UNIDAD ACADEMICA COCHABAMBA

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE

TRABAJO DE INVESTIGACION
MOTOR DE FONDO Y TURBINAS
CARRERA:
SEMESTRE:

INGENIERA PETROLERA
SEXTO B

CODIGO:
C4986-7
ESTUDIANTE:

MARLEN FABIOLA VILLCA CHOQUE

DOCENTE:

ING. JOSE ALBERTO MEJIA RAMOS

FECHA:

23 DE SEPTIEMBRE DE 2016

COCHABAMBA BOLIVIA

NDICE

CONTENIDO
1.INTRODUCCIN....1
2.OBJETIVOS....1
2.1. OBJETIVO GENERAL.....1
2.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS1
3.

CONTENIDO TEMATICO O DESARROLLO1

3.1. DEFINICION...1
3.2.CARACTERSTICAS DE LA KELLY.1
3.3.

SISTEMA DE ROTACIN CON KELLY.2

3.3.1. Especificaciones:...2
3.4.

OPERACIN CON SISTEMA QUE UTILIZA KELLY:3

4. CONCLUSIONES..3
5. BIBLIOGRAFIA.3

1. INTRODUCCION.
Los motores de fondo constituyen el ltimo desarrollo en herramientas desviadoras. Son operados
hidrulicamente por medio del lodo de perforacin bombeado desde la superficie a travs de la tubera de
perforacin. Estos motores se utilizan en la perforacin de pozos direccionales para perforar una curva
predecible desde vertical hasta horizontal as manteniendo la geometra constante. El motor tiene una
particularidad de eliminar la rotacin de la tubera mediante una fuerza de torsin abajo, impulsada por el
fluido.
La perforacin direccional se define como la desviacin intencional de un pozo con respecto del trayecto
que adoptara naturalmente. Esta desviacin se logra a travs del uso de cuas, configuraciones de
arreglos de fondo de pozo (BHA), instrumentos para medir el trayecto del pozo a la superficie, motores de
fondo, y componentes BHA y barrenas de perforacin especiales, incluidos los sistemas rotativos
direccionales, y las barrenas de perforacin. Donde el objetivo de una perforacin direccional es
direccionar la barrena de perforacin en la direccin en la que se quiere perforar.
Un motor de fondo de pozo utilizado en el campo petrolero para accionar la barrena de perforacin u
otras herramientas de fondo de pozo durante las aplicaciones de perforacin direccional o perforacin de
alto rendimiento. A medida que se bombea a travs del motor de desplazamiento positivo, el fluido de
perforacin convierte la potencia hidrulica del fluido en potencia mecnica para hacer rotar la barrena.
En operaciones de perforacin direccional, esta capacidad es utilizada en el modo de deslizamiento
cuando la sarta de perforacin no se rota desde la superficie.
2. OBJETIVOS.
2.1. OBJETIVO GENERAL.
Identificar el motor de fondo como una herramienta que forma parte de un equipo de perforacin que
tiene como funcin incrementar la velocidad de penetracin y reducir el desgaste de la tubera de
revestimiento mediante la minimizacin de la rotacin de la sarta de perforacin.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Analizar de qu manera contribuye el motor de fondo y turbinas en perforacin petrolera.
3. CONTENIDO TEMATICO O DESARROLLO.
3.1. DEFINICION.
Un motor de fondo (downhole motors) es una herramienta que se utiliza para perforar pozos dirigidos
o direccionales. Constan de un estator y un rotor (similar a una bomba de cavidades progresivas)
movidos por el fluido de perforacin que se
inyecta en boca
de pozo.
Son operados hidrulicamente por medio
perforacin bombeado desde la superficie a
tubera de perforacin. Estas herramientas
energa hidrulica del flujo del lodo en
mecnica que permiten la rotacin del
necesidad transmitir esta rotacin desde

del lodo de
travs de la
convierten
la
energa
trepano
sin
superficie.

3.2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

3.2.1. VENTAJAS
Entre las principales ventajas proporcionadas por el empleo de los motores de fondo podemos
mencionar las siguientes:

1-3

o Proporcionar un mejor control en la desviacin

o Posibilidad de desviar en cualquier punto de la trayectoria de un pozo.
o Ayudan a reducir la fatiga de la tubera de perforacin.
o Pueden proporcionar mayor velocidad de rotacin en la barrena.
o Generan arcos de curvatura suaves durante la perforacin.
o Se pueden obtener mejores ritmos de penetracin.
o Disminuye los costos totales de la perforacin

Analizando las ventajas anteriores podemos concluir que el uso de motores de fondo, reduce los
riesgos de pescados, hacer ptima la perforacin y en consecuencia disminuye los costos totales
de perforacin. Cabe aclarar que el motor de fondo no realiza la desviacin por si solo, requiere
del empleo de un codo desviador (bent sub). El ngulo del codo es el que determina la severidad
en el cambio del ngulo.
Los motores de fondo pueden trabajar (en la mayora de los casos) con cualquier tipo de fluido de
perforacin (base agua o aceite), lodos con aditivos e incluso con materiales obturantes. Aunque
los fluidos con alto contenido de slidos reducen en forma significativa la vida de la herramienta.
El contenido de gas o aire en el fluido pueden provocar daos por cavitacin en el hule del estator.

3.2.2. DESVENTAJAS.
o Se requiere una extrema precisin para orientar correctamente la seccin curva debido a la
elasticidad torsional de la columna de perforacin.
o Menor potencia disponible para mover la mecha.
o La falta de rotacin de la tubera disminuye la capacidad de remover los recortes sobre el
lado inferior del pozo, donde se puede formar un colchn de recortes.
3.3. APLICACIONES DE LOS MOTORES DE FONDO.

Perforacin direccional.

Perforacin horizontal.
Perforacin direccional Crossing.
Perforacin con revestimiento.
Prevencin de desgaste para el revestimiento.
2-3

3.4. FACTORES PARA LA SELECCIN.

Tipo de barrena.
Velocidad.
Torque.
Peso sobre la barrena.
Cada de presin en la barrena.
Gasto de fluido/ velocidad anular requerida para limpiar el pozo.
Tipo de fluido.
Gradiente

de

temperatura

en

el

pozo.
3.5.

TIPOS

DE MOTORES

DE FONDO.
Los

motores de fondo son

potenciados por el flujo

del

lodo de perforacin. Los

dos

importantes

tipos

de

motores de fondo son:

Los Motores de Desplazamiento Positivo PDM.
Las Turbinas que bsicamente son bombas centrifugas o axiales.
El diseo de ambas herramientas es totalmente diferente. Las turbinas fueron ampliamente usadas
hace algunos aos atrs. Sin embargo, las mejoras en los diseos de los trpanos y PDM han hecho
que hoy en da las turbinas solo sean usadas en aplicaciones especiales. Los principios de operacin
tanto de los PDM como de las turbinas se muestran a continuacin.
PRINCIPIOS DE OPERACION

3.5.1. MOTORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PMD.

Consta de un motor helicoidal de dos etapas, vlvula de descarga, conjunto de bielas, conjunto de
cojinetes y eje. Este motor posee una cavidad de espiral forrada de caucho, provista de una
seccin transversal elptica que aloja un motor sinoidal de acero.

3-3

A medida que se bombea a travs del motor de desplazamiento positivo, el fluido de perforacin
convierte la potencia hidrulica del fluido en potencia mecnica para hacer rotar la barrena.
3.5.1.1.

COMPONENTES DE PMD.

El primer motor de fondo usado en los campos petroleros fue el Dinadrill (Configuracin lobular
1:2). Todos los motores de fondo constan basicamente de los siguientes elementos:
A. Vlvula de Descarga (Dump
Assembly).

Valve

B. Seccin
de
Poder
(Power Section)

Potencia

Rodamientos

(Bearing

C. Seccin Ajustable.
D. Transmisin
E. Seccin
Section)

de

F. Seccin Giratoria
Assembly).

(Drive

Shaft

A. Vlvula de Descarga
Assembly).

(Dump Valve

o Permite que el lodo llene el interior

perforacin durante los viajes y la
realizamos alguna conexin o
tubera fuera del pozo.
o Permite el paso de lodo hacia la
potencia.
o La vlvula opera a travs de un
presiona un pistn.
o El pistn de la vlvula es activado
diferencial (requiere aprox. 30% del
para forzar el pistn abajo)
o La vlvula evita el influjo del pozo
de la herramienta y permite que en
tubera salga seca.

de la sarta de
vace mientras
sacamos
la
seccin

de

resorte el cual
por
flujo

presin
de lodo

por el interior
los viajes la

B. Seccin de potencia (rotor/estator).

4-3

 Los motores de desplazamiento

una aplicacin inversa de las
Moineau.
El fluido es bombeado dentro de
progresivas del motor.
La fuerza del fluido causa el
rotatorio de la transmisin dentro
La fuerza rotacional entonces es
travs de la transmisin al

positivo
bombas
las

son
de

cavidades

movimiento
del estator.
transmitida
trepano.

El rotor es un vstago de acero con chapa cromada en forma de hlice espiral.

El estator es una cavidad de acero hueca, donde se aloja una goma compuesta de elastmero, la
cual adopta una forma espiral durante su fabricacin.
El rotor es elaborado con un perfil de lbulos coincidente y similar al armado helicoidal del
estator.

LOBULOS

El
estator
siempre tiene
un lbulo ms
que el rotor.
Una vez ensamblado el rotor y el estator forman un sello contino a lo largo de puntos
coincidentes de contacto.
La rotacin y el torque disponible en un PDM dependen del ngulo de contacto y el nmero de
lbulos en el estator y el rotor.

5-3

 Las configuraciones rotor/estator (o relacin de lbulos) actualmente en uso son: , , 5/6, 7/8 o
9/10.
Las configuraciones desarrollan las mayores velocidades y solo estn disponibles para trpanos
de PDC y diamante natural.
A mayor cantidad de lbulos se tiene menores velocidades (<RPM) pero se aumenta el torque
desarrollado por el motor (> Torque).

La

magnitud de la rotacin producida es

proporcional al volumen de lodos

bombeado a travs del motor.

El torque generado a travs del PDM es proporcional a la cada de presin a travs del motor y es
tambin una funcin del peso sobre el trepano (WOB).
Un incremento en el WOB crear mas torque y de la misma manera un incremento en la presin
diferencial requerida a travs de la seccin de poder.

6-3

C. Seccin
ajustable
housing)
Permite
graduar
la
del motor de fondo para
aplicacin
direccional

D. Seccin
transmisin.

(bent
curvatura
cualquier
deseada.

de

Es colocado en la parte baja del

dentro de la seccin ajustable
housing).
Transmite la velocidad rotacional y
hacia la seccin giratoria y de
trepano.
Una junta universal convierte el
movimiento excntrico del motor
movimiento concntrico dentro
seccin rotaria.

rotor,
(bent
el torque
este
al
en
de

un
la

E. Seccin de rodamientos (bearing section) y seccin giratoria (drive shaft

section).
La seccin giratoria es un componente de acero construido rgidamente. Se encuentra
apoyado dentro de la seccin de rodamientos (bearing section) a travs rodamientos que
soportan esfuerzos radiales y axiales.
La seccin de rodamientos (bearing section) transmite la potencia rotacional y el esfuerzo de
la perforacin al trpano de perforacin.
F. Seccin de rodamientos (bearing section)
Permite la rotacin de la
necesidad de rotacin de la
Posee bolas que giran en pistas
tungsteno.
Son sellados o lubricados por
Sobre la seccin de baleros
Estabilizadora
que
es
acuerdo a la aplicacin
requerida.
Soportan el peso axial cuando

barrena
sin
sarta.
de carburo de
lodo.
esta la Camisa
intercambiable de
direccional
se perfora.

7-3

3.5.2. MOTOR TIPO TURBINA.

La turbina convierte la energa hidrulica proveniente del lodo en energa mecnica rotativa para
ser entregada a la mecha de perforacin.
La velocidad de rotacin en fondo est entre las
600 rpm y 1500 rpm.
La rotacin del trpano es independiente de la
rotacin de tubera.

3.5.2.1. CARACTERISTICAS

DE

LAS

TURBINAS

Capaz de generar altas potencias.

La herramienta presenta un perfecto balance con los esfuerzos radiales
La potencia a generar no depende de elastmeros, o elementos de goma (componentes
metlicos).
Las turbinas de perforacin tienen una excelente resistencia al calor.
La velocidad y le torque son manipulables desde Superficie.
3.5.2.2.

DESVENTAJAS.

Las turbinas no tiene aplicacin con trpanos tricnicos.

Genera alta potencia a expensa del flujo de lodo, lo que da poca aplicacin en agujeros
profundos.
La fabricacin y el desarrollo de turbinas que sean comercialmente viable y confiable es
difcil y costosa.

3.5.2.3.

VENTAJAS

o Reduce el nmero de viajes por cambio en el arreglo de fondo de pozo (BHA).

o Evita realizar viajes por cambios de junta ajustable (bent sub) o por fallas en la herramienta.
o Es capaz de girar progresivamente a la izquierda usando una estabilizacin convencional
de turbina recta.
o Mnimo desgarre, desgaste y fatiga de los componentes de la sarta de perforacin,
superficie de la tubera y revestimiento.
o Reduccin de torque en la sarta de perforacin.
o Menor nmero de problemas durante la perforacin como:
Hinchamiento de la formacin, ocurrencia de cavernas, patas de perro y derrumbes.
3.5.2.4.

PARTES DE LA TURBINA.

Las turbinas de perforacin bsicamente constan de dos partes:

8-3

Seccin de Poder o Potencia.

Seccin de Rodamientos.

3.5.2.4.1.

Seccin de Potencia

Esta seccin provee la potencia a la

Dependiendo del requerimiento podemos
configuraciones de 1,2 hasta 3 secciones
turbina.
Se pueden contar con 70 a 150 piezas de
(Rotor/Estator) por seccin de potencia.

3.5.2.4.2.

Seccin

turbina.
tener
de potencia por
alabes

de

Rodamientos:

Soporta la fuerza axiale que se transmite a travs del eje, desde la seccin de potencia.

9-3

3.5.2.4.3.

Se clasifica segn:

a) Tamao de Turbina.
b) El nmero de secciones de potencia
c) El perfil del Alabe.
a) TAMAO DE LA TURBINA

b) NUMERO DE SECCIONES DE LA TUBERIA.

a.
b.
c.
d.

T1 - Turbina con una seccin de Potencia.

T2 - Turbina con dos secciones de Potencia.
T3 - Turbina con tres secciones de Potencia.
T1XL- Turbina con una seccin Potencia extendida.
10 - 3

c) PERFIL DEL ALABE O ALETA.

Tipos de Aletas o Alabes: Mk1, Mk2 o Mk3, los cuales son seleccionados para optimizar una
aplicacin particular.

3.5.3. PDMs Vs. TURBINAS

11 - 3

METODOS DE PERFORACION Existen dos:

SLIDING:
Perforacin sin rotacin de superficie donde el DHM proporciona toda la rotacin al trepano.
Usado para la construccin del tramo direccional del pozo.
ROTARY:
Perforacin con rotacin de superficie mas la rotacin transmitida por el motor de fondo.
Usado para la construccin del tramo tangente del pozo.

12 - 3

a) CONCLUSIONES.
b) BIBLIOGRAFIA.

13 - 3