330D2 L Excavator SZK00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7.1 Engine(SEBP7...

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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 330D2 L EXCAVATOR SZK
Configuracin: 330D2 L Excavator SZK00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7.1 Engine

Operacin de Sistemas

326D2, 329D2 y 330D2 Excavadoras Sistema hidrulico

Nmero de medio -KSNR9974-02

Fecha de publicacin -01/02/2015

Fecha de actualizacin -08/04/2015

i05963302

Sistema hidrulico principal

SMCS - 5050; 5051; 5069; 5117; 5472

Diagrama hidrulico principal

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Ilustracin 1
(1) Motor de la rotacin
(2) Motor de desplazamiento izquierdo
(3) Motor de desplazamiento derecho
(4) Cilindro del brazo
(5) Vlvula de freno de desplazamiento (izquierda)
(6) Vlvula de freno de desplazamiento (derecha)
(7) Cilindro del cucharn
(8) Cilindro de la pluma
(9) Unin giratoria
(10) Vlvula de control piloto (desplazamiento)
(11) Vlvula reductora de corrimiento del brazo
(12) Vlvula de control principal
(13) Vlvula reductora de corrimiento de la pluma
(14) Interruptor de presin
(15) Interruptor de presin
(16) Vlvula de control piloto (rotacin y brazo)
(17) Vlvula de control piloto (pluma y cucharn)
(18) Vlvula de alivio principal
(19) Interruptor de presin
(20) Acumulador
(21) Vlvula reductora (modalidad de prioridad de la pluma o modalidad de prioridad de la rotacin)
(22) Sensor de presin (bomba de la rueda loca)
(23) Vlvula de solenoide del freno de rotacin
(24) Vlvula
(25) Vlvula de solenoide (de accionamiento hidrulico)
(26) Bomba de la rueda loca
(27) Vlvula de solenoide de velocidad de desplazamiento
(28) Mltiple de aceite piloto
(29) Filtro de drenaje
(30) Vlvula de alivio piloto
(31) Filtro piloto
(32) Bomba de mando
(33) Bomba piloto
(34) Vlvula de retencin de retorno lento
(35) Vlvula de retencin de derivacin
(36) Sensor de presin (bomba de mando)
(37) Vlvula reductora proporcional (presin de la servotransmisin)
(38) Enfriador de aceite
(39) Filtro de retorno
(40) Tanque hidrulico

Motor de la rotacin con rotacin fina (si tiene)

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Ilustracin 2

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(1) Motor de la rotacin

(12) Vlvula de control principal
(26) Bomba de la rueda loca
(32) Bomba de mando
(33) Bomba piloto
(40) Tanque hidrulico
(54) Solenoide de rotacin fina

Levantamiento pesado (si tiene)

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Ilustracin 3

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Levantamiento pesado (diagrama parcial)

(12) Vlvula de control principal
(18) Vlvula de alivio principal
(28) Mltiple de aceite piloto
(30) Vlvula de alivio piloto
(33) Bomba piloto
(55) Vlvula de solenoide para levantamiento pesado

Flujo de la bomba hidrulica y sistema de control de presin

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Ilustracin 4

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Compartimiento de la bomba
(26) Bomba de la rueda loca
(32) Bomba de mando
(33) Bomba piloto
(37) Vlvula reductora proporcional (presin de la servotransmisin)
(41) Tubera de suministro (bomba de mando)
(42) Tubera de suministro (bomba de la rueda loca)

Esta mquina est impulsada y controlada por los siguientes sistemas:

El sistema hidrulico principal controla los cilindros, los motores de desplazamiento y el motor de rotacin.
El sistema hidrulico piloto suministra aceite a las bombas principales, a la vlvula de control principal, al freno de la rotacin y a los motores de desplazamiento.
El sistema de control electrnico controla las salidas del motor y de la bomba.
El sistema de enfriamiento del aceite hidrulico disminuye la temperatura de operacin del aceite hidrulico.
El sistema hidrulico principal suministra flujo de aceite de la bomba de mando (32) y la bomba de la rueda loca (26) para controlar los siguientes componentes: cilindro
del cucharn (7), cilindro del brazo (4), cilindros de la pluma (8), motor de desplazamiento a la derecha (3), motor de desplazamiento a la izquierda (2) y y motor de la
rotacin (1).

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Ilustracin 5

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Vlvula de control principal

(18) Vlvula de alivio principal
(45) Cuerpo de vlvula de control derecha
(46) Cuerpo de vlvula de control izquierda

La bomba de mando (32) y la bomba de la rueda loca (26) son bombas de pistones de desplazamiento variable. Ambas bombas tienen el mismo rendimiento.
La bomba de mando (32) est conectada directamente al motor mediante un acoplamiento flexible. La bomba de mando suministra aceite al cuerpo de la vlvula de control
derecha (45) que pertenece a la vlvula de control principal. La bomba de la rueda loca (26) est conectada mecnicamente a la bomba de mando por medio de engranajes.
La bomba de mando suministra aceite al cuerpo de la vlvula de control izquierda (46) que pertenece a la vlvula de control principal. La bomba piloto (33 ) es una bomba
de engranajes que suministra aceite al sistema hidrulico piloto. La bomba piloto (33) est conectada mecnicamente a la bomba de mando (32) a travs de engranajes.
Todas las salidas del motor se utilizan para impulsar estas tres bombas.
A medida que la presin de carga aumenta durante las condiciones de trabajo, las bombas principales aumentan la presin de suministro, y las otras bombas disminuyen el
rgimen de flujo. La potencia hidrulica permanece constante aun cuando cambian la presin de suministro y el rgimen de flujo. La potencia hidrulica es
aproximadamente idntica a la potencia del motor.
Cuando no se realiza ningn trabajo, el aceite de la bomba fluye a travs de la vlvula de control principal (12) e ingresa al tanque hidrulico (40). La vlvula de control
principal enva una seal de control de flujo negativo a cada uno de los reguladores de la bomba principal para atrasar la carrera de la bomba a un flujo de salida mnimo.
Si se realiza una operacin, la vlvula de control principal (12) enva el aceite de la bomba a los cilindros (pluma, cucharn y brazo) o a los motores (rotacin y
desplazamiento) correspondientes. La vlvula de control principal (12) contiene varios vstagos de vlvula, conductos, vlvulas de retencin y orificios restrictores para
realizar una operacin sencilla o una operacin combinada. La presin de trabajo del sistema hidrulico principal se regula con la vlvula de alivio principal (18).

Ilustracin 6

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Cabina
(47) Tablero monitor
(48) Palanca universal (brazo y rotacin)
(49) Palanca universal (pluma y cucharn)
(50) Pedal/palanca de desplazamiento a la izquierda
(51) Pedal/palanca de desplazamiento a la derecha
(52) Pedal de desplazamiento en lnea recta
(53) Selector de velocidad del motor

El sistema hidrulico piloto recibe flujo de aceite de la bomba piloto (33). El sistema hidrulico piloto controla las siguientes funciones.
1. El sistema hidrulico piloto controla la operacin de las vlvulas de control del implemento.
El aceite piloto fluye desde la bomba piloto (33) a travs del mltiple piloto (28). El aceite piloto fluye entonces hacia las vlvulas de control piloto para la operacin
de la mquina (operaciones del implemento, operaciones de la rotacin y operaciones de desplazamiento). Estas vlvulas de control piloto se activan con las palancas
universales y las palancas/los pedales de desplazamiento.
El aceite piloto fluye por las vlvulas de control piloto a los carretes correspondientes en la vlvula de control principal (12), cuando se mueva uno de los controles
siguientes se saque de la posicin NEUTRAL:

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Palanca universal (48)
Palanca universal (49)
Palanca/Pedal de desplazamiento a la izquierda (50)
Palanca/Pedal de desplazamiento a la derecha (51)
Pedal de desplazamiento en lnea recta (52)
El aceite de presin piloto en ese extremo del carrete de la vlvula hace que el carrete de la vlvula se desplace. El aceite piloto en el otro extremo del carrete de la
vlvula se drena en el tanque hidrulico. Cuando el carrete de la vlvula se desplaza, se suministra aceite desde la bomba de mando (32) o la bomba de la rueda loca
(26) hacia los cilindros y motores.
As, el aceite piloto impulsa cada sistema de la vlvula de control principal.
2. El sistema hidrulico piloto controla el flujo de salida de las bombas principales.
Durante la operacin de la mquina, se enva la presin piloto a los reguladores de la bomba principal como una presin de seal. Esta presin de seal se llama
presin de la servotransmisin. El ECM de la mquina recibe seales de entrada de varios componentes de la mquina. El ECM de la mquina procesa las seales de
entrada. Luego, ECM de la mquina enva una seal elctrica a la vlvula reductora proporcional (37) ubicada en el regulador de la bomba de mando para regular la
presin de la servotransmisin. La presin de la servotransmisin controla el flujo de salida de la bomba de mando (32) y de la bomba de la rueda loca (26). La
presin de la servotransmisin ajusta el flujo de salida de las bombas principales de acuerdo con la velocidad del motor. Para obtener ms informacin sobre la
presin de la servotransmisin, consulte Operacin de Sistemas, "Sistema hidrulico piloto".
3. El sistema hidrulico piloto genera una presin de seal para realizar las siguientes operaciones.
a. La presin de seal piloto activa el sistema de Control Automtico de Velocidad del Motor (AEC). Esto hace que las funciones reduzcan automticamente la
velocidad del motor cuando no se requiere ninguna operacin hidrulica.
b. La presin de la seal piloto desconecta el freno de rotacin.
c. La presin de seal piloto cambia automticamente la velocidad de desplazamiento a ALTA o BAJA de acuerdo con la carga del sistema hidrulico.
d. La presin de seal piloto acciona la vlvula de control de desplazamiento recto. Esta vlvula mantiene el desplazamiento en lnea recta durante la operacin de
un implemento.
e. La presin de seal piloto controla la operacin de las vlvulas que pueden usarse durante una operacin de carga o una operacin de excavacin de zanjas.
Para obtener ms informacin acerca del sistema hidrulico piloto, consulte Operacin de Sistemas, "Sistema hidrulico piloto".
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Thu Nov 17 10:15:41 EST 2016

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