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CONTENIDO
1. ENSAYO DE LABORATORIO:MOTOR STIRLING3
1.1INTRODUCCIN

1.2.-FUNDAMENTO TEORICO 4
1.3.-DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO
1.4.-CONCLUSIONES EXPERIMENTALES
1.5.-CONCLUSION

1.6.-CUESTIONARIO DESARROLLADO

1.7.-OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
1.8.-BIBLIOGRAFIA

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1.ENSAYO DE LABORATORIO:MOTOR STIRLING

1.1.-INTRODUCCIN
En 1816, el escocs Robert Stirling patent un motor que funcionaba con aire
caliente, al cual llam Stirling. La patente de este motor era el exitoso final de
una serie de intentos de simplificar las mquinas a vapor.
Stirling consideraba demasiado complicado calentar agua en una caldera,
producir vapor, expandirlo en un motor, condensarlo y, mediante una bomba,
introducir de nuevo el agua en la caldera, por lo que decidi desarrollar un
nuevo sistema que realice los mismos procesos, pero en forma ms simple.
Otro impulso para desarrollar un nuevo sistema fueron los accidentes fatales
causados frecuentemente por las mquinas a vapor, ya que an no se haba
inventado el acero y las calderas explotaban con facilidad.
Bsicamente, el motor Stirling es un motor de ciclo cerrado en el que, en un
ensayo ideal, el fluido de trabajo, contenido en el interior del motor, sera
desplazado por los pistones del motor a lo largo de las etapas del ciclo de
trabajo. Su fuente de energa puede ser cualquier foco de calor externo, con lo
que puede ser aplicado en multitud de situaciones, aprovechando el calor
residual de origen industrial, la combustin de todo tipo de materiales, calor
solar e incluso el originado en procesos de fisin nuclear. Dado que la
combustin se genera externamente al motor, sta puede controlarse a la
perfeccin a travs del flujo de energa.

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1.2.-FUNDAMENTO TEORICO
Principio de funcionamiento del motor Stirling.
El motor de aire caliente Stirling, utiliza una fuente de calor fija, para calentar
aire en su cilindro. Se le puede considerar de combustin externa y proceso
adiabtico, ya que no requiere quemar combustible en su interior y al operar, no
transfiere calor al entorno. Su movimiento obedece a las diferencias de presin
de aire, entre la porcin ms caliente y la fra.
El mecanismo central de un Stirling consiste de dos pistones/cilindros, uno para
disipar calor y desplazar aire caliente hacia la seccin fra (viceversa). En la
prctica este cilindro funciona como intercambiador de calor y se le denomina
regenerador. El otro pistn entrega la fuerza para aplicar torque al cigeal.
Eficiencia del Stirling
Utilizando un diseo adecuado de Stirling, es posible obtener dos pulsos de
fuerza por cada vuelta del cigeal, lo que hace de este motor el ms eficiente
que se conoce. Sin embargo, adolece de un problema que lo condena a ser el
propulsor de un nmero limitado de maquinaria: no es posible ponerlo en
funcionamiento en forma instantnea.
1.3.-DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO
Materiales:

Para armar el motor Stirling, lo primero que se hizo fue construir una base
solida de madera de diferentes gruesos uno sobre otro para que le diera buena
estabilidad y alturas correspondientes a los componentes esenciales del motor.
Al tener la base fija y estable, se utilizaron dos tornillos para afianzar los dos
alambres de aluminio que serian utilizados como soporte para el tubo de

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ensayo; todo esto cuidando la distancia y altura correspondiente entre el tubo,

la jeringa y la pequea manguera de plstico que las unira.
Al conocer la altura del soporte, la longitud del tubo de ensayo y la altura de la
jeringa se dispuso a colocar la jeringa sbrela base de madera ,utilizando
pegamento.
Al tener la jeringa y los soportes de alambre en su sitio; se procedi a colocar
una liga que sera utilizada para soportar el peso del tubo de ensayo, para
despus unir el otro extremo de la manguera de plstico a la punta de la
jeringa; asegurndose de que estuviera bien unida y no haya posibilidad de
contacto con el aire exterior.
Finalmente se encendi una vela que sera utilizada para echar a andar el
motor. Dicha vela fue puesta cerca del fondo del tubo de ensayo cuidando la
distancia que debe haber, debido a que sis e coloca demasiado cerca puede
daar el tubo.
Se espera que la llama calentara el aire dentro del motor, para que dicho aire
caliente pasara del tuvo a travs de la manguera hacia la jeringa y la hiciera
subir el nivel a tal punto de que las canicas dentro del tubo comenzaran a
moverse en movimiento vaivn sirviendo como contrapeso haciendo que el
motor funcionara por un periodo de tiempo superior a 15 segundos

Clculos y resultados
Para calcular la velocidad promedio del motor se realizaron dos pruebas. Los
datos obtenidos de la distancia que recorri el embolo de la jeringa y del tiempo
que tardo, se muestran en la tabla.

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Para calcular la velocidad.

Resultados.
La tabla muestra el clculo del trabajo realizado mediante W=FxD

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Los resultados obtenidos se muestran en la siguiente tabla:

1.4.-CONCLUSIONES EXPERIMENTALES
En la prctica realizada se observo un punto importante y caracterstico de este
tipo de motores el cual es que su arranque es lento, esto debido a que no
cuenta con una inercia de impulso. Razn por la cual este tipo de motores no
han sido usados en la industria automotriz, ya que siendo un motor ms
eficiente que el motor de 4 cilindro de la actualidad ,capaz de alcanzar el lmite
mximo rendimiento porque tiene el potencial de alcanzar el rendimiento de
Carnot, adems de ser un motor limpio que no genera emisiones ya que opera
en un ciclo cerrado, y en la actualidad se combina con fuentes de energa
limpia como fuentes geotrmicas y colectoras solares los cuales proporcionan
el punto caliente que llega hasta 700 grados centgrados ,aun no se logra
superar la barrera del arranque .En la actualidad se usan para la generacin de
electricidad, pero no para el transporte (que es lo que ms genera emisiones
de gases a la atmosfera).
1.5.-CONCLUSION
El punto caliente es de vital importancia en este tipo de motores, ya que la
temperatura alcanzada en el punto caliente proporciona la expansin del gas
que mover el embolo. Finalmente se comprob que efectivamente, este tipo
de motores puede ser una opcin limpia (ya que est aislado y el calor se
aplica por fuera) para generar movimiento siempre y cuando el punto caliente lo
proporcione una fuente de energa limpia.
1.6.-CUESTIONARIO DESARROLLADO
a)Cules son los defectos sobresalientes del motor Stirling?

La fabricacin de un motor Stirling requiere de mucha ms precisin,

pero se desgasta menos que otro tipo de motor.

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Difcil control de la velocidad. Un motor Stirling no puede arrancar

Instantneamente, tiene que primero calentarse. Esto es cierto para
todos los Motores de combustin externa, pero menor que otros como la
mquina de vapor.
Su mejor uso es en motores que requieran una velocidad constante.

b)Qu tipo de combustibles utiliza un motor Stirling?

Utiliza prcticamente cualquier combustible slido, lquido o gaseoso, mediante
la instalacin del quemador adecuado.
c)Qu beneficio presenta el motor Stirling respecto a otros motores?

Un magnifico control de la combustin, que ocurre a presin casi

atmosfrica y
que, por ello, no genera xidos nitrosos ni otros compuestos altamente
txicos.
Mantiene su interior sellado (ya que no tiene vlvulas de admisin o de
escape)y, por lo tanto, limpio, lubricado y con mnimo desgaste de sus
partes.
Una mquina Stirling usa un fluido de trabajo de una nica fase,
mantenindolas presiones internas cercanas a la presin de diseo y por
lo tanto se reducen los riesgos de explosin

d)Qu eficiencia puede alcanzar un motor Stirling?

El motor Stirling llega a ser hasta del 50%, En un motor Stirling el regenerador
tiene como misin ocasionar el salto trmico
Del fluido del trabajo alternativamente entre Tmax y Tmin, sin aportacin
externa
de calor
1.7.-OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
Es recomendable construir un prototipo de motor Stirling para poder obtener
datos experimentales de presin y temperatura, estudiar sus variaciones
cclicas de manera ms objetiva.
Es recomendable hacer un estudio ms a fondo de las perspectivas de
aplicacin de los motores Stirling que se tienen en la actualidad ya que tienen
un campo de aplicacin muy variado y de esta manera ayudar a difundir esta
tecnologa.
As como la investigacin de otros tipos de clasificacin de motores Stirling que
existen para tener una visin ms amplia del tema.

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1.8.-BIBLIOGRAFIA
http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/33021/1/rodriguezsanchez.pdf
http://es.slideshare.net/?ss
http://manualdomotorstirling.blogspot.pe/2014/09/informes-y-pruebas-depotencia-con.html
http://srv2.fis.puc.cl/mediawiki/images/7/78/Stirling-Motor_rev3.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling

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