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INGENIERIA CIVIL
Objetivos Principal
II.
Objetivos Secundarios
INGENIERIA CIVIL
III.
Marco Terico
Teorema de Bernoulli y Ley de Continuidad.
La conservacin de la masa de fluido a travs de dos secciones (sean stas A1 y A2)
de un conducto (tubera) o tubo de corriente establece que: la masa que entra es igual
a la masa que sale. La ecuacin de continuidad se puede expresar como:
V = velocidad
INGENIERIA CIVIL
El Principio de Bernoulli
g aceleracin de la gravedad
densidad del fluido
P presin
Se aprecia que los tres sumandos son, dimensionalmente, una longitud (o altura), por
lo que el Principio normalmente se expresa enunciando que, a lo largo de una lnea de
corriente la suma de la altura geomtrica, la altura de velocidad y la altura de presin
se mantiene constante.
Cuando el fluido es real, para circular entre dos secciones de la conduccin deber
vencer las resistencias debidas al rozamiento con las paredes interiores de la tubera,
as como las que puedan producirse al atravesar zonas especiales como vlvulas,
ensanchamientos, codos, etc. Para vencer estas resistencias deber emplear o perder
una cierta cantidad de energa o, con la terminologa derivada del Principio de
Bernoulli de altura, que ahora se puede formular, entre las secciones 1 y 2:
INGENIERIA CIVIL
Dnde:
= aceleracin de la gravedad;
= altura geomtrica en la direccin de la gravedad en la seccin
Siendo
la variacin en la presin
Prdidas continuas
Las prdidas por rozamientos son funcin de la rugosidad del conducto, de
la viscosidad del fluido, del rgimen de funcionamiento (flujo laminar o flujo turbulento)
y del caudal circulante, es decir de la velocidad (a ms velocidad, ms prdidas).
INGENIERIA CIVIL
Prdidas localizadas
En el caso de que entre las dos secciones de aplicacin del Principio de Bernoulli
existan puntos en los que la lnea de energa sufra prdidas localizadas (salidas de
depsito, codos, cambios bruscos de dimetro, vlvulas, etc), las correspondientes
prdidas de altura se suman a las correspondientes por rozamiento. En general, todas
las prdidas localizadas son solamente funcin de la velocidad, viniendo ajustadas
mediante expresiones experimentales del tipo:
INGENIERIA CIVIL
Proceso de clculo
En el diseo y clculo prctico de conducciones de agua, se parte de que la geometra
de la conduccin, es decir las alturas geomtricas h, son conocidas. Se hace coincidir
la primera seccin de clculo con un punto en que las condiciones de velocidad y
presin son tambin conocidas, por ejemplo la lmina de un depsito (presin nula
sobre la presin atmosfrica y velocidad nula).
Conocida la presin o la velocidad en cualquier otro punto de la conduccin (por
ejemplo en un punto de toma, presin nula), aplicando los conceptos expuestos se
puede determinar la velocidad y consecuentemente el caudal.
Por supuesto el proceso es iterativo. Inicialmente se supone que el conjunto de
prdidas localizadas (sumatorio de coeficientes K) es nulo, con lo que se determina
una velocidad inicial de circulacin V0. A partir de esta velocidad se introducen las
prdidas localizadas, obteniendo V1 y as sucesivamente, hasta que (Vi - Vj) de las
dos ltimas iteraciones sea tan pequeo como se desee. Normalmente se obtiene
convergencia suficiente con un par de iteraciones.
IV.
Procedimiento
INGENIERIA CIVIL
Vlvula Globo
Codo 90 Normal
Codo 45
V.
Clculos y Resultados
1. Vlvula Cnica
2. Vlvula con Compuerta
INGENIERIA CIVIL
3. Vlvula Globo
4. Codo 90 Curva Suavizada
5. Codo 90 Normal
6. Codo 45
Dimetro de la tubera = 1/2 pulgada
TABLA 1
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
Q1 = 5.7 ( L/min )
195 mm
156 mm
146 mm
77 mm
74 mm
63 mm
53 mm
TABLA 2
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
Q2 = 6.4 ( L/min )
257.5 mm
205 mm
192.5 mm
102.5 mm
97.5 mm
80 mm
72.5 mm
TABLA 3
Q3 = 7.6( L/min )
P1
330 mm
P2
265.5 mm
P3
245 mm
P4
130 mm
P5
125.5 mm
P6
110 mm
P7
90 mm
INGENIERIA CIVIL
TABLA 3
P1
P2
P3
P4
P5
P6
Q4 = 7.9 ( L/min )
390 mm
310 mm
290 mm
150 mm
140 mm
122 mm
P7
110 mm
VI.
Procesamiento de Clculos:
Restaremos las presiones entre los piezmetros de cada accesorio para determinar la
perdida de carga localizada en cada accesorio.
ACCESORIO
1. Vlvula Cnica
2. Vlvula con
Compuerta
3. Vlvula Globo
4. Codo 90 Curva
Suavizada
5. Codo 90 Normal
6. Codo 45
Q1 = 5.7
L/min
39 mm
Q2 = 6.4
L/min
52.5 mm
Q3 = 7.6
L/min
64.5 mm
Q4 = 7.9
L/min
80 mm
10 mm
69 mm
12.5 mm
90 mm
20.5 mm
115 mm
20 mm
140 mm
3 mm
11 mm
10 mm
5 mm
17.5 mm
7.5 mm
5.5 mm
14.5 mm
20 mm
10 mm
18 mm
12 mm
Q=V A
Dnde:
INGENIERIA CIVIL
V=
Q
A
0.0254 m
0.00635
A = ( 2)
pulg 0.0127 m
2
= 0.000126676869 m
1.
2.
3.
4.
0.000095 m3 /seg
2
0. 000126676869 m
0.74993959 m/seg
Q
A
0.00010667 m 3/seg
2
0. 000126676869 m
0.84206375 m/seg
V=
Q
A
0.00012667 m 3/seg
2
0. 000126676869 m
0.99994577 m/seg
V=
Q
A
0.00013167 m 3/seg
2
0. 000126676869 m
1.03939259 m/seg
V=
Q
A
V=
Obteniendo:
10
( L/min )
Q1
5.7
Q2
6.4
Q3
7.6
Q4
7.9
INGENIERIA CIVIL
( m3 / seg
)
0.000095
0.0001066
7
0.0001266
7
0.0001316
7
V1
V2
V3
V4
( m / seg )
0.7499395
9
0.8420637
5
0.9999457
7
1.0393925
9
h=
Kv
2g
Dnde:
K=
h2 g
v2
1. Vlvula Cnica:
Para Q1
K=
h2 g
2
v
m
)
s2
m
0.562409391
seg
0.039m2(9.81
1.360539159 m/s
11
Para Q2
INGENIERIA CIVIL
m
)
s2
m
0.709071359
seg
0.0525m2(9.81
h2 g
K=
v2
1.452674666 m/s
Para Q3
0.0645m2(9.81
h2 g
K=
v2
0.9891542
m
)
s2
m
seg
1.069405986 m/s
Para Q4
K=
h2 g
2
v
m
)
s2
m
1.08033696
seg
m
)
s2
m
0.00748031
seg
0.080 m2(9.81
1.452880035 m/s
2. Vlvula con Compuerta:
Para Q1
K=
h2 g
2
v
0.01m2(9.81
0.348856195 m/s
Para Q2
h2 g
K=
v2
0.0125m2(9.81
0.00839921
m
)
s2
m
seg
0.345874921 m/s
Para Q3
h2 g
K=
v2
0.0205m2(9.81
0.00997402
0.402253628 m/s
12
m
)
s2
m
seg
Para Q4
h2 g
K=
v2
INGENIERIA CIVIL
m
)
s2
m
0.01036748
seg
0.02m2(9.81
0.363220009 m/s
3. Vlvula Globo
Para Q1
K=
m
)
s2
m
0.00748031
seg
0.069m2(9.81
h2 g
2
v
2.407107742 m/s
Para Q2
K=
m
)
s2
m
0.00839921
seg
0.09m2(9.81
h2 g
v2
2.490299428 m/s
Para Q3
m
)
s2
m
0.00997402
seg
0.115 m2(9.81
h2 g
K=
v2
2.266544741 m/s
Para Q4
h2 g
K=
v2
m
)
s2
m
0.01036748
seg
0.14 m2(9.81
2.542540061 m/s
13
INGENIERIA CIVIL
Q1 = 5.7
L/min
Q2 = 6.4
L/min
Q3 = 7.6
L/min
Q4 = 7.9
L/min
1. Vlvula Cnica
2. Vlvula con
Compuerta
1.360539159
1.452674666
1.069405986
1.452880035
0.348856195
0.345874921
0.402253628
0.363220009
3. Vlvula Globo
4. Codo 90 Curva
Suavizada
2.407107742
2.490299428
2.256544741
2.542540061
0.104656858
0.138349968
0.098110641
0.181610004
5. Codo 90 Normal
0.383741814
0.484224889
0.284520859
0.326898008
6. Codo 45
0.348856195
0.207524952
0.392442564
0.217932005
ACCESORIO (K)
Q1 = 5.7 ( L/min )
Q2 = 6.4 ( L/min )
Q3 = 7.6( L/min )
Q4 = 7.9 ( L/min )
14
INGENIERIA CIVIL
Q1 = 5.7 ( L/min )
VII.
Q3 = 7.6( L/min )
Q4 = 7.9 ( L/min )
Conclusiones
VIII.
Q2 = 6.4 ( L/min )
Observaciones y recomendaciones
15
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16