2.967
m.
Momento
MFAT-T = MFAT / E =
63.23
MFAT-T =
63226.74
KN-m.
KN-mm.
fc
x
d
d-x
fs/n
Se tiene:
Icr =
1.76E+06 cm4.
c=
10.05 cm.
d=
412.5 mm.
n=
8.0
El esfuerzo en traccion ser:
11.20
= fs / n = M (d - c) / Icr =
Mpa.
Entonces:
fs =
89.59 Mpa.
RANGO DE ESFUERZOS EN LA VARILLA: (MDP: 2.7.1.1.3)

Rango maximo:
ff = 145 - 0.3 fmin + 55 (r/h)
fmin
Nivel mnimo de esfuerzo de fatiga, debido a la carga aplicada, positivo si est en traccin
Clculo de fmin : el esfuerzo fmin es causado por la carga muerta.

MD = MDC + MDW
52.54 kN.m.
19.81 cm2
0.905
412.5 mm
MD =
As =
j=
d=
fmin =
71.1
f s=
M
A s jd
MPa
Clculo de fmax : el esfuerzo es mximo producido por la carga muerta ms la carga viva en fatiga.
MM = MDC + MDW + MLL+IM
MM =
115.76
fmax =
156.57
kN.m.
MPa
Rango de esfuerzos =
(r/h) =
ff =
85.51
Mpa
0.3
161.2 Mpa. fs =
85.51 Mpa.
INVESTIGACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I.

Mu =
i Mi = 1.05 [ 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.750 MLL+IM]
Reemplazando tenemos:
Mu =
316.09 KN - m.
3,223,169.65 Kg-cm.
Para un metro de ancho de losa, se tiene:

Ku =
Mu/ b.d2
Ku =
18.94
de la tabla :
=
0.0079
32.5875
As = bd =
cm2.
Verificacion del bloque comprimido:

c = As . Fy / 0.85 f'c b =
67.66
mm.
Entonces:
c / de =
Vemos que:
0.16 < 0.42
OK
32.59 cm2
As >
<
Separacin del refuerzo:
s=
15.53 cm.
Entonces =
As = 1 1" @
0.15 m.
0.15
FRANJA DE BORDE:
Mu =
i Mi = 1.05 [ 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.750 MLL+IM]
Reemplazando tenemos:
Mu =
317.12 KN - m.
3,233,697.11 Kg-cm.
Para un metro de ancho de losa, se tiene:

Ku =
Mu/ b.d2
Ku =
19.00
de la tabla :
0.0083
=
As = bd =
34.24
cm2.
71.08
mm.
Verificacion del bloque comprimido:

c = As . Fy / 0.85 f'c b =
Entonces:
c / dc =
0.17 < 0.42
Vemos que:
As >
OK
34.24 cm2
Separacin del refuerzo:

s=
Entonces =
14.78 cm.
As = 1 1" @
0.145
14.5 cm.
m.
NOTA.- Las losas diseadas por el mtodo de franjas equivalente pueden considerarse satisfactorias por
cortante.
ACERO DE DISTRIBUCIN.-
Porcentaje de refuerzo de distribucin:

% = 1750 / L < 50 %
% =
23% < 50 %
Por lo tanto:
FRANJA INTERIOR:
Asd =
7.36
cm2
Considerando 1/2" tenemos:

Ab =
1.29 cm2.
s =
17.52
Adoptamos: Asd = 1 1/2" @ 0.20
FRANJA DE BORDE:
Asd =
7.74
cm2

Ab =
1.29 cm2.
s =
16.68
Adoptamos: Asd = 1 1/2" @ 0.18
REFUERZO POR CONTRACCIN Y TEMPERATURA:
Ast 0.075 Ag / fy
Ag = b x h =
Ast
450000
803.57
mm2

Ab =
2 cm2.
s =
24.89
Colocaremos:
1 5/8" @ 0.24
m.
mm2.
8.04
cm2.
OK
del puente
FATIGA
1.00
1.00
-.1.00
xm / m de ancho
xm / m de ancho
xm / m de ancho
0.50
xm / m de ancho
Xm / m de ancho
FRANJA DE BORDE
M
132.31
51.26
4.26
kgf/m3
cipal y encerrado por la

je neutral, dividido por
kgf/m.
kgf/m.
kgf/m.
CCION ELASTICA FISURADA
condicion de equilibrio
ona fisurada o refuerzo
OK
cacion dinmica.
de diseo.
na el mximo momento,
de inercia tambien
mm4.
1978.149049
52.87779875
288682.335
tivo si est en traccin
arga viva en fatiga.
OK
se satisfactorias por
TABLA: Ku -
fy
Mu
1
As
=
=
=
=
=
4200
0.9
ku.b.d =
0.85
.b.d
kg/cm2
K_u= ..f_y. (1-0.59 . (.f_y)/(f_c^ ))

As.fy (d - a/2)
ku
=
175
b =
0.75 b =
0.0002
0.0004
0.0006
0.0008
0.0010
0.0012
0.0014
0.0016
0.0018
0.0020
0.0022
0.0024
0.0026
0.0028
0.0030
0.0032
0.0034
0.0036
0.0038
0.0040
0.0042
0.0044
0.0046
0.0048
0.0050
0.0052
0.0054
0.0056
0.0058
0.0060
0.0062
0.0064
210
f'c (kg/cm)
240
280
0.0177
0.0133
0.0213
0.0159
0.0243
0.0182
0.0283
0.0213
0.75386
1.50344
2.24873
2.98974
3.72648
4.45892
5.18709
5.91098
6.63058
7.34590
8.05694
8.76370
9.46617
10.16437
10.85828
11.54791
12.23325
12.91432
13.59110
14.26360
14.93182
15.59576
16.25542
16.91079
17.56188
18.20869
18.85122
19.48946
20.12343
20.75311
21.37851
21.99962
0.75422
1.50486
2.25194
2.99545
3.73540
4.47177
5.20458
5.93381
6.65948
7.38158
8.10012
8.81508
9.52648
10.23430
10.93856
11.63926
12.33638
13.02993
13.71992
14.40634
15.08919
15.76847
16.44418
17.11632
17.78490
18.44991
19.11135
19.76922
20.42352
21.07426
21.72142
22.36502
0.75444
1.50576
2.25395
2.99902
3.74097
4.47980
5.21550
5.94809
6.67755
7.40389
8.12710
8.84720
9.56417
10.27802
10.98874
11.69635
12.40083
13.10219
13.80043
14.49554
15.18754
15.87641
16.56216
17.24478
17.92429
18.60067
19.27393
19.94407
20.61108
21.27497
21.93574
22.59339
0.75466
1.50665
2.25596
3.00259
3.74655
4.48783
5.22643
5.96236
6.69561
7.42619
8.15409
8.87931
9.60186
10.32173
11.03892
11.75344
12.46528
13.17445
13.88094
14.58475
15.28589
15.98435
16.68013
17.37324
18.06368
18.75143
19.43651
20.11891
20.79864
21.47569
22.15007
22.82177
0.0066
0.0068
0.0070
0.0072
0.0074
0.0076
0.0078
0.0080
0.0082
22.61646
23.22901
23.83728
24.44127
25.04098
25.63641
26.22755
26.81441
27.39699
23.00505
23.64151
24.27440
24.90373
25.52948
26.15167
26.77029
27.38534
27.99683
23.24792
23.89932
24.54760
25.19276
25.83480
26.47371
27.10951
27.74218
28.37172
23.49079
24.15713
24.82080
25.48180
26.14011
26.79575
27.44872
28.09901
28.74662
ku
=
0.0084
0.0086
0.0088
0.0090
0.0092
0.0094
0.0096
0.0098
0.0100
0.0102
0.0104
0.0106
0.0108
0.0110
0.0112
0.0114
0.0116
0.0118
0.0120
0.0122
0.0124
0.0126
0.0128
0.0130
0.0132
0.0134
0.0136
0.0138
0.0140
0.0142
0.0144
0.0146
0.0148
175
27.97529
28.54931
29.11904
29.68449
30.24566
30.80255
31.35515
31.90348
32.44752
32.98728
33.52276
34.05395
34.58087
35.10350
35.62185
36.13592
36.64570
37.15121
37.65243
38.14937
38.64203
39.13040
39.61450
40.09431
40.56984
41.04109
210
28.60474
29.20909
29.80987
30.40708
31.00072
31.59079
32.17730
32.76023
33.33960
33.91540
34.48763
35.05629
35.62139
36.18292
36.74087
37.29526
37.84609
38.39334
38.93702
39.47714
40.01369
40.54667
41.07608
41.60192
42.12420
42.64291
43.15804
43.66961
44.17762
44.68205
45.18291
45.68021
46.17394
f'c (kg/cm)
240
28.99815
29.62145
30.24163
30.85869
31.47263
32.08344
32.69113
33.29570
33.89715
34.49547
35.09068
35.68276
36.27172
36.85755
37.44026
38.01986
38.59633
39.16967
39.73990
40.30700
40.87098
41.43184
41.98957
42.54418
43.09567
43.64404
44.18929
44.73141
45.27041
45.80629
46.33905
46.86868
47.39520
280
29.39156
30.03382
30.67340
31.31031
31.94454
32.57609
33.20497
33.83117
34.45470
35.07555
35.69372
36.30922
36.92204
37.53219
38.13966
38.74445
39.34656
39.94600
40.54277
41.13686
41.72827
42.31700
42.90306
43.48644
44.06715
44.64518
45.22053
45.79321
46.36321
46.93054
47.49519
48.05716
48.61645
0.0150
0.0152
0.0154
0.0156
0.0158
0.0160
0.0162
0.0164
0.0166
0.0168
0.0170
0.0172
0.0174
0.0176
0.0178
0.0180
0.0182
0.0184
46.66410
47.15069
47.63372
48.11317
48.58906
49.06138
49.53013
47.91859
48.43886
48.95600
49.47002
49.98093
50.48870
50.99336
51.49489
51.99331
52.48860
52.98076
53.46981
53.95573
54.43853
54.91821
55.39477
55.86820
56.33851
49.17308
49.72702
50.27829
50.82688
51.37279
51.91603
52.45659
52.99448
53.52969
54.06223
54.59208
55.11926
55.64377
56.16560
56.68475
57.20123
57.71503
58.22615
ku
=
175
0.0186
0.0188
0.0190
0.0192
0.0194
0.0196
0.0198
0.0200
0.0202
0.0204
0.0206
0.0208
0.0210
0.0212
0.0214
0.0216
0.0218
0.0220
0.0222
0.0224
0.0226
0.0228
0.0230
0.0232
210
f'c (kg/cm)
240
280
58.73460
59.24037
59.74347
60.24389
60.74163
61.23670
61.72909
62.21880
62.70584
63.19020
63.67188
64.15089
64.62723
65.10088
65.57186
66.04017
0.0234
0.0236
0.0238
0.0240
0.0242
0.0244
0.0246
0.0248
0.0250
0.0252
0.0254
0.0256
0.0258
0.0260
0.0262
0.0264
0.0266
0.0268
0.0270
Diametro
Area
Perimetro
pulg.
cm.
cm2.
cm.
1 1/4
3.18
7.92
9.97
1
2.54
5.07
7.98
3/4
1.91
2.85
5.98
..f_y. (1-0.59 . (.f_y)/(f_c^ ))
350
0.0354
0.0266
0.75493
1.50772
2.25837
3.00687
3.75324
4.49746
5.23955
5.97949
6.71729
7.45295
8.18647
8.91785
9.64709
10.37418
11.09914
11.82195
12.54263
13.26116
13.97755
14.69180
15.40391
16.11388
16.82171
17.52739
18.23094
18.93234
19.63161
20.32873
21.02371
21.71655
22.40725
23.09581
23.78223
24.46651
25.14864
25.82864
26.50649
27.18220
27.85578
28.52721
29.19650
350
29.86365
30.52865
31.19152
31.85225
32.51083
33.16727
33.82158
34.47374
35.12376
35.77164
36.41738
37.06098
37.70243
38.34175
38.97892
39.61396
40.24685
40.87760
41.50621
42.13268
42.75701
43.37920
43.99925
44.61715
45.23292
45.84654
46.45803
47.06737
47.67457
48.27963
48.88255
49.48333
50.08196
50.67846
51.27282
51.86503
52.45510
53.04303
53.62883
54.21248
54.79398
55.37335
55.95058
56.52567
57.09861
57.66942
58.23808
58.80460
59.36898
59.93122
60.49132
350
61.04928
61.60510
62.15877
62.71031
63.25970
63.80696
64.35207
64.89504
65.43587
65.97456
66.51111
67.04552
67.57778
68.10791
68.63589
69.16173
69.68544
70.20700
70.72642
71.24370
71.75884
72.27183
72.78269
73.29141
73.79798
74.30241
74.80471
75.30486
75.80287
76.29874
76.79247
77.28405
77.77350
78.26081
78.74597
79.22899
79.70988
80.18862
80.66522
81.13968
81.61200
82.08217
82.55021
5/8
1.59
1.98
4.99
1/2
1.27
1.27
3.99
3/8
0.95
0.71
2.99
1/4
0.64
0.32
1.99
DISEO DEL ESTRIBO EN VOLADIZO

DATOS:
ALTURA (H) =
PESO ESPECF. SUELTO =
ANGULO DE FRICCIN () =
ALTURA DE SOBRECARGA =
PESO DEL CONCRETO =
COEFIC. DE FRICCIN =
TALON ANTERIOR (n) =
ALTO DE CAJUELA ( c ) =
ALTURA (d) =
ALTURA (e) =
ALTURA (f) =
PERALTE DE ZAPATA (g) =
ANCHO (a ) =
ANCHO (b ) =
ANCHO (J ) =
ANCHO (k ) =
ANCHO (m ) =
ANCHO (P ) =
ANCHO (r ) =
EJE DE POYO AL PARAPETO =
BASE (B)
5,500.00
18.90
35.00
600.00
23.60
0.50
1,200.00
550.00
200.00
250.00
4,000.00
500.00
350.00
250.00
250.00
350.00
250.00
600.00
1,500.00
175.03
3,300.00
mm.
KN/m3
mm.
KN/m3
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
CARGAS ACTUANTES:
CARGA MUERTA (DL) =
Volumen =
sup. Rod. =
peso total=
carga en estribo =
CARGA VIVA (LL)
Tandem R =
Total en estribo=
Sobre carga dist.=
Total en estribo=
carga en estribo =
FRENADO 5% LL
FUERZA CENTRIFUGA
carga en estribo =
CARGA DE VIENTO
WS =
WL =
CR+SH+TU =
25.22
2.61
652.49
110
220
9.3
55.8
94.50
m3.
m3.
KN.
35.46
KN/m
29.98
1.50
kN/m
kN/m
KN.
KN.
KN./m
kN.
kN.
5.14 kN/m
0.34 kN/m.
0.49 kN/m.
3.55 kN/m.
SISMO
ALTURA DONDE ACTUA EQ
SOBRECARGA EN ACCESO: VL =
0.97
250.00
kN/m
mm.
17.29
PRESION DEL RELLENO:

Ph =
SOBRECARGA VEHIC. EN EL ESTRIBO HL =
77.47
kN/m
17.18
CARGAS VERTICALES (DC)

AREA
F (kN)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
DL
LL
VD
VL
3.25
2.83
0.74
35.11
11.80
38.94
0.59
9.45
113.40
28.35
35.46
29.98
17.29
PV
327.18
2,000.93
M/F =
d (mm.)
1,675.00
1,500.00
1,633.33
1,375.00
1,633.33
1,650.00
1,716.67
1,633.33
2,550.00
2,550.00
1,375.00
1,375.00
2,550.00
CARGAS HORIZONTALES
Cargas Horizont.
items
Ph
HD
HL
WS
WL
CF
BR
CR+SH+TU
Hn
(kN)
77.47
17.18
0.34
0.49
5.14
1.50
3.55
105.66
Brazo
(mm)
1,833.33
2,750.00
4,950.00
4,950.00
4,950.00
4,950.00
4,950.00
M/Hn =
COMBINACIONES DE CARGA
Notacion
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
DC
2,307.24
1.25
0.90
1.25
0.90
EV
1.35
1.00
1.35
1.00
EH
1.50
1.50
1.50
1.50
3.25
4.06
2.92
4.06
2.92
2
DC
2.83
3.54
2.55
3.54
2.55
3
DC
0.74
0.92
0.66
0.92
0.66
5.44
6.79
4.89
6.79
4.89
2
DC
4.25
5.31
3.82
5.31
3.82
3
DC
1.20
1.51
1.08
1.51
1.08
HD
EH
HL
LS
17.18
30.07
30.07
-
CARGAS DE DISEO:
Cargas Verticales Vu (kN./m)
Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
1
DC
Momentos debido a Vu (kN.m/m.)

Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
1
DC
Cargas orizontales Hu (kN./m)

Items
Notacion
Hn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
Ph
EH
77.47
116.20
116.20
116.20
116.20
Momentos debido a Hu (kN.m/m.)

Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
Ph
EH
142.02
213.03
213.03
213.03
213.03
HD
EH
ESTADO DE CARGAS
VL
HL
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
439.15
335.13
386.69
282.66
159.65
159.65
127.44
127.44
HL
LS
47.25
82.69
82.69
-
EVLUACION DE LA ESTABILIDAD
EXCENTRICIDAD
I
Ia
III.
IIIa
MV
876.74
662.03
804.61
589.90
M (kN.m.)
5.44
4.25
1.20
48.27
19.27
64.25
1.01
15.44
289.17
72.29
48.76
41.22
44.10
654.67
Momento
(kN.m)
142.02
47.25
1.69
2.42
25.42
7.42
17.55
243.79
no hay losa de aproximacin

sobrecarga vehicular.
LL
1.75
1.75
-
BR
1.75
1.75
-
LS
1.75
1.75
-
WS
4
DC
35.11
43.88
31.59
43.88
31.59
5
DC
11.80
14.75
10.62
14.75
10.62
6
DC
38.94
48.68
35.05
48.68
35.05
7
EV
0.59
0.80
0.59
0.80
0.59
8
EV
9.45
12.76
9.45
12.76
9.45
9
EV
113.40
153.09
113.40
153.09
113.40
4
DC
48.27
60.34
43.44
60.34
43.44
5
DC
19.27
24.09
17.35
24.09
17.35
6
DC
64.25
80.31
57.83
80.31
57.83
7
EV
1.01
1.37
1.01
1.37
1.01
8
EV
15.44
20.84
15.44
20.84
15.44
9
EV
289.17
390.38
289.17
390.38
289.17
WS
WS
0.34
0.48
0.48
WL
WL
0.49
-
BR
BR
1.50
2.62
2.62
-
1.40
1.40
CR+SH+TU
CR+SH+TU
3.55
1.77
1.77
1.77
1.77
WL
-
CF
CF
5.14
8.99
8.99
8.99
8.99
CR+SH+TU
0.50
0.50
0.50
0.50
WS
WS
1.69
2.37
2.37
WL
WL
2.42
-
MH
Xo
361.98
361.98
268.67
268.67
BR
BR
7.42
12.98
12.98
-
CR+SH+TU
CR+SH+TU
17.55
8.78
8.78
8.78
8.78
emax.
825.00
825.00
825.00
825.00
CF
CF
25.42
44.49
44.49
44.49
44.49
MARGEN DE
DISEO
%
CF
1.75
1.75
1.75
1.75
10
EV
28.35
38.27
28.35
38.27
28.35
DL
DC
35.46
44.33
31.92
44.33
31.92
10
EV
72.29
97.59
72.29
97.59
72.29
DL
DC
48.76
60.95
43.88
60.95
43.88
LL
LL
29.98
52.4619565
52.4619565
0
0
LL
LL
41.22
72.14
72.14
-
VD
DC
17.29
21.616875
15.56415
21.616875
15.56415
VL
LL
VD
DC
44.10
55.12
39.69
55.12
39.69
VL
LL
PV
EH
-
0
0
0
0
0
0
0
0
PV
EH
-
0
0
0
0
VOLTEO
2.42209126
1.82893709
2.99476896
2.19561844
Vn
Total
439.15
335.13
386.69
282.66
Vn
Total
876.74
662.03
804.61
589.90
Hu
Total
159.65
159.65
127.44
127.44
Mhu
Total
361.98
361.98
268.67
268.67

GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA:
ALTURA (H) =
PUNTA (n) =
ALTURA (d) =
ALTURA (e) =
ALTURA (f) =
ANCHO (a ) =
ANCHO (b ) =
ANCHO (J ) =
ANCHO (k ) =
ANCHO (m ) =
ANCHO (P ) =
ANCHO (r ) =
ANCHO DE ZAPATA (B)
5.50
1.20
0.55
0.20
0.25
4.00
0.50
0.35
0.25
0.25
0.35
0.25
0.60
1.50
0.20
3.30
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
PROPIEDADES DEL SUELO:

PESO ESPECF. SUELO s =
PRESION NETA DEL TERRENO =
PESO DEL CONCRETO c =
PESO DEL ASFALTO AC =
AREA DE LA ZAPATA =
DC =
DW =
LL =
IM =
EV =
LS =
Ea =
Es =
Eas =
Eq =
1.80
35.00
0.61
4.00
2.40
2.20
0.50
3.30
t/m3
mm.
Kg/cm2
t/m3
t/m3
Carga de componentes estructurales

Carga por peso de la superficie de desgaste
Carga por sobrecarga vehicular
Amplificacin dinmica
Presin vertical de suelo
Carga viva superficial
Empuje horizontal de suelo
Empuje horizontal por accin de carga viva superficial
Empuje de tierras con sismo
Fuerza de sismo
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA EL EMPUJE ACTIVO. TEORIA DE COULOMB
35.00
90.00
35.00
-
=
=
=
=
=
0.6109
1.5708
0.6109
-
Ka = sen2 (+) / {sen2 sen (-) [1 + (sen (+)sen (-) / (sen (-)sen (+)]2 } =
0.25
Ka =
EMPUJE ACTIVO TEORIA DE COULOMB:
Ea = 1/2*Kas*s*h2*ancho =
22.44 ton.
MOMENTO RESPECTO AL PUNTO A:

Punto de aplic. H/3 =
Momento MEA =
1.83
41.13
t-m.
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA LA FUERZA DE DISEO SISMICO:

A = coef. Ascel. Ssm. =
S = coeficiente de sitio =
0.20
1.20
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA EMPUJE ACTIVO DE TIERRAAS CON SISMO:

Kh =
0.10
COEF. SISMICO HORIZONTAL (Recomendado A/2)
Kv =
COEF. SISMICO VERTICAL (recom. 0.00 a 0.05)
Clculo de los ngulos de friccion:
=
=atan ( KH / ( 1 - KV )) =
=
=
=
0.61
0.0997
0.61
-
rad
rad
rad
rad
Angulo de friccin y adh. para dif
LUEGO:
Ka = cos2 (--) / {cos cos2 cos (++) [1 + (sen (+)sen (--) / (cos (++)cos (-)]2 } =
REEMPLAZANDO:
KAS =
0.319
ENTONCES EMPUJE DE TIERRAS CON SISMO - MONONOBE - OKABE

Eas = 1/2 s H2 * KAS * ancho
EAS =
28.64
ton.
AS =
6.20
ton.
SOBRECARGA POR CARGA VIVA LS:

Carga Horizontal
heq = altura equivalente =
p = KS S heq =
0.91
0.41
CARGA P =
Punto de aplicacin H/2 =
Momento =
2.25
2.75
6.19
ton/m.
m.
t-m.
carga vertical
Sobrecarga /terreno =
2.46
ton/m.
CALCULO DEL PESO ESTABILIZADOR SOBRE ZAPATA:

Descripcion
tipo de
Carga
Peso del relleno
EV
Sobrecarga/terreno
LS
Zapata y muro
N de
veces
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
DC
Area
(m2)
0.03
0.50
6.00
1.50
0.14
0.12
0.03
1.49
0.50
1.65
CARGAS
REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA
DEBIDO A LA CARGA MUERTA DL
Volumen inc.vereda =
peso total=
Reaccin en estribo =
25.22
60.52
SUPERFICIE DE RODADURA DE ASFALTO DW

Volumen sup. Rod. =
2.61
m3.
ton
3.29
m3.
t/m
Peso
Reaccin en el estribo
5.74
ton
0.31
t/m
6.46
t/m
CARGA VIVA (LL+IM)

Reaccin en estribo / carril =
291.24 kN.
29.7 ton.
carga en estribo =
CALCULO DEL PESO ESTABILIZADOR DE LA SUPERESTRUCTURA:

Descripcion
Reaccion.
Reaccion.
Reaccion.
CARGAS
tipo de
Carga
DC
DW
LL+IM
Peso.
Ton.
3.29
0.31
6.46
DC
DW
LL+IM
3.29
0.31
6.46
FUERZAS DESESTABILIZADORA DE LA SUPERESTRUCTURA:

tipo de
Carga
DC
DW
Descripcion
Peso por Muro
Carga.
Ton.
6.46
3.29
FUERZAS DESESTABILIZADORA DEL MURO

tipo de
Carga
DC
Descripcion
Zapata y Muro
Brazo
(m)
1.35
1.35
1.35
OJASO
Brazo
(m)
0.58
0.58
OJASO
Carga.
Ton.
0.31
Brazo
(m)
1.08
0.31
ESTADO LIMITE DE SERVICIO I

RESUMEN DE FUERZAS ESTABILIZADORAS
tipo de
Carga
EV
LS
Peso parcial
(t)
14.46
2.46
momento
Parcial (t-m)
35.99
6.27
Factores
de carga
1.00
1.00
DC
DW
LL+IM
12.71
0.31
6.46
18.95
0.42
8.72
1.00
1.00
1.00
TOTAL
RESUMEN DE FUERZAS DESESTABILIZADORAS

tipo de
Carga
Ea
Es
Peso parcial
(t)
22.44
2.25
momento
Parcial (t-m)
41.13
6.19
Factores
de carga
1.00
1.00
TOTAL
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL VOLTEO O EXCENTRICIDAD:

Mestabiliz. =
Mvolteo =
70.34
47.32
Carga vertical =
33.94
Xo =
e=
emax =
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO:

t =
0.80
Carga vertical =
33.94
Fhorizontal =
24.69
Rt =
VERIFICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CIMENTACION:

Propiedades de la zapata:
Muro apoyado en (roca/suelo) =
Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
inercia =
2.99
suelo.
36.39
0.63
1.02
0.55
113.48
0.75
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I-a
q1 =
q2 =
5.5

tipo de
Carga
EV
LS
DC
DW
LL+IM
Peso parcial
(t)
14.46
2.46
12.71
0.31
6.46
momento
Parcial (t-m)
35.99
6.27
18.95
0.42
8.72
Factores
de carga
1.00
1.75
0.90
0.65
1.75
TOTAL

tipo de
Carga
Ea
Es
Peso parcial
(t)
22.44
2.25
momento
Parcial (t-m)
41.13
6.19
Factores
de carga
1.50
1.75
TOTAL

Mestabiliz. =
Mvolteo =
79.54
72.52
Carga vertical =
37.40
Xo =
e=
emax =

t =
0.80
Carga vertical =
37.40
Fhorizontal =
37.59
Rt =

Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
inercia =
2.99
suelo.
41.70
0.17
1.48
0.55
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I-b
q1 =
q2 =

tipo de
Carga
EV
LS
DC
DW
LL+IM
Peso parcial
(t)
14.46
2.46
12.71
0.31
6.46
momento
Parcial (t-m)
35.99
6.27
18.95
0.42
8.72
Factores
de carga
1.35
1.75
1.25
1.50
1.75
TOTAL

tipo de
Carga
Ea
Es
Peso parcial
(t)
22.44
2.25
momento
Parcial (t-m)
41.13
6.19
Factores
de carga
1.50
1.75
TOTAL

Mestabiliz. =
Mvolteo =
99.13
72.52
Carga vertical =
47.17
Xo =
e=
emax =

t =
0.80
Carga vertical =
47.17
Fhorizontal =
37.59
Rt =

Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
inercia =
2.99
suelo.
51.47
0.52
1.13
0.55
q1 =
q2 =
ESTADO LIMITE DE EVETO EXTREMO 1

tipo de
Carga
EV
LS
DC
DW
LL+IM
Peso parcial
(t)
6.27
18.95
0.42
8.72
-
momento
Parcial (t-m)
1.75
1.25
1.50
1.75
-
Factores
de carga
1.35
1.75
1.25
1.50
1.75
TOTAL

tipo de
Carga
Ea
Es
Peso parcial
(t)
6.19
-
momento
Parcial (t-m)
1.75
-
Factores
de carga
1.50
1.75
TOTAL

Mestabiliz. =
Mvolteo =
Carga vertical =
9.05
2.63
Xo =
e=
emax =
22.06

t =
0.80
Carga vertical =
22.06
Fhorizontal =
9.28
Rt =

Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
inercia =
suelo.
55.22
0.12
0.12
-
q1 =
q2 =
Presin = p =
0 kN/m2.
Carga de viento sobre la superestructura

Area expuesta =
carga total en estribo=
Ancho de estribo =
4.2 m2.
kN.
9.2 m.
WS =
kN/m.
MOMENTO RESPECTO A A:
Mws =
carga de viento sobre la carga viva
F=
WL =
1.5 kN/m.
4.5 kN.
0.49
MOMENTO RESPECCTO A A.
Mwl =
FRENADO 5% LL
0.00
0.32
Mfr =
kN/m
0.00
FUERZA CETRIFUGA
TANDEM DE DISEO
Peso de la rueda =
Distancia de aplicacin ht =
Clculo de la fuerza centrifuga.
110 kN.
1800 mm.
veloc. De diseo =
Radio de la curva =
C=
Fuerza centrfuga:
CF =
Carga sobre el estribo =
30 km/h.
22 m.
0.0105 V2 / R =
0.43
C x RT x 2 =
10.27
94.50 kN.
Momento respecto a A :
18.55
DETERMINACIN DE LAS FUERZAS SISMICAS:

Peso del estribo =
kN.
(inc. Peso del terreno)
MOMENTO PRODUCIDO POR el peso del estribo tomado como fuerza inercial por metro
de estribo: MA =
Entonces el pnto de apliccin de la fuerzas horizontales inerciales:
ZH =
#DIV/0!
Coefi iente de aceleracin horizontal
KH =
0.10
fuerza inercial ssmica debido al peso del estribo:
EQ =
MOMENTO con respecto al punto A producido por la fuerza inerial:

MA =
#DIV/0!
FUERZA SSMICA INERCIAL GENERADA POR LA SUPERESTRUCTURA.

Centro de gravedad de la seccin recta:
=
0.24
peso de la superestructura sobre el estribo

Reaccin en el estribo =
3.29
Fza. Horiz ssmica por superest. =
0.77
MOMENTO EN EL PTO. A: MA =
0.00
OBTENCION DE LOS ESFUERZOS SOBRE EL TERRENO Y REVISION DE LA ESTABILIDAD
DEL ESTRIBO AL VUELCO Y DESLIZAMIENTO

RESUMEN DE FUERZAS Y MOMENTOS SOBRE EL ESTRIBO (por m.)
TIPO DE CARGA
1. peso del estribo DC
1. Peso de la superestructura DC
2. Peso de la superf. De rod. DW
3. Peso de la carga viva L
0. Placa de aprox
4. Sobrecarga vehicular
5. Empuje dinmico de tierras
0. Empuje debido a la flotacin
0. Sobrecarga superficial y trafico
6.Incremento de empuje H
3. Efecto vertical
0. Fzas. Ppor carga de viento
7. Fza. de viento en sobre est.
8. Fza. de viento sobre c/viva.
9. Fuerza longitudinal
00. Fuerzas ssmicas
10. Fuerza inercial del estribo
10. Fza. Inercial del tablero.
11. Fuerza centrifuga.
DENOMINAC.
DC
DC
DW
LL
ES
EH
WA
CARGA
3.29
0.31
6.46
28.64
-
LS
LL
WS
WL
BR
0.49
0.32
EQ
EQ
CE x 0
Fv
Fh
Mv
Mh
Ro =
0.77
10.27
10.06
40.49
#DIV/0!
Mv/ Mh =
COMBINACIONES DE CARGA
Notacion
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
CARGAS DE DISEO:
DC
1.25
0.90
1.25
0.90
DW
1.50
0.65
1.50
0.65
EV
1.35
1.00
1.35
1.00

Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa

Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
1
DC
3.29
4.11
2.96
4.11
2.96
2
DW
0.31
0.47
0.20
0.47
0.20
1
DC
-
3
LL
6.46
11.30
11.30
-
2
DW
14.46
21.68
9.40
21.68
9.40
3
LL
0.31
0.55
0.55
-
Cargas Horizontales Hu (kN./m)
Items
Notacion
Hn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
5
EH
28.64
42.95
42.95
42.95
42.95
6
LS
7
WS
Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA I
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IIIa
5
EH
6
LS
7
WS
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I DOMINA EL DISEO.

EVALUACION DE LA ESTABILIDAD
EXCENTRICIDAD
ESTADO DE CARGAS
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
VL
I
Ia
III.
IIIa
DESLIZAMIENTO
15.88
14.46
4.58
3.16
28
s =
0.7
VL
Tan.b
I
Ia
III.
IIIa
MV
61.50
61.50
60.93
60.93
b =
ESTADO DE CARGAS
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
HL
15.88
14.46
4.58
3.16
22.23
9.94
21.68
9.40
Fr
0.53
0.53
0.53
0.53
8.44
7.69
2.43
1.68
CAPACIDAD PORTANTE
ESTADO DE CARGAS
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
HL
I
Ia
III.
IIIa
VL
61.50
61.50
60.93
60.93
X = M / R
V
15.88
14.46
4.58
3.16
H
412.85
347.82
HL/VL
3.87
4.25
13.31
19.26
MV
77.38
77.38
448.32
378.42
244.69
179.66
48.00
48.00
21.71
31.08
5.45
7.41
43.94
31.08
31.08
31.08
31.08
31.08
31.08
31.08
7.41
7.41
7.41
7.41
7.41
7.41
289.88
412.85
122.97
272.06
202.16
0.19
0.22
0.20
0.27
27.14
27.14
27.14
27.14
27.14
27.14
27.14
a viva superficial
RAD
RAD
RAD
RAD
RAD
sen (+)]2 } =
ZONTAL (Recomendado A/2)

CAL (recom. 0.00 a 0.05)
ulo de friccin y adh. para dif. Materiales valores entre 1/2 a 3/4 de
os (++)cos (-)]2 } =
Longitud
(m)
CARGAS
(t/m3)
1
1
1
1
1.80
1.80
1.80
1.80
1
1
1
1
1
1
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
EV
LS
DC
Peso
(t.)
0.06
0.90
10.80
2.70
2.46
0.33
0.29
0.08
3.57
1.20
3.96
Brazo
(m)
1.72
1.63
2.55
2.55
2.55
1.68
1.50
1.63
1.38
1.63
1.65
14.46
2.46
9.42
Momento
(t-m)
0.10
1.47
27.54
6.89
6.27
0.55
0.43
0.12
4.91
1.96
6.53
35.99
6.27
14.51
0.06241881 3.576334375
Momento
(m)
4.44
0.42
8.72
4.44
0.42
8.72
Momento
(m)
3.71
1.89
Momento
(m)
0.34
0.34
Peso Fina "Fv"

(t)
14.46
2.46
Momento Final
(t-m.)
35.99
6.27
12.71
0.31
6.46
18.95
0.42
8.72
36.39
70.34
Peso Fina "Fv"

(t)
22.44
2.25
Momento Final
(t-m.)
41.13
6.19
24.69
47.32
0.68
0.97
0.83
NC
16.97
Xg =
1.65
28.76
28.76
0.38
0.2063
0.04 t/m2
Peso Fina "Fv"

(t)
14.46
4.30
11.44
0.20
11.30
Momento Final
(t-m.)
35.99
10.96
17.06
0.27
15.25
41.70
79.54
Peso Fina "Fv"

(t)
33.65
3.94
Momento Final
(t-m.)
61.70
10.83
37.59
72.52
0.19
1.46
0.83
NC
18.70
Xg =
123.94
123.94
1.65
Peso Fina "Fv"

(t)
19.52
4.30
15.89
0.47
11.30
Momento Final
(t-m.)
48.59
10.96
23.69
0.63
15.25
51.47
99.13
Peso Fina "Fv"

(t)
33.65
3.94
Momento Final
(t-m.)
61.70
10.83
37.59
72.52
0.56
1.09
0.83
NC
23.59
Xg =
49.80
49.80
1.65
Peso Fina "Fv"

(t)
8.46
33.16
0.53
13.07
-
Momento Final
(t-m.)
2.36
2.19
1.88
2.63
-
55.22
9.05
Peso Fina "Fv"

(t)
9.28
-
Momento Final
(t-m.)
2.63
-
9.28
2.63
0.29
0.29
-
OK
Xg =
15.63
15.63
verificar
Peso del terreno)

nercial por metro
N DE LA ESTABILIDAD
MOMENTO
SENTIDO
14.46
0.31
###
#REF!
Ri
FACT.CARGA
#DIV/0!
1.25
1.25
46.32
1.5
0.05
1.75
#DIV/0!
#REF!
SIN PUENTE
CASO 1
CARGAS
MOMENTO
28.64
#REF!
-
#DIV/0!
#DIV/0!
0.00
0.00
#DIV/0!
0.01
0.01
#DIV/0!
0.01
-
0.77
10.27
39.68
#DIV/0!
0.00
-
#DIV/0!
0.00
-
Fv
Fh
Mv
Mh
Ro =
14.77
#DIV/0!
#DIV/0!
EH
1.50
1.50
1.50
1.50
#DIV/0!
LL
1.75
1.75
-
#DIV/0!
#DIV/0!
Mv/ Mh =
BR
1.75
1.75
-
LS
1.75
1.75
-
#DIV/0!
WS
1.40
1.40
WL
-

4
ES
-
Vn
Total
15.88
14.46
4.58
3.16
MVn
Total
22.23
9.94
21.68
9.40
4
ES
8
WL
0.49
8
WL
0.00
-
9
BR
0.32
0.56
0.56
-
10
EQ
0.77
-
9
BR
0.00
0.00
0.00
-
10
EQ
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
11
CE
11
CE
10.27
17.98
17.98
17.98
17.98
Hu
Total
61.50
61.50
60.93
60.93
Mhu
Total
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
MH
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Tan.b =
s
0.70
0.70
0.70
0.70
RI
1.00
1.00
1.00
1.00
Xo
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
e
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
emax.
0.00
0.00
0.00
0.00
MARGEN DE
DISEO
%
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
0.53
s.Fr
5.91
5.38
1.70
1.18
quh
MARGEN DE
DISEO
%
1,040.56
1,142.48
3,574.93
5,175.83
HL
61.50
61.50
60.93
60.93
RI.quh
1,060.00
1,060.00
1,060.00
1,060.00
1,060.00
1,060.00
1,060.00
1,060.00
1.09
0.921
RI.quh
742.00
742.00
742.00
742.00
qmx
1.00
1.00
1.00
1.00
MARGEN DE
DISEO
%
99.87
99.87
99.87
99.87
MH
106.68
106.68
0.25839893
0.30671037
0.82752 0.656601066
0.608289633
64.61
64.61
0.26404839
0.35962373
128.92
1.65504
o
o
o
o
o
o
o
0
0
0
0
0
0
0
6.3
6.3
6.3
6.3
6.3
6.3
6.3
5.45
5.45
5.45
5.45
5.45
5.45
5.45
69.97
77.38
77.38
77.38
77.38
77.38
77.38
55.67
55.67
55.67
55.67
55.67
55.67
55.67
CON PUENTE
CASO 2
CARGAS
MOMENTO
3.29
0.31
14.46
6.46
0.31
28.64
#REF!
0.49
0.00
0.32
0.00
#DIV/0!
0.77
0.00
10.27
10.06
40.49
14.77
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
EQ
-
#DIV/0!
CE
1.75
1.75
1.75
1.75
VOLTEO
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
14.3
21.71
21.71
21.71
21.71
21.71
21.71

GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA:
ALTURA (H) =
PUNTA (n) =
ALTURA (d) =
ALTURA (e) =
ALTURA (f) =
ANCHO (a ) =
ANCHO (b ) =
ANCHO (J ) =
ANCHO (k ) =
ANCHO (m ) =
ANCHO (P ) =
ANCHO (r ) =
ANCHO DE ZAPATA (B)
5.50
1.20
0.55
0.20
0.25
4.00
0.50
0.35
0.25
0.25
0.35
0.25
0.60
1.50
0.20
3.30
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
PROPIEDADES DEL SUELO:

PESO ESPECF. SUELO s =
PRESION NETA DEL TERRENO =
PESO DEL CONCRETO c =
PESO DEL ASFALTO AC =
AREA DE LA ZAPATA =
DC =
DW =
LL =
IM =
EV =
LS =
Ea =
Es =
Eas =
Eq =
WS =
WL =
BR =
1.80
35.00
0.61
4.00
2.40
2.20
0.60
3.30
t/m3
mm.
Kg/cm2
t/m3
t/m3
Carga de componentes estructurales

Carga por peso de la superficie de desgaste
Carga por sobrecarga vehicular
Amplificacin dinmica
Presin vertical de suelo
Carga viva superficial
Empuje horizontal de suelo
Empuje horizontal por accin de carga viva superficial
Empuje de tierras con sismo
Fuerza de sismo
Viento sobre la superestructura
Viento sobre la carga viva
Frenado
CR+SH+TU =
DL =
Def. doferida de contraccion y temp. Est. 10 % de DL

Carga muerta transferida por la superestructura.
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA EL EMPUJE ACTIVO. TEORIA DE COULOMB

35.00
90.00
35.00
-
=
=
=
=
=
0.6109
1.5708
0.6109
-
Ka = sen2 (+) / {sen2 sen (-) [1 + (sen (+)sen (-) / (sen (-)sen (+)]2 } =
0.25
Ka =
EMPUJE ACTIVO TEORIA DE COULOMB:
Ea = 1/2*Kas*s*h2*ancho =
=
Pah = Ea cos =
Pav = Ea sen =
22.44 ton.
0.062
22.39
1.40
rad
3.58
MOMENTO RESPECTO AL PUNTO A:

Punto de aplic. H/3 =
Momento MEA =
1.83
41.05
t-m.
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA LA FUERZA DE DISEO SISMICO:

A = coef. Ascel. Ssm. =
S = coeficiente de sitio =
0.20
1.20
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA EMPUJE ACTIVO DE TIERRAAS CON SISMO:

Kh =
0.10
COEF. SISMICO HORIZONTAL (Recomendado A/2
Kv =
COEF. SISMICO VERTICAL (recom. 0.00 a 0.05)
Clculo de los ngulos de friccion:
=
=atan ( KH / ( 1 - KV )) =
=
=
=
LUEGO:
0.61
0.0997
0.61
-
rad
rad
rad
rad
Angulo de friccin y adh. para
Ka = cos2 (--) / {cos cos2 cos (++) [1 + (sen (+)sen (--) / (cos (++)cos (-)]2 } =
REEMPLAZANDO:
KAS =
0.319
EMPUJE DE TIERRAS CON SISMO - MONONOBE - OKABE

Eas = 1/2 s H2 * KAS * ancho
EAS =
28.64
ton.
AS =
6.20
22.74
ton.
MOMENTO =
SOBRECARGA POR CARGA VIVA LS:
Sobre carga vertical en el taln VL (PLSV)
heq = altura equivalente =
0.91
PLSV = S heq * (ancho talon) =
2.46
ton/m.
COMPONENTES
Carga Horizontal
p = KS S heq =
CARGA P = p . H
=
0.41
2.25
0.062
ton/m.
rad
PLSh = P cos =
2.25
ton/m.
Punto de aplicacin H/2 =

Momento =
2.75
6.17
m.
t-m.
carga vertical
PLSv = Psen =
0.14
ton/m.
3.58
CALCULO DEL PESO ESTABILIZADOR SOBRE ZAPATA:

Descripcion
Peso del relleno
Sobrecarga/terreno
tipo de
Carga
EV
LS
PLSv
N de
veces
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Area
(m2)
0.03
0.50
6.00
1.50
Zapata y muro
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
DC
0.14
0.12
0.03
1.49
0.50
1.65
CARGAS
REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA
DEBIDO A LA CARGA MUERTA DL
Volumen inc.vereda =
peso total=
Reaccin en estribo =
25.22
60.52
SUPERFICIE DE RODADURA DE ASFALTO DW

Volumen sup. Rod. =
2.61
Peso
5.74
Reaccin en el estribo
m3.
ton
3.29
t/m
0.31
t/m
6.46
t/m
m3.
ton
CARGA VIVA (LL+IM)

Reaccin en estribo / carril =
291.24 kN.
29.7 ton.
carga en estribo =
CALCULO DEL PESO ESTABILIZADOR DE LA SUPERESTRUCTURA:

Descripcion
Reaccion.
Reaccion.
Reaccion.
CARGAS
tipo de
Carga
DC
DW
LL+IM
Peso.
Ton.
3.29
0.31
6.46
DC
DW
LL+IM
3.29
0.31
6.46
FUERZAS DESESTABILIZADORA DE LA SUPERESTRUCTURA:

Descripcion
tipo de
Carga
Carga.
Ton.
Brazo
(m)
1.35
1.35
1.35
OJASO
Brazo
(m)
DC
DW
Peso por Muro
6.46
3.29
FUERZAS DESESTABILIZADORA DEL MURO

Descripcion
Zapata y Muro
tipo de
Carga
DC
0.58
0.58
OJASO
Carga.
Ton.
0.31
Brazo
(m)
1.08
0.31
Presin = p =
#VALUE! kN/m2.

Area expuesta =
Ancho de estribo =
4.2 m2.
#VALUE! kN.
9.2 m.
WS =
#VALUE! kN/m.
MOMENTO RESPECTO A A:
Mws =
F=
WL =
#VALUE!
1.5 kN/m.
4.5 kN.
0.49
MOMENTO RESPECCTO A A.
Mwl =
0.00
FRENADO 5% LL
0.32
Mfr =
kN/m
0.00
FUERZA CETRIFUGA
TANDEM DE DISEO
Peso de la rueda =
11.2 t.
1.8 m

veloc. De diseo =
Radio de la curva =
C=
30 km/h.
22 m.
0.0105 V2 / R =
Fuerza centrfuga:
CF =
Carga sobre el estribo =
0.43
C x RT x 2 =
1.05
9.62 kN.
Momento respecto a A :
1.89
COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA

Notacion
RESISTENCIA Ib
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA IV
SERVICIO I
EVENTO EXTREMO I
DC
1.25
0.90
1.50
1.00
1.25
DW
1.50
0.65
1.50
1.00
1.25
EV
1.35
1.00
1.35
###
###
CARGAS VERTICALES FACTORADAS Y NO FACTORADAS:

Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA Ib
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA IV
SERVICIO I
1
DCL
3.29
4.11
2.96
4.93
3.29
DW
0.31
0.47
0.20
0.47
0.31
LL
6.46
11.30
11.30
6.46
EVENTO EXTREMO I
4.11
Cargas Horizontales Hu (kN./m)

Items
Notacion
Hn
RESISTENCIA Ib
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA IV
SERVICIO I
EVENTO EXTREMO I
0.39
Pslh
EH
2.25
3.93
3.93
3.37
2.25
2.81
Pah
LS
22.39
33.59
33.59
22.39
22.39
6.46
7
WS
-
Items
1
DCL
Notacin
Vn
RESISTENCIA Ib
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA IV
SERVICIO I
EVENTO EXTREMO I
4.44
5.55
4.00
6.66
4.44
5.55

Items
Notacion
Vn
RESISTENCIA Ib
RESISTENCIA Ia
RESISTENCIA IV
SERVICIO I
EVENTO EXTREMO I
Pslh
EH
6.17
9.26
9.26
9.26
6.17
7.72
DW
0.42
0.63
0.27
0.63
0.42
0.53
Pah
LS
41.05
71.84
71.84
41.05
41.05
ESTADO LMITE DE SERVICIO I.

RESUMEN DE FUERZAS ESTABILIZADORAS.
TIPO DE CARGA
CARGA FACT.
MOMENTO FACT.
LL
8.72
15.25
15.25
8.72
8.72
7
WS
-
DCL
DW
LL
EV
LS
DC
TOTAL
3.29
0.31
6.46
14.46
2.46
9.42
36.39
4.44
0.42
8.72
35.99
6.50
14.51
70.58
RESUMEN DE FUERZAS DESESTABILIZADORAS.

TIPO DE CARGA
EH
LS
WS
WL
BR
EQ
CE
TOTALES
CARGA FACT.
2.25
22.39
1.05
25.68
MOMENTO FACT.
6.17
41.05
1.89
49.11

momento estabilizante =
momento de volteo =
carga vertical =
64.08
49.11
33.94
Xo =
e =
emax =

t =
Carga vertical =
Fhorizontal =
1.00
33.94
25.68
Rt =

Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
inercia =
2.99
suelo.
36.39
0.59
1.06
0.55
q1 =
q2 =
ESTADO LMITE DE RESISTENCIA Ia.

TIPO DE CARGA
DCL
DW
LL
EV
LS
DC
TOTAL
CARGA FACT.
MOMENTO FACT.
4.11
0.47
11.30
19.52
4.30
11.78
51.47
5.55
0.63
15.25
48.59
11.38
18.14
99.54

TIPO DE CARGA
EH
LS
WS
WL
BR
EQ
CE
TOTALES
CARGA FACT.
3.93
33.59
1.83
39.35
MOMENTO FACT.
9.26
71.84
3.30
84.41

momento de volteo =
carga vertical =
88.16
84.41
47.17
Xo =
e =
emax =

t =
Carga vertical =
Fhorizontal =
0.85
47.17
39.35
Rt =

inercia =
suelo.
Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
51.47
0.29
1.36
0.55
q1 =
q2 =
ESTADO LMITE DE RESISTENCIA Ia.

TIPO DE CARGA
DCL
DW
LL
EV
LS
DC
TOTAL
CARGA FACT.
MOMENTO FACT.
2.96
0.20
11.30
14.46
4.30
8.48
41.70
4.00
0.27
15.25
35.99
11.38
13.06
79.95

TIPO DE CARGA
EH
LS
WS
WL
BR
EQ
CE
TOTALES
CARGA FACT.
3.93
33.59
1.83
39.35
MOMENTO FACT.
9.26
71.84
3.30
84.41

momento de volteo =
carga vertical =
68.57
84.41
37.40
Xo =
e =
emax =

t =
Carga vertical =
Fhorizontal =
0.85
37.40
39.35
Rt =

inercia =

Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
2.99
suelo.
41.70
0.11
1.76
0.55
q1 =
q2 =
ESTADO LMITE DE RESISTENCIA IV.
FALTA

TIPO DE CARGA
DCL
DW
LL
EV
LS
DC
TOTAL
CARGA FACT.
MOMENTO FACT.
4.93
0.47
19.52
14.13
39.05
6.66
0.63
48.59
21.77
77.65

TIPO DE CARGA
EH
LS
WS
WL
BR
EQ
CE
TOTALES
CARGA FACT.
3.37
3.37
MOMENTO FACT.
9.26
9.26

momento de volteo =
carga vertical =
77.65
9.26
39.05
Xo =
e =
emax =
t =
Carga vertical =
Fhorizontal =
0.85
39.05
3.37
Rt =

inercia =

Carga vertical =
Xo =
e=
-
suelo.
39.05
1.75
0.10
q1 =
q2 =
ESTADO LMITE DE EVENTO EXTREMO I

TIPO DE CARGA
DCL
DW
LL
EV
LS
DC
TOTAL
CARGA FACT.
4.11
0.39
6.46
18.07
2.46
11.78
43.26
MOMENTO FACT.
5.55
0.63
15.25
48.59
11.38
18.14
99.54

TIPO DE CARGA
EAS
EA
EAS
ES
Eq
TOTALES
CARGA
MOMENTO
FACTOR
28.64
22.39
41.05
1.5
6.20
22.74
2.25
1.00
60.47
6.17
2.20
72.16
0
1

88.16
Xo =
momento de volteo =
carga vertical =
72.16
40.81
e =
emax =

t =
Carga vertical =
Fhorizontal =
0.85
40.81
60.47
Rt =

Carga vertical =
Xo =
e=
B/6 =
inercia =
2.96
suelo.
43.26
0.63
1.02
0.55
q1 =
q2 =
a viva superficial
Est. 10 % de DL
restructura.
RAD
RAD
RAD
RAD
RAD
n (+)]2 } =
ZONTAL (Recomendado A/2)

CAL (recom. 0.00 a 0.05)
ulo de friccin y adh. para dif. Materiales valores entre 1/2 a 3/4 de
(++)cos (-)]2 } =
Longitud
(m)
(t/m3)
1
1
1
1
1
1
1.80
1.80
1.80
1.80
Peso
(t.)
0.06
0.90
10.80
2.70
2.46
0.14
Brazo
(m)
1.72
1.63
2.55
2.55
2.55
1.675
Momento
(t-m)
0.10
1.47
27.54
6.89
6.27
0.24
1
1
1
1
1
1
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
EV
LS
DC
CARGAS
Momento
(m)
4.44
0.42
8.72
4.44
0.42
8.72
Momento
(m)
0.33
0.29
0.08
3.57
1.20
3.96
14.46
2.46
9.42
1.68
1.50
1.63
1.38
1.63
1.65
0.55
0.43
0.12
4.91
1.96
6.53
35.99
6.50
14.51
3.71
1.89
Momento
(m)
0.34
0.34
verificar
EH
1.50
1.50
1.50
1.00
1.25
LL
1.75
1.75
1.00
1.00
BR
1.75
1.75
1.00
1.00
LS
EV
14.46
19.52
14.46
19.52
14.46
LS
2.46
4.30
4.30
2.46
DC
9.42
11.78
8.48
14.13
9.42
WS
###
###
###
###
###
1.00
-
WL
1.00
-
Vn
Total
51.47
41.70
39.05
36.39
18.07
2.46
11.78
8
WL
9
BR
10
EQ
EV
35.99
48.59
35.99
48.59
35.99
44.99
LS
6.50
11.38
11.38
6.50
6.50
8
WL
9
BR
10
EQ
-
11
CE
1.05
1.83
1.83
1.05
1.05
Hu
Total
39.35
39.35
3.37
25.68
26.24
DC
14.51
18.14
13.06
21.77
14.51
18.14
43.26
MVn
Total
99.54
79.95
77.65
70.58
84.42
11
CE
1.89
3.30
3.30
1.89
1.89
Mhu
Total
84.41
84.41
9.26
49.11
50.66
0.44
1.21
0.83
No Cumple
20.36
No Cumple
Xg =
30.85
30.85
1.65
0.08
1.57
0.83
No Cumple
28.30
No Cumple
Xg =
87.55
87.55
0.42
2.07
0.83
No Cumple
22.44
No Cumple
Xg =
1.65
(195.07)
(195.07)
1.75
0.10
0.83
OK
23.43
Xg =
OK
11.15
11.15
CARGA FACT. MOMENTO FACT.

33.59
61.58
6.20
22.74
1.00
40.79
2.20
86.51
0.39
1.25
0.82
No Cumple
24.48
No Cumple
Xg =
34.19
34.19
1.64
EQ
1.00
1.00
CE
1.75
1.75
1.00
1.00
V=
R=
n=
DIST / EJES=
VOL.ANT =
L=
30.00
22.00
2.00
6.10
1.50
7.60
S/A =
2.54
3.35
FUERZA CETRIFUGA
TANDEM DE DISEO
Peso de la rueda =
110 kN.
1800 mm.

veloc. De diseo =
Radio de la curva =
C=
0.0105 V2 / R =
Fuerza centrfuga:
CF =
C x RT x 2 =
30 km/h.
22 m.
0.43
94.50
kN.
CARGA DE VIENTO
Velocidad del viento Vz =
Altura del puente z =
Constante C =
Constante zo =
Vz =
entonces Vz =
84.52
60 km/h asumido
5m
0.33 sitio descubierto
0.07
>= 100
100
viento sobre la superestructura.

Presin bsica = pb =
1.5 kN/m
Presin = p =
1.5 kN/m2.
Area expuesta =
Ancho de estribo =
WS =
4.2 m2.
3.15
kN.
9.2 m.
0.34

F=
WL =
kN/m.
1.5 kN/m.
4.5 kN.
0.49
PRESIONES PRODUCIDAS POR SOBRECARGAS VIVAS Y MUERTAS.

Ka = tg2 (45-/2) =
SOBRECARGA EN ACCESO
Altura equivalente de s/c . vehic. =
presin por S/C vehicular
.L = heq . s =
carga horizontal sobre el estribo:
HL = Ka *L * h =
carga vertical sobre el estribo:
VL = L * ancho de taln =
LOSA DE APROXIMACIN.
.D = espesor . c =
carga horizontal sobre el estribo:
HD = Ka *D * h =
0.271
610 mm.
11.529 kN/m2.
17.18 kN/m
17.29 kN/m
0 NO HAY LOSA DE APROX.
carga vertical sobre el estribo:

VD = D * ancho de taln =
PRESIONES POR EL RELLENO DEL ACCESO.
Ph =
1/2 * Ka * s * h2 =
77.47 kN/m.
H
412.85
Mresist
Mvolt.
MV
MH
Xrv
77.38
448.32
106.68 1.08591498
26.43
24.83
4.97
17.52
109.4
87.5
2.74
8.59
7.12
289.1
0.92231616
1.08422691
24.1
27.44
6.63
28.73
108.31
86.63
4.49
14.09
13.03
313.45
ALTURAS EQUIVALENTES
1.5
3
6
9
1.7
1.2
0.76
0.61
INTERPOLACIN PARA OTRAS ALTURAS:

H=
5.00
SI: 1.5 > H ==>
1.70
SI: 1.5<H <3 ==
0.53
SI: 3 < H < 6 ==
0.91
SI: 6 < H < 9 ==
0.81
heq =
ARRANQUE ZAPATA
0.55
0.6
LON
1
2
3
H
0.30
0.25
2.70
r=
AREA
4.45
4.45
0.60
1.43
Hg
1.34
0.56
1.62
3.51
MOM
2.78
1.48
0.30
3.70
0.83
0.49
5.02
Xrh
1.3786508142 1.75496137 0.07503863 4.20247469
PESO
3.34
1.39
4.05
8.78

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DISEO DE PUENTE LOSA.

hmin= 1,2 (S + 3000) / 30

Ancho de franja equivalente:

2,100+0,12 (L1 x W1 )0,5

W= ancho fsico de losa, borde a borde

por lo tanto el valor de E =

ESFUERZOS POR CARGA VIVA VEHICULAR.

entonces ubicamos solo los ejes posteriores.

La carga de 35 KN sale del puente

Clculo del momento en C:

Clculo del momento en C:

En el punto C, del tandem de diseo.

FACTOR DE AMPLIFICACION DINAMICA.

FACTORES DE RESISTENCIA: (MDP - 2.9.2.6.1)

SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA (MDP - 2.3.2)

COMBINACIONES DE CARGA APLICABLES ( MDP - TBs : 2.4.5.3-1 y 2.4.5.3-2)

FRANJA DE BORDE (MDP - 2.6.4.2.1.4)

132.31 KNxm / m de ancho

EFECTO DE OTRAS CARGAS

23.5 KN/m3 concreto normal

47.59 KNxm / m de ancho

SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW)

4.95 KNxm / m de ancho

51.26 KNxm / m de ancho

SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW)

4.26 KNXm / m de ancho

VERIFICACION DE LA SEGURIDAD. (MDP - 2.7.1)

CONTROL DE FISURAS (AGRIETAMIENTO)

VERIFICACION DE ESFUERZOS. (MDP - 2.9.1.3.2.2-e.2.1)

Modulo de rotura actuante en el concreto ( momento de agrietamiento)

Modulo de rotura del concreto:

4.47 SECCION ELASTICA FISURA

PARA SECCION ELASTICA FISURADA:

Para el refuerzo encontrado:

ESFUERZO EN EL REFUERZO METALICO.

Entonces, el esfuerzo en el refuerzo metlico ser:

Verificando el esfuerzo mximo ctuante para exposicion moderada.

El refuerzo considerado cumple con la verificacion de esfuerzos y agrietamiento.

Momento por carga muerta:

La deflexion instantnea para viga simplemente apoyada se puede calcular como:

5 x wDL x L4 / (384 x Ec x Ie)

Donde la inercia efectiva Ie, se calcula con:

(Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig.

Reemplazando valores tenemos:

1.91E+09 mm4 por metro de losa.

1.76E+10 mm4 por ancho total de losa.

ENTONCES LA DEFLEXION POR CARGA MUERTA SER:

DEFORMACION EN TIEMPO DIFERIDO:

porcentaje de acero en compresin = 0

DEFLEXION POR CARGA VIVA: (MDP - 2.9.1.3.9.7.1)

Segn AASHTO, debe tenerse en cuenta lo siguiente:

Para carga unitaria:

Entonces, momento total:

(Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig.

=>Ie <= Ig=

CALCULAMOS LAS DEFLEXIONES POR CARGA VIVA

debido a la carga en el centro de la luz:

DEFLEXION DEBIDO A LA SOBRECARGA DISTRIBUIDA:

5 (wtot . L4) / 384 E.I = 5 Msc . L2 / (48 Ec . Ie)

DEFLEXION DEBIDO AL TANDEM DE DISEO:

Carga en el centro de la luz.

(ptot . L3) / (48 Ec . Ie)

Consideramos solamente la carga de la rueda del segudo eje en el centro de la luz

Combinacion de cargas para fatiga: