Capacidad Portante

Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de
Ingeniera Escuela de Ingeniera Civil
GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE

CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE
CIMENTACIN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS
Jser Esa de Jess Nij Patzn Asesorado por el Ing. Omar Enrique Medrano
Mndez
Guatemala, mayo de 2009
GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS

CIMENTACIONES
SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIN,
DE GUATEMALA
PILOTES Y PILAS PERFORADAS
TRABAJO DE GRADUACIN
PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE

INGENIERA POR
JSER ESA DE JESS NIJ PATZN
ASESORADO POR EL ING. OMAR ENRIQUE MEDRANO MNDEZ
AL CONFERRSELE EL TTULO DE INGENIERO CIVIL
GUATEMALA, MAYO DE 2009
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA
NMINA DE
JUNTA DIRECTIVA
Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Inga.
DECANO
II
VOCAL
VOCAL
III
V
Glenda Patricia Garca Soria Inga. Alba

Maritza Guerrero de Lpez Ing. Miguel
VOCAL I VOCAL
VOCAL
IV
SECRETARIA
ngel Dvila Caldern Br. Jos Milton

De Len Bran Br. Isaac Sultn Meja
TRIBUNAL QUE
Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas
PRACTIC EL
EXAMEN GENERAL PRIVADO
DECANO
Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos
EXAMINADOR
Ing. Dilma Yanet Mejicanos Jol
EXAMINADOR
Ing. Lionel Barillas Romillo
EXAMINADOR
Ing. Carlos Salvador Gordillo Garca
SECRETARIA
Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas
HONORABLE TRIBUNAL
EXAMINADOR
Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de

San Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de
graduacin titulado:
GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE

CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE
CIMENTACIN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS,
tema que me fuera asignado por la Direccin de la Escuela de Ingeniera

Civil, el 29 de febrero 2008.
CENTRO DE INVESTIGACIONES DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA UNIVERSIDAD DE SAN
CARLOS DE GUATEMALA
N? 003171
Guatemala, 24 de febrero de 2009.
Ingeniero
Francisco Javier Quinez de la Cruz
Coordinador del rea de Materiales y
Construcciones Civiles
Escuela de Ingeniera Civil
Facultad de Ingeniera
Ingeniero Quinez:
Luego de un breve saludo, srvame la
presente para informarle que el trabajo de
graduacin GUA PRCTICA PARA EL CLCULO
DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES
SUPERFICIALES,
LOSAS
DE
CIMENTACIN,
PILOTES Y PILAS PERFORADAS", elaborado por el

estudiante Jser Esa de Jess Nij Patzn, ha sido
finalizado a satisfaccin
y revisado por mi
persona por lo cual recomiendo su aprobacin.

Sin otro particular me despido.
Atentamente,
FACULTAD DE INGENIERIA
Colegiado 6842 Jefe de la Seccin de

Mecnica de Suelos
Ing.
Sydney
Alexan
der
Samuel
s
Milson
Director
de la
Escuela
de
Ingenier
a Civil
Faculta
d de
Ingenie
ra
Univers
idad de
San
Carlos
de
Guate
mala
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12

Telefono directo 2476-3992. Planta 2443-9500 Ext. 1502. FAX: 2476-3993 Pgina >veb:
http://cii.usac.edu.gt
Ingeniero Samuels Milson.

Me dirijo a usted para informarle que he
revisado el trabajo de graduacin titulado Guia
prctica para el clculo de capacidad de carga en
cimentaciones superficiales, losas de cimentacin, pilotes

y pilas perforadas, elaborado por el estudiante
universitario Jser Esa de Jess Nij Patzn, quien
cont con la asesora del Ingeniero Ornar Enrique
Medrano Mndez.
Considero que el trabajo desarrollado por el
estudiante Nij Patzn, satisface los requisitos exigidos,
por lo cual recomiendo su aprobacin.
Agradezco a usted la atencin a la presente.
.-
Atentamente,
ID Y ENSENAD A TODOS
Ing. F
Coordinador
nez de la Cruz y
Construcciones Civiles
FACULTAD
INGENIERIA
DE
AREA
MATERIALES
CONSTRUCCIONES
CIVILES
USAC
Ce archivo
Eecuelaa: ingenxwi Civil ingenien* Me< nica Industrial, Ingeniarla Ouhnica. IrtQwwria Mecnica Elctrtea.
Escuela cte Ciencia. Regional O* Ingeniarla Sanarla y Racuraoa MtdruBcoa (ERIS). Poagrado Maestra en
Simeinas Mandn ConalruocMn y Mencin Ingeniera Vial. Carraa: Ingeniera Mac truca. Ingeniarla Electrnica,
Ingeniera an Ctandaa y Sletemee. Licenciatura en Matemtica. Licenctaluia en Fiatca. Certtroe: da Ealudtoe
Superioree da Energa y Mina* (CESEM). Guatemala. Ciudad Universitaria Zona 12. Quatamala. Centroamrtca
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Y
FACULTAD DE INGENIERIA
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Guatema
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2009
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Cianctaa y Swniw. Ucancialu'a en
Mtam*te. Licancialui* an Fiata.
Canova: da Budtoa Suparioraa da
Enarjl y Mina* (CESEM). Quatamaia,
Dudad
UruvanUrti.
Zana
12,
Ouatamala. Canroamrtc*
Universidad de San Carlos de Guatemala
Facultad de Ingeniera Decanato
Ref. DTG.123.2009
El Decano de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de

San Carlos de Guatemala, luego de conocer la aprobacin por
parte del Director de la Escuela de Ingeniera Civil, al trabajo
de graduacin titulado: GUA PRCTICA PARA EL CLCULQ DE
CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES,
LOSAS DE CIMENTACIN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS,
presentado por el estudiante universitario Jser Esa de iess
Ni] Patzn, autoriza la impresin del mismo.
IMPRMASE.
Guatemala, abril de 2009
/gdech
AGRADECIMIENTOS A:
In
Personal
del
g.
rea
de
mecnica
de
suelos del CII
ar
-USAC
En
riq
ue
Mis
M
ed
ra
padres
no
M
n
de
z
Mis
ermanos
Por su asesora
en
la
elaboracin de
este trabajo de
graduacin,
apoyo,
y
ayuda
tiempo
brindado para
el
desarrollo
del mismo.
Por su ayuda y
experiencia
aportada.
Por
bilidad, lucha y
el
haber
ejem
su
plo
en m.
puesto
confianza
de
resp
onsa
Por el apoyo
moral
y
econmico.
Universidad de San
Por darme la oportunidad de
ser un profesional.
Carlos de Guatemala
ACTO QUE DEDICO A:
Mis padres
Felipe de Jess Nij

Francisca Patzn
Mis hermanos
Marroqun
Hna. Alicia Licda.
Marta Lidia Licda.
Sandra Francisca Silvia
Lucrecia Arq. Misal
Enrique Elas Felipe
Mis amigos y compaeros
NDICE GENERAL
NDICE DE ILUSTRACIONES
IX
LISTA DE SMBOLOS
XV
GLOSARIO
XXIII
RESUMEN
XXXI
OBJETIVOS
XXXIII
INTRODUCCIN
XXXV
1. TEORA DE CORTE
1.1
Resistencia al corte de un suelo
1.2
Crculo de Mohr
1.2.1
Anlisis de
esfuerzos por medio del crculo de Mohr
1.2.2
8
Teora de falla
Mohr - Coulomb
1.3
Relacin entre la teora de corte y la capacidad de carga

1.3.1
17
Relacin
entre esfuerzos verticales y horizontales

1.4
15
18
Principios del ensayo de penetracin estndar
23
2. CAPACIDAD DE CARGA
2.1
2.2
Capacidad de carga del suelo
29
Tipos de fallas
2.2.1
32
Falla por
corte general
32
2.2.2
Falla por
punzonamiento
2.2.3
Falla por
corte local
2.3
33
Obtencin de datos por medio de ensayos de laboratorio

2.3.1
34
38
Normas
para los ensayos
38
2.3.2 Ensayo de compresin triaxial
39
2.3.3 Ensayo de corte directo
39
2.3.5 Ensayo de penetracin estndar (SPT)
40
2.3.5.1Factores de correccin para el valor N

2.3.5.2
2.3.6
2.4
40
Correlaciones de ensayo de penetracin estndar

Ensayo de penetracin de cono (CPT)
Factores que determinan el tipo de cimentacin
41
44
44
3. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES
3.1
Cimentaciones superficiales
47
3.2
Datos de laboratorio
48
3.3
Ecuacin de Terzaghi
48
3.4
Factor de seguridad
50
3.5
Ajustes al ngulo de friccin interna
53
3.6
Ejemplo 1
54
3.7
Ecuacin general de capacidad de carga
59
3.8
3.7.1 Factores de capacidad de carga
60
3.7.2 Factores de forma
60
3.7.3Factores de profundidad
61
3.7.4 Factores de inclinacin de la carga
62
3.7.5Capacidad de carga en la falla por corte local
63
Ecuaciones de capacidad de carga ms utilizadas
65
3.8.1 Ecuacin de Meyerhof
3.8.3
65
3.8.1.1Factores de capacidad de carga
66
3.8.1.2Factores de forma
66
3.8.1.3Factores de profundidad
66
3.8.1.4Factores de inclinacin de la carga
67
3.8.2 Ecuacin de Hansen
68
3.8.2.1Factores de capacidad de carga
68
3.8.2.2
Factores de forma
68
3.8.2.3
Factores de profundidad
69
3.8.2.4
Factores de inclinacin
71
3.8.2.5
Factores de terreno (base sobre talud)
71
3.8.2.6
Factores de base (base inclinada)
72
Ecuacin de Vesic
74
3.8.3.1
Factores de capacidad de carga
75
3.8.3.2
Factores de forma
75
3.8.3.3
75
3.8.3.4
75
3.8.3.5
Factores de terreno (base sobre talud)
77
3.8.3.6
77
3.8.4
Ejemplo 2
78
3.8.5
Ejemplo 3
82
3.8.6
Recomendaciones para los mtodos
86
3.9 Capacidad de carga por medio de SPT
87
3.9.1
89
Ejemplo 4
3.10 Capacidad de carga por medio de CPT
95
3.11 Capacidad de carga afectada por nivel fretico
98
3.11.1
Caso I
98
3.11.2
Caso II
99
3.11.3
Caso III
100
3.11.4
Mtodo alternativo
100
3.11.5
Modificaciones por nivel fretico para SPT
102
3.12 Cimentaciones cargadas excntricamente
103
3.12.1
103
Excentricidad en un solo sentido

3.12.1.1
3.12.2
Ejemplo 5
Excentricidad en dos sentidos
110
3.12.2.1
Caso I
112
3.12.2.2
Caso II
114
3.12.2.3
Caso III
116
3.12.2.4Caso IV
118
3.12.2.4.1 Ejemplo 6
120
3.12.3 Mtodo alternativo

3.12.3.1
3.13
122
Ejemplo 7
Capacidad de carga en suelos estratificados

3.13.1.1
Ejemplo 8
3.13.2Casos especiales
136
136
142
3.13.2.1
Caso I
142
3.13.2.2
Caso II
143
3.13.2.3
Caso III
144
3.13.3Estratos de poco espesor
145
3.13.3.1
Caso 1
146
3.13.3.2
Caso 2
146
3.13.3.3
Caso 3
146
Capacidad de carga afectada por sismo
154
3.14.1Ejemplo 9
3.15
125
131
3.13.1Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados
3.14
108
Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud
158
160
3.15.1Ejemplo 10
166
3.15.2Mtodo alternativo
171
3.16
Consideraciones finales
174
4. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIN
4.1
Losas de cimentacin
175
4.2
176
4.3
Tipos de losas de cimentacin
177
4.4
Capacidad de carga de losas de cimentacin
179
4.4.1
Ejemplo 11
183
4.5
Capacidad de carga de losas de cimentacin por medio de SPT y

CPT
187
5. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES
5.1
Pilotes
193
5.2
194
5.3
Tipos de pilotes
194
5.3.1
Pilotes de concreto 195
5.3.2
Pilotes de acero 195
5.3.3
Pilotes de madera 196
5.3.4
Pilotes combinados 196
5.4
Clculo estimado de la longitud de los pilotes
197
5.5
Transferencia de carga
200
5.6
Capacidad de carga de pilotes
201
5.6.1
Capacidad de carga de punta 201
5.6.1.1
Mtodo de Meyerhof
5.6.1.1.1Mtodo de Meyerhof para arenas (c = 0)
204
206
5.6.1.1.2Mtodo de Meyerhof para arcillas (^ = 0) 208

5.6.1.2
Mtodo de Vesic
209
5.6.1.3
Mtodo de Janbu
211
5.6.1.4Mtodo de Coyle y Castello para arena (c = 0) 213

5.6.1.5Capacidad de carga de punta por medio de SPT 214
5.6.1.6Capacidad de carga de punta por medio de CPT 216
5.6.1.7
Ejemplo 12
217
5.6.1.8
Ejemplo 13
227
5.6.1.9
Ejemplo 14
231
236
5.6.1.10
5.6.2
Capacidad de carga por friccin superficial 237
5.6.2.1Capacidad de carga por friccin en arena (c = 0)
238
5.6.2.2
Mtodo a
242
5.6.2.3
Mtodo X
246
5.6.2.4
Mtodo p
250
5.6.2.5Resistencia por friccin por medio de SPT y CPT 253

5.6.2.6
Ejemplo 15
256
5.6.2.7
Ejemplo 16
263
5.6.2.8
Ejemplo 17
265
5.6.2.9
270
5.6.2.10Mtodo alternativo para resistencia por friccin

5.7
Pilotes de paso cnico y pilotes cnicos

5.7.1
5.8
271
272
Ejemplo 18 274
Capacidad de carga para grupos de pilotes
281
5.8.1
Consideraciones para grupos de pilotes 281
5.8.2
Eficiencia de los grupos de pilotes 284
5.8.3
Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) 292
5.8.4
Capacidad de grupos de pilotes en arcilla (^ = 0) 293
5.8.5
Ejemplo 19 296
5.8.6
Ejemplo 20 298
6. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS
6.1
Pilas perforadas
303
6.2
303
6.3
Tipos de pilas perforadas
304
6.3.1
Mtodos de construccin de pilas perforadas 304
6.4
Mecanismo de transferencia de carga
306
6.5
Capacidad de carga de pilas perforadas
309
6.5.1
6.5.2
6.5.3
Capacidad de carga en arena (c = 0) 312

Capacidad de carga en arcilla (^ = 0) 320
Otros mtodos para capacidad de carga de pilas
perforadas 326
6.5.4
Ejemplo 21 328
6.5.5
Ejemplo 22 332
6.5.6
Ejemplo 23 334
6.5.7
Ejemplo 24 338
CONCLUSIONES
341
RECOMENDACIONES
343
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
347
BIBLIOGRAFA
349
APNDICES
351
ANEXOS
VIII
369
NDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURAS
Disgregamiento de partculas Corte en lneas de

fractura Fluencia plstica Modelo de friccin del
suelo ngulo de friccin interna Esfuerzo normal y
de corte
Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante
Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante
Esfuerzos principales en una superficie de falla
Esfuerzos ortogonales y principales
Anlisis geomtrico del crculo de Mohr
Representacin del esfuerzo desviador
Crculo de Mohr para esfuerzos totales
Falla de Mohr - Coulomb
Relacin entre d y a3
Crculo de Mohr y envolvente de falla
Anlisis de esfuerzos verticales horizontales
Mecanismo de golpeo para SPT
Tipos de martillos para SPT
Modelo de Khristianovich, Q < P
Modelo de Khristianovich, Q > P
Modelo de Khristianovich aplicado a cimentacin Falla por corte general
Falla por punzonamiento Falla por corte local
Modos de falla de cimentaciones en arena
Carga inclinada en cimiento corrido
Esfuerzo efectivo, q, al nivel de la base de la cimentacin
Cimentacin superficial inclinada
Ejemplo 4
Caso I, capacidad de carga afectada por nivel fretico
Caso II, capacidad de carga afectada por nivel fretico
Factor de correccin R, en funcin de la posicin del nivel fretico
Cimentacin con excentricidad en un solo sentido

Ejemplo 5
Cimentacin con excentricidad en dos sentidos Caso I, cimentacin
con excentricidad en dos sentidos Caso II, cimentacin con
excentricidad en dos sentidos Caso II, factores para determinar
dimensiones efectivas Caso III, cimentacin con excentricidad en
dos sentidos Caso III, factores para determinar dimensiones
efectivas Caso IV, cimentacin con excentricidad en dos sentidos
Caso IV, factores para determinar dimensiones efectivas rea
efectiva para cimentacin circular Falla en un suelo estratificado,
falla en ambos estratos Factores Ks y cg
Falla en un suelo estratificado, falla en el estrato superior Superficie de
falla en suelo estratificado, estratos de poco espesor Cimentacin
superficial en suelo estratificado, mtodo alternativo Factores de
capacidad de carga estticos
Factores de capacidad de carga modificados por sismo Cimentacin
cercana a talud
Trminos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes
Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Factores Nyq para
cimentaciones sobre taludes Factores Nyq recomendados por la AASHTO
Factores Ncq recomendados por la AASHTO Mtodo alternativo para
capacidad de carga en taludes Zapatas fundidas de forma alternada Tipos
de losas de cimentacin
Comparacin entre cimientos convencionales y losa de cimentacin
Clasificacin de los pilotes
Capacidad de carga de punta y por friccin
Mecanismo de transferencia de carga de pilotes
Curvas para el mtodo de Meyerhof de carga de punta
Variacin de (Lb/B)cr con el ngulo de friccion del suelo

Factores de capacidad de carga para mtodo de Meyerhof
Factores de capacidad de carga para mtodo de Janbu
Factor de capacidad de carga Nq para metodo de Coyle y Castello
Ejemplo 12
rea de punta para perfil H y tubular Ejemplo 14
Resistencia por friccin /s
Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente
Coeficientes a recomendados por el API
Coeficiente recomendado para arcillas condicin ^ = 0
a
Distribucin de presiones para mtodo X

Determinacin de las reas por medio del esfuerzo efectivo
Ejemplo 15
Ejemplo 16
Ejemplo 17
Anlisis de fuerzas en pilotes cnicos y de paso cnico Ejemplo 18
Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Grupo de pilotes
Mtodo de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Grupo de pilotes en
arcilla Factor Nc para grupos de pilotes en arcilla Ejemplos 19 y 20
Pila perforada acampanada y recta
Primeros mtodos para construccin de pilas perforadas
Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada
Factores de capacidad de carga Nq y Nc para pilas perforadas
Longitud Li efectiva para pilas en arena y arcilla
Ejemplos 21 y 22
Ejemplos 23 y 24
Ensayo triaxial
Muestras ensayadas en la prueba triaxial Equipo para corte directo
Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad de carga

Esfuerzos en el suelo debido a una cimentacin superficial Mapa de
macrozonificacin ssmica de Guatemala
Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Diferentes
disposiciones de grupos de pilotes Tipos de pilas perforadas
Mtodo seco para construccin de pilas perforadas Mtodo de ademe
para la construccin de pilas perforadas Mtodo de lodos de
perforacin para pilas perforadas
TABLAS
Normas consultadas
Valores empricos de Dr, ^ , y peso especfico para suelos granulares
basados en el SPT, aproximadamente a 6 m de profundidad
Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones
superficiales
Comparacin de resultados, ejemplo 2
Factores F para SPT
Datos del ensayo dinmico 2
Coeficientes de aceleracin ssmica para Guatemala
Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de losas de
cimentacin
Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes ndices de rigidez
para diferentes tipos de suelo Datos del ensayo dinmico 3 Comparacin
de resultados, ejemplo 12 Comparacin de resultados, ejemplo 13
Coeficiente K de empuje de suelo
Factor a
Valores de ngulo de friccin 5 entre el material de la cimentacin y el suelo

Coeficiente K de empuje lateral segn Mansur y Hunter
Datos del ensayo dinmico 1, ejemplo 18
Valores de espaciamiento mnimos propuestos por cdigos de
construccin
Mtodo de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Datos de laboratorio a
utilizar en ejemplos de pilas Factor K de empuje de suelo para pilas en arena
Factor qp para pilas en arena Factor ap para pilas en arena Factor a para pilas
en arcilla
Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un
talud, parte 1
talud, parte 2
talud, parte 3 Dimensiones para secciones de perfiles H
LISTA DE SMBOLOS Significado
Smbolo
A
A
A
rea de la cimentacin
rea efectiva de la cimentacin
rea de punta del pilote
p(g)
As
A
s(g)
rea de "punta del grupo de pilotes

rea del fuste sobre la que se desarrolla la friccin superficial rea del
"fuste del grupo de pilotes
Coeficiente para el mtodo del mismo nombre en el caso de pilotes de
friccin
ap
Factor de reduccin de carga en pilas perforadas

Factor de reduccin de la base B, para limitar el asentamiento
en pilas perforadas
bc, bq, bY
B
B
Bg
P
Factores de base para el caso de cimentaciones inclinadas Base o dimensin

ms corta de una cimentacin Base efectiva de la cimentacin Base del
cabezal del grupo de pilotes
ngulo de inclinacin de talud, ngulo de la pendiente del terreno fuera de la
base, positivo hacia abajo, en el caso de cimentaciones inclinadas
av
Cohesin del suelo, en unidades de fuerza sobre unidades de rea

Adhesin
Cohesin promedio en el caso de suelos estratificados
cu
Cohesin no drenada del suelo
CN
Factor de correccin para el nmero de penetracin
estndar
CPT
Ensayo de penetracin de cono
Cr
Compacidad relativa del suelo o densidad relativa
dc, dq, dY Factores de profundidad

dw
Profundidad del nivel fretico debajo de la base de la

cimentacin D
Dimetro del
pilote
Db
Dimetro de la base de pilas perforadas
Df
Profundidad de desplante de la cimentacin
Dr
Densidad relativa del suelo o compacidad relativa
Ds
Dimetro del fuste de una pila perforada
ngulo de friccin entre el cimiento y el suelo
AL
Longitud incremental del pilote sobre la cual p y f se
consideran
constantes, elemento diferencial sobre el que acta la
resistencia por friccin en pilas y pilotes e Excentricidad de la carga
respecto al centroide de rea de la
cimentacin
eB
Excentricidad de la carga en el sentido corto de la
cimentacin
eL
Excentricidad de la carga en el sentido largo de la
cimentacin
ex
Excentricidad de la carga respecto al sentido corto de la

cimentacin
ey
Excentricidad de la carga respecto al sentido largo de la

cimentacin
Mdulo de elasticidad o de Young del suelo
Ea
Energa de ingreso real del muestreador al suelo para SPT
Eg
Eficiencia de un grupo de pilotes
Ein
Energa de ingreso del muestreador al suelo para SPT
Er
Proporcin de energa estndar para SPT
Erb
Valor de energa base para SPT
e
Fc
Deformacin unitaria
Factor de correccin para el nmero de penetracin
estndar
Fcd, Fqd, Fyd Factores de profundidad

Fci, Fqi, FY Factores de inclinacin de la carga
Fcs, Fqs, FYS Factores de forma
Fr
Factor de reduccin de carga para grupos de pilotes por

medio
del mtodo de
Feld FS
Factor de
seguridad
/prom
Resistencia unitaria por friccin promedio
/s
Resistencia unitaria por friccin del pilote o pila perforada

a
cualquier profundidad z ^
ngulo de friccin interna del
suelo
âv
ngulo de friccin promedio, para el caso de suelos

estratificados
^cd
ngulo de friccin interna, obtenido en el ensayo de corte

directo
^ps
ngulo de friccin interna, para esfuerzos planos
^tr
ngulo de friccin interna, obtenido en el ensayo triaxial
gc, gq, gY Factores de terreno, para el caso de cimentaciones inclinadas G

Mdulo de corte del suelo
Y Peso especfico natural o hmedo del suelo, en unidades
de fuerza sobre unidades de volumen
Y Peso especfico promedio
Yd
Peso especfico seco del suelo
Ysat
Peso especfico saturado del suelo
Yw
Peso especfico del agua
Fuerza horizontal, en el caso de cimentaciones inclinadas
ngulo de inclinacin del talud Factores de inclinacin de la carga

|
c> lq>
ly
Ip
Ir
Ir(cr)
I
rr
ndice de plasticidad del suelo ndice de rigidez del suelo ndice de

rigidez crtico ndice de rigidez reducido del suelo
ngulo de la superficie de falla en la punta del pilote, segn Janbu
Coeficiente de aceleracin horizontal por sismo Kilo libra
Kilo libras sobre pie cuadrado Coeficiente de aceleracin vertical por
sismo Coeficiente de empuje de reposo Kilo Newton Kilo Pascal
Coeficiente de empuje pasivo
kh
Valor de empuje pasivo, aproximacin de Hussain
kip
Coeficiente de corte por punzonamiento
ksf
Longitud o dimensin mayor de una cimentacin
kv
Longitud efectiva de la cimentacin
Ko
Longitud embebida o empotrada del pilote
kN
Longitud crtica del pilote
kPa
Longitud crtica del pilote
Kp
K
PY
Longitud del cabezal del grupo de pilotes
Ks
Coeficiente para el mtodo del mismo nombre, en el caso de

pilotes de friccin
Nmero de pilotes en el sentido largo, para un grupo de pilotes
Metro
Milmetro
cr
g
X
m
m
mm
Momento de giro sobre la cimentacin
Mx
Componente del momento de giro respecto al eje corto de la

cimentacin
My
Componente del momento de giro respecto al eje largo de la

cimentacin
n
N
Mdulo de Poisson del suelo

Nmero de pilotes en el sentido corto, para un grupo de pilotes Nmero
de penetracin estndar no corregido por esfuerzo efectivo o valor de
campo
Nmero de penetracin estndar no corregido o de campo Nmero de
penetracin estndar corregido Nmero de penetracin estndar no
corregido promedio Nmero de penetracin estndar corregido
Ncor
promedio
camp
cor
N'
N60
N 60
N70
Nmero de penetracin estndar corregido, para cualquier valor base

Nmero de penetracin estndar corregido promedio Nmero de
penetracin estndar no corregido, para energa base de 60
Nmero de penetracin estndar corregido, para energa base de 60
N70
Nc
Nc, Nq
y NY
NYE, NcE
Nmero de penetracin estndar no corregido, para energa base de

70
Nmero de penetracin estndar corregido, para energa base de 70
Factor de capacidad de carga por cohesin Factores de
NY
capacidad de carga modificados Factor de capacidad de
carga por peso especfico Factores de capacidad de carga

modificados por sismo
NYq, Ncq
Factores de capacidad de carga modificados, para

cimentaciones sobre taludes Nq
Factor de
capacidad de carga por sobrecarga efectiva

Ns
Nmero de estabilidad de talud
ngulo de inclinacin del talud, positivo hacia arriba, en el

caso
de cimentaciones inclinadas OCR Tasa de
preconsolidacin
0
ngulo de conicidad del eje del pilote
Permetro de la seccin del pilote
pg
Permetro de un grupo de pilotes
Presin intergranular del suelo
Pa
Presin atmosfrica
Pa
Pascal
Po
Presin de sobrecarga de referencia, para factor de

correccin
en SPT
Presin de sobrecarga o esfuerzo total
Presin de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo
qact
Carga actuante o carga real sobre una cimentacin, en

unidades de fuerza sobre unidades de rea qadm
Capacidad de carga admisible, en unidades de fuerza
sobre
unidades de rea
qc
Resistencia de punta para el penetrmetro en el ensayo

CPT
qL
Resistencia de punta lmite unitaria, en unidades de fuerza
sobre unidades de rea qmax Presin mxima en

cimentaciones con carga excntrica
qmin
Presin mnima en cimentaciones con carga excntrica
qneta(adm) Carga neta admisible, en unidades de fuerza sobre unidades de

rea
qneta(U)
Capacidad de carga neta ltima, unidades de fuerza sobre

rea
qp
Carga de punta unitaria, en unidades de fuerza sobre
unidades
de rea
qs
Resistencia por friccin, para el penetrmetro en el ensayo
CPT,
resistencia superficial unitaria, en unidades de fuerza
sobre unidades de rea
qt
Resistencia total, para el penetrmetro en el ensayo CPT
qu
Capacidad de carga ltima, en unidades de fuerza sobre

unidades de rea
qu
Capacidad de carga ltima modificada, para cimentaciones
con
carga excntrica, en unidades de fuerza sobre unidades de
rea Q
Carga puntual sobre la cimentacin
Qadm
Carga puntual admisible, en unidades de fuerza
Qd
Carga de diseo en unidades de fuerza
Qg(u)
Capacidad de carga ltima de un grupo de pilotes, en
unidades
de fuerza
Qp
Carga en la punta del pilote, en unidades de fuerza
Qp(neta)
Carga de punta neta, en unidades de fuerza
Qpu
Carga de punta ltima, en unidades de fuerza
Qs
Carga debido a la friccin superficial en los lados del pilote,
en
unidades de fuerza
Qsu
Resistencia ltima superficial del pilote, en unidades de
fuerza,
para pilas y pilotes Qu
Carga ltima, en unidades de
fuerza
R
Factor de correccin por nivel fretico cercano, en
ecuaciones
para SPT
R1
Relacin entre la longitud del pilote y su dimetro
R2
Relacin entre la longitud crtica o empotrada del pilote y
su
dimetro
s
Espaciamiento entre pilotes medido a partir de los ejes s c,
sq, s Factores de forma

su
Resistencia al corte no drenada o cohesin no drenada
sup
Resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0.5B,
sobre la
base a cerca de 3B bajo la base en pilas perforadas
S0
Asentamiento base de 25 mm
Sj
Asentamiento requerido o real
Esfuerzo normal
ov
Esfuerzo vertical efectivo
GV
Presin de sobrecarga efectiva promedio
Esfuerzo de corte o tangencia
1 ngulo para determinacin de la eficiencia de grupos de pilotes
en la ecuacin de Converse Labarre u
Presin de poro del suelo
V Fuerza vertical soportada por la cimentacin, en el caso de

cimentaciones inclinadas
Coeficiente para determinar resistencia por friccin a
travs de la densidad relativa del suelo, en pilotes de gran
volumen de desplazamiento
GLOSARIO
Ademe
Cubierta o forro de madera, metal u otro material con

el que se aseguran y resguardan pilas, pilotes y otras
obras subterrneas.
Arcilla
Roca sedimentaria, formada a partir de depsitos de

grano
muy
silicatos
de
fino,
compuesta
aluminio
esencialmente
hidratados
con
por
partculas
menores a 0.002 mm.

Arena
Conjunto de partculas desagregadas de las rocas y

acumuladas en las orillas del mar, del ro, o en capas
de
los
terrenos
de
acarreo
de
granulometra
comprendida de
1. 06 mm a 2 mm.
Asentamiento
Efecto de descenso del terreno bajo la cimentacin de

una edificacin ocasionado por las cargas que se
transmiten al mismo.
Bureta
Tubo graduado de dimetro grande y uniforme, uno

de cuyos extremos se puede cerrar con una goma o
Cabrestante
Cementacin
llave.
Torno de eje vertical que se emplea para mover

grandes pesos gracias a la soga o cadena que se
enrolla en l.
Proceso de endurecimiento que ocurre en ciertas
arenas.
Pieza de metal que sirve de vnculo o conexin entre

Clavija
dos o ms elementos estructurales.

Fuerza de atraccin entre partculas adyacentes
Cohesin
dentro de un mismo cuerpo.

Densidad relativa
Compacidad
relativa
Proceso de reduccin de volumen de los suelos finos

Consolidacin
cohesivos (arcillas y limos plsticos), provocado por la

actuacin de solicitaciones (cargas) sobre su masa y
que
ocurre
en
el
transcurso
de
un
tiempo
generalmente largo. Es la reduccin gradual de

volumen del suelo por compresin, debido a cargas
estticas. Tambin puede darse por prdida de aire o
agua.
Densidad
relativa
Propiedad ndice de estado de los suelos que se

emplea normalmente en gravas y arenas, es decir, en
suelos que contienen reducida cantidad de partculas
menores que
1. 074 mm (tamiz # 200). La densidad relativa
indica el grado de compactacin del material y
se emplea tanto en suelos naturales como en
rellenos compactados.
Disgregamiento
Desunin o separacin de las partes de un todo que

era compacto, en este caso las partculas de suelo.
Empuje provocado debido a la deformacin lateral del

suelo, disminuyendo la tensin horizontal hasta un
valor mnimo donde se alcance un estado tensional de
falla.
Empuje pasivo
Empuje provocado debido a la deformacin lateral del

suelo, aumentando la tensin horizontal hasta un
valor mximo donde se alcance un estado tensional
Empuje de
reposo
de falla.
Empuje provocado debido a un confinamiento lateral
total de manera que un punto en el suelo se deforme
libremente
Encofrado
en
sentido
vertical
mientras
que
lateralmente la deformacin es nula.

Moldura formada con tableros o chapas de metal en el
que se vaca hormign para hasta que fragua y se
desmonta despus.
Escariador
Herramienta de corte que se utiliza para conseguir

agujeros
de
precisin
cuando
no
es
posible
conseguirlos con una operacin de taladrado normal,

existen escariadores cnicos y para dimensiones
especiales.
Esfuerzo
efectivo
Esfuerzo transmitido a travs de la estructura slida

del suelo por medio de los contactos intergranulares.
Se
ha
definido
en
forma
cuantitativa
como
la
diferencia entre el esfuerzo total y la presin de poro.
Esfuerzo normal Esfuerzo interno o resultante de las tensiones

perpendiculares (normales) a la seccin transversal
de un prisma mecnico.
Esfuerzo
Esfuerzo perpendicular o en ngulo recto.
ortogonal
Esfuerzo
Esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la seccin

transversal de un prisma mecnico como por ejemplo, una viga o un pilar.
cortante
Distancia medida a partir del centroide de rea de la cimentacin al lugar

de aplicacin de la carga puntual.
Excentricidad
Deformacin de un material plstico producida por una fatiga superior al

lmite elstico del material, que le produce un cambio permanente de su
forma. Tambin llamada deformacin plstica.
Fluencia
plstica
Parte de la columna que media entre el capitel y la base, en el caso de

pilotes y pilas entre la base o campana y el extremo superior.
Conjunto de materiales procedentes de erosiones meteorolgicas que se
Fuste
encuentra en yacimientos. Partculas rocosas de tamao comprendido entre

2 y 64 mm.
Grava
ndice de
Parmetro fsico que se relaciona con la facilidad de manejo del suelo
plasticidad
con el contenido y tipo de arcilla presente.

Coeficiente que sirve para identificar el tipo de comportamiento del
ndice de rigidez
suelo, plstico o no plstico.

En el lugar, en el sitio.
In situ Limo
Material suelto con una granulometra comprendida entre la arena fina y

la arcilla. Es un sedimento clstico incoherente transportado en suspensin
por los ros y por el viento, que se deposita en el lecho de los cursos de agua
o sobre los terrenos que han sido inundados. Para que se clasifique como
tal, el dimetro de las partculas de limo vara de 0.002 mm a 0.06 mm.
Mezcla de arcillas, agua y productos qumicos utilizada en las operaciones
de perforacin para lubricar y enfriar la barrena, para elevar hasta la
Lodo de
superficie el material que va cortando la barrena, para evitar el colapso de
perforacin
las paredes de la perforacin y para mantener bajo control el flujo

ascendente del aceite o del gas.
Momento
de
Resistencia que presenta un cuerpo a la rotacin.
inercia
Nivel fretico
Nivel en el cual la presin del agua en los poros del suelo es igual a la de la
atmsfera.
Tasa de preconsolidacin, relacin entre la presin de preconsolidacin de

OCR
un espcimen de suelo y la presin o esfuerzo vertical efectivo presente.

De valor igual a uno para arcillas no consolidadas y mayor a uno en
arcillas sobreconsolidadas.
Base que sostiene la pila perforada.
Pedestal
Instrumento que sirve para evaluar el estado del terreno.
Penetrmetro
Presin del agua que llena los espacios vacos entre las partculas de
suelo. El fluido en los poros es capaz de transmitir esfuerzos normales
Presin de poro
pero no cortantes por lo que es inefectivo para proporcionar resistencia al

corte, por ello se le conoce a veces como presin neutra.
Presin aplicada por medio del agua en la cmara para ensayo triaxial,
con la finalidad de generar el efecto del suelo que rodea la muestra en
estado natural.
Presin de
confinamiento
Se dice del elemento o pieza que han sido fabricados en serie, para
facilitar el montaje o construccin en el lugar de destino.
Esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a los esfuerzos
Prefabricado
tangenciales originados por una carga localizada en una superficie

pequea de un elemento bidireccional alrededor de su soporte.
Punzonamiento
Lugar generalmente seco y subterrneo para guardar cereales o forrajes

Silo
Mineral formado por silicio y oxgeno

Slice
Movimiento ascendente de las aguas subterrneas a travs de drenajes o

ascensin capilar. Como consecuencia produce una prdida de la
Sifonamiento
capacidad portante del suelo.

Carga extra aplicada.
Suelo, que no estando confinado, tiene considerable resistencia cundo
Sobrecarga
se ha secado al aire, y tiene una cohesin importante cuando est

sumergido.
Suelo cohesivo
Suelo arcilloso que nunca en su historia geolgica ha soportado las

cargas actuales. Es una arcilla generalmente compresible.
Suelo
Suelo que, cundo est confinado, tiene poca o ninguna resistencia
consolidado
cundo est secado al aire, y que tiene poca o ninguna cohesin cuando
est sumergido.
Suelo no
Suelo arcilloso que recibe hoy en da cargas menores de las que en su
cohesivo
historia geolgica ha recibido. Es una arcilla generalmente dura.

Estructuras de contencin flexible, estn formadas por elementos
prefabricados.
Suelo
preconsolidado
Talud
Turba
Inclinacin de un terreno
Residuos vegetales acumulados en sitios pantanosos.
RESUMEN
ste informe rene algunas de las principales ecuaciones y mtodos

para determinar la capacidad de carga o capacidad portante del suelo
dependiendo del tipo de cimentacin con la que se desee trabajar. En el
primer captulo se trata el tema de la teora de corte en suelos debido a
esfuerzos triaxiales, es decir esfuerzos en tres dimensiones, que son los
esfuerzos a los que se encuentra sometido el suelo en condicin natural y
luego de situar una construccin sobre el mismo, su anlisis por medio
del crculo de Mohr y la envolvente de falla Mohr - Coulomb en la que se
determina
el
valor
del
ngulo
de
friccin
interna
tomado
convencionalmente como un valor constante.
El segundo captulo ampla el concepto de capacidad de carga del

suelo y
lo analiza por medio del modelo de Khristianovich y los tipos de falla que
ocurren dependiendo de las condiciones del suelo y la cimentacin para
posteriormente presentar los ensayos por medio de los cuales la
capacidad de carga puede ser obtenida. El tercer captulo presenta las
diferentes ecuaciones de capacidad de carga para cimentaciones
superficiales, comenzando por la ecuacin de Terzaghi, que luego es
ampliada dependiendo de las teoras e hiptesis de los diferentes
investigadores, tambin se presentan los diferentes mtodos para
analizar las cimentaciones dependiendo de la ubicacin o situacin en
que se encuentre, como por ejemplo, las cimentaciones cercanas o

colocadas sobre taludes, cimentaciones en las cuales el nivel fretico se
encuentra cercano o cuando un momento de giro es aplicado.
En el cuarto captulo se encuentran las ecuaciones para la
capacidad de carga de losas de cimentacin, las losas de cimentacin se
catalogan tambin dentro de las cimentaciones superficiales pero al ser
stas de mayor dimensin algunos de los valores y trminos pueden
simplificarse al utilizar las ecuaciones del captulo tres. El quinto captulo
contiene las ecuaciones utilizadas para la capacidad de carga en pilotes,
los pilotes son miembros estructurales que pueden transmitir la carga
soportada por medio de la punta, por friccin en la superficie o una
combinacin de ambas, dependiendo del comportamiento por el que se
transmita la carga existen varios mtodos para determinar la carga
ltima y carga admisible, ste captulo incluye tambin el clculo de
capacidad de carga para grupos de pilotes as como las ecuaciones y
mtodos para determinar su eficiencia. El sexto captulo trata sobre la
capacidad de carga de las pilas de cimentacin; las pilas perforadas al
igual que los pilotes, transmiten carga por friccin y por la punta pero al
tener estas un mayor rea la transmisin de la carga es un tanto variable
en cuanto a los pilotes.
OBJETIVOS
GENERAL:
Proporcionar una gua terica y prctica basada en datos de

laboratorio que recopile informacin respecto a la determinacin de la
capacidad de carga del suelo para diferentes tipos de cimentaciones.
ESPECFICOS:
2. Explicar la teora de corte y su relacin respecto al comportamiento

del suelo y la capacidad de carga del mismo
3. Dar a conocer los diferentes mtodos y ecuaciones para el clculo

de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales, losas de
cimentacin, pilotes y pilas perforadas.
4. Comparar y determinar cul de los mtodos de capacidad de carga

es ms efectivo para los diferentes tipos de cimentaciones.
5. Dar a conocer las normas por las que se rigen los ensayos de
laboratorio.
6. Proporcionar una gua para el clculo de la capacidad de carga tanto

para estudiantes como para profesionales de la ingeniera civil.
INTRODUCCIN
La capacidad de carga o capacidad portante del suelo es un tema

amplio y del cual se cuenta con una gran cantidad de informacin, sin
embargo esta informacin puede variar de un texto a otro ya sea en el
proceso de clculo o en la determinacin de los factores utilizados,
algunos autores utilizan grficas y otros tablas, en el caso de esta gua se
opta en la mayora de los casos el uso de ecuaciones; la importancia de
conocer los diferentes mtodos es que el suelo no es un material del cual
se dispongan las condiciones fsicas y mecnicas segn lo desee el
constructor, vara de un lugar a otro por lo que al conocer sus
propiedades pueden estimarse su capacidad admisible, la carga mxima
que puede ser soportada y la cimentacin adecuada, lo que proporciona
un buen margen de seguridad. Debido a que algunos mtodos se basan
en resultados experimentales y otros en modelos matemticos en
algunos casos pueden obtenerse resultados muy variables, por lo que el
valor de capacidad a ser elegido depende de la experiencia y criterio del
calculista. Al conocer la base terica de los ensayos y por medio de los
resultados se obtiene un indicador del comportamiento del suelo bajo
carga lo que tambin puede ser utilizado para tomar las precauciones
necesarias y un adecuado factor de seguridad, como en el caso de suelos
arcillosos o suelos sin cohesin como algunas arenas. No se pretende
abarcar todos los mtodos sino hacer una introduccin al tema de
capacidad de carga y analizar que no es un factor obtenido en tablas o
supuesto en muchos casos.
XXXVI
1. TEORA DE CORTE
1.1
Resistencia al corte de un suelo
Se le llama resistencia al corte de un suelo a la tensin de corte o

cizallamiento sobre un plano determinado en el momento de falla. El
primero en estudiar la resistencia al corte de los suelos fue el ingeniero
francs C. A. Coulomb (1736 - 1806), quien en una primera aproximacin
al problema, atribuy ste fenmeno a la friccin producida entre las
partculas de suelo.
Dicha teora establece que el material falla cuando el esfuerzo

cortante que acta en un plano alcanza un valor lmite mximo. Los
suelos en algunos casos bajo ciertos parmetros suelen comportarse
como
materiales
elsticos,
aunque
veces
pueden
producirse
deformaciones mayores a las normales, debiendo realizarse clculos que

tomen en cuenta el comportamiento plstico.
Cuando una muestra de suelo se somete a una fuerza cortante esta

causa el desplazamiento de partculas entre si o de una parte del suelo
con respecto al resto de la misma. Pueden darse los siguientes
comportamientos:
2. Disgregamiento de las partculas (ver figura 1).
37
Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones
3. La masa de suelo se desliza a lo largo de ciertas lneas de

fractura (ver figura 2).
Figura 2. Corte en lneas de fractura
4. Si la masa de suelo es plstica se produce la llamada fluencia

plstica (ver figura 3).
(3)
En todos los casos los movimientos que se dan dentro de la masa

de suelo se ven contrarrestados por la resistencia al corte del suelo. Para
determinar los parmetros de resistencia al corte se utiliza el modelo de
friccin: dada una masa de suelo y un plano potencial de falla RS (ver
figura 4).
La fuerza que se transmite por dos cuerpos en contacto esttico

puede resolverse en dos componentes, la componente normal N y la
componente tangencial T. Cuando se inicia el deslizamiento, la relacin
T/N alcanza un valor lmite o mximo que recibe el nombre de
coeficiente de friccin ^ (figura 5):
lim =
Suponiendo que el valor de T/N es constante para un material, se

puede reescribir la ecuacin como:
39
lim = W
Figura 4. Modelo de friccin del suelo
Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos
Figura 5. ngulo de friccin interna
En otras palabras el esfuerzo de corte que puede resistir la masa de

suelo por unidad de rea es proporcional al valor de
perpendicularmente al plano de falla, ver figura 6).
4
0
(presin ejercida
Figura 6. Esfuerzo normal y de corte
Dando como resultado:
T = a tg^
La constante de proporcionalidad tg^, fue definida por Coulomb en

trminos de un ngulo al que denomin ngulo de friccin interna.
Analizando la ecuacin se deduce que para
= 0 es t = 0. Pero Coulomb
observ que existan materiales que sin presiones normales aplicadas

sobre el plano de corte presentaban una cierta resistencia. Para estos
suelos se tom en cuenta una nueva constante a la que denomin
cohesin
= c. Generalmente, los suelos presentan un comportamiento
mixto.
Coulomb
determin
que
la
resistencia
de
los
suelos
deba
expresarse como la suma de ambos comportamientos: la resistencia

debida a la friccin interna y la resistencia debida a la cohesin. Siendo la
suma de ambos comportamientos lo que conocemos como ley de
Coulomb:
4
1
= c + o tg^
Donde:
= Resistencia al corte [F/A] c = Cohesin del suelo [F/A]
o = presin intergranular o esfuerzo normal [F/A]

^ = ngulo de friccin interna, cuyo valor se considera constante
Respecto a la cohesin existen dos casos especficos (ver figuras 7 y

8); las arenas lavadas y secas que no poseen cohesin, en las que la
carga de ruptura se produce cuando
= o- tg^, siendo ste el primer
comportamiento de los suelos descrito anteriormente, pasando la

envolvente de falla de Mohr por el origen y las arcillas blandas que se
comportan como si su ngulo de friccin interna fuese cero, dando como
resultado una carga de ruptura de valor constante y de igual valor a la de
la cohesin del suelo, siendo sta su valor de resistencia al corte. 01 y o3
son los esfuerzos principales y q u es la carga ltima en el ensayo de
compresin no confinado.
4
2
La cohesin se define como la adherencia existente entre las

partculas de suelo debido a la atraccin que ejercen unas contra otras a
causa de las fuerzas moleculares.
El ngulo de friccin interna es un valor convencional utilizado para

simplificar los clculos, se le considera constante aunque no lo es ya que
depende de la granulometra del suelo, del tamao y forma de las
partculas y de la presin normal ejercida en el plano de falla.
Figura 7. Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante
"U
CT
i
(73
(73
Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica

suelos y cimentaciones.
4
3
de
CTi
Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones.
1.2
Crculo de Mohr
1.2.1 Anlisis de esfuerzos por medio del crculo de Mohr
El crculo de Mohr es un mtodo sencillo para el anlisis de estados

de esfuerzos bidimensionales. En la figura 9 puede observarse un caso
comn: un elemento del terreno o suelo por debajo de un corte est
intersectado por una superficie de falla.
4
4
Figura 10. Esfuerzos ortogonales y principales
4
5
En la figura 10 se muestra una versin amplia de este problema. El

crculo de Mohr de esfuerzos se puede definir en funcin de los esfuerzos
ortogonales (ox, ay,Txz, Tzx) en el lugar de los puntos P y Q (ver figura 11).
Cuando se ha trazado el crculo, los puntos A y B representan,
respectivamente, los esfuerzos principales mnimo y mximo, OA = y OB
= o1, Y el ngulo de inclinacin de los planos principales est dado por
ZCPB = 9.
Figura 11. Anlisis geomtrico del crculo de Mohr
Para el caso de los ensayos triaxiales, en el anlisis de resultados, se

construye directamente el crculo de Mohr con los valores de los
esfuerzos principales. En estos casos, el objetivo puede ser obtener los
valores para los esfuerzos normal y de corte sobre un plano determinado,
que quiz sea un plano de deslizamiento por cortante (falla por corte). Se
tiene un plano AA (figura 10, esfuerzos principales) que pasa por el
elemento a un ngulo a con respecto al esfuerzo mnimo principal. El
punto D (ver figura 11) en el crculo de Mohr representa los esfuerzos en
este plano:
Esfuerzo normal = on = abscisa en

D Esfuerzo cortante = t = ordenada
en D
El valor del esfuerzo cortante,
t,
vara, en consecuencia, desde cero
cuando = 0, hasta una valor mximo cuando

a
= 45 y de nuevo a cero
cuando = 90. Su valor se puede obtener como sigue (ver figura 11):
a
= DE = CD sen(180O - 2a) = CD sen2a
Pero:
1
CD = 1 ()
De igual modo el esfuerzo normal ser:
Fuente: Whitlow, Roy;

Fundamentos de mecnica de
4
suelos
7
aj, = OE = OA + AE = a3 + AD cosa
Pero:
AD = 2 AC cosa = AB cosa = (ai -a3) cosa
Por lo tanto:
11
an = a3 +(ai +a3 cos2a = ^(ai -a3) + ^(ai -a3 cos2a
La ventaja del crculo de Mohr est en la facilidad con la que se
determina el esfuerzo cortante y esfuerzo normal en correspondencia a
regimenes especiales de esfuerzos. La figura 12 muestra como se
representa el esfuerzo desviador (q) mediante el dimetro del crculo de
Mohr:
ff
q =1 -3
Figura 12. Representacin del esfuerzo desviador
El punto T en el crculo representa el esfuerzo cortante mximo (a =

45) y tiene las coordenadas (s, t) que son independientes del esfuerzo:
Fuente: Whitlow, Roy;

Fundamentos de mecnica de
4
suelos
9
'=1 (;+a3)
1
f=2 (i-3)
Cuando se traza el crculo respectivo a los esfuerzos totales, ste

tendr igual dimetro, pero desplazado a la derecha a lo largo del eje del
esfuerzo normal una cantidad igual a la presin de poro, u (figura 13).
Figura 13. Crculo de Mohr para esfuerzos totales
Esfuerzo total:
50
3 =3 +
Restando:
1 3 = a1 -a3
-
Es decir:
q = q'
Tambin:
s = s'+u
1.2.2Teora de falla de Mohr- Coulomb
En una falla de deslizamiento por corte o continua por flexibilidad, el

crculo de Mohr que contiene los esfuerzos normal y de corte en el plano
de deslizamiento es un crculo trazado con valores lmites.
Estos crculos lmite para diferentes valores del esfuerzo principal

tocan una tangente comn que se llama envolvente de falla (figura 14). La
ecuacin de esta envolvente de falla es la ecuacin de Coulomb:
= c + antan^
Donde:
^ = ngulo de friccin o ngulo de resistencia al cortante

c = cohesin
on = esfuerzo normal
De la envolvente de Mohr y Coulomb se tiene que el ngulo del plano

de falla es:
Si se pueden llevar varias muestras del mismo suelo a un estado de

falla de deslizamiento al corte o de continua flexibilidad, y se miden los
esfuerzos principales, o1 y o3, se puede emplear la construccin de Mohr -
Coulomb para determinar la envolvente de falla y con ello los valores de

los parmetros ^ y c.
1.3
Relacin entre la resistencia al corte y la capacidad de carga
La capacidad de carga de un suelo est en funcin de su

comportamiento
ante
fuerzas
de
corte,
tal
como
se
ha
visto
anteriormente, la resistencia al corte depende del esfuerzo normal

ejercido sobre el suelo y las propiedades del mismo, una presin ejercida
sobre el suelo puede provocar una falla por medio del deslizamiento de
las partculas, el cual es contrarrestado tambin por la cohesin. A
continuacin se describe el comportamiento de los esfuerzos verticales y
horizontales analizados por medio del crculo de Mohr y como influencia la
cohesin del suelo y el ngulo de friccin interna dependiendo de las

caractersticas del mismo.
Se tiene una muestra cilindrica de suelo de altura h y dimetro d,
sometida a esfuerzos como los que se indican y llevada hasta la falla o
ruptura, teniendo en cuenta la relacin entre a 1 y 03, en la que ct1 es mayor.
Si dichos esfuerzos principales se trazan en un plano de coordenadas se
puede con ellos trazar el crculo de Mohr.
Figura 15. Relacin entre 01 y 03

x
Ahora bien, haciendo lo mismo con varias muestras elevando cada vez
el valor de o3, puede entonces trazarse una serie de crculos, los cuales
tienen en comn una lnea tangente entre si y que representa la ecuacin
de Coulomb antes mencionada, conocida tambin como lnea de resistencia
intrnseca del material (ver figura 15).
Figura 16. Crculo de Mohr y envolvente de falla
Si el crculo no toca la lnea de la envolvente (figura 16), es una

indicacin de que no hay en la muestra ninguna seccin en la que la
condicin de falla de Coulomb se satisfaga. Si un crculo sobrepasa la lnea
de la envolvente, esto es imposible ya que indica un valor mayor que T, es
decir que solo las circunferencias que son tangentes a la envolvente
representan los esfuerzos de falla. Si se toma un crculo de Mohr que
corresponda a la muestra ensayada a compresin triaxial se obtiene lo

siguiente (figura 17):
Del tringulo ABC:
a - a2
a + a,
a1 - a 3 = 2 c coty +1
2
c coty
+
sen^
2
sen^
a1 - a3 = (2c coty + a1 + a3 ) sen^ = 2c coty sen^ + a1 sen^ +

a3 sen^
Por identidades tenemos que:
Entonces:
O1 03 = 2c cos ^ + O1
sen^ + 03 sen^
01 O1 sen^ = 03 +03
sen^ + 2c cos^
o1 (1 sen^) = 0 3 (1 + sen^)
+2c cos ^
1=
1 + sen^ + 2c cos
3 ^
1 sen^ 1 sen^
Por trigonometra se tiene que:

Si o3 = 0, se tiene la
condicin del ensayo de
compresin axial no
confinado, que se explica en
el captulo 2, lo que da como
resultado:
o1 = 2c^N^
Si se supone tambin
que ^ = 0, como en el
comportamiento de las
arcillas blandas, entonces:
01
2c
= qu
= = Valor de influencia
Donde se deduce que el

valor de la cohesin en las
arcillas blandas puede
determinarse por medio de
la prueba de compresin
axial no confinada:
c = 0.5 qu
En
la
esfuerzo
que
de
qu
es
ruptura
el
a
compresin axial no confinada.

Tambin
puede
darse
la
situacin el la cual c = 0, como

en
el
caso
de
las
arenas
limpias y secas, entonces:
1 = 03 N^
1.4
Principios del ensayo de
penetracin estndar
Este
ensayo
determina
las propiedades de un suelo

por medio de la resistencia a
la
penetracin
de
un
muestreador en el mismo, a
travs del conteo del nmero
de golpes necesarios (N) para
que el muestreador penetre
una distancia determinada, se
utiliza para encontrar factores
como el ngulo de friccin
interna, cohesin, o puede de
forma
directa
obtenerse
la
capacidad de carga del suelo

no
sin
antes
haber
hecho
correcciones al valor de N
obtenido en campo. El ensayo
de penetracin estndar se
basa en el principio fsico de la
conservacin de la cantidad de
movimiento.
Se
supone
adems que el choque de la

maza
con
la
cabeza
de
impacto
es
completamente
plstico,
es
decir
no
se
produce el rebote de la maza

al impactar.
Esto deja la energa de

entrada
su
disipacin
alrededor del muestreador en

la tierra circundante como los
principales
factores
para
el
amplio rango de los valores N,

la
energa
de
ingreso
(o
penetracin) del muestreador

al
suelo
es
tericamente
computada como:
Donde:
u=
velocid
ad de la
maza o
martillo
en
cada
libre =
-y/2gh
m=
masa
del
martillo
Sustituyendo:
E in = - m (2gh) = W h
Donde:
W
=
p
e
s
o
d
e
l
a
m
a
z
a
o
m
a
r
t
i
l
l
o
h
=
a
l
t
u
r
a
d
e
c
a
d
a
Esto da una energa de

ingreso para el peso
estndar del martillo de
63.5kg y una altura de 762
mm (30 pulgadas) de:
Ein = mgh = (63.5 kg).807 m/s2
)(0.762 m) = 475 Joules = 350
lbpie
Mediciones muestran que

la energa real de ingreso Ea
para
la
penetracin
del
muestreador es un porcentaje
que segn Kovacs y Salomone
(1982) va del 30 a 80% y del

70
100%
segn
(1983).
Estas
pueden
deberse
como
discrepancias
utilizar
diferentes
Riggs
factores
equipo
marcas,
de
la
configuracin del martillo (ver

figura 19), el yunque tambin
tiene influencia en la energa
de entrada del muestreador. Si
el
martillo
utiliza
un
mecanismo activador de cada

libre
un
mecanismo
automtico de altura de cada

controlado
dentro
de
una
incerteza de 25 mm o un
sistema cuerda - cabrestante
(polea de despegue de baja
velocidad). En el caso de un
sistema de polea cabrestante
Ea depende del dimetro y
condicin
de
la
cuerda,
el
dimetro y condicin de la
polea (xido, limpieza, etc.,

125 200 mm de dimetro,
200 mm es comn en Norte
Amrica), el nmero de vueltas
que tenga la cuerda en el
cabrestante como 1 %, 2, 3,
etc., al parecer, con 2 vueltas
se obtiene el resultado ptimo
y es ampliamente utilizado.
La
energa
real
de
penetracin tambin depende

de la altura real de la cada a
la cual el operador suelta la
cuerda para permitir que el
martillo se encuentre en cada
libre. Riggs (1986) sugiere que
el operador comnmente lo
levante en un promedio de 50
mm (altura de la cada real =
810 mm), estos resultados se
obtienen
con
el
operador
tirando de la cuerda hacia el

cabrestante
18)
giratorio
(figura
observando
el
levantamiento con una marca

(x en la figura 19) en la vara
gua y despus liberando la
cuerda hacia el cabrestante
para aflojarla y dejando que el
martillo
caiga.
El
operador
comnmente obtiene 40
50 golpes/minuto.
Fuente: elaboracin propia
Si se usa un forro o
funda
para
arcillas
en
el
muestreador de barril dividido

(tambin llamado de media
caa) que es el ms utilizado,

la friccin lateral incrementa
la resistencia del hincado (y
N), es comn no utilizarlo.
Tambin podra parecer que el
valor de N debera ser de
mayor escala para tierras con
tasa
de
preconsolidacin
OCR>1 (y de mayor densidad

relativa Dr) que para tierras
normalmente consolidadas.
La presin de sobrecarga tiene influencia sobre el valor de N, los

suelos de la misma densidad darn valores ms pequeos de N si el
esfuerzo efectivo (Gv , tomado tambin como presin intergranular pi en
algunos textos) es mas pequeo (mientras ms cerca del suelo). El grado
de cementacin tambin puede ser significativo dando un mayor N en
zonas cementadas las cuales pueden tener un poco de presin de
sobrecarga. La longitud de la barra de penetracin, por encima de 10 m
la longitud de la varillaje no se ve critica, sin embargo, para longitudes
mas pequeas y N < 30 si lo es. Este efecto fue examinado por primera
vez por Bibbs y Holtz (1957) y despus por McLean y otros (1975) quien
uso un modelo computarizado para analizar la influencia de la longitud
de la vara como tambin otros factores como la resistencia del
muestreador. De varios estudios recientes citados (y su lista de
referencias) ha sido sugerido que el (SPT) sea estandarizado para una
proporcin de energa Er. Segn el equipo utilizado para el ensayo el
valor de N obtenido puede ser N 55, N60 o N70, el subndice indica la
proporcin de energa base del equipo utilizado, es decir la relacin entre
la energa real del martillo y la energa de ingreso del muestreador, un
valor Ni cualquiera puede convertirse a un valor base diferente como por
ejemplo N60 a N70, el valor corregido de N puede escribirse como Ncor o N'.
2.CAPACIDAD DE CARGA
2.1
Capacidad de carga del suelo
Se
denomina
como
capacidad
de
carga
admisible
de
una
cimentacin aquella carga que al ser aplicada no provoque falla o daos
73
en la estructura soportada, con la aplicacin de un factor de seguridad.

La capacidad de carga no solo est en funcin de las caractersticas del
suelo sino que depende del tipo de cimentacin y del factor de seguridad
adoptado. Una forma de analizar la capacidad de carga es por medio del
modelo mecnico de Khristianovich (figuras 20 y 21). Se tiene una
balanza ordinaria, cuyo movimiento est limitado por la friccin en las
guas de los platillos, si se coloca un peso lo suficientemente pequeo en
uno de los platillos, la balanza permanece en equilibrio debido a que la
friccin de las guas lo contrarresta, si se coloca un peso mayor que la
friccin de las guas, se requiere entonces de un segundo peso en el otro
platillo. Cuando la balanza pierde el equilibrio por el incremento de peso
en uno de los platillos por muy pequeo que sea, se conoce como
equilibrio crtico de la balanza. La capacidad de las cimentaciones puede
ejemplificarse siguiendo con el modelo de la balanza.
En el platillo derecho se tiene un peso P y se quiere determinar el

valor de Q a colocar en el platillo izquierdo para que la balanza se
encuentre en equilibrio crtico, existen dos soluciones posibles para esta
situacin, una es con Q < P y la otra Q > P.
74
Figura 20. Modelo de Khristianovich,

Q<P
Fuente: Jurez Badillo, Eulalio; Mecnica de suelos
Figura 21. Modelo de Khristianovich, Q > P
Ahora se lleva a cabo el mismo anlisis para una cimentacin (figura

22). Se tiene una cimentacin de ancho B a una profundidad D f, que se
supone contina.
7
5
En el caso de la cimentacin debe encontrarse la carga q, ltima

que puede colocarse en el cimiento sin que se desestabilice el conjunto,
sustituyendo el cimiento y colocndolo en uno de los platillos del modelo
de anlisis, el terreno natural estara sobre el otro. Puede verse que la
presin q que puede colocarse en el platillo del cimiento es mayor que la
carga del otro platillo (p = y-D f). Esto se debe a que la resistencia del
suelo equivalente a la friccin en las guas est trabajando a favor de q,
lo que corresponde al caso en el que Q > P.
Figura 22. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentacin

Q<P
Tambin se tiene el caso de una excavacin, que corresponde a Q <
P, q se toma como nulo, pero conforme se hace mas profunda la
excavacin estara bajndose el nivel de la balanza teniendo como
resultado el aumento de la presin p.
Si la profundidad sigue aumentando, existe entonces la profundidad
crtica, lo que indica que al tratar de profundizar ms, el fondo de dicha
excavacin se levantar como el platillo de la balanza, este fenmeno es
conocido como falla de fondo. Si una carga es aplicada en un rea
limitada ubicada en la superficie del suelo o debajo de ella, el rea
cargada cede y si la carga se aumenta de forma continua, los
asentamientos que se grafican en el eje vertical en un sistema de
coordenadas dan lugar a la llamada curva de asentamientos. Un suelo
resistente equivale a guas con mucha friccin y viceversa.
2.2
Tipos de fallas
Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura

por corte del suelo bajo la cimentacin, existen tres tipos de falla: falla
por corte general, falla por punzonamiento y falla por corte local.
7
7
2.2.1
Falla por corte general
Se tiene una cimentacin corrida con un ancho B la cual es

soportada por un suelo denso o cohesivo firme, si la carga que soporta
dicho suelo es incrementada de forma gradual, habr un aumento en el
asentamiento llegando al punto en el cual la carga por unidad de rea es
igual a la capacidad de carga ltima, ocurrir entonces una falla
repentina en el suelo, esta falla es llamada falla por corte general. Se
presenta en arenas densas y arcillas rgidas.
Su principal caracterstica es una superficie de falla continua que
comienza en el borde de la cimentacin y llega a la superficie del
terreno, es una falla frgil y sbita, llegando al punto de ser catastrfica,
y si la estructura no permite la rotacin de las zapatas, puede ocurrir con
cierta inclinacin visible de la cimentacin, lo que provoca hinchamiento
del suelo a los lados, el colapso final se presenta en un solo lado (figura
23).
Figura 23. Falla por corte general

Carga/unidad de
Q rea
< P(q)
Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones; Das Braja, Principios de ingenieria de

cimentaciones.
2.2.2
Falla por punzonamiento
Ocurre en suelos bastante sueltos, la zona de falla no se extiende

como en el corte general. La cimentacin provoca la compresin
inmediata del suelo en un movimiento vertical, el suelo presenta falla
por corte alrededor de la cimentacin y los movimientos del suelo junto
con la cimentacin no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y
horizontal de la misma se mantiene (ver figura 24).
7
9
Carga/unidad de rea (q)
Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones; Das Braja, Principios de ingeniera de

cimentaciones.
2.2.3 Falla por corte local
Si la cimentacin se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con

compactacin
media,
al
aumentar
la
carga,
tambin
ocurre
un
incremento en el asentamiento, pero la superficie de falla se extiende de

forma gradual hasta la superficie o en algunos casos cuando el
desplazamiento vertical es grande (la mitad del lado o dimetro de la
zapata) termina dentro de la propia masa de suelo y no en el terreno (ver
figura 25).
Cuando la carga por unidad de rea es igual a q u(i), conocida como

carga primera de falla, ocurren sacudidas repentinas junto con el
movimiento, por lo que se requiere de un movimiento considerable de la
cimentacin para que la superficie de falla llegue a la superficie, este
movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga ltima. Es
una falla intermedia entre el corte general y el punzonamiento. Presenta
hinchamiento del suelo al lado de la cimentacin y compresin vertical
del suelo bajo la cimentacin.
Figura 24. Falla por

punzonamiento
Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones; Jurez Badillo, Eulalio; Mecnica de suelos.
Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de

otras, pero no hay parmetro numrico que permitan predecir el tipo de
falla a ocurrir, sin embargo una forma de llegar a un estimado es
basndose en la compresibilidad del suelo, debido a las condiciones de
carga y geometra de la cimentacin.
Segn Crespo Villalaz, en un suelo incompresible el tipo de falla ser

del tipo de corte general, en un suelo muy compresible en comparacin a
su resistencia al cortante la falla ser por punzonamiento. El ndice de
rigidez del suelo (Ir) es un valor basado en el supuesto comportamiento
elastoplstico del suelo, es el nico parmetro que existe para
determinar la compresibilidad del suelo:
8
1
Ir =
c + o- tan^
Donde:
G=E
2 '(1 + |i)
Donde:
G = mdulo de
corte del suelo t =
esfuerzo de corte
del suelo ^ =
coeficiente de
Poisson E = mdulo
elstico del suelo o
mdulo de Young
Cuando se
toma en cuenta el
cambio de volumen
medio (A) en la
zona plstica, el
valor de Ir se
reduce:
Ir ' F
rr
Donde:
F =----!---
1 + Ir-A
Si Irr > 250 el

suelo
es
incompresible,
un
valor
menor
como
por ejemplo 10 indica

que
el
suelo
es
relativamente
compresible.
Otra
forma de estimar el
tipo
de
falla
describe
se
a
continuacin.
En 1973, Vesic,
realiz
estimacin
una
para
el
modo
de
falla
cimentaciones
arenas,
de
en
como
lo
muestra la figura 26.

Por
medio
de
compacidad
de
la
la
relativa
arena
dimensiones
y las
de
la
cimentacin as como
la
profundidad
desplante
de
de
la
misma, donde:
Cr = compacidad
relativa de la arena
Df = profundidad de
desplante de la
cimentacin, medida
desde la superficie
B*=
2:BL
B+L
B = base de la
cimentacin L =
longitud de la
cimentacin
En
cimentaciones
cuadradas, B = L; en
cimentaciones
circulares B = L =
dimetro, por lo que:
B* = B
Compacidad relativa, Cr 0 . 2
0.4 0.6 0.8 1.0
Falla por
punzona
miento
Falla por
corte local \
\ Falla por
corte
general
f
r
Fuente: captulo 10
AASHTO,
fundaciones;
Das, Braja, Principios de
ingenieria de
cimentaciones.
2.3
Obtencin de
datos por medio
de ensayos de
laboratorio
2.3.1Normas
para los ensayos
Las
normas
consultadas en este
informe son las de los
ensayos
ms
utilizados en nuestro
pas
(tabla
I)
para
determinar
la
capacidad de carga
del suelo (ver tabla I).
En caso de que se
verifiquen
consulten las normas

se hace la aclaracin
que las normas ASTM
y
AASHTO
segn
el
varan
ao
de
publicacin, pudiendo
haber diferencia en
algunos
procedimientos
ya
sea
por
modificaciones
actualizaciones
realizadas
por
los
investigadores.
Ensayo
Norma
Ensayo triaxial no consolidado no

ASTM D 2850
drenado
Ensayo triaxial consolidado no drenado AASHTO T 297 (ASTM D 4767)
Ensayo de compresin no confinado
AASHTO T 208 (ASTM D 2166)
Ensayo de corte directo
Ensayo de penetracin estndar
Ensayo de cono de penetracin
ASTM D 3441
Fuente: AASHTO, captulo 10, especificaciones para fundaciones.
2.3.2
Ensayo de
compresin
triaxial
Es
el
ensayo
ms comn, puede
aplicarse para todos
los
tipos
excepto
de
para
arcillas
suelo
las
muy
sensibles y permite
aplicar
diferentes
procedimientos.
La
prueba se realiza en
una probeta cilindrica
de suelo que tiene
una
relacin
altura/dimetro
2:1,
los
de
tamaos
comunes son de 16 X
38 mm y 100 x 50
mm.
2.3.3
Ensayo de
corte directo
Recibe
este
nombre debido a que

se
miden
esfuerzos
los
normal
de corte en el plano
de falla; se corta un
prisma rectangular o
cilindrico
de
una
muestra de suelo (o
se remoldea, segn
sea necesario) y se
introduce
con
precisin en una caja

metlica dividida en
dos
horizontales.
mitades
En el aparato de tipo estndar la caja es de 60 x 60 mm, puede ser

tanto de forma cuadrada como circular y fue desarrollado por Casagrande,
pero para los suelos de granos ms gruesos y quiz arcillas agrietadas se
usa una versin ms grande.
2.3.5
Ensayo de penetracin estndar (SPT)
Se emplea para conocer la resistencia de un terreno y su capacidad

de
deformarse,
conocido
tambin
como
ensayo
dinmico
esta
especialmente indicado para arenas debido a que en suelos arcillosos

presenta bastantes dificultades de interpretacin, tambin en suelos que
contengan gravas deber de tenerse cuidado con la influencia del tamao
de partculas del suelo. Consiste en determinar el nmero de golpes
necesarios (N) para hincar un muestreador a cierta profundidad en el
suelo.
2.3.5.1
Factores de correccin para el valor N
El valor de N debe ser multiplicado por un factor de correccin debido

a la presin efectiva del suelo. Uno de los factores ms utilizados es el de
Liao y Whitman (1986):
Donde:
90
gv
= esfuerzo efectivo o presin intergranular
P0" = 2 ksf = 95.76 kPa = 1 ton/pie 2, presin de sobrecarga de referencia

tomada arbitrariamente.
En ciertos casos el valor corregido de N suele ser elevado, cuando el

subsuelo est formado por arena fina bajo el nivel fretico, entonces es
necesario hacer la siguiente correccin:
N' = 15 + 0.5 - (N -15)
Donde:
N = nmero de penetracin estndar obtenido en campo y que resulte

mayor a 15 en la correccin por presin intergranular.
2.3.5.2
Correlaciones del ensayo de penetracin estndar
El SPT puede utilizarse para determinar el ngulo de friccin interna

^, la cohesin y la densidad de un suelo (tabla II).
Tabla II. Valores empricos de Dr, y peso especfico para suelos granulares
basados en el SPT, aproximadamente a 6 m de profundidad y
normalmente consolidados
91
Suelo
Dr
SPTN70
fino
1, 2
me
dio
2, 3
grue fino
so
3, 6
26,
28
medi
o
27,
28
grue
so
28,
30
Y (natural
o
lb/pie
kN/
hmedo)
3
m3
70,
11,
100
16
4, 7
5, 9
28,
30
30,
32
30,
34
90,
115
14,
18
Muy suelto
0.00
Suelto
0.15
Medio
0.35
7,
15
8,
20
10,
25
30,
34
32,
36
33,
40
110,
130
17,
20
Denso
0.65
16,
30
21,
40
26,
45
33,
38
36,
42
40,
50
110,
140
17,
22
>
40
> 45
130,
150
20,
23
Muy
0.85
3, 6
< 50
denso
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.
El ngulo de friccin mximo segn Wolf (1989) se calcula como:
^(grados) = 27.1 + 0.30 N'60 - 0.00054 (N60)2
Donde:
En arcillas la cohesin no drenada en base a ensayos triaxiales
realizados en arcillas sensitivas puede determinarse como:
92
60
Donde:
K = constante en un rango de [3.5 - 6.5] kN/m2 (0.507 - 0.942 lb/plg2)

N60 = nmero de penetracin estndar obtenido en campo
La cohesin en arcillas segn otros investigadores tambin puede

determinarse como:
cu(kN/m2) = 29 N6072
Donde:
2.3.6 Ensayo de penetracin de cono (CPT)
Originalmente conocido como ensayo de penetracin con cono

holands, es un mtodo utilizado para determinar los materiales en un
perfil de suelo y hacer un estimado de las propiedades ingenieriles,
tambin se le conoce como prueba de penetracin esttica, a diferencia
del SPT no necesita de barrenos para su realizacin. Se efecta empujando
el cono de penetracin estndar (de acuerdo con la norma ASTM D 3441,
con 60 de la punta a la base, un dimetro de 35.7 mm con un rea de
seccin de 10 cm2) en el suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s, el ensayo es
detenido peridicamente para sujetar barras de
93
1 m y as extender la profundidad del sondeo; sin embargo, algunas

configuraciones de empuje permiten una longitud extra de barra
para hacer un empuje casi continuo, los primeros penetrmetros
median
nicamente
la
resistencia
la
penetracin,
llamada
resistencia a la penetracin de punta.
2.4 Factores que determinan el tipo de cimentacin
Para la adecuada seleccin de la cimentacin a emplear existen tres

factores que se pueden tomar en cuenta:
1. Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y

los materiales que la constituyen.
2. Las propiedades hidrulicas, mecnicas, en especial las que influyan
en cuan compresible y resistente es el suelo.
3. Los factores econmicos, la importancia de la estructura debe estar
en equilibrio con el costo de la cimentacin.
Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la

capacidad de carga y la compresibilidad del suelo:
1. Cuando las cargas sean demasiado grandes, y se utilice cimiento

corrido que ocupe cerca del 50% del rea de la construccin en
94
planta es ms eficiente y econmico el uso de una sola losa de

cimentacin.
2. Si la cimentacin no es econmica para soportar las cargas puede
cimentarse una parte por medio de pilotes.
3. Si los suelos tienen baja capacidad de carga, usar pilotes de punta
apoyados en un estrato resistente.
4. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables,
utilizar zapatas aisladas.
5. En
suelos
de
compresibilidad
media,
para
mantener
los
asentamientos en un rango controlable, se recomienda usar cimiento

corrido rigidizado por medio del uso de vigas de cimentacin.
6. En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de
carga, es recomendable el uso de cimentaciones compensadas.
95
46
3. C
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P
A
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suel
o
superficiales
Ensayo
Tipo de suelo
(ton/m )
(ton/m3)
7.3
1.77
1.4
1.54
3.7
1.79
13.6
1.85
6.31
1.83
Triaxial, UU
Limo arenoso color caf
Triaxial, UU
Limo areno arcilloso color caf
Triaxial, UU
Arena limosa color caf
Triaxial, UU
Arena pmez limosa caf claro
Corte directo Limo arenoso color caf

SPT
32.27
25.21
29.63
35.94
41.70
Ensayo 2, Comitancillo, San

Marcos
Fuente: elaboracin propia, por medio de datos proporcionados por el laboratorio de

mecnica de suelos del CII-USAC.
3.3
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ton ^
1.54
(1.5 m)= 2.31 ton/m2
f - .
q = Y' Df
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3y
1.3
(^14 ! (25.529) 2.31 ^
(13.018) + 0.4 ^1.54 "j (1-6
m)'(10.403)
= 46.462 + 30.072 +10.253
ton
= 86.788
m
adm = 86.788
'
FS = 3
Respuesta:
q
86.788 = 28.929
qadm = 28.93 ton/m2
En algunos textos puede

encontrarse una modificacin
para la ecuacin de
capacidad de carga de
Terzaghi en el caso de
cimentaciones rectangulares:
ton
m
q = qN, ^1 + 0.2 B] +
0.5yBN-0.3 B
Donde:
Tomando en cuenta la cohesin la ecuacin es:
qu = cNc + qNq l + 0.2 L + 0.5yBN, l - 0.3 L'j

)
Figura 27. Carga inclinada en cimiento corrido
Fuente: Lambe, William T, Whitman Robert, Mecnica de suelos
Tambin se encuentra el caso en el que la cimentacin se encuentre

bajo una carga inclinada y excntrica (ver figura 27):
a
90
2 e'
2 e'
Donde:
e = excentricidad de la carga
a = ngulo de inclinacin de la resultante respecto a la
vertical Nq, Nc y NY = factores de capacidad de carga de
Terzaghi
Pueden utilizarse los factores de reduccin siguientes siempre que

la excentricidad sea en la menor dimensin de la zapata:
1 + 0.2 - BJ para Nq
1-0.3 - BJ para NY
3.7 Ecuacin general de capacidad de carga
u=
c csFcdFci +
cN F
qN
qFqsFqdFqi + ^
Donde:
c = cohesin
q = esfuerzo efectivo al nivel del fondo de la cimentacin = y-D f
Y = peso especfico del suelo
B = ancho de la cimentacin (en el caso de cimentacin circular, el
dimetro)
Fcs, Fqs, FY = factores de forma
Fcd, Fqd, FYd = factores de profundidad
Fci, Fqi, FYi = factores de inclinacin de la carga
Nc, Nq, NY = factores de capacidad de carga
3.7.1
Factores de capacidad de carga
3.7.2
Factores de
forma
N =(Nq - 1)cot*
N ,= 2(N, + 1)tan
*
qs
= ^L
tan
B
S = F = 1 + 04
Y Y^ L
3.7.3Factores de
profundidad
dc = Fcd = 1
+ 0.4 k
dq = Fqd = 1 + 2
tan^ (1 - sen^)2
k
d Fyd = 1, para
cualquier valor de ^
=
Donde:
i Df Df
k = -, para < 1
B
B
para > 1, el valor tan

k
= I,tan
B
B
Fci Fqi
(1 90
A2
F,;
0 1-
Para los
anteriores factores se
tiene:
Kp = tan2 45 +
9
i
n
c
l
i
n
a
c
i
I expresado en radianes
B
d
e
l
a
c
a
r
g
a
r
e
s
p
e
c
t
o
l
a
v
e
r
t
i
c
a
l
B
,
L
,
D
f
d
e
f
i
n
i
d
o
s
p
r
e
v
i
a
m
e
n
t
e
En condiciones
no drenadas (^=0)
en suelos arcillosos
la ecuacin general
(para carga vertical)
es:
qu =cNcFcSFcd + q
La capacidad de
carga ltima (por
carga vertical) es:
Para suelos arcillosos (^=0) Skempton propuso una ecuacin para

la capacidad de carga ltima neta:
3.7.5 Capacidad de carga en la falla por corte local
Donde:
Fcd, Fqc, FYC = factores de profundidad
Para poder calcular dichos factores deben seguirse los siguientes

pasos:
1. Calcular ndice de rigidez del suelo a una profundidad aproximada

de B/2 por debajo de la cimentacin:
G
Ir =
c + q' tan ^
Donde:
G = mdulo de
corte del suelo
q = presin
efectiva de
sobrecarga a
una
profundidad de
Df + B/2
2. Calcular
el ndice
de
rigidez
crtico
de la
siguiente
forma:
3. Si Ir > Ir(cr),
entonces:
r(cr
)
exp
3.30 - 0.45B J cot 45 -|
F=F=F=1
cc qc yc
4. Si Ir < Ir(cr):
F
yc = Fqc =
qc
Figura 28.
Esfuerzo
efectivo, q, al
nivel de la base
eX
- 4.4 + 0.6^
'i tan
(3.07sen^)(log2.I
r ) "
P^ ^
1 + sen^
de la
cimentacin
Q
rt
base rugosa
Fuente: Bowles,
Joseph E.;
Foundation analysis
and design.
3.8.1
Ecuacin
de Meyerhof
En el caso de
carga vertical:
qu = cNcscdc +
qNqsqdq + 0.5YBNY
s
Y dy
En el caso de
carga
inclinada:
qu = cNcdcic +
qNq dqiq + 0
5 BN d i
Y Y YY
Nq = en-tan4tan2 45 + 4
Nc =(Nq -1)-
cot4 Ny = (Nq
-1)-tan(1.44)
3.8.1.2Factores
de forma
sc = 1 + 0.2 Kp , para
cualquier
valor de 4
sq = s Y = 1 +
0.1 - Kp ,
para 4 > 10
sq = s y = 1,
para 4 = 0
3.8.1.3Factores
de profundidad
dc = 1 + 0.2 -
JKp
- ,
para
cualq
uier
valor
de 4 B
dq = d Y = 1 +
0.1^ /K7 D f ,
para 4 > 10
q
dq = d Y =
1, para ^
=0
3.8.1.4Factores
de inclinacin de
la carga
ic = iq = 11 - | ,
para cualquier
valor de ^
90
f 0 j 2
1- - - v *j
, para ^ >
10
Algunos
autores
permiten
el
uso de iY para
cualquier valor
de
^,
nicamente
no
para
valores
mayores a 10,
incuso
para
valores de ^ =
0.
Para
los
anteriores
factores
se
tiene:
Kp = tan2 f 45 + |
j
9
n
g
u
l
o
d
e
l
a
f
u
e
r
z
a
i
n
c
l
i
n
a
d
a
r
e
s
p
e
c
t
o
v
e
r
t
i
c
a
l
B
,
L
,
D
f
d
e
f
i
n
i
d
o
s
p
r
e
v
i
a
m
e
n
t
e
qu =
cNcscdcicgcbc +
qNqsqdqiqgqbq +
0.5yBN Y s Y dy i
Y gY b Y
Para suelo
puramente
cohesivo = 0):
qu = 5.14 Su
-(1 + sc + dc
-ic -bc - g c ) +
q
3.8.2.1
Factor
es de
capacidad de
carga
Nq = igual al
factor para la
ecuacin de
Meyerhof Nc =
igual al factor
para la
ecuacin de
Meyerhof NY =
1.5(Nq -i)- tan^
3.8.2.2
Factor
es de forma
, Nq B
sc = 1 + 1
Nc L
B
sY= 1 - 0 4
- L
sc = s q = s Y =
1 , para
zapatas
continuas
Para * = 0:
s'c = 0.2 - L
3.8.2.3
Factor
es de
profundidad
dc = 1 +
0.4 - k
Donde:
'q =
k = tan
D
i Df
i Df
f
I, para > 1, el valor tan B
j expresado en radianes
j
B
Para el caso de cimentaciones con carga excntrica utilizar los

valores B y L para determinar los factores de forma, pero para los
factores de profundidad no reemplazar B por B. En caso de que la
cimentacin est inclinada o se vea afectada por una carga vertical y una
carga horizontal producto de la descomposicin de la carga inclinada en
sus componentes se utilizan los siguientes factores (ver figura 29).
Figura 29. Cimentacin superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y

Vesic)
V + Af ca cot*
='-
cq
N -1
*q
'Y
=
'
Y
, (0.7- n / 4 5 0 )H
1----------------------
0.7
H
V + Af ca cot*
, para n = 0
, para n > 0
V + A f c a cot*
Para * = 0:
il = 0.5 - 0.5
1 --
H
fca
3.8.2.5Factores de terreno (base cercana a un talud)
9c =1 -
P
147
, P gc
=
147
3.8.2.6Factores de base (base inclinada)
bc n= 1c
147
bq = exp(- 2n
tan4) b = exp(- 2.7
n tan4)
P + n < 90
b'=-
P
i
q,iy >
Donde:
indica valor del ngulo en grados

H = fuerza horizontal soportada
tangencialmente por la cimentacin, H <
V tan5 + ca Af como factor de
seguridad.
V = fuerza vertical soportada
perpendicularmente por la
cimentacin Af = rea efectiva
BxL
ca= adhesin a la base = cohesin del

suelo o un valor reducido, se recomienda
que su valor est entre 0.6c y c.
5 = ngulo de friccin entre el cimiento y
el suelo, usualmente 5 = ^, se
recomienda que su valor est entre 0.5^
y ^. n= ngulo de inclinacin del talud,
positivo hacia arriba.
P = ngulo de la pendiente del terreno
fuera de la base, positivo hacia abajo.
No utilizar los factores de forma (s i)

en combinacin con los de inclinacin (ii)
de la cimentacin, los factores de forma
si pueden utilizarse en combinacin con
los factores de profundidad (d i), los de
terreno (gi) y los de base (bi).
En caso de que no exista carga

inclinada los factores ii toman valor igual
a uno, lo mismo para los factores de
terreno y de base, cuando el terreno
adyacente est plano y la base no se
encuentra
Cuando
inclinada
se
evale
respectivamente.
la
componente
horizontal H paralela a la base B debe

utilizarse B con el trmino NY en la
ecuacin de capacidad de carga y si H es
paralela a la longitud de la cimentacin,
es decir L, utilizar L con el trmino N Y.
Una restriccin es que los factores de
inclinacin deben ser mayores a cero, i i
> 0, a partir de un valor de i i < 0 es una
cimentacin
inestable
en
la
que
se
requiere cambiar el tamao antes de

proceder. Para cimentaciones en arcilla
con ^ = 0 evaluar usando H paralela a B

y/o L segn corresponda, ntese que es
una constante sustractiva en la ecuacin
de capacidad de carga modificada para
cargas inclinadas.Tomar en cuenta que
cuando la base es inclinada V y H son
perpendiculares y paralelas a la base
respectivamente en comparacin como
cuando es horizontal. Los factores de
terreno (gi) son usados para reducir la
capacidad de carga, sin embargo deben
ser usados con cautela debido a que se
tienen pocos resultados experimentales
disponibles. Es difcil encontrar un caso
en campo en el que se pueda usar un
aumento
en
las
dimensiones
de
la
cimentacin en un suelo cohesivo de

pendiente p a menos que el ngulo sea
bajo y la profundidad de desplante de la

cimentacin
sea
muy
grande.
En
cualquier caso, debido a que hay fuerzas

de
corte
en el suelo en
pendiente
(reteniendo el talud en su lugar) no se

debe ajustar cualquier ngulo obtenido
del ensayo triaxial (^tr) y adicionalmente
debe usarse un factor de seguridad
grande.
Utilizar
la
dimensin
ms
pequea de Df para el trmino q.
3.8.3
Ecuacin de Vesic
qult = cNcscdcicgcbc + qNqsqdqiqgqbq +

0.5YBNY s Y d Y i Y g Y b Y
Nq = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof

Nc = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof
NT = 2(N. -1)-tan*
3.8.3.2
Factores de forma
Igual a los factores de forma de la ecuacin de

Hansen.
3.8.3.3
Igual a los factores de forma de la ecuacin de

Hansen.
3.8.3.4
V + Af ca cot*y
q = 1-
1;
'q
i c _ i q ------c q
N -1
1
*q
H
V + Af ca coty
'C _ 1
C
Af
m H
c
N
Utilizar:
m _ mR _ 2 + , cuando la fuerza horizontal H es paralela a B

1 + B/L
m _ m,
_ 2 + L/R , cuando la fuerza horizontal H es paralela a L
L
1 + L/R
Si se tienen dos fuerzas horizontales se puede utilizar:
m _ Vm2 + m2
Al determinar mL y mB no reemplazar los valores de L

y B por L y B respectivamente
3.8.3.5
Factores de terreno (base cercana a un talud)
, P
Qc = 1 147
Utilizar Ny = -2 senp para 4 = 0
Qq =
=(1-tanp)2
, P
QC =
147
3.8.3.6
Para * = 0:
bc = 1
c
147
b =J_
" 147
Las recomendaciones para la ecuacin de Vesic son

las mismas que para la ecuacin de Hansen.
3.8.4
Ejemplo 2
Determine la capacidad de carga por medio de las

ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic para la misma
situacin del ejemplo 1, para los datos del ensayo triaxial:
Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf (M2)

ngulo de friccin interna = *tr = 25.21
Cohesin = cu = 1.4 ton/m2
Peso especifico natural = y = 1.54 ton/m3
Suponer:
B = 1.60 m L =1.60 m
Profundidad de desplante = Df = 1.50 m Factor de

seguridad = FS = 3
Solucin:
Correccin del ngulo de friccin interna:
L/B = 1 < 2 ^ usar ^tr 25.21 < 34 ^ usar ^ps = ^tr ^

^ps = ^ = 25.21
Ecuacin de Meyerhof
qu =
dc + qNq sqdq +
cN s
c c
YBNysydy
05
Encontrar los factores de capacidad de carga:
Nq = e
^ tan2 ^ 45 + |j = e
ntan
- ^ tan2 ^ 45 + = 10.901
ntan(5 21
Nc =(Nq -1)-cot* = (10.901-1)-cot(25.21) = 21.031 NY =(Nq
-1)-tan(1.4*) = (10.901-1)-tan(1.4 x 25.21) = 7.009
Determinar factores de forma:
Kp = tan2 ^ 45 + = tan2 ^ 45 +
= 2.484
B
16
sc = 1 + 0.2 - Kp = 1 + 0.2 -(2.484)- = 1.497
1.6
B
16
sq = sY = 1 + 0.1-K
=
1
+
0.1
(2.484)
= 1.248
p
p
L
1.6
qY
Determinar factores de profundidad:
dc = 1 + 0.2 -pA/K7 - ^ = 1 + 0.2 -V2.484 -1 50 m = 1.296

^ B
1.6 m
dq = dY = 1 + 0.1-pA/Kp-^ = 1 + 0.1-V2.484 - 1 50m = 1.148

^ B
1.60 m
Determinar capacidad de carga ltima y admisible:
29
4
qY
qu _ cNcscdc + qNq sqdq + 0.5YBNYsYdY

cNcscdc _ (1.4 ton/m2)(21.031)(1.497)(1.296) = 57.123
qNqsqdq _(1.54ton/m3 x 1.5m)(10.901)(1.248)(1.148) = 36.077
1.
5YBNY sYdY _ 0.5 -(1.54ton/m3)(1.6m)(7.009)(1.248)
(1.148) = 12.372
qu _ 57.123 + 36.077 +12.372= 105.572 ton/m2
105.572 . 2
qadm _- -3----_ 3519
ton/m 2
Tabla IV. Comparacin de resultados ejemplo 2

Terzaghi
Meyerhof
Hansen
Vesic
Nq
13.018
10.901
10.901
10.901
Nc
25.529
21.031
21.031
21.031
NY
10.403
7.009
6.992
11.205
sc
2.484
1.518
1.518
1.248
1.471
1.471
1.248
0.60
0.60
Df/B
0.9375
0.9375
0.9375
0.9375
s
s
dc
1.296
1.375
1.375
1.148
1.291
1.291
1.148
d
d
qu
86.788 ton/m2 105.572 ton/m2 114.445 ton/m2
117.560
FS
ad
m
28.93 ton/m2
35.19 ton/m2
38.15 ton/m2
39.19 ton/m2
Fuente: elaboracin
propia
2
9
5
Los factores de inclinacin, de terreno y de base toman

valores igual a uno por estar sometida la cimentacin
nicamente a carga vertical. Puede observarse que el valor
obtenido por medio de la ecuacin de Terzaghi es menor a el
de los dems mtodos debido a que como se especifica antes,
no toma en cuenta la resistencia al cortante proveda por el
suelo, sin embargo a pesar de ello su valor es bastante
conservador y nos permite dar una primera evaluacin acerca
de la capacidad de carga.
3.8.5
Ejemplo 3
Determinar la capacidad de carga de la cimentacin

inclinada (ver figura 29) utilizando los datos proporcionados por
el ensayo de corte directo:
Descripcin del suelo: limo arenoso color caf (M1)

ngulo de friccin interna = 4cd = 41.70
Cohesin = c = 6.31 ton/m2
29
6
Suponer:
Profundidad de desplante: Df = 0.35

m Fuerza vertical = V = 60 ton Fuerza
horizontal = H = 20 ton B = 2.25 m
L = 2.25 m n = 15
P = 0
Factor de seguridad = FS = 3
Para este caso se harn las siguientes simplificaciones:

5 = *, ca = c = cu, el ngulo de friccin interna no se ajusta
debido a que la base se encuentra inclinada, tal y como se
especifica anteriormente.
Primero se realiza un chequeo por deslizamiento:
Fr = Af ca + V tan* = (2.25 x 2.25)(6.31 ton/m2)+ (60 ton)

tan(41.70) = 85.40 ton
85.40 ton < 20 ton, la fuerza de friccin debido a la

carga sobre la zapata y la adhesin del suelo es mayor a la
fuerza horizontal ejercida por lo que se satisface el chequeo
por deslizamiento.
Fuente: elaboracin
propia
2
9
7
Obtener los factores Ni (ecuacin de Hansen o la que se

desee):
Nq = e ^tan* tan2 f 45 + *] = e
"(41J0 Man2 ^ 45 +
nta
81.723
Nc = (Nq -1)cot* =(81.723-1)-cot(41.70) = 90.602
29
8
Determinar factores de profundidad (no determinar factores de

forma):
Df 1.15 m
. . Df
=---------= 0.511 < 1 ^ k = - = 0.511
B 2.25 m
B
dc = 1 + 0.4 k = 1 + 0.4 (0.511)= 1.204
dq = 1 + 2 tan^ (1 - sen^)2 k = 1 + 2 tan(41.70) (1 - sen

41.70)2 (0.511) = 1.102
Determinar factores de inclinacin:

0.5
0.5 x 20
iq = 1 - V + AH c cotyJ f 60 1+- (2.25x2.25)x6.31 xcot(41.70)
f
a
ic = iq -= 0.576 -
1 0 576
= 0.571
cq
N -1 81.723-1
Como la pendiente de la base es 15, n > 0:
5
= 0.576
(0.7- n/450) ^
1 -------------------------V + Af ca coty
f
60 + (2.25 x 2.25) x 6.31 x cot(41.70)
Determinar factores de terreno, p = 0:
3
gc = 1^= 1 c 147
g, = gY =(1-0.5 tanp)5 = 1
Determinar factores de base, n = 15 = 0.262 radianes:
n 15 bc = 1^
= 1 = 0.898 c 147
147
El valor de la inclinacin se introduce en radianes en las siguientes

ecuaciones:
bq = exp(- 2n tan^)= exp[- 2 (0.262 rad)^ tan(41.70 )]= 0.627 b
exp(- 2.7 n tan<fr) = exp[- 2.7 (0.262 rad> tan(41.70 )]= 0.532
Obtener la capacidad de carga ltima y admisible para un FS = 3

(no utilizar si):
qu = cNcdJcgA + qNqdqiqgqbq + 0.5yBN y dy iy gy b y qu = 352.94 +

68.45 + 55.89 = 477.28 ton/m2
qadm =
47728
159
. 9ton/m2
adm = Vadm = qadm Af
Af =A (rea efectiva)
Qadm = Vadm = (159.09 ton/m2 )(2.25 m x 2.25 m) =805.4 ton >>> V = 60
ton
Respuesta:
Qadm = 805.4 ton qadm = 159.09 ton/m2
3.8.6
La ecuacin de Terzaghi se recomienda para suelos cohesivos

donde Df/B < 1 o para un valor estimado rpido de la capacidad de carga
ltima (qu) para comparar con otros mtodos.
30
1
Las ecuaciones de Hansen, Meyerhof y Vesic pueden utilizarse en

cualquier situacin dependiendo de la preferencia o familiarizacin que
se tenga con un mtodo en particular. Las ecuaciones de Hansen y Vesic
son tiles cuando la base es inclinada o cuando D f/B > 1.
3.9 Capacidad de carga por medio de SPT
La capacidad de carga admisible por medio del SPT se determina

por medio de las siguientes ecuaciones:
q
Donde:
q ad
m
N
adm _ '
Fi
N
F
Kd, B < F4
r B+F3
B
Kd, B > F4
Ncor = valor de penetracin estndar corregido

qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una
pulgada = 25 mm, kPa o ksf en funcin de las unidades con las que se
desee trabajar.
B en metros o pies dependiendo del sistema en el que se elijan los
factores F (tabla V)
Kd = 1 + 0.33 < 1.33 (Sugerido por

Meyerhof (1965)) B
Tabla V. Factores F para SPT

Factor
N55
N70
SI
F2
ps
0.05 2.
5
0.08 4
F3
0.30 1
F4
1.20
Fi
SI
ps
0.04
2.0
0.06
3.2
Igua
l
Igua
l
Igua
l
Igua
l
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation

analysis and design.
Donde:
SI = valores de los factores F para sistema de internacional de

medidas, trabajar con metros
Fps = valores de los factores F para obtener resultados en sistema
ingls (libras, pies, segundos)
Las ecuaciones descritas anteriormente estn hechas para un

asentamiento de 25 mm. La ecuacin general para cualquier
asentamiento es:
adm lSj / qq
ad
m S0
Donde:
S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1 para el sistema ingls

Sj = asentamiento real, que puede estar en milmetros o pulgadas
dependiendo
de las unidades de S0.
Parry (1977) propuso la siguiente ecuacin para suelos cohesivos:
q d = 30 N
Tadm
cor
Donde:
Ncor = N55 = valor promedio del SPT a una profundidad de 0.75B debajo
de la base de la cimentacin.
3.9.1
Ejemplo 4
Determine la capacidad de carga del ensayo dinmico 2 mostrado

en la tabla VI (ver figura 30 y anexo 15 en adelante).
Suponer:
Cimiento corrido B = 1.25 m
Profundidad de desplante: Df = 1.20 m
No Profundidad (m)
.
1
0.60
campo (N70)
1.20
21
1.80
16
2.40
13
3.00
14
3.60
20
4.00
16
4.80
23
5.50
31
10
6.20
35
Tipo de suelo
o
o
w
a
o
c
o
Fuente: elaboracin propia, en base a datos proporcionados por el laboratorio
'-4-^
-i-j
de mecnica de suelos del CII.
'0
ro
o
M
Solucin:
O
s_
0
c 3 (3
(3
O
'(D
O _Q
oW
ro
El valor de N a utilizar en la ecuacin de capacidad de carga es el

valor promedio corregido en una zona de B/2 sobre la base y 2B debajo
de la base:
Es decir B/2 = 1.25/2 = 0.625 m sobre la base ^ Ncori, Ncor2
Figura 30. Ejemplo 4
Determinar la presin intergranular al nivel de la cimentacin. Dado

un valor de N70 promedio igual a 14 para todo el estrato de limo
ligeramente plstico color caf, por medio de la tabla II puede suponerse
un suelo de densidad media en el rango N = [8 - 20]. Tomar entonces un
peso especfico de 18 kN/m3 = 1.83 ton/m3,
PI
= av = y-h
vi =(l.83 ton/m3 )(0.60 m) = 1.10 ton/m2 = 0.102 ton/pie2
G v2 =
v1 + Y-h2
v2 = 1.10 + (1.83 ton/m3 )(0.60 m) = 2.20 ton/m2 =
0.204 ton/pie2
v3 = 2.20 + (1.83 ton/m3 )(0.60 m) =
3.30 ton/m2 = 0.307 ton/pie2 g v4 = 3.30 + (1.83 ton/m3 )

(0.60 m)= 4.40 ton/m2 = 0.409 ton/pie2
v5 = 4.40 +
(1.83 ton/m3 )(0.60 m) = 5.50 ton/m2 = 0.511 ton/pie2 g ;

= 5.50 + (1.83 ton/m3 )(0.60 m) = 6.60 ton/m2 =
0.613 ton/pie2
Determinar el factor de correccin para el nmero de penetracin

estndar:
1
o'.
Fc
Fci = J= 3.13
V 0.102
c1
c2 0204 =
2 21
^1
F
c3 =
c3
0.307
= 1.80
Fc4 =
= 1.56
c4
0.409
Fc5 = J = 1.40
0.511
F
c6 =
c6
0.613
c5
= 1.28
cor = Ncampo
xF
Ncor1 = 9 x 3.13 =
28 Ncor2 = 21 x 2.21
= 46 Ncor3 = 16 x
1.80 = 28 Ncor4 =
13 x 1.56 = 20
Ncor5 = 14 x 1.40
= 19 Ncor6 = 20 x
1.28 = 25
Como se especifica en el captulo 2, si al efectuar la correccin

algunos valores resultan mayores a quince se efecta el siguiente
procedimiento:
Ncor = N' = 15+0.5-(Ncampo -15)

Ncor1 = N1' = 15+0.5-(9 -15)
= 12 Ncor2 = N2' = 15+0.5(21 -15) = 18 Ncor3 = N3' =
15+0.5-(16 -15) = 15 Ncor4
= N4' = 15+0.5-(13 -15) =
14 Ncor5 = N5' = 15+0.5-(14
-15) = 14 Ncor6 = N6' =

15+0.5-(20 -15) = 17
^ Ncor1 = 12, Ncor2 = 18

^ Ncor3 =
cor4 =
15, N
cor5 =
14, N
cor6 =
14, N
17
Ncor =-------------c---------------= 15= N'70

6
Determinar capacidad de carga

empleando N55 y N'70:
m
25
0 30
K, = 1 + 0.33 Df = 1 + 0.33 /1120
1.32
+=
'] (1.32) = 482 kPa = 49.2 ton/m 2 0.08 ^
v
< 1.33
1.25 J
1.25 m B
=
J^
B = 1.25 m
> F4 = 1.20
Utilizar N' 70 para encontrar la capacidad de carga admisible

Respuesta:
qadm(70 ) = 51.8
ton/m2 qadm(55 ) =
N_ r2 B + F3 ^ *
15 r 1.25 + 0.30 ^ 2
_ Q. . :
49.2 ton/m
31
K^
=
^^^l-------------------I
(1.32) = 507.4 kPa = 51.8 ton/m2
q ad
0.06 l 1.25
F
B
m
Convertir
N' a N' (como comprobacin):
u
70
.......
55
Los valores obtenidos por medio de ambas ecuaciones se encuentran muy

cercanos por lo que la conversin de N 70 a N 55 o de un valor base a otro por medio
N55 =
70
x 15= 19 55
de la energa del martillo de hincado garantiza que la capacidad de carga obtenida

sea aproximadamente igual no importando el equipo utilizado. Otra forma para
encontrar la capacidad de carga es determinar el ngulo de friccin interna y
Determinar capacidad de carga
admisible:
cohesin por medio de las correlaciones
dadas en el captulo 2 para el ensayo de
Nc
rB+
q
adm = o
penetracin
estndar y posteriormente determinar la capacidad de carga con la
F3 B
F,
ecuacin que se desee.
3.10 Capacidad de carga por medio de CPT
Los factores de capacidad de carga utilizados para la ecuacin de Terzaghi en

cimentaciones superficiales pueden estimarse de la siguiente forma (Schmertmann,
1978):
0.8Nq = 0.8N Y= qc
Donde:
qc = valor promedio, en un intervalo de profundidad de B/2 sobre la base

a 1.1B debajo de la base de la cimentacin. Esta aproximacin puede ser
utilizada para Df/B < 1.5. Para suelos no demasiado cohesivos puede
utilizarse:
Para cimentaciones continuas o corridas:
qu _ 28-0.0052 -(300-qc )
15
Para cimentaciones cuadradas:
qu _ 48-0.009 -(300-qc )15

En el caso de cimentaciones sobre arcilla (condicin i = 0):
Para cimentaciones corridas o continuas:
qu _ 2 + 0.28 - qc
Donde:
qu = capacidad de carga ltima (en kg/cm2 o ton/pie2)
De acuerdo a Meyerhof (1956) la capacidad de carga admisible de

arenas puede ser calculada utilizando las ecuaciones para SPT haciendo la
sustitucin de qc como:
55
Y con las unidades de qc en kg/cm2. Si las unidades de qc son otras y

no kg/cm2 (aproximadamente igual a ton/pie 2) deben convertirse a
estas unidades previo a utilizar la ecuacin. Ntese que tambin se
debe hacer la conversin de q c a N55 al utilizar las ecuaciones de
capacidad de carga para SPT y ajustar a las recomendaciones
originales de Meyerhof para un 50% de incremento de la capacidad
de carga admisible de forma similar como se hace para los valores N
3.11.1
obtenidos directamente del SPT.

Caso I
El nivel fretico se encuentra de manera que 0 < Di < D f (ver figura

31), el factor "q en las ecuaciones de capacidad de carga se define:
q = sobrecarga efectiva = D^ + D2 (ys* - Yw)
Figura 31. Caso I, capacidad de carga afectada por nivel fretico
Fuente: Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones
Esta sobrecarga efectiva tambin es conocida como esfuerzo

efectivo o presin intergranular en algunos casos.
Donde:
Y = peso especfico o natural
del
suelo
Ysat
peso
especfico saturado del suelo

Yw = peso especfico del agua
Adems, el valor de
sustituye
en el ltimo trmino de las ecuaciones se
por:
Y' = Ysat - Yw
3.11.2
Caso II
El nivel fretico se localiza de forma que 0 < d < B (ver figura 32);
la sobrecarga efectiva se toma como:
q = Y - Df
El
factor Y en el ltimo
trmino
de las ecuaciones de la
Y 5 at =peso especfico saturado
capacidad de carga se
sustituye por:
Freatic
a
Y = Y' +
d(
--------------Caso II
YO
Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones
3.11.3Caso III
Cuando el nivel fretico se localiza de manera que d > B, el agua no

afectar la capacidad de carga ltima.
3.11.4
Mtodo alternativo para capacidad de carga afectada por
nivel fretico
Cuando el nivel fretico est por debajo de la cimentacin

aproximadamente a una distancia de 0.5B-tan(45+^/2) los efectos del
agua pueden ser ignorados para la capacidad de carga.
Si la capa fretica se encuentra dentro de esta zona, entonces en

algunos casos se puede ignorar para una solucin conservativa. A pesar de
ello se puede realizar una correccin al peso especfico del suelo que debe
ser tomado como1:
Y e =(2H - dw ^-Y sat + ( - dw )2
Donde:
H = 0.5 B tan(45 + <fr/2)

dw = profundidad del nivel fretico debajo de la base de la
cimentacin Yh = peso especfico hmedo del suelo a la
profundidad dw Y = Ysat - Yw = peso especfico sumergido Ysat =
peso especfico saturado del suelo Yw = peso especifico del agua
(9.807 kN/m3)
En este caso, se requiere tambin de la determinacin de volumen de

vacos (Vv) de suelo, gravedad especfica de las partculas de suelo (Gs) y
el porcentaje de humedad (w%):
Yd = peso especfico seco =- - -----1 + w%/100

s
Gs^ (9.807)
Vv = 1.0 - Vs
y sat =Y d + Vv Y w
33
Los pesos especficos en kN/m3 y los volmenes resultantes en m3.
3.11.5
Modificaciones por nivel fretico para SPT
En el caso de ubicacin de la cimentacin cerca del nivel fretico se

tiene la siguiente ecuacin propuesta por Terzaghi y Peck (ver figura 33):
Donde:
qadm = presin admisible en Kg/m2

Ncor = nmero de penetracin estndar corregido = N70 B = base de
la cimentacin, en pies
R = factor de correccin debido a la posicin del nivel fretico (ver figura
33)
Figura 33. Factor de correccin R, en funcin de la posicin del nivel

fretico
nH
Z,/Df
Z2/D
3.12
Cimentaciones cargadas excntricamente
3.12.1Excentricidad en un solo sentido

Para el caso de las cargas excntricas, la presin se distribuye en el
cimiento de la siguiente forma:
QM-C
q =---------B-LI
Donde:
Q
=
c
a
r
g
a
v
e
r
t
i
c
a
l
t
o
t
a
l
M
=
m
o
m
e
n
t
o
s
o
b
r
e
l
a
c
i
m
e
n
t
a
c
i
n
I=
inerci
a de
la
cime
ntaci
n
seg
n el
senti
do
del
mom
ento
=
1/12(BL3)
B=
base
L=
longi
tud
C = distancia
hacia el eje
neutro
La
figura
34
muestra
un
sistema
de
fuerza
equivalente,
siendo
la
excentricidad
;
cuando
la
carga
excntrica se
encuentra
dentro
del
ncleo
central de la
cimentacin,
es decir e <
B/6, sta se
determina
como:
M
Q
e=
Las
presiones
mxima
y
mnima
se
calculan como:
ma
x
A 1 +
BLI B
'
6e
q. =
fi 6e
BL l B
Q
BxL
Para e<B/6
2e
Para e>5/6
c^max
B/3
NCLEO CENTRAL DEL CIMIENTO, FUERA DE STE
UNA CARGA PRODUCE LEVANTAMIENTO DEL MISMO
L/3
Cuando e>B/6, qmin tendr valor negativo, para este caso el suelo
desarrollara tensin. Debido a que el suelo no puede soportar tensiones,
habr una separacin entre la cimentacin y el suelo debajo de ella.
Entonces qmax es:
qmax
3L(B - 2e)
Meyerhoff (1953) propuso un mtodo para la evaluacin de cargas

excntricas conocido como mtodo de rea efectiva:
2. Determinar las dimensiones efectivas de la cimentacin:
B = ancho efectivo = B - 2e L = largo efectivo = L
Si la excentricidad esta a lo largo de la cimentacin, el valor de L

ser igual a L - 2e. El valor de B es entonces igual a B.
La menor de las dos dimensiones (L y B) es el ancho efectivo de la

cimentacin.
3. Aplicar la ecuacin de capacidad de carga ltima:

q
u=
c csFcdFci +
cN F
qN
qFqsFqdFqi + ^ ^'N y FrsFydFy
Donde:
B = ancho efectivo de la cimentacin
Para evaluar Fcs, Fqs, Fys, usar los factores dados en el punto 3.7.2
utilizando el largo efectivo y ancho efectivo en lugar de L y B, para
determinar los valores de Fcd, Fqc, Fyc usar mismo procedimiento (no
sustituir B por B debido a que son valores en funcin de la profundidad
y no de la carga).
4. La carga ltima total que la cimentacin es capaz de soportar es:
Qult = (B')(L')
Donde:
(B)(L) = A = rea efectiva
5. El factor de seguridad por falla debido a capacidad de apoyo es:

3.12.1.1
Ejemplo 5
Determinar las dimensiones efectivas, la presin mxima y

mnima de la cimentacin de la figura 35.
Suponer:
B = 1.75
mL=2m
M = 3.5
tonm Q =
12 ton
Solucin:
Primero se determina la excentricidad:
Fuente: Elaboracin propia.
Luego se determina si la carga excntrica est fuera del ncleo

central del cimiento:
= 0.333 m > e ^ Carga dentro del ncleo central ^ q =
12 ton
q=
3.5 x 2/2
75 x 2
-1 x
= 3.429
3
1.75 x 23 12
-66
BLI
MC
L'_ L-2e _ 2-2x0.292 _ 1.416 m B'_

B _ 1.75 m
A'_ 1.416x 1.75 _2.478 m2 = 2.50 m2
Para la determinacin de la capacidad de carga se toma el menor

valor entre B y L como el ancho efectivo, en este caso se toma B =
1.416 m que es el valor de L y viceversa.
Respuesta
L = 1.75 m B = 1.416 m A =
2.50 m2 qmax _ 6.429 ton/m2 qmin _
0.429 ton/m2
3.12.2
Excentricidad en dos sentidos
Cuando una cimentacin se ve sometida a una carga vertical ltima

Qu y un momento M (ver figura 36), las componentes del momento M
respecto a los ejes "x y "y se determinan como "M x y "My
respectivamente.
B_
M
x =
Q
u
M
y
Q
Figura 36. Cimentacin con excentricidad en dos sentidos

Qu M
BxL
Qu = qu- A'
Donde:
1
q
'u =
c csFcdFci +
cN F
qN
qFqsFqdFqi + ^ Y'NY
YFdFY
A = rea efectiva = BL
Para evaluar los factores de forma Fcs, Fqs y FyS, del punto 3.7.2.1,
usar las dimensiones de largo efectivo (L) y de ancho efectivo (B) en
lugar de L y B respectivamente. Para calcular los factores de
profundidad, Fcd, Fqd y FYd, usar el mismo procedimiento sin reemplazar B
por B. El rea efectiva se determina segn los cuatro casos siguientes:
3.12.2.1
Caso I
Para eL/L > 1/6 y eB/B > 1/6. El rea efectiva es entonces (ver figura
37):
A ' =1 -1 B1L1
2
Donde:
3
Li = L 1.5 - eL
L
Figura
37.
Caso I,
cimenta
cin con
excentri
cidad
en dos
sentidos
es:
L'
Fuente:
Fuente:
Das,
Braja,
Principios
de
ingenieria
de
cimentaci
Para
eL/L <
0.5 y 0
< eB/B
< 1/6.
El rea
efectiva
es (ver
figura
38):
a ' = 2 (1
+ L2
Figura
38.
Caso II,
cimenta
cin con
excentri
cidad en
dos
sentidos
Los valores de L1 y L2 pueden determinarse por medio de la figura 38

y 39. El ancho efectivo es:
A;
B'
L'
Figura 39. Caso II, factores para determinar dimensiones efectivas
te
m
O
Os. \ \\S
\\\ *1
\\
\v^\\
\ \\V\ \ \\x
p\
V
\Y
\v\\ ^
\\\V\
PP
OpP
o 0>
n c
-
ee/B=
\\Vs
Q_
!
0.0
\\\\\ \
\\\ \\ \
L2/L ) p vv
obten ------------------------ i O
er
c
Li/L , L 2 /L
0.16
7
0.1
0.0&
0.06
0.04
0.02
0.01
t
f
o
r
o
<
0 C
\
l
o
0.
2
0.4
0.
6
0.&
1.
0
'Para
obtene
r
Li/L
Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.
El largo efectivo es L= Li o L2 (el mayor)
A' = 2 (B, + B2)L
Figura 40. Caso III, cimentacin con excentricidad en dos

sentidos
Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones
ancho efectivo es:
El
L'
Figura 41. Caso III, factores para determinar dimensiones

efectivas
lf>
0.0
0.2
0.4
0.6
0.&
1.0
Bi/5 , B2/B
El largo efectivo es L = L. las magnitudes de Bi y B2 se

pueden encontrar por medio de las figuras 40 y 41.
Para eL/L < 1/6 y eB/B <1/6. B2 puede encontrarse usando las
curvas eL/L que se inclinan hacia arriba utilizando la relacin
B2/B. L2 se determina usando las curvas eL/L que se inclinan hacia
abajo utilizando la relacin L2/L (ver figuras 42 y 43). El rea

efectiva es:
A '=_2B + ^ (B + B2 Xl- - L2)
Figura 42. Caso IV, cimentacin con excentricidad en dos

sentidos
L'
Donde el largo efectivo es L = L.
Figura 43. Factores para determinar dimensiones efectivas

cu
0.0
0.2
0.4
O.G
B2/B ,
0.
l2ll
1.0
6 excentricidad en ambos
Primero se determina la
sentidos:
Mx
3 ton = 0.30
e
B = Qu
m m
e
B
B = 0 30 m =
Determinar el rea efectiva (ver figura
0.15 < 1
1
42).
2
m
0
3 ton = 0.30
e
L=
ton
Q
m
L 2.25 mm
Suponer:
1
0
ton
Por lo tanto, B2 y L2 son (ver figura 43):
L = 2.25
m
2.00 m Mx
= 3 ton
m My = 3
ton m Qu
= 10 ton
= 0.12 ^ B2 = B -(0.12) = 2.00 - (0.12) = 0.24 m

(Curvas hacia arriba)
L2 = 0.04 ^ L2 = L -(0.04) = 2.25 -(0.04) = 0.09 m

(Curvas hacia abajo)
Solucin:
Determinar dimensiones efectivas:
L' = L = 2.25 m
11 A ' = L2B + ^ - ( + B2 ) (L -L2 ) = (0.09) - (2) + ^ (2 + 0.24 ) (2.25 - 0.09) = 2.60 m 2
, A' 2.60 .
B' = =------= 1.15 m

L' 2.25
Respuesta:
L
2
.
2
5
m
1
.
1
5
m
2
.
6
0
m
2
Segn el captulo 10 de la AASHTO las dimensiones efectivas pueden

determinarse nicamente como:
L' = L - 2
eL B' = B 2 eB
Se recomienda as mismo que la excentricidad de la zapata evaluada

con base a las cargas mayoradas sea menor que 1/4 de la correspondiente
dimensin de la zapata, B o L. Este clculo es til cuando no se dispone de
las grficas correspondientes para determinacin de dimensiones efectivas
tanto para cimentaciones circulares como para cimentaciones rectangulares
o cuadradas.
3.12.3Mtodo alternativo
Investigaciones y observacin (Meyerhof y Hansen) indicaron que las

dimensiones efectivas de la cimentacin pueden ser obtenidas como 2:
L' = L - 2
ex B' = B 2 ey
Para obtener el rea efectiva descrita en puntos anteriores:
A ' = Af = B'
L'
Obviamente, si no hay excentricidad la dimensiones reales se utilizan

para cada uno B o L. El rea efectiva de una cimentacin circular puede ser
calculada por la localizacin de ex en cualquier eje (eje x en este caso) y
produciendo un rea abcd localizada centralmente (ver figura 44). El rea
abcd es fcilmente calculada como un segmento de crculo que se dobla
para obtener un rea abcd cargada centralmente, entonces:
Tomar ac > L > 0.85ac y resolver para encontrar B.
La capacidad de carga ltima, utilizando las ecuaciones de Meyerhof

y Hansen es obtenida utilizando B en el trmino BN Y y B en el clculo de
los factores de forma. Esta es una reduccin de los resultados de
capacidad de carga ltima calculada, y adicionalmente la carga puntual
ltima se determina como:
Q, = V (B' L')
Un mtodo alternativo para la obtencin de la capacidad de carga

bajo
carga
excntrica
fue
propuesto
por
Meyerhof.
En
este
procedimiento, la presin de la cimentacin es calculada para una carga

concntrica usando las ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic, esta
presin es multiplicada por un factor de reduccin R e, determinado como:
q=qR
Donde los factores tienen que ser convertidos a ecuaciones, segn

el autor de la siguiente forma:
e
Re = 1 - 2 , para suelo cohesivo B

( e y/2
e
Re = 1 -1 1 , para suelos cohesivos y 0 < < 0.3
Es
evidente
que
cuando
e/B
es
0.5 la
carga esta
siendo
efectivamente aplicada en el borde de la cimentacin y la presin para la

carga ltima es muy cercana a cero. En la prctica e/B rara vez es
superior a 0.2 y ms comnmente es ms pequeo que B/ 6. L y B son
valores intercambiables y lo ms econmico es utilizar una cimentacin
rectangular con la excentricidad paralela al eje ms grande. Sin importar
las condiciones que provoquen este tipo de cargas, lo que hacen es
reducir la capacidad portante del suelo a diferencia de un suelo bajo
efecto de carga vertical nicamente.
3.12.3.1
Ejemplo 7
Determinar la capacidad de carga de la siguiente cimentacin (ver

figura 44), por medio de los datos obtenidos en el ensayo triaxial:
Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf

(M2) ngulo de friccin interna = ^tr = 25.21
Peso especfico natural = y = 154 ton/m3
Suponer:
Cimiento cuadrado B =
1.85 m L = 1.85 m
Profundidad de desplante = Df = 1.85
m Mx = 10 ton-m My = 5 ton-m Q = V
= 40 ton
Factor de seguridad = FS = 3
Solucin:
Ajustar el ngulo de friccin interna:
<tr < 34
B/L < 2
^ <ps = < = 25.21
Determinar la excentricidad y
dimensiones efectivas de la cimentacin:
1
0
^x 0.25
= 0.135 <
ton m = 0.25
.
m
1/6
ex =------------m
B
x
40 ton
1.85
m
= 5 t o n - m = 0.125 m ^ ^ =
1.85 m
0125 m
= 0.068 < 1/6 y 40 ton
B' = B - 2 - ex = 1.85 - 2 x 0.25 = 1.35 m L' = L - 2 - e y =

1.85 - 2 x 0.125 = 1.60 m
L > B
Factores de capacidad de carga (en este caso se utilizarn los factores

de la ecuacin de Hansen):
Nq = en-tan* -tan2^45 + |j = en-ta"(25-21Man2^45 +
2521
j = 10.901
Nc =(Nq -1)-coty =(10.901-1)-cot(25.21) = 21.031 N Y =

1.5(Nq -1)- tan^ = 1.5-(10.901 -1)- tan(25.21) = 6.992
Determinar factores de forma (utilizando las dimensiones efectivas):
. Nq B' . 10.901 1.35 m .

sc = 1 + - = 1 +--------------= 1.437
c
Nc L' 21.031 1.60 m
sq = 1 + - tan^ = 1 +135 m v-tan(25.21)= 1.397
1.60 m '
sy = 1 - 0.4 = 1 - 0.4-135 m = 0.663
Y L'
1.60 m
Df 1.85 m
Df
=1^k==1
B
B 1.85 m
f
L'
d = 1 + 0.4 - k = 1 + 0 . 4 = 1.40
dq = 1 + 2 - tan* - (1 - sen*)2 k = 1 + 2 - tan(25.21)-(1- sen 25.21)2= 1.310
d
Y=
Todos los factores ii, gi, bi = 1.
qu =
c c c + qNq sqdq + .5YBNysydy
cN s d
qu = 59.234 + 56.836 + 6.604 = 122.674 ton/m2

122.674 qadm =
= 40891 ton/m2
Determinar la carga admisible sobre el rea efectiva de la cimentacin:
Qadm = qadm -B ' - L ' = (40.891 ton/m2)(1.35 m x 1.60 m) = 88.325 ton > 40 ton
Determinar presin actuante:qact qadm

V Qadm J
qact = (40.891
40
ton
ton/m2
88.325
ton
Determinar luego con el mtodo alternativo de Meyerhof y los factores

de reduccin:
Rey =
1
= 1 -(0.068)1/2 = 0.739
1/2
Rex = 1
Recalcular los factores de forma sin utilizar las dimensiones efectivas:
q B 10.901 1.85 m
sc = 1 + - = 1 +--------------= 1.518
c
Nc L 21.031 1.85 m
sq = 1 q+ B tan* = 1 + 185 m v tan(25.210) =
1.471 L
1.85 m '
s y = 1- 0.4 B = 1 - 0.4 185 m = 0.600 y L
1.85 m
Determinar entonces la capacidad de carga ltima y admisible (sin

aplicar los factores de reduccin de Meyerhof):
,U = cNcscdc + qNq sqdq + 0.5YBNYsYdY

qu = 62.573 + 59.847 + 5.976= 128.396 ton/m2
qadm =
128 396
3
42799 ton/m2
Posteriormente determinar la carga admisible aplicando los factores

de reduccin:
adm = qadm (B
ey Rex
L) R
Qadm = (42.799 ton/m2 )(1.85 m x 1.85 m)(0.739)(0.635) = 68.738 ton
La presin admisible reducida es entonces:
Qadm 68.738 ton no 2

q = adm =----------------------= 20.084 ton/m2
adm
B x L 1.85 m x 1.85 m
,
nn
Y la presin actuante es:
qact = (20.084 ton/m2)

ton J
Respuesta:
40 ton
| = 11.687 ton/m2 ac^ 68.738

\
Qadm = 88.325 ton, qadm = 40.891 ton/m2, qact = 18.518 ton/ m2 (utilizando
las dimensiones efectivas y sin aplicar la reduccin de Meyerhof)
Qadm = 68.738 ton, qadm = 20.084 ton/m2, qact = 11.687 ton/m2 (no utilizando
las dimensiones efectivas y aplicando la reduccin de Meyerhof)
Para ambos mtodos la presin actuante es menor que la presin

admisible, pero con la reduccin de Meyerhof la presin actuante y
admisible
estn
muy
cercanas,
por
criterio
pueden
ampliarse
las
dimensiones de la cimentacin para un mayor margen de seguridad.
3.13
Capacidad de carga en suelos estratificados
La figura 45 muestra una cimentacin corrida que es soportada por un

estrato de suelo fuerte sobre uno ms dbil, extendida a una profundidad
relativamente grande, tomando los parmetros:
Estrato superior:
Y1, ^1, c
Estrato inferior:
Y2, ^2, c2
Si la profundidad es "H es relativamente pequea comparada con

el ancho "B de la cimentacin, al momento de la falla, el estrato
superior presenta falla por punzonamiento. Para este caso el estrato
inferior presenta una falla por corte general (ver figura 45).
Entonces:
qu = qb
+
2c H
B
+ Y1 H2 1 +
-Y1 H
Donde:
Cg = adhesin (figura 46a)

Ks = coeficiente de corte por punzonamiento
(figura 46b) qb = capacidad de carga del estrato
inferior
El coeficiente de corte por punzonamiento Ks est en

funcin de q2/qi y
Ks = f
qi
Donde qr y q2 son las capacidades de carga

ltimas de una cimentacin corrida de ancho B
bajo carga vertical sobre las superficies de estratos
gruesos homogneos del suelo superior e inferior:
Si = CiNc (i)+-Y iBN
SO)
Y
2 = C2 Nc
(2 ) +
q
i3
3
i
2
Y2 BN
Y(2
Donde:
Nc(1), Ny(1) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ngulo de

friccin ^ Nc(2), Ny(2) = factores de carga (punto 3.7.2) para el
ngulo de friccin ^2
Figura 46. Factores Ks y ca
Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones
Cuando el estrato superior es el suelo ms fuerte, q 2/q1 debe ser

menor que 1. Si la altura H es relativamente grande, entonces la
superficie de falla en el suelo estar completamente localizada en el
estrato superior ms fuerte (figura 47), en ste caso se resuelve como
un estrato homogneo por medio de la ecuacin de Terzaghi:
u = qt = C1Nc(1) + qiNq(l) + 2 Y2BNy(1)
134
Donde:
Nq(i) = factor de capacidad de carga (ecuacin general) para * = * y q =

yiDf
Figura 47. Falla en un suelo estratificado, falla en el estrato superior

B
Suelo mas dbil

V
02
c2
Combinando las ecuaciones:

qu = qb
+
2Df ^ Ks tan * 1
2 CgH
+ Y1 H2 1 +
-Y 1 H < qt
B
H
B
135
qu = qb +
Donde:
b - c2Nc(2)Fcs(2) +Y1 ' (Df + )' Nq(2)Fqs(2) +

2 y(2)Fys(2) qt
05Y BN
1 c(1)Fcs(1) + y1DfNq(1)Fqs(1)
-c N
+ 0.5y1BN y (i)Fys(1)
Donde:
FcS(i), FqS(i), FYS(I) = factores de forma con respecto a la capa superior del
suelo (punto 3.7.2)
Fcs(2), Fqs(2), FYs(2) = factores de forma con respecto a la capa inferior del
suelo (punto 3.7.2)
3.13.1.1
Ejemplo 8
Determinar la capacidad de carga de la cimentacin rectangular

siguiente, ubicada en suelo estratificado.
Estrato superior: arena pmez limosa color caf claro (M5)
ngulo de friccin interna = ^tr1 = 35.94
Densidad natural = y1 = 1.85 ton/m3 Cohesin = cu1 = c1 =

13.6 ton/m2
Estrato inferior: arena limosa color caf claro (M4)

ngulo de friccin interna = ^tr2 = 29.63
Densidad natural = y2 = 1.79 ton/m3 Cohesin = cu2 = c2 =
3.7 ton/m2
Suponer:
Cimiento rectangular B = 1.20 m L = 1.45 m Df = 1.30 m
Altura estrato superior = 2.15 m Solucin:
Encontrar la distancia entre la base de la cimentacin y el estrato
inferior: H = 2.15 m - Df = 2.15 -1.30 = 0.85 m
L/B = 1.45/1.20 = 1.21 < 2

^ ^tr = ^ps
^ps1 = ^1 =
35 94
^tps2 = ^2 = 29.63
Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q 1

(utilizando los factores de la ecuacin general):
Nq(1) = tan2 ^ 45 + - en-tan* = tan2 ^45 +
^4 j - e
35
n-tan3594
= 37.466
Nc(1) = (Nq -1)-cot^ = (37.466-1)-cot(35.94) = 50.302 Ny(1) =

2 - (Nq +1)- tan^ = 2 - (37.466 +1)- tan(35.94) = 55.771
Encontrar q1:
1 = c1Nc(1) +
05y
1BN y(1)
q1 = 684.107 + 61.906 q1 = 746.013^- 1 m2

Nq(2) = tan2 ^ 45 + entan* = tan2 ^45 + 29^3 j e
ntan2963
= 17.647
Nc(2) = (Nq -1) cot^ = (17.647-1)-cot(29.63) = 29.268 N y(2 ) =

2 (Nq +1) tan^ = 2 (17.647 +1> tan(29.63) = 21.212
Correccin del ngulo de friccin

interna: q2:
Encontrar
2=
2N c(2) +
05
T 2BN y (2)
= (3.7 ton/m2 )29.268) + 0.5 (1.79 ton/m3 )(1.20 m)(21.212)

= 108.292 + 22.782 ton
= 131.074
m2
Por medio de la figura 46b encontrar el factor Ks en funcin de la

relacin q2/q1 y ^1:
= 131.074 ton/m2 =
0176
q1 746.013 ton/m2
^ = 35.94
^ Ks = 3 qi
c1 = 13.6 ton/m2
^ = 0.77 ^ ca = 0.77 ci = 0.77-(l3.6 ton/m2 )= 10.472
ton/m2 ci
ca = 10.472 ton/m2
Determinar los factores de forma del estrato inferior:
. B Nq(2) 1.20 m 17.647 .

FcS(2) = Sc(2) = 1 +----= 1 +--------------------= 1.499
cs(2) c(2)
L Nc(2) 1.45 m 29.268
13
9
B
1.20 m
qs(?) = Sq(2) =1 + L tan* 2 =1 + T^5-m tan(29.63) =1471
(2)
B B
1.20 m
= s y(2)
= 1 - 0.4 = 0.669
y(2) = 1 - 0 . 4
L
1.45 m
Determinar capacidad de carga del estrato inferior en esta condicin de

estratos, qb:
b = c2Nc(2)Fcs(2) + Y1 (Df + Nq(2)Fqs(2) + 0.5Y2BNy(2)Fys(2)
qb = 162.329 +103.251 +15.241 = 280.821 ton/m2

F^, = s,(1) = 1 + B. ^ = 1 + 1:20m. 37466 = ,
cs(1) c(1)
L Nc(1) 1.45 m 50.302
R
1 20 m
Fqs(1, = s,( = 1 + RL tan*, = 1 +1i0m tan(35.94 ) = 1.600
R
1 20 m
ys(1) = s y (1) =1-0.4 L =1- 0.4
= .669
Determinar capacidad de carga del estrato superior, q t:
_ c
1 N c( 1 ) F cs( 1 )
1 Df
q( 1 ) F qs( 1 ) + . 5 Y
1 R N y( 1 ) F ys( 1 )
q t = 1105.517 +144.169 + 41.415 = 1291.101 ton/m 2
Por ltimo, determinar la capacidad de carga por medio de la ecuacin

correspondiente y comparar con qt:
Correccin del ngulo de friccin

qu = interna:
qb
+11+
s1
-Y 1 H
qu = 280.821 + 27.113 +17.969-1.573 = 324.33 ton/m 2 <

qt
Por lo que se determina que la capacidad de carga ltima es 324.33

ton/m2 (si qu > qt, tomar qt como capacidad de carga ltima).
14
1
qadm =
= 108.11 ton/m2
Respuesta:
qadm = 108.11 ton/m2
Como puede notarse la capacidad de carga resultante es menor a la

que presentara si fuera un suelo homogneo con las caractersticas del
suelo que constituye el estrato superior.
3.13.2
Casos especiales
3.13.2.1
Caso I
El estrato de arriba es una arena fuerte, mientras que el de abajo es

una arcilla suave saturada (^2 = 0):
t =Y 1DfNq(1)Fqs(1) + 2 Y 1BNy(1)Fys(1)
q =^1 + 0.2B 5 . 1 4 C 2 + y,H21 + B'(1 + 2DiYKl|n^'s qt
Para determinar K s :
3.13.2.2
2 Nc (2 )
= 5.14C2
q1
i y 1 BN,( 1) 0 * 5y i B N -/ ( i)
Caso II
El estrato de arriba es una arena ms fuerte y el de abajo es una arena ms dbil.

qu =
Y1
(Df + H)Nq(2) Fqs(2)

+
Donde:
q
t = Y 1 D f N q( 1 ) F qs( 1 ) +
1 - 2 L B Y. 2D f Y K s tan ^ 1 ) u
Y H2 1
1 1 + L Jl 1 + V Jl^ ) - Y 1 H S q t
F
2 B N y (Y
2 )(2)
ys(2)
2 Y 1 B N y( 1 ) F ys( 1 )
Para este caso:
1
Y
BN Y
qi
Y 1 BN
(2)
Y(1)
2 Ny(2)
1NY(1)
3.13.2.3
Caso III
El estrato superior es una arcilla saturada ms fuerte

saturada ms dbil
(* 2
(* 1
= 0) y el inferior es arcilla
= 0). La capacidad ltima de carga es:
qu
= 11
Donde:
qt = 1 + O. 2 L '5.14C1 +y
1 ,
BY 2 c H'
0 . 2 l I5.14C2 +1 1
+ Y A < qt
3.13.3
Estratos de poco espesor
Puede que sea necesario colocar cimentaciones en depsitos estratificados donde el espesor del estrato
superior a partir de la base de la cimentacin (d 1 ) es inferior a la distancia H calculada como:
H=
tana
Donde: a = 45 +
^/2
En este caso, la zona de ruptura se extender en el estrato inferior o estratos inferiores dependiendo del
espesor, debido al espesor de los estratos se requiere de modificaciones de la capacidad de carga ltima (ver figura
48).
En general se presentan tres casos 3 :
3.13.3.1
Caso 1
Cimentacin en arcillas estratificadas (todas con ^ = 0)
a)
Estrato superior mas dbil que el estrato inferior (c 1 < c 2 )
b)
Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c 1 > c 2 )
3.13.3.2
Caso 2
Cimentacin en suelo estratificado con caractersticas de ^ y cohesin mayor a cero.
a)
Estrato superior mas dbil que el estrato inferior (c 1 < c 2 )
b)
Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c 1 > c 2 )
3.13.3.3
Caso 3
Cimentacin en suelo estratificado, conformado por arena y arcilla.

a)
Arena sobre arcilla
b)
Arcilla sobre arena
Figura 48. Superficie de falla en suelo estratificado, estratos de poco
espesor
Existen varios mtodos de anlisis, aparentemente el primero fue creado por Button (1953), determin que el
factor N c como N c = 5.5 < 2n. Adems determin que la proporcin de fuerza CR = c 2 /c 1 de los dos primeros
estratos esta en el orden de:
Cuando C R se encuentra fuera de este rango, esto indica una gran diferencia en las fuerzas de corte de
los dos estratos y se puede obtener el valor de N c por medio del mtodo propuesto por Brown y Meyerhof (1969)
basado en modelos y pruebas de laboratorio:
Para C R < 1
15 d
N c = + 5.14^ <5.14, para cimiento corrido
Para una base circular con B = dimetro
30 d
N c =---------------1 + 6.05-C R < 6.05, para cimiento circular
B
Cuando C R > 0.7 reducir el factor N c en un diez por ciento.
Para C R > 1 en cimiento corrido calcular:
0. 5B
N 1 s = 4.14 +----------------------
2,
d1
Para C R > 1 en cimiento circular calcular:
N 2s = 5.05 +
0.33 B
d
N 2s = 5.05 +
0.66 B
d
En caso que C R > 1 se tiene que calcular tanto N 1 como

N 2 en funcin de la forma de la base, ya sea rectangular o
circular, entonces se determina el valor de Nc como:
2
c
NN
_J_ 2 _
N1 + N2
Las ecuaciones anteriores dan los valores tpicos de N c

que se utilizan en las ecuaciones de capacidad portante
(Meyerhof, Hansen y Vesic). Modelos de prueba indican que
cuando el estrato superior es un suelo muy blando esto tiende a
apretar hacia fuera la base de la cimentacin y donde el suelo
es rgido tiende a "golpear hacia el estrato ms suave. Esto

sugiere que debera verificarse:
Donde:
=Y
Df
Otro mtodo fue propuesto por Purushothamaraj y

otros en 1974, es una solucin para un sistema de dos
estratos, se muestra a continuacin 4 :
1.
Calcular la profundidad H = 0.5 tan(45 + */2)

usando * del estrato superior.
2.
Si H > d 1 calcular el valor modificado de *:
= dl
3.
- *1
+(H
- d
i )*
Realizar una modificacin similar para obtener c:
,= d^-c i + (H - di )
H
4.
Utilizar
cualquiera
de
las
ecuaciones
descritas
anteriormente, utilizando c y para la capacidad de

carga ltima.
Si el estrato superior es suave (c baja y un valor pequeo

de *) debe chequearse por apretamiento utilizando la ecuacin:
qu > 4 c1 + q
Para bases de cimentaciones en arcilla sobre arena,

primero se debe verificar que la distancia H va a penetrar el
estrato ms bajo. Si H > d 1 , la capacidad de carga ltima se
puede determinar como sigue.
1.
Encontrar la capacidad de carga ltima (q u ) en base a

los
parmetros
del
estrato
superior
de
suelo
utilizando la ecuacin que se desee.
2.
Asumir una falla por punzonamiento limitada por el

permetro
de
la
cimentacin
incluyendo
la
contribucin adicional (q = y f ) de d 1 al calcular q u

del estrato inferior utilizando sus parmetros (y 2 , c 2 ,
etc.). Puede incrementarse qu una fraccin de la
resistencia de corte en el permetro de punzonamiento

si se desea.
3.
Comparar q u con q u y utilizar el menor de los dos.

q u se calcula como:
p P v K s tan* p d 1 c
v s
A A
qu = qu+ A -+^-^ ^ qu f f
Donde:
q u = capacidad de carga ltima del estrato superior utilizando

cualquier ecuacin
q'u = capacidad de carga ltima del estrato inferior calculada
como q u pero usando:
B = dimensin de la cimentacin, q = Y^d 1 ; c y ^ del estrato

inferior p = permetro total de punzonamiento (puede usarse
2(B + L) o n x dimetro)
P v = presin vertical total desde la base de la cimentacin hasta
el estrato inferior (ver figura 49), calculada como:
Pv = Jy^ h (dh)+q d 1
K s = coeficiente de presin lateral del suelo que puede estar

entre tan 2 (45 ^/2) (empuje pasivo) o utilizar K o (empuje de
reposo).
tan^ = coeficiente de friccin entre P v K s y el permetro de la
zona de corte A f = rea de la cimentacin (convierte las fuerzas
de corte en el permetro a tensin).
Puede observarse que no habr muchos casos de dos (o

tres) estratos de suelo cohesivos con una lnea de estratos
claramente delineada.
Usualmente, la transicin gradual de las arcillas va de
una superficie de estrato dura sobreconsolidada a una suave,
sin embargo, pueden encontrarse excepciones, principalmente
en depsitos glaciares, lo que no es el caso para nuestro
medio. En estos casos es una prctica comn tratar el terreno
como un solo estrato con el valor ms crtico de s u (c u ,
resistencia no drenada al corte). Un estrato de arena sobre
arcilla o arcilla sobre arena son algunos de los mas comunes y
la lnea de estratificacin es usualmente mejor definida que
para dos estratos de arcilla.
Figura 49. Cimentacin superficial

en suelo estratificado, mtodo
alternativo
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis

and design.
Una alternativa para los suelos con un nmero de

estratos delgados es utilizar valores promedio de c y ^ en las
ecuaciones de capacidad de carga, y se obtienen como:
c
H
c
H
c
H
c
H1
c = c = 1 1 + 2 2 + 3 3 + + n
<av
= < = tan
H
tan<1
n
+ H2 tan<2 + av
IH
H3 tan<3 +...
+ Hn tan<n
IH
Donde:
ci = cohesin en el estrato de
espesor Hi; c puede ser cero ^ =
ngulo de friccin interna en el
estrato de espesor Hi; ^ puede ser
cero
Hi puede ser multiplicado por un

factor de peso (1.0 es utilizado para
estas
ecuaciones)
si
se
desea.
La
profundidad efectiva de corte o inters

es limitada aproximadamente a 0.5Btan(45+^/2). Una o dos iteraciones
pueden ser requeridas para obtener el
mejor promedio de los valores de la
cohesin y el ngulo de friccin, ya que
B no es por lo general corregida hasta
que se establece la capacidad de carga.
3.14
Capacidad de carga afectada por
sismo
sta
teora
fue
publicada
por
Richards y otros 1993 por lo que an no

ha sido confirmada mediante pruebas
de campo. Las capacidades de carga
ltimas para cimentaciones corridas en
suelo granular son:
Condiciones dinmicas o ssmicas:
quE = q N qE +
YB N
ye
Donde:
N q , N Y , N q E , N y E = factores de capacidad de carga

q = yDf
Puede notarse que:
N,,N, = f (*) N,e.N,e = f (*,tan

Donde:
0)
tan 0 = K h /( 1 - k v )
k h = coeficiente de
aceleracin
horizontal por sismo
k v = coeficiente de
aceleracin vertical
por sismo Ambos en
unidades de gravedad
(g)
El valor de 0 se usa tambin para modificar el ngulo

de inclinacin de un talud al sumrselo (p* = p+0). Las
variaciones de N q y N y con * se muestran en la figura 50, la
figura 51 muestra las variaciones de N y E /N y y N q E /N q con tan0 y
el ngulo de friccin * del suelo.
Para cargas estticas, la falla por capacidad de carga

puede provocar un movimiento repentino considerable hacia
abajo de la cimentacin. Los coeficientes de aceleracin se
muestran en la tabla VII (ver apndice F para establecer la
zona ssmica).
Tabla
VII.
Coeficientes
de
aceleracin ssmica para Guatemala.
Zona ssmica
Ao
Af
Donde:
Ao = Kh
Af = Kv
0.15g
0.015g
0.15 - 0.40g 0.015 - 0.15g
4.1
0.40g
0.15 - 0.20g
4.2
0.40g
0.20g
Figura 50. Factores de capacidad de

carga estticos
evi
<t> - 0 Ni -
Ny = o
i
i
1 i i
i
i
//
t!
/
Ny
{
'/
/
y
___
IO
20
30 40
ngulo de friccin del

suelo, O (deg)
Mq
fJ
tanG
= WI
-Kv tan0
=
w1
-^v
(a) (b)
Das, Braja, Principios de ingenieria de
cimentaciones.
3.14.1
Fuente:
Ejemplo 9
Determine la capacidad de carga de la muestra de suelo siguiente por medio de los datos proporcionados
por el ensayo triaxial:
Descripcin del suelo:
limo arenoso color caf (M1)
ngulo de friccin interna = ^ = 32.27

Cohesin = c u = 7.3 ton/m 2
Peso especfico natural = y = 177 ton/m 3
Suponer:
Cimiento corrido B = 1.45 m Df = 1.75 m

Zona ssmica 4.1
Solucin:
Los factores de capacidad de carga del suelo para * = 32.27 son (ver figura 50):
Nq = 21 N y = 28
Determinar el factor tan9 (en algunos textos 9 se escribe como y). Por medio de la zona ssmica se tiene:
K h = 0.40 k v =
0.20
tan0 = - K ^ = 0 4 0 = 0.5
1 - k 1 -0 . 2 0
Determinar los factores de capacidad de carga ssmicos, para ^ = 32.27 y tan9 = 0.5 (ver figura 51):
N
^ = 0.02 ^ N y E = 0.02 - N y = 0.05 x 28 = 1.4
N
NqE
N
q
= 0.19 ^ N q E = 0.19 - N q = 0.19 x 21 = 3.99

qE
q
q u = qNq
+1 yBNy quE = q
qE +
2Y
BN
Respuesta:
q u = 93.92 ton/m 2 q uE = 14.16 ton/m 2
3.15
Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud
Meyerhof propuso para cimentaciones sobre taludes determinar la capacidad de carga ltima como (ver
figuras 52 y 53):
Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.
Figura 53. Trminos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre

taludes
'
p=06 'i 5o
/
/
/
'2,Q
P /o/
45
//
//* / /
V;
Df/D=0
__Df /B=
Nls=0
" z'
/
/
/
s
A50
/
//
--
// /
/30a
y
y
Ns=0
//
Ns=2
/90o
A4
O0 /
/ 0
^GO^,
^90
^"0
^90
Ns=4
Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de

cimentaciones.
0
5
2 ..................3 ~ 4
b/B para Ns=0; b/H para Ns>0
Para suelo puramente friccionante c = 0:
1
qu =
Para suelo puramente cohesivo, ^ = 0:
Y B N yq
qu =
cN
c
q
A
\
*
Profu nd i dad/Ancho
Df/B = C
\
Uf.'b- I------------------Profundidades intermedias:

interpolar linealmente
ngulo efectivo de friccin
interna
\\
\
\
\ \
\
\
s\
LV
V".
45
\
s
V
S
\
\
\
<! ou
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25
10
5
0o 20 30
0o 5
600
500
400
1
300
20
0
Inclinacin del Talud, i
Pro
i i i i i f./Ancho de la zapata
Df i B =
Uf
D-
Factor de estbil.
i-
x
\
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s
N.
HaI taluH NL
\o
cr
N s
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CT
3
CL
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i_
5:53
o
tj
as
^2,
0 20 40 60 80 Inclinacin de la
pendiente i
Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones.
Los factores N c q y N y q varan como se muestra en las figuras 54 y 55. Al usar Ncq en la deben tomarse en
consideracin las siguientes condiciones.
Ns = YH
c
2.
si B < H, usar las curvas para N s = 0
3.
si B > H, usar las curvas para el nmero N s calculado
En caso que la cimentacin se encuentre ubicada como en la figura 53, es decir, directamente sobre el talud,
la AASHTO recomienda utilizar los factores de las figuras 56 y 57.
3.15.1
Ejemplo 10
Determine la capacidad de carga del siguiente suelo, por medio de los datos obtenidos en el ensayo de
triaxial (ver figura 52).
limo arenoso color caf (M1)
ngulo de friccin interna = ^ t r = 32.27

Peso especifico natural = y = 177 ton/m 3
Suponer:
Base = B = 1.25 m b = 1.55 m

Altura del talud = H = 2.45 m Profundidad de desplante = D f = 1.00 m Pendiente del talud = p = 36
Solucin:
Como B < H. el nmero de estabilidad N s = 0, por lo que se determinan las siguientes relaciones:
D f = 1.00 m
b 1.55 m
B 1.25 m
~B =
=
= 0.80
1.25 m
1.24
Teniendo D f /B = 0.8, los valores de los factores N i se encuentran en el rango de D f /B = 0 (lneas continuas) y D f /B
= 1 (lneas discontinuas), pueden tomarse los valores de N c q y N y q para D f /B = 0 o realizarse una interpolacin lineal de
la siguiente forma:
= 1.24 B
p = 36
4 = 32.27
Las curvas para determinar los factores estn dadas para valores de i = 30 y i = 40 as que tambin puede
realizarse interpolacin lineal:
i_
Con b = 1.24 B
Para 4 = 30, p = 36 ^ N Y q = 9 Para 4 = 40, p = 36 ^ N Y q = 44
Para 4 = 32.27:
44
- 9 NYq - 9
-----------------=--------------------------- ^ N Y q
40-30 32.27-30
Yq
^ Nyq = 16.95, (Df/B = 0)
Para D f /B = 1 (lneas discontinuas, figura 55):
= 1.24 B
Para 4 = 30, p = 36 ^ N y q = 26 Para
= 40, p = 36 ^ N y q
= 110
Para
= 32.27:
110 - 26 NYq - 26
26
=-----Yq-------- ^ Nyq = 45.07, (Df/B = 1)
40-30 32 27-30
Determinar entonces el valor de N y q para D f /B = 0.8:
45
07 -16 95 N -16 95
4507 1695
1 - 0 0 .8 - 0
^ Nyq = 39.45
Yq
Determinar el factor N c q (figura 54):
Para el nmero de estabilidad N s = 0 y D f /B = 0 (lneas continuas).
= 1.24 B
= 1.24 B
= 36 ^ Ncq = 6.4, (Df/B = 1)
Determinar entonces el valor de N c q para D f /B = 0.8:
6 4-5 N -5
64
-^ = -cq------- ^ Ncq
1 - 0 0.8 - 0 q
cq
^ Ncq = 6.12
Determinar la capacidad de carga ltima:
qu = cNcq +
yBN yq = 88.32 ton/m 2
Si se aplica un factor de seguridad de 3:
qadm =
88
332
2 9 4 4 ton/m2
Respuesta:
q u = 88.32 ton/m 2 q a dm = 29.44 ton/m I
Para resolver una cimentacin ubicada sobre un talud se hace lo
siguiente I I :
1.
Desarrollar el punto de salida E para una cimentacin como se muestra en la figura 58a. El ngulo de
salida se toma como 9 = 45 - i/2 a partir de la lnea principal del plano del talud.
2.
Calcular el valor reducido de N c basado en la superficie de falla ade = L 0 del apndice D y adE = L 1 de la
figura 58a para obtener:
N il
N'
0
0
1
N' = N
A
qq
Donde el talud se encuentra de tal forma que A 1 > A 0 , N q = N q .
4.
La estabilidad del talud debe ser verificada para el efecto de la carga de cimentacin.
ICalcular el valor reducido de N

IIpara obtener:
basado en el rea dce = A 0 del apndice
La capacidad de carga se determina utilizando cualquiera de los factores de las ecuaciones de capacidad de
carga de este captulo:
,u
= cNcsJc + qNqsqiq
+ -yBNys ydY y
2
El factor N Y no es corregido para los efectos del talud. Si el valor de p es cero, para cualquier proporcin
D f /B y b/B los factores N c y N q son los de las tablas de los anexos 1, 2 y 3 para varios ngulos ^; pueden utilizarse
valores base (p =0) cuando las proporciones de longitud (L 1 /L 0 ) o las de rea (A 1 /A 0 ) son mayores a uno o cuando
b/B > 1.5 a 2 (aproximadamente), tambin por medio de las tablas puede realizarse interpolacin lineal para
facilidad de procedimiento en lugar de determinar las proporciones de rea y longitud para cualquier valor de p,
cualquiera sea el mtodo, debe aplicarse un factor de seguridad apropiado.
El efecto de la profundidad es incluido en ambos N c y N q cuando D f /B > 0, as que los factores de profundidad
(d i ) no deben ser utilizados.
El ngulo obtenido por medio de ensayo triaxial ^ tr no debe ser ajustado a
4 ps,
ya que las distorsiones por
corte del talud tienen un patrn de falla que no desarrolla tensiones planas excepto para proporciones b/B grandes.
3.16 Consideraciones finales
1.
La cohesin predomina en un suelo cohesivo.
2.
El factor q = YD f puede ser tomado como sobrecarga efectiva, esfuerzo efectivo o presin intergranular,
en el caso de un nivel fretico cercano, los mtodos propuestos son una simplificacin de esta
consideracin.
3.
El trmino de profundidad (qN q ) predomina en suelos menos cohesivos. nicamente una profundidad de
desplante pequea (D f ) incrementa la capacidad de carga ltima sustancialmente.
4.
El trmino del ancho de la base 0.5 Y BN Y provee un incremento en la capacidad de carga tanto para suelos
cohesivos como para suelos no cohesivos. En casos conde B < 3 a 4 metros este trmino puede ser
despreciado con un pequeo margen de error.
5.
Una cimentacin no se colocar en una superficie de terreno no cohesivo.
6.
La ecuacin de Terzaghi es de fcil manejo, particularmente para bases con una carga vertical y D f /B < 1,
tambin puede utilizarse para cimentaciones profundas pero ajustando los factores N (factores de
capacidad de carga).
7.
Vesic recomend que los factores de profundidad no sean utilizados para cimentaciones superficiales (D f /B
< 1) debido a la incerteza en la sobrecarga. Sin embargo dio los valores mostrados en su ecuacin a pesar
de la recomendacin.
4. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIN
4.1
Losas de cimentacin
Una losa de cimentacin es un elemento estructural de concreto

utilizado como conexin entre una o ms columnas en lnea con el suelo
de la base. Puede ser utilizada para soportar tanques de almacenamiento
o varias piezas de equipo industrial. Son comnmente utilizadas para
soportar grupos de silos, chimeneas y varias estructuras de torres. Una
losa de cimentacin puede ser utilizada donde el suelo de la base tiene
una capacidad de carga baja y/o las cargas de las columnas son tan
grandes que el 50 por ciento del rea se ve cubierta por cimentaciones
convencionales (zapatas y cimientos corridos). Es una zapata combinada
que soporta columnas y muros.
Es comn utilizar losas de cimentacin para stanos profundos para

disipar las cargas de las columnas a una distribucin de presin ms
uniforme y proveer la losa para el stano. Una ventaja para los stanos
es que provee una defensa contra el nivel fretico. Dependiendo de los
costos locales y observando que una losa de cimentacin requiere acero
tanto negativo como positivo en el refuerzo puede ser ms econmico el
uso de cimentaciones superficiales comunes, aunque toda la zona se
encuentre cubierta. Esto evita el uso de acero de refuerzo negativo y se
puede completar como en la figura 59 fundiendo las zapatas de forma
alternada para evitar el encofrado y utilizando espaciadores de fibra para
separar las zapatas fundidas.
Las losas de cimentacin pueden ser soportadas por pilotes en

situaciones como cuando el nivel fretico se encuentra cerca (para
controlar la flotacin) o donde el suelo de la base es susceptible a
grandes asentamientos. Es necesario tener en cuenta que los esfuerzos
de contacto de la losa penetrarn a una gran profundidad o tendrn una
intensidad relativamente grande a una profundidad mayor.
4.2
Tabla VIII. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplo de losas de

cimentacin
Ensayo
Tipo de suelo
c (ton/m)
Y (ton/m)
Triaxial UU
Arena arcillosa color

caf
19.85
2.90
2.04
Fuente: elaboracin propia, con base a datos proporcionados por el laboratorio

de mecnica de suelos del CII-USAC.
Figura 59. Zapatas fundidas de forma alternada

Posibles espaciadores entre zapatas
col. | col. | col.
179
La figura 60 muestra varios tipos de configuraciones de losas de

cimentacin.
Probablemente el diseo ms comn consiste en una losa plana de

concreto de 0.75 a 2 m de espesor y continua en ambos sentidos,
reforzada en la parte inferior y superior, esto se debe a la incerteza en el
diseo o a que el sobrediseo provee un costo extra moderado en
relacin al costo total del proyecto, adems de proveer seguridad extra.
Entre los tipos de losas estn6:
D-D
D
1
t 1
1
L
li! 1 Ili
il
1
i
E 1
1
E S 1
|
(d)
r^
w/w,
b;//A
V/
777
/zb
E-E
I-------1 I-------1 I-------1 I--------1

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I-----1 I- -1 I- -1 I- 1
-- 1 I II II 4I
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I- - -1 I- -1 I- -1 I- 1
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I
I I
I I
I
I
I ___I
I ___I
I I
(e)
I
I I
I ___I
I I
I I
Losa
cimentacin
de
cimentacin
Fuente:
Bowles, Joseph
E.;
Foundation
analysis and
design.
Aumento en la capacidad de carga utilizando losa de

cimentacin
4.4
Capacidad de carga de losas de
cimentacin
Las losas de cimentacin deben
ser
diseadas para limitar los

asentamientos a una cantidad tolerable. Los asentamientos pueden ser:
La capacidad de carga ltima total para una losa de cimentacin se

calcula de igual forma que para zapatas aisladas y zapatas corridas con la
ecuacin general de capacidad de carga7 (punto 3.7, captulo 3):
qu =
1
c csFcdFci + qNqFqsFqdFqi + ^
cN F
Donde:
B = dimensin mnima de la
losa q = yDf
Los factores de forma, inclinacin y profundidad son los mismos que

para la ecuacin general de capacidad de carga.
La capacidad de carga neta ltima para una losa de cimentacin es

entonces (para restar el efecto del peso del suelo sobre la cimentacin):
neta(u) = qu
Donde:
qu = cuNcFcsFcd + q
-q
Donde:
cu = cohesin no drenada (su) Nc = 5.14, Nq = 1 y Ny = 0
Los factores de forma y profundidad, para ^ = 0 son:

B Nq
(BY1
Fcs = 1
=1
L V Nc y +
L 5.14
+
(
( Df
B
=1
+
0.195B
L
0.195B Y. Df ^
1 +--------I 1 qu = 5.14cu + 0.4 1 + q
v L JV B J H
.
Por lo tanto, la capacidad de carga neta ltima admisible del

suelo es:
. 0.195B Y. . Df 1 + I 1 + 0.4
v L JV B qneta(u) = qu - q =
514c
Si se aplica un FS = 3, la capacidad de carga neta admisible

del suelo es entonces:
adm(neta) = 1.713c,, (i + JVI + 0^

q
Para los mtodos de clculo de capacidad de carga descritos

en el punto 3.8 la ecuacin se representa:
Iq = cN s i d + qN s i d +YBN s i d
M ^ q ^ q ' q ^ q 1' y ^ y ' y ^ y
Cuando * = 0 (su = cu):
Al igual que en el captulo 3 el trmino q puede tomarse como

esfuerzo efectivo (q = y-Df) o deben hacerse las modificaciones al peso
especfico en caso de que el nivel fretico se encuentre cerca.
4.4.1
Ejemplo 11
Determinar la capacidad de carga ltima de la losa de

cimentacin utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo
triaxial:
Descripcin del suelo: Arena arcillosa color caf (M3)

ngulo de friccin interna = * = 19.85
Suponer:
B = 10 m L = 25 m
Solucin:
Ajuste del ngulo de friccin interna:
L/B = 25/10 = 2.5 > 2

^ <ps = 1 . 5 - < t r - 1 7 = 1.5-(19.85)-17= 12.775
^ <ps = < = 12.8
Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q 1

(utilizando los factores de la ecuacin general):
Nq = tan2 ^ 45 + - e
< = tan2 ^ 45 +
ntan
^ j - e
12
ntan1280
= 3.204
Nc =(Nq -1)-cot< = (3.204-1)-cot(12.80)= 9.701 NY = 2- (Nq +1)-
tan< = 2- (3.204 + 1)an(12.80) = 1.910
Determinar los factores de forma:
. B N 10 m 3.204 .
F = S- = 1 +-------- 1 +-------------------= 1.132
L N,
25 m 9.701
---- =
B
10 m
Fqs = sq = 1 + - - t a n * = 1 +î. tan(12.80 ) = 1.091
q
L ^ 25 m v '
B
10 m
FYS = s Y = 1 - 0 . 4 - = 1 - 0.4 .^! = 0.840
Ys Y
25 m
Determinar factores de profundidad:
B 10 m
= 0.25 < 1
^ Fcd = dc = 1 + 0.4 -= 1 + 0.4-(0.25) = 1.10 B
Fqd = dq = 1 + 2 - tan* - (1 - sen*)2 = 1 + 2 - tan(12.80) (1 sen12.80)2 (0.25)

B
Fqd = 1.069
Fyd = dy= 1
Determinar capacidad de carga total ltima. No se toma el

factor de inclinacin al no haber ninguna carga inclinada:
cNcFcsFcd =(2.90 ton/m2 )(9.701X'l-132)(1.1) = 35.030
q = Y- Df
qNqFqsFqd =(2.04 ton/m3 x 2 . 5 m)(3.204)(1.091((1.069) =
19.057 1 yBNyFysFyd = 0.5 -(2.04 ton/m3 )(10m)(1.910)
(0.840)(1)= 16.365 qu = 35.030 +19.057 +16.365 =
70.452 ton/m2
Para la capacidad de carga neta ltima se debe restar el efecto del

peso propio del suelo sobre la cimentacin:
qneta(u) = 70.452 - y - Df = 70.452 - (2.04 ton/m3 )(2.5m) = 65.352 ton/m2
Y la capacidad de carga admisible neta aplicando un factor de

seguridad de 3 es:
65.352
qadm(neta) = 3 =
Respuesta:
q
adm(neta)
21 784 ton/m
_ 21 784 ton/m
La capacidad de carga ltima de carga segn Peck-Hansen-Thorburn

para losas sobre arenas (arenas de condicin * = 0) es:
Donde:
Ncor = valor corregido de penetracin estndar en campo

= N70 qadm dado en kg/cm2
Para losas sobre gravas con arenas Meyerhof propuso:
Donde:
Ncor = valor corregido de penetracin estndar en campo = N70

Fd (escrito como Kd en el captulo 3) = 1 + 0.33 (Df / B) < 1.33
Se = asentamiento requerido en pulgadas
Df = profundidad de desplante de la losa en pies
B = dimensin mnima o base de la losa en pies
qadm en ton/pie2 kg/cm2
Tambin se tiene que la capacidad de carga neta admisible para

losas de cimentacin sobre depsitos de suelo granular es:
q=dm(ne,= )(/"* ) = 11.98
N
Donde:
3.28B +1'
, 3.28B
2
F,
r _ S ^_'
25.4
Ncor = resistencia a la penetracin estndar corregida = N 60 B = ancho

en metros
Fd (escrito como Kd en el captulo 3) = 1 + 0.33 (Df / B) < 1.33 Se =
asentamiento, en mm
Nota: Para Df/B, los valores de profundidad de desplante y longitud

mnima o base pueden estar en pies o metros, ya que la relacin dada por
ambos siempre es la misma no importando las unidades de medicin en
las que estn.
Cuando el ancho B es grande, la ecuacin anterior es aproximada,

suponiendo que 3.28B +1 = 3.28B:
Para unidades inglesas la ecuacin es:
âdminela,(klb/pie2 ) = 0.25 Nr 1 + 0.33^1 [(pulg) < 0.33NCor

[Se(pulg)]
Para un asentamiento mximo de 2 pulgadas en una losa (50.8mm),

el asentamiento diferencial se supone ser de 0.75 pulg. (19 mm).
Usando esta lgica y suponiendo de manera conservadora que F d es

1, se puede aproximar la capacidad de carga como:
qadm(e,a ) = (kN/m2 )* 23.96^
qadm(neta)=
pe ^ 0.5Nc
(klb/
Donde:
Ncor = valor de penetracin estndar corregido = N60
Para losas de cimentacin Meyerhof propuso lo siguiente:
adm _ '
N
F
Donde:
Ncor = nmero de penetracin estndar corregido (N55 o N70)
Kd = Fd = 1+ 0.33 (Df / B)
F2 ^ para N55 = 0.08 (sistema internacional, metros, Newton) = 4 (libras,
pies, segundos)
F2 ^ para N70 = 0.06 (sistema internacional) = 3.2 (libras, pies, segundos)
qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una
pulgada = 25 mm, en kPa o ksf dependiendo de las unidades con las que
se trabaje.
Tambin puede modificarse para cualquier asentamiento, segn la

ecuacin general para cualquier asentamiento:
Donde:
S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1 para el sistema ingls

Sj = asentamiento real, que puede estar en milmetros o pulgadas
dependiendo
de las unidades de S0.
Para obtener la capacidad de carga por medio del ensayo de cono de

penetracin la ecuacin se modifica como:
- K 20
adm
=
Donde:
qc = resistencia a la penetracin de punta del cono

qadm en las mismas unidades que qc Kd = Fd
La presin neta aplicada sobre una cimentacin se expresa como:
Q
q=A-r
Donde:
Q = peso propio de la estructura y carga viva A =

rea de la losa
Para todos los casos, q debe ser menor o igual a qadm(neta).
5. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES
5.1 Pilotes
Se clasifican dentro de las cimentaciones profundas y son elementos estructurales esbeltos, sus dimensiones
transversales se encuentran en un rango de 0.30 m a 1.00 m; entre sus funciones se encuentran:
Transmitir las cargas de una estructura, a travs de un suelo blando o agua hasta un estrato de suelo
resistente. Los pilotes trabajan de igual forma que las columnas de una estructura.
Transmitir la carga a un cierto espesor de suelo blando utilizando la friccin lateral entre el suelo y el pilote.
Compactar suelos granulares con la finalidad de generar capacidad de carga.
Proporcionar anclaje a estructuras sujetas (como tablestacas) o resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre
las mismas (en el caso de puentes), en algunos casos se necesita de pilotes inclinados.
Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones, momentos de volteo o cualquier fuerza que intente
"levantar la estructura (conocidos como pilotes de tensin).
Alcanzar con la cimentacin profundidades no sujetas a erosin socavaciones u otros efectos nocivos.
Proteger estructuras martimas como muelles, atracaderos, etc., contra el impacto de barcos u otros objetos
flotantes.
Ensayo
Tipo de suelo
3
(ton/m2) (ton/m )
Triaxial, UU
32.27
7.3
1.77
Corte directo
35.41
2.30
1.61
Corte directo
Arena arcillosa color caf
10.31
3.05
2.02
Corte directo
Arena limosa color caf claro
38.83
2.92
1.81
34.14
7.37
1.78
Corte directo
Arena pmez limosa color caf claro
SPT
Ensayo 1, Puerto San Jos, Escuintla
SPT
Ensayo 3, Base de paracaidistas, Gral. Felipe Cruz
Fuente: elaboracin propia, con base a datos proporcionados por el laboratorio de

mecnica de suelos del CII-USAC.
*Por cuestiones de ejemplos algunos datos sern modificados
5.3
Tipos de pilotes
Los pilotes pueden ser fabricados de madera, acero, concreto o de una combinacin de estos materiales y
pueden tener diferentes configuraciones (figura 62).
Los pilotes de concreto son los ms ampliamente utilizados; pueden ser de concreto reforzado comn o
preesforzado; aunque en su mayora son de seccin llena tambin pueden ser de seccin hueca de menor peso, tambin
pueden ser de seccin circular, cuadrada, etc. Segn el mtodo de construccin y colocacin que se utilice los pilotes de
concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a presin o fundidos
in situ en una excavacin previamente
realizada para la construccin del mismo. Los pilotes prefabricados se fabrican con cables de preesfuerzo de acero de
alta resistencia, durante la colocacin del concreto, los cables se pretensan y se vierte el concreto alrededor de ellos. Los
pilotes fundidos in situ pueden ser ademados o no ademados, ambos con un pedestal en el fondo, los ademados se hacen
hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo, cuando el pilote alcanza la
profundidad apropiada, se retira el mandril y el tubo se llena con concreto.
5.3.2
Pilotes de acero
Son de utilidad en casos en que sea difcil la hinca de los pilotes de concreto debido a la resistencia del suelo,
pues tienen mayor resistencia a los golpes del martillo de hincado y mayor facilidad de penetracin; suelen usarse
secciones "H o secciones tubulares con tapn en la punta o sin el, en muchos casos los tubos son llenados con concreto
luego de haber sido hincados. Pueden utilizarse tambin perfiles "I.
Sin embargo en la mayora de casos son preferibles los de perfil "H porque el espesor, tanto del alma
como del patn, es el mismo, mientras que en los perfiles "I los patines tienen una seccin un poco mayor a la del
alma.
5.3.3
Pilotes de madera
Para este tipo de pilotes la longitud mxima es de entre 10 a 20 m, la madera debe ser recta, sana y sin
defectos. Los pilotes de madera permanecen sin dao si el suelo a su alrededor se encuentra saturado. En un
ambiente marino, son atacados por varios organismos y pueden ser daados en pocos meses; y la parte que se
encuentra arriba del nivel fretico, es atacada por insectos. Para evitarlo la madera puede ser tratada con diversos
qumicos. Los pilotes de madera se usan raramente y quedan destinados prcticamente a la compactacin de arena.
5.3.4
Pilotes combinados
Pueden ser de madera y concreto o acero y concreto. Son utilizados cuando un pilote se hace excesivamente
largo para alcanzar un estrato de apoyo adecuado para los pilotes de concreto o acero. Los pilotes de madera y
concreto consisten en una porcin de madera en la parte inferior cuando esta se encuentra de forma permanente
bajo el nivel fretico y la parte superior de concreto. El inconveniente de estos pilotes es que es difcil proporcionar
una junta adecuada entre ambos materiales, por lo que no se les utiliza muy a menudo.
5.4 Clculo estimado de la longitud de los pilotes
La longitud necesaria de los pilotes se basa en la forma de trabajo, por carga de punta o por friccin, los
pilotes mixtos aprovechan estos dos tipos de comportamiento (ver figura 63).
Q
u = Qp
201
Para pilotes de carga por friccin:
II
QQ
Para pilotes mixtos
Q=Q+Q
û
Donde:
Q p = carga en la punta del pilote

Q s = carga debido a la friccin superficial en los lados del pilote (resistencia al corte entre el suelo y el pilote)
Tambin se utilizan pilotes de compactacin para proporcionar capacidad de carga en arenas. ste tipo
de pilotes son generalmente cortos, sin embargo se necesitan ciertas pruebas de campo para tener una longitud
razonable.
r&vS . . :i'.*- ' .
'l '*.
Suelo
dbil
Lb
1
Suelo
duro
0P
(c)
203
Si se realizan mediciones para obtener la carga Q( Z) tomada por el

fuste del pilote a cualquier profundidad z. La naturaleza de la variacin de
Q(Z) ser como lo muestra la curva de la figura 64b, la resistencia por
friccin por rea unitaria, /(Z), a cualquier profundidad se determina como:
/ (z)
AQ(z)
_ p Az
Si la carga aplicada sobre el pilote se incrementa de manera gradual,

partiendo desde cero en la superficie del terreno, una parte de la carga es
resistida por friccin superficial (Qi) y otra parte por resistencia en la punta
(Q2).
Si la carga aplicada contina incrementndose, la resistencia por

friccin se moviliza totalmente cuando el desplazamiento relativo entre el
pilote y el suelo es de aproximadamente 5 a 10 mm, no estando en funcin
de la longitud y tamao del pilote. La resistencia de punta (Q 2 = Qp) sin
embargo no se desarrolla por completo hasta que el desplazamiento de la
misma sea del 10 al 25% del ancho o dimetro del pilote.
Es decir que la capacidad por friccin se genera a partir de un

movimiento mucho menor que la carga de punta, al momento de llegar al
valor de la carga ltima Q1 = Qs y Q2 = Qp.
Fuente: Das, Braja, Principios de ingeniera de cimentaciones
5.6 Capacidad de carga de pilotes
5.6.1Capacidad de carga de punta
La carga de punta ltima de un pilote puede ser calculada por medio

de las ecuaciones del captulo 3, especficamente por medio de los
factores de las ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic.
El trmino N Y es usualmente despreciado debido a que la base del pilote B (el dimetro D en este caso) no es
muy grande as que no provoca una gran incerteza, puede tomarse en cuenta cuando se utilice una base mayor. La
ecuacin general de capacidad de carga de punta es:
Donde:
A p = rea efectiva de la punta del pilote, por lo general incluye cualquier empalme o conexin
c = cohesin (o resistencia al corte no drenada s u ) de suelo en la punta del pilote o estrato de apoyo B = base del
pilote (dimetro D)
N = factor de capacidad de carga por cohesin, ajustado por forma y
profundidad, cuando * = 0 se tiene c = s u y N se toma igual a 9
Nq = factor de capacidad de carga por efectos de sobrecarga, q = y-L (presin o
esfuerzo efectivo) incluye los factores de forma y profundidad
NY = factor de capacidad de carga debido al ancho de base = N Y , no es afectado
por los efectos de profundidad
q = esfuerzo vertical efectivo (presin de sobrecarga) al nivel de la punta del pilote
n = 1 para todos los mtodos excepto para los factores N de Vesic (1975) donde:
n =-----3
Donde:
K0 = coeficiente de empuje de reposo = 1 - sen^
Al despreciar el factor N Y se realiza un ajuste por peso del pilote y la

ecuacin se reescribe como:
Qpu = Ap {cNC +n q'(Nq -1)}
En caso que c = s u y ^ = 0 se tiene un valor de Nq = 1 y la capacidad

de carga ltima por punta del pilote es:
pu = Ap (9 su)
Muchos diseadores usan Nq y no el trmino N q - 1 para ^ > 0 ya que

el factor de reduccin de 1 es demasiado refinamiento. En diseo la carga
ltima de punta es dividida por un factor de seguridad de entre 1.5 y 3.
Meyerhof (1951, 1976) propuso los factores de capacidad de carga Nq
y Nc (figura 65), stos incluyen efectos de forma y profundidad y estn
dados en un rango (por ejemplo de N q a Nq y de Nc a Nc). La capacidad de
carga por punta lmite en un suelo no cohesivo esta dada para L/B > L c/B
como:
207
Qp(lm)= Apq'Nq <Ap( 5 0 Nq)ten*
Meyerhof tambin utiliza 9su como la resistencia lmite para arcilla (* =

0).
Para
determinar
los
factores
se
puede
utilizar
el
siguiente
procedimiento7:
1. Calcular R1 = Lb/B y obtener R2 = Lc/B en las curvas de profundidad

crtica para los ngulos * dados en la figura 65 (L b = longitud de
penetracin en el estrato de apoyo = L para estrato homogneo, L c =
longitud crtica).
2. Ingresar * en las curvas. Si R 1 > 0.5R2 y * es menor que 30 obtener
los factores de las curvas N' superiores. Si R1 < 0.5R2 utilizar una
aproximacin lineal entre las curvas N' superiores e inferiores, por
ejemplo:
N;
= Nc +(N; -
N0
3. Si ^ > 30, y dependiendo de L b/B, proyectar a las curvas mostradas

en la parte superior derecha de la figura 65 e interpolar de ser
necesario. Pueden utilizarse las curvas reducidas superiores, es decir
las desviaciones de las curvas N' para resultados conservadores.
Figura 65. Curvas para el mtodo de Meyerhof de carga de punta
La capacidad de carga de punta qp de un pilote en arena generalmente crece con la profundidad de

empotramiento en el estrato de apoyo y alcanza su mximo cuando L b /B = (L b /B) c r (relacin crtica (L b /B) c r = L c /B).
La variacin de (L b /B) c r con el ngulo de friccin del suelo se muestra en la figura 66 para NC y
Nq. La variacin los valores mximos de NC y Nq con el ngulo de friccin ^ se
muestra en la figura 67 (las figuras 66 y 67 son una simplificacin de la figura 65).
209
Figura 66. Variacin de (Lb/B)cr con el ngulo de friccin del suelo
10
00
80
0
60
0
40
0
10
20
30
40 45
ngulo de friccin del suelo, 0 (grados) Fuente:

Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.
Para pilotes en arena con c = 0 la ecuacin se simplifica:
Q = A q = A q'N'
' p^p
Q p no debe ser mayor que el valor lmite A p q L :

q L (kN/m 2 ) = 50 Nq tan^
pM
*q
La resistencia de punta en unidades inglesas es:
q L (lb/pie 2 ) = 1000 Nq tan^
Donde:
^ = ngulo de friccin del suelo en el estrato de apoyo
5.6.1.1.2 Mtodo de Meyerhof para arcillas

= 0)
Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no drenadas (^ = 0):
Q = N'c A = 9 cA
^p l , c w u # p
u 'p
Donde:
5.6.1.2
Mtodo de Vesic
Los factores de capacidad de carga NC y Nq pueden ser calculados como:

3
N'
3 - sen*
exp
- * I tan*
tan 2 1 45 + * I |( 4 - s en *) / { ( 1 + s en *
l 2 J rr
El ndice de rigidez reducido I r r en esta ecuacin se calcula

utilizando la deformacin volumtrica unitaria debajo de la zona del
pilote:
|
1
+ .,
rr
El ndice de rigidez Ir se determina de la siguiente forma:
E.
2(1 + Ms )(c + q'- tan*)
Gs
c + q'- tan^
Donde:
Es = mdulo de elasticidad del suelo = relacin de Poisson del suelo G s =

mdulo de corte del suelo
Para condiciones sin drenar sin cambio de volumen (arena densa o

arcilla saturada), es cero, por lo que:
L=L
Tabla X. ndices de rigidez para diferentes tipos de suelo

Tipo de suelo
Ir
Arena (Dr = 0.5 - 0.8)
75 - 150
Limo
5
7
0
5
Arcilla
150 - 250
Fuente: Bowles, Joseph E.;

Foundation analysis and design
Los valores de Ir se obtienen por medio de ensayos de consolidacin y

triaxiales correspondientes a los niveles apropiados de esfuerzos.
Algunos valores de ndices de rigidez pueden verse en la tabla X. El

trmino Nc puede determinarse igual que para el caso de cimentaciones
superficiales segn Hansen:
NC=(Nq
- i)cot*
Cuando * = O (condicin no drenada):
Nc = 4 '{Ln(!rr ) + i}+| + i
Para el mismo caso, Meyerhof recomienda:
Nc = |{Ln(!rr ) +1}+1
5.6.1.3
Mtodo de Janbu
Los factores Nq (con el ngulo y en radianes) y Nc se determinan como:
2
ii
Nc =(Nq -1)- cot^
Figura 68. Factores de capacidad de carga para mtodo de Janbu
Nq = (tan^ + -J1 + tan2^)

exp(2^ tan^)
El ngulo y puede variar de 60 a 70 en suelos sueltos
compresibles (arcillas blandas) y tener un valor de 105 en suelos
densos y se define inserto en la figura 68 y el apndice G, puede
utilizarse la figura 68 o las ecuaciones correspondientes para la
determinacin de los factores N.
El Instituto Americano del Petrleo (API, 1984) sugiri utilizar

N'q a partir
del valor de 8 como el ms bajo para arenas muy sueltas hasta 50
para una grava o arena densa.
5.6.1.4
Mtodo de Coyle y Castello para arena (c = 0)
Coyle y Castello sugirieron que en la arena la capacidad de

carga viene dada por:
p = q'NqAp
Donde:
Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de

cimentaciones.
25
9
q = esfuerzo vertical efectivo en la

punta del pilote Nq = factor de
capacidad de carga (figura 69)
Figura 69. Factor de capacidad de carga Nq para mtodo de
Coyle y
Castello
Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.
Nq = (tan^ + -J1 + tan2^)

exp(2^ tan^)
5.6.1.5
Donde:
Capacidad de carga de punta por medio de SPT
Qp = A p (40 N
<
A p (400 N r )
Qpu = carga de punta ltima en kN

Ncor = N55 = nmero de penetracin estndar corregido
promedio en una zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo la
punta del pilote (puede ser tambin 4B abajo y 10B arriba de la
punta, ver apndice G)
B = ancho o dimetro del pilote
Lb/B = proporcin de profundidad media de pilote dentro del
estrato de carga En unidades inglesas la ecuacin
queda:
qp(lb/pie 2 ) = 800-NcorLb/B <8000-Ncor

cimentaciones.
26
1
Segn Briaud y otros (1985) la resistencia de punta para

pilotes en arena puede determinarse como:
Qp = Ap (19.7-Pa- Ns )
Segn Shioi y Fukui (1982) para pilotes colados in situ en

arena:
Q = A (3 - P )
^ pu p V a /
Qpu = Ap (0.1Pa-N,0 )
Para pilotes perforados en arena gravosa:
Qpu = Ap (0.15Pa-N,0 )
Para pilotes perforados en todo tipo de suelo:
Qpu = Ap (0.3Pa-N60 )
Nq = (tan^ + -J1 + tan2^)

exp(2^ tan^)
Donde:
N60 = nmero de penetracin estndar promedio en la zona
definida anteriormente
Pa = presin atmosfrica ( 100 kN/m2 2000 lb/pie2)
5.6.1.6
Capacidad de carga de punta por medio de CPT
Para CPT en pilotes con L/B > 10 la carga de punta es:

Donde:
Qpu en las mismas unidades que qc

qc = promedio estadstico de la resistencia de punta del cono en
la misma zona que para SPT
5.6.1.7
Ejemplo 12
Encontrar la capacidad de carga de punta del siguiente

pilote (figura 70) por medio de los datos del ensayo dinmico

cimentaciones.
26
3
SPT nmero 3 (tabla XI, ver anexo 15 en adelante), utilizar los

diferentes mtodos.
Suponer:
Pilote de acero, perfil HP360x174 (ver anexo 4)

Longitud del pilote = L = 5.20 m
Solucin:
Por medio de las correlaciones de la tabla II con base a los valores N

promediados del estrato superior y el estrato de soporte pueden tomarse las
densidades correspondientes.
Tabla XI. Datos del ensayo dinmico 3

No Profundidad (m) Ncampo (N70)
.
1
0.60
0
2
1.20
1.80
2.40
3.00
10
3.60
12
4.00
4.80
5.50
23
10
6.00
29
Tipo de suelo
de
o
w
o
c
o
ro
o
Fuente: elaboracin propia, en base a datos proporcionados por el laboratorio

'O
ro
o
mecnica de suelos del CII-USAC
Para el estrato de limo arenoso color caf el valor promedio
de N sin corregir es:

ro
E
o
D
O
w
03
CT
"O
c
o
co
_0
O
O
_ 0 + 0 + 0 + 5 +10 _
N 3
265
Por lo que N70 se encuentra en un rango de [2 -3], es decir un suelo

muy suelto de grano medio ^ y1 = 16 kN/m3 = 1.6 ton/m3
Figura 70. Ejemplos 12
Para la arena de mar gris oscuro determinar el valor de N promedio:
_ 12 + 5 + 7 + 23 + 29 ^
N =------------------------= 15
5
266
N70 en un rango de [8 - 20], es decir un suelo de densidad media con

grano de tamao medio ^ y 2 = 17 kN/m3 = 1.70 ton/m3. Calcular con
estos datos los esfuerzos efectivos para la determinacin de N cor (N70):
gv para el estrato superior = y h = 1.60 x 3 = 4.80

1
ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato soporte:

G
v(6) = 4.80 + (1.70)(0.60) = 5.82 ton/m 2 = 0.541
ton/pie2 G v(7) = 5.82 + (1.70)(0.40) = 6.50 ton/m 2 =

0.604 ton/pie2
v(8) = 6.50 + (1.70)(0.80) = 7.86
ton/m2 = 0.731 ton/pie2
v(9) = 7.86 + (1.70)(0.70)
= 9.05 ton/m2 = 0.841 ton/pie2
v(10) = 9.05 +
(1.70)(0.50) = 9.90 ton/m2 = 0.920 ton/pie2
Determinar factores de correccin, se utilizar el factor de Liao y

Whitman:
267
268
Fc(8) = J = 1.17
c(8)
V 0.731
Fc(9) =
= 1.09
c(9)
A| 0.841
F
c(10) = L^ = 1.04
c(10)
V 0.920
Determinar valores N corregidos (N 70, el apstrofe indica correccin

efectuada):
X
C
D
cor _ Fc x Ncampo
Ncor(6
12
)=
Ncor(7 1.29 5
)=
x
=
Ncor(8 1.17 7
)=
x
=
Ncor(9 1.09 23
)=
x
Ncor(1 = 1.04 x
0) =
29
=
16
6
8
=
25
=
30
Efectuar la correccin Ncor = 15 + 0.5 (Ncampo -15) para los valores de

N mayores de 15 luego de la correccin de Liao y Whitman:
Ncor(6) = 15+ 0.5 (12 - 15)

= 13 Ncor(9) = 15 + 0.5
(23 - 15) = 19 Ncor(10)
15
+ 0.5 (29 - 15) = 22

N_
cor
cor(6) + N cor(7) + N cor(8) + N cor(9) + N cor(10) _ 13 + 6 + 8 +19 + 22 _

5
26
9
13
Determinar el rea de la punta, por medio de la tabla del anexo 4 se

tienen las dimensiones correspondientes al perfil utilizado (el rea de punta
del perfil H incluye el tapn de suelo ver figura 71):
Figura 71. rea de punta para perfil H y tubular
Ancho de la seccin = 361

mm Largo de la seccin =
378 mm ^ Ap = 0.361 x
0.378 = 0.136 m2
La base o dimetro se determina

con un promedio de las dimensiones:
B = 0361 + 0378 = 0.370 m 2
Convertir N70 a N55:
Fc(8) = J = 1.17
c(8)
V 0.731
N'
55 = N'70 x
70
55 55
70
= 13 x
70
= 16
55
Determinar la capacidad de carga de punta con la ecuacin para SPT:
Q = A -40N
^pu
p
cor B
L es la longitud empotrada en el estrato de soporte.
Qpu =(0.136 m2 V 40- (16)-220 m = 517.54 kN = 52.81 ton

0.37 m
Ecuacin para cimentaciones superficiales
pu v
)\f
Por medio de N70 = 13 se estima el ngulo de friccin interna en ^ = 34

(suelo de densidad media, ver tabla II). Determinar los factores de capacidad
de carga utilizando el factor de Meyerhof para cimentaciones superficiales:
Nq = entan* tan2^45 +|j = en-tan34 tan2^45 + 34j = 29.44
Por tratarse de una arena de mar la cohesin se toma igual a cero por lo
tanto el valor Nc no es necesario, tambin se utilizar el valor N' q no (Nq - 1).
27
1
Determinar el factor de profundidad, L es la longitud total, tan -1(L/B) en

radianes y se agrega un factor de correccin de 0.247:
dq = 1 + 0.247 tan-1 f= 1 + 0.247^tan-1f 520 m ] = 1.37

^Bj
10.37 m j
Qpu = Ap (q Nq
dq )
Para calcular q y- Df puede tomarse una densidad promedio y

utilizarse el mismo valor para todos los mtodos:
1.60 +1.70 .
Y == 1.65 ton/m3
2
q = y Df = 1.65 x 5.20 m = 8.58 ton/m2
Determinar capacidad de carga de punta
Qpu = 0.136 m2 (8.58 ton/m2 x 29.44 x 1.37) = 47.06 ton
Mtodo de Meyerhof
2 20 m
= 5.95, (l = longitud empotrada en el estrato de apoyo) B 0.37 m
Dado ^ = 34 para el estrato soporte:
27
3
Lb- = 9= R2, (R2 > Ri)

0.5R2 = 4.5 R1 > 0.5R2
^ Nq = 45, (ver figura 65, curvas inferiores para resultados
conservadores) n = 1 (mtodo de Meyerhof)
Determinar capacidad de carga de punta, por tratarse de arena de

mar la cohesin se puede tomar igual a cero para todos los mtodos:
Qpu = Ap ( O N ; +n q-Nq)
Qpu = Ap (q Nq) = 0.136 m2 (ix 8.58 ton/m2 x 45) = 52.51 ton
Tabla XII. Comparacin de resultados ejemplo 12

n
Ap(m2)
q(ton/m2)
SPT
0.136
Cim.superf.
0.136
Meyerhof
0.136
8.58
Vesic
0.136
0.627
8.58
Janbu
0.136
8.58
Irr
----------
Nq
52.81
----------
8.58
90
105
Qpu(ton)
29.4
4
45
47.06
72.2
9
41.9
3
52.89
52.51
48.93
p(lim) (ton)
88.82
206.40
Qpu = Ap (q Nq
dq )
La capacidad de punta lmite segn Meyerhof en este caso

nicamente se utiliz como gua, ya que como se especifica, debe aplicarse
cuando L/B sea mayor o igual a Lc/B, y en este caso se tiene R2 > Ri
Los valores obtenidos por medio de todos los mtodos se encuentran en
un rango aceptable bajo la carga lmite, es decir que al igual que las
ecuaciones para cimentaciones superficiales el mtodo a utilizar depende de
la comodidad
o facilidad de uso de una ecuacin en especial, sin embargo la ecuacin de
Vesic requiere varias evaluaciones con diferentes valores del ndice de rigidez
as como de ensayos para determinarlo, de igual forma la ecuacin de Janbu
requiere probar con valores del ngulo y diferentes, en este caso se utiliz el
valor mximo.
5.6.1.8
Ejemplo 13
Calcular la capacidad de punta para el ejemplo 12 pero considerando el

nivel fretico y la densidad saturada del suelo del estrato soporte.
27
5
Del ejemplo 12 se tienen los pesos especficos de ambos estratos Debido

a que se est considerando el nivel fretico, el peso especfico saturado en
este caso del estrato inferior puede asumirse por medio de la tabla II:
Yi = 16 kN/m3 = 1.6 ton/m3

Y2 = 17 kN/m3 = 1.70
ton/m3 Y2(sat) = 20 kN/m3 =
2.04 ton/m3
Calcular los esfuerzos efectivos para la determinacin de N cor (N70):
Qpu = Ap (q Nq
dq )
gV total para el estrato superior = y 1 - h1 = 1.60 x 3 = 4.80 ton/m2 Esfuerzos
efectivos en el estrato de inters:

G
v(6) Y 1-h1 + 2(sat) -T W

(y
)-h
i
3
= peso especifico del agua = 1 ton/m3
gv(6) = 4.80 + (2.04 - 1)(0.60 m) = 5.42 ton/m 2 = 0.504 ton/pie2 gv(7) =

5.42 + (2.04 - 1)(0.40 m) = 5.84 ton/m 2 = 0.543 ton/pie2 gv(8) = 5.84 +
(2.04 - 1)(0.80 m) = 6.67 ton/m 2 = 0.620 ton/pie2 gv(9) = 6.67 + (2.04 - 1)
(0.70 m) = 7.40 ton/m2 = 0.688 ton/pie2 gv(10) = 7.40 + (2.04 - 1)(0.50 m)
= 7.92 ton/m2 = 0.736 ton/pie2
Determinar factores de correccin, factor de Liao y Whitman:
27
7
Fc =
F (6)
^0.^04 =
141
^S 136
Fc(
9)
0.620
1
= 1.21
0.688
1
Fc(1
0)
= 1.17
0.736
cor
_F
XN
campo
Ncor(6) = 1.41 X 12
= 17 Ncor(7) = 136
5 = 7 Ncor(8) = 1.27
x
7 = 9 Ncor(9) =
1.21 X 23 = 27
Ncor(10) = 1.17 x 29
= 33
Qpu = Ap (q Nq
dq )
Efectuar la correccin Ncor _ 15 + 0.5 -(Ncampo -15) para los valores

mayores a 15 luego de la correccin por presin o esfuerzo efectivo
Ncor(6) = 15 + 0.5-(12 - 15)

= 13 Ncor(9) = 15 + 0.5-(23
- 15) = 19 Ncor(10) = 15 +
0.5-(29 - 15) = 22
Determinar Ncor promedio:
27
9
NCor =
---------, = 14= N70

5
Ap = 0.136 m2 B = 0.370 m
Con N70 = 14 ^ N55 = 17 puede determinarse la capacidad de carga por

medio de la ecuacin para SPT. Teniendo N 70 = 14 se estima el ngulo de
friccin interna en ^ = 34. Para calcular q puede hacerse de la siguiente
forma, una es tomar un peso especfico promedio:
= y1 +
22
(y(2)sat - yw)
1 60
+ (204-1 ) = 1.32 ton/m3
q = y Df = 1.32 x 5.20 m = 6.86 ton/m2
La otra es calcular el esfuerzo efectivo a nivel de la punta de forma

convencional:
qy
1 h1 + (y2(sat) y W ^ h2
q = 1.60 x 3 + (2.04 - 1)(2.20 m) = 7.09 ton/m 2
Determinar entonces la capacidad de carga de punta; por tratarse de

arena de mar la cohesin se toma igual a cero para todos los mtodos:
Qpu = Ap (cNC q Nq)
+n
Qp=Ap (ri'q/-Nq)
Ap(m2)
q(ton/m2)
SPT
0.136
Cim.superf.
0.136
Meyerhof
0.136
7.09
Vesic
0.136
0.627
7.09
Janbu
0.136
7.09
Irr
----------
----------
6.86
90
105
Nq
Qpu(ton)
56.11
29.4
4
45
37.63
72.2
9
41.9
3
43.70
43.39
p(lim) (ton)
94.37
206.40
40.43
En este caso, las ecuaciones de Meyerhof, Vesic y Janbu proporcionaron

valores muy cercanos y el valor obtenido por medio de la ecuacin para SPT
result ser mayor a valor obtenido en el ejemplo por lo que debe aplicarse un
factor de reduccin o un factor de seguridad adecuado debido al nivel
fretico.. Sin embargo todos los valores se encuentran por debajo de los
lmites determinados y la capacidad de punta en la mayora de ecuaciones
resulta menor que si no se considerase el nivel fretico.
5.6.1.9
Ejemplo 14
Determinar la capacidad de carga de punta de un pilote de seccin

HP14x89 (ver figura 72), por medio de los datos obtenidos en el ensayo de
corte directo (algunos de los datos de laboratorio han sido modificados por
cuestiones de ejemplo).
Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3)
ngulo de friccin interna = ^cd = 10.31
Peso especifico natural = y1 = 1.75 ton/m3 (valor supuesto)
Peso especifico saturado = ysat(1) = 2.02 ton/m3 (valor supuesto)
yw = peso especifico del agua = 1 ton/m 3 Estrato inferior
Descripcin del suelo: arena pmez limosa color caf claro (M5)
Peso especifico natural = Y 2 = 178 ton/m3 (valor supuesto)
Peso especifico saturado = Ysat(2) = 2.01 ton/m3 (valor supuesto)
Suponer:
Longitud del pilote: L = 10 m

Nivel fretico 1.50 metros bajo la superficie del terreno
Solucin:
Determinar el rea de la punta incluyendo el tapn de

suelo, utilizar dimensiones del anexo 4 para el ancho y largo
de la seccin, al igual que para el ejemplo 12:
Ap = 13.83 x 14.70 = 203.301 plg2 =
2 0.131 m
B=
1383
+1470 = 14" = 0.36 m

2
Mtodo de Meyerhof
Determinar proporcin Ri, utilizar L = h3, que es la

longitud empotrada en estrato de apoyo.
=
L
=
1
0
,
^
=
2
.
7
8
B
0
.
3
6
Dado ^ = 34.14 (ver figura 65):
Lb = 9 = R2, (R2 > R1)
Como R1 < 0.5R2 y ^ > 30, utilizar curvas reducidas

superiores para determinar los factores de capacidad de
carga:
^ Nq= 90 y
NC= 110 n
=1
(mtodo de
Meyerhof)
Determinar capacidad de carga de punta, no se utiliz
(Nq -1), la carga de
punta lmite se utiliza como gua dado que Lc/B > L/B, la
cohesin utilizada es la del estrato soporte:
Qpu = Ap (cNc +n-q' Nq) = 239.25 ton

Q
p( Limite) = Ap -(50 - Nq - =
399 72 t
On
Mtodo de Vesic
Suponiendo un ndice de rigidez reducido I rr = Ir =

150 por ser arena muy compacta (ver tabla X):
N' = 93.60
Nc=
n=
136.56
0_
1
+ 2-K
= 0.626
3
Qpu = Ap-(cN; +n-q'-Nq) = 218.47 ton
Respuesta:
Mtodo de Meyerhof, Qpu = 239.25
ton Metodo de Vesic, Qpu = 218.47
ton Qp(Lmite) = 399.72 ton
5.6.1.10
Todas las ecuaciones pueden ser igualmente aplicadas dependiendo de

los datos disponibles. El mayor problema en utilizar la ecuacin general
dada en el punto 5.6.1 para capacidad de carga de punta es tener acceso a
los datos como el ngulo de friccin interna ^ y al peso especfico y.
Se tienen disponibles al menos cuatro mtodos para obtener los

factores Ni de capacidad de carga, por medio de los utilizados en las
ecuacines de Hansen, Meyerhof, Vesic y Janbu. Puede observarse que los
factores Nq de Hansen para cimentaciones superficiales varan ms del doble
comenzando con un ngulo de friccin interna de ^ = 34 a 40.
Los valores de Meyerhof mostrados en la figura 65 tambin muestran

un gran cambio de Nq en los ngulos de friccin interna ms grandes. No
importa el procedimiento para determinar Q p, su valor mximo no se
desarrolla hasta que el pilote ha penetrado por lo menos entre 10% y 25%
de su ancho, una profundidad crtica en el caso de arena.
Existen tres mtodos para el clculo de la resistencia por friccin

superficial en suelos cohesivos, conocidos como el mtodo a, X y p. El
mtodo P tambin se utiliza para pilotes en suelos no cohesivos. En todos
los casos la capacidad de carga se determina como:
Q. =Z A. f
Donde:
Qs en las mismas unidades de /s

As = rea de la superficie efectiva del pilote (rea del fuste) sobre la que
acta /s y comnmente se calcula como el permetro, p, multiplicado por el
incremento de la longitud embebida AL.
AL = elemento diferencial, espesor del estrato de suelo o incremento en la
longitud embebida para pilotes rectos o segmento del pilote en pilotes de
paso cnico (step - taper)
/s = resistencia superficial por unidad de rea actuante en el elemento AL
calculada por medio de los diferentes mtodos
= sumatoria de las contribuciones de varios estratos o segmentos del
pilote
La resistencia
superficial en
friccionantes
se expresa:
5.6.2.1 Capacidad
desuelos
cargapuramente
por friccin
en
arena (c = 0)
Q. =2 P AL /,
La profundidad critica L (figura 73) se encuentra en el orden de entre

15 y 20 veces el dimetro del pilote. Una estimacin conservadora es:
L' 15B
Una relacin aproximada para es (ver figura 73):

fs
Para z = 0 a L
/s = K a; tan5
Y para z = L a L
s = / z=L
Donde:
28
9
K = coeficiente efectivo del suelo

o v = esfuerzo vertical efectivo a la profundidad bajo consideracin 5 =
ngulo de friccin entre el suelo y el pilote (ver tabla XVI), su valor segn
varios autores se encuentra en un rango de 0.5* a 0.8* dependiendo del
criterio.
Figura 73. Resistencia por friccin /s
El valor de K vara con la profundidad. Va de un valor aproximadamente

igual al coeficiente, Kp, de empuje pasivo de Rankine en la parte superior del
pilote y menor que el coeficiente K 0, de la presin en reposo a una
profundidad mayor. La tabla XIV y la figura 74 presentan algunos de los
valores K utilizados.
Tabla 5.6.2.1
XIV. Coeficiente
K dede
empuje
suelo
Capacidad
cargadepor
friccin en
Tipo
de
pilote
K
arena (c = 0)
Perforado
K0 = 1 - sen^
Hincado de bajo desplazamiento K0 = 1 - sen^ a K0 = 1.4 (1 - sen^)

Hincado de alto desplazamiento K0 = 1 - sen^ a K0 = 1.8 (1 - sen^)
. Para pilotes hincados de alto desplazamiento K puede determinarse

como:
K tan5 = 0.18 + 0.0065 Cr
K = 0.5 + 0.008 Cr
Donde:
Figura 74. Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente
29
1
Coeficiente de presin de tierra, K 0.15 0.2
1.0
25
Segn Coyle y Castello (1981) la resistencia por friccin superficial se

puede determinar como:
Qs _/promP - L _ ( K- a ; - t a n 5 ) - p - L
Donde:
5.6.2.1 Capacidad de carga por friccin en

o v = presin de sobrecarga efectiva promedio
arena (c = 0)
5 = ngulo de friccin entre el suelo y pilote =
0.8^
K = coeficiente de empuje experimental (figura 74)
5.6.2.2
Mtodo a
Este mtodo determina la resistencia superficial de la siguiente forma

(ecuacin general del mtodo a):
/s _ a - c + q'- K - tan5
Donde:
a = coeficiente obtenido de la tabla XV, figura 75 o figura 76 (L b = longitud

de penetracin en el estrato soporte)
c = cohesin promedio (o su en el caso de ^ = 0) para el estrato de suelo
de inters
q = esfuerzo vertical efectivo promedio sobre el elemento AL o esfuerzo
efectivo a mitad del elemento AL o del fuste del pilote
K = coeficiente de presin lateral de Rankine, puede ir de K 0 a 1.75
dependiendo del volumen de desplazamiento, densidad inicial del suelo, etc.
29
3
Se recomienda utilizar los valores ms cercanos a K 0 debido a los efectos de

fluencia del suelo a largo plazo, incluso en pilotes de mayor volumen.
5 = ngulo de friccin efectiva entre el suelo y el material del pilote (se
puede utilizar el ngulo de friccin interna drenado ^ del suelo o los valores
de la tabla XVI) utilizar 5 = 0 cuando ^ = 0
Para pilotes Ko se puede calcular tambin como:
K0 = (1 - sen^'y OCR
Tabla XV. Factor a
Caso
1
Condiciones del suelo
Arenas o gravas arenosas rigidas
Proporcin de
penetracin
< (L
20b/B)
> 20
superpuestas a suelos cohesivos

2
muy rigidos
Arcillas suaves o limos rigidos 8 < Lb/B < 20 > 20
superpuestos a suelos cohesivos
muy rigidos
Suelos
cohesivos
rigidos
a 8 < Lb/B < 20 > 20
cohesivos muy rigidos sin estratos

cimentacin
y el suelo
superpuestos
Concreto masivo o mampostera en contacto con:
Factor de
adhesin
1.25
Figura 134
(a)
0.40
Figura 134
(a)
0.40
Figura 134
(a)
5
Roca sana limpia
35
1CD2
Grava limpia, mezcla grava - arena, arena de grano grueso
24 - 29
Arena limpia fina a media, arena limosa media a grano grueso, grava
arena (c = 0)
limosa o arcillosa
19 - 24
Arena limpia fina, arena limosa o arcillosa fina a media
Limo arenoso fino, limo no plstico
17 - 19
Arcilla muy rgida y con residuos duros o preconsolidada
22 - 26
Arcilla de rigidez media y rgida y arcillas arenosas
17 -19
Pilotes de piezas de acero contra:

Grava limpia, mezcla grava - arena, relleno de roca bien graduado
5
22
con escoria
Arena limpia, mezcla grava - arena limosa, relleno de roca dura de
17
un solo tamao
Arena limosa, grava o arena mezclada con limo o arcilla
14
11
Concreto fundido o tablestacas de concreto contra:

Grava limpia, mezcla grava - arena, relleno de roca bien graduado
5
22 - 26
con escoria
Arena limpia, mezcla grava - arena limosa, relleno de roca dura de
17 - 22
un solo tamao
Arena limosa, grava o arena mezclada con limo o arcilla
17
14
Otros materiales:
Madera sobre suelo
14 - 16
)r----V
/
\
\
K
\
^
P
\
\
\
A
I
<>
NtN
29
5
\
..
N
v.
_________
4
K
a
La
resistencia por friccin unitaria superficial en suelos
CO
I 1-
O
c
o
puramente cohesivos (^= 0) se representa por la ecuacin:
Cohesin no drenada (cu), ksf
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and

design
Donde:
a = factor emprico de adhesin (figura 76)

cu = cohesin (su o resistencia al corte no drenada)

Para arcillas normalmente consolidadas con un valor de c u < aprox. 1
arena (c = 0)
klb/pie2 (50 kN/m2), a = 1, entonces:
Qs = Z / s - p - A L = S a - c u - p - A L
Figura 76. Coeficiente a recomendado para arcillas condicin * = 0

cu (klb/pie2)
\
\
\
\ i\
\ \\
1\ \ \ \
Rar
A
\
wV
\
igo
Prc medio
\
\
\
\
\ \
\S
50 100 150 200 250 300 Cohesin no drenada,

cu (kN/m2)
5.6.2.3
Mtodo X
La resistencia por friccin en ste mtodo se determina como:

s = X(q' + 2 su )
/
29
7
Donde:
/s en las mismas unidades de su

su, q = definidos igual que para el mtodo a
X = coeficiente obtenido de la figura 77
q puede tomarse como = esfuerzo efectivo promedio para toda la

longitud de empotramiento para obtener /
prom
(resistencia unitaria promedio)
En caso de suelos estratificados tambin puede hacerse un promedio de

los pesos especficos de suelo de los diferentes estratos y obtenerse el
esfuerzo efectivo q a mitad del fuste.
La resistencia total por friccin tambin se representa como:
Q=pL/
K " prom
J
Los valores de aV y cu deben determinarse con cuidado cuando se trate

de suelos estratificados.

arena (c = 0)
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design
Figura 78. Distribucin de presiones para mtodo X
29
9
reas para esfuerzos efectivos
AL, = h,
Yi
AL 2 h2
Y
2
AL 3= h3
reas para esfuerzos efectivos

afectados por nivel fretico
(Yvsa.,-Yw)h3
Al observar la figura
78b, puede notarse que
el valor medio de cu es
(cu(i)Li+cu(2)L2+...)/L. El
esfuerzo efectivo
promedio es:
__ A1 + A2 + A3 +...
v=------------L---------r
Donde:
A1, A2, A3... = reas de

los diagramas del
esfuerzo vertical efectivo
(figuras 78c y 79)
5.6.2.4
Mtodo p
La ecuacin de diseo
de ste mtodo se escribe
como:
/ s = P q'
Donde:
P = K tan5
A partir de q =
presiones de sobrecarga
efectivas sobre Z , se
realizan modificaciones por
carga extra qs, quedando:
= p-(q' + qs)
Como en los mtodos

anteriores se utiliza q =
esfuerzo vertical efectivo a
la mitad del elemento de
largo AL, el coeficiente de
friccin es / = tan de
modo que una estimacin

para el ngulo entre el
suelo y el pilote debe ser
hecha. El coeficiente de
presin lateral de tierra K
puede ser K = Ko, donde se
utiliza
friccin
ngulo
interna
esfuerzo
de
para
efectivo
comnmente. Para pilotes

con gran desplazamiento
(tubular de punta cerrada,
concreto
slido,
posiblemente
punta
abierta
conexin)
un
tubular
con
de
una
estimado
razonable para K y p puede

ser:
p = K tan = 0.18 +
0.0065 Dr K = 0.50 + 0.008
Dr
Donde:
Dr = densidad relativa
(como porcentaje). Pueden
utilizarse correlaciones del
SPT para obtenerla con la
profundidad = 0.5* a
0.75* o en algunos casos
= *
Algunos
valores
propuestos para K se
muestran en la tabla XVII.
Tabla
XVII.
Coeficiente K de empuje
lateral, segn Mansur y
Hunter
Tipo de pilote
Pilotes H
1.4 - 1.9
Pilotes tubulares
1.2 - 1.3
Pilotes cuadrados de concreto prefabricados 1.45 - 1.6

El API recomienda K =
0.8 para pilotes tubulares
sin conexin ya sea en
pilotes a compresin o en
tensin y 1 para pilotes de
pleno
desplazamiento.
Puede observarse que no

hay
mucho
acuerdo
respecto a que factor K a

utilizar.
En
el
caso
de
pilotes hincados en arcillas

saturadas
(^
resistencia
0),
unitaria
la
por
friccin se determina con

los parmetros de esfuerzo
efectivo
de
la
remoldeada:
/s _ P - <
Donde:
a = esfuerzo
vertical
efectivo a la
mitad del
elemento o
arcilla
estrato AL P =
K-tan^R
^R
=
ng
ulo
de
fricc
in
dre
nad
o
de
la
arcil
la
rem
olde
ada
K=
coe
ficie
nte
de
em
puje
de
suel
o
K
s
e
n
^
R
p
a
r
a
a
r
c
i
l
l
a
s
n
o
r
m
a
l
m
e
n
t
e
o
n
s
o
l
i
d
a
d
a
s
(
1
-
s
e
n
^
R
)
O
C
R
p
a
r
a
a
r
c
i
l
l
a
s
p
r
e
c
o
n
s
o
l
i
d
a
d
a
s
O
C
R
t
a
s
a
d
e
p
r
e
c
o
n
s
o
l
i
d
a
c
i
5.6.2.5
Resistencia
por friccin por
medio de SPT y
CPT
La resistencia por
friccin unitaria
promedio, /prom, para
pilotes hincados de gran
desplazamiento por
medio de SPT se obtiene
como:
/= 0.02 Pa (60)
Donde:
/prom
en
las
unidades que Pa
mismas
N0= nmero de
penetracin estndar
corregido promedio para
toda la longitud del
pilote
Pa = presin atmosfrica (
100 kN/m2 2000 lb/pie2)
En pilotes hincados de
bajo desplazamiento la
ecuacin es:
/s = 0.224 Pa (N60)029
Si el suelo en el que
se sita el pilote es
bastante homogneo la
resistencia por friccin se
puede tomar como:
Q=pL/
Donde:
K "
prom
p
e
r
m
e
t
r
o
d
e
l
a
s
e
c
c
i
t
r
a
n
s
v
e
r
s
a
l
d
e
l
p
i
l
o
t
e
l
o
n
g
i
t
u
d
t
o
t
a
l
d
e
l
p
i
l
o
t
e
Para SPT tambin se

tiene:
/=XN
s Am cor
Donde:
/s en kPa
Xm = 2.0 para pilotes con
gran volumen de
desplazamiento = 1.0
para pilotes de volumen
pequeo Ncor = promedio
estadstico del nmero
de golpes en el estrato
(utilizar como N55)
Para CPT, Meyerhof

(1956), Thorburn y
MacVicar (1971)
sugirieron:
/, = 0.005-qc
Donde:
qc = resistencia del cono

de penetracin en kPa
Cuando un
penetrmetro de cono es
usado y la friccin lateral
qcs es medida:
/ s = qcs (Pilotes de
volumen de
desplazamiento
pequeo)
/ s = 1.5 a 2.0 - qcs
(Pilotes de gran
volumen)
Donde:
5.6.2.6
15
Ejemplo
Determinar
la
capacidad de carga ltima

del siguiente pilote, ste se
encuentra en un ambiente
"submarino
80),
(ver
figura
metros
encuentran
se
directamente
en el agua y 23 metros
estn empotrados en el
suelo saturado, utilizar los
datos
obtenidos
ensayo de
corte
en
el
directo
(por cuestin de ejemplo

algunos
datos
del
suelo
han sido modificados).
arena arcillosa color caf

(M3)
ngulo de friccin interna
= ^cd = 10.31
Cohesin = cu = 3.05
ton/m2
Suponer:
Pes
o
es
pe
cifi
co
sat
ura
do
=
ysat
=
2.0
2
ton
/m3
Pil
ote
de
co
ncr
eto
Di
me
tro
del
pil
ote
=
B
=
30
cm
Lo
ngi
tud
del
pil
ote
=
L
=
30
m
Solucin:
rea del fuste (L = longitud empotrada):
As = n- B-L = n-(0.30 m x 23 m) = 21.7 m2
rea de punta del

pilote:
Ap = ^ -(0.30 m)2=
0.071 m2
/ s = a c + q'^ K tan5 ^ Qsu = As [a c + q' K

tan5]
Obtener los trminos correspondientes:
K = K0 = 1 - sen^ = 1 - sen10.31 = 0.821

5 = [17 - 19], tomar 5 = 18, pilote de concreto en
arcilla (ver tabla XVI) cu = 3.05 ton/m2 = 30 kPa ^ a =
0.90 (ver figura 75, valores API)
Esfuerzo efectivo a mitad de la longitud empotrada:
Yw = peso especfico del agua = 1 ton/m3

q' = ( -Y w )-2 = (202 ton/m3 -1.0 ton/m3 ^2'|m=11.73 ton/m2
Determinar capacidad de carga por friccin superficial:

Fuente: elaboracin
propia
32
5
Qsu = 21.7 m2 (0.90x3.05 ton/m2 +11.73 ton/m2 x0.821x

tan18) = 127.47 ton
Dado * = 10.31 (figura 65, curva para arcillas):
L
B
= 3.5= R2
L 23 m
B 0.30 m
= 76.67 = Ri
R1 > 0.5R2 * < 30

Nq = 3.5
Nc = 17
Esfuerzo efectivo al nivel de la punta:
q' = (ysat - y w ) h = (2.02 ton/m3 -1.0 ton/m3)x23 m = 23.46

ton/m2
Carga de punta:
Qp. = Ap (cNC + n - q ' - N q ) n= 1
(ecuacin de Meyerhof)
Qpu = 0.071 m2 - (3.05 ton/m2 x 17 + 1x23.46ton/m2

x3.5) = 9.51 ton
Carga ltima:
Qu = Qsu + Qpu = 127.47 + 9.51 = 136.98 ton
Mtodo X
Con base a la profundidad de desplante del pilote (L = 23
m):
X = 0.162 (ver figura 77)

Qpu = 9.51 ton (igual para todos los mtodos)
Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste q = 11.73 ton/m2
32
7
/, = X- ( q ' + 2 - c )
^ Qsu = As X [' +
Qu = Qsu + Qpu = 62.68 + 9.51 = 72.19 ton
Hay una notable diferencia en cuanto a los dos mtodos,

esto se debe a que el mtodo X fue desarrollado para arcillas de
condicin ^ = 0 (c = cu = su), y debido a que el mtodo a toma
en
cuenta
el
ngulo
de
friccin
interna
esto
aumenta
considerablemente la resistencia obtenida; entonces si se

considera un suelo ^ = 0 para el mtodo a:
= a c + q' K tan5 ^ /
= a c, ya que cuando el
ngulo de friccin es cero el valor de 5 es cero tambin.
^ Qsu = As - [ a - c ]
Qsu = 21.7 m2 (0.90 x3.05
Qpu = 0.071 m2 - (3.05 ton/m2 x 17 + 1x23.46ton/m2

x3.5) = 9.51 ton
ton/m2)= 59.57 ton Q = Q +
u
su
Qpu = 59.57 + 9.51 = 69.08 ton
Respuesta:
Mtodo a,
Qu = 69.08
ton
Mtodo X,
Qu = 72.19
ton
Puede utilizarse un promedio de ambos valores como

capacidad de carga:
32
9
Estimar la longitud requerida para un pilote de concreto de 0.37 x 0.37

5.6.2.7 Ejemplo
16
m de seccin,
utilizando un factor de seguridad FS = 2 y que soporte una
carga de 70 toneladas nicamente por friccin superficial (ver figura 81).

Peso especifico natural = y = 2.02 ton/m 3
Solucin: Mtodo a
Qsu _ As [ a - c + q ' - K- t a n 5 ]
As = permetro x L
Permetro = 4-(0.37) = 1.48 m ^ As = 1.48-L K_ K0 _
1 - s e n ^ _ 1 -sen10.31= 0.821
5 = [17 - 19], tomar 5 = 17 para arcillas de rigidez media en contacto con
concreto (ver tabla XVI)
Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste:
q' = Y- h =(2.02 t o n / m 3 ) ) = 1.01- L
FS x 70 ton = Qsu = As - [a c + q' - K - tan5]
33
1
x 70 = 1.48 - L - (0.90 x 3.05 ton/m 2 + 1 . 0 1 - L x 0.821 x tan17) 0 =

0.375- L2 + 4.063- L -140
Longitud requerida: L = 14.65 m aproximar a 15 m
Mtodo p
P = K - tan5
Teniendo 5 = 17 al igual que para el mtodo a.
K = 1 - sen*
P = (1-sen10.31 )an17= 0.251
Q
s = As/s
/
s = p-q'
Esfuerzo efectivo a mitad del fuste = q = 1.01- L y As = 1.48 - L
FS x 70 ton = Qsu = As-p-q'

140 = 1.48- L- P-q'
140 = 1.48- L x 0.251 x 1.01- L 140 = 0.375- L2
Longitud requerida: L = 19.30 m aproximar a 19.5 m
Respuesta:
5.6.2.7 Ejemplo
16L = 15 m
Mtodo a,
Mtodo p, L = 19. 5 m (utilizar esta longitud entonces)
5.6.2.8
Ejemplo 17
Estimar la longitud requerida de un pilote para soportar una carga

de 70 toneladas por friccin superficial por medio del mtodo a (ver
figura 82), ambos estratos se considerarn puramente cohesivos (^ =
0).
Qu
arcilla 2
33
3
Suponer:
Pilote circular de dimetro B = 0.45 m Estrato superior
Cohesin = cu(i) = 2.30 ton/m2

3
Peso especifico natural = = 1.61 ton/m3
Cohesin = cu(2) = 2.92 ton/m2

Peso especfico natural = Y(2) = 1.81 ton/m3
Peso especifico saturado = ysat(2) = 2.02 ton/m3
Solucin:
rea de punta:
Ap = n- (0.45 m)2= 0.16 m2

Q
u _ Qs(1) + Qs(2)
Factores a para ambos estratos (figura 75):
c1 = 2.30 ton/m2 = 23 kPa ^ a1 = 1 c2 = 2.92 ton/m2 = 29 kPa ^ a2

= 0.90
Qu = 70 ton Qs = As (a - c)
5.6.2.7 Ejemplo
Tomar
16 un elemento diferencial:
d(As) = d(n-B-L) = n-B-dL
Qs = J(a - c) As = Ja - c -n- B - dL
Qu = Qs(1) + Qs(2)
Li
Qu = Ja1c1n-B - dL + Ja2c2n-B - dL
00
6 Li Qu = J(lx 2.30 XTCX 0.45 ) dL + J(0.90 x 2.92 xnx 0.45 ) dL
70 = [3.25 - L] +[3.72 - L]^1 70 = 19.5 + 3.72 L1
L1 = 13.58 aproximar a 14 m
Longitud requerida: L = Li + hi = 14+ 6 = 20 metros
Comprobacin por el mtodo X:
La cohesin y el peso especfico del suelo pueden tomarse como un

promedio:
33
5
cu(1)h1 + cu(2)h2 2.30 ton/m2 x6 m + 2.92 ton/m2 x 214 m ,

2.734 ton/m
cu =
u
(1)h1 +(ysat(2)
20 m
-y
w ^ h2 = l61x 6 + (2.02 - 1)x 14
_
y = ............ . ............
L
= 1197 ton/m3
lx 6 + (2.02 -1) x'
Para una longitud de empotramiento de L = 20 el factor X = 0.17 (ver

figura
77):
Esfuerzo efectivo a mitad del fuste:
q' = y h = 1.197 ton/m3 x

22
su = As
[q ' +
cu]
20 m
= 11.97 ton/m2
20
Qsu = 28.27 m2 x0.17 (11.97 ton/m2 + 2x2.734 ton/m2)= 83.81 ton

5.6.2.7 Ejemplo
16
83.81 ton > 70 ton de carga
Respuesta:
L = 20 m
5.6.2.9
La carga de punta ltima de las ecuaciones descritas son las cargas

de punta ltima total; por lo que incluyen el peso del pilote, entonces la
carga de punta neta ltima es aproximadamente:
p(neta) Qp(total)
q'A
En campo, para suelos con ^ > 0, se supone Q p(neta) = Qp(total). En

suelos cohesivos con ^ = 0, Nq = 1, por lo que la capacidad de punta
total es:
p(total) = (cuNq + q')-Ap
33
7
p(neta) = fcuN + q')- q'}- Ap = cuNqAp =
9c
uAp = Qp
Luego de determinar la capacidad de carga ltima de un pilote

sumando la capacidad de punta y la resistencia por friccin, debe usarse
un factor de seguridad razonable para obtener la carga total admisible.
El error ms serio en el anlisis de la capacidad de carga esttica de

pilotes es el uso de un factor de correlacin o parmetro para la
profundidad total embebida en lugar de subdividir la profundidad en
varios valores de AL con parmetros seleccionados para este rango de
profundidad y utilizar la sumatoria indicada en un principio.
5.6.2.10
Mtodo alternativo para resistencia por friccin
Para el clculo de la resistencia por friccin / s la siguiente ecuacin

propuesta por Vesic (1970) puede ser utilizada como un lmite inferior
(1975, mas ensayos tienden a producir valores promedio al menos 50%
mayores):
/, =^(10)1-54D4
Donde:
/s en kPa
Xu = 8 para pilotes de gran volumen de
desplazamiento = 2.5 pilotes de punta
abierta y pilotes H
5.7
Pilotes de paso cnico y pilotes cnicos
La resistencia por friccin superficial en pilotes cnicos es (ver figura

83):
Qs =ÂsK q'- sen(u + )

^
cosw cos
Donde:
= ngulo de friccin entre el pilote y el suelo (tabla XVI),

generalmente = K = coeficiente de empuje de suelo, segn ensayos
se encuentra entre K = 1.7 a K = 2.2Ko para pilotes cnicos y de paso
cnico, Meyerhof (1976) sugiere K > 1.5 y Blanchet y otros (1980)
sugieren 2K0.
As = rea de la superficie del pilote en la que acta la resistencia por
friccin = permetro x AL
o = ngulo de conicidad del eje del pilote
Para propsitos prcticos la relacin trigonomtrica dada en la
ecuacin para pilotes cnicos es tan^ a menos que la conicidad sea muy
grande. La ecuacin /s = p q' produce la salvedad de que los ensayos de
carga indican
339
valores ms grandes de K para pilotes cnicos. El usuario debe hacer algn

estimado para la resistencia por friccin lmite en la ecuacin para pilotes
cnicos a partir de que cnico o no, la resistencia por friccin superficial
del pilote no aumenta ilimitadamente con el aumento de q.
Figura 83. Anlisis de fuerzas en pilotes cnicos y de paso cnico
(a) pilote
(b) polgono de fuerza
Determinar la capacidad de carga ltima del pilote mostrado en la

figura 84, por medio de los datos del ensayo SPT nmero 1 (ver tabla XVIII
y anexo 15 en adelante).
Tabla XVIII. Datos del ensayo dinmico 1, ejemplo 18

Tipo de suelo
No Profundidad (m)
.
Material orgnico
1
0.60
campo (N70)
Limo color caf oscuro
1.20
Limo ligeramente arcilloso color

caf
1.80
12
2.40
11
3.00
13
3.60
21
4.00
15
4.80
28
5.50
37
10
6.10
23
11
6.70
31
12
7.30
25
13
8.00
20
Arena fina limosa color negro
Fuente: elaboracin propia, en base a datos proporcionados por el laboratorio de

mecnica de
suelos del CII-USAC.
Solucin:
En base al valor N promedio para cada seccin se determina un valor

aproximado del ngulo de friccin interna * y del peso especfico y (ver
tabla II), no importando el tipo de suelo o que abarque mas de un estrato,
es decir, la seccin 3 abarca un estrato de material orgnico, un estrato de
limo arenoso color caf oscuro y un estrato de limo ligeramente arcilloso
color caf, sin embargo puede tomarse como un estrato homogneo.
341
N70(3) = 6 + 8 +12 = 8 ^ 43 = 32, Y3 = 1.63 ton/m3 3

__
11 +13 + 21
N70(2) ^
= 15 ^ 42 = 34, Y2 = 1.73 ton/m3, Y2(sat) = 2.00 ton/m3,
3
15 + 28 + 37
N70(1) = ' 2 3/ = 26 3^ 41 = 36, Y1 = 1.80 ton/m3, Y1(sat) = 2.01
ton/m , 3
23 + 31 + 25 + 20
N70(0) = 2 31 + 2 20 = 253 ^ 4O = 36, YO = 1.80 ton/m3, YO(sat) = 2.01
ton/m 3
Resistencia de punta (ecuacin de Meyerhof)
rea de las salientes entre secciones:
paso = -(( - B2
Apaso(3-2) = 4-(0.502 - 0.452) =0.0373 m2
paso(2-1) =
334 m2 Apaso(1-0)=
00
00295 m
Apta = 4 - (0.35)2= 0.0962 m2
Esfuerzo efectivo al nivel del cambio de cada seccin:

q3 = y 3 h3
q3 = 1.63 ton/m3 x 1.90 m = 3.1 ton/m2
q2 = q3 + y2 (h2 - 0.80 m) + (y2(Sat) - y w ) 0.80 m yw = peso

especifico del agua = 1 ton/m3
q2 = 3.1 +1.73 ton/m3 x 1.10 + (2.00 ton/m3 -1 ton/m3)x0.80 = 5.8 ton/m2
q1 = q2 +(y 1(sat) -y w)x 1.90

q1 = 5.8 + (2.01 ton/m3 -1 ton/m3)x 1.90 = 7.7 ton/m2
punta = q1 + (y0(sat)
-y
)x 1 90
q'punta = 7.7 +(2.01 ton/m3 -1 ton/m3)x 1.90 = 9.6 ton/m2
Factores de capacidad de carga:
^3 = 32
^ Nq(3) = entan4 tan2 ^45 + = 23.18 (para cimentaciones superficiales)
te = 34
^ N'q(2) = 29.44, utilizando el factor para cimentaciones superficiales 41
= 36
^ N'q(1) = 60, por medio de la figura 65 (curvas inferiores)
343
fo = 36
^ Nq(0) = 60, por medio de la figura 65 (curvas inferiores)
Carga de punta y carga en las salientes:
Qp = Ap (ON; +nq'Nq)
Despreciando la cohesin para facilidad de clculo:
Qp = Ap (n-q' Nq) n = 1 (ecuacin de
Meyerhof)
paso(3-2)
paso(3-2)
3 Nq(3))
(n q
Qpaso(3-2) = 0.0373 m2 -(1x3.1 ton/m2 x23.18) = 2.68 ton Q paso(2-1) =

0.0334 m2 -(1x5.8 ton/m2 x29.44) = 5.70 ton Q paso(1-0) = 0.0295 m2 (1x7.7 ton/m2 x60) = 13.63 ton
Q
punta = Apunta - (n - qpunta - Nq(0)
Qpunta = 0.0962 m2 -(1x9.6 ton/m2 x60) = 55.41 ton Qp(total) =
2.68 + 5.70 + 13.63 + 55.41 = 77.42 ton
Resistencia por friccin lateral

(mtodo P)
rea de cada seccin (rea del

fuste):
II II
g c
s ?
As = BL - nB x 1.90
n
-1.90- x
m
n
(0.50 )
1.90 x
m
^n
(0.45 )
A
s(1) 1.90 x
m
^n
(0.40 )
1.90 x
m
^n
(0.35 )
=
1.902.985
2.686
2.388
2.089
B
m
m
m
m
Factor K:
K = Ko = 1 - sen^
Ko(3) = 1 - sen32 =
0.470
Ko(2)
sen34 = 0.441 Ko(i) =

1 - sen36 = 0.412
Ko(o) = 1 - sen36 =
0.412
Factor P (5 = ^):
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
34
5
P = K tan5 = Ko tan^
p
(
0
.
4
4
1
t
a
n
3
4

(mtodo P)
0
.
2
9
7
P
(
1
0
.
4
1
2
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
34
7
t
a
n
3
6
0
.
2
9
9
P
(
0

(mtodo P)
0
.
4
1
2
t
a
n
3
6
0
.
2
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
34
9
9
9
Esfuerzo efectivo a la mitad de

cada seccin. El peso especfico puede
tomarse como un valor promedio:
_ Y3 - h3 + Y2 x 1.10 m + (Y2(sat) -Yw )x 0.80 + (Y

1(sat) -Yw )x h1 + (Y0(sat) -Yw )x h0
Y = L---------------------------------------------
= 1.63 x 1.90 +1.73 x 1.10 m + (2

- 1)x 0.80 + (2.01 - 1)x 1.90 +
(2.01 - 1)x 1.90 Y=
y
7.60 m
Y = 1.27 ton/m3
q3 = 1.27 ton/m3 x0.95 m = 1.21

ton/m2 q2 = 1.27ton/m3 x 1.90 m
+1.27 ton/m3 x0.95= 3.62 ton/m2

(mtodo P)
q1 = 1.27ton/m3 x 1.90 mx2 +1.27

ton/m3 x0.95= 6.03 ton/m2 q0 =
1.27ton/m3 x 1.90 m x3 +1.27
ton/m3 x0.95= 8.45 ton/m2
Capacidad por friccin superficial:

Qs = As - P - q'
Qs(3) = AS(3) - P(3)
1.21 = 1.06 ton
Q
s(2) =
x
-Q
2.686 0.297
s(1) =
x
2.388 0.299
Q
s(0) =
x
2.089 0.299
- q3 = 2.985 x 0.294 x
x
3.62
x
6.03
x
8.45
=
2.89
=
4.31
=
5.28
to
n
to
n
to
n
Qs(total) = 1 06 + 2.89 + 4.31
+ 5.28 = 13.54 ton Qu =
Qp(total) + Qs(total) = 77.42
+ 13.54 = 90.96 ton
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
35
1
Si se toma un FS = 3 Qadm =
30.32 ton
Respuesta:
Qu = 90.96 ton Qadm =
30.32 ton
5.8
Capacidad de carga de grupos de
pilotes
5.8.1
pilotes
Consideraciones para grupos de
En un grupo de pilotes es razonable

esperar que las presiones por friccin
o carga en punta sean como se suponen
idealizadas en la figura 85.
Si el espaciamiento es adecuado
el suelo no fallar por corte o el

(mtodo P)
asentamiento
no
ser
excesivo.
La
intensidad del esfuerzo en las zonas de

esfuerzo superpuestas decrece con el
incremento del espacio entre pilotes (s,
medido de eje a eje de los pilotes),
espaciamientos
grandes
son
poco
prcticos ya que un pilote individual

reparte la carga sobre algunos o todos
los pilotes del grupo, algunos valores
de espaciamiento se muestran en la
tabla
XIX
diferentes
(ver
apndice
configuraciones
para
de
los
grupos).
Tabla XIX. Valores de espaciamiento

mnimos propuestos por cdigos de
construccin
Tipo de pilote
Pilotes por
BOCA, 1984 (sec.
NBC, 1976 (sec.
1013.8)
912.1L)
2D o 1.75H > 30 2D o 1.75H > 30
friccin
Pilotes de carga
2D o 1.75H > 24 2D o 1.75H > 24
en punta
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
35
3
Chicago, 1987
(sec. 70.4)
D o 1.75H >
30
Donde:
D = dimetro o base del pilote

H = diagonal de la seccin de un pilote
rectangular o H
El cdigo BOCA estipula que el

espaciamiento para pilotes por friccin
en arena suelta o en grava - arena
suelta se incremente 10% por cada
pilote interior hasta un mximo de
40%.

(mtodo P)
El espaciamiento ptimo (s)

parece estar en el orden de 2.5 a 3.5D
o dos a 3H para cargas verticales.
Figura 85. Zona de esfuerzos en un grupo

de pilotes
Q
4 pilotes contribuyen al esfuerzo en esta

zona
3 pilotes contribuyen al esfuerzo en esta zona
2 pilotes contribuyen al esfuerzo en esta zona
Ntese que el adecuado espaciamiento de los pilotes
reduce la zona de superposicin y la contribucin de los
pilotes en cualquier zona
design
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
35
5
Para grupos de pilotes que soportan

cargas
laterales
y/o
dinmicas
un
espaciamiento mayor es usualmente ms

eficiente. Los espaciamientos mximos no
estn dados en los cdigos pero se han
utilizado espaciamientos tan altos como 8
10D en algunas ocasiones.
Cuando varios pilotes se encuentran
unidos por medio de un solo miembro,
llamado cabezal de pilotes, conforman un
grupo. Si la capacidad del grupo se
tomase como la suma de capacidades
individuales por las contribuciones de
cada pilote, la eficiencia del grupo sera
Eg = 1.0. La eficiencia de un grupo de
pilotes se define como:
=
g
capacidad del grupo

_ QgM
nmero de pilotes x capacidad
individual del pilote ^ Qu

(mtodo P)
Ninguno de los cdigos provee una

gua acerca de la eficiencia de un grupo
de pilotes. La Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles (ASCE) por medio del
reporte del Comit de Cimentaciones
Profundas (CDF, 1984) recomienda no
utilizar la eficiencia de grupo como una
descripcin
grupo.
friccin
del
Sugiere
en
comportamiento
en
que para pilotes
por
suelos
granulares
con
el
espaciamiento usual de s _ 2 a 3D tendr

una eficiencia Eg >
1 (esto porque el suelo granular se
densifica en las cercanas del pilote
modificando
los
parmetros
iniciales usados para el clculo, con

efectos acumulados de ms de un
pilote). Para pilotes por friccin en
suelos cohesivos la resistencia de
corte del bloque ms la carga de
punta del grupo se usa como la
capacidad del grupo pero en ningn
caso la capacidad de grupo es
considerada ms grande que la
P(3) = 0.470 x tan32 =
0.294
35
7
capacidad individual de un pilote

por el nmero de pilotes del grupo.

design
En
las
especificaciones
de
la
AASHTO se da la sugerencia siguiente

en cuanto a la eficiencia de grupo
conocida como una modificacin de la
ecuacin Converse - Labarre:

(mtodo P)
=
1
_
0
(
n
1
)
m
+
(
m
1
)
n
g
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
35
9
9
0
m
n
Donde:
D, m y n definidos en la figura 86
1
=tan -D
Esta ecuacin est limitada a
grupos rectangulares de pilotes con los
valores identificables de m x n.
La ecuacin de Los ngeles Group

Action para la eficiencia de grupo es:

(mtodo P)
Eg = 1------D------{n (m -1) + m (n
-1)+A/2 (n -1 V(m -1)}
ns^m v
'
La ecuacin de Seiler y Keeney

(1944) por su parte, determina la
eficiencia de grupo como (s en pies):
v
E
g =1 1 -
+--------n + m -1
y
n + m - 2 Yl 0.3
n+
m
Cuando el cabezal de los pilotes de

concreto es fundido directamente sobre el
terreno como en el caso ms comn, la
capacidad del grupo es por lo menos la
capacidad del bloque, basada en el corte
alrededor del permetro del grupo definido
por las dimensiones en planta ms la
capacidad del bloque en la punta de los
pilotes. La nica excepcin son los pilotes
de capacidad de carga en punta fundidos
P(3) = 0.470 x tan32 =
0.294
36
1
en roca donde la capacidad de grupo es la

suma de la capacidad de punta de cada
pilote.

(mtodo P)
Cuando el cabezal de los pilotes est

por encima del suelo como es comn
para
las
estructuras
externas,
la
capacidad de grupo ser menor que:
1. La capacidad del bloque basada en

la capacidad de carga ptima en la
punta
de
los
pilotes
en
un
permetro definido por los pilotes

exteriores (ver distancia L1 de la
figura 86).
2. La suma de la capacidad individual
de los pilotes. Esto es a menudo un
control para relaciones s/D grandes
La capacidad de carga de un grupo

de pilotes puede determinarse en funcin
del espaciamiento entre stos; una forma
es tomar el grupo de pilotes como un
bloque de dimensiones Lg x Bg x L, la otra
es tomar la capacidad como la suma de
capacidades individuales.
P(3) = 0.470 x tan32 =
0.294
36
3
La capacidad por friccin del bloque

entonces es:
g(u) = /prom pg
Donde:
pg = permetro de la seccin transversal

del bloque
E = Qg(u) =/prom - {2 - (n +
m - 2)-s
+ 4-D}-L
E
g =
=
Qu
n-mp- L- /
E
=
2
(
n
+

(mtodo P)
m
2
)
s
+
4
D
g
p
n
m
pro
m
La capacidad de grupo es entonces:

P(3) = 0.470 x tan32 =
0.294
36
5
= 2(n + m - 2>s +
|x Q
p-n-m J ^Qu
4-D
Qg(u)
Si el espaciamiento, s, es lo
suficientemente grande Eg > 1, por lo
que el comportamiento del grupo es la
suma de las capacidades individuales.
Si Eg < 1 la capacidad ltima del

grupo es:
g(u) = Eg x Q u
Si Eg > 1:
Otro mtodo sugerido es el mtodo
de Feld (1943), ste se basa en la
reduccin de 1/16 de la capacidad de
carga ltima de cada pilote en funcin de
cada diagonal adyacente.

(mtodo P)
Figura 87. Mtodo de Feld para eficiencia

de grupos de pilotes

cimentaciones.
Tomando como base la figura 87,

puede determinarse lo siguiente:
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
36
7
No.de pilotes adyacentes . x

Fr = 1----------- ---------- ----------, (ver
tabla XX)
r
16
Capacidad ltima _
No. de pilotes,
segn posicin x Fr
x Qu Qu _ capacidad
individual del pilote
Tabla XX. Mtodo de Feld para eficiencia de grupos de pilotes

Pilote
No.depilotes
Pilotesadyacentes
Factordereduccin
Capacidadltima
1 - 8/16 = 0.5
1 x 0.5 _ 0.5^
1 - 5/16 = 0.6875
1 - 3/16 = 0.8125
4 x 0.6875 _
2.75^Qu
4 x 0.8125 _
3.25^Qu
EQu = Qg(u) =
6.5*Qu
La eficiencia de grupo es entonces:

Q
E,
g(u)
Z Qu
6.5
- = 72 %
Qu 9 -
La capacidad de carga de los

Q,,
grupos de pilotes puede determinarse

(mtodo P)
entonces
como
la
suma
de
capacidades individuales o como la

capacidad del bloque.
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
36
9
Para la suma de capacidades

individuales se tiene en forma general
(arcillas y arenas):
Capacidad de grupo = No. pilotes x
(cap. de punta + cap. por friccin)
g(u) = n x
m -(Q
p + Qs
Donde:
Qp = Ap x(cNc +nqNq) =
capacidad de carga de
punta individual Qs = ^ As
-/s = capacidad de carga
por friccin individual

(mtodo P)
Para el bloque de pilotes la

capacidad de carga es entonces:
g(u) = Qp(g) + Qs(g)
La capacidad de punta del grupo es

entonces:
p(g) = Ap(g)
Donde:
Q
c +nqNq)
x(cN
n = 1 (mtodo de Meyerhof)
Ap(g) = rea de "punta del grupo = Lg x

Bg
La capacidad por friccin superficial

del grupo es:
s(g) = 2 A s(g) / s
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
37
1
Donde:
As(g) = rea del "fuste del grupo =
permetro del grupo x long. de los pilotes

s(g) =
g + Bg ) x L
2 x (L
/s = friccin superficial determinada con

cualquiera de los mtodos
5.8.3Capacidad de grupos de pilotes

en arena (c = 0)
Para grupos de pilotes en arena

se pueden tener las siguientes
consideraciones:
1. Para pilotes hincados en arena si el
espaciamiento, s > 3D, Qg(u) puede
tomarse
como
la
suma
de
capacidades individuales de cada

(mtodo P)
pilote, esto incluye la capacidad por

friccin superficial y por punta de
cada uno.
2. Para pilotes perforados en arena
con espaciamiento convencional (s
3D), Qg(u) puede tomarse de 2/3
a 4/3 de la suma de capacidades
individuales,
tambin
incluye
la
capacidad por friccin y de punta

de cada pilote.
5.8.4
Capacidad de
grupos de pilotes en
arcilla ( ^ = 0)
Por tratarse de una arcilla en esta

condicin se omite el trmino nqN'q se
omite y el trmino Nc se toma igual a 9
(ver figura 89).
P(3) = 0.470 x tan32 =

0.294
37
3
1. Primero se determina la capacidad
de carga con la siguiente ecuacin:
=
Q
u
nxm
+ a
p-cu A
Donde:
Ap = rea de
punta As = rea
del fuste = p
AL
cu(p) = cohesin no drenada (su) en la
punta del pilote
p=
permetr
o del
rea
transver
sal del

(mtodo P)
pilote cu
=
cohesin
no
drenada
en el
fuste AL
=
element
o
diferenci
al del
fuste a =
factor de
adhesin
2. Determinar la capacidad de carga

del bloque Lg x Bg x L. La capacidad
de carga ltima es:
I Q _ Lg -Bg -c(P) -Nc +2 2-(Lg + Bg K AL

P(3) = 0.470 x tan32 =
0.294
37
5
Donde:
Lg -Bg = "rea de punta del bloque

(figura 88)
Nc = factor de capacidad de carga (ver
figura 89 o puede tomarse igual a 9 en
arcillas condicin ^ = 0 si no se dispone
de tablas o ms datos, en caso de valores
de L/Bg mayores a 5 puede extrapolarse)
En
algunos
textos
puede
encontrarse que para la capacidad de

carga por friccin del bloque se incluye
tambin el factor a al igual que para la
capacidad de carga individual, quedando
la ecuacin como:
IQ _
-B-c(P)-N; +12-a-(Lg +
-AL
g)-c
3. Elegir el menor de estos valores como la

Figura 88. Grupo de pilotes en arcilla
37
7
Fuente: Das, Braja, Principios de ingeniera de cimentaciones.
Figura 90. Ejemplos 19 y 20
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design y

elaboracin propia
3. Elegir el menor de estos valores como la

5.8.5 Ejemplo 19
Determinar la eficiencia del grupo de pilotes de

la figura 90, los pilotes tienen 0.40 m de dimetro.
Solucin:
Ecuacin de Converse - Labarre
= 1_0 ( n - l ) m + ( m - l ) n
1 = tan
90 m n
f = t a n -1 040 m '1 = 21. 8

2 m
-1
E9 = 1- 21.8x( 1)x 5 +
64.4%
90 x 5 x 3
(5 1)x 3
= 1 - 0.355 = 0.644 =
Ecuacin de Los ngeles Group Action
37
9
E9 = 1---------D-------f (m - 1)+ m (n - 1)+ -72 (n 1) (m - 1)

nsnmv
E9 =1 -1)}=1
lm 5 f x(5 -1) + 5 x(3 -1) + '2 x(3 - 1)x(5
nx1mx3x5
E9 = 0.717 = 71.7%
- 0.283
g H1 -
11s
7( 1
n + m -1
n+m
s = 1 m = 3.28 pies
H1
11x 3.28 Y3 + 5 - 2VI 0.3

+----- =
7- (3.282 -1)J 3 + 5 -1 J 3 + 5
r
0.585
Eg = 0.585 = 58.5%
Respuesta:
Eg = 64.4%, ecuacin de Converse - Labarre Eg
= 71.7 %, ecuacin de Los ngeles Group
Action Eg = 58.5 %, ecuacin de Seiler y
Keeney
La eficiencia del grupo, por lo tanto vara segn la ecuacin a

utilizar, quedando a criterio del diseador cual elegir.
5.8.6 Ejemplo 20
Determinar la capacidad de carga del grupo de pilotes del ejemplo

anterior, utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte
directo:
ngulo de friccin interna _ 4cd _ 10.31

Cohesin _ cu _ 3.05 ton/m2
Peso especfico natural _ y _ 2.02 ton/m3
Para facilidad de clculo y como factor de seguridad extra se tomar

como una arcilla en condicin 4 _ 0, considerar un estrato homogneo.
Capacidad de carga individual:
rea de punta _ Ap = n D2 = n (0.40 m)2 _

0.126 m2 cu(p) _ 3.05 ton/m2
rea del fuste _ As _ n D L = n(0.40 m)(20 m) _

25.13 m2 cu _ 3.05 ton/m2
Determinar factor a:
cu _ 3.05 ton/m2 _ 29.89 kN/m2

Puede tomarse un valor de a ms bajo debido al remoldeo del suelo
por el hincado de los pilotes.
2 Qu =
' 'Vcu(p) + 2 a'
n x m (9
u As
2Qu = 3 x 5 - ( 9 x 0 . 1 2 6 m 2 x3.05 ton/m2 + 1 x 3 . 0 5 ton/m2 x25.13 m2)

3 Qu = 15 - (3.46 + 76.65) = 1201.65 Ton
Capacidad de carga del bloque
Dimensiones del cabezal de pilotes (tomando en cuenta los 25 cm

del cabezal a partir del borde de los pilotes y la mitad de los mismos):
Lg = 4 x 1 m + 2 x (0.20 m + 0.25 m) = 4.90 m Bg = 2 x 1 m +

2 x (0.20 m + 0.25 m) = 2.90 m
Determinar factor Nc :
= 20 m = 6.90, (L = longitud de los pilotes)

Bg 2.90 m
^ = 490
= 1 6 9 , (Lg = largo del grupo de pilotes)
a = 1 del clculo anterior
Qu = Lg .Ba .c(pl .NC + 2. a. (Lg + Bg ) c AL Qu = 4.90

x 2.90 x 3.05 x 8.3 + 2 x 1 x (4.90 + 2.90)x 3.05 x 20m Qu =
359.73 + 951.6= 1311.33
^ Qu(g) = 1201.65 ton (por ser el menor de los dos valores

obtenidos)
Si se aplica un factor de seguridad de 3:
adm
1201.65
3
= 400.55
ton
Respuesta:
Qu(g) = 1201.65 ton Qadm(g) = 400.55 ton
302
ton
6. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS

PERFORADAS
6.1
Pilas perforadas
Las pilas perforadas son elementos estructurales construidos por medio de la

excavacin del suelo a una profundidad requerida y posteriormente fundidas con hormign.
6.2
Tabla XXI. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas

c
Ensayo
Tipo de suelo
u
(ton/m2)
Triaxial, UU
Arena limosa color caf claro
Triaxial, UU
(ton/m3)
29.63
3.7
1.79
35.94
13.6
1.85
35.41
2.3
1.61
10.31
3.05
2.02
Arena pmez limosa color caf claro
Corte directo
Corte directo
Arena arcillosa color caf
Fuente: elaboracin propia, con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecnica
de suelos del CII-USAC.
*Por cuestiones de ejemplos algunos datos sern modificados
Las pilas pueden ser rectas y la base puede ser ampliada por medio de escariador (ver figura 91
y apndice I).
Figura 91. Pila perforada acampanada y recta
6.3.1Mtodos de construccin de pilas perforadas
Entre los primeros mtodos se encuentran el mtodo de Chicago y el mtodo de Gow (ver figura
92).
En el mtodo de Chicago, los trabajadores excavaban un agujero circular a una profundidad
conveniente y colocaban formaletas verticales o tablestacas mantenidos en su lugar por medio de dos
anillos de compresin. El mtodo de Gow utilizaba una serie de ademes telescpicos de metal, los
cuales reducan el dimetro de la pila en cada seccin por cada nivel. Entre los mtodos modernos para
la construccin de pilas perforadas se encuentran:
1.
Mtodo seco (ver apndice J)
2.
Mtodo con ademe o cubierta (ver apndice K)
3.
Mtodo de utilizacin de lodos de perforacin (ver apndice L)
Figura 92. Primeros mtodos para construccin de pilas

perforadas
El ensayo de carga representado en la figura 93 ilustra la resistencia desarrollada como una

combinacin de dos efectos separados. La pila ensayada era de 30 de dimetro y 23 pies de longitud y
fue seleccionada por la particularidad y claridad de las curvas de transferencia desarrolladas. Se tiene
lo siguiente 8 (ver figura 93):
1.
En la aplicacin del incremento de carga de aproximadamente 25 kips la resistencia por

friccin superficial se desarrolla a lo largo de casi todo el fuste.
2.
La contribucin de la resistencia por friccin superficial Q s i para algn elemento de largo AL

puede ser obtenida como la diferencia de carga en la base y la parte superior del elemento.
3.
La suma de todas estas contribuciones Q s i para este incremento de carga es simplemente la

carga de 25 kips.
4.
Con el segundo incremento de carga a aproximadamente 64 kips la curva de transferencia de

carga se desplaza hacia la derecha pero puede observarse de nuevo que la carga de punta es
insignificante.
5.
El tercer incremento de carga, sin embargo, produce suficiente deslizamiento relativo suelo pila en el que se alcanza un valor "lmite a
lo
largo de todo el fuste. Puede notarse que este valor "lmite no es constante casi sin
resistencia por friccin superficial que se desarrolle en los cinco pies de la parte superior del
fuste ya que la curva de transferencia de carga tiende a ser vertical as que la carga axial en
la parte superior y cinco pies abajo en la pila es casi la misma.
6. La resistencia por friccin superficial lmite se transfiere a lo

largo del fuste y la punta soporta una carga Qp.
7. Adicionando el ltimo incremento de carga a 280 kips se
desarrolla Qu para la pila y la resistencia por friccin
superficial (aqu se mantiene casi constante a partir de esta
carga las curvas de transferencia de carga son casi

paralelas) se convierte en 2 Q. y la punta desarrolla el
valor ltimo Qp > Qp.
Considerando estas etapas de carga y en referencia a la

figura 123 puede definirse lo siguiente:
Qu = 280 kips
Qp = 110 kips ledos directamente de la curva de transferencia de
carga en el nivel de la punta a partir del cual el componente de la
resistencia por friccin superficial es calculado como:
2 QS = 280 - 110 = 170 kips
Puede entonces determinarse el coeficiente a a partir de s u

a los 23 pies de profundidad que es casi 2 ksf como:
Donde:
p = permetro
a
=
Q =_______________170
L x p x su 23 pies x(x 2.5 pies)x 2
=
0.47
ksf
Figura 93. Mecanismo de transferencia de carga de una pila

perforada
i? ' ir?i
I I ' l? I
i i' i
~9~
/u
/o
Carga, kips
= 30"
\j
Pila :D
II
<
0
8
M
r/
o
01
s
e
2ksf(promedio)
iii
10
=23'
lo **
CL
iiiI
1
5
2
0
111.
25
Sin embargo, es probable tener que utilizar un largo L = 23 5 = 18 pies (y a = 0.60) partiendo de que los 5 pies de la parte
superior de la pila tienen una insignificante resistencia por
friccin superficial ltima. Si la carga ltima de la pila se
incrementase a 350 kips ms la curva de transferencia de carga
podra volverse ms vertical a una gran profundidad y la carga
de punta se incrementar, con un aumento grande en el
asentamiento.
6.5
La capacidad de carga ltima de una pila en compresin es:
= V Q\ + Q
; ^si ^p
Q = V Q i + Q'
; ^si ^p
Donde:
V Q s i = resistencia por friccin superficial ltima = permetro x / s
x AL de varios
(o uno solo) elementos que conforman una longitud total
V Q'si = resistencia por friccin superficial lmite,
generalmente < Qsi Qp = carga de punta ltima
Qp= carga de punta justo sobre la transicin de la resistencia por
friccin ltima a lmite, es generalmente < Q p
La carga de punta o carga en la base se puede determinar

tambin por medio de la ecuacin para cimentaciones
superficiales:
Qp = Ap (cNC + qNq + 0.3yDbN;)
Donde:
Nc, Nq y NY = factores de capacidad de carga

q = esfuerzo vertical efectivo al nivel de la base de la pila
Db = dimetro de la base Ap = rea
de la base = nDb2/4
Qp = Ap . ( O N ; + qNq)
La capacidad de carga neta en la base es aproximadamente:
p(neta) = Ap
(cN
C + qNq- qf)=Ap
La capacidad por friccin es:
Li
Qs = j P / s d z
Donde:
p = permetro del fuste = nDs

L1 = longitud del fuste (ver figura 91)
D s = dimetro del fuste
/ s = resistencia unitaria por friccin
{cN
C + q(Nq- 1)}
6.5.1
Capacidad de carga en arena (condicin c = 0)
Para pilas en arena se utiliza la ecuacin Q u = ^ Q s i + Q p con los trminos redefinidos

como:
^ Qsi =Z K q'-tan6-(p xAL)
Donde:
K = factor de empuje lateral del suelo tomado de forma conservativa de la tabla XXII
q' = presin de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo a la altura media de AL
p = permetro de la seccin de longitud AL
5 = tan^ debido a la condicin rugosa de la superficie del concreto
q p = presin de punta mxima para un desplazamiento del 5% basada en
ensayos (tabla XXIII)
a p = factor de reduccin de la base B para limitar el asentamiento a 25 mm (1 pulgada) (tabla

XXIV)
Q
Q d = > Qd
âdm pg _ ^d
Tabla XXII. Factor K de empuje de suelo para pilas en arena

Profundidad de la base
< 25 pies
0.7
25 < L < 40 pies
0.6
> 40 pies
0.5
Fuente: Bowles, Joseph E.;

Foundation analysis and design.
Tabla XXIII. Factor qp para pilas en arena

Estado de la arena
qp (ksf) (kPa)
Arena suelta (no puede utilizarse)
Arena media densa (posiblemente

utilizada)
Arena densa (muy utilizada)
32
1600
80
4000
Tabla XXIV. Factor ap para pilas en arena
Unidades de medida utilizadas
ap
Sistema ingls (pies y libras

fuerza)
Sistema internacional
0.6B (B en pies)
2.0B (B en metros)
Utilizar factor de seguridad FS = 1 para Qu = Qp, utilizar FS =

1.5 a 4 cuando se incluye la capacidad por friccin superficial en el
clculo de Qu. De acuerdo a Reese y otros (1976) la longitud efectiva
de la pila puede excluir 1.5 m (5 pies) y el permetro de la campana
o, para pilas rectas la parte inferior 1.5 m (5 pies) (ver figura 96).
La capacidad de punta en arena tambin se determina como:
p(neta) = Ap ' q"' (Nq
-1
El valor de Nq es menor para pilas perforadas que para pilotes

hincados
iguales condiciones de suelo, los valores del factor Nq mostrados en
la figura
95a son el lmite inferior. Para calcular la carga ltima de punta

basada en el ndice de rigidez reducido I rr puede determinarse de la
siguiente forma:
p(neta) = Ap 0 ' N
(
-q
Donde: 0 = [(1 + 2K0 )/3]-q'
Figura 95. Factores de capacidad de carga Nq y N0 para pilas

perforadas
El trmino (1+ 2Ko)/3 es el trmino n para el caso de la capacidad de carga de los pilotes tratada en el
captulo 5. Los valores de los factores N se
muestran en la figura 95b, aunque para este caso es necesario un buen criterio en cuanto a la eleccin
de un I r r adecuado o la realizacin de ensayos de laboratorio para determinarlo.
La capacidad de carga ltima por friccin se determina como:
Qs = j
Li
P '/ s
dZ
Donde:
p = permetro de la pila = nD s
/ s = resistencia unitaria por friccin = Kav tan5
5 = ngulo entre el suelo y la pila (ver tabla XVI del captulo 5)
K = coeficiente de presin de tierra K 0 = 1 - sen*

av = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad z (tambin determinado como q)
Entonces:
I_1
Q s = Jp / s dz = n-D s (1-sen^)jov tan5-dz
0
1-1
La capacidad de carga admisible es entonces:
admeta)
p(neta) + Q s
FS
Figura 96. Longitud Li efectiva para pilas en

arena y en arcilla
Para arenas de compacidades intermedias la resistencia por friccin en el fuste se calcula como:
Li
L
Q s = J0.7 p oV tan^- dz = 0.7(n- D s )oV tan^- dz = 2.2JoV tan^- dz
000
Donde:
= ngulo de friccin del suelo

av = esfuerzo vertical efectivo a una profundidad z
Para la definicin de Li ver figura 96, entonces:
Q
Q= Q
is
adm(neta ) ^pineta ) pg
Donde:
PS = factor de seguridad 2)
L,
Este mtodo para estimar la capacidad de carga es aplicable en los

siguientes rangos:
1. Dimetro de la pila Ds = 1.7 a 3.93 pies (0.52m a 1.2 m)

2. Profundidad de la campana L = 15.4 pies a 100 pies (4.7 m a 30.5 m)
3. Resistencia a la penetracin estndar de campo NF = N50 a N60
4. Revenimiento del concreto = 4 pulgadas a 9 pulgadas (100 mm a
225 mm)
Este procedimiento con referencia a la figura 96, da como resultado:
N
u(neta) = i '
i=1
' ^Li + qp ' Ap
Donde:
/ = resistencia cortante unitaria ltima en el

estrato i p = permetro del fuste de la pila = n-Ds
qp = resistencia unitaria de punta Ap = rea de
la base = (n/4)-Db2
Para suelos granulares, para determinar Qu(neta):

Donde:
409
/i = p vzi <
avzi = q = esfuerzo vertical4klb/pie
efectivo2 a la mitad del
estrato i p = 1.5 - 0.135 z05 0.25 < p <1.2
zi = profundidad a la mitad del estrato i (en pies)
6.5.2
Capacidad de carga en arcilla (condicin * = 0)
La capacidad de carga de una pila perforada en arcilla es:
u=2
+ Qp
Donde:
s=
2 a x sus x p x AL
p= Nc c Ap =
sup Ap
a = coeficiente de reduccin de la tabla XXV basado en el proceso de

instalacin de la pila
sus = resistencia al corte sin drenar promedio a lo largo de la longitud del
fuste AL; utilizar sus = cohesin, en el rango de 0 < ^ < 10 p = permetro
promedio en la longitud del fuste AL
41
0
AL = elemento diferencial sobre el cual sus puede tomarse como constante

sup = resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0.5B sobre la base a
cerca de 3B bajo la base Ap = rea de la base = 0.7854B2
Para la tabla XXV se toma el factor / s = a-su como un valor lmite. A fin
de que el asentamiento inmediato sea tolerable es recomendable el diseo
por carga admisible:
Q
d
âdm pg
> Qd
Donde:
Qd = carga de diseo
FS = factor de seguridad en el orden de 1.5 a 4
De forma alternativa o cuando la base se encuentra en arcilla la tasa

de preconsolidacin OCR es mayor a 1:
^Q
Qadm =Z Qsi * Q
La premisa de esta ltima ecuacin es que reduciendo la carga de la

base por un factor de 3 el deslizamiento mnimo necesario para movilizar
Qsi est dentro de las tolerancias.
411
Tabla XXV. Factor a para pilas

/i =en
p arcilla
vzi <
Mtodo de construccin
de la pila
4klb/pie2
/s lmite
a
ksf
0.5
1.8
Utilizando lodo de perforacin donde la remocin del lodo es

0.3
incierta
Pilas acampanadas o sobre el mismo suelo como parte del fuste
0.8
Seco o utilizando taladro ligero
Utilizando el mtodo seco
0.3
0.8
Utilizando lodo de perforacin donde la remocin del lodo es 0.1

incierta
5
0
Pilas rectas o acampanadas que descansan en un suelo ms
0.5
firme que alrededor del fuste

Utilizando la ecuacin de capacidad de carga para cimentaciones

superficiales en arcillas saturadas con * = 0, Nq = 1, entonces la
resistencia de
punta es:
p(neta )= A p c X
Donde:
89 indica que cuando la relacin L/Db es de 4 o mayor, Nc = 9, que es la

condicin para la mayora de las pilas perforadas, la capacidad por friccin
superficial para pilas perforadas en arcilla es:
41
2
L=Li
s = 2 ^ cu
L=0
AL
Donde:
p = permetro de la seccin transversal del fuste
El valor de a no ha sido establecido, bajo carga ltima el valor es de

aproximadamente 0.7 con un promedio de 0.5. Kulhawy y Jackson (1989)
determinaron que su valor ms aceptable es:
Pa ^
Vcu J
Donde:
Puede tomarse entonces a = 0.4 de forma conservadora. Reese y

ONeil (1989) sugirieron utilizar tal como se describi anteriormente:
u(neta)A = V/i ^
p i=1
413
'^L +qp
La resistencia unitaria /i
por
friccin
=p
vzi se
< expresa como:
2
4klb/pie
i = a' cu(i)
Para a' se recomiendan los siguientes valores:
a' = 0 para los 5 pies (1.5 m) superiores y fondo de 1 dimetro, D s, de

la pila perforada. (Nota: si D b > Ds, entonces a = 0 para 1 dimetro arriba
de la parte superior de la campana y para el rea perifrica de la campana
misma). a' = 0.55 en las dems partes.
Y
by
Donde:
c ub = cohesin no drenada promedio dentro de 2D b debajo de la base. D b = dimetro de la base (D b = D s en pilas

rectas)
Si D b es grande, ocurrir un asentamiento excesivo bajo la carga ltima por unidad de rea, q p . Entonces,
para D b > 75 pulg (1.91 m) q p debe reemplazarse por qpr, o:
41
4
qpr = F r qp
Donde:
2.5
Vi Db(pulg) + y 2
415
= 0.45 (c ub ) 0 5 (cub en klb/pie 2 )
0.5 <
V2
< 1.5
6.5.3
Otros mtodos para
capacidad de carga de pilas
perforadas
La capacidad de carga de pilas perforadas

puede ser calculada utilizando la ecuacin de
capacidad de carga de Terzaghi como:
Q
o FS
(1.3cN c + L > - N q + 0.4^ B N y )
ad
FS
m
Para el caso usual de base colocada
en arcilla o arena se
reduce a:
Sobre arcilla (4 = 0):
Ap9c
Q
ad
m
FS
Ap
FS
Donde:
c = cohesin
Y =
p
e
s
o
e
s
p
e
c
f
i
c
o
d
e
l
e
s
t
r
a
t
o
d
e
a
p
o
y
o
m
e
t
r
o
d
e
l
a
b
a
s
e
(
D
b
L = longitud limitada como 15D S (dimetro del

fuste no de la campana), as que la capacidad de
carga no incrementa con la profundidad hasta
valores imposibles
Ap = rea de la base de la pila
Los factores N i se definen en el captulo 3.

Para SPT y CPT las ecuaciones proporcionan un
lmite al asentamiento de 25 mm:
Para SPT:
adm
A
p'
Q =A
^*adm p FS
N
55
FS
La capacidad de carga de
punta es
tambin
determinada
como:
qp(klb/pie 2 )
= 1.2Nf <
90klb/pie 2
(Para Db < 50
pulg.)
Donde:
N f = N 6 0 = nmero de penetracin estndar medio

no corregido dentro de una distancia de 2D b debajo
de la base de la pila perforada.
6.5.4 Ejemplo 21
Determinar
la
capacidad
de
carga
por
friccin y de punta de la pila mostrada en la figura

97, se utilizaran los datos obtenidos en la prueba
triaxial, por cuestin de ejemplo, algunos datos

sern modificados.
claro (M4)
arena limosa color caf
Figura 97.
Ejemplos 21
y 22
Suponer:
D
b
1
.
2
5
D
s
0
.
7
5
o
h
e
s
i
n
:
c
u
Solucin:
Capacidad de carga de punta (suelo no

cohesivo):
p(neta) = Ap ^^q
-1
Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q' = Y h = 1.79 ton/m 3

Para
6.70 m = 11.993
12 ton/m 2
= 29.63 , por criterio reducir el ngulo de friccin interna en un
15%:
ngulo reducido =
= 25.19
Nq
18, (ver figura 95a)
Qp(neta) = A p q' (nq -1)=-4-(125 m ) 2 -(12 tonX"18 -1)= 250.35 ton
Suponiendo un ndice de rigidez reducido I r r = 100 para
42
7
= 25.19
NO
30 (ver figura 95b)
p(neta ) A p
3 0 ) N 0 - 1
Q
p(neta )
q
2
(1.25 m )
Q p (ne t a) = 301.70 ton

(tomar el menor de los
dos valores como
Q p ( ne t a))
Capacidad por
friccin
superficial:
Q s = n D s (1 - senf))oV
tan5 dz
0
oV = q = y^z =
1.79^z L =
5 = arena limosa = 19
(ver tabla XVI)
Q s = n (0.75 m) (1 sen25.19 ) ) 1.79 z

tan19dz
6
Q s = n (0.75 m) (1 - sen25.19 ) 1.79 z tan19dz = 0.834^
0
Q s = 15 ton
= 15 ton
Respuesta:
Qp(neta) = 250.35 ton Qs = 15 ton Qadm = 66.34 ton
6.5.5
Ejemplo 22
Determinar la resistencia de punta y por friccin superficial, los datos para la pila son los mismos que los
del ejemplo 21 (ver figura 97).
arena arcillosa color caf (M3)
ngulo de friccin interna = 4 c d = 10.31

3
Solucin:
Determinar la carga de punta, por tratarse de un suelo de comportamiento plstico y encontrarse el ngulo
de friccin interna cerca del rango
Q
p(neta)
_ A
p cu
co n N
9 Q
[0 - 10 ]
p(neta)
_ A
puede utilizarse la ecuacin:
cu
Qp(ne,a) = (1.25 m ) 2 (9)3.05 ton/m 2 )=33.7 ton
Qs = a' -c u -p-ALi
a = 0.55, definido en el punto 6.4.2
Por tratarse de un suelo arcilloso:
ALi = L 1 - 1.5 m - Ds =
- 1.5 - 0.75 = 3.75 m
Q s = a'^c u p^ AL i = 0.55 (3.05 ton/m 2 )^n^(0.75m)(3.75 m) = 14.8 ton
Qu = 33.7 + 14.8 = 48.5 ton
Respuesta:
Q
p(neta)
3 3 7 ton
Q s = 14.8 ton Q u = 48.5 ton

Determinar la capacidad de carga por friccin y capacidad de punta (ver figura 98).
Figura 98. Ejemplos 23 y 24
Estrato superior
arena limosa color caf claro (M4)
ngulo de friccin interna = * tr = 29.63

Peso especfico natural = y = 1.79 ton/m 3
Estrato inferior
arena pmez limosa color caf claro (M5)
ngulo de friccin interna = * tr = 35.94

Peso especfico natural =
= 1.85 ton/m 3
Capacidad de carga de punta (se tomarn como arenas con c = 0), suponer un Irr de 100:
Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q' = 2 Y i h i = 1.79

Para
Q
31 -1
(1 + 2K 0 3
p(neta) p
N;
-1
q'
(12.25 ton)
3
_
2 9 3 1 ton
Esfuerzo efectivo a mitad de cada estrato:
'
q=yi
2.5 + 1.85
= 35.94 , por criterio reducir el ngulo de friccin interna en un
Qp(neta)
4.20 = 12.25 ton/m 2
q1 = 1.79 ton/m 3
1.25 m = 2.24 ton/m 2
q2 = 1.79 ton/m 3
2.50 m + 1.85 ton/m 3
Factor p:
1.5
0.135
z0 5
1.75 m = 7.71 ton/m 2
P1
1.5
0.135 ^1.25 m
P1
1.5
0.135 /4.25 m
= 1.227 > 1.20
p 1 = 1.20
= 0.996
Friccin unitaria, /:
/i = q' p i
/1
= 2.24 x 1.20= 2.69 ton/m 2
/2
= 7.71 x 0.996 = 7.68 ton/m 2
Resistencia por friccin:
Qs 1
p2
= /1
p1
h 1 = 2.69 ton/m 2
h 2 = 7.68 ton/m 2
x (n x
x (n x
0.75 m)
0.75 m)
2.5 m = 15.85 ton Q s 2
= /2
3.5 m = 63.33 ton Qs = 15.85 + 63.33 = 79.18
ton
Si FS = 4
Capacidad de carga ltima:
372.3
Q
adm
9 3 1 to n
Respuesta:
Q
p(neta)
Qs
2 9 3 1 ton
79.18
ton
Qu
372.3
ton
Qadm
= 93.1
ton
6.5.7 Ejemplo 24
Determinar la capacidad de carga de punta y por friccin (ver figura 98) por cuestiones de
ejemplo se tomarn los estratos como suelos arcillosos de condicin * =
0 ):
Estrato superior
Descripcin del suelo: Limo areno arcilloso color caf (M2)

Cohesin: c u = 2.30 ton/m 2
Peso especfico natural: y = 1.61 ton/m 3
Estrato
inferior
Cohesin:
c = 3.05 ton/m 2
u
Peso especfico natural: y = 2.02 ton/m 3
Solucin:
Carga de punta:
Q
p(neta)
_ A
Qp(neia) =
p' 9 ' c u
4 '(125 m ) 2
'(9)3.05 ton/m 2 )=33.7 ton
s(o =a
ai
u(o
p 'ALi
= 0.55 definido en el punto 6.4.2
Por tratarse de un suelo arcilloso:

ALi = hi - 1.5 m = 2.5 - 1.5 = 1 m AL 1 = h 2 - Ds =
3.5 - 0.75 = 2.75 m
43
7
s( 1 ) = a ' -c ui - p - ^ L i
Qs(1) = 0.55- (2.30 ton/m2 )-n-(0.75 m)(1 m)
= 2.98 ton
= 0.55 - (3.05 ton/m2 )- n - (0.75 m) (2.75 m)
Qs(2)
= 10.87 ton
Qs = 2.98 + 10.87 = 13.85 ton Qu = 33.7 +
13.85 = 47.55 ton

Q
p(neta)
Respuesta:
3 3 7 to n
Qs = 13.85 ton Q u = 47.55 ton
CONCLUSIONES
1. Una adecuada extraccin y tallado de la muestra

de suelo para el ensayo triaxial y el ensayo de
corte
directo
permite
obtener
resultados
confiables, para determinar la capacidad de

carga y observar el comportamiento del mismo
en estado natural.
2. Dependiendo de la ecuacin de capacidad de

carga utilizada, el factor de seguridad vara en
funcin de la cantidad de datos disponibles y
Estrato
utilizados, a mayor cantidad de datos utilizados,
inferior
el factor de seguridad debe disminuirse.
3. El ensayo de penetracin estndar es un medio

fcil para determinar la capacidad de carga
admisible
del
suelo
tiene
la
ventaja
de
proporcionar un perfil estratigrfico, adems que

las
muestras
representativas,
obtenidas
razn
son
por
alteradas
la
que
pero
puede
determinarse el tipo de suelo y hacer las

correlaciones respectivas.
4. El valor N base utilizado en las ecuaciones de

capacidad de carga puede variar de un texto a
otro, el subndice indica la proporcin entre la
energa real del martillo y la energa de ingreso
del muestreador (N60, N55, etc.).
5. Las ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic para
cimentaciones superficiales proporcionan la mayora
de veces resultados muy cercanos entre si.
6. Los factores de capacidad de carga modificados por

sismo disminuyen en gran medida la capacidad de
carga esttica.
43
9
7. En el caso de carga de punta de pilotes, los mtodos

de Vesic y de Janbu pueden utilizarse para analizar el
comportamiento del suelo haciendo variar el ndice
de
rigidez
el
ngulo
de
falla
del
suelo
respectivamente.
8. El mtodo a para el clculo de resistencia por

friccin en pilotes puede dar un valor un tanto
diferente a los mtodos p y X, debido a que stos
estn planteados para suelos arcillosos de condicin
* = 0 y no toman en cuenta el ngulo de friccin
entre el pilote y el suelo 5, etc.
RECOMENDACIONES
1. Realizar una exploracin del suelo mediante

pozos a cielo abierto para obtener perfiles
estratigrficos del terreno y llevar a cabo un
muestreo de los materiales, esto permite elegir el
estrato o los estratos ms adecuados para
cimentar dependiendo del tipo de subsuelo. La
muestra extrada no debe contener races
o material orgnico y debe estar impermeabilizada
con parafina; es recomendable una profundidad de
Estrato
extraccin de al menos cinco metros, ya que en el
inferior
caso de arcillas pueden tener un elevado contenido
de humedad si se extraen a una profundidad
relativamente pequea.
2. Generalmente,
el
ensayo
de
corte
directo
proporciona un valor del ngulo de friccin

interna 5 mayor al obtenido en el ensayo
triaxial,
para
mayor
seguridad
realizar
la
reduccin recomendada en el captulo 3 con el

factor de seguridad en corte (FScorte).
3. Utilizar el valor de
la capacidad de
carga
admisible, obtenido por medio del ensayo de

penetracin
estndar
como
un
valor
de
referencia, esto se debe a que las muestras

obtenidas en el mismo son muestras alteradas.
4. Verificar el valor N base del equipo para SPT

utilizado
antes
de
proceder
calcular
la
capacidad de carga.
5. Utilizar el valor de la capacidad de carga obtenido
por medio de la ecuacin de Terzaghi para
cimentaciones
superficiales
como
44
1
un
clculo
estimado, de referencia o valor mximo, debido a

que
por
lo
general
proporciona
valores
de
capacidad de carga mayores a las ecuaciones de

los dems autores y no toma en cuenta factores
como la forma del cimiento y otros.
6. Debido a la cercana entre

capacidad
de
carga
para
los
valores
de
cimentaciones
superficiales, el uso de una ecuacin en especial

queda a criterio del diseador, en dado caso
puede hacerse un promedio de los valores
obtenidos y tener la referencia de la ecuacin de
Terzaghi.
7. Debido a las caractersticas geolgicas de nuestro

pas y la reduccin de capacidad de carga
causada por sismo, tomar en cuenta la zona
ssmica de la que se extrajo la muestra.
8. Determinar la capacidad de carga para diferentes

cimentaciones y el rea ocupada por cada una,
posteriormente determinar los costos respectivos,
funcionalidad, etc. y elegir la ms adecuada.
Estrato
9. Para los mtodos de Vesic y Janbu de capacidad
inferior
de carga de punta de pilotes, en el mtodo de
Vesic
deben
llevarse
cabo
ensayos
de
laboratorio, para determinar el ndice de rigidez

del suelo y utilizar los valores proporcionados en
algunas tablas como referencia; en el caso de la
ecuacin
de
Janbu
realizar
varios
clculos
haciendo variar el ngulo y de falla del suelo o

tener un buen criterio en cuanto a su eleccin.
44
3
10.
Tomar el menor de los valores de capacidad por friccin en
pilotes y pilas perforadas como el valor de la capacidad de carga a

utilizar o realizar un promedio de los valores de los diferentes
mtodos; utilizar el mtodo de clculo ms accesible, segn los
datos de laboratorio disponibles, si se asumen datos por medio de
tablas utilizar un factor de seguridad elevado.
11.
Realizar los ensayos de corte directo, ensayo triaxial, SPT o CPT
de tal forma que se tenga un rango de valores a manera de

envolvente utilizando las diferentes ecuaciones, posteriormente
tomar un valor promedio como el valor a emplear en el diseo de la
cimentacin.
346
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1 Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4a Edicin;

Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 206.
2. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4a Edicin;
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Mxico: International Thomson Editores, 2001) pp 297.
REFERENCIA ELECTRNICA
9. http://www.labsuelosuni.edu.pe/pdf/PONENCIA12.PDF (24/07/2008)
348
BIBLIOGRAFA
1. Whitlow, Roy. Fundamentos de mecnica de suelos. (2 a Edicin;

Mxico: Editorial CECSA, 2000) pp. 231 - 273, 477 - 553.
2. Eulalio Jurez Badillo y Alfonso Rico Rodrguez. Mecnica de suelos,
tomo
II. (2a Edicin; Mxico: Editorial LIMUSA, 2003) pp. 343 - 431.
3. Terzaghi, Karl. Mecnica terica de suelos. (2a Edicin; Buenos
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4. Normas AASHTO. seccin 10, Fundaciones (SI). (ao 2002) pp. 1
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5. Peck, Ralph B. y otros. Ingeniera de cimentaciones. (2a Edicin,
Mxico: Editorial LIMUSA, 1996) pp.140 - 150, 221 - 226, 239 251, 285 - 289.
445
6. Normas estructurales de diseo recomendadas para la repblica

de Guatemala. (AGIES NR - 2: 2000) p. 12.
7. Crespo Villalaz, Carlos. Mecnica de suelos y cimentaciones. (5a
Edicin; Mxico: Editorial LIMUSA, 2005) pp.161 - 185, 289 301.
8. T. William Lambe y Robert V. Whitman. Mecnica de suelos. (1a
Edicin; Mxico: Editorial LIMUSA - WILEY) pp. 119 - 140, 219 228.
9. Das, Braja. Principios de ingeniera de cimentaciones. (4a
Edicin; Mxico: Internacional Thomson Editores, 2001) pp. 55 66, 98 - 122, 152 - 202, 296 - 303, 564 -604, 676 - 702.
10.
Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4a
Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 131 153, 179 - 223, 436 - 439, 714 - 759, 821 - 826, 863 - 886.
11.
Lee, lan K. y otros. Geotechnical engineering. (1a Edicin;
Estados Unidos: Editorial Pitman, 1983) pp. 330 - 354.
Muestra colocada
Muestra ensayada
Llenado de la cmara de compresin
APNDICE C.
Figura 101. Equipo para corte directo
Muestra previa a colocarse en la caja de corte directo
Colocacin de la muestra en la caja de corte directo
451
Muestra fallada
APNDICE D.
Figura 102. Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de

capacidad de carga
453
APNDICE E.
Figura 103. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentacin superficial
APNDICE F.
455
Qu
1 suelo homogneo
Fue
nte:
Bow
les,
Jose
ph
E.;
Fou
nda
tion
anal
ysis
and
desi
gn
suelo estratificado
TilnSii'?
Este estrato define el
L1 caso 1, caso 2 y caso 3
para la tabla del mtodo a
en cualquier estrato
> Qs/= V*
\ As= permetro x AL i-z
<7'=Y
eZ
mil
Permetros
-M'
ir
yi
mnimo
pilote de seccin H
N
Ln\ \ \
cuadn
tangular
~T~hTnnR
Qpu
(a)
QuQpu +
Z Qs
tubular con o
sin concreto
408
-i
Q)
0
01
G)
(D
D
(D
9L
Q)
a
(D
w
Q)
Q)
>
TJ
m>
z
g
5T
o o
Q)
Q)
O
E
Q)
a
a
(D
Q)
(Q
Q)
a
(D
(b)
g.
(D
(fi
m
o
APNDICE H.
Figura 106. Diferentes disposiciones de
grupos de pilotes
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation

analysis and design
36
2
Fu
ent
e:
Bo
wl
es,
Jos
ep
h
E.;
Fo
un
dat
ion
an
aly
sis
an
d
de
sig
n.
mm
(d)
de carga en punta
pila
acampanad
a ngulo
entre 30 y
450 de
carga en
punta
(e) Cais
son
de
fricc
in
(b)
pila no
ademada
con algo de
resistencia
por friccin
superficial
(c) pila
acampanada
de carga en
punta
utili
d
zan
o
do
s
anill
d
os
u
de
ra
cort
nt
e
e
talla
la
p
er
fo
raci
n
para
mej
orar
la
resi
sten
cia
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c
o
rt
e
TI
o.
a>
g
55"
(Q
C
-
Q>
w
O
~o
>
5'
TJ
a>
o
0)
a
0)
w
suelo ~
- cohesivo-----------
Tremie-
(a) perforacin del fuste a la profundidad

requerida
(b) colocacin del concreto por

medio del ducto de cada o
"Tremie"
(c) Retiro del ducto de calda y

colocacin de la armadura a
la profundidad requerida
(d) Pila completa
APNDICE K.
Figura 109. Mtodo de ademe para la construccin de pilas perforadas
APNDICE L.
368
Df/B = 0, b/B = 0
Df/B = 0.75, b/B = 0
Df/B = 1.50, b/B = 0
10
20
30
10
20
30
NC
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31 5.14 8.35
14.8
3
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
NC
4.89 7.80
13.3
7
1.03 2.47
NC
10
20
25
30
60
10
20
30
30.14 75.31
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
6.40
18.40 64.20
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20
26.80 64.42 5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
6.40
18.40 64.20 0.92 1.95
4.43
11.16 33.94
1.03 2.47
5.85
14.13 40.81
4.63 7.28
12.3
9
23.78 55.01 5.14 8.35
14.8
3
30.14 66.81
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 0.94 1.90
4.11
9.84
28.21
1.03 2.47
5.65
12.93 35.14
NC
4.51 7.02
11.8
2
22.38 50.80 5.14 8.35
14.8
3
28.76 62.18
5.14 8.35
14.8
3
30.14 73.57
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 0.92 1.82
3.85
9.00
25.09
1.03 2.47
5.39
12.04 31.80
NC
4.38 6.77
11.2
8
21.05 46.88 5.14 8.35
14.8
3
27.14 57.76
5.14 8.35
14.8
3
30.14 68.64
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 0.88 1.71
3.54
8.08
21.91
1.03 2.47
5.04
10.99 28.33
NC
3.62 5.33
8.33
14.34 28.56 4.70 6.83
10.5
5
17.85 34.84
5.14 8.34
12.7
6
21.37 41.12
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 0.37 0.63
1.17
2.36
0.62 1.04
1.83
3.52
40
Df/B = 0, b/B = 0.75
10
20
30
10
20
30
10
NC
5.14 8.33
14.3
4
28.02 66.60 5.14 8.35
14.8
3
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.34
NC
5.14 8.31
13.9
0
1.03 2.47
NC
25
30
5.52
Df/B = 0.75, b/B = 0.75
20
40
40
40
7.80
Df/B = 1.50, b/B = 0.75

0
A
N
40 EX
75.31 O
1
10
20
30
30.14 75.31
5.14 8.35
14.8
3
30.14
5.34
13.47 40.83
1.03 2.47
6.40
15.79 45.45
26.19 59.31 5.14 8.35
14.8
3
30.14 71.11
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
6.04
14.39 40.88
1.03 2.47
6.40
16.31 43.96
5.14 8.29
13.6
9
25.36 56.11 5.14 8.35
14.8
3
30.14 67.49
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
6.27
14.56 40.06
1.03 2.47
6.40
16.20 42.35
NC
5.14 8.27
13.4
9
24.57 53.16 5.14 8.35
14.8
3
30.14 64.04
5.14 8.35
14.8
3
30.14 74.92
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
6.40
14.52 38.72
1.03 2.47
6.40
15.85 40.23
40
NC
5.14 7.94
12.1
7
20.43 39.44 5.14 8.35
14.3
8
23.94 45.72
5.14 8.35
14.8
3
27.46 52.00
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
5.14
10.05 22.56
1.03 2.47
4.97
9.41
ANEXO 2
60
20.33
Df/B = 0, b/B = 1.50
Df/B = 0.75, b/B = 1.50
10
20
30
10
20
30
10
NC
5.14 8.35
14.8
3
29.24 68.78 5.14 8.35
14.8
3
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
NC
5.14 8.35
14.8
3
1.03 2.47
NC
20
25
30
60
10
20
30
30.14 75.31
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
6.01
15.39 47.09
1.03 2.47
6.40
17.26 49.77
28.59 63.60 5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
6.40
18.40 53.21
1.03 2.47
6.40
18.40 52.58
5.14 8.35
14.8
3
28.33 61.41 5.14 8.35
14.8
3
30.14 72.80
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
6.40
18.40 55.20
1.03 2.47
6.40
18.40 52.97
NC
5.14 8.35
14.8
3
28.09 59.44 5.14 8.35
14.8
3
30.14 70.32
5.14 8.35
14.8
3
30.14 75.31
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
6.40
18.40 56.41
1.03 2.47
6.40
18.40 52.63
NC
5.14 8.35
14.8
3
26.52 50.32 5.14 8.35
14.8
3
30.14 56.60
5.14 8.35
14.8
3
30.14 62.88
1.03 2.47
6.40
18.40 64.20 1.03 2.47
6.40
18.40 46.18
1.03 2.47
6.40
16.72 36.17
40
40
Df/B = 1.50, b/B = 1.50

0
40
A
N
EX
O
3

CARLOS DE GUATEMALA
Designacin
(tamao nominal/peso)
pulgadas xlb/pie
Patn
Ancho
pulgadas
mm
Ancho
Designacin
Espesor
pulgadas pulgadas
(tamao
Patn
Ancho
pulgadas
nominal/peso)
mm
Ancho
N? 003138
Espesor
pulgadas pulgadas
mm
mm
mm
14.21
14.89
0.805
pulgadas xlb/pie
HP
12xx kg/m
102
mm
mm
HP 14 x 117
12.55
12.62
0.820
HP360x 174
361
378
20.4
HP310x 152
319
321
20.8
HP 14 x 102
14.01
14.78
0.705
HP 12 x 89
12.35
12.33
0.720
HP360x 152
356
376
17.9
HP310x 132
314
313
18.3
HP 14 x 89
13.83
14.70
0.615
HP 12 x 84
12.28
12.30
0.685
HP360x 132
351
373
15.6
HP310 x 125
312
312
17.4
HP 14 x 73
13.61
14.59
0.505
HP 12 x 74
12.13
12.22
0.610
HP360x 109
346
371
12.8
HP310x 110
308
310
15.5
HP 13 x 100
13.15
13.20
0.765
HP 12 x 63
11.94
12.13
0.515
HP330x149
334
335
19.4
HP310 x 94
303
308
13.1
HP 13 x 87
12.95
13.10
0.665
HP 12 x 53
11.78
12.05
0.435
HP330x129
329
333
16.9
HP310 x 79
299
306
11.0
HP 13 x 73
12.75
13.01
0.565
HP 10 x 57
9.99
10.22
0.565
HP330x 109
324
330
14.4
HP250 x 85
254
260
14.4
HP 13 x 60
12.54
12.90
0.460
HP 10 x 42
9.70
10.08
0.420
HP330 x 89
319
328
11.7
HP250 x 63
246
256
10.7
HP 12 x117
12.77
12.87
0.930
HP 8 x 36
8.02
8.16
0.445
HP310 x 174
324
327
23.6
HP200 x 54
204
207
11.3
mm x kg/m
ENSAYO DE COMPRESION TRIAXIAL, DIAGRAMA DE MOHR
ANEXO 4
INFORME No.: 58 INTERESADO: Jser Esa de Jess Nij Patzn

PROYECTO: Trabajo de graduacin Ciudad de Guatemafa
UBICACION:
pozo:
O.T.No.:
24,497
Profundidad: 1.5 m
Esfuerzo Normal (T/MA2)

PARAMETROS DE CORTE:
[^NGULO DE FRICCIN INTERNA : 0 = 32.27
COHESIN: Cu = 7.30 T/mA2

[
PROBETA No.
PRESION LATERAL (T/m )

2
DESVIADOR EN ROTURA q(T/m2)

PRESION INTERSTICIAL u(T/m)
DEFORMACION EN ROTURA Er (%)
DENSIDAD SECA (T/m3)
DENSIDAD HUMEDA (T/m3)
HUMEDAD (%H)
10
20
37.97
50.92
72.18
2.0
1.36
1.77
30.1
4.0
1.36
1.77 /
301
6.0
sZtiVMNi
^ 1.77 S
_.
. cc^lViN
FECHA:
13/02/20
09
TIPO DE ENSAYO:
No consolidado y no
drenado.
DESCRIPCION DEL SUELO: Limo arenoso color caf
DIMENSION Y TIPO DE LA PROBETA: 2.5" X 5.0
OBSERVACIONES:
Muestra proporcionada
por el ii
Vo. Bo.
^
Inga. Telm
Ing. Ornar EnriqOe MeHrano Mndez Jefe

Seccin Mecnica de Suelos
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telfono directo 2476-3992. Planta 2443-9500 Ext.
1502. FAX: 2476-3993 Pgina web: http://cii.usac.cdu.gt
Atentamente,
DIRECTO
Mbwn<>,vr'
SUELOS

CARLOS DE GUATEMALA
N? 003139
O.T.No.:
INFORME No.: 59
INTERESADO: Jser Esa de Jess Nij Patzn
PROYECTO:
Trabajo de graduacin Ciudad de
UBICACION:
Guatemala 2
Profundidad: 1.5 m
pozo:
FECHA:
24,497
13/02/2009
C
M
<
C
(
O
o
O
t
i
0
)
10 20 30 40 50 60 70 Esfuerzo Normal (T/MA2)
3
<
PARAMETROS
DE
/
CORTE:
NGULO
> DE FRICCIN INTERNA : 0 = 25.21
COHESION: Cu = 1.40T/mA2
TIPO DE
No consolidado y no
L ENSAYO:
U
drenado.
DESCRIPCION DEL SUELO: Limo areno arcilloso color caf
DIMENSION Y TIPO DE LA PROBETA: 2.5" X 5.0"
PROBETA No.
2
OBSERVACIONES:
Muestra proporcionada por
2
PRESION
LATERAL
(T/m
)
5
el in
PRESION INTERSTICIAL u(T/m )

DENSIDAD SECA (T/m3)
HUMEDAD (%H)
2
11.92
2
10
19.11
2
20
34.19
2.5
1.29
1 54
19.4
5.0
9.5
1.29
1.29
1 54
19.4 , ^ 19.4
SECCION
HECANICA
DE
Atentament
e,
su
Vo. Bo.
Ing. Omar I
Jefe Seccin!
Inga. Telma
DIREC
FACITntTfDE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telfono

directo 2476-3992. Planta 2443-9500 Ext. 1502. FAX: 2476-3993 Pgina web:
je
Mee
scr
Mndez
de
Suelos
CENTRO DE INVESTIGACIONES DE INGENIERIA FACULTAD DE

INGENIERIA UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

O.T.No.: 24,497
INFORME No.:
60 INTERESADO: Jser Esa de Jess Nij
Patzn PROYECTO: Trabajo de graduacin
UBICACION: Ciudad de Guatemala
Profundidad: 1.5 m
pozo:
FECHA:
13/02/200
9
C
M
<
$
C
m
t
o
O
N
w
<D
a
(n
UJ
20 30 40 50 Esfuerzo Normal 60
(T/MA2)
0 10 PARAMETROS DE
70
CORTE:
ANGULO DE FRICCION INTERNA : 0 = 19.85

TIPO DE ENSAYO:
No consolidado y no
drenado.
DESCRIPCION DEL SUELO: Arena arcillosa color caf
DIMENSION Y TIPO DE LA PROBETA: 2.5" X 5.0"
PROBETA No.
3
OBSERVACIONES:
Muestra proporcionada
2
PRESION
LATERAL
(T/m
)
5
por el ii
PRESION INTERSTICIAL
DEFORMACION EN ROTURA Er(%)
DENSIDAD SECA (T/mJ)
HUMEDAD (%H)
10
20
13.46
20.89
28.93
4.5
1.54
2.04
32.5
7.0
1.54
2.04
32.5
9.0
1.54
/Jt.S
SECCION
MECANICA 0E
LOS
Atentament
e,
Vo. Bo.
Ing.1 Jefe
Seccin
Inga.
Telm
DIRE
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edifcio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telfono

directo 2476-3992. Planta 2443-9500 Ext. 1502. FAX: 2476-3993 lgina web:
llC
ifndez
Suelos

O.T.No.: 24,497
INFORME No.:
61 INTERESADO: Jser Esa de Jess Nij
Patzn PROYECTO: Trabajo de graduacin
Ciudad de Guatemala
UBICACION:
Profundidad: 1.5 m
pozo:
FECHA
:
Esfuerzo
Normal
(T/MA2)
13/02/20
09

PROBETA No.
PRESION LATERAL (T/m2)
PRESION INTERSTICIAL u(T/m2)
HUMEDAD (%H)
4
5
22.55
X
1.5
1.62
1.79
10.5
10
30.63
20
51.90
. v'/N
3.5
/
1.79 /
10.5
1.62
rr=(fthyiH
3141
TIPO DE ENSAYO:
No consolidado y no
drenado.
DESCRIPCION DEL SUELO: Arena limosa color caf
claro DIMENSION Y TIPO DE LA PROBETA: 2.5" X 5.0
OBSERVACIONES:
Muestra
proporcionada
por el ii
Ing. Ornar Enrique Medrano Mndez Jefe Seccin Mecnica de Suelos
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telefono directo 2476-3992. Planta 2443-9500 Ext. 1502.
FAX: 2476-3993 Pgina web: http://cii.usac.edu.gt
CENTRO DE INVESTIGACIONES DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
SUELO
S
Atentamen
te,
N? 003142

INFORME No : 62 INTERESADO: O.T.No.:
Esa de Jess Nij Patzn PROYECTO: Trabajo de graduacin UBICACION:
de Guatemala
pozo:
Profundidad: 1.5 m
24,49 Jser
7
Ciudad
FECHA:
13/02/200
9
100 110 120 130
40 50 60 70 80 90 Esfuerzo Normal (T/MA2)

NGULO DE FRICCIN INTERNA : 0 = 35.94
COHESION: Cu = 13.6 T/mA2
TIPO DE ENSAYO:
No consolidado y no drenado.
DESCRIPCION DEL SUELO: Arena pmez limosa color caf claro DIMENSION Y TIPO
DE LA PROBETA: 2.5" X 5.0" OBSERVACIONES:
Muestra proporcionada por el
interesa
Vo. Bo.
PROBETA No
PRESION LATERAL (T/m2)
PRESION INTERSTICIAL u(Tlm)

DEFORMACION EN ROTURA
DENSIDAD SECA (T/m-5)
Inga. Telma Mncala
Inga. Telma Cancela
Cano DIRECTORA
Ct DIRECTORA Cll/
HUMEDAD (%H)
Vo. Bo.
vH/USA'
5
5
67.59
X
Er (%)
aBKS
AC
êmala.
2.0
1.53
1.85
20.9
5
10
83.36
X
3.0
1.53 /
1.85
20.9 f'J
5
20
110.24
X
153
ypcflllAM
Atentamente,
>7
Ing. Ornar Enrique Medrano Mndez Jefe Seccin Mecnica de Suelos
FACcrTTDDE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telfono directo 2476-3992. Planta 2443-9500 Ext. 1502. FAX:
2476-3993 Pgina web: http://cii.usac.edu.gt

CARLOS DE GUATEMALA
N? 003127
ENSAYO DE CORTE DIRECTO
O.T.No.:
INFORME No.:53
PROYECTO: Trabajo de graduacin
UBICACIN: Ciudad de Guatemala FECHA:
13 de Febrero de 2009
POZO:
1
Profundidad: 1.50 m
Muestra:
Corte Directo
24,497
M1
CM
<
E
<s>
X)
o
>
%
UJ
Esfuerzo Normal (Kg/CmA2)
PARAMETROS DE
CORTE: I ANGULO DE FRICCION INTERNA : 0 = 41.70
1
- ' .I ' ' I
........ '
"
DESCRIPCION DEL SUELO:

DIMENSION Y TIPO DE LA PROBETA:
OBSERVACIONES:
PROBETA No.
Esfuerzo Normal (Kg/Cm2)
Esfuerzo de corte (Kg/Cm2)
Area (Cm')
Altura (Cm)
HUMEDAD (%H)
1
0.316
0.772
31.67
2.54
1.40
1.83
30.71
I Cohesin: 0.631 (Kg/Cm')
----------
2.5" X
1"
2
0.632
1.295
31.67
2.54
1.40
1.83
30,^ ;
i
arcela Cano
DIRECtORA CII/USA
3
1.263
1.854
31.67
2.54
ixCIOAfJM
1 8%
r,3071%\
CANICA 0E
2 j cupi OS w
Er
4
2.526
2.828
31.67
2.54
1.40
1.83
30.71
Ing. Ornar Enrique Itodrano

Mndez Jefe Seccin Mecnica
de Suelos
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telfono

http://cii.usac.cdu.gt'

CARLOS DE GUATEMALA
N?
oo
00312

INFORME No.: 54
PROYECTO: Trabajo de graduacin UBICACIN:
Ciudad de Guatemala FECHA: 13 de Febrero de
2009
POZO:
2
Profundidad: 1.50 m
Corte Directo
24,497
O.T.No.:
Muestra:
M2
CM
<
d>
tr
o
O
C
TJ
O
<D
%
LU
I Cohesin: 0.230 (Kg/CmT

|| ANGULO DE FRICCION INTERNA : 0 = 35.41
Limo areno arcilloso
DIMENSION Y TIPO DE LA
color caf 2.5 X 1"
PROBETA:
PROBETA No
1
2
3
Esfuerzo Normal (Kg/Crr^)
0.316
0.632
1.263
0.553
0.601
1.076
Area (Cmz)
31.67
31.67
31.67
Altura (Cm)
2.54
2.54
2.54
1.36
1.36
1.36
1.61
1.61
. jj; ... .
HUMEDAD (%H)
18.38
18.38
/^T8.38 *
4
2.526
2.061
31.67
2.54
1.36
1.61
18.38
r^r-\...........
atentament
e,
Vo. Bo.
d,
1 1
CC\
*
,N\C*
0t
Ing. Ornar Mndez

Jefe SeccinSuelosi
de
Inga. Telma Miricela Cano

Moi DIRECTORA CII/USAC
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 I'cl'fono


CARLOS DE GUATEMALA
N? 003129
O.T.No.:
INFORME No.:55
13 de febrero de 2009
POZO:
3
Profundidad: 1.50 m
PARAMETROS DE
CORTE:
PROBETA No
Area (Cmz)
Altura (Cm)
HUMEDAD (%H)
DIMENSION Y TIPO DE LA PROBETA:
OBSERVACIONES:
Arena
arcillosa
color
caf
1
0.316
0.346
31.67
2.54
1.51
2.02
33.77
2.5" X
1"
24,497
M
3
Muestra
:
I Cohesin: 0.305 (Kg/CnO
2
0.632
0.407
31.67
2.54
1.51
3
1.263
0.589
31.67
2.54
_____t51
4
2.526
0.747
31.67
2.54
1.51
2.02
33.77
2.C2 ^
33.7^'
_22l77V\
MECAN'CA
DE
SUELOS
I
ng.
\J
mMnde
arC^hriqu^Jiettrano z
Suelos
Jefe Seccin Mecnica de
Atentament
e,
Vo.
Bo.
Inga.
Telm;
DIRE
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12
Telfono directo 2476-3992. Planta 2443-95(10 Ext. 1502. FAX: 2476-3993 Pgina
web: http://cii.usac.edu.gt

CARLOS DE GUATEMALA
N? 003130
Corte
Directo
INFORME No.:56
POZO:
4
Profundidad: 1.50 m
O.T.No.:
24,497
M4
Muestra:
CM
<
E
tu
O
0
0
"O
NGULO DE FRICCION INTERNA : 0 = 38.83

I Cohesin: 0.292 (Kg/Cm")
Arena limosa color
DIMENSION Y TIPO DE LA
caf claro 2.5" X 1"
PROBETA:
PROBETA No
1
2
3
2
Esfuerzo Normal (Kg/Cm )
0.316
0.632
1.263
0.577
0.662
1.465
Area (Cmz)
31.67
31.67
31.67
Altura (Cm)
2.54
2.54
2.54
1.65
1.65
1.65
1.81
1.81
HUMEDAD (%H)
9.70
9.70 /
9.70
Atentament
A e,
Vo. Bo.
Ing. Telma
DIRECT'
k/ \
4
2.526
2.280
31.67
2.54
1.65
1.81
-----
SECCIO
N
MECANI
i* CA 0E
toco.
-.LOS
1
o Mndez
Ing.
Jefe Seccin!
Snica de
Suelos
S DIRECCION
Ca\&MoraleI"
FACULTAD DF INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telfono


CARLOS DE GUATEMALA
313
1
O.T.No.:
INFORME No.:57
POZO:
5
Profundidad: 1.50 m
Muestra:
24,497
M5
CM
<
E
1
i
O
<
u
TJ
O
0)
%
UJ
Corte Directo
PARAMETROS DE
| ANGULO DE FRICCION INTERNA

: 0 = 34.14
CORTE:
Cohesin: 0.737 (Kg/Cm")
DESCRIPCION DEL SUELO: Arena pmez DIMENSION Y

TIPO DE LA PROBETA: 2.5" X 1" OBSERVACIONES: Muestra imosa color caf claro resado.
proporcionada por el inte
PROBETA No
1
2
3
4
0.316
0.632
1.263
2.526
0.784
1.027
2.098
2.256
Area (Cm2)
31.67
31.67
31.67
Altura (Cm)
2.54
2.54
. 2.54
1.48
1.48 /
^ i.4a_ '
148
1.78
1.78
1.78
WEOSNQftDE
HUMEDAD (%H)
20.27
20.27
s 20.27
{*=
Atentament
e,
Vo. Bo.
Inga. Telra Maricela Can*
DIRECTORA CII/USI
Ing. Ornar Enrique Mediano

Mendez Jefe Seccin Mecnica
de Suelos
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12 Telfono

ANEXO 15

CARLOS DE GUATEMALA
O.T. No.:
INFORME No.: 0327 S.S.
22,031
INTERESADO: Rafael Enrique Morales Ochoa
PROYECTO: Estudiantes de Ingeniera Civil ASUNTO:
SONDEO DINAMICO
UBICACION: Puerto San Jos, Escuintla Sondeo No.: 1
Fecha: 27 de agosto de 2007
Elevacin: x
PERFIL ESTRATIGRAFICO
Vo Bo
Ing. Ornar Enrique Meorano Mendez JEFE SECCION MECANICA DE
SUELOS
t'nMTNiliira
IACI l.r.VI* !>!: INiiI NIl UIA -USAT Idilioo 1-5. < idiiil
/mm 12 Telefono
dim lo 247(i-3W2. Piatila 24-13-')5(l(l Ext. 1502. KAX: 247A-.VW3 lasina urli: litl|i:/Ai.iisa<.i-du.nt
Ing Oswaldo Romeo Escobar Alvarez

DIRECTOR CII/USAC
ONES DE INGENIERIA
CARLOS DE GUATEMALA
O.T. No.: 21,319
INFORME No.: 117S.3.

de Telefona ASUNTO: SONDEO DINAMICO
Perfil
BCU
INTERESADO: Ing. Erick Rodas PROYECTO: Torre
UBICACION: Piedra de Fuego Comtanciflo. San

Sondeo No.: 1
Elevacin: X
Marco#
DESCRIPCION:
Fecha: 29 de marzo de
2007
0 5 10 15 3D 25 I 35 O
50 S 85 70 75 80
"s
L
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Limo Sguarnente
plastico color caf
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Limo
arciDoeo
color
beige
a.
Fin <M
sondeo
"
Atentamen
te.
Vo. Bo
Ing. Oswaldo Romeo Escobar Alvarez
DIRECTOR CII/USAC
Ing
Ornar
Enrique Mdrarto
Mendez JEFE SECCION MECANICA
DE SUELOS
FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad
Universitaria zona 12 Telfono
hltp://cii.u.siic.cdu.gt
ANEXO 17
INTERESADO:
PROYECTO:
ASUNTO:
UBICACION:
Sondeo
No.:
INFORME No.: 0537 S.S. O.T. No.: 22,515

Carlos Hermosilla
Instalaciones el Radar Indra-LOG Ingeniera Puerto de San Jos SONDEO DINAMICO Norma:
AASHTO T-206
Base de paracaidistas general Felipe Cruz, Puerto San Jos
Fecha: 26 de noviembre de 2007
l'.U'lll.TAI) ')!: INt.IMKKIA -USAC Edificio '1-5, Ciudad llitivcisitarin /una 12
385
Tililoim dircdo 2476-.VW2. Planta 2443-9500 E\l. 1502. EAX: 2476-3993

IViîua ni'l): h(t|):/A ii.iis.iiMa<lii.^l
sas
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2co
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Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de

Ingeniera Escuela de Ingeniera Civil

GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE

Guatemala, mayo de 2009

GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

Glenda Patricia Garca Soria Inga. Alba

ngel Dvila Caldern Br. Jos Milton

Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos

Ing. Dilma Yanet Mejicanos Jol

Ing. Lionel Barillas Romillo

Ing. Carlos Salvador Gordillo Garca

Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de

GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE

tema que me fuera asignado por la Direccin de la Escuela de Ingeniera

CENTRO DE INVESTIGACIONES DE INGENIERIA

Guatemala, 24 de febrero de 2009.

PILOTES Y PILAS PERFORADAS", elaborado por el

persona por lo cual recomiendo su aprobacin.

Colegiado 6842 Jefe de la Seccin de

FACULTAD DE INGENIERIA -USAC Edificio T-5, Ciudad Universitaria zona 12

Ingeniero Samuels Milson.

cimentaciones superficiales, losas de cimentacin, pilotes

Eacuataa: inyar.,. civil infprixn*

Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniera Decanato

El Decano de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de

Guatemala, abril de 2009

suelos del CII

ACTO QUE DEDICO A:

Felipe de Jess Nij

Mis amigos y compaeros

Resistencia al corte de un suelo

Relacin entre la teora de corte y la capacidad de carga

entre esfuerzos verticales y horizontales

Principios del ensayo de penetracin estndar

Capacidad de carga del suelo

Obtencin de datos por medio de ensayos de laboratorio

para los ensayos

2.3.2 Ensayo de compresin triaxial

2.3.3 Ensayo de corte directo

2.3.5 Ensayo de penetracin estndar (SPT)

2.3.5.1Factores de correccin para el valor N

Correlaciones de ensayo de penetracin estndar

Factores que determinan el tipo de cimentacin

3. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Ajustes al ngulo de friccin interna

Ecuacin general de capacidad de carga

3.7.1 Factores de capacidad de carga

3.7.2 Factores de forma

3.7.4 Factores de inclinacin de la carga

3.7.5Capacidad de carga en la falla por corte local

Ecuaciones de capacidad de carga ms utilizadas

3.8.1 Ecuacin de Meyerhof

3.8.1.1Factores de capacidad de carga

3.8.1.4Factores de inclinacin de la carga

3.8.2 Ecuacin de Hansen

3.8.2.1Factores de capacidad de carga

Factores de terreno (base sobre talud)