Catalogo Bomb As Ve 2006

B MOTOR
SECCIN
EM
PARTE MECNICA DEL MOTOR
EM
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 3
Precauciones para drenar el lquido refrigerante ..... 3
Precauciones para desconectar las tuberas de
combustible .............................................................. 3
Precauciones para el desmontaje y el desarmado..... 3
Precauciones para inspeccin, reparacin y sustitucin ........................................................................ 3
Precauciones para el armado y el montaje .............. 3
Piezas que necesitan apriete angular ...................... 3
Precauciones para junta lquida ............................... 4
ELIMINACIN DEL SELLADO DE JUNTA
LQUIDA ................................................................ 4
PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE JUNTA
LQUIDA ................................................................ 4
PREPARACIN .......................................................... 5
Herramientas especiales de servicio ....................... 5
Herramientas comerciales de servicio ..................... 7
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 8
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del
motor ........................................................................ 8
Usar el siguiente cuadro para encontrar la causa
del sntoma. .............................................................. 9
CORREAS DEL MOTOR ...........................................11
Comprobacin de las correas de motor ..................11
Ajuste de la tensin .................................................11
CORREA DEL ALTERNADOR Y DEL COMPRESOR DEL A/A (MODELOS CON A/A) ................ 12
CORREA DEL ALTERNADOR (MODELOS SIN
A/A) ..................................................................... 12
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA .................. 12
Desmontaje y montaje ............................................ 13
DESMONTAJE .................................................... 13
MONTAJE ........................................................... 13
Desmontaje y montaje de la polea loca de la correa
del motor ................................................................ 13
DESMONTAJE .................................................... 13
MONTAJE ........................................................... 14
DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE ... 15
DESMONTAJE .................................................... 15
MONTAJE ............................................................ 17
Cambio del filtro del depurador de aire .................. 18
DESMONTAJE .................................................... 18
MONTAJE ............................................................ 18
COLECTOR DE ADMISIN ..................................... 19
DESMONTAJE .................................................... 19
MONTAJE ............................................................ 20
COLECTOR DE ESCAPE Y CATALIZADOR DE
TRES VAS ................................................................ 21
DESMONTAJE .................................................... 21
INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 22
MONTAJE ............................................................ 22
CRTER Y COLADOR DE ACEITE ......................... 23
DESMONTAJE .................................................... 23
MONTAJE ............................................................ 24
INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 25
BOBINA DE ENCENDIDO ........................................ 26
DESMONTAJE .................................................... 26
MONTAJE ............................................................ 26
BUJA (TIPO PUNTA PLATINO) .............................. 27
DESMONTAJE .................................................... 27
MONTAJE ............................................................ 28
INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE ................................................................. 29
DESMONTAJE .................................................... 29
MONTAJE ............................................................ 30
CUBIERTA DE BALANCINES .................................. 33
DESMONTAJE .................................................... 33
MONTAJE ............................................................ 34
RBOL DE LEVAS ................................................... 36
EM-1

DESMONTAJE .................................................... 36
MONTAJE ............................................................ 40
Holgura de las vlvulas .......................................... 45
INSPECCIN ...................................................... 45
AJUSTE ............................................................... 47
CADENA DE DISTRIBUCIN .................................. 49
DESMONTAJE .................................................... 50
MONTAJE ............................................................ 53
RETN DE ACEITE .................................................. 57
Desmontaje y montaje del retn de aceite de vlvulas ....................................................................... 57
DESMONTAJE .................................................... 57
MONTAJE ............................................................ 57
Desmontaje y montaje del retn de aceite delantero... 57
DESMONTAJE .................................................... 57
MONTAJE ............................................................ 58
Desmontaje y montaje del retn de aceite trasero... 58
DESMONTAJE .................................................... 58
MONTAJE ............................................................ 58
CULATA .................................................................... 60
Inspeccin en el vehculo ....................................... 60
INSPECCIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................................................... 60
DESMONTAJE .................................................... 61
MONTAJE ............................................................ 62
DESARMADO ..................................................... 64
ARMADO ............................................................. 65
INSPECCIN TRAS EL DESARMADO .............. 66
CONJUNTO DEL MOTOR ........................................ 68
DESMONTAJE .................................................... 70
MONTAJE ............................................................ 72
BLOQUE DE CILINDROS ......................................... 74
DESARMADO ..................................................... 75
ARMADO ............................................................. 77
Cmo seleccionar pistones y cojinetes .................. 84
DESCRIPCIN .................................................... 84
CMO SELECCIONAR PISTONES .................... 84
CMO SELECCIONAR COJINETES DE BAN-
CADA ...................................................................85
Inspeccin posterior al desarmado .........................87
HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL ...............87
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA ....................87
HOLGURA DEL PISTN Y EL BULN ...............87
HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PISTN .....................................................................88
SEPARACIN ENTRE EXTREMOS DEL SEGMENTO DE PISTN ............................................88
DOBLADO Y TORSIN DE LA BIELA ................89
DIMETRO DE LA CARCASA DE LOS COJINETES DE BIELA (CABEZA DE BIELA) .............89
DIMETRO DE HOLGURA DE ENGRASE DEL
CASQUILLO DE BIELA (PIE DE BIELA) .............89
DEFORMACIN DEL BLOQUE DE CILINDROS...90
DIMETRO INTERIOR DE LA CARCASA DE
LOS COJINETES DE BANCADA ........................90
HOLGURA ENTRE EL PISTN Y EL DIMETRO
INTERIOR DEL CILINDRO ..................................91
DIMETRO EXTERIOR DEL MUN DEL
CIGEAL ...........................................................92
DIMETRO EXTERIOR DEL PASADOR DEL
CIGEAL ...........................................................92
OVALACIN Y CONICIDAD DEL CIGEAL ...92
DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL .............93
HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE
LA BIELA .............................................................93
HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE
BANCADA ............................................................94
ALTURA DE COMPRESIN DEL COJINETE DE
BANCADA O DEL COJINETE DE BIELA ............94
DESCENTRAMIENTO DEL VOLANTE DEL
MOTOR ................................................................95
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS) .........................................................................96
Estndar y lmite .....................................................96
ESPECIFICACIONES GENERALES ...................96
COLECTOR DE ESCAPE Y COLECTOR DE
ADMISIN ...........................................................96
CORREAS DEL MOTOR .....................................97
BUJA ...................................................................97
CULATA ...............................................................97
VLVULA .............................................................98
RBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL RBOL DE
LEVAS ................................................................ 100
BLOQUE DE CILINDROS ................................. 101
PISTN, SEGMENTO DE PISTN Y BULN . 102
BIELA ................................................................. 102
CIGEAL ......................................................... 103
COJINETE DE BANCADA ................................. 103
COJINETE DE BIELA ........................................ 104
COMPONENTES DIVERSOS ........................... 104
Par de apriete ....................................................... 105
EM-2
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES
Precauciones para drenar el lquido refrigerante
EBS00OEF
Utilizar siempre una llave dinamomtrica para apretar tuercas y pernos.

A menos que se indique lo contrario, apretar las tuercas y los pernos en diagonal desde el interior hacia el
exterior. Apretarlos gradualmente y uniformemente en dos o tres pasos.
Sustituir siempre la junta, el cierre, los retenes de aceite y las juntas tricas por otras nuevas.
Lavar, limpiar y secar con aire todas las piezas. Asegurarse de que los conductos de aceite y de refrigerante del motor no estn obstruidos.
Eliminar cualquier suciedad o hilos sobre las superficies deslizantes o de acoplamiento. Antes del
armado, aplicar aceite de motor generosamente a las superficies deslizantes.
Si se ha drenado el refrigerante, purgar el aire del sistema.
Seguir este procedimiento para asegurarse de que no hay fugas de combustible.
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON (no arrancar el motor), y aplicando presin de combustible en la conduccin de combustible, comprobar para asegurarse de que no hay fugas de combustible desde la conexin.
Arrancar el motor y, a un rgimen elevado, volver a revisar para ver si hay fugas de combustible en la
conexin.
Despus del armado, arrancar el motor, aumentar las revoluciones y, a continuacin, comprobar si hay
fugas de refrigerante, combustible, aceite, grasa y gases de escape.
Piezas que necesitan apriete angular
EBS00OEG
Utilizar una llave angular para conectar las siguientes piezas.

Perno de la culata
Perno de la tapa del cojinete de bancada
Tuerca de la tapeta de biela
El par especificado que se indica para estas piezas no es el valor final de apriete, sino el par de apriete
utilizado antes del apriete angular.
Cuando se apriete, asegurarse de que no haya escombros en las roscas o en las superficies de acoplamiento y lubricar las roscas con aceite de motor.
EM-3
EBS00OEE
Inspeccionar cada pieza en detalle siguiendo el procedimiento de inspeccin y, a continuacin, corregir o

sustituir segn sea necesario. Inspeccionar con el mismo cuidado las piezas nuevas y sustituirlas si es
preciso.
Precauciones para el armado y el montaje
EBS00OED
Utilizar la herramienta correcta de servicio especial en la posicin especificada. Prestar atencin a las
precauciones de seguridad.
Asegurarse de no daar la precisin de las superficies de acoplamiento o deslizantes.
Para evitar que se introduzcan partculas extraas en el motor, cerrar las aberturas con cinta adecuada
como corresponda.
Colocar las piezas desarmadas en sus posiciones normales para simplificar la localizacin de la causa
del dao o desgaste excesivo y para asegurar que puedan volver a armarse correctamente.
El orden de desmontaje de las tuercas y los pernos debe realizarse en diagonal comenzando por la parte
exterior. Las posiciones en las que hay un orden estipulado deben seguir ese orden.
Precauciones para inspeccin, reparacin y sustitucin
EM
EBS00OHR
Antes de empezar el trabajo, asegurarse de que no hay elementos que puedan producir chispas o fuego
en la zona de trabajo.
Descargar la presin del combustible antes del desarmado.
Despus de desconectar las tuberas, conectar las aberturas para detener las prdidas de combustible.
Precauciones para el desmontaje y el desarmado
A
EBS00OEB
Drenar el refrigerante slo despus de que se haya enfriado el motor.
Precauciones para desconectar las tuberas de combustible
PFP:00001
PRECAUCIONES
Precauciones para junta lquida
EBS00OEH
ELIMINACIN DEL SELLADO DE JUNTA LQUIDA
Destornillar los pernos y las tuercas. Utilizar un cortador de juntas para cortar la junta lquida y desmontar las piezas unidas.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar las superficies de acoplamiento.
En los lugares donde sea difcil utilizar un cortador de juntas,
golpear ligeramente con un martillo de plstico y desmontar.
PRECAUCIN:
Cuando se utilice un destornillador, tener cuidado de no
rayar las superficies de acoplamiento.
PBIC0275E
PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE JUNTA LQUIDA

1.
2.
3.
Con una rasqueta (1), eliminar los restos de junta lquida de la

superficie de aplicacin de la junta y de su superficie de acoplamiento.
Eliminar los restos de junta lquida de la ranura de aplicacin
de la junta y de las roscas de los pernos y los orificios del
perno.
Con gasolina sin plomo, limpiar la superficie de aplicacin de la
junta y su superficie de acoplamiento para eliminar cualquier
humedad, aceite o partculas extraas.
Colocar la junta lquida original en un aplicador de tubo.
PBIC1289E
4.
Aplicar una capa continua de junta lquida en el lugar especificado al dimetro especificado.
Aplicar junta lquida en la ranura de aplicacin.
EMA0622D
Aplicar junta lquida dentro de los orificios del perno. Hay ocasiones en las que tambin debe aplicarse en el exterior, por
tanto hay que seguir esas instrucciones si se encuentran en
el texto.
La unin debe hacerse en los 5 minutos siguientes a la aplicacin de la junta.
Eliminar inmediatamente la junta lquida sobrante.
No volver a apretar las tuercas y los pernos despus del montaje.
Tras finalizar el trabajo, esperar al menos 30 minutos antes
de volver a rellenar el aceite del motor y el refrigerante.
PRECAUCIN:
Seguir todas las instrucciones especficas de este manual.
EM-4
SEM164F
PREPARACIN
PREPARACIN
Herramientas especiales de servicio
PFP:00002
A
EBS00OEI
Nmero de referencia
Denominacin
Descripcin
KV10111100
Cortador de juntas
Desmontaje de piezas unidas con junta lquida
EM
D
ZZA0013D
KV10117100
Llave del sensor de oxgeno calefactado
Desmontaje y montaje del sensor de oxigeno calefactado

Para la tuerca hexagonal de 22 mm de
ancho
F
NT379
KV10105630
Tope de la corona dentada
Desmontaje y montaje de la polea del cigeal

Desmontaje y montaje del volante del motor
y del disco impulsor
H
ZZA1005D
KV10105610
Placa de tope
Desmontaje y montaje de la polea del cigeal
ZZA0009D
KV10112100
Llave acodada
K
Apriete de pernos de las tapas de cojinetes,
culata, etc.
NT014
ST10120000
Llave del perno de la culata
Aflojamiento y apriete del perno de la culata

a: 13 mm de di.
b: 12 mm
c: 10 mm
NT583
KV101092S0
Conjunto compresor de muelles de vlvulas
1. KV10116200
Conjunto compresor de muelles de vlvulas
2. KV10109220
Adaptador
Desmontaje y montaje del mecanismo de

las vlvulas
ZZA0993D
EM-5
PREPARACIN
Nmero de referencia
Denominacin
Descripcin
KV10107902
Extractor de juntas de aceite de vlvula
Desmontaje del retn de vlvula
NT011
KV10115600
Insertador para juntas de aceite de vlvulas
Montaje de la junta de aceite de vlvulas
ZZA0996D
MM03470000
Compresor de segmento de pistn
Conjunto de pistones en la pared de los cilindros
NT044
1. ST15243000
Insertador de asientos de vlvulas
2. KV11103710
Adaptador
3. KV11103720
Adaptador
Montaje del asiento de la vlvula
PBIC1120E
KV10107400
Prensa hidrulica del buln
1. KV10107310
Eje central
2. ST03140030
Base
3. ST13040030
Muelle
4. KV10107320
Tapn
5. ST13040050
Insertador
Desarmado y armado del pistn con la biela
NT013
WS39930000
Aplicador de tubo
Prensado del tubo de junta lquida
NT052
EM-6
PREPARACIN
Herramientas comerciales de servicio
EBS00OHU
A
Denominacin
Descripcin
Llave para bujas
Desmontaje y montaje de las bujas
EM
C
NT047
Extractor de la polea del cigeal
Desmontaje de la polea del cigeal
E
PBIC0887E
Mesa para gra manual
Desmontaje y montaje del motor
ZZA1210D
Juego de fresas para asientos de vlvulas
H
Acabado de las dimensiones de los asientos
de vlvulas
NT048
Expansor de segmentos de pistones
Desmontaje y montaje de los segmentos de

pistones
L
NT030
Insertador de guas de vlvulas
Desmontaje y montaje de guas de vlvulas

Admisin y escape:
a: 9,5 mm de di.
b: 5,5 mm de di.
NT015
Escariador de guas de vlvulas
Escariar guas de vlvulas 1 o perforar para

vlvula de gua demasiado grande 2
Admisin y escape:
d1 : 5,0 mm de di.
d2 : 9,675 mm de di.
NT016
EM-7
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor
PFP:00003
EBS00OGA
PBIC1413E
EM-8

Usar el siguiente cuadro para encontrar la causa del sntoma.
EBS00OGB
1. Localizar la zona de donde procede el ruido.

2. Verificar el tipo de ruido.
3. Especificar las condiciones de funcionamiento del motor.
4. Comprobar la procedencia del ruido especificado.
Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
EM
Condiciones de funcionamiento del motor

Localizacin del
ruido
Parte
superior
del motor
Cubierta
de balancines
Culata
Polea del
cigeal
Bloque de
cilindros
(lateral del
motor)
Crter de
aceite
Tipo de
ruido
Golpeteo
o ruido
seco
Despus
de
calentar
Durante
el
arranque
Durante
el
ralent
Durante
la aceleracin
Durante
la conduccin
Procedencia del
ruido
Punto de comprobacin
Ruido del
taqu
Holgura de las vlvulas
EM-45
Holgura del mun

del rbol de levas
Descentramiento
del rbol de levas
EM-43
EM-43
EM-87
EM-89
Chirrido
Ruido del
cojinete
del rbol
de levas
Ruido de
latigazo o
golpeo
Ruido del
buln
Holgura del pistn y

del buln
Holgura del casquillo de la biela
Ruido de
latigazo
del pistn
Holgura entre el
pistn y la pared
Holgura lateral del
segmento de pistn
Separacin entre
los extremos del
segmento del pistn
Doblado y torsin
de la biela
Ruido de
latigazo o
de golpeo
Detonacin
Detonacin
Parte
delantera
de la
cubierta
de la
cadena de
distribucin del
motor
Antes
de
calentar
Golpes
ligeros o
golpeteo
EM-9
Pgina de
referencia
EM-91
EM-88
EM-88
EM-89
Ruido del
cojinete
de la biela
Holgura del casquillo de biela (pie de

biela)
Holgura del cojinete
de la biela (cabeza
de biela)
EM-89
EM-89
Ruido del
cojinete
de bancada
Holgura del
engrase del cojinete de bancada
Descentramiento
del cigeal
EM-94
EM-93
Ruido de
la cadena
de distribucin y
del tensor
de la
cadena
Grietas y desgaste
de la cadena de
distribucin
Funcionamiento del
tensor de la cadena
de distribucin
EM-53
EM-50

Condiciones de funcionamiento del motor
Localizacin del
ruido
Tipo de
ruido
Antes
de
calentar
Ruido chirriante o
silbante
Parte
delantera
Despus
de
calentar
Durante
el
arranque
Durante
el
ralent
Durante
la aceleracin
Durante
la conduccin
Procedencia del
ruido
Punto de comprobacin
Correas
de motor
(retencin
o deslizamiento)
Deformacin de las
correas de motor
Funcionamiento del
cojinete de la polea
loca
Funcionamiento de
la bomba de agua
Crujido
Correas
de motor
(deslizamiento)
Chillido
Crujido
Ruido de
la bomba
de agua
A: Directamente relacionado
B: Relacionado
C: A veces relacionado
EM-10
: No relacionado
Pgina de
referencia
EM-11
CO-20,
"Bomba
de agua"
CORREAS DEL MOTOR

CORREAS DEL MOTOR
Comprobacin de las correas de motor
PFP:02117
A
EBS00OGC
La inspeccin debe realizarse slo cuando el motor est fro o

transcurridos 30 minutos de la detencin del motor.
Girar las abrazaderas de las poleas dos veces hacia la derecha,
y asegurarse de que la tensin de las poleas es la misma antes
de realizar la prueba.
Comprobar visualmente en busca de desgaste, daos y grietas
en el interior y en los bordes de las correas.
Al medir la deformacin, aplicar 98,1 N (10 kg) en el
marcado.
EM
punto
D
PBIC1414E
H
PBIC1415E
PRECAUCIN:
Cuando se mida la tensin de la correa inmediatamente despus de su montaje, ajustar en primer
lugar la tensin en el valor estndar, girar el cigeal ms de dos veces para eliminar la variacin en la
tensin de la correa entre las poleas y, a continuacin, volver a medir y ajustar la tensin al valor
estndar.
Desviacin (mm)
[Cuando se aplica una fuerza de 98,1N (10
kg)]
Tensin [N (kg)]
Ubicacin
Nueva
En el ajuste
Lmite
Correa del alternador y

del compresor del A/A
603 - 691 (61,5 - 70,5)
495 - 583 (50,5 - 59,5)
196 (20)
Correa del alternador
603 - 691 (61,5 - 70,5)
495 - 583 (50,5 - 59,5)
196 (20)
Correa de la bomba de
agua
446 - 534 (45,5 - 54,5)
348 - 436 (35,5 - 44,5)
137 (14)
Ajuste de la tensin
Ubicacin
Correa
nueva
En el
ajuste
Lmite
6,6 - 7,8
7,3 - 8,5
13,8
5,6 - 6,6
7,1 - 8,3
11,9
3,1 - 4,1
9,8 - 10,6
13,8
6,7 - 7,3
7,6 - 8,6
12,4
4,7 - 5,6
7,0 - 7,7
8,6
EBS00OGD
Localizacin del ajustador y

mtodo de apriete
Perno de ajuste en la polea loca
PRECAUCIN:
Cuando la correa se sustituya por otra nueva, ajustar la tensin de la correa al valor de la correa
nueva, ya que la correa nueva no se asentar completamente en la ranura de la polea.
Cuando la tensin de la correa utilizada excede el Lmite, ajustarla al valor Durante ajuste.
Al montar una correa, asegurarse de que est correctamente encajada en la ranura de la polea.
Evitar que caiga aceite o refrigerante del motor en la correa.
No retorcer o doblar la correa excesivamente.
EM-11
Punto de
medicin
Correa del alternador y del comprePerno de ajuste en la polea loca

sor del A/A
Correa de la bomba de agua
CORREAS DEL MOTOR

CORREA DEL ALTERNADOR Y DEL COMPRESOR DEL A/A (MODELOS CON A/A)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Desmontar el protector del guardabarros delantero dch.

Aflojar la contratuerca (1).
Apretar la contratuerca (1) con los dedos.
Aflojar la contratuerca (1) media vuelta hacia la izquierda.
Ajustar la tensin de la correa con el perno ajustador (2).
Para la tensin especfica de la correa, consultar EM-11, "Comprobacin de las correas de motor" .
Apretar la contratuerca (1).
Tuerca (1) :
: 24,5 - 31,4 Nm (2,5 - 3,2 kg-m)
7.
8.
Girar la polea del cigeal dos veces hacia la derecha.

Comprobar que la tensin de la correa est dentro del estndar.
Consultar MA-15, "Comprobacin de las correas de motor" .
PBIC1290E
CORREA DEL ALTERNADOR (MODELOS SIN A/A)

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Aflojar la contratuerca (1) media vuelta hacia la izquierda.
Tuerca (1) :
: 24,5 - 31,4 Nm (2,5 - 3,2 kg-m)
7.
8.

Comprobar que la tensin de la correa est dentro del estndar.
Consultar MA-15, "Comprobacin de las correas de motor" .
PBIC1416E
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA

1.
2.
3.
4.
5.

EM-12
CORREAS DEL MOTOR

Tuerca (3) :
: 24,5 - 31,4 Nm (2,5 - 3,2 kg-m)

6.
7.

Comprobar que la tensin de la correa est dentro del estndar. Consultar MA-15, "Comprobacin de las EM
correas de motor" .
Desmontaje y montaje
EBS00OGE
DESMONTAJE
Aflojar cada una de las correas siguiendo las instrucciones de EM-11, "Ajuste de la tensin" . Desmontarlas una a una, comenzando por la que hay en la parte frontal.
MONTAJE
1.
2.
3.
4.
Montar las correas en la polea en el orden inverso al desmontaje.

PRECAUCIN:
Asegurarse de que la correa est firmemente insertada en la ranura de cada una de las poleas.
Asegurarse de que no haya aceite, grasa o refrigerante en las ranuras de las poleas.
Ajustar la tensin de cada una de las correas.
PRECAUCIN:
Cuando se mida la tensin de la correa inmediatamente despus de su montaje, ajustar en primer lugar la tensin en el valor estndar, girar el cigeal ms de dos veces para eliminar la
variacin en la tensin de la correa entre las poleas y, a continuacin, medir y ajustar la tensin
al valor estndar.
Durante la medicin de la tensin de las correas, apretar a mano la contratuerca de la polea loca
para eliminar cualquier aflojamiento.
Apretar la contratuerca de las piezas de ajuste al par especificado.
Asegurarse de que la tensin de cada correa est dentro del valor estndar.
Desmontaje y montaje de la polea loca de la correa del motor
EBS00OGF
PBIC1417E
Perno ajustador (para la correa de la

bomba de agua)
2. Conjunto de polea loca
3.
Eje
4. Cubierta
5. Separador
6.
Polea loca
7. Cubierta
8. Soporte
9.
Perno ajustador
(para la correa del alternador y del compresor del A/A)
1.
DESMONTAJE
1.
Desmontar las correas del motor. Consultar EM-13, "Desmontaje y montaje" .
EM-13
CORREAS DEL MOTOR

2.
3.
4.
Extraer el perno ajustador del eje.

Mover el conjunto de polea loca a lo largo de la ranura de deslizamiento del soporte y girar el extremo del
eje en la parte ms ancha de la ranura para desmontarlo. (Para la correa del alternador y del compresor
del A/A)
Quitar la contratuerca y girar el eje hacia la parte trasera del motor para desmontarlo. (Para la correa de
la bomba de agua)
MONTAJE
1.
2.
3.
4.
Montar las correas en la polea en el orden inverso al desmontaje.

PRECAUCIN:
Asegurarse de que la correa est acoplada correctamente con la ranura de la polea.
Revisar si hay aceite y refrigerante en la correa y en la ranura de cada polea.
Ajustar la tensin de la correa. Consultar EM-11, "Ajuste de la tensin" .
Apretar cada perno de ajuste y tuerca al par especificado.
Asegurarse de que la tensin de cada correa est dentro del valor estndar.
EM-14
DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE

PFP:16500
A
EBS00OEO
EM
J
PBIC1418E
K
1.
Vlvula solenoide de control del volumen

de purga del cartucho EVAP
4.
7.
2.
Manguera de vaco
3.
Manguera de vaco
Sensor de la presin absoluta en el colector 5.
Junta trica
6.
Manguera de vaco
Caja del depurador de aire (superior)
Junta
9.
Caja del depurador de aire (inferior)
8.
10. Junta
11. Grapa
12. Conducto de aire
13. Junta
14. Junta
15.
16. Cuerpo del depurador de aire
17. Filtro del depurador de aire
18. Junta
Actuador de control elctrico de

la mariposa
DESMONTAJE
NOTA:
Los pasos de 1 a 2 pueden omitirse, e ir directamente al paso 3 (la separacin de las instalaciones y las mangueras, etc. no se puede omitir)
1. Desmontar el conector de la instalacin y, a continuacin, el sensor de presin absoluta del colector.
PRECAUCIN:
Manipular el sensor de presin absoluta del colector con sumo cuidado. Evitar golpes.
Asegurarse de que no haya partculas extraas en el sensor (aceites, qumicos, etc. )
2. Desmontar el conector de la instalacin y la manguera de vaco y, a continuacin, la vlvula solenoide de
control del volumen de purga del cartucho EVAP.
EM-15
3.
4.
5.
6.
a.
b.
c.
7.
8.
PRECAUCIN:
Manipular la vlvula solenoide de control del volumen de purga del cartucho EVAP con cuidado.
Evitar golpes.
Desmontar el conducto de aire.
Quitar las presillas y con el conducto de aire (2) girado a unos
90 grados, extraer del cuerpo del depurador de aire (1).
Quitar las presillas, tirar hacia abajo y hacia delante del cuerpo
del depurador de aire y, a continuacin, desmontar el cuerpo y
el filtro del depurador de aire.
NOTA:
A continuacin se indican las instrucciones de desmontaje y
desarmado de la caja del depurador de aire (superior) e (inferior).
Mover la manguera del respiradero de la transmisin.
PBIC1293E
Desmontar el conjunto de caja del depurador de aire en el
siguiente orden.
La caja del depurador de aire completa (superior e inferior) se conoce como el conjunto de caja del
depurador de aire.
Separar el conector de la instalacin del actuador de control electrnico de la mariposa.
Separar la manguera de vaco del servofreno.
Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin.
Levantar el conjunto de la caja del depurador de aire y desmontarlo.
Aumentar la fuerza lenta y uniformemente sobre la junta del
colector de admisin para levantarlo y desmontar el conjunto
de la caja del depurador de aire.
PRECAUCIN:
Para evitar daar las piezas, no utilizar una fuerza repentina.
Bloquear con cinta las aberturas del colector de entrada
PBIC1419E
para asegurarse de que no entren partculas extraas
mientras se extrae el conjunto de la caja del depurador de aire.
Aflojar los pernos en orden inverso al que muestra la ilustracin
y separar la caja del depurador de aire (superior) e (inferior).
PBIC1420E
9.
Desmontar el actuador de control electrnico de la mariposa de la caja del depurador de aire (superior).
Dar la vuelta a la caja del depurador de aire (superior) sobre la hoja protectora para evitar que se raye
la superficie.
El actuador de control electrnico de la mariposa debe manipularse teniendo presentes estas precauciones.
PRECAUCIN:
Manipular el actuador de control electrnico de la mariposa con cuidado. Evitar golpes.
No desarmar o ajustar.
EM-16

MONTAJE
1.
a.
b.
c.
2.
A
Montar el actuador de control electrnico de la mariposa (1) en
la caja del depurador de aire (superior) (2) segn este procedimiento:
Montar la junta (3) en la base del conector.
EM
Conectar la junta (4) a la ranura exterior de la perforacin de la
mariposa en el lado de la caja del depurador de aire (superior)
(2).
C
Montar el actuador de control electrnico de la mariposa.
No hay un orden predeterminado para el apriete de los pernos de montaje.
D
PBIC1294E
Llevar a cabo el Aprendizaje de la posicin cerrada de la vlvula de mariposa despus de desconectar el conector de la instalacin del actuador de control elctrico de la mariposa. Consultar EC-44, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la vlvula de la E
mariposa" (CON EURO-OBD), EC-541, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la vlvula de la mariposa" (SIN EURO-OBD).
Llevar a cabo el Aprendizaje del volumen de aire al ralent y el Aprendizaje de la posicin cerrada de
la vlvula de mariposa despus de sustituir el actuador de control elctrico de la mariposa. Consultar F
EC-44, "Aprendizaje del volumen de aire al ralent" y EC-44, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la
vlvula de la mariposa" (CON EURO-OBD), EC-541, "Aprendizaje del volumen de aire al ralent" y
EC-541, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la vlvula de la mariposa" (SIN EURO-OBD).
G
Montar la caja del depurador de aire (superior) e (inferior).
Apretar los pernos uniformemente en dos pasos en el orden
H
que aparece en la ilustracin.
1er paso
: 1,9 - 2,2 Nm (0,20 - 0,22 kg-m)
2 paso
: 3,8 - 4,4 Nm (0,40 - 0,44 kg-m)

J
PBIC1420E
3.
a.
b.
Conectar el conjunto de la caja del depurador de aire en el

siguiente orden.
Colocar la junta (en el colector de admisin (1) y en el conducto
del PCV (2))
Conectar en el colector de admisin de modo que el saliente
de la caja (4) ajuste en el orificio recortado (3) en el lateral de
la junta.
Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la
junta o a la zona de sellado.
Insertar el conjunto de la caja del depurador de aire en el colecPBIC1295E
tor de admisin.
Al mismo tiempo, insertar los salientes inferiores del conducto dentro de los orificios del conducto del
PCV sobre en la cubierta de balancines.
PRECAUCIN:
Insertar recto, asegurndose de que el eje est alineado, para evitar que las juntas se plieguen o
se tuerzan.
EM-17

c.
Apretar los pernos por orden numrico como se indica en la ilustracin.

Apretar los pernos uniformemente en varios pasos.
PRECAUCIN:
Apretar despus de comprobar que la posicin de los
pernos 5 y 6 es correcta.
PBIC1419E
4.
5.
6.
7.
Montar la caja del depurador de aire y el filtro del depurador de aire. Consultar EM-18, "Cambio del filtro
del depurador de aire" .
Fijar el conducto del aire.
Conectar la vlvula solenoide de control del volumen de purga del cartucho EVAP.
Conectar el sensor de la presin absoluta del colector.
Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la brida, a la junta trica o al orificio de unin.
Apretar el perno de montaje tras comprobar que est completamente insertado en el orificio de montaje.
Cambio del filtro del depurador de aire
EBS00OEP
DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
Desmontar el conducto de aire. Consultar EM-15, "DESMONTAJE" .

Quitar las presillas (2) del cuerpo del depurador de aire (1).
Despus de desplazar hacia abajo el depurador, desmontarlo
tirando hacia arriba.
Presionar la manguera superior del radiador para desmontar
el cuerpo del depurador de aire (1).
Desmontar el filtro del depurador del cuerpo del depurador de
aire.
NOTA:
En algunos casos el filtro del depurador podra permanecer en
el interior de la carcasa del depurador (superior).
PBIC1296E
MONTAJE
1.
2.
3.
Colocar el filtro del depurador en la carcasa (superior) (1).

Insertar los dos salientes (3) del cuerpo del depurador de aire
(2) en los dos orificios (4) de la parte trasera de la caja del depurador de aire (superior) (1) y, a continuacin, levantarlo y cerrarlos con la presilla.
Fijar el conducto del aire.
PBIC1297E
EM-18
COLECTOR DE ADMISIN
COLECTOR DE ADMISIN
PFP:14003
A
EBS00OEQ
EM
PBIC1421E
1.
Soporte
4.
Colector de admisin
2.
Junta
3.
Perno esprrago
DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
Desmontar el conducto de aire y el conjunto de la caja del depurador de aire. Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .
Desmontar la manguera PCV (entre el colector de admisin y la cubierta de balancines) del lateral del
colector de admisin.
Desmontar el perno de montaje del brazo de soporte (orificio n 1 parte delantera superior del motor)
Aflojar las tuercas y los pernos en orden inverso al mostrado en
la ilustracin para desmontar el colector de admisin.
PRECAUCIN:
No prestar atencin al n 6 que se muestra en la ilustracin
en el orden de aflojamiento.
M
PBIC1422E
NOTA:
El desmontaje y montaje de la tuerca n 5 resulta ms fcil si se
inserta la herramienta en la parte cortada (2) recomendada, en
el orificio n 1 (1). (Lo mismo se aplica a la tuerca n 4)
PBIC1298E
EM-19
COLECTOR DE ADMISIN
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Conexin del colector de admisin
Comprobar si hay daos o partculas extraas en las superficies

de montaje.
Apretar las tuercas y los pernos en el orden numrico que aparece en la ilustracin.
NOTA:
El n 6 en la ilustracin muestra el 2 apriete del perno n 1.
Al instalar el brazo de soporte, consultar EM-30, "MONTAJE" .
PBIC1422E
EM-20
COLECTOR DE ESCAPE Y CATALIZADOR DE TRES VAS

PFP:14004
A
EBS00OI8
EM
I
PBIC1423E
1.
Soporte
2.
Junta
3.
Colector de escape
4.
Sensor 1 de oxgeno calefactado
5.
Cubierta del colector de escape
6.
Perno esprrago
7.
Catalizador de tres vas (colector)
8.
Cubierta del catalizador de tres vas
9.
Soporte
DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
a.
b.
Desmontar el conducto de aire. Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .

Desmontar la correa del alternador y del compresor del A/A. Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR"
.
Desmontar el compresor del A/A con la tubera conectada, mover el compresor del A/A hacia el lateral de
la carrocera y fijarlo sobre la misma con una cuerda.
Desmontar la conexin del tubo de escape delantero en la parte delantera. Consultar EX-3, "SISTEMA
DE ESCAPE" .
Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor y el soporte del alternador.
Aflojar el perno inferior y mover el alternador hacia la parte delantera del vehculo.
Si es necesario, desmontar el sensor 1 de oxgeno calefactado
en el siguiente orden.
NOTA:
Los pasos 2 a 7 anteriores no son necesarios para el desmontaje del sensor 1 de oxgeno calefactado.
Separar el conector de la instalacin y desmontarlo del soporte.
Utilizando la llave para sensor de oxgeno calefactado (herramienta especial de servicio), desmontar el sensor 1 de oxgeno
calefactado.
PBIC1424E
EM-21

PRECAUCIN:
Manipular con cuidado evitando que reciba golpes.
No aplicar demasiada torsin a los sensores de oxgeno calefactado. Si se hace, se puede
daar el sensor de oxgeno calefactado, con lo que se encendera el indicador de avera.
9. Desmontar la cubierta del colector de escape.
10. Desmontar la cubierta del catalizador de tres vas.
11. Aflojar las tuercas y los pernos en orden inverso al mostrado en
la ilustracin para desmontar el colector de escape y el catalizador de tres vas.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la tubera del A/A.
PBIC1425E
12. Separar el colector de escape y el catalizador de tres vas.

PRECAUCIN:
Evitar golpes en el catalizador de tres vas.
INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE

Deformacin de la superficie
Usar una regla fiable (1) y unas galgas de espesor (2) para
comprobar la distorsin de la superficie de encaje del colector
de escape.
Lmite
: 0,3 mm
Si excede el lmite, sustituir el colector de escape.
PBIC1299E
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Montaje del colector de escape y el catalizador de tres vas
Comprobar si hay daos o partculas extraas en las superficies

de montaje.
Apretar las tuercas en el orden numrico que se muestra en la
ilustracin.
PBIC1425E
Montaje del sensor 1 de oxgeno calefactado

PRECAUCIN:
No aplicar demasiada torsin a los sensores de oxgeno calefactado. Si se hace, se puede daar
el sensor de oxgeno calefactado, con lo que se encendera el indicador de avera.
EM-22
CRTER Y COLADOR DE ACEITE

PFP:11110
A
EBS00OES
EM
I
PBIC1426E
1.
Crter (superior)
2.
Perno de conexin de la transmisin
3.
Colador de aceite
4.
Tapn de drenaje
5.
Arandela
6.
Crter (inferior)
7.
Cubierta de la placa trasera
8.
Perno de conexin de la transmisin
DESMONTAJE
NOTA:
El montaje y el desmontaje del crter (superior) de un vehculo con transmisin manual requiere el desmontaje de la transmisin.
1. Desmontar el protector del guardabarros delantero dch.
2. Drenar el aceite del motor.
3. Desmontar el crter (inferior) en el orden que se muestra a continuacin.
a. Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin.
b. Insertar el cortador de juntas (herramienta especial de servicio)
entre el crter superior y el inferior. Deslizar el cortador de juntas golpendolo lateralmente con un martillo. Desmontar el crter (inferior).
PRECAUCIN:
Procurar no daar la superficie de acoplamiento.
NOTA:
PBIC1427E
El crter (superior) se desmonta en este orden.
4. Desmontar el calibrador de nivel de aceite.
5. Desmontar las correas del motor. Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
6. Desmontar el compresor del A/A con la tubera conectada y mover el compresor a un lado.
EM-23

PRECAUCIN:
Sujetarlo con cuerda y apretarlo temporalmente a la carrocera para evitar que haya tensin en la
tubera del acondicionador de aire.
7. Desmontar el tubo de escape delantero. Consultar EX-3, "SISTEMA DE ESCAPE" .
8. Desmontar el soporte del catalizador de tres vas. Consultar EM-21, "Colector de escape y catalizador de
tres vas" .
9. Desmontar la transmisin en el orden que se muestra a continuacin. (modelos con T/M)
a. Montar eslingas sobre la culata. Consultar EM-61, "Desmontaje y montaje" .
b. Levantar con una gra y colocar el motor.
c. Desmontar la caja de cambios. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
10. Desmontar el crter superior conforme al procedimiento siguiente.
a. Quitar los pernos de conexin del crter superior a la transmisin (modelos con T/A). Consultar AT-451,
"Desmontaje y montaje" .
b. Aflojar los pernos de montaje del crter superior en orden
inverso al mostrado en la ilustracin.
PBIC1428E
c.
d.
Insertar un destornillador plano en el corte (1) mostrado en la

ilustracin y abrir una grieta entre el crter y el bloque de cilindros.
Insertar el cortador de juntas (herramienta especial de servicio)
entre el crter superior y el bloque de cilindros. Deslizar el cortador de juntas golpendolo lateralmente con un martillo. Desmontar el crter superior.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la superficie de acoplamiento.
PBIC1429E
11. Desmontar el colador de aceite.
MONTAJE
1.
2.
a.
Montar el colador de aceite.

NOTA:
No utilizar juntas tricas, juntas u otras piezas de sellado.
Conectar el crter superior en el orden que se muestra a continuacin.
Aplicar junta lquida en el lugar mostrado en la ilustracin.
Usar junta lquida original o equivalente.
PRECAUCIN:
Para orificios del perno con
marcas (en 3 lugares), aplicar junta lquida en el exterior de los orificios.
Aplicar una junta de 5,5 a 6,5 mm de dimetro en la zona
A y B.
PBIC1430E
EM-24

b.

NOTA:
Consultar a continuacin para conocer las posiciones de montaje de los pernos
Bajo la culata 70 mm
EM
: 4, 8, 12
: 9,10
: Otro diferente al de
arriba
C
PBIC1428E
c.
3.
4.
a.
Apretar los pernos de conexin de la transmisin. (Modelos con

T/A)
Montar el conjunto de la transmisin. (modelos con T/M)
Montar el crter inferior siguiendo el procedimiento indicado a continuacin:
H
PBIC1431E
b.
L
PBIC1427E
5.
6.
Montar el tapn de drenaje del crter de aceite.

Para conocer el sentido de montaje de la arandela, consultar la ilustracin de componentes en EM-23,
"Desmontaje y montaje" .
Volver a montar las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIN:
El aceite del motor debe aadirse al menos 30 minutos despus de montar el crter.
INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE
Comprobar el nivel del aceite. Consultar LU-4, "ACEITE DEL MOTOR" .

Calentar el motor y comprobar el nivel de aceite y que no hay fugas. Consultar LU-4, "ACEITE DEL
MOTOR" .
EM-25
BOBINA DE ENCENDIDO
BOBINA DE ENCENDIDO
PFP:22448
EBS00OET
PBIC1432E
1.
Bobina de encendido
2.
Buja
DESMONTAJE
1.
2.
3.
Desmontar el conector de la instalacin de la bobina de encendido.
Desmontar la bobina de encendido.
PRECAUCIN:
Manipular la bobina de encendido con cuidado. Evitar golpes.
No desarmar.
MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje.
EM-26
BUJA (TIPO PUNTA PLATINO)

PFP:22401
A
EBS00OEU
DESMONTAJE
1.
2.
Desmontar la bobina de encendido. Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .

Desmontar las bujas con una llave para bujas.
PRECAUCIN:
Manipular la buja con cuidado. Evitar golpes.
EM
E
SMA581C
Utilizar la buja de tipo estndar para el funcionamiento en condiciones normales.

La buja de tipo caliente es adecuada si se producen incrustaciones con la buja estndar en condiciones
como las siguientes:
Arranque frecuente del motor
Temperaturas ambientales bajas
La buja de tipo fro resulta adecuada si se produce autoencendido de las bujas con el tipo estndar en
condiciones como las siguientes:
Conduccin prolongada por autopista
Funcionamiento continuado del motor a altas revoluciones
Fabricante
NGK
Champion
Tipo estndar
LFR5AP-11
REC10PYC4
Tipo caliente
LFR4AP-11
Tipo fro
LFR6AP-11
Entrehierro
(nominal)
: 1,1 mm
Para tipo punta de platino
PRECAUCIN:
No utilizar un cepillo metlico para la limpieza.
Si la punta de la buja est cubierta de carbonilla, debe utilizarse un limpiador de bujas.
Presin del aire de limpieza:

Menos de 588 kPa (6 kg/cm2 )
Tiempo de limpieza:
Menos de 20 segundos
SMA773C
EM-27
No se requiere modificar ni ajustar el entrehierro durante

intervalos de sustitucin.
SMA806CA
Para tipo convencional
Comprobar visualmente el electrodo por si presenta suciedad o

daos y el aislante por si est quemado.
Utilizando un calibrador de entrehierro de buja, comprobar si el
entrehierro del electrodo se encuentra dentro de lo especificado.
Ajustar si se encuentra fuera de la especificacin.
Sustituir si fuera necesario.
SMA476
MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje.
Buja
: 19,6 - 29,4 Nm (2,0 - 3,0 kg-m)
EM-28
INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE

PFP:16600
A
EBS00OGG
EM
I
PBIC1433E
1.
4.
Junta trica (marrn)

Tubo de combustible
2.
Grapa
3.
Junta trica (negra)
5.
Manguera de alimentacin de combustible
6.
Inyector de combustible
DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
5.
Descargar la presin de combustible. Consultar EC-46, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (CON EURO-OBD), EC-544, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (SIN EUROOBD).
Desmontar el soporte del colector de admisin.
Desmontar la manguera de combustible en el lateral del tubo de combustible.
PRECAUCIN:
Colocar un tapn en la manguera desmontada para evitar fugas de combustible.
Separar la instalacin del inyector de combustible y colocarla en un lugar donde no obstaculice el trabajo.
Si est atascado o es difcil moverlo, desmontar el inyector de combustible y el conjunto del tubo de
combustible de la culata y separar la instalacin del inyector en una posicin mejor.
EM-29

6.
Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin

y desmontar el inyector de combustible y el conjunto de tubo de
combustible.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la tobera del inyector de combustible
no toque otras piezas.
Extraer sin la tubera, ya que ocasionara una fuga de
combustible.
PBIC1434E
7.
a.
b.
Desmontar el inyector de combustible (2) del tubo de combustible (1) en el siguiente orden.
Abrir y extraer la presilla (3).
Tirar recto del inyector de combustible para desmontarlo del
tubo.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la tobera.
No dejar caer ni golpear el inyector de combustible.
No desarmar ni ajustar el inyector de combustible.
PBIC1301E
MONTAJE
1.
Tener presentes estos puntos cuando se conecte la junta trica al inyector de combustible.
PRECAUCIN:
Las juntas tricas superior e inferior son distintas, por lo que hay que prestar atencin a la hora
de colocarlas.
Lateral del tubo de
combustible
Lado de la tobera
: Negro
: marrn
Manejar la junta trica con las manos desnudas. No llevar nunca guantes.
Lubricar la junta trica con aceite de motor.
No limpiar la junta trica con disolvente.
Asegurarse de que la junta trica y su pieza de acoplamiento no tienen ninguna partcula
extraa.
Al montar la junta trica, tener cuidado de no rayarla con las herramientas o con las uas. Procurar tambin no torcer ni estirar las juntas tricas. Si alguna junta se estira accidentalmente
mientras se monta, no se debe insertar en el tubo de combustible inmediatamente.
EM-30

2.
a.
b.
c.
Montar el inyector de combustible en el tubo de combustible del

siguiente modo:
Insertar la presilla (3) en la ranura de montaje de la presilla (2)
del inyector de combustible (1).
Insertar la muesca de la presilla (5) en el saliente del inyector
de combustible (4).
PRECAUCIN:
Sustituir siempre la presilla por otra nueva.
Asegurarse de que la presilla no interfiera con la junta
trica. Si se produjera alguna interferencia, sustituir la
junta trica.
Con el conjunto de presilla tal cual, insertar el inyector de combustible (1) en la tubera de combustible (6).
Asegurarse de que el eje est alineado al insertarlo.
Insertar la muesca de la presilla (8) en el saliente del tubo de
combustible (7).
Cerciorarse de que la brida (10) del tubo de combustible
ajuste bien en la ranura de brida de la presilla (9).
Cerciorarse de que el inyector de combustible no gira ni se desprende.
EM
G
PBIC1302E
3.
Montar el tubo de combustible y el conjunto de inyectores sobre

la culata.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la tobera del inyector no toque otras
piezas.
Apretar los pernos uniformemente en dos pasos en el orden
1er paso
: 11,8 - 13,8 Nm (1,2 - 1,4 kg-m)
2 paso
PBIC1434E
: 20,8 - 28,2 Nm (2,1 - 2,9 kg-m)

4.
5.
Conectar la manguera de alimentacin de combustible.

PRECAUCIN:
Apretar firmemente la abrazadera de la manguera donde no obstaculice el bombeo.
Montar el soporte del colector de admisin.
Apretar los pernos de montaje en el siguiente orden.
Apretar los pernos temporalmente en el orden numrico mostrado en la ilustracin.
Apretar los pernos al par especificado en el orden numrico
Perno 1
: 6,9 - 9,5 Nm (0,7 - 0,96 kg-m)
Pernos 2 y 3
PBIC1572E
: 8,4 - 10,8 Nm (0,86 - 1,1 kg-m)

6.
Seguir este procedimiento para asegurarse de que no hay fugas de combustible.
EM-31

1.
2.
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON (no arrancar el motor) y, con presin de combustible en
el conducto de combustible, inspeccionar para comprobar que no hay fugas de combustible en la
conexin.
Arrancar el motor y, con un rgimen elevado, volver a revisar para ver si hay fugas de combustible en la
conexin.
EM-32
CUBIERTA DE BALANCINES
PFP:13264
A
EBS00OEX
EM
I
PBIC1436E
1.
Soporte de la instalacin
2.
Arandela
3.
Vlvula de control PCV
4.
Manguera PCV
5.
Tapn de suministro de aceite
6.
Vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin
7.
Junta trica
8.
Cubierta de balancines
9.
Retn de aceite de la cubierta de

balancines
10. Junta
2.
3.
4.
5.
6.
7.
11. Junta
DESMONTAJE
1.
Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
NOTA:
No es necesario sostener el motor con un gato.
Desmontar la bobina de encendido. Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .
Desmontar el soporte de la instalacin de la bobina de encendido.
Desconectar el conector de la instalacin de la manguera PCV y de la vlvula solenoide de control de
temporizacin de la vlvula de admisin.
Si es necesario, desmontar la vlvula de control PCV.
Desmontar la vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin si es necesario.
PRECAUCIN:
Manipular la vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin con cuidado. Evitar golpes.
No desarmar.
EM-33
8.
Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin

para desmontar la cubierta de balancines.
PBIC1437E
9.
Desmontar el retn de la cubierta de balancines con un destornillador.

PRECAUCIN:
Procurar no daar la cubierta de balancines.
MONTAJE
1.
Montar el retn de aceite de la cubierta de balancines.

Utilizando un insertador con un dimetro exterior de 97 mm y
un dimetro interior de 83 mm a 88 mm, montar el retn de
aceite a presin.
Montar el retn de aceite a presin sobre la superficie de
montaje de forma uniforme.
PBIC1303E
2.
a.
b.
Montar la cubierta de balancines siguiendo el procedimiento

indicado a continuacin:
Montar la junta (1) en la superficie superior del soporte del rbol
de levas n 1.
Hacer coincidir los pasadores de posicin (2) y los orificios de
la junta en la direccin de la forma del soporte del rbol de
levas cuando se unan.
Colocar la junta en la ranura de montaje de la cubierta de balancines.
PBIC1304E
c.

PBIC0555E
EM-34
d.
Apretar los pernos uniformemente en dos pasos y en el orden

que se muestra en la ilustracin al par especificado.
Consultar a continuacin para conocer las posiciones de
montaje de los pernos
Bajo la culata
45 mm
Bajo la culata
20 mm
EM
: 1 y 2 ( pernos interiores)
: Otro diferente al de arriba (pernos
exteriores)
C
PBIC1437E
3.
4.
5.
Montar la vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin.

Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la brida, a la junta trica o al orificio de unin.
Montar la vlvula de control PCV.
Insertar hasta que la brida quede al mismo nivel que la arandela.
EM-35
RBOL DE LEVAS
RBOL DE LEVAS
PFP:13001
EBS00OEY
PBIC1438E
1.
Soporte del rbol de levas (n 2 - 5)
2.
Soporte del rbol de levas (n

1)
3.
rbol de levas (admisin)
4.
rbol de levas (escape)
5.
Taqu
6.
Rueda dentada del rbol de levas

(admisin)
7.

(escape)
8.
Tensor de la cadena
9.
Cubierta delantera de la culata
10. Cadena de distribucin
11. Culata
12. Junta trica
Sensor de posicin del rbol de levas

13.
(FASE)
DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.

Fijar la posicin del motor siguiendo uno de estos mtodos. Desmontar el soporte de anclaje dch. del
motor y el soporte de anclaje del motor (superior). Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Eslingas de montaje y gancho con gra. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Sujetar el crter inferior con un gato, etc.
Desmontar la cubierta de balancines. Consultar EM-33, "CUBIERTA DE BALANCINES" .
Desmontar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE) de la parte posterior de la culata si es necesario.
PRECAUCIN:
Manipular el sensor de posicin del rbol de levas (FASE) con cuidado. Evitar golpes.
EM-36
RBOL DE LEVAS
La punta del sensor es magntica, por lo que no permita que se adhiera polvo metlico ni coloque junto al mismo objetos que puedan verse afectados por los imanes.
A
Desmontar el faro derecho. Consultar LT-6, "FARO -TIPO CONVENCIONAL-" .
Desmontar la cubierta delantera de la culata.
Siguiendo el procedimiento que se indica a continuacin, colocar el cilindro n 1 en el PMS de su carrera EM
de compresin
Girar la polea del cigeal hacia la derecha visto desde la parte
C
delantera del motor y hacer coincidir las marcas de acoplamiento del PMS de la polea del cigeal (sin color) (2) con el
indicador del temporizador (1) en la cubierta delantera.
5.
6.
7.
a.
E
PBIC1305E
b.
c.
8.
Confirmar que las marcas de acoplamiento (1) estampadas en

las ruedas dentadas de admisin y de escape estn ubicadas
en donde se muestra.
Si no hay marcas en la posicin de la ilustracin, girar la
polea del cigeal una vez ms para colocarlas como indica
la ilustracin.
Cerciorarse de que las marcas de acoplamiento de las ruedas
dentadas del rbol de levas de admisin y de escape estn ubicadas como muestra la ilustracin y, a continuacin, pintar marcas de acoplamiento sobre los eslabones de la cadena de
distribucin.
I
PBIC1306E
Cerciorarse de que la rueda dentada del rbol de levas de admisin est en la posicin ms adelantada.
PRECAUCIN:
El montaje y desmontaje de la rueda dentada del rbol de levas de admisin debe realizarse en la
posicin ms avanzada por los siguientes motivos, por lo que asegrese de seguir fielmente el
procedimiento.
La rueda dentada (1) y la aleta (acoplamiento del rbol de
levas) (3) estn diseados para girar y moverse dentro de
un rango de un ngulo concreto.
Con el motor parado, la aleta (3) est en la posicin ms
retardada. No gira porque est fijada en el lateral de la
rueda dentada mediante un pasador de retencin interno
(2).
Si los pernos de montaje de la rueda dentada del rbol de
levas est girada en la situacin descrita anteriormente
(la posicin ms retardada), el pasador de retencin (2)
PBIC1439E
se daar y ocasionar averas debido a la superior
carga horizontal (fuerza de corte) sobre el pasador de
retencin (2).
Colocar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en la posicin ms avanzada en los siguientes pasos.
PRECAUCIN:
El tensor de la cadena no debe desmontarse antes de realizar este paso.
NOTA:
La direccin de giro en la siguiente descripcin se observa desde la parte delantera del motor.
EM-37
RBOL DE LEVAS
a.
Inmovilizar la pieza hexagonal del rbol de levas con una llave

de tuercas (1) para evitar que el rbol de levas de admisin se
mueva.
PBIC1308E
b.
Aplicar aire a presin con una pistola de aire (2) al lado del
ngulo de avance del conducto de aceite del control de distribucin de la vlvula de admisin en la superficie superior del
soporte (1) del rbol de levas n 1.
Presin de compresin
: 300 kPa (3,00 bar, 3 kg/cm2 ) o ms
c.
d.
e.
NOTA:
La presin de aire se utiliza para mover el pasador de retencin
hacia la posicin de liberacin.
PBIC1309E
Seguir aplicando presin de aire hasta que se complete el
paso e.
PRECAUCIN:
Asegurarse de no daar el conducto de aceite con la punta de la pistola de aire.
Limpiar todo el aceite de la superficie superior del soporte del rbol de levas n 1 para evitar
que el aceite se disperse con el aire, y la zona alrededor de la pistola de aire se debe cubrir con
un trapo cuando se aplique el aire a presin. Debera llevar proteccin en los ojos.
Girar lentamente el rbol de levas de admisin hacia la
izquierda en direccin A (hacia el colector de admisin).
Mantener el aire a presin.
PRECAUCIN:
Cerciorarse tambin de que la llave que inmoviliza el rbol
de levas no se afloje.
Mientras tanto, al oir un clic (el sonido producido por el pasador
de retencin desenganchndose) desde el interior de la rueda
dentada del rbol de levas de admisin, comenzar a girar el
rbol de levas de admisin en la direccin opuesta, direccin B
PBIC1440E
(a la derecha: hacia el colector de escape) y hacia la posicin
angular ms adelantada.
Mantener el aire a presin.
Si no suena el clic, tan pronto como el aspa (racor del rbol de levas) empieza a moverse de forma
independiente de la rueda dentada, el pasador de retencin se ha desembragado.
Si no se desbloquea, mover ligeramente la llave que inmoviliza el rbol de levas.
Si el pasador de retencin an no se suelta, golpear la parte delantera del rbol de levas de admisin
muy suavemente con un martillo de plstico.
Una vez que el aspa comienza a girar y la rueda dentada del rbol de levas comienza a girar con el rbol
de levas, ha alcanzado la posicin ms avanzada, por lo que debe detenerse.
EM-38
RBOL DE LEVAS
Asegurarse de que la marca (1) de avance del control de distribucin de la vlvula de admisin que localiza la posicin
ms avanzada del aspa (3) y la marca de alineacin (2) de la
rueda dentada(4) se presentan como en la ilustracin.
EM
C
PBIC1634E
9.
Colocar el pasador de tope (1) como un clip para papel para fijar
el mbolo en la posicin ms comprimida y desmontar el tensor
de la cadena (2).
G
PBIC1312E
10. Mientras se mantiene la llave sobre la parte hexagonal del rbol

de levas, aflojar los pernos de montaje y desmontar las ruedas
dentadas del rbol de levas de admisin y de escape.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que las herramientas no entren en contacto con la tubera del A/A.
No aflojar los pernos de montaje que fijen otros elementos que no sean la parte hexagonal del rbol de levas o
que tensionen la cadena de distribucin.
NOTA:
Con la cubierta delantera conectada, la cadena de distribucin y
la rueda dentada del cigeal no se saldrn, por lo que no hay
necesidad de realizar tareas para mantener la tensin de la cadena de distribucin.
EMD0826D
La rueda dentada de rbol de levas de admisin debe manipularse teniendo presentes estas precauciones.
PRECAUCIN:
Al desmontar la rueda dentada del rbol de levas de admisin, utilizar cinta adhesiva o equivalente, para evitar que el aspa gire de forma que el pasador de retencin no vuelva a encajar en la
posicin ms retrasada.
Manipular con cuidado y evitar que reciba golpes.
No desarmar. (No aflojar los cuatro pernos delanteros. )
NOTA:
Al desmontar la rueda dentada del rbol de levas de admisin, si el pasador de retencin se ha encajado
en la posicin ms retrasada, realizar el siguiente proceso para colocarlo correctamente.
Volver a montar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en el rbol de levas de admisin y apretar los pernos de montaje lo suficiente para evitar que haya fugas de aire cuando se aplique aire a presin
posteriormente.
PRECAUCIN:
Para evitar que el pasador de retencin interno se dae, mantener el par de los pernos de montaje
al mnimo requerido para evita que el aire se escape.
Aplicar aire comprimido,desengranar el pasador de retencin siguiendo el paso 8, y girar el aspa a la
posicin ms avanzada. (La cadena de distribucin no debe estar montada en este paso. )
a.
b.
EM-39
RBOL DE LEVAS
c. Desmontar la rueda dentada del rbol de levas de admisin del rbol de levas.
11. Desmontar los soportes del rbol de levas.
Aflojar los pernos poco a poco en orden inverso al mostrado
en la ilustracin.
12. Desmontar el rbol de levas.
PRECAUCIN:
No deformar ni daar la placa de la seal del extremo trasero del rbol de levas de admisin.
13. Desmontar el taqu.
Identificar la posicin de montaje de cada vlvula. Organizar
los taqus desmontados de forma que no se puedan mezclar.
PBIC0969E
MONTAJE
1.
2.
Montar el taqu.
Montarlo en su posicin original.
Montar el rbol de levas.
Se puede distinguir entre la admisin y el escape observando
las distintas formas de los extremos delantero y trasero del
rbol de levas.
MBIB0204E
NOTA:
La pintura que distingue el motor correspondiente (1) se
encuentra entre las levas de los cilindros n 2 a 3.
La pintura que distingue el motor correspondiente (2) se
encuentra entre las levas de los cilindros n 3 a 4.
(CR12DE, CR14DE)
Pintura distintiva del motor correspondiente
CR10DE
CR12DE, CR14DE
(1)
(2)
ADM
Verde
ESC
Blanco
ADM
Verde
Verde
ESC
Rojo
Rojo
PBIC1315E
Montar el orificio del pasador de clavija (1) y el pasador de

clavija (2) de los extremos delanteros del rbol de levas para
que queden colocados como se muestra en la ilustracin.
PBIC1316E
EM-40
RBOL DE LEVAS
3.
Montar los soportes del rbol de levas.

Retirar completamente cualquier materia extraa de las
superficies de los soportes del rbol de levas y de la superficie superior de la culata.
Siguiendo las marcas de la parte superior del soporte del
rbol de levas, montarlo de modo que est en la misma posicin y orientado hacia la misma direccin que cuando se desmont.
EM
C
MBIB0206E
4.
a.
Apretar los pernos del soporte del rbol de levas en el siguiente

orden.
El tamao de los pernos vera con la posicin de montaje. Consultar lo siguiente cuando se coloquen los pernos.
Color del perno
1 - 10
11 y 12
b.
: Negro
: Dorado
Apretar primero los pernos del 9 al 12 y, a continuacin, del 1 al

8 en orden numrico.
G
PBIC0969E
: 2,0 Nm (0,2 kg-m)

c.
Apretar todos los pernos en el orden numrico mostrado en la ilustracin.

: 5,9 Nm (0,6 kg-m)
d.
Volver a apretar todos los pernos en el orden numrico mostrado en la ilustracin.

: 9,0 - 11,8 Nm (0,92 - 1,2 kg-m)
5.
Montar la rueda dentada del rbol de levas de admisin siguiendo el procedimiento indicado a continuacin:
Asegurarse de que la marca (1) de avance del control de distribucin de la vlvula de admisin que localiza la posicin
ms avanzada del aspa (3) y la marca de alineacin (2) de la
rueda dentada (4) se presentan como en la ilustracin.
PBIC1634E
a.
Montar la cadena de distribucin (2) alineando su marca de acoplamiento (3) (marcada cuando se desmonta la cadena de distribucin) con la marca (4) de la rueda dentada del rbol de
levas (1).
Montar alineando el pasador de clavija en la parte posterior
de la rueda dentada del rbol de levas con el orificio del pasador de clavija de la rueda dentada.
PBIC1317E
EM-41
RBOL DE LEVAS
b.
Mientras se mantiene la llave sobre la parte hexagonal del rbol

de levas (2), apretar los pernos de montaje de la rueda dentada
del rbol de levas de admisin (1).
PBIC1318E
c.
6.
a.
b.
c.
7.
Retirar la cinta adhesiva o equivalente de la rueda dentada del rbol de levas.

Montar la rueda dentada del rbol de levas de escape (1)
siguiendo el procedimiento indicado a continuacin:
Montar la cadena de distribucin (2) alineando su marca de acoplamiento (3) (marcada cuando se desmonta la cadena de distribucin) con la marca (4) de la rueda dentada del rbol de
levas (1).
Montar alineando el pasador de clavija de la rueda dentada
del rbol de levas con el orificio del pasador de clavija de la
rueda dentada.
Mientras se mantiene la llave sobre la parte hexagonal del rbol
PBIC1319E
de levas, apretar los pernos de montaje de la rueda dentada del
rbol de levas de escape.
Asegurarse de que las marcas de las ruedas dentadas del rbol de levas de admisin y de escape y de la
cadena de distribucin estn alineadas.
Montar el tensor de la cadena (2).
Montar el pasador de tope (1) con el mbolo fijado.
Despus del montaje, desmontar el pasador de tope (1) y soltar el mbolo.
Volver a asegurarse de que las marcas de acoplamiento de
las ruedas dentadas del rbol de levas de admisin y de
escape y la marca de acoplamiento de la cadena de distribucin estn alineadas.
PBIC1312E
8.
Girar lentamente la polea del cigeal (1) hacia la derecha para

recolocar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en la
posicin ms retrasada.
PBIC1322E
Cuando se gira el cigeal por primera vez, gira la rueda dentada del rbol de levas de admisin. Una
vez que gire otra vez y que la aleta (rbol de levas) gire tambin, habr alcanzado entonces la posicin
ms retrasada.
Despus de girar el cigeal ligeramente hacia la izquierda, cerciorarse de que el pasador de retencin
se haya unido observando si la aleta y la rueda dentada se mueven conjuntamente.
EM-42
RBOL DE LEVAS
9.
Montar la cubierta delantera de la culata.

Aplicar uniformemente junta lquida en el lugar mostrado en
la ilustracin.
Montar de modo que la cubierta delantera de la culata coincida con el pasador de clavija del lateral de la culata.
10. Montar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).
Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la
brida, a la junta trica o al orificio de unin.
11. Revisar y ajustar la holgura de la vlvula. Consultar EM-45, "Holgura de las vlvulas" .
12. Volver a montar las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.
EM
C
PBIC1441E

Descentramiento del rbol de levas
Colocar un bloque V en una plataforma plana, y asegurar los

muones n 2 y 5 del rbol de levas.
PRECAUCIN:
No sujetar el mun n 1 (en el lateral de la rueda dentada
del rbol de levas) porque tiene su dimetro es diferente al
de las otras cuatro posiciones.
Fijar un calibrador de cuadrante (1) verticalmente en el mun
n 3.
Girar el rbol de levas en una direccin a mano y leer la indicacin del calibrador. (Lectura total de indicacin)
PBIC1323E
Lmite
: 0,04 mm o menos
Si excede el lmite, sustituir el rbol de levas.

J
Altura de las levas del rbol de levas
Medir con un micrmetro (1).

Estndar
CR10DE
Admisin
: 39,155 - 39,345 mm
Escape
: 39,155 - 39,345 mm
CR12DE, CR14DE
Admisin
: 40,359 - 40,549 mm
Escape
: 39,743 - 39,933 mm
M
PBIC1324E
Si excede el estndar, sustituir el rbol de levas.
Holgura del mun del rbol de levas

Dimetro exterior del mun del rbol de levas

Estndar
N 1
: 27,935 - 27,955 mm
N 2 a N 5
: 23,450 - 23,470 mm
PBIC1325E
EM-43
RBOL DE LEVAS
Dimetro interior de los muones del rbol de levas
Apretar los pernos del soporte del rbol de levas al par especificado.
Usando un micrmetro interior (1), medir el dimetro interior del

soporte del rbol de levas.
Estndar
N 1
: 28,000 - 28,021 mm
N 2 a N 5
: 23,500 - 23,525 mm
PBIC1326E
Clculo de la holgura del mun del rbol de levas

(holgura del mun) = (dimetro interior del soporte del rbol de levas) - (dimetro exterior del mun del
rbol de levas).
Estndar
N 1
: 0,045 - 0,086 mm
N 2 a N 5
: 0,030 - 0,071 mm
Si la holgura supera el estndar, sustituir el rbol de levas o la culata. Consultar los valores estndar de
cada una de las piezas.
NOTA:
Dado que los soportes del rbol de levas y la junta de la culata estn integrados, la sustitucin debe realizarse
utilizando el conjunto de la culata.
Juego axial del rbol de levas
Colocar el calibrador de cuadrante (1) en el extremo delantero

del rbol de levas en direccin de empuje. Mover el rbol de
levas hacia atrs y hacia delante (en eje) y leer la indicacin del
calibrador.
Estndar
: 0,070 - 0,143 mm
Si est fuera de la especificacin, sustituir por el nuevo rbol de

levas y volver a medir.
Si vuelve a estar fuera de la especificacin, sustituir por la
nueva culata.
PBIC1327E
Descentramiento de la rueda dentada del rbol de levas
Colocar un bloque V en una plataforma plana, y asegurar los muones n 2 y 5 del rbol de levas.
Usando un calibrador de cuadrante, medir el descentramiento
de la rueda dentada del rbol de levas.
Lmite
Admisin
Escape
: 0,20 mm
: 0,15 mm
Si excede el lmite, sustituir la rueda dentada del rbol de levas.
KBIA1493J
Taqu
Comprobar la superficie del taqu en busca de grietas o desgaste.
EM-44
RBOL DE LEVAS
Si se detecta algo de lo anterior, sustituir el taqu.

A
EM
C
KBIA1597J
Holgura del taqu

Dimetro exterior del taqu

Estndar
: 29,960 - 29,975 mm de di.

F
PBIC1328E
Dimetro del orificio del taqu
Utilizando un micrmetro para interiores (1), medir el dimetro

del orificio del taqu en la culata.
Estndar
: 30,000 - 30,021 mm de di.

J
PBIC1329E
Clculo de la holgura del taqu

(Holgura del taqu) = (dimetro del orificio del taqu) - (dimetro exterior del taqu)
Estndar
: 0,025 - 0,061 mm
Si la holgura supera el estndar, sustituir un taqu o ambos taqus y la culata. Consultar los valores
estndar del dimetro exterior y del dimetro del orificio del taqu.
EBS00OEZ
INSPECCIN
1.
2.
Siempre que se desmonten y monten o se sustituyan el rbol de levas y las piezas relacionadas con las
vlvulas, o bien sean obvios los sntomas debidos a los cambios en la holgura de las vlvulas como resultado del paso del tiempo (arranque pobre, ralent brusco, ruido inusual), comprobar la holgura de las vlvulas siguiendo este procedimiento:
Calentar el motor y pararlo.
Desmontar las siguientes piezas.
Protector del guardabarros delantero dch.
Cubierta de balancines; consultar EM-33, "CUBIERTA DE BALANCINES" .
EM-45
RBOL DE LEVAS
3.
4.

Al hacerlo, cerciorarse de que los resaltes de leva de admisin y
escape del cilindro n 1 estn orientados hacia el exterior. (El
cilindro n 1 en el PMS de su carrera de compresin)
Si no lo hacen, girar otra vez la polea del cigeal. Si es
correcto, realizar primero el paso 6 (comprobando cuando el
cilindro n 4 est en el PMS de su carrera de compresin).
PBIC1305E
5.
Consultando la ilustracin, medir la holgura de las vlvulas con en la siguiente tabla usando unas galgas de espesor (1).
Cilindro
El cilindro n 1 en el
PMS de su carrera de
compresin.
N 1
N 2
ADM
ESC
N 3
N 4
PBIC1442E
PBIC1331E
Valor estndar de holgura de las vlvulas:

Calor Admisin
: 0,314 - 0,426 mm
Escape
: 0,338 - 0,462 mm
Fro*
Admisin
: 0,29 - 0,37 mm
Escape
: 0,32 - 0,40 mm
6.
*: Aproximadamente 20C (datos de referencia)

Cuando se ajuste con el motor fro, es necesario comprobar los valores estndar del motor caliente para
determinar si son tambin correctos.
Girar el cigeal unos 360 hacia la derecha (visto desde delante) para alinear el cilindro n 4 en el PMS
de su carrera de compresin.
EM-46
RBOL DE LEVAS
7.
Consultando la ilustracin, medir la holgura de las vlvulas con

en la siguiente tabla.
Cilindro
N 1
El cilindro n 4 en el
PMS de su carrera de
compresin.
8.
N 2
ADM
ESC
N 3
N 4
EM
El ajuste de los puntos fuera de los valores estndar se realiza

del siguiente modo.
C
PBIC1443E
AJUSTE
NOTA:
El ajuste se realiza seleccionando el grosor de la cabeza del taqu. (No se utiliza un elemento ajustador)
El grosor establecido para el filtro de la vlvula se mide a temperatura normal, pero cualquier cambio en
la dimensin por diferencias de temperatura puede ignorarse. Por tanto, el ajuste debe utilizar valores de
un motor calentado (preparado para su inspeccin).
1. Desmontar el rbol de levas. Consultar EM-36, "Desmontaje y montaje" .
2. Desmontar los taqus de las piezas que se encuentren fuera de los valores estndar.
3. Medir el grosor de la parte central del taqu desmontado con un
micrmetro (1).
PBIC1333E
4.
Medir el grosor del taqu que se va a sustituir utilizando la siguiente frmula.

Cmo se determina el grosor del taqu
t = Grosor del taqu que se va a sustituir
t1 = Grosor del taqu desmontado
C1 = Medida de holgura de la vlvula
C2 = Valor estndar de holgura
de la vlvula
Admisin
Escape
5.
6.
: t = t1 + (C1 - C2 )
: 0,37 mm
: 0,40 mm
El grosor de un taqu nuevo (1) puede identificarse mediante

los sellos (2) que se encuentran en la cara interna (dentro de
la parte cilndrica).
Sello
Grosor del taqu
00
02
68
3,00 mm
3,02 mm
3,68 mm
Valores para el clculo del grosor del taqu: Grosor de 3,00 a

3,68 mm en intervalos de 0,02 mm y 35 tipos.
Montar el taqu seleccionado.
Montar el rbol de levas. Consultar EM-36, "Desmontaje y montaje" .
EM-47
PBIC1334E
RBOL DE LEVAS
7.
8.
9.
Girar manualmente el cigeal varias vueltas.

Cerciorarse de que la holgura de la vlvula est dentro de los valores estndar utilizando el valor de referencia cuando el motor est fro.
Despus de la colocacin, cerciorarse de que la holgura de la vlvula est dentro del rango de valores
estndar con el motor caliente.
EM-48
CADENA DE DISTRIBUCIN
PFP:13028
A
EBS00OF0
EM
PBIC1444E
1.
2.

(admisin)
3.

(escape)
4.
Tensor de la cadena
5.
Gua de aflojamiento
6.
Cubierta delantera
7.
Retn de aceite delantero
8.
Polea del cigeal
9.
Cadena de distribucin
10. Gua de tensin
11.
Pasador de clavija
12.
Separador impulsor de la bomba de

aceite
13. Rueda dentada del cigeal
14. Junta trica
EM-49
DESMONTAJE
Descripcin del funcionamiento
Modelos
con T/M
Modelos
con T/A
1.Desmontar el motor y el conjunto de la transmisin del vehculo. Consultar EM68, "Desmontaje y montaje" .
2.Separar el motor de la transmisin. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
3.Desmontar las piezas restantes en el paso 3 y continuar en el paso 5.
: Comenzar desde el paso 1 con el motor montado en el vehculo.
NOTA:
El motivo de realizar el trabajo con el motor por s mismo en modelos con T/M se indica a continuacin.
Es necesario desmontar la transmisin cuando se desmonte y se monte el crter superior.
Por este motivo, desaparece la totalidad del montaje del motor cuando se desmonta y se monta la
cubierta delantera.
1. Desmontar la rueda delantera derecha y el protector del guardabarros delantero derecho.
2. Drenar el aceite del motor.
3. Desmontar las siguientes piezas.
Correas del motor y poleas loca de la correa del motor; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Cubierta de balancines; Consultar EM-33, "CUBIERTA DE BALANCINES" .
Tubo de escape delantero; Consultar EX-3, "SISTEMA DE ESCAPE" .
Motor de arranque; Consultar SC-29, "SISTEMA DE ARRANQUE" .
Crter (superior e inferior) y colador de aceite; Consultar EM-23, "CRTER Y COLADOR DE ACEITE"
.
Faro derecho; Consultar LT-6, "FARO -TIPO CONVENCIONAL-" .
4. Siguiendo este procedimiento, desmontar el soporte de anclaje derecho del motor y los soportes de montaje derechos del motor (superiores e inferiores).
a. El motor debe estar inmovilizado utilizando uno de estos mtodos.
Eslingas de montaje y gancho con gra. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Sujetar la transmisin inferior con un gato, etc.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que la transmisin no se raye cuando la parte inferior est colgada.
b. Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor y el soporte de montaje dch. del motor (superior e inferior). Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
5. Desmontar el alternador. Consultar SC-16, "SISTEMA DE CARGA" .
6. Desmontar la cubierta delantera de la culata. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
7. Quitar los pernos auxiliares de la culata (1).
PBIC1335E
EM-50
8.
a.
Colocar el cilindro n 1 en el PMS de su carrera de compresin.

EM
C
PBIC1305E
b.
Confirmar que las marcas de acoplamiento (1) estampadas en

las ruedas dentadas de admisin y de escape estn ubicadas
en donde se muestra.
Si no hay marcas de posicin como en la ilustracin, girar la
polea del cigeal una vez ms para colocarlas como indica
la ilustracin.
G
PBIC1306E
9.
a.
b.
Desmontar la polea del cigeal en el orden que se muestra a continuacin.

Utilizando el orificio de montaje del motor de arranque, conectar
un tope de la corona dentada (herramienta especial de servicio)
y fijar el cigeal.
El cigeal tambin puede fijarse a contrapeso utilizando un
mango de martillo, etc., despus de desmontar el crter
(superior). Cerciorarse de que no entren partculas extraas
dentro del motor.
Aflojar el perno del cigeal y extraerlo.
PRECAUCIN:
No quitar los pernos de montaje ya que se utilizarn como
punto de apoyo del extractor de la polea.
K
PBIC1445E
c.
Colocar la pestaa del extractor de la polea del cigeal (1)

sobre el orificio de la polea de cigeal y empujar la polea del
cigeal (2) a travs del mismo.
PRECAUCIN:
No colocar la pestaa de la polea sobre la polea de dimetro ancho del cigeal, ya que se daarn los amortiguadores internos.
10. Desmontar el conjunto de soporte de la polea loca de las
correas del motor desde la cubierta delantera. Consultar EM-11,
"CORREAS DEL MOTOR" .
PBIC1338E
EM-51
11. Desmontar la cubierta delantera en el orden que se muestra a
continuacin.
a. Para aumentar la libertad de la postura de la cubierta delantera
durante el montaje o el desmontaje, tirar hacia fuera del separador impulsor de la bomba de aceite (2) sobre el retn delantero
(1).
Sacarlo fuera con la ayuda de unas tenazas de punta larga o
de dos destornilladores, etc.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar la superficie del separador
impulsor de la bomba de aceite.
b.
PBIC1339E
Desmontar la cubierta delantera con cuidado.

Quitar los pernos de A a C que aparecen en la ilustracin.
PRECAUCIN:
Para evitar que la parte delantera de la junta de la culata
se doble o se estropee, desmontar de forma que se
separe de la parte superior de la cubierta delantera y de
la parte inferior de la junta.
Sustituir la junta de la culata por otra por una nueva si
est daada.
KBIA1502J
c. Quitar la junta trica del bloque de cilindros.

12. Quitar los dos pasadores de clavija (1) de la cubierta delantera
del bloque de cilindros.
Despus de calentarlos con un secador industrial (2), utilizar
alicates de bloqueo (3) para extraer los pasadores de clavija.
NOTA:
Este paso se realiza como preparacin para el montaje de la
cubierta delantera. Si hay que desmontar la cadena de distribucin, puede hacerse posteriormente.
PBIC1340E
13. Desmontar el retn de aceite delantero de la cubierta delantera.

Introducir un destornillador detrs del retn de aceite y levantar para desmontarlo.
14. Fijar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en la posicin ms adelantada. Consultar EM-36,
"RBOL DE LEVAS" .
NOTA:
Los siguientes pasos son necesarios para desmontar la cadena de distribucin y las piezas relacionadas.
15. Desmontar el tensor de la cadena. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
16. Desmontar la rueda dentada del rbol de levas. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
NOTA:
No se necesitan marcas entre la rueda dentada del rbol de levas y la cadena de distribucin.
17. Desmontar la cadena de distribucin, la gua de aflojamiento de la cadena de distribucin y la gua de
tensin.
18. Desmontar la rueda dentada del cigeal.
EM-52
A
Cerciorarse de que no haya grietas ni desgaste en la cadena de distribucin, y sustituirla si las hubiera.
EM
PBIC0282E
MONTAJE
PRECAUCIN:
Retirar completamente la junta lquida adherida a las superficies de montaje mediante una rasqueta y eliminar completamente con gasolina sin plomo.
Despus del montaje, eliminar la junta lquida sobrante.

1. Montar la cadena de distribucin y las piezas relacionadas siguiendo estos pasos.
Consultar la ilustracin para conocer la posicin de las ruedas dentadas, la cadena de distribucin (1) y el montaje de
las dems piezas.
Colocar cada rueda dentada con su marca de acoplamiento
hacia la parte delantera del motor.
a. Montar la cadena de distribucin y la rueda dentada del cigeal (2).
Cerciorarse de que el cilindro n 1 est en el PMS de su
carrera de compresin comprobando si la llave del cigeal
est derecha.
Colocar la cadena de distribucin en la parte delantera del
rbol de levas para evitar que se caiga.
b. Montar la gua de aflojamiento de la cadena de distribucin (3) y
la gua de tensin (4).
c. Montar las ruedas dentadas del rbol de levas. Consultar EM36, "RBOL DE LEVAS" .
Alinear aqu las marcas de acoplamiento de la rueda dentada
del rbol de levas y de la cadena de distribucin.
PBIC1341E
d.
e.
f.
g.
h.
i.
Montar el tensor de la cadena. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .

Volver a comprobar para asegurarse de que todas las marcas de acoplamiento estn en su lugar adecuado.
Montar temporalmente el separador impulsor de la bomba de aceite, la polea del cigeal, y los pernos
de la polea del cigeal de forma que el cigeal pueda girar.
Girar el cigeal hacia la derecha visto desde la parte delantera del motor. Colocar el rbol de levas lateral de admisin en la posicin ms retrasada. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
Girar el cigeal unas cuantas veces ms hacia la derecha y cerciorarse de que todo es correcto.
Desmontar las piezas que se montaron en el paso f.
EM-53
2.
Montar el retn de aceite delantero en la cubierta delantera.

Cerciorarse de que las letras del retn de aceite estn orientadas hacia la parte delantera del motor.
Utilizando un insertador adecuado, presionar el retn de
aceite hasta que quede en contacto con la superficie del
extremo de la posicin de montaje.
Realizar esta accin sin daar el dimetro exterior del retn
de aceite.
PBIC1446E
3.
a.
b.
Montar la cubierta delantera conforme al procedimiento

siguiente:
Montar la junta trica (1) en el bloque de cilindros.
Usando un destornillador, aplicar junta lquida a la superficie de
contacto entre la superficie inferior de la junta de la culata (2) y
el bloque de cilindros (en los dos lugares que aparecen en la
ilustracin).
PBIC1342E
c.
d.
Aplicar la junta lquida uniformemente a la parte posterior de la

cubierta delantera segn la posicin que aparece en la ilustracin.
Aplicar una capa fina y continua de junta lquida a toda la superficie superior de la cubierta delantera.
PBIC1447E
e.
f.
Con la parte del dimetro interno del rotor interno de la bomba

de aceite apoyada sobre la parte superior del cigeal [con un
espacio entre la parte superior de la cubierta delantera y la inferior de la junta de culata (3)], acercar la cubierta delantera (1) lo
mximo posible al bloque de cilindros. (A la izquierda en la ilustracin)
Para cerciorarse de que la cubierta delantera entra en contacto
con la parte inferior de la junta de culata (3) y la parte delantera
del bloque de cilindros (2) simultneamente, levantarla en diagonal y colocarla en la posicin de montaje. (A la derecha en la
ilustracin)
PBIC1343E
PRECAUCIN:
Procurar no daar la junta de culata (3).
Conectar teniendo cuidado de no cortar la junta lquida al quedar adherida a piezas innecesarias.
EM-54
g.
h.
Fijar temporalmente la cubierta delantera con varios pernos

para que no se mueva.
Ajustar pasadores de clavija (1) a presin al bloque de cilindros
a travs de la cubierta delantera.
EM
C
PBIC1344E
i.
j.
k.
Apretar temporalmente los pernos de la cubierta delantera.

A (Longitud bajo la culata: 25 mm), B (Longitud bajo la culata:
40 mm), C (Longitud bajo la culata: 50 mm)
Apretar temporalmente los pernos auxiliares de la culata.

Apretar los pernos de la cubierta delantera y los pernos auxiliares de la culata al par especificado.
G
KBIA1502J
4.
Montar el separador impulsor de la bomba de aceite (1).

Al montar, alinear con la parte plana del rotor interior de la
bomba de aceite.
Si no estn correctamente alineados, girar el rotor interior con
un destornillador hasta alinearlos.
PRECAUCIN:
Procurar no daar el reborde del retn de aceite.
PBIC1345E
5.
6.
7.
8.
9.
Montar el conjunto de soporte de la polea loca de la correa del motor. Consultar EM-11, "CORREAS DEL
MOTOR" .
Montar la polea del cigeal.
Durante el montaje, cerciorarse de que el reborde del retn de aceite delantero no se doble hacia atrs
y que el resorte de soporte del reborde del retn no se cae.
Asegurar el cigeal como en DESMONTAJE y apretar los pernos.
PRECAUCIN:
Los asientos de los pernos tienen un lubricante especial para estabilizar el par, por lo que no
hay que limpiarlo ni aplicar aceite.
Montar la cubierta delantera de la culata.
la ilustracin.
Usar junta lquida original o equivalente
Montar el soporte de fijacin dch. del motor y el soporte de
anclaje dch. del motor. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Volver a montar las piezas desmontadas en orden inverso al
desmontaje.
PBIC1441E
EM-55
Para que la junta lquida se seque, realizar la inspeccin al menos 30 minutos despus del ltimo paso en
el que se hayan montado piezas que se sellan con junta lquida.
Con el motor caliente, comprobar si hay prdidas de aceite del motor en cualquiera de las piezas.
EM-56
RETN DE ACEITE
RETN DE ACEITE
Desmontaje y montaje del retn de aceite de vlvulas
PFP:12279
A
EBS00OF1
DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
5.
Desmontar el rbol de levas. Consultar EM-36, "RBOL DE

LEVAS" .
Desmontar el taqu. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
Girar el cigeal, colocar el cilindro para poder quitar el retn de
aceite en la posicin PMS para evitar que la vlvula se caiga del
cilindro.
PRECAUCIN:
Cuando se gire el cigeal, asegurarse de que la cadena de
distribucin no quede atascada en la cubierta delantera.
Con ayuda de un compresor de muelles de vlvulas (herramienta especial de servicio), desmontar el collar de la vlvula, el
retn del muelle y el muelle de la vlvula.
EM
SEM914F
Con ayuda de un el extractor de retenes de aceite de vlvulas

(herramienta especial de servicio), desmontar la junta de aceite
de la vlvula.
SEM909F
MONTAJE
1.
2.
3.
Aplicar aceite de motor a la junta del retn de aceite nuevo de la

vlvula y al reborde del retn.
Con un insertador de retenes de aceite de vlvula (herramienta
especial de servicio), ajustar a presin el retn de aceite de vlvula a la altura mostrada en la ilustracin.
desmontaje.
PBIC0576E
Desmontaje y montaje del retn de aceite delantero

DESMONTAJE
1.
2.
Desmontar las siguientes piezas.

Correa del motor; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Polea del cigeal; Consultar EM-49, "CADENA DE DISTRIBUCIN" .
Utilizando un destornillador, desmontar el retn de aceite delantero.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la cubierta delantera ni el cigeal.
EM-57
M
EBS00OF2
RETN DE ACEITE
MONTAJE
1.
2.
Aplicar aceite de motor a la junta del retn de aceite delantero y

al reborde de junta.
Utilizando un insertador adecuado (1), ajustar a presin hasta
que el extremo delantero del retn de aceite delantero est
nivelado con la superficie de montaje.
Insertador adecuado (1): dimetro exterior 50 mm, dimetro
interior 44 mm.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la cubierta delantera ni el cigeal.
Presionar recto, cerciorndose de que el retn de aceite
no se doble ni se incline.
PBIC1346E
Consultar la ilustracin para conocer la direccin de ajuste

del retn de aceite delantero.
desmontaje.
3.
SEM715A
Desmontaje y montaje del retn de aceite trasero
EBS00OF3
DESMONTAJE
1.
Desmontar el conjunto de la transmisin.

T/M: Consultar MT-XX, "Desmontaje y montaje del vehculo".
T/A: Consultar AT-451, "Desmontaje y montaje" .
Desmontaje de la prensa y disco del embrague. (modelos con T/M) Consultar CL-10, "DISCO DEL
EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y VOLANTE DEL MOTOR" .
Desmontar el volante del motor (modelos con T/M), el disco impulsor y el adaptador (modelos con T/A).
Consultar EM-74, "BLOQUE DE CILINDROS" .
Utilizando un destornillador, desmontar el retn de aceite trasero.
PRECAUCIN:
Evitar daos en la superficie de montaje.
2.
3.
4.
MONTAJE
1.
Utilizando un insertador adecuado (1), ajustar a presin hasta

que el extremo trasero del retn de aceite delantero est nivelado con la superficie de montaje.
Insertador adecuado (1): dimetro exterior 102 mm, dimetro
interior 90 mm.
PRECAUCIN:
No tocar la grasa aplicada al borde del retn de aceite.
Procurar no daar el portarretn de aceite trasero o el
cigeal.
Presionar recto, cerciorndose de que el retn de aceite
no se doble ni se incline.
EM-58
PBIC1347E
RETN DE ACEITE
Presionar el retn trasero (2) en el portarretn de aceite

trasero (3) para que no sobresalga desde el extremo.
EM
C
PBIC1348E
2.

E
EM-59
CULATA
CULATA
Inspeccin en el vehculo
PFP:11041
EBS00OF4
INSPECCIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN

1.
2.
a.
b.
c.
Calentar bien el motor. A continuacin, pararlo.

Liberar presin de combustible conforme al procedimiento siguiente.
Desmontar el conjunto de asiento trasero.
Abrir la cubierta del orificio de inspeccin.
Desconectar el conector de la unidad de sensor de nivel de combustible, del filtro de combustible y del
conjunto de bomba de combustible y arrancar el motor. Consultar FL-4, "CONJUNTO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE, FILTRO DE COMBUSTIBLE Y UNIDAD DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE"
.
d. Despus de detener el motor, hacerlo girar dos o tres veces para consumir el combustible que haya en
los conductos.
PRECAUCIN:
Despus de soltar la presin del combustible y hasta la inspeccin de la presin de compresin, dejar
el conector de la instalacin desconectado.
3. Desmontar la bobina de encendido y la buja de todos los cilindros. Consultar EM-26, "BOBINA DE
ENCENDIDO" y EM-27, "BUJA (TIPO PUNTA PLATINO)" .
4. Conectar un tacmetro del motor (no es necesario si se utiliza CONSULT-II).
5. Montar el comprobador de compresin (1) con el adaptador
sobre el orificio de la buja.
PBIC1349E
Utilizar un comprobador de compresin cuyo extremo de

toma insertado en el orificio de la buja tenga un dimetro
inferior a 20 mm. De lo contrario, al desmontar podra quedar
atrapado en la culata.
Con el pedal del acelerador apretado a fondo, girar el interruptor
de encendido a la posicin START para girar el motor. Cuando
la aguja del medidor se estabilice, leer la presin de compresin
y las rpm del motor. Repetir estos pasos con cada uno de los
cilindros.
6.
[kPa (bar, kg/cm2 )/350rpm]

Tipo de motor
CR10DE
CR12DE, CR14DE
Estndar
1.432 (14,32, 14,6)
1.383 (13,83, 14,1)
Mnima
1.236 (12,36, 12,6)
1.187 (11,87, 12,1)
98 (0,98, 1,0)
98 (0,98, 1,0)
Lmite de diferencia entre

cilindros
SEM387C
PRECAUCIN:
Usar siempre una batera totalmente cargada para obtener la velocidad de motor especificada.
Cuando la velocidad del motor salga del alcance especificado, comprobar el peso especfico del
lquido de la batera. Comprobar de nuevo la velocidad del motor en relacin con el peso especfico
normal de la batera.
Si la presin de compresin se encuentra por debajo del valor mnimo, comprobar la holgura de las vlvulas y las piezas relacionadas con la cmara de combustin (vlvula, asiento de la vlvula, pistn,
EM-60
CULATA
7.
segmento, dimetro interior del cilindro, culata, junta de culata). Realizada la comprobacin, medir de
nuevo la presin de compresin.
A
Si la compresin de cilindro es baja en uno o varios cilindros, verter una pequea cantidad de aceite de
motor en el orificio de la buja y volver a comprobar la compresin.
Si el aceite aadido mejora la compresin, los segmentos pueden estar desgastados o daados. Com- EM
probar los segmentos y sustituirlos si es preciso.
Si la presin de compresin sigue baja a pesar de haber aadido aceite, es posible que exista alguna
avera en las vlvulas. Comprobar si las vlvulas estn daadas. Cambiar la vlvula o su asiento C
segn corresponda.
Si dos cilindros adyacentes presentan presin de compresin baja y sta sigue baja tras haber aadido
aceite de motor, existir alguna fuga en la junta. En ese caso, sustituir la junta de culata.
D
Despus de la inspeccin, montar las piezas que se hayan desmontado en orden inverso al desmontaje.
EBS00OF5
J
PBIC1448E
1.
Conjunto de culata
2.
Perno de la culata
3.
Arandela
4.
Perno auxiliar de la culata
5.
6.
Junta
DESMONTAJE
1.
2.
3.
Descargar la presin de combustible. Consultar EC-46, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (CON EURO-OBD), EC-544, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (SIN EUROOBD).
Drenar el refrigerante del motor. Consultar CO-7, "REFRIGERANTE DE MOTOR" .
Desmontar los componentes siguientes y las piezas relacionadas.
Correa del alternador y del compresor del A/A; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Conjunto de la caja del depurador de aire y del conducto de aire; Consultar EM-15, "DEPURADOR DE
AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .
Colector de admisin; Consultar EM-19, "Colector de admisin" .
Conjunto del tubo de combustible e inyector de combustible; Consultar EM-29, "INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE" .
Manguera superior y manguera inferior del radiador; Consultar CO-10, "RADIADOR" .
Alternador y soporte del alternador; Consultar SC-16, "SISTEMA DE CARGA" .
Conjunto del colector de escape y catalizador de tres vas; Consultar EM-21, "Colector de escape y
catalizador de tres vas" .
Bobina de encendido; Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .
EM-61
CULATA
rbol de levas; Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
PRECAUCIN:
Para conocer el mtodo para mantener la posicin del motor, seleccionar el mtodo que
soporte la parte inferior del crter.
Soporte de la instalacin del sensor de oxgeno calefactado; Consultar EM-21, "Colector de escape y
catalizador de tres vas" .
Salida de agua, termostato, sensor de temperatura del refrigerante del motor y conducto de la calefaccin; Consultar CO-22, "TERMOSTATO" .
Perno de montaje del conducto de succin de agua; Consultar CO-20, "Bomba de agua" .
Aflojar los pernos en el orden inverso al que aparece en la ilustracin y, a continuacin, desmontar el conjunto de culata.
Montar la junta de culata.
4.
5.
PBIC1449E

Dimetro exterior del perno de la culata
Los pernos de la culata se aprietan segn el mtodo de apriete

de zona de plstico. Si la diferencia en tamao entre d1 y d2
excede el lmite, sustituir por unos nuevos
Lmite (d1 - d2)
: 0,12 mm
Si la reduccin del dimetro exterior se muestra en una posicin

distinta a d2, utilizarla como punto d2.
PBIC1450E
MONTAJE
1.
Aplicar la junta lquida uniformemente a la posicin indicada en

la ilustracin y, a continuacin, montar la junta de culata.
PBIC0573E
EM-62
CULATA
2.
a.
b.
c.
d.
e.
Conectar el conjunto de la culata y apretar los pernos del 1 al 10

en el orden que aparece en la ilustracin.
A
PRECAUCIN:
Para el paso c, aflojarlos en orden inverso al mostrado en la
ilustracin.
EM
NOTA:
Los pernos 11 al 13 deben apretarse en el paso 3 despus de
haber apretado los pernos 1 al 10.
C
Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas y las superficies de
asiento de los pernos.
PBIC1449E
Apretar a 61,7 - 71,7 Nm (6,3 - 7,3 kg-m).
D
Aflojar totalmente hasta 0 Nm (0 kg-m).
Apretar a 22,5 - 32,5 Nm (2,3 - 3,3 kg-m).
Apretar con 90 a 95 grados hacia la derecha (Objetivo: 90 grado]. (Apriete angular)
E
PRECAUCIN:
Comprobar y confirmar el ngulo de apriete con una llave acodada (herramienta especial de servicio). Evitar evaluar nicamente por inspeccin visual y sin utilizar la herramienta.
F
Comprobar el ngulo de apriete indicado sobre la placa indicadora de la llave acodada.
G
I
PBIC0574E
3.
Apretar los pernos auxiliares (11 al 13) en el orden numrico

PBIC1449E
4.
EM-63
CULATA
EBS00OF6
PBIC1451E
1.
Buja
2.
Collar de vlvula
3.
Retn del muelle de vlvula
4.
Muelle de vlvula
5.
Asiento de muelles de vlvula
6.
Junta de aceite de la vlvula
7.
Gua de vlvula
8.
Culata
9.
Asiento de vlvula (ADM)
10. Vlvula (ADM)
11. Vlvula (ESC)
12. Asiento de vlvula (ESC)
13. Tubo para bujas
DESARMADO
1.
2.
3.
4.
5.
Desmontar las bujas con una llave para bujas.

Desmontar el taqu.
Marcar la posicin en el taqu para el armado.
Desmontar el collar de la vlvula.
Comprimir el resorte de vlvula con un compresor de resorte
de vlvulas (herramienta especial de servicio). Desmontar el
collar de la vlvula con una herramienta imantada.
PRECAUCIN:
Durante el desmontaje, tener cuidado de no daar los orificios del taqu.
Desmontar el retn del muelle de vlvula y el muelle de vlvula.
Empujar la varilla de la vlvula hacia la cmara de combustin y
desmontar la vlvula.
Antes de desmontar, comprobar la holgura de las guas de
vlvula. Consultar EM-66, "Holgura de las guas de vlvula" .
Marcar la posicin en la vlvula para el armado.
EM-64
PBIC1015E
CULATA
6.
Desmontar el retn de aceite de vlvula.

A
Utilizar un extractor de retenes de aceite de vlvula (herramienta especial de servicio).
7. Desmontar el asiento de muelles de vlvula.
EM
8. Cuando sea preciso sustituir el asiento de una vlvula, consultar
EM-67, "Sustitucin del asiento de vlvula" .
9. Cuando sea preciso sustituir la gua de una vlvula, consultar
C
EM-66, "Sustitucin de la gua de vlvula" .
10. Desmontar el tubo de bujas, si es necesario.
SEM909F
Con unas tenazas, extraer el tubo de bujas de la culata.
D
PRECAUCIN:
Procurar no daar la culata.
Una vez desmontado, el tubo de bujas se deformar y no se podr volver a utilizar. No se debe
E
desmontar hasta que sea totalmente necesario.
ARMADO
1.
2.
3.
4.
5.
Montar la gua de vlvula. Consultar EM-66, "Sustitucin de la gua de vlvula" .

Montar el asiento de vlvula. Consultar EM-67, "Sustitucin del asiento de vlvula" .
Montar el retn de aceite de vlvula.
Con un insertador de juntas de aceite de vlvula (herramienta
especial de servicio), montar con las dimensiones mostradas
en la ilustracin.
Montar el asiento de muelles de vlvula.
Montar la vlvula.
Las vlvulas de mayor dimetro se montan en el lado de
admisin.
I
PBIC0576E
6.
7.
8.
Montar el muelle de la vlvula.

Montar el retn del muelle de la vlvula.
Montar el collar de la vlvula.
Utilizar un compresor de muelles de vlvulas (herramienta especial de servicio) para comprimir el muelle de vlvula y, a continuacin, montar el collar con una lmina magntica.
Despus de montar las piezas que componen la vlvula, golpear el extremo del vstago de la vlvula
con un martillo de goma para asegurar que se ajuste correctamente.
9. Montar el taqu.
Montarlo en su posicin original.
10. Montar el tubo de bujas.
Ajustar a presin en la culata siguiendo este orden.
a. Quitar la junta lquida antigua que permanece adherida al orificio de montaje de la culata.
b. Aplicar junta lquida a la zona alrededor del ajuste a presin del
tubo para bujas.
c. Con un insertador, ajustar a presin el tubo para bujas para que
la altura H sea como la que se especifica en la ilustracin.
Altura H del ajuste a presin estndar
: 41,0 - 42,0 mm
KBIA1248E
PRECAUCIN:
Ajustar a presin, teniendo cuidado de no deformar el tubo para bujas.
Tras el ajuste a presin, limpiar la junta lquida que sobresalga de la parte superior de la culata.
11. Montar la buja.
EM-65
CULATA
Usar una llave para bujas.
INSPECCIN TRAS EL DESARMADO

Deformacin de la culata
1.
2.
Con ayuda de una rasqueta, eliminar el aceite, la escala, la

junta, el sellante y los depsitos de carbn de la superficie de la
culata.
PRECAUCIN:
Evitar que entren fragmentos de junta en los conductos de
aceite o de refrigerante del motor.
Comprobar si la superficie inferior de la culata est llana. Medir
la distorsin en las seis direcciones mostradas en la ilustracin,
en varios puntos por cada direccin.
Lmite
: 0,1 mm
PBIC0075E
Si excede el lmite, sustituir la culata.
Dimensiones de vlvula
Comprobar las dimensiones de cada vlvula. Para las dimensiones, consultar EM-98, "VLVULA" .
Si las dimensiones estn fuera del estndar, sustituir la vlvula.
SEM188A
Holgura de las guas de vlvula

Antes de desmontar la gua de la vlvula, revisar la holgura de la
gua.
1. Comprobar si el dimetro del vstago de vlvula cumple con el
estndar.
2. Extraer la vlvula hacia la cmara de combustin unos 15 mm.
Medir el descentramiento mientras empuja la vlvula hacia el
calibrador de cuadrante (1).
3. La mitad de la lectura del calibrador de cuadrante representa la
holgura de la gua de la vlvula.
Estndar
Admisin
Escape
PBIC1352E
: 0,020 - 0,053 mm
: 0,040 - 0,073 mm
Sustitucin de la gua de vlvula

Pendiente de nueva versin
EM-66
CULATA
Contacto del asiento de vlvula
Tras haber confirmado que las dimensiones de las guas de vlvula y las vlvulas se encuentran dentro de las especificaciones, seguir este procedimiento.
Aplicar azul de Prusia (o plomo blanco) a la superficie de contacto del asiento de vlvula para revisar su estado.
Comprobar si la banda de la zona de contacto es continua en
toda su circunferencia.
Si no es as, rectificar para ajustar su encaje y comprobar de
nuevo. Si la superficie de acoplamiento sigue sin estar en buenas condiciones despus de esta segunda comprobacin, sustituir el asiento de la vlvula.
EM
EMA0487D
Sustitucin del asiento de vlvula

E
Pendiente de nueva versin
Cuadratura del muelle de vlvula

Colocar la escuadra (1) a lo largo del lado del muelle de vlvula y
girar el muelle. Medir la holgura mxima entre la cara superior del
muelle y la escuadra (1).
Lmite
: 1,6 mm
Si excede el lmite, sustituir el muelle de vlvula.

H
PBIC1355E
Dimensiones del muelle de vlvula y carga de presin del muelle
Comprobar la carga de presin del muelle de a una altura concreta del muelle.
Estndar
Altura libre
Altura de montaje
Carga de montaje
Altura con vlvula abierta
Carga con vlvula abierta
: 53,3 mm
: 32,82 mm
L
: 149 - 165 N (15,2 - 16,8 kg)

SEM113
: 24,73 mm
: 228 - 250 N (23,3 - 25,5 kg)
Si las dimensiones superan el estndar, sustituir el muelle de vlvula.
EM-67
CONJUNTO DEL MOTOR

CONJUNTO DEL MOTOR
PFP:10001
EBS00OF7
PBIC1453E
1.
Aislante de anclaje izq. del motor
2.
Soporte de montaje izq. del

motor
(lado vehculo)
3.
Soporte de montaje izq. del motor

(lado de la transmisin)
4.
Soporte de anclaje dch. del motor

(La forma puede no ser la misma que
en la ilustracin)
5.
Aislante de anclaje dch. del

motor
6.
Soporte de montaje dch. del motor

(superior)
7.
Soporte de montaje dch. del motor

(inferior)
8.
Soporte de montaje trasero del

motor
9.
Barra de torsin trasera
ADVERTENCIA:
Situar el vehculo en una superficie plana y slida.
Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras.
En motores no equipados con eslingas de motor, utilizar las eslingas adecuadas y los pernos descritos en el CATLOGO DE REPUESTOS.
PRECAUCIN:
Trabajar siempre con cuidado, evitar operaciones forzadas o que no se le indiquen.
No comenzar a trabajar en el vehculo hasta que los sistemas de escape y el refrigerante se hayan
enfriado lo suficiente.
Si los distintos elementos o el trabajo que deba realizarse no se encuentran en el mbito de la

seccin referida al cuerpo principal del motor, consultar las secciones correspondientes.
Para cualquier elevacin, utilizar el punto de apoyo especificado.
Utilizar un elevador de dos postes o un tipo de elevador independiente, en las mejores condiciones posibles. Si se utiliza uno de tipo tarima por que no quede otra opcin, apoyar en el punto de
EM-68
CONJUNTO DEL MOTOR
apoyo para gato del eje trasero con un gato de transmisin o una herramienta parecida antes de
comenzar a trabajar, para compensar el desplazamiento hacia atrs del centro de gravedad.
Si se necesita informacin en relacin con el punto de apoyo para gato o elevacin en el eje trasero, consultar GI-39, "Gato de taller y caballetes de seguridad" .
EM
EM-69
CONJUNTO DEL MOTOR

DESMONTAJE
Descripcin del trabajo
Desmontar el motor y el conjunto de la transmisin del vehculo y separar el motor y la transmisin.
Preparacin
1. Cuando el motor pueda ser alzado, desmontar el cap del motor.
2. Descargar la presin de combustible. Consultar EC-46, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (CON EURO-OBD), EC-544, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (SIN EUROOBD).
3. Drenar el refrigerante del motor. Consultar CO-7, "REFRIGERANTE DE MOTOR" .
4. Desmontar las siguientes piezas.
Rueda delantera dch. e izq.
Protector del guardabarros delantero dch. e izq.
Tubo de escape delantero; Consultar EX-3, "SISTEMA DE ESCAPE" .
Correa del motor; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Conducto de aire; Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .
Voltaje
Radiador; Consultar CO-10, "RADIADOR" .
Izq. del compartimento del motor
5. Desconectar los conectores y los terminales de la instalacin de
las siguientes piezas.
NOTA:
La ilustracin muestra modelos con T/A. La posicin del cable
de tierra en el lado de la transmisin es distinto en modelos con
T/M.
Desmontar el ECM (1) del soporte y desconectar los dos
conectores de la instalacin.
PRECAUCIN:
Evitar golpear el ECM.
PBIC1356E
Desconectar el conector intermedio (2) de la instalacin principal entre el vehculo y el compartimento del motor debajo del ECM.
Desconectar los conectores de la instalacin sobre el borne positivo de la batera (3).
Desconectar el cable de tierra del lado de la transmisin (4).
6. Desconectar la manguera de la calefaccin. Conectar la manguera inmediatamente para evitar que drene
refrigerante del motor.
7. Desconectar el cable del cambio y el cable de control (modelos con T/M) o el cable de control (modelos
con T/A) de la transmisin.
T/M: Consultar MT-XX, ARTICULACIN DE CONTROL.
T/A: Consultar AT-439, "SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIOS DE LA T/A" .
8. Desconectar el tubo del embrague del lateral de la transmisin y fijarlo temporalmente al vehculo. (modelos con T/M)
Montar el conector para evitar que drene fluido de embrague.
9. Desmontar el sensor de posicin del cigeal (POS) de la transmisin.
PRECAUCIN:
Manipular con cuidado evitando que reciba golpes.
Parte delantera y dch. del compartimento del motor
10. Quitar el cable de tierra entre el soporte del alternador y el vehculo.
11. Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor, el soporte del alternador y el alternador.
12. Desmontar el compresor del A/A del motor con la tubera conectada y montarlo temporalmente en el vehculo con una cuerda para evitar tensionar los conductos del acondicionador de aire.
13. Desmontar el protector del tubo de combustible. Consultar EM-29, "INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y
TUBO DE COMBUSTIBLE" .
EM-70
CONJUNTO DEL MOTOR

14. Desconectar la manguera de combustible. Conectar la manguera inmediatamente para evitar que drene
combustible del motor.
A
Bajos del vehculo
15. Desmontar el sensor ABS de las ruedas de la mangueta de direccin.
16. Desmontar la pinza de freno de la mangueta de direccin. Fijarla temporalmente al lateral del vehculo EM
con una cuerda o similar para evitar tensionar el latiguillo del freno. Consultar BR-20, "FRENO DE DISCO
DELANTERO" .
C
17. Desmontar los palieres dch. e izq. Consultar FAX-10, "PALIER DELANTERO" .
18. Desmontar la barra de torsin trasera (1).
NOTA:
D
La ilustracin muestra modelos con T/A. La forma del soporte
en el lado de la transmisin es distinto en modelos con T/M.
E
F
PBIC1357E
DESMONTAJE
19. Montar la eslinga de motor en el lateral delantero izquierdo (1) y
en el lateral trasero derecho (2) de la culata y sostener la posicin del motor con una gra.
NOTA:
Las eslingas del lado delantero y del lado trasero son piezas
comunes.
: 16,6 - 23,5 Nm (1,7 - 2,3 kg-m)
En el lado delantero, desmontar el soporte de la instalacin

debajo del protector del tubo de combustible y montarlo con
ayuda del orificio de montaje del soporte de la instalacin.
Consultar EM-29, "INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO
DE COMBUSTIBLE" .
20. Levantar a una altura suficiente para facilitar el trabajo, sujetar

la parte inferior del motor con una mesa para gra manual
(herramienta comercial de servicio) o con dos gatos adecuados
y ajustar la tensin de la gra.
PRECAUCIN:
Colocar un taco de madera o algo similar como superficie de apoyo, para conseguir una posicin totalmente
estable.
Cerciorarse de que la cadena o el gancho de colgar no
entre en contacto con la tubera del A/A o con el vehculo
(superior de bveda). Cerciorarse tambin de que no se
muevan e interfieran cuando se realice en trabajo.
EM-71
J
PBIC1358E
PBIC1454E
CONJUNTO DEL MOTOR

21. Quitar los pernos de montaje (2) del soporte de montaje dch. del
motor (superior) (1).
22. Quitar la tuerca de fijacin del perno de montaje izq. del motor
(3).
PBIC1359E
23. Bajar con cuidado la mesa para gra manual o el gato, (o elevar la gra con cuidado), y desmontar el
conjunto de motor y transmisin del vehculo.
Si va a bajar el lado del motor, hgalo en tndem junto con la gra.
PRECAUCIN:
Esta operacin debe realizarse cerciorndose de que no entra en contacto con el vehculo.
Comprobar que todos los puntos de conexin hayan sido desconectados.
Cerciorarse de que la cadena o el gancho de colgar no entre en contacto con la tubera del A/A
o con el vehculo (superior de bveda).
Durante el desmontaje del conjunto de motor y transmisin, evitar que el vehculo caiga debido
a los cambios en el centro de gravedad.
Si es necesario, apoyar la parte trasera del vehculo con un gato para evitar que se caiga.
Separacin del trabajo
A nivel del suelo, separar el motor y la transmisin segn este procedimiento:

PRECAUCIN:
Durante la operacin, apoyar bien el motor colocando un trozo de madera debajo del crter del motor,
del crter de la transmisin y del miembro de la suspensin, y suspender las eslingas con una gra.
24. Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-29, "SISTEMA DE ARRANQUE" .
25. Separar el motor y la transmisin.
T/M: Consultar MT-XX, "Desmontaje y montaje del vehculo".
T/A: Consultar AT-451, "Desmontaje y montaje" .
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje, teniendo cuidado de lo siguiente.
No permitir que se dae el aislante de anclaje del motor y tener cuidado de que no le entre aceite.
Para las piezas con una orientacin concreta de montaje, consultar la ilustracin de componentes en EM68, "Desmontaje y montaje" .
Cerciorarse de que todos los aislantes de anclaje estn ajustados correctamente y, a continuacin, apretar las tuercas y los pernos.
Antes de poner en marcha el motor, comprobar los niveles de refrigerante, la lubricacin y los niveles de
los aceites que vayan a estar en movimiento. Si la cantidad es inferior a la necesaria, llenar al nivel especificado.
Utilizar el procedimiento que sigue para comprobar si hay prdidas de combustible.
Poner el interruptor de encendido en ON (con el motor parado) Con la presin de combustible aplicada a
las tuberas de combustible, comprobar si hay prdidas de combustible en los puntos de conexin.
Poner en marcha el motor. Aumentando la velocidad del motor, comprobar de nuevo si hay prdidas de
combustible en los puntos de conexin.
Hacer funcionar el motor para comprobar la presencia de posibles ruidos y vibraciones extraos.
Calentar a fondo el motor para asegurarse de que no existan prdidas de refrigerante, lubricantes, aceites, combustible y gases de escape.
Purgar el aire de conductos en tuberas y tubos de las conducciones correspondientes, como en el sistema de refrigerante.
EM-72
CONJUNTO DEL MOTOR
Tras enfriar el motor, volver a comprobar las cantidades de refrigerante, lubricante, aceite y fluido del
motor. Si es necesario, volver a llenar hasta el nivel especificado.
EM
EM-73
BLOQUE DE CILINDROS
BLOQUE DE CILINDROS
PFP:11010
EBS00OGH
PBIC1455E
EM-74
BLOQUE DE CILINDROS
1.
Retn de aceite trasero
2.
Portarretn de aceite trasero
3.
Sensor de detonaciones
4.
Bloque de cilindros
5.
Gua de calibrador de nivel de aceite
6.
Segmento superior
7.
Segundo segmento
8.
Segmento de aceite
9.
Pistn
10. Buln
11. Biela
12. Cojinete de biela
13. Cojinete de empuje
14. Cojinete de bancada
15. Cigeal
16. Llave
17. Tapeta de biela
18. Tuerca de biela
19.
Perno de la tapa del cojinete de ban20. Tapa del cojinete de bancada

cada
22. Volante del motor (modelos con T/M) 23. Adaptador (modelos con T/A)
EM
21. Placa trasera

24.
Disco impulsor (modelos con

T/A)
26. Sensor de posicin del cigeal (POS)
Desmontar el motor y el conjunto de la transmisin del vehculo y separar la transmisin del vehculo.
Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Montar el motor en el caballete para motores del siguiente modo.
NOTA:
Como ejemplo se escoger el caballete para motores (herramienta comercial de servicio) especificado
para soportar la parte trasera del bloque de cilindros (superficie de montaje de la transmisin).
Desmontaje de la prensa y disco del embrague. (modelos con T/M) Consultar CL-10, "DISCO DEL
EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y VOLANTE DEL MOTOR" .
Desmontar el volante del motor (modelos con T/M), el disco impulsor y el adaptador (modelos con T/A).
Utilizando un tope de la corona dentada (herramienta especial de servicio), fijar el cigeal, aflojar los pernos en diagonal y desmontar.
NOTA:
La ilustracin muestra el disco impulsor.
25. Junta trica
DESARMADO
1.
2.
a.
b.
PBIC1456E
c.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que la placa de la seal (1) no est daada
ni deformada.
NOTA:
La ilustracin muestra el disco impulsor.
Desmontar la placa trasera.
PBIC1360E
EM-75
BLOQUE DE CILINDROS
d.
Levantar el motor con ayuda de una gra y montarlo en el caballete (1).

Para montar las eslingas del motor, consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
PBIC1361E
3.
4.
Drenar el aceite de motor y el refrigerante del motor.

Desmontar los componentes siguientes y las piezas relacionadas.
Conjunto de caja del depurador de aire; Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE
AIRE" .
Colector de admisin; Consultar EM-19, "Colector de admisin" .
Conjunto del tubo de combustible e inyector de combustible; Consultar EM-29, "INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE" .
Bobina de encendido; Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .
Crter y colador de aceite; Consultar EM-23, "CRTER Y COLADOR DE ACEITE" .
Cubierta delantera y cadena de distribucin; Consultar EM-49, "CADENA DE DISTRIBUCIN" .
rbol de levas; Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
Conjunto de culata; Consultar EM-60, "CULATA" .
Filtro de aceite; Consultar LU-7, "FILTRO DE ACEITE" .
Manocontacto de aceite; Consultar LU-4, "COMPROBACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE" .
5. Desmontar el sensor de explosiones.
PRECAUCIN:
Evitar golpes (cadas, por ejemplo).
6. Desmontar la gua de calibrador de nivel de aceite, si es necesario.
PRECAUCIN:
Una vez desmontado, no puede volver a utilizarse. No se debe desmontar hasta que sea totalmente necesario.
7. Desmontar el portarretn trasero.
Desmontar insertando un destornillador entre la tapa del cojinete de bancada y el portarretn de aceite
trasero.
8. Extraer el retn de aceite trasero del portarretn de aceite trasero.
Desmontar utilizando un destornillador para extraerlo.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que el portarretn de aceite no est daado.
9. Desmontar el conjunto del pistn y la biela.
Antes de desmontar la biela, comprobar la holgura lateral de
la biela. Consultar EM-87, "HOLGURA LATERAL DE LA
BIELA" .
a. Colocar el pasador del cigeal correspondiente a la biela que
se va a desmontar en el punto muerto inferior.
b. Desmontar la tapeta de biela.
c. Usando el mango de un martillo, presionar el conjunto de pistn
y biela hacia el lateral de la culata.
10. Desmontar los cojinetes de biela, la biela y la tapeta de la
misma.
EMG0025D
PRECAUCIN:
En el momento del desmontaje, revisar cada pieza y organizarlas de modo que no se mezclen.
EM-76
BLOQUE DE CILINDROS
11. Desmontar los segmentos de pistn del pistn.
Utilizar un expansor de segmentos de pistones (1).
PRECAUCIN:
Procurar no daar el pistn.
No expandir los segmentos de los pistones excesivamente. Los segmentos de pistn pueden resultar daados.
Antes de desmontar el segmento, comprobar su holgura lateral. Consultar EM-88, "HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PISTN" .
EM
C
PBIC1362E
12. Desmontar el pistn de la biela.

Utilizar una prensa hidrulica de bulones y una prensa para
desmontar el buln.
NOTA:
La junta entre la biela y el buln est ajustada a presin.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar ni el pistn ni la biela.
G
PBIC1574E
13. Desmontar la tapa del cojinete de bancada en el orden que se

muestra a continuacin.
a. Aflojar y quitar los pernos en varios pasos en orden inverso al
numrico que se muestra en la ilustracin.
Antes de aflojar los pernos de la tapa del cojinete de bancada, medir la holgura lateral del cigeal. Consultar EM-87,
"HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL" .
b. Golpeando suavemente con un martillo de goma, desmontar la
tapa del cojinete de bancada.
14. Desmontar el cigeal.
PBIC1457E
15. Desmontar los cojinetes de bancada y los cojinetes de empuje
del bloque de cilindros y la tapa.
PRECAUCIN:
Identificar la posicin de montaje de cada pieza. Organizar las piezas desmontadas para no mezclarlas.
ARMADO
1.
2.
Limpiar concienzudamente los conductos de refrigerante y de

aceite del bloque de cilindros, adems del interior de la caja del
cigeal y las paredes de los cilindros con aire comprimido.
Si se desmonta el conector (1) de la ilustracin, aplicar junta
lquida al tornillo del conector.
No volver a utilizar las arandelas. Sustituirla por otra nueva.
Apretar al par especificado.
: 58,8 - 68,6 Nm (6,0 - 6,9 kg-m)
PBIC1363E
EM-77
BLOQUE DE CILINDROS
3.
a.
b.
Montar los cojinetes de bancada y de empuje.

Limpiar las superficies de montaje de cojinetes sobre el bloque
de cilindros y la tapa del cojinete de bancada para eliminar partculas extraas, polvo y aceite.
Montar los cojinetes de empuje (1) a ambos lados de la carcasa
(2) del bloque de cilindros n 3.
Montar el cojinete de empuje con la ranura de lubricacin (3)
encarada hacia el lado del brazo del cigeal (lado exterior).
PBIC1364E
c.
4.
5.
Montar el cojinete de bancada (1) en la direccin correcta.

Montar el cojinete de bancada con ranura de lubricacin y orificio de lubricacin (2) hacia el bloque de cilindros, el cojinete
sin de lubricacin ni orificio de lubricacin hacia la tapa del
cojinete de bancada (5).
Antes de montar el cojinete de bancada, lubricar la superficie
del cojinete (interna) con aceite de motor nuevo. No aplicar
aceite en la superficie trasera; solamente limpiarla bien.
Al montar, alinear el tope de cojinete (3) con la muesca (4).
Cerciorarse de que los orificios de lubricacin del bloque de
cilindros y del cojinete de bancada estn alineados.
Montar el cigeal en el bloque de cilindros.
Girar el cigeal a mano y cerciorarse de que gira suavemente.
Montar la tapa de los cojinetes de bancada.
Montar la tapa del cojinete de bancada con la marca delantera (1) encarada hacia la parte delantera del motor.
NOTA:
Como est fabricada junto con el bloque de cilindros, no puede
sustituirse por s sola.
PBIC1365E
PBIC1366E
6.
a.
b.
c.
Apretar los pernos de la tapa del cojinete de bancada en el

orden numrico que se muestra en la ilustracin y siguiendo
estos pasos.
Lubricar las roscas y la superficie de asiento de cada perno con
aceite del motor nuevo.
Apretarlo a 24,5 - 30,3 Nm (2,5 - 3,0 kg-m).
Apretar con 95 a 100 grados hacia la derecha (Objetivo: 95 grados). (Apriete angular)
PBIC1457E
EM-78
BLOQUE DE CILINDROS
Utilizar una llave acodada (herramienta especial de servicio)

para comprobar el ngulo apretado.
PRECAUCIN:
Comprobar el ngulo de apriete con una llave acodada.
No comprobar el ngulo de apriete visualmente.
Despus de apretar los pernos de la tapa del cojinete de bancada, girar el cigeal con la mano y cerciorarse de que lo
hace suavemente.
Comprobar la holgura lateral del cigeal. Consultar EM-87,
"HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL" .
EM
C
PBIC1458E
7.
a.
Montar el pistn en la biela del siguiente modo:

Colocar la marca delantera (1) en la cabeza del pistn y el
nmero de cilindro grabado de la biela (2) estn colocados
como se muestra en la ilustracin.
G
PBIC1367E
b.
Ajustar el buln a presin utilizando una prensa hidrulica de

bulones (herramienta especial de servicio).
NOTA:
La junta entre la biela y el buln est ajustada a presin.
Tras realizar el trabajo, comprobar que el pistn se mueve
libremente.
K
PBIC1574E
8.
Montar los segmentos de pistn con el expansor de segmentos

de pistn como muestra la ilustracin.
PRECAUCIN:
Procurar no daar el pistn.
Comprobar que el segmento del pistn no se expanda
demasiado y se rompa.
PBIC1582E
EM-79
BLOQUE DE CILINDROS
Colocar el espacio entre los extremos de cada segmento del

pistn contra la marca delantera del pistn (1) como aparece
en la ilustracin.
Montar el segmento superior y segundo segmento con el lado
de la marca hacia arriba.
PBIC1368E
9.
Montar la tapeta del cojinete de biela en la biela y en la tapeta

de biela.
En el momento de montar el cojinete de biela, lubricar la
superficie del cojinete (interna) con aceite de motor nuevo.
No aplicar aceite en la superficie trasera; solamente limpiarla
bien.
Montar el cojinete de biela alineando el saliente del tope (1)
con la muesca (2) de la biela.
PBIC1369E
10. Montar el conjunto de biela y pistn en el cigeal.

Colocar el pasador del cigeal correspondiente a la biela
que se va a desmontar en el punto muerto inferior.
Aplicar suficiente aceite de motor al dimetro interior del cilindro, al pistn y al pasador del cigeal.
Montar la biela en la posicin del cilindro correspondiente al
n de cilindro estampado en el mismo.
Con un compresor de segmentos de pistn (herramienta
especial de servicio) (1), montar el pistn de modo que el
nmero de grado del pistn de la cabeza del pistn est
PBIC1370E
orientado hacia la parte delantera del motor.
PRECAUCIN:
Asegurarse de no daar la pared del cilindro y el pasador de cigeal por una interferencia del
extremo mayor de la biela.
11. Montar la tapeta de biela.
Cerciorarse de que el n (1) de cilindro en la biela y la tapeta
de biela coinciden.
PBIC1371E
EM-80
BLOQUE DE CILINDROS
12. Apretar las tuercas de la biela siguiendo estos pasos.
a. Lubricar las roscas y la superficie de asiento de las tuercas y los
pernos de biela con aceite del motor nuevo.
b. Apretar a 13,7 - 15,7 Nm (1,4 - 1,6 kg-m).
c. Apretar con 45 a 50 grados hacia la derecha (Objetivo: 45 grados]. (Apriete angular)
PRECAUCIN:
Comprobar el ngulo de apriete con una llave acodada
(herramienta especial de servicio). No comprobar el ngulo
de apriete visualmente.
PBIC1459E
Despus de apretar las tuercas, girar el cigeal con la mano
y cerciorarse de que lo hace suavemente.
Comprobar la holgura lateral de la biela. Consultar EM-87, "HOLGURA LATERAL DE LA BIELA" .
13. Montar el retn de aceite trasero.
Cerciorarse de que la zona alrededor del retn de aceite no
est daada y utilizar un insertador de retenes de aceite para
ajustarlo a presin.
Ajustar a presin hasta que el extremo del retn de aceite trasero est nivelado con los borden del portarretn.
EM
PBIC1460E
14. Montar el portarretn de aceite trasero.

la ilustracin.
Montar de modo coincida con el pasador de clavija del lateral
del bloque de cilindros.
K
PBIC1461E
EM-81
BLOQUE DE CILINDROS
15. Montar la gua de calibrador de nivel de aceite (1).
Ajustar a presin la gua del calibrador de combustible (1) en
el bloque de cilindros con la superficie del conjunto de referencia colocado en la placa tal y como muestra la ilustracin.
Aplicar sellante a las zonas de ajuste a presin.
PRECAUCIN:
Sustituir los sensores de nivel de aceite usados por otros
nuevos.
PBIC1372E
16. Montar el sensor de explosiones.

Montar el conector de modo que est orientado hacia la parte
delantera del motor.
PRECAUCIN:
Manipularlo con cuidado para evitar golpes. Si recibe
algn impacto, sustituirlo por otro nuevo.
Confirmar que no haya partculas extraas adheridas a
las superficies de montaje del bloque de cilindros y del
sensor de detonaciones.
Comprobar que se utilizan los pernos especificados.
No sujetar el conector cuando se aprieten pernos.
Asegurarse de que el conector del sensor montado est alejado de otras piezas.
17. Para lo siguiente, montar las piezas desarmadas en el paso 4 en orden inverso.
18. Fijar la posicin del motor con la gra, quitar los pernos y bajar del caballete.
19. Montar la placa trasera.
20. Montar el volante del motor (modelos con T/M) (1), el adaptador
(modelos con T/A) (2) y el disco impulsor (modelos con T/A) (3).
Montar de modo que la placa de la seal (4) est orientada
hacia la parte trasera del motor.
Montar alineando el orificio del pasador de clavija (6) con el
pasador de clavija (5) de la parte trasera del cigeal.
NOTA:
La ilustracin muestra modelos con T/A.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que la placa de la seal (4) no est daada ni
deformada.
EM-82
PBIC1373E
PBIC1374E
BLOQUE DE CILINDROS
Utilizando un tope de la corona dentada (herramienta especial de servicio), fijar el cigeal y apretar los pernos en diagonal.
EM
C
PBIC1456E
21. Volver a montar las piezas desmontadas restantes en orden inverso al desmontaje.
E
EM-83
BLOQUE DE CILINDROS
Cmo seleccionar pistones y cojinetes
EBS00OGI
DESCRIPCIN
Puntos seleccionados
Piezas seleccionadas
Elementos seleccionados
Mtodos seleccionados
Entre el bloque de cilindros

y el cigeal
Cojinete de bancada
Grado del cojinete de bancada

(Grosor del cojinete)
Se determina mediante el grado de

la carcasa de los cojinetes del bloque de cilindros (dimetro interior de
la carcasa) y el grado del mun del
cigeal (dimetro exterior del
mun)
Entre el bloque de cilindros

y el pistn
Conjunto de pistn y buln

Nota: El pistn y el buln
forman un conjunto. Conforman una pieza como
conjunto.
Grado de pistn
(Dimetro exterior del pistn)
Grado del pistn = grado del dimetro interior del cilindro (dimetro interior del perforado)
El grado de identificacin que aparece estampado en cada pieza es el grado de la dimensin medida en
una nueva condicin. Este grado no se puede aplicar a piezas reutilizadas.
En las piezas reutilizadas o reparadas, medir la dimensin con total exactitud. Para determinar el grado,
hay que comparar la medida con los valores de cada tabla de seleccin.
Para obtener ms informacin acerca del mtodo de medicin de cada una de las piezas, los estndares
de reutilizacin y el mtodo de seleccin de las piezas de ajuste selectivas, consultar el texto.
CMO SELECCIONAR PISTONES

Al usar un bloque de cilindros nuevo
Comprobar el grado (1, 2 3) del dimetro interior del cilindro

sobre la superficie inferior trasera del bloque de cilindros y
seleccionar un pistn del mismo grado.
PBIC1463E
NOTA:
La forma de la cabeza del pistn vara de motor a motor, al igual que
sus posiciones como se muestra en la ilustracin.
PBIC1462E
Al volver a utilizar un bloque de cilindros

1.
2.
3.
Medir el dimetro interior de la pared del cilindro.

Determinar el grado de la pared comparando la medicin con los valores de dimetro interior de la pared
del cilindro de la Tabla de seleccin de pistones.
Seleccionar el pistn del mismo grado.
EM-84
BLOQUE DE CILINDROS
Tabla de seleccin de pistones
A
CR10DE, CR12DE
Unidad: mm
Grado
Dimetro interior de la rectificacin del cilindro
Dimetro exterior del pistn
71,000 - 71,010
71,010 - 71,020
71,020 - 71,030
70,980 - 70,990
70,990 - 71,000
71,000 - 71,010
EM
CR14DE
Unidad: mm
Grado
Dimetro interior de la rectificacin del cilindro
73,000 - 73,010
73,010 - 73,020
73,020 - 73,030
72,980 - 72,990
72,990 - 73,000
73,000 - 73,010
CMO SELECCIONAR COJINETES DE BANCADA

Si se van a utilizar un bloque de cilindros y un cigeal nuevos
1.
Las filas Tabla de seleccin de cojinetes de bancada se

corresponden al grado de la carcasa de los cojinetes (0, 1, 2
3) en la superficie inferior trasera del bloque de cilindros.
I
PBIC1463E
2.
3.
Aplicar el grado (0, 1, 2 3) del dimetro de mun estampado

en la cara delantera del cigeal a la columna de la Tabla de
seleccin de cojinetes de bancada.
Seleccionar el cojinete de bancada (STD 1 a 7) en el punto en
que la fila y la columna seleccionadas se unen en la siguiente
tabla de seleccin.
M
PBIC1464E
Si se van a volver a utilizar un bloque de cilindros y un cigeal

1.
2.
3.
4.
Medir el dimetro interior de la carcasa de los cojinetes de bancada del bloque de cilindros y el dimetro
exterior del mun del cigeal.
Localizar la dimensin medida en la fila Dimetro interior de la carcasa de los cojinetes del bloque de
cilindros de la Tabla de seleccin de cojinetes de bancada.
Localizar la dimensin medida en la columna Dimetro del mun del cigeal en la siguiente tabla de
seleccin.
Seleccionar el cojinete de bancada (STD 1 a 7) en el punto en que la fila y la columna seleccionadas se
unen en la siguiente tabla de seleccin.
EM-85
BLOQUE DE CILINDROS
Tabla de seleccin de cojinetes de bancada
Unidades: mm
Dimetro interior de la carcasa de los cojinetes de bancada del bloque de cilindros
Dimetro del
mun del cigeal
Grado
(impreso)
44,970/44,966
44,966/44,962
44,962/44,958
44,958/44,954
N de grado del
cojinete
Grosor del cojinete
Color de identificacin
N de grado del
cojinete
Grosor del cojinete
N de grado del
cojinete
Grosor del cojinete
N de grado del
cojinete
Grosor del cojinete
49,004/49,000
49,008/49,004
49,012/49,008
49,016/49,012
STD 1
2,002/2,006
STD 2
2,004/2,008
STD 3
2,006/2,010
STD 4
2,008/2,012
Rojo
Verde
Amarillo
Azul
STD 2
2,004/2,008
STD 3
2,006/2,010
STD 4
2,008/2,012
STD 5
2,010/2,014
Verde
Amarillo
Azul
Rosa
STD 3
2,006/2,010
STD 4
2,008/2,012
STD 5
2,010/2,014
STD 6
2,012/2,016
Amarillo
Azul
Rosa
Blanco
STD 4
2,008/2,012
STD 5
2,010/2,014
STD 6
2,012/2,016
STD 7
2,014/2,018
Azul
Rosa
Blanco
Azul/Amarillo
Gua de uso de cojinetes de subtamao

Si no se obtiene la holgura de engrase especificada por el cojinete de bancada de tamao estndar, usar
cojinetes de subtamao (US).
Cuando se utilicen cojinetes de subtamao, montarlos, medir el dimetro interior del cojinete y rectificar el
mun hasta obtener la holgura de engrase especificada.
Tabla de cojinetes de subtamao
Unidad: mm
Tamao
Grosor
US 0,25
2,123 - 2,131
PRECAUCIN:
Al rectificar el mun del cigeal (1) para usar un cojinete de
subtamao, mantener el filete R (todos los muones).
PBIC1375E
EM-86
BLOQUE DE CILINDROS
Inspeccin posterior al desarmado
EBS00OGJ
HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL
Utilizando un calibrador de cuadrante (1), medir la holgura entre

los cojinetes de empuje y el brazo del cigeal con el calibrador
de cuadrante cuando el cigeal se desplaza totalmente hacia
delante o hacia atrs.
Estndar
Lmite
EM
: 0,060 - 0,260 mm
: 0,3 mm
Si el valor medido excede el lmite, sustituir los cojinetes de

empuje por unos nuevos y medir de nuevo. Si la medicin sigue
superando el lmite, sustituir el cigeal.
D
PBIC1376E
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA
Estndar
Lmite de reparacin
Medir la holgura lateral entre la biela y el brazo del cigeal con

galgas de espesor (1).
F
: 0,050 - 0,420 mm
: 0,5 mm
Si el valor medido supera el lmite, sustituir la biela y medir de

nuevo. Si la medicin sigue superando el lmite, sustituir el
cigeal.
H
PBIC1377E
HOLGURA DEL PISTN Y EL BULN

Dimetro interior del buln
Medir el dimetro interior del buln con un micrmetro para interiores (1).
J
Estndar
: 18,008 - 18,012 mm
K
L
PBIC1378E
Dimetro exterior del buln
Medir el dimetro exterior del buln con un micrmetro (1).

Estndar
: 17,996 - 18,000 mm
PBIC1379E
Holgura del pistn y del buln

(Holgura del buln) = (Dimetro interior del buln) (Dimetro exterior del buln)
Estndar
: 0,008 - 0,016 mm
Si la holgura supera el valor estndar, sustituir el conjunto de pistn y buln.
EM-87
BLOQUE DE CILINDROS
Cuando se sustituya el conjunto de pistn y buln, consultar EM-84, "CMO SELECCIONAR PISTONES"
HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PISTN
Medir la holgura lateral del segmento y la ranura del segmento

con galgas de espesor (1).
PBIC1380E
Estndar:
Segmento superior
2 segmento
Segmento de aceite
Lmite:
Segmento superior
2 segmento
: 0,040 - 0,080 mm
: 0,025 - 0,070 mm
: 0,030 - 0,140 mm
: 0,11 mm
: 0,1 mm
Si est fuera de lo especificado, sustituir el pistn y/o el segmento.
SEPARACIN ENTRE EXTREMOS DEL SEGMENTO DE PISTN
Comprobar si el dimetro interior del cilindro cumple las especificaciones.

Consultar EM-91, "HOLGURA ENTRE EL PISTN Y EL DIMETRO INTERIOR DEL CILINDRO" .
Insertar el segmento del pistn (1) hasta el punto medio entre el
cilindro y el pistn (2) y medir la holgura.
Estndar:
Segmento superior
2 segmento
Segmento de aceite
Lmite:
Segmento superior
2 segmento
Segmento de aceite
: 0,18 - 0,33 mm
: 0,50 - 0,65 mm
: 0,20 - 0,70 mm
PBIC1381E
: 0,57 mm
: 0,85 mm
: 0,96 mm
Si est fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si la separacin sigue sobrepasando el lmite

mximo con el nuevo segmento, rectificar el cilindro y usar un pistn y segmentos de pistn de sobretamao.
EM-88
BLOQUE DE CILINDROS
DOBLADO Y TORSIN DE LA BIELA
Comprobar el doblado y la torsin de la biela con un alineador

de bielas.
Doblado:
Lmite: 0,15 mm por cada 100 mm de longitud
Torsin:
Lmite: 0,30 mm por cada 100 mm de longitud
EM
SEM038F
Si sobrepasa el lmite, sustituir la biela.

E
G
SEM003F
DIMETRO DE LA CARCASA DE LOS COJINETES DE BIELA (CABEZA DE BIELA)
Montar la tapeta del cojinete de biela sin que el cojinete est

montado. Despus de apretar el perno de la biela segn el par
especificado, medir el dimetro interior de la cabeza de la biela
empleando un micrmetro para interiores (1). Consultar EM-77,
"Armado" para conocer el procedimiento de apriete.
Estndar
: 43,000 - 43,013 mm de di.
Si sobrepasa el estndar, sustituir la biela.

K
PBIC1382E
DIMETRO DE HOLGURA DE ENGRASE DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE BIELA)

Dimetro interior del casquillo de la biela (pie de biela)
Medir el dimetro interior del casquillo con un micrmetro

interno (1).
Estndar
: 17,962 - 17,978 mm de di.
PBIC1383E
EM-89
BLOQUE DE CILINDROS
Medir el dimetro exterior del buln con un micrmetro (1).

Estndar
: 17,996 - 18,000 mm de di.
PBIC1379E
Holgura de engrase del casquillo de biela (pie de biela)

(Holgura de engrase del pie de biela) = (Dimetro interior del pie de biela) (Dimetro exterior del buln)
Estndar
: 0,018 - 0,038 mm
Si el valor medido sobrepasa el estndar, sustituir el conjunto de biela o el pistn y el conjunto del buln.
Si se sustituye el conjunto de pistn y buln, consultar EM-84, "CMO SELECCIONAR PISTONES" .
DEFORMACIN DEL BLOQUE DE CILINDROS
Con una rasqueta, eliminar los restos de junta en la superficie

del bloque de cilindros y eliminar tambin xido, carbonilla y
cualquier tipo de suciedad.
PRECAUCIN:
Cuidar de que no entren virutas de la junta en los conductos de aceite o refrigerante.
Medir la deformacin en la cara superior del bloque en varios
puntos y en 6 direcciones.
Lmite
: 0,1 mm
Si se supera el lmite de deformacin, sustituir el bloque de cilindros.
PBIC0121E
DIMETRO INTERIOR DE LA CARCASA DE LOS COJINETES DE BANCADA
Montar la tapa de los cojinetes de bancada con los cojinetes

desmontados y, a continuacin, apretar los pernos de montaje
al par especificado. Consultar EM-77, "Armado" para conocer
el procedimiento de apriete.
Medir el dimetro interior de la carcasa de los cojinetes de bancada con un calibrador (1).
Estndar
: 49,000 - 49,016 mm de di.
Si la medicin supera la especificacin, sustituir el bloque de

cilindros y la tapa del cojinete de bancada como un conjunto.
NOTA:
El bloque de cilindros no puede sustituirse como una pieza independiente, ya que est fabricada junto con la tapa del cojinete de bancada.
EM-90
PBIC1384E
BLOQUE DE CILINDROS
HOLGURA ENTRE EL PISTN Y EL DIMETRO INTERIOR DEL CILINDRO
Dimetro interior del cilindro
Con un calibrador (1), medir el dimetro interior del cilindro en

seis puntos diferentes para comprobar el desgaste y si presenta
ovalacin o conicidad. (Direcciones X e Y en los puntos A, B y
C) (Y se expresa en la direccin longitudinal del motor)
EM
D
PBIC1385E
Dimetro interior estndar:

CR10DE, : 71,000 - 71,030 mm
CR12DE
de di.
CR14DE : 73,000 - 73,030 mm
de di.
Lmite de desgaste:
0,2 mm
Ovalacin (diferencia entre X e Y):
0,015 mm
Lmite de conicidad (diferencia entre A y C):
0,01 mm
H
PBIC0613E
Si el valor medido sobrepasa el lmite, o si existen araazos o agarrotamientos en la pared interna del
cilindro, rectificarla o esmerilarla.
Se proporciona un pistn de sobretamao. Al utilizar un pistn de sobretamao, rectificar el cilindro para
que la holgura entre pistn y el dimetro interior del cilindro cumpla con el valor estndar.
Al usar un pistn con sobretamao, utilizarlo para todos los cilindros con anillos para pistones con sobretamao.
Sobretamao
Medir el dimetro exterior del faldn del pistn con un micrmetro (1).
Punto de medicin (distancia desde la parte superior)
CR10DE : 37,3 mm
CR12DE : 34,3 mm
CR14DE : 32,3 mm
Estndar
CR10DE : 70,980 - 71,010 mm de di.
CR12DE : 70,980 - 71,010 mm de di.
CR14DE : 72,980 - 73,010 mm de di.
PBIC1386E
Holgura entre el pistn y el dimetro interior del cilindro
: 0,2 mm
Calcular la holgura usando el dimetro exterior del faldn del pistn y el dimetro interior del cilindro
(direccin de X, posicin B).
(Holgura) = (Dimetro interior del cilindro) (Dimetro exterior del faldn del pistn).
Estndar
: 0,010 - 0,030 mm
EM-91
BLOQUE DE CILINDROS
Si la holgura supera el valor estndar, sustituir el conjunto de pistn y buln. Consultar EM-84, "CMO
SELECCIONAR PISTONES" .
Rectificado del dimetro interior del cilindro

1.
El tamao del dimetro interior del cilindro se calcula sumando la holgura entre pistn y cilindro y el dimetro A del pistn.
Clculo del tamao rectificado: D = A + B - C
donde,
D: Dimetro rectificado
A: Dimetro del pistn medido
B: Holgura entre pistn y el dimetro interior del cilindro (valor estndar)
C: Margen de bruido 0,02 mm
2.
3.
4.
5.
Montar las tapas de los cojinetes de bancada y apretar los pernos segn el par especificado. De lo contrario, los dimetros interiores de los cilindros podran resultar distorsionados al realizar el montaje final.
Rectificar los dimetros de los cilindros.
Cuando sea necesario rectificar algn cilindro, deben rectificarse tambin todos los dems cilindros.
No rectificar demasiado la pared del cilindro de una vez. Rectificar slo unos 0,05 mm del dimetro cada
vez.
Bruir los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre pistn y el dimetro interior del cilindro.
Medir la ovalacin y la conicidad del dimetro interior del cilindro acabado.
La medicin se har despus de que la pared del cilindro se enfre.
DIMETRO EXTERIOR DEL MUN DEL CIGEAL
Medir el dimetro exterior de los muones del cigeal con un

micrmetro (1).
Estndar
: 44,954 - 44,970 mm de di.
Si se supera el lmite, medir la holgura de engrase del cojinete

de bancada. A continuacin, utilizar el cojinete de subtamao.
Consultar EM-94, "HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE
DE BANCADA" .
PBIC1387E
DIMETRO EXTERIOR DEL PASADOR DEL CIGEAL
Medir el dimetro exterior del pasador del cigeal con un micrmetro.

Estndar
: 39,961 - 39,974 mm de di.
Si se supera el lmite, medir la holgura de engrase del cojinete de biela. A continuacin, utilizar el cojinete
de subtamao. Consultar EM-93, "HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE LA BIELA" .
OVALACIN Y CONICIDAD DEL CIGEAL
Con un micrmetro, medir las dimensiones en los 4 puntos de

cada mun y pasador que muestra la ilustracin.
La ovalacin (1) se indica mediante la diferencia en dimensiones entre 1 y 2 en A y B.
La conicidad (2) se indica mediante la diferencia en dimensiones entre A y B en 1 y 2.
Lmite:
Ovalacin (X Y)
Conicidad (1 2)
: 0,005 mm
: 0,005 mm
PBIC1388E
EM-92
BLOQUE DE CILINDROS
Si el valor medido supera el lmite, corregir o sustituir el cigeal.

Si se corrije, medir la holgura del cojinete de aceite de la muequilla o del pasador corregidos. A conti- A
nuacin, seleccionar el cojinete de bancada o el cojinete de biela. Consultar EM-94, "HOLGURA DE
ENGRASE DEL COJINETE DE BANCADA" O EM-93, "HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE
LA BIELA" .
EM
DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL
Colocar un bloque V en una mesa plana para apoyar los muones a ambos lados del cigeal.
Colocar un calibrador de cuadrante (1) verticalmente en el
mun n 3.
Girar el cigeal y leer la indicacin en el calibrador. (Lectura
total del indicador)
Lmite
: 0,05 mm
Si excede el lmite, sustituir el cigeal.

PBIC1389E
HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE LA BIELA

Mtodo de medicin
Montar los cojinetes de biela en las bielas junto con las tapetas
y apretar las tuercas de las bielas segn el par especificado.
Medir el dimetro interior del cojinete de biela con un micrmetro para interiores (1). Consultar EM-77, "Armado" para conocer
el procedimiento de apriete.
(Holgura de engrase) = (Dimetro interior del cojinete de biela)
(Dimetro exterior del pasador de cigeal)
Estndar
Lmite
: 0,010 - 0,044 mm
: 0,064 mm
Cuando se supere el lmite, usar cojinetes de subtamao de

modo que la holgura de engrase siga dentro del valor estndar.
Consultar EM-93, "Gua de uso de cojinetes de subtamao" .
PBIC1382E
Mtodo para usar el Plastigauge (metro de plstico)
Eliminar totalmente el polvo y el aceite del pasador de cigeal

y de las superficies de cada cojinete.
Cortar un Plastigauge (1) (metro de plstico) con un tamao un
poco menor que el ancho del cojinete y colocarlo en la direccin
del eje del cigeal, evitando los orificios de lubricacin.
Montar los cojinetes de biela en las tapetas de biela y apretar
las tuercas de las bielas segn el par especificado. Consultar
EM-77, "Armado" para conocer el procedimiento de apriete.
PRECAUCIN:
No girar nunca el cigeal mientras el Plastigauge est
PBIC1390E
colocado.
Desmontar las tapetas de biela y los cojinetes y, empleando la escala de la bolsa de los Plastigauge
(metro de plstico), medir el ancho del Plastigauge.
NOTA:
El procedimiento a seguir si el valor medido supera el lmite es igual al descrito en el mtodo mediante
clculo.
Gua de uso de cojinetes de subtamao
Si no se obtiene la holgura de engrase especificada por el cojinete de biela de tamao estndar, usar cojinetes de subtamao (US).
Al usar cojinetes de subtamao, montarlo, medir el dimetro interior del cojinete y rectificar el pasador del
cigeal hasta obtener la holgura de engrase especificada.
EM-93
BLOQUE DE CILINDROS
Tabla de cojinetes de subtamao
Unidad: mm
Tamao
Grosor
STD (Referencia)
1,504 - 1,508
US 0,25
1,627 - 1,635
PRECAUCIN:
Al rectificar el pasador del cigeal (1) para usar un cojinete de
subtamao, mantener el filete R (todo el pasador del cigeal).
PBIC1391E
HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE BANCADA

Mtodo de medicin
Montar los cojinetes de bancada en el bloque de cilindros y montar en la tapa del cojinete. Medir el dimetro interior del cojinete de bancada con el perno de la tapa del cojinete apretado con la tapa del cojinete de bancada al par especificado. Consultar EM-77, "Armado" para conocer el procedimiento de
apriete.
(Holgura de engrase) = (Dimetro interior del cojinete de bancada) (Dimetro exterior del mun del
cigeal)
Estndar
Lmite
: 0,018 - 0,034 mm
: 0,05 mm
Si el valor medido excede el lmite especificado, seleccionar los cojinetes de bancada (incluidos los de
subtamao) en relacin con el dimetro interior del cojinete de bancada y el dimetro exterior del mun
del cigeal de forma que la holgura de aceite sea la especificada. Consultar EM-85, "CMO SELECCIONAR COJINETES DE BANCADA" .
Mtodo para usar el Plastigauge (metro de plstico)
Eliminar totalmente el polvo y el aceite del mun del cigeal y

de las superficies de cada cojinete.
Cortar un Plastigauge (1) (metro de plstico) con un tamao un
poco menor que el ancho del cojinete y colocarlo en la direccin
del eje del cigeal, evitando los orificios de lubricacin.
Apretar los pernos del cojinete de bancada con la tapa del cojinete de bancada al par especificado. Consultar EM-77,
"Armado" para conocer el procedimiento de apriete.
PRECAUCIN:
No girar nunca el cigeal mientras el Plastigauge est
PBIC1392E
colocado.
Desmontar los cojinetes y sus tapetas y, empleando la escala de la bolsa de los Plastigauge (metro de
plstico), medir el ancho del Plastigauge.
NOTA:
El procedimiento a seguir si el valor medido supera el lmite es igual al descrito en el mtodo mediante
clculo.
ALTURA DE COMPRESIN DEL COJINETE DE BANCADA O DEL COJINETE DE BIELA
Cuando se desmonte la tapa del cojinete despus de haberla

apretado al par especificado con los cojinetes de bancada o los
cojinetes de biela (1) montados, el extremo de la punta debe
sobresalir. Consultar EM-77, "Armado" para conocer el procedimiento de apriete.
Estndar
: Debe existir una altura de compresin (2).
Si no cumple el estndar, sustituir los cojinetes de bancada o

los cojinetes de biela.
PBIC1393E
EM-94
BLOQUE DE CILINDROS
DESCENTRAMIENTO DEL VOLANTE DEL MOTOR
El descentramiento de la superficie de contacto de embrague

del volante debe medirse con un calibrador de cuadrante (1).
(Lectura total del indicador)
EM
Volante del motor (modelos con T/M)

Lmite
: 0,15 mm
PBIC1394E
EM-95
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Estndar y lmite
PFP:00030
EBS00OGK
ESPECIFICACIONES GENERALES
Motor
CR10DE
Disposicin de los cilindros
CR12DE
CR14DE
4, en lnea
Desplazamiento
cm3
Dimetro y carrera
mm
977
1. 240
1. 386
71,0 x 63,0
71,0 x 78,3
73,0 x 82,8
Disposicin de las vlvulas
DOHC
Orden de encendido
1-3-4-2
Nmero de segmentos de pistones
Compresin
Aceite
Nmero de cojinetes de bancada
Relacin de compresin
10,2
9,9
Estndar
1.432 (14,32,
14,6)
1.383 (13,83, 14,1)
Mnima
1.236 (12,36,
12,6)
1.187 (11,87, 12,1)
Presin de compresin
kPa (bar, kg/cm2 ) / 350 r. p. m.
Lmite diferencial entre cilindros
98 (0,98, 1,0)
Reglaje de las vlvulas

(Control de temporizacin de la vlvula de admisin - OFF)
PBIC0187E
Unidad: grados
A
CR10DE
208
208
17
45
24
CR12DE,
CR14DE
216
224
11
55
32
COLECTOR DE ESCAPE Y COLECTOR DE ADMISIN

Unidad: mm
Lmite
Deformacin de la superficie
0,3
EM-96

CORREAS DEL MOTOR
Desviacin (mm)
[Cuando se aplica una fuerza de 98,1N (10
kg)]
Tensin [N (kg)]
Ubicacin
Nueva
En el ajuste
Lmite
Correa del alternador y

del compresor del A/A
603 - 691 (61,5 - 70,5)
495 - 583 (50,5 - 59,5)
196 (20)
Correa del alternador
603 - 691 (61,5 - 70,5)
495 - 583 (50,5 - 59,5)
196 (20)
Correa de la bomba de
agua
446 - 534 (45,5 - 54,5)
348 - 436 (35,5 - 44,5)
137 (14)
Punto de
medicin
Correa
nueva
En el
ajuste
Lmite
6,6 - 7,8
7,3 - 8,5
13,8
5,6 - 6,6
7,1 - 8,3
11,9
3,1 - 4,1
9,8 - 10,6
13,8
6,7 - 7,3
7,6 - 8,6
12. 4
4,7 - 5,6
7,0 - 7,7
8,6
EM
G
PBIC1414E
PBIC1415E
BUJA
Fabricante
NGK
Champion
Tipo estndar
LFR5AP-11
REC10PYC4
Tipo caliente
LFR4AP-11
Tipo fro
LFR6AP-11
Separacin (nominal)
1,1 mm
CULATA
Unidad: mm
Lmite
Deformacin de la culata
0,1
Altura
121,2
EM-97

VLVULA
Dimensiones de vlvula
Unidad: mm
SEM188A
Estndar
Dimetro D de la cabeza de la vlvula
Longitud L de vlvula
Dimetro d del vstago de la vlvula
Admisin
27,4 - 27,6
Escape
22,4 - 22,6
Admisin
97,85
Escape
97,92
Admisin
5,465 - 5,480
Escape
5,445 - 5,460
ngulo del asiento de vlvula
4515 - 4545
Margen T de la vlvula
1,05 - 1,35

Unidad: mm
Calor
Fro* (datos de referencia)
Admisin
0,314 - 0,426
0,29 - 0,37
Escape
0,338 - 0,462
0,32 - 0,40
*: A una temperatura aproximada de 20C
Muelle de vlvula
Altura libre mm
53,3
Carga de presin N (kg) a la altura mm

Descuadratura
mm
Estndar
Montaje
149 - 165 N (15,2 - 16,8) a 32,82
Vlvula
abierta
228 - 250 N (23,3 - 25,5) a 24,73
Lmite
Menos de 1,6
Taqu
Unidad: mm
Estndar
Dimetro exterior del taqu
29,960 - 29,975
Dimetro interior del orificio del taqu
30,000 - 30,021
Holgura entre el taqu y el orificio del taqu
0,025 - 0,061
EM-98

Taqu disponible
Grosor mm
Marca de identificacin
3,000
00
3,020
02
3,040
04
3,060
06
3,080
08
3,100
10
3,120
12
3,140
14
3,160
16
3,180
18
3,200
20
3,220
22
3,240
24
3,260
26
3,280
28
3,300
30
3,320
32
3,340
34
3,360
36
3,380
38
3,400
40
3,420
42
3,440
44
3,460
46
3,480
48
3,500
50
3,520
52
3,540
54
3,560
56
3,580
58
3,600
60
3,620
62
3,640
64
3,660
66
3,680
68
EM-99
EM

Grosor mm
Marca de identificacin
PBIC1077E
RBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL RBOL DE LEVAS

Unidad: mm
Estndar
Descentramiento de rbol de levas [TIR*]
0,04
SEM671
CR10DE
CR12DE, CR14DE
Estndar
Admisin
39,155 - 39,345
40,359 - 40,549
39,155 - 39,345
39,743 - 39,933
Altura de la leva A
Escape
Dimetro exterior del mun del rbol de
levas
Dimetro interior del soporte del rbol de
levas
Holgura del mun del rbol de levas
Mun n 1
27,935 - 27,955
Muones n 2 a n 5
23,450 - 23,470
Mun n 1
28,000 - 28,021
Muones n 2 a n 5
23,500 - 23,525
Mun n 1
0,045 - 0,086
Muones n 2 a n 5
0,030 - 0,071
Juego axial del rbol de levas
0,070 - 0,143
*: Lectura total del indicador
EM-100

BLOQUE DE CILINDROS
Unidad: mm
EM
D
PBIC0613E
CR10DE, CR12DE
CR14DE
Lmite
Estndar
Planicidad de la superficie
Altura H (nominal)
N de grado 1
Dimetro interior del cilindro
N de grado 2
N de grado 3
0,1
189
71,000 - 71,010
73,000 - 73,010
71,010 - 71,020
73,010 - 73,020
71,020 - 71,030
73,020 - 73,030
G
0,2 *
Ovalacin (diferencia entre X e Y)
0,015
Conicidad (diferencia entre A y C)
0,01
0,05
0,2
Grado 0
49,000 - 49,004
Grado 1
49,004 - 49,008
Grado 2
49,008 - 49,012
Grado 3
49,012 - 49,016
Diferencia entre cilindros en el dimetro interior
Dimetro interior de la carcasa de los

cojinetes de bancada
*: Desgaste de la pared de los cilindros
EM-101

PISTN, SEGMENTO DE PISTN Y BULN
Pistn disponible
Unidad: mm
PBIC0188E
CR10DE
CR12DE
CR14DE
70,980 - 70,990
70,980 - 70,990
72,980 - 72,990
70,990 - 71,000
70,990 - 71,000
72,990 - 73,000
71,000 - 71,010
71,000 - 71,010
73,000 - 73,010
71,180 - 71,210
71,180 - 71,210
73,180 - 73,210
37,3
34,3
32,3
Estndar
Dimetro A de la
falda del pistn
N de grado 1
N de grado 2
N de grado 3
0,2 sobretamao (servicio)

Dimensin H
Dimetro interior del orificio del buln
18,008 - 18,012
Holgura entre el pistn y el dimetro interior del cilindro
0,010 - 0,030
Segmento de pistn
Unidad: mm
Holgura lateral
Separacin
entre extremos
Estndar
Lmite
Superior
0,040 - 0,080
0,110
0,025 - 0,070
0,1
Segmento de
aceite
0,030 - 0,140
Superior
0,18 - 0,33
0,57
0,50 - 0,65
0,85
Aceite (segmento de
carril)
0,20 - 0,70
0,96
Buln
Unidad: mm
Estndar
17,996 - 18,000
Holgura entre el buln y el pistn
Estndar
0,008 - 0,016
Holgura entre el casquillo de biela

y el buln
Estndar
0,018 - 0,038
BIELA
Unidad: mm
Distancia entre ejes
EM-102
CR10DE
CR12DE, CR14DE
120,70 - 120,80
129,45 - 129,55

Doblado (por cada 100)
Lmite
0,15
Torsin (por cada 100)
Lmite
0,30
Dimetro interior del casquillo de

la biela* (pie de biela)
Estndar
Dimetro interior del pasador de

la biela
Estndar
43,000 - 43,013
Estndar
0,050 - 0,420
Holgura lateral
17,962 - 17,978
EM
Lmite
0,5
*: Despus de montar en la biela
CIGEAL
Unidad: mm
Di. del mun Dm
N de grado 0
44,966 - 44,970
N de grado 1
44,962 - 44,966
N de grado 2
44,958 - 44,962
N de grado 3
44,954 - 44,958
Di. de la muequilla Dp
Estndar
39,961 - 39,974
Ovalacin (X Y)
Lmite
0,005
Conicidad (A B)
Lmite
0,005
Descentramiento [TIR*]
Lmite
0,05
Estndar
Holgura lateral
0,060 - 0,260
Lmite
0,3
SEM645
SEM715
COJINETE DE BANCADA
Tamao normal
M
Unidad: mm
N de grado
Grosor
STD 1
2,002 - 2,006
Rojo
STD 2
2,004 - 2,008
Verde
STD 3
2,006 - 2,010
Amarillo
STD 4
2,008 - 2,012
Azul
STD 5
2,010 - 2,014
Rosa
STD 6
2,012 - 2,016
Blanco
STD 7
2,014 - 2,018
Azul/Amarillo
Subtamao
Unidad: mm
Grado
Grosor
US 0,25
2,123 - 2,131
EM-103

Holgura de cojinetes
Unidad: mm
Holgura del cojinete de bancada
Estndar
0,018 - 0,034
Lmite
0,05
COJINETE DE BIELA
Tamao normal
Unidad: mm
Grado
Grosor
Estndar
1,504 - 1,508
Grado
Grosor
US 0,25
1,627 - 1,635
Subtamao
Unidad: mm
Holgura de cojinetes
Unidad: mm
Estndar
Holgura del cojinete de la biela
0,010 - 0,044
Lmite
0,064
COMPONENTES DIVERSOS
Unidad: mm
Descentramiento del volante del
motor [TIR]*
Descentramiento de la rueda dentada del rbol de levas [TIR*]
Lmite
Lmite
0,15
Admisin
0,20
Escape
0,15
EM-104

Par de apriete
EBS00OHQ
*1: Piezas que se deben apretar en un orden determinado

1)-: Orden que se debe seguir cuando se aprieta dos o ms pasos de forma independiente.
Unidad: Nm (kg-m)
Unidad: Nm (kg-m)*2
Tuerca de bloqueo de la polea loca (para la correa de la bomba de agua)
*1
*1
*1
Tuerca de bloqueo de la polea loca (para la correa del alternador y del compresor del
A/A)
24,5 - 31,4 (2,5 - 3,2)
Soporte de la polea loca (para la correa del alternador y del compresor del A/A)
16,6 - 23,5 (1,7 - 2,4)
Sensor de la presin absoluta en el colector
1,2 - 1,7 (0,12 - 0,17)*2
Caja del depurador de aire (superior) a (inferior)
1)
2)
*1
*1
1,9 - 2,2 (0,20 - 0,22)*2

5,4 - 7,3 (0,55 - 0,74)*2
Actuador de control elctrico de la mariposa
7,2 - 9,6 (0,73 - 0,99)*2
Vlvula solenoide de control del volumen de purga del cartucho EVAP
4,3 - 5,8 (0,44 - 0,59)*2
Colector de admisin
6,9 - 9,4 (0,71 - 0,96)*2

M6 15 mm
6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
M6 12 mm
8,4 - 10,8 (0,86 - 1,1)*2
Conjunto de inyector de combustible y tubo de combustible
1)
2)
3,8 - 4,4 (0,40 - 0,44)*2
Conjunto de caja del depurador de aire
Soporte
*1
EM
24,5 - 31,4 (2,5 - 3,2)
11,8 - 13,8 (1,2 - 1,4)

20,8 - 28,2 (2,1 -2,9)
Abrazadera de la manguera de alimentacin de combustible
1,0 - 1,5 (0,10 - 0,15)*2
Colector de escape
25,5 - 29,4 (2,6 - 2,9)
I
2
Cubierta del colector de escape
6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*
Sensor 1 de oxgeno calefactado
40 - 50 (4,1 - 5,1)
Soporte de la instalacin del sensor de oxgeno calefactado
6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Catalizador de tres vas (debajo del colector de escape)
29,4 - 34,3 (3,0 - 3,4)
Soporte del catalizador de tres vas
33,3 - 46,1 (3,4 - 4,7)
Cubierta del catalizador de tres vas
6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
Bobina de encendido
3,8 - 4,4 (0,39 - 0,44)*2
Buja
19,6 - 29,4 (2,0 - 2,9)
Cubierta de balancines
M6 45 mm
8,8 - 10,8 (0,90 - 1,1)*2
M6 20 mm
6,9 - 10,8 (0,71 - 1,1)*2
Vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin
6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
Soporte de la instalacin
6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
*1
Crter (superior)
6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
*1
Crter (inferior)
6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Tapn de drenaje del crter de aceite
29,4 - 39,2 (3,0 - 3,9)
Perno de conexin entre el crter de aceite superior y la transmisin.
16,6 - 23,5 (1,7 - 2,3)
Colador de aceite
6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Tensor de la cadena
6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Sensor de posicin del rbol de levas (FASE)
7,1 - 10,8 (0,73 - 1,1)*2
EM-105

*1
*1
*1
78,4 - 88,2 (8,0 - 8,9)
Escape
78,4 - 88,2 (8,0 - 8,9)
Soporte del rbol de levas
1)
2. 0 (0. 2, 18)*2
2)
5. 9 (0. 6, 52)*2
3)
9,0 - 11,8 (0,92 - 1,2)*2
Gua de tensin de la cadena
16,6 - 23,5 (1,7 - 2,3)
Gua de aflojamiento de la cadena
12,7 - 18,6 (1,3 - 1,8)
Polea del cigeal
132,4 - 152,0 (14 - 15)
Cubierta delantera
6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
Perno de la culata
1)
61,7 - 71,7 (6,3 - 7,3)
2)
0 (0,0)
3)
22,5 - 32,5 (2,3 - 3,3)
4)
90 - 95 (Apriete angular)
9,0 - 11,8 (0,92 - 1,2)*2
Eslinga de motor
16,6 - 23,5 (1,7 - 2,3)
Aislante de anclaje izq. del motor
95 - 115 (9,7 - 11)
Soporte de montaje izq. del motor (lateral del vehculo)
43 - 54 (4,4 - 5,5)
Soporte de montaje izq. del motor (lado de la transmisin)
60 - 70 (6,2 - 7,1)
Soporte de anclaje dch. del motor
40 - 50 (4,1 - 5,1)
Aislante de anclaje dch. del motor
60 - 70 (6,2 - 7,1)
Soporte de montaje dch. del motor (superior)
40 - 50 (4,1 - 5,1)
Soporte de montaje dch. del motor (inferior)
40 - 50 (4,1 - 5,1)
Soporte de montaje trasero del motor
*1
Admisin
Modelos con T/A

Modelos con T/M
64 - 74 (6,6 - 7,5)
75 - 85 (7,7 - 8,7)
Barra de torsin trasera
75 - 85 (7,7 - 8,7)
Tuerca de conexin entre el aislante de anclaje izq. del motor y el soporte de montaje izq. del motor (lado de la transmisin)
60 - 70 (6,2 - 7,1)
Perno de conexin entre el aislante de anclaje dch. del motor y el soporte de montaje
dch. del motor (superior).
90 - 100 (9,2 - 10)
Tapa del cojinete de bancada
Tapeta de biela
1)
24,5 - 30,3 (2,5 - 3,0)
2)
1)
13,7 - 15,7 (1,4 - 1,6)
2)
Portarretn de aceite trasero
6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Volante del motor (T/M)
83,4 - 93,2 (8,5 - 9,5)
Disco impulsor (T/A)
93,2 - 103 (9,5 - 10)
Sensor de detonaciones
15,7 - 20,6 (1,6 - 2,1)
Sensor de posicin del cigeal (POS) [Nota: piezas de montaje lado de la transmisin]
7,1 - 10,8 (0,73 - 1,1)* 2
EM-106

Catalogo Bomb As Ve 2006

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Catalogo Bomb As Ve 2006

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

B MOTOR

PARTE MECNICA DEL MOTOR

Desmontaje y montaje ............................................ 36

Utilizar siempre una llave dinamomtrica para apretar tuercas y pernos.

Piezas que necesitan apriete angular

Utilizar una llave angular para conectar las siguientes piezas.

Inspeccionar cada pieza en detalle siguiendo el procedimiento de inspeccin y, a continuacin, corregir o

Precauciones para el armado y el montaje

Precauciones para inspeccin, reparacin y sustitucin

Precauciones para el desmontaje y el desarmado

Drenar el refrigerante slo despus de que se haya enfriado el motor.

Precauciones para desconectar las tuberas de combustible

ELIMINACIN DEL SELLADO DE JUNTA LQUIDA

PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE JUNTA LQUIDA

Con una rasqueta (1), eliminar los restos de junta lquida de la

Desmontaje de piezas unidas con junta lquida

Desmontaje y montaje del sensor de oxigeno calefactado

Desmontaje y montaje de la polea del cigeal

Desmontaje y montaje de la polea del cigeal

Aflojamiento y apriete del perno de la culata

Desmontaje y montaje del mecanismo de

Desmontaje del retn de vlvula

Montaje de la junta de aceite de vlvulas

Conjunto de pistones en la pared de los cilindros

Montaje del asiento de la vlvula

Desarmado y armado del pistn con la biela

Prensado del tubo de junta lquida

Llave para bujas

Desmontaje y montaje de las bujas

Extractor de la polea del cigeal

Desmontaje de la polea del cigeal

Mesa para gra manual

Desmontaje y montaje del motor

Juego de fresas para asientos de vlvulas

Expansor de segmentos de pistones

Desmontaje y montaje de los segmentos de

Insertador de guas de vlvulas

Desmontaje y montaje de guas de vlvulas

Escariador de guas de vlvulas

Escariar guas de vlvulas 1 o perforar para

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

1. Localizar la zona de donde procede el ruido.

Condiciones de funcionamiento del motor

Holgura de las vlvulas

Holgura del mun

Holgura del pistn y

Holgura del casquillo de biela (pie de

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

CORREAS DEL MOTOR

La inspeccin debe realizarse slo cuando el motor est fro o

Correa del alternador y

603 - 691 (61,5 - 70,5)

495 - 583 (50,5 - 59,5)

Correa del alternador

603 - 691 (61,5 - 70,5)

495 - 583 (50,5 - 59,5)

446 - 534 (45,5 - 54,5)

348 - 436 (35,5 - 44,5)

Localizacin del ajustador y

Perno de ajuste en la polea loca

Evitar que caiga aceite o refrigerante del motor en la correa.

No retorcer o doblar la correa excesivamente.