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MANUAL DE PROCEDIMIENTO
CARRERA:
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
EQUIPO:

Responsable /Equipo.:
Accesorios:
Juego bsico de herramientas
de mano (llaves, dados,
destornilladores, etc.)
DOCENTE:
Ing. Wilmer Contreras

CTEDRA
O
RELACIONADA

PRCTICA: 1
Metrologa.
MATERIA

REVISIN N: 1

MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA I

EDICIN: 1

NMERO DE ESTUDIANTES
POR EQUIPO O PRCTICA:
Mximo: 4 estudiantes.

Fecha:

1. Tema: Metrologa.
2. Objetivos
2.1 Objetivo General
Realizar tcnicamente mediciones con los diferentes aparatos de medida y comparacin
utilizados al trabajar con motores automotrices.
2.2 Objetivos especficos
Realizar el despiece de los principales componentes de un MCI.
Conocer el calibrador o pie de rey: partes que lo componen y caractersticas.
Entender el fundamento y apreciacin de los nonios, tanto en milmetros como en pulgadas.
Realizar mediciones con el calibrador.
Conocer el funcionamiento de un micrmetro.
Conocer las caractersticas y tipos de micrmetros.
Realizar mediciones con diferentes tipos de micrmetros.
Conocer el funcionamiento del alesmetro.
Conocer las formas de sujecin de los relojes comparadores a los diversos accesorios.
Realizar mediciones con el alexmetro.
3. Sustento terico
3.1 Calibrador o pie de rey
Este instrumento permite medir las caractersticas de calidad de longitud de una pieza (dimetro,
profundidad, ancho, largo, etc.) con una gama de precisin que est de acuerdo con el trazado de
sus escalas.
Su caracterstica principal es la presencia de un nonio, que es un dispositivo que permite medir las
fracciones de milmetro o pulgadas.
3.1.1 Constitucin de un calibrador o pie de rey
Bsicamente este instrumento de medida consta de dos partes, la parte fija y la parte mvil
(fig.1).

La parte fija es una pieza constituida por un palpador para exteriores (12) y otro para interiores
(1) que forman un ngulo recto con una regla prismtica graduada en milmetros (6) por una
arista y, normalmente, tambin en pulgadas en la otra.
La parte mvil est formada por una corredera o cursor (3) que puede desplazarse a lo largo de
la parte fija. Estn adheridos a ella el palpador mvil para exteriores (11), el palpador para
interior (2) y la sonda de profundidad (7). El movimiento de la corredera graduada debe
realizarse con la rueda (9), en otros calibradores presionando sobre un gatillo, especialmente en el
movimiento de aproximacin final. Por otro lado, la corredera puede fijarse a la regla mediante un
tornillo (5).

Fig. 1 Pie de Rey

Fuente: Manual del automvil
3.1.2 Nonio
En construccin mecnica, se trabaja con dcima de milmetros y, habitualmente con centsimas o
incluso milsimas de milmetro. Sin embargo, la graduacin de la escala del instrumento de
medida no puede tener divisiones ms pequeas que el medio milmetro puesto que, por un lado,
la visin humana no sera capaz de distinguirlas con claridad y, por el otro lado, el costo de
fabricacin de dichas escalas sera demasiado elevado.
El calibrador o Pie de Rey utiliza el mtodo ideado por Vernier y Nonius, el cual consiste en utilizar
(Fig.2) una regla fija, graduada por ejemplo en milmetros, y una regla mvil que puede deslizarse
sobre la fija y que est dividida en un nmero de divisiones, por ejemplo diez (10), iguales,
correspondiendo a estas 10 divisiones, nueve divisiones de la fija; por lo tanto, la apreciacin del
instrumento estar dada por la diferencia entre la menor divisin de la regla fija y la menor
divisin de la regla mvil.

Fig. 2
Divisiones
Fuente: Manual del Automvil
Para obtener el orden de este grado de apreciacin del instrumento se hacen las siguientes
deducciones: si llamamos n al nmero de divisiones iguales en la regla fija y la mvil, l a la
longitud de la menor divisin de la regla fija y l a la longitud de la menor divisin de la regla
mvil, igualando longitudes de la regla fija y mvil, se tendr:
nl = (n 1)l
Efectuando operaciones matemticas:
nl= nl - l

l = nl nl = n(l l)

Y por ltimo:

l l

l
n

O sea que la apreciacin de un instrumento que utiliza un vernier o nonio se obtiene:

Apreciacin =

menor division de la regla fija

numero de divisiones de la regla movil (nonio)
Formula 1: Apreciacin
Fuente: UPS

As pues:
Un nonio de 9mm dividido en 10 partes permitir apreciar una dcima de milmetro sobre una
regla graduada en milmetros.
Un nonio de 19mm dividido en 20 partes permitir apreciar cinco centsimas de milmetro sobre
una regla graduada en milmetros.
Para medir, se mueve el nonio sobre la regla fija y se lee la posicin en que queda el cero de este
sobre la escala de la regla fija. En este momento se pueden presentar dos casos diferentes:
Que el cero del nonio coincida exactamente con alguna divisin de la regla fija, por lo que la
lectura es inmediata sobre la escala de la regla fija y no depende del grado de apreciacin.
Que el cero del nonio se site en algn punto intermedio entre dos divisiones. En este caso la
medida depende de la apreciacin del nonio, observando que lnea de divisin del nonio coincide
con otra de la regla fija.

4
Ejemplo: Al realizar la medicin el cero del nonio indica un punto intermedio entre 21mm y 22mm
(Fig. 3) y la quinta divisin del nonio coincide con otra de la regla fija, la medida es:

Medida = 21mm +

5
mm = 21.5mm
10

Fig. 3: Ejemplo
Fuente: Manual del Automvil
3.1.3 Nonio con escalas en pulgadas.
La mayora calibradores llevan en la parte superior de la regla fija una escala en pulgadas, en este
caso el nonio en pulgadas nos dar fracciones en pulgadas. Cada pulgada de la regla fija est
dividida en 16 partes es decir cada divisin de la regla fija ser 1/16. El nonio suele tener 8
divisiones que se corresponden con 7/16 de la regla (fig.4).

Fig. 4: El nonio
Fuente: Manual del Automvil

1"
menor division de la regla fija
16 1"
Apreciacin =
= =
numero de divisiones de la regla movil (nonio) 8 128
Ejemplo: Como se muestra en la fig.5 el cero est justamente a la derecha de la quinta lnea
despus de la graduacin de 2. Esto significa que la lectura en este punto es 2 y 5/16 de
pulgada. A continuacin hay que encontrar la nica lnea que coincide entre la regla fija y la
mvil. En este caso es la numero 7. Al sumar este valor a la otra lectura se ve que la medicin
total es ( 2 y 5/16 + 7/128) = 2 con 15/128 de pulgada.

Fig. 5: Ejemplo
Fuente: Manual del Automvil
En la fig. 6 se muestra ejemplos de mediciones que se pueden tomar con un calibrador.

Fig. 6: Ejemplo de medicin

Fuente: Manual del Automvil
3.1.4 Normas bsicas en la utilizacin del calibrador
Los calibradores pueden ser manejados de diversas maneras si atenemos al modelo al que
pertenecen. Sin embargo; hay un conjunto de normas bsicas, vlidas para todos ellos, que es
necesario tener en cuenta si queremos obtener resultados correctos:
En primer lugar se procura que la superficie de la pieza que se desea medir no dae el
instrumento de medida. Por lo tanto, sta estar exenta de rebabas y se encontrar a una
temperatura prxima a la de referencia (20C).
Antes de realizar mediciones a pie de mquina (torna, fresadora, etc.), debemos asegurarnos de
que la pieza est parada En caso contrario se aumenta el riesgo de accidentes y se somete al til
a un desgaste innecesario.
El palpador de calibrador debe quedar siempre perpendicular a la pieza (fig. 7) de modo que se
apoye adecuadamente sobre ella. Con ello se consigue tambin una mayor exactitud en la
medicin. Cualquier desalineamiento (fig. 8) dar lugar a mediciones inexactas.

Fig. 7: Medicin con calibrador

Fuente: Manual del Automvil
Al efectuar mediciones internas la regla grande debe sostenerse perpendicularmente a las
superficies medidas y alineado con la lnea de centro de la parte (fig.8).

Fig. 8: Mediciones con calibrador

Fuente: Manual del Automvil
Nunca se aplique una fuerza excesiva al efectuar una medicin. Esto puede originar que el
calibrador se flexione y se deforma y tenga como consecuencia una medicin incorrecta (fig.9).

Fig. 9: Mediciones con el calibrador

Fuente: Manual del Automvil
Tambin es importante que la luz no proyecte reflejos en el calibre cuando se tome la lectura.
Nuestra visin ocular debe ser lo ms perpendicular posible a las escalas de medida, ya que de
esta forma se evita el error de paralaje.
Peridicamente deben verificarse la condicin y el alineamiento del palpador exterior fijo y mvil
del calibrador. Cualquier desgaste o abuso pueden daar con facilidad el calibrador e imposibilita
la medicin exacta.

7
Un calibrador es una herramienta de precisin. Debe manejarse suavemente con ambas manos,
evitando situarlo sobre piezas brutas o preparadas, o colocarlo en medio de limalla o lugares no
limpios. Debe conservarse en su estuche o forro cubierto con una capa de aceite o compuesto
resistente a la corrosin.
3.2 Micrmetro o palmer
Otro de los instrumentos de medida ms caractersticos en metrologa es el palmer, tambin
llamado tornillo micromtrico o micrmetro. El micrmetro tiene una apreciacin mayor que el
calibrador o pie de rey, puesto que un micrmetro de calidad media puede apreciar fcilmente
cinco centsimas de milmetro.

Fig. 10: Palmer

Fuente: Manual del Automvil
El funcionamiento del micrmetro radica en el principio del mecanismo de tornillo y tuerca, es
decir el avance del tornillo sobre una tuerca fija (fig. 10).
Por cada vuelta del tornillo, ste avanza una longitud equivalente a su paso de rosca.
Habitualmente los micrmetros se fabrican con un paso de rosca de medio milmetro. No obstante
tambin los hay con paso de un milmetro; y para micrmetro en pulgadas es de 25 milsimas de
pulgada. Como se puede apreciar en la fig. 12, el micrmetro consta de un cuerpo en forma
semicircular (1) que lleva incorporados una tuerca fija (4) en un extremo y un tope de contacto o
palpador (2) en el otro. El tornillo micromtrico (5) o husillo est enroscado de la tuerca fija de
manera que, si se hace girar en el sentido de las agujas del reloj, avanza hacia el tope fijo y
viceversa. Dicho tornillo acaba en un tope de contacto (3), llamado palpador mvil, que se encara
perfectamente con el palpador fijado al cuerpo. Por el otro extremo est acoplado al tambor
graduado (6)

Fig. 11: Micrmetro

Fuente: Manual del Automvil
El cilindro exterior que contiene la tuerca tiene grabada una escala graduada en milmetros y,
generalmente, tambin en medios milmetros. Al girar el tambor, ste se desplaza sobre la escala
de manera que, cuando los dos palpadores estn en contacto, la oculta totalmente y, a medida
que avanza, la escala se descubre. De esta forma, el borde del tambor indica la separacin entre
los palpadores sobre la escala horizontal. Por otro lado, la lnea horizontal de dicha escala sirve
tambin de ndice para determinar el ngulo girado por el tambor.
3.2.1 Lectura de micrmetros en milmetros
Como ya se indic anteriormente, la apreciacin de un instrumento est en funcin del nmero de
divisiones que tiene su escala. Por lo tanto, la apreciacin del micrmetro estar en relacin
directa con el nmero de divisiones del tambor.
Los micrmetros ms usuales disponen de cincuenta divisiones en tambor y un husillo con un paso
de rosca de medio milmetro, entonces:

Apreciacin =

menor division de la regla fija

0.5mm
=
= 0,01mm
numero de divisiones de la regla movil (nonio)
50

Ejemplo: Determinar la lectura del micrmetro de la fig.12 con un paso de rosca de 0.5mm

Fig. 12: Micrmetro

Fuente: Manual del Automvil

En primer lugar vamos a fijar en la escala horizontal. En su parte superior estn marcados los
milmetros y, en la inferior los medios milmetros. Algunas veces estn inclinados.

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El tambor deja ver la escala hasta una longitud de 71mm. Por lo tanto, la medida se encuentra
entre 71 y 71.5 milmetros.
A continuacin, se debe mirar el tambor. Este parece estar dividido en 50 partes puesto que
podemos ver nicamente 25 divisiones (45 20 = 25) y la figura slo nos permite visualizar la
mitad del tambor. Por otro lado, la divisin 33 del tambor coincide con la lnea horizontal de la
escala. Por lo tanto , la medida es:

Medida = 71mm + 33

0.5
= 71.33mm
50

3.2.2 Micrmetros en pulgadas

La diferencia principal radica en el uso de la pulgada en lugar de milmetros. La velocidad a la que
le tornillo avanza est regulada por el nmero de hilos por pulgadas. Si un tornillo tiene 10 hilos
por pulgadas, por ejemplo, tomar 10 revoluciones el mover el tornillo para avanzar una pulgada.
Los micrmetros utilizados avanzan en cada revolucin del tambor 25 milsimas de pulgada y el
tambor est divido en 25 partes, por lo tanto:

Apreciacin =

menor division de la regla fija

0.025"
=
= 0,001"
numero de divisiones de la regla movil (nonio)
25

Para leer un micrmetro en milsimas, se cuenta primero el nmero de lneas de graduacin

expuestas en la escala horizontal y se le multiplica por 0.025 pulg. Enseguida se suma el nmero
que en el tambor coincide con la horizontal y se obtiene as la lectura completa.
Ejemplo: En la fig.13 observamos que en la escala horizontal estn expuestas 35 divisiones y en el
tambor coincide la lnea 18 con la horizontal, por lo tanto:

Medida = 35 0.025 + 18

0.025
= 0.893"
25

Fig. 13: Ejemplo con el micrmetro

Fuente: Manual del Automvil
El tamao de los micrmetros depende se su capacidad de medida ya que, para garantizar una
gran precisin se construyen aparatos de diferentes dimensiones. Cada uno de ellos permite
medir nicamente entre un valor mximo y otro mnimo. As, existe un micrmetro cuyo tamao
permite realizar mediciones entre 0 y 25mm (0 y 1), otro para medir entre 25 y 50mm (1 y 2),
otro entre 50 y 75mm (2 y 3), etc.
3.2.3 Micrmetro para interiores.
El tornillo micromtrico acta directamente sobre uno de los dos palpadores de contacto, siendo el
otro fijo, aunque regulable (fig. 14). Existe un juego de varillas de prolongacin en diferentes
medidas nominales, provista cada una de su correspondiente palpador de contacto esfrico. Suele

10
llevar tambin un dispositivo de bloqueo, para fijar la medida antes de sacar el instrumento de la
pieza.

Fig. 14: Micrmetro de interiores

Fuente: Manual del Automvil
El manejo y funcionamiento es todo similar al del micrmetro de exteriores, y permite obtener
distancias entre caras opuestas de planos paralelos, as como dimetros de orificios.
Normas bsicas para el manejo del micrmetro:
Se debe seleccionar el micrmetro adecuado segn el tamao de la pieza que desee medir. Para
ello se debe tener en cuenta que el tamao del cuerpo vara segn su capacidad de medida.
Antes de iniciar la medicin es necesario comprobar que el freno o anillo de bloqueo est
desactivado.
Es importante que la superficie de la pieza que se desea medir est en reposo, exenta de
rebabas, limpia de impurezas y a una temperatura prxima a la de referencia (20 C)
El contacto entre pieza y palpadores debe ser firme pero sin exceso; por lo tanto, el
acercamiento entre ambos debe realizarse con el tornillo de friccin.
En caso de controlar una serie numerosa de piezas, se monta el micrmetro en un soporte
especial.
Debe procurase en todo caso una buena iluminacin, puesto que las divisiones del tambor,
aunque son claras, son tambin pequeas.
Slo deben ser utilizados cuando la operacin realmente lo requiere, nunca de forma arbitraria.
Una vez finalizada la aproximacin, se toma la lectura y seguidamente se separan de nuevo los
palpadores para retirar la pieza sin daarlos.
3.3 RELOJ COMPARADOR.
Cuando es necesario efectuar el control de los trabajos ya ejecutados, las simples mediciones aun
mediante calibres de precisin, no permiten conocer las distintas variaciones ms que en forma de
lecturas aisladas directas.
En cambio cuando dicho control debe ser puesto de manifiesto en forma ms objetiva es
conveniente el empleo de aparatos capaces de acusar variaciones en mas o en menos de la
dimensin nominal base.
El uso de comparadores presenta algunas ventajas:
- Facilidad de lectura.
- Presin de contacto mnima y uniforme.
- Empleo sencillo y sin esfuerzo.
- Disminucin de la posibilidad de cometer errores de medida.
Definicin: El reloj comparador es un instrumento para medir por comparacin indirecta de
longitudes; cuando se trata de comprobar diferencias de un determinado valor de medicin, es

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utilizado para verificar medidas en diferentes superficies.
Medir por comparacin es determinar la longitud de una pieza al compararla con un patrn de
valor conocido. El comparador es un mecanismo de cuadrante similar al de un reloj, con 100
divisiones y una aguja. Cada una de las pequeas divisiones equivale a 1/100 mm.
Los comparadores se pueden acoplar a diferentes tipos de soporte. Los cuales permiten, adems
de la comparacin, realizar verificaciones como:
- El paralelismo entre dos ejes, un eje y un plano, o entre dos planos.
- La perpendicularidad entre dos ejes, un eje y un plano, o entre dos planos.
- La coaxialidad de cilindros con eje comn.
- El control de las formas cilndricas que, por un defecto de mecanizado, pueden ser realmente
cnicas, cncavas, no circulares o tener formas de tonel.
- La axialidad de cilindros.
- La excentricidad entre ejes.
3.3.1 Esfera del reloj comparador
Segn se observa en la fig.15, la esfera es de forma circular y est dividida en cien partes iguales,
de manera que un desplazamiento de la aguja indicadora entre dos divisiones representa un
desplazamiento de 0.01mm en el eje. De esta forma, una vuelta entera de dicha aguja
corresponde a un desplazamiento del eje igual a un milmetro.

Fig. 15: Esfera del reloj comparador

Fuente: Manual del Automvil
Debido a que la esfera puede girar libremente sobre la caja, se facilita la pues a cero del
instrumento en la posicin ms idnea.
Algunos modelos estn dotados de una esfera milimtrica adicional y una saeta milimtrica que
permiten visualizar el nmero de vueltas de la aguja indicadora o, lo que es lo mismo, el recorrido
en milmetros efectuando por el palpador.
La esfera con divisiones en pulgadas tienen la misma forma y elementos caractersticos. Lo nico
que vara es la unidad de medida de las divisiones de la esfera, los cuales pueden ser de 0.001,
0.0002 y 0.0005 pulg. y su capacidad (rango) de medicin puede ser de 0.025 a 6 pulg.
Normas de empleo y conservacin de los comparadores.
Al utilizar un comparador de reloj se debe colocar de tal forma que pueda efectuar la medicin
deseada. El comparador de reloj o la pieza de trabajo debe quedar montados de modo que la
aguja indicadora pueda moverse libremente. Cualquier cosa que pudiera restringir ese movimiento

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durante una medicin, debe corregirse.
Se debe tomar el tiempo suficiente para garantizar que el comparador de reloj no golpee con
algn objeto durante la medicin. Esto puede afectar la medicin e incluso puede daar el
comparador.
Debemos fijar correctamente el comparador al soporte idneo segn la medicin que quiere
realizar
El palpador ha de apoyar suavemente sobre la superficie de contacto evitando que reciba golpes
o sufra cadas bruscas.
Es necesario, si se quiere efectuar lecturas correctas, colocar el til de manera que el eje
palpador quede perpendicular a la superficie que se va a medir.
Por otro lado, no se debe emplear el comparador sobre piezas en movimiento, en caso que
hubiera la necesidad, utilizar un nmero de revoluciones mnimo y prestar mucho cuidado.
Finalmente es necesario comprobar la adherencia de los soportes magnticos a las superficies de
apoyo.
3.3.2 Alexmetro
El alexmetro es un instrumento de medicin de dimetros interiores, que consta de un reloj
comparador anexado a un eje que en el extremo de ste, se encuentra el contacto que hace girar
las agujas del alexmetro y de este modo poder comparar las medidas.

Fig. 16: Partes de un alexmetro

Fuente: Manual del Automvil
Tambin hay alexmetros digitales pero en la figura 15 se esquematizan sus partes principales.
Este instrumento es la herramienta especfica para medir no slo el dimetro interior de los cilindros
de motores, sino tambin el ovalamiento y la conicidad que existen en las superficies cilndricas.
El contacto sensible es el que hace girar las agujas permitiendo hacer las comparaciones y es un
pistn que se comprime y se relaja cada vez que vayamos a medir. Para poder realizar una
comparacin previamente debemos tomar una referencia en la superficie a medir y luego desplazar
el instrumento hacia otro punto con el que vayamos a comparar. La extensin nos sirve como apoyo
para asegurar que no haya movimiento alguno ni variaciones a la hora de realizar las mediciones.
Si la aguja de la escala milimtrica se mueve ms de una lnea, esto quiere que decir que la
variacin en la pieza medida es muy grande y en la escala centesimal la aguja dar ms de una
vuelta.

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4. Recursos (Accesorios y Material fungible):

4.1
Herramientas y equipos:
Juego bsico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)
4.2
Materiales e insumos:
Franela
Material Fungible
4.3
Material didctico:
Motores didcticos ( motores del taller automotriz)
Calibrador o pie de rey
Micrmetro
Alesmetro
4.4
Equipo de seguridad:
Extintores para combustible
Overol (por cada estudiante)
Gafas de proteccin
5. Procedimiento:
Antes de empezar a desarmar el motor para practicar el uso de las herramientas de medicin, es
recomendable tratar de llevar una secuencia y el mayor orden posible en el despiece de cada uno

de los componentes del motor, ya que de esta forma el armado del mismo resultar ms fcil.
A continuacin se describe un procedimiento general de como desarmar uno de los motor del taller y
que no se encuentra en estado funcional, aunque este procedimiento podra ser relativamente
diferente de un motor con otro todos los motores del taller estn basados en los mismos principios
de funcionamiento.
1) Quitamos la tapa que cubre a la culata y los balancines que controlan el cierre y apertura de
vlvulas.
2) Separamos la culata del bloque del motor y la junta que se encuentra entre estos dos.
3 Por la parte inferior del motor, desempernamos el crter del bloque del motor y el volante de
inercia.

Fig. 17: Despiece del crter.

Fuente: UPS
4) Se procede a separar las bielas de los codos del cigeal, es decir, desmontar el mecanismo de
biela-manivela.
5) Ahora se saca los pistones junto con las bielas a las que se encuentran unidos, se debe tener en
cuenta a que cilindro pertenece cada pistn.

14

Fig. 18: Despiece de pistn.

Fuente: UPS
6) Retirar la polea y tapa de la distribucin, para dejar descubierta la cadena, la cual tambin debe
ser retirada y se desmonta los piones retirando la chaveta del eje o el tipo de seguro que tenga.
Ahora ya se puede sacar el rbol de levas del bloque.
7) Se procede a sacar las tapas de la bancada donde asienta el cigeal, en la siguiente imagen se
pude observar una.

Fig. 19: Despiece de tapa de bancada.

Fuente: UPS
8) Sacar el cigeal del bloque.

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Fig. 20: Despiece del cigeal.

Fuente: UPS
9) Ahora procedemos a tomar las medidas de las diferentes piezas con los instrumentos de medicin
y en la forma respectiva de hacerlo.
10) Una vez reconocidos todos los componentes y tomadas las medidas procedemos al armado del
motor para finalizar con la parte prctica, debemos asegurarnos de que cada componente que vaya
armando quede correctamente posicionado antes de empezar a montar otro.
A. Mediciones en el cigeal
1.- Limpiar completamente el cigeal.
2.- Tomar medidas en todos los apoyos (fig.17) utilizando:
Calibrador o pie de rey usando la escala en milmetros o pulgadas.
Micrmetro en milmetros o pulgadas.

Fig. 21: Cigeal

Fuente: Manual del Automvil

B. Mediciones en cilindros de motor

1.- Limpiar completamente el bloque motor.
2.- Tomar medidas en todos los cilindros utilizando:
Juego de palpadores y micrmetro de exteriores (fig.19)
Micrmetro de interiores (fig.18)

16

Fig. 22: Mediciones

Fuente: Manual del automvil
C. Mediciones en el rbol de levas
1.- Limpiar completamente el rbol de levas.
2.- Tomar 2 medidas (fig.20) utilizando:
Calibrador o pie de rey usando la escala en milmetros.
Calibrador o pie de rey usando la escala en pulgadas.
Micrmetro en milmetros.
Micrmetro en pulgadas.
Medir el la cresta de la leva usando el reloj comparador (fig. 19)

Fig. 23: Mediciones de las levas

Fuente: Manual del automvil

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6. Registro de Resultados:
Tabla 1: Dimensiones medidas con pie de rey
Pie de rey
Nombre del
Medida
Elemento
Interior
1.

Nombre del
Elemento
1.

2.

2.

2.

3.

3.

3.

4.

4.

4.

5.

5.

5.

6.

6.

6.

7.

7.

7.

8.

8.

8.

9.

9.

9.

10.

10.

10.

Nombre del
Elemento
1.

Medida
Exterior

Tabla 2: Dimensiones medidas con micrmetro

Nombre del
Elemento
1.

Micrmetro
Medida Exterior
Nombre
(Micrmetro de
del
exteriores)
Elemento
1.

2.

2.

3.

3.

4.

4.

5.

5.

6.

6.

7.

7.

8.

8.

9.

9.

10.

10.

Medida Interior
(Micrmetro de
profundidades)

Medida de
profundidad

18
Tabla 3: Comparacin entre instrumentos

Nombre del
Elemento

Comparacin entre instrumentos

Medida
Medida
(Calibrador)
(Micrmetro)

Comparacin del
error

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Tabla 4: Variacin del dimetro de los cilindros
Alexmetro
Nombre del
Dimetro de
Dimetro medido
Elemento
referencia
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4

Variacin

7. Anexos:
Se recomienda visitar el siguiente sitio de internet para practicar el uso de los instrumentos de
medicin mediante herramientas virtuales:
http://www.stefanelli.eng.br/
Las siete dimensiones fundamentales y sus unidades en el SI
Dimensin
Unidad
Smbolo
Longitud
metro
m
Masa
kilogramo
kg
Tiempo
segundo
s
Temperatura
kelvin
k
Corriente elctrica
ampere
A
Cantidad luminosa
candela
cd
Cantidad de materia
mol
mol
Prefijos estndar en unidades del SI
Mltiplo
Prefijo
Smbolo
1012
tera
T
109
giga
G
106
mega
M
103
kilo
k
102
hecto
h
101
deca
da
101
deci
d
102
centi
c
103
mili
m

19
106
109
1012

Transformacin
entre sistemas

n
p

micro
nano
pico

de

algunas

unidades

Longitud
1
1
1
1

ft
ft
in
yd (yarda)

12 in
304.8 mm
25.4 mm
0.915 m
Fuerza

1lbf
1lbf
1 kgf
Masa
1 tonelada inglesa
1 tonelada mtrica
Volumen
1 galn (galn imperial)
1 galn (estadounidense)
1 cc (3 )
1 3
Energa
1kJ
1kWh
Potencia
1kW
1kW
1 hp
1 hp
1 cv
Presin
1 atm
1 atm
1 psi

4.448 N
0.453 kgf
9.81 N
907.185 kg
1000 kg
4.546 l
3.785 l
1 ml
1000 l
1000 J
3600 kJ
1000 W
1.341 hp
745.7 W
1,014 cv
735.499 W
101.325 kPa
1.01325 bar
6.895 kPa

Equivalencia ms til entre llaves estndar de boca fija ms usadas

Pulgadas
Igualdad en
Llave en pulgadas
Llave equivalente
milmetros
en milmetros
1/16
1.587
1/16
2
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8. Bibliografa:

[1] Manual prctico del automvil: reparacin, mantenimiento y prcticas / coord.

D. Hermgenes Gil Martnez/ Madrid: Cultural, 2010
[2] Calibraciones y puesta a punto de autos: modelos de autos desde 1970
al 2008./Quito : Ediciones Amrica, 2008.
[3] Manual de automviles / Manuel Arias Paz/ Madrid: Dossat 2000, 2006/ 56a. ed.
[4] Tcnicas del automvil: motores / Jos Manuel Alonso Prez./Madrid : Paraninfo,
2009./ 11ra ed.