Investigacin de un proceso de separacin Gas-slido de cemento RawMeal

Introduccion
1.1. proceso de separacin Gas-slido en la produccin de cemento
En la produccin de cemento modernos, la utilizacin de la energa trmica en
los gases de combustin es esencial para la obtencin de una economa de
combustible en general aceptable de la planta de cemento. La energa trmica
se utiliza para precalentar las materias primas en polvo, llamadas harina cruda,
antes de la calcinacin y los procesos de quema de clnker. Debido a la
naturaleza cohesiva de la harina cruda, el proceso de precalentamiento se lleva
a cabo en una serie de procesos de mezcla y separacin, facilitados en un
precalentador de suspensin ciclnica, que contiene de tres a cinco etapas de
intercambio de calor. En la figura 1 se muestra un dibujo esquemtico de una
nica etapa de precalentador ciclnico que incluye flujos principales de gas y
partculas
Cada etapa contiene un conducto ascendente para mezclar el gas y las
partculas, permitiendo as el intercambio de calor, y un cicln para la
separacin de las dos fases. Combinando las etapas individuales, se consigue
un patrn de intercambio de calor a contracorriente escalonado, que permite
calentar las partculas a 700 C - 800 C utilizando los gases de escape [1-3].
La eficacia del proceso de separacin llevado a cabo en los ciclones influye en
la eficiencia trmica global de la produccin de cemento. Las eficiencias de
separacin bajas aumentan el reciclado interno del material y reducen el flujo
masivo de material slido calentado de cada cicln. En las instalaciones
actuales, se produce tpicamente un compromiso entre la cada de presin, el
tamao de corte del cicln y el tamao del cicln, dando como resultado
eficiencias de separacin tan bajas como 70-80% en las etapas de cicln
inferiores. En la etapa superior, las eficiencias de recoleccin son ptimamente
ms del 95% para reducir la cantidad de material que sale del precalentador
[1,3-6]..
Las eficiencias de separacin que son significativamente inferiores al 100% son
uno de los principales inconvenientes de la tecnologa basada en ciclones. Otra
es la altura total de la torre de precalentamiento, la estructura que soporta los
ciclones del precalentador, que normalmente oscila entre 80 my 120 m [7 - 9].
La altura es el resultado de las dimensiones del cicln, de los requisitos de
posicionamiento interno de los ciclones y de las elevaciones, y de sus
interfaces con el resto del equipo requerido en la produccin de cemento.
Con el fin de reducir la altura de construccin y los costos de operacin de la
instalacin de precalentamiento, se ha desarrollado un concepto de
precalentamiento alternativo, que no utiliza ciclones, sino un diseo
completamente diferente. Este artculo describe la investigacin del proceso de
separacin en el intercambiador de calor gas / slido desarrollado. La
evaluacin global y la funcionalidad del intercambiador de calor desarrollado
no se considerarn aqu, pero se pueden encontrar en otros lugares.

1.2. El intercambiador de calor bidimensional (2D-HX)

El diseo desarrollado se basa en geometras planas, y se denomina un
intercambiador de calor bidimensional (2D-HX). El proceso de intercambio de
calor tiene lugar en una serie de procesos de mezcla y separacin / etapas
similares al proceso basado en ciclones. El principio de funcionamiento se
ilustra en la figura 2, mostrando una nica etapa. El trmino "diseo de dos
dimensiones" se aplica a este diseo ya que todas las caractersticas
esenciales del diseo pueden estar contenidas en una nica ilustracin en
seccin transversal, que representa toda la geometra del equipo, como se
muestra en la figura 2.
En cada etapa, las partculas se alimentan continuamente desde un lecho de
partculas en movimiento hacia un flujo de gas de movimiento rpido, donde el
gas y las partculas se mezclan e intercambian calor. La suspensin se
transfiere a travs del canal de transporte a la cmara de separacin, donde se
facilita la separacin de las dos fases. Las partculas separadas forman el lecho
de partculas de la etapa subsiguiente, donde se repite el proceso. Los lechos
de partculas son una caracterstica esencial, evitando que el gas se acorte. El
gas libre de partculas se mueve hacia arriba hasta la fase anterior. El patrn
de intercambio de calor global es por lo tanto un calentamiento a
contracorriente escalonado de las partculas y enfriando los gases,
principalmente similar al precalentador de suspensin ciclnica
Las ventajas del diseo 2D-HX incluyen: Construccin modular, altura de
construccin reducida en comparacin con el proceso del precalentador
ciclnico y geometras fciles de fabricar. El punto anterior, la construccin
modular, es una propiedad que normalmente no se incluye en los
procedimientos de diseo de ingeniera qumica, sin embargo, simplifica
enormemente el diseo y reduce los costos de construccin. En la figura 3 se
muestra una ilustracin del principio de diseo del 2D-HX.
Cada mdulo contiene una etapa, principalmente como se muestra en la fig. 2,
de cierta profundidad. Estos mdulos pueden entonces colocarse uno encima
del otro con cada segundo escaln girado 180 alrededor de un eje vertical,
resultando en una pila de mdulos idnticos. Para aumentar la velocidad de
produccin, las pilas pueden ser colocadas una junto a otra, debido a la
bidimensionalidad, como se indica en la fig. 3. Esto permite disear el 2D-HX
para una amplia gama de requisitos de proceso (eficiencia trmica y velocidad
de produccin) desde una sola etapa.
El 2D-HX se utiliza en este contexto para el precalentamiento de las harinas
crudas, pero es adecuado para una amplia gama de tipos de partculas y
condiciones de operacin.
3. Resultados
La investigacin experimental se centr en la identificacin del efecto de la
velocidad del gas y el mecanismo subyacente, que rige el proceso de
separacin. Las observaciones visuales revelaron un comportamiento muy

turbulento de gas / partcula en la cmara de separacin donde se observ que

el flujo principal de partculas se desplazaba hacia abajo en una hebra de
partcula o cuerda. La posicin de este cable de partculas estaba
principalmente en el centro de la cmara de separacin. Adems, se observ
que el flujo de partculas era pulsante. Esta pulsacin se genera por el proceso
de arrastre, que no est cubierto aqu. Con el fin de evaluar el rendimiento del
proceso de separacin, un total de 14 experimentos se informar aqu, de los
cuales siete se han utilizado para determinar la incertidumbre experimental y
la reproducibilidad. Las velocidades de gas en el canal de transporte estaban
entre 0,7 y 7,6 m / s. La velocidad del gas en la cmara de separacin est
entre la mitad y un tercio de eso, dependiendo de la posicin real. Por lo tanto,
la velocidad del gas en el canal de transporte se utilizar para representar
datos, que es ms fcil de definir, y directamente proporcional a la velocidad
en la cmara de separacin. En la figura 5 se proporciona un grfico de las
eficacias de separacin medidas en funcin de la velocidad del gas del canal de
transporte.
A partir de la tendencia de los datos obtenidos, es obvio que la velocidad del
gas influye en el rendimiento de la separacin. Generalmente, los datos indican
que cuanto ms alta sea la velocidad del gas, menor ser la separacin. Se
observa una eficiencia de separacin mxima de alrededor de 0,9 a
velocidades de gas de alrededor de 2 - 4 m / s. El error experimental promedio
se ha estimado en un 3-5%, lo que indica una excelente reproducibilidad. Otro
parmetro de posible relevancia para la eficiencia de separacin es la relacin
en masa de las velocidades de alimentacin de gas y partculas, llamada carga
slida. Sin embargo, la carga slida en la cmara de separacin no puede
controlarse directamente, ya que depende tanto de las condiciones de
alimentacin como de la cantidad de partculas arrastradas y transportadas a
la cmara de separacin. A velocidades de gas bajas, el arrastre es bajo, dando
como resultado cargas slidas bajas en la cmara de separacin. Suponiendo
que la carga slida influye en el proceso de separacin de tal manera que
cuanto mayor es la carga slida, mejor puede explicar el comportamiento
ptimo visto en la figura 5. Esto est en lnea con las observaciones reportadas
sobre los procesos relacionados en la literatura. La tendencia de datos
observada sugiere que el proceso es impulsado por la gravedad, ya que
cualquier proceso impulsado por inercia aumentara en eficiencia a velocidades
de gas crecientes.

4. Modelado
Con el fin de permitir el modelado de todo el intercambiador de calor, se ha
intentado construir un modelo de proceso de separacin. Como no se ha
encontrado ningn modelo genrico utilizable en la literatura disponible y
debido al comportamiento turbulento y pulsante en la cmara de separacin,
se deseaba un modelo global dependiendo de la geometra y las condiciones

del proceso. Inicialmente, se realiz una seleccin de varios posibles modelos

de separacin, incluyendo algunas consideraciones:

La cmara de separacin como tanque de decantacin.

La separacin es una funcin del nmero de Froude.
El proceso de separacin debe ser impulsado por un efecto de carga en
masa tal como se ve en los ciclones, descrito por Trefz y Muschelknautz.
El proceso de separacin se rige por la aglomeracin de partculas.
La cmara de separacin anloga a una tubera de transporte
neumtica.

En trminos de ajuste y dependencias de parmetros, el ltimo de los modelos

examinados anteriormente realizo el mejor.Teniendo en cuenta la cmara de
separacin, anloga a una tubera de transporte neumtico implica la saltacin
de partculas, que es un fenmeno, donde una capa de partculas estables se
forman en el piso de la tubera. La saltacion ocurre cuando la carga slida
supera un cierto valor a una velocidad de gas dada. Cuanto mayor sea la carga
slida y la velocidad de gas ms baja, mayor ser la probabilidad de saltacin
en una tubera. El lmite de saltacin es descrito por Rodas, utilizando
expresiones semi-empricas:
Donde c0, sal es la carga slida en la saltacin, Far es el nmero de Froude, y
dp es el dimetro de la partcula. Expandiendo la ecuacin (1):
MP, sal es el flujo masivo de partculas en condiciones de saltacin, G, sal es
la velocidad del gas en la saltacin, A es el rea de la seccin transversal, G
es la densidad del gas, g es la aceleracin gravitacional y Lsistema es la
longitud caracterstica de la tubera considerada. Sin embargo, calcular una
velocidad de saltacin no es suficiente para evaluar el rendimiento de
separacin. Con el fin de calcular la eficiencia de separacin, Sep, se puede
aplicar una expresin bien conocida a partir de eficiencias ciclnicas:
En la ecuacin anterior, se incluyen dos parmetros de ajuste: m es un
parmetro de eficiencia, tambin conocido por la teora del cicln, y k es un
parmetro geomtrico que compensa la cmara de separacin que es diferente
de una tubera. Un dibujo esquemtico del fenmeno de la saltacin en una
tubera y el 2D-HX aproximado se representa en la figura 6.
Debido al origen en el transporte neumtico, el modelo contiene parmetros
que no hubieran sido posibles incluir si el modelo hubiera sido desarrollado
nicamente para la cmara de separacin, como la densidad de gas. Adems,
el modelo tiene el comportamiento limitante correcto en trminos del efecto de
la velocidad del gas. Al ajustar las predicciones del modelo a los datos
medidos, se ha encontrado que los parmetros m = 4 yk = 0.5. El ajuste del
modelo se ha ilustrado en la figura 7.
El ajuste general del modelo es aceptable, sin embargo, el punto de datos a G
= 0,7 m / s se representa con ms de 25% de desviacin, ya que el modelo

predice una eficiencia de separacin cercana a 0,80, mientras que los datos
medidos son 0,57.
5. Discusin
El modelado del proceso es necesario para construir un modelo matemtico
que describa todo el intercambiador de calor, permitiendo de este modo la
evaluacin del concepto en otras condiciones distintas a las probadas. Sin
embargo, el modelo de separacin desarrollado muestra algunas desviaciones
en trminos de predecir el comportamiento medido, especialmente evidente a
velocidades de gas bajas.
La razn de esta desviacin es un defecto del modelo o un error en los datos
medidos. Una fuente de incertidumbre en la aplicacin del modelo es la
influencia de etapas vecinas. Los datos reunidos aqu son de una sola etapa de
configuracin. En una aplicacin real, se aplicarn varias etapas, posibles
interacciones entre s. Esta interaccin no est representada en el modelo.
Mecanicamente, el proceso de separacin en los ciclones industriales y el 2DHX es diferente: Los ciclones industriales utilizan un proceso impulsado por
inercia, mientras que el 2D-HX es impulsado por gravedad. Las eficiencias de
separacin de los ciclones industriales son entre 70% y 95%, dependiendo de
las condiciones de operacin y diseo de los ciclones, mientras que la
eficiencia de separacin alcanzada en el 2D-HX es de hasta 90% en
condiciones ptimas. Esto indica que se pueden lograr eficiencias de
separacin aceptables en el 2D-HX, pero tambin que la ventana de
rendimiento aceptable es bastante estrecha, a velocidades de gas de 2 - 4 m /
s.
Cuando se comparan directamente los dos tipos de equipos, debe tenerse en
cuenta que el 2D-HX es un montaje a escala de banco, que opera en
condiciones de fro, lo que solo influye en el rendimiento. Sin embargo, los
datos obtenidos indican que la eficiencia de separacin en el concepto 2D-HX
puede hacerse lo suficientemente alta, lo que fomenta el desarrollo de la
tecnologa.
Experimentos adicionales podran ser relevantes para aclarar la influencia
exacta de la carga slida, sin embargo, el alcance general de los trabajos
experimentales y de modelado en el 2D-HX es ante todo lograr una prueba de
concepto del diseo que opera con materia prima, En segundo lugar,
proporcionar datos para una instalacin de prueba optimizada y ms grande,
que permita condiciones de prueba ms parecidas a las industriales. Para este
propsito, los datos experimentales proporcionados y el modelo desarrollado
parecen adecuados.
6. Conclusin
La separacin de gas y partculas en un intercambiador de calor gas / slido
alternativo, denominado intercambiador de calor bidimensional (2D-HX),
desarrollado y probado para el precalentamiento de la materia prima del

cemento, ha sido investigado experimentalmente a travs de una serie de

experimentos.
Se ha descubierto que el proceso de separacin es impulsado por gravedad y
que se pueden conseguir eficiencias de separacin de hasta un 90% en las
condiciones operativas ptimas.Se han investigado las velocidades del gas en
el canal de transporte entre 0,7 y 8 m / s, lo que revela una tendencia general:
cuanto mayor sea la velocidad, menor ser la separacin. No se ha identificado
el efecto de la carga slida (masa de partculas / masa de gases) en la cmara
de separacin sobre la eficiencia de separacin.
Se ha desarrollado un modelo del proceso de separacin basado en la
saltacin, que incorpora relaciones de transporte neumtico y eficiencia
ciclnica. La mayora de los datos estn representados con menos del 10% de
inexactitud, sin embargo, se han encontrado desviaciones de hasta un 30%
entre el modelo y los datos medidos.El modelo de proceso de separacin es
una parte vital para predecir el rendimiento general del intercambiador de
calor. La investigacin del proceso de separacin demuestra que se puede
lograr una separacin aceptable de gases y la materia prima del cemento, lo
que indica que la tecnologa parece prometedora.
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