RESORTES

INSTITUTO
TECN0OLOGICO DE
MORELIA

RESORTES
INTRODUCCION
Los resortes son componentes mecnicos que se caracterizan por
absorber deformaciones considerables bajo la
accin de una fuerza exterior, volviendo a recuperar su forma inicial
cuando cesa la accin de la misma, es decir,
presentan una gran elasticidad.
Para su fabricacin se emplean aceros de gran elasticidad (acero al
carbono, acero al silicio, acero al cromovanadio, acero al cromo-silicio, etc),
aunque para algunas aplicaciones especiales pueden utilizarse el cobre
endurecido y el latn.
Los resortes se utilizan con gran frecuencia en los mecanismos para asegurar
el contacto entre dos piezas,
acelerar movimientos que necesitan gran rapidez, limitar los efectos de
choques y vibraciones, etc.
CLASIFICACION
Existen diferentes tipos de resortes, cada uno de ellos con sus aplicaciones
determinadas. La clasificacin puede
realizarse desde diferentes parmetros.
Segn la forma del resorte: helicoidal cilndrico, helicoidal cnico, en espiral,
laminar.
Segn la forma de la seccin transversal del hilo: circular, cuadrada,
rectangular.
Segn el tipo de carga que soportan: de compresin, de traccin, de torsin, de
flexin.
PARMETROS PRINCIPALES DE UN RESORTE
A continuacin realizaremos una descripcin de los parmetros ms
importantes de un resorte, centrando
nuestro estudio en el resorte helicoidal cilndrico de compresin, por ser el ms
utilizado en los mecanismos.
NMERO DE ESPIRAS TILES (n): nmero de espiras utilizadas para obtener
la flecha mxima del resorte.
NMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): nmero de espiras tiles mas las espiras
que forman los extremos (espiras
de apoyo).
nt=n+1,5
SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: sentido en el que gira la espira para un
observador situado en uno de los
extremos del resorte. El sentido es a la derecha (RH) si la espira gira,
alejndose, en el sentido de las agujas del
reloj, y a la izquierda (LH) si la espira gira, alejndose, en el sentido contrario al
de las agujas del reloj.
PASO (p): distancia entre dos espiras tiles contiguas del resorte en estado
libre, medida axialmente entre los
centros de las secciones transversales del hilo de material.
DIMETRO INTERIOR (Di): dimetro de la superficie cilndrica envolvente
interior del resorte.

DIMETRO EXTERIOR (De): dimetro de la superficie cilndrica envolvente

exterior del resorte.
DIMETRO MEDIO (D): dimetro medio de las espiras.
D=1/2(Di+De)
LONGITUD DEL HILO DE ALAMBRE (L): longitud total del hilo de alambre
una vez desarrollada la hlice.
L3,14Dnt
LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): longitud total que presenta el resorte
cuando no acta sobre el mismo
ninguna fuerza exterior.
L0=np+1,5d
LONGITUD CON LAS ESPIRAS UNIDAS (LC): longitud total que presenta el
resorte cuando todas las espiras
estn completamente comprimidas.
FLECHA MXIMA (sc): diferencia de longitud que presenta el resorte entre el
estado libre y con la carga mxima.
Para un resorte de compresin, se trata de la diferencia entre la longitud en
estado libre y la longitud con las
espiras unidas.
Sc=L0-Lc
CARGA DEL RESORTE (Fcth): fuerza ejercida sobre el resorte para poder
comprimirlo a la longitud LC con las
espiras unidas.
CARGA DEL RESORTE (F1): fuerza ejercida sobre el resorte para poder
comprimirlo a una longitud L1,
presentando una flecha de valor S1.

REPRESENTACIN Y ACOTACIN DE RESORTES

La norma UNE-EN ISO 2162 establece una clasificacin de los diferentes tipos
de resortes, los datos tcnicos de
los mismos, as como su representacin y acotacin. En este apartado
incluimos una serie de ejemplos sobre la
forma de representar y acotar un resorte helicoidal cilndrico de compresin.
En general, los resortes se pueden representar en vista o seccionados por un
plano secante axial. En ambos

casos, en la proyeccin segn un plano paralelo al eje del resorte, las

sinusoides que representan los contornos
de las espiras se sustituyen por lneas rectas que unen las partes del contorno
o seccin transversal de la espira.

Con la finalidad de simplificar el dibujo, cuando el resorte presenta gran

nmero de espiras, se puede utilizar una
representacin interrumpida, representando nicamente las espiras de apoyo y
las dos ltimas espiras activas de
cada extremo del resorte.

En dibujos simplificados o cuando son de tamao reducido, se puede utilizar

una representacin simplificada. En
este caso el resorte se representa por medio de una lnea quebrada en zig-zag
coincidente con el eje del hilo
metlico.

Como ejemplo de aplicacin, se presenta un dibujo seccionado de una vlvula

de seguridad, en el cul, aparece
representado en corte un resorte helicoidal cilndrico de compresin.

En los dibujos de fabricacin, los resortes se representan con su eje en posicin

horizontal y con la forma que
presentan en estado libre, es decir, sin tener en cuenta la carga exterior que
provoca su deformacin. A su vez,
en caso de que el extremo del resorte presente alguna forma especial, se
aadirn las vistas necesarias para su
total definicin.

Tal como se observa en las figuras anteriores, los diferentes parmetros del
resorte se indican en el dibujo
mediante cotas; aadiendo en una tabla otra serie de datos.
Si el resorte va estar alojado en el interior de un orificio cilndrico, se acota el
dimetro exterior De, tal como se
observa en la figura de la izquierda; en cambio, si el resorte va estar alojado en
una espiga cilndrica, se acota el
dimetro interior Di, segn se observa en la figura de la derecha.
Cuando un resorte ha de satisfacer una serie de requisitos respecto a los
esfuerzos a los que debe estar
sometido, se acompaa el diagrama de ensayo, el cul indicar la dependencia
entre la carga que recibe y la
deformacin experimentada por el mismo.

RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESIN

Este tipo de resorte es de uso general, utilizndose en vlvulas, engrasadores,
amortiguadores, etc. Est
formado por un hilo de acero de seccin redonda o cuadrada, arrollado en
forma de hlice cilndrica a derecha
con paso uniforme. Trabaja tratando de extenderse en la direccin de su eje,
oponindose a una fuerza externa
que lo comprima.
Para conseguir un buen apoyo y un funcionamiento correcto, los extremos del
resorte han de presentar
superficies de apoyo planas y perpendiculares a su eje; por este motivo, las
dos espiras extremas (espiras de
apoyo) estn ms prximas entre s (disminucin del paso) y esmeriladas.
A su vez, las espiras extremas se pueden presentar arrolladas con un dimetro
ms pequeo (cola de cerdo),
para facilitar su montaje en cilindros con ensanche lateral.

RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESIN

En este caso, el hilo de acero se arrolla en forma de hlice cnica a derecha,
concebida de manera que, bajo el
efecto de una determinada carga, la altura del resorte sea mnima.

RESORTE CON HILO DE SECCION CIRCULAR

El resorte est formado por un hilo de acero de seccin circular arrollado en
forma de hlice cnica.

RESORTE CON LAMINA DE SECCION RECTANGULAR

El resorte est formado por un fleje de acero de seccin rectangular arrollado
en forma de hlice cnica. Este tipo de resorte se emplea principalmente para
amortiguar fuerzas de choque de gran intensidad en un corto recorrido, por
ejemplo en amortiguadores de topes de vagones de ferrocarril.

RESORTE HELICOIDAL BICONICO DE COMPRESIN

En los extremos del resorte el hilo est arrollado en forma de hlice cnica,
mientras que en la parte central el
hilo se arrolla en forma de hlice cilndrica.

RESORTE DE DISCO
Es un resorte de compresin formado por arandelas elsticas en forma de
tronco de cono (arandelas Belleville),
montadas individualmente o en grupo superpuestas.
Este tipo de resorte tiene gran aplicacin, dada la simplicidad de su
composicin y las cualidades que rene,
entre las cuales podemos destacar las siguientes: dimensiones reducidas con
gran capacidad de carga, varias
arandelas superpuestas en el mismo sentido permiten multiplicar la carga que
soportan con igual deformacin,
varias arandelas superpuestas en oposicin permiten multiplicar la
deformacin elstica con igual carga,
presentan una gran resistencia a la fatiga, mxima seguridad de
funcionamiento ya que la rotura de una arandela
no deja el resorte fuera de servicio.

RESORTE HELICOIDAL DE TRACCIN

Es un resorte helicoidal cilndrico que ejerce la accin hacia su interior,
oponindose a una fuerza exterior que
trata de estirarlo en la direccin de su eje. En reposo, las espiras de este tipo
de resorte estn normalmente
juntas, por lo que el paso de las espiras es igual al dimetro del hilo.
Por su modo de accin, un resorte de traccin debe presentar sus extremos
curvados en forma de gancho, los
cuales pueden presentar diversas formas, segn la finalidad a que estn
destinados. Segn lo anterior, habr
que representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter general.

RESORTE HELICOIDAL DE TORSIN

Este tipo de resorte se deforma al ser sometido por sus extremos a un par de
fuerzas perpendiculares a su eje.
Esta formado por un hilo de acero arrollado en forma de hlice cilndrica con
dos brazos extremos, los cuales se
deforman angularmente al estar apoyados en los elementos que tienen el giro
relativo. Las diferentes formas que
pueden presentar sus extremos son muy variadas, en consecuencia, habr que
representarlos y acotarlos
siguiendo las normas de carcter general.
Este tipo de resorte tiene infinidad de aplicaciones: pinzas de sujecin,
juguetes mecnicos, etc.

RESORTE EN ESPIRAL
Es un resorte de torsin que requiere muy poco espacio axial. Est formado
por una lmina de acero de seccin rectangular enrollada en forma de
espiral. Se utiliza para producir movimiento en mecanismos de relojera,
cerraduras, persianas, metros enrollables, juguetes mecnicos, etc.

RESORTE DE LAMINAS
Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Est formado por una
serie de lminas de acero de
seccin rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a flexin; la
lmina de mayor longitud se denomina
lmina maestra.
Las lminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas
en forma parablica, y estn unidas entre s por el centro a travs
de un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos.
Las ballestas se utilizan como resortes de suspensin en los
vehculos, realizando la unin entre el chasis y los ejes de las
ruedas. Su finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades de
la carretera.

MATERIALES PARA RESORTES

El fundamento del funcionamiento de los muelles se basa en la propiedad que
tienen algunos metales, y entre ellos el acero, de poder sufrir importantes
deformaciones elsticas, es decir, alargamientos temporales mientras actan

ciertos esfuerzos, que desaparecen luego al cesar la causa que los origina. Para
la fabricacin de muelles se emplean diversas calidades de aceros, cuyas
caractersticas y tratamientos se sealan ms adelante. En cuanto a los
materiales que se utilizan para su fabricacin, cabe destacar que tanto los
aceros al carbono como los aleados son ampliamente utilizados. Los aceros que
se utilizan para los muelles difieren respecto a otros utilizados en construccin
en:
Pueden ser conformados en frio o en caliente dependiendo del tamao del
alambre y de las propiedades deseadas.
Tienen mayores contenidos de carbono.
Tienen mayores calidades superficiales.
PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LOS ACEROS PARA RESORTES Para
que los resortes recobren su posicin primitiva despus de sufrir una
deformacin, es necesario que el material tenga un alto lmite elstico. En la
prctica industrial, el lmite de elasticidad a traccin suele oscilar entre los 90 y
130 Kg/mm2 , segn sea la utilizacin que se va a dar al muelle y segn sea
tambin su tamao, medidas, composicin y tratamiento que se le d. Esto
quiere decir que normalmente para que un muelle funcione bien, el valor del
lmite de elasticidad del acero debe ser muy elevado y prximo a las cifras
antes sealadas, y como la carga de rotura o resistencia de los aceros suele ser
de un 10% a un 40% superior al lmite de elasticidad, un valor muy usual de
carga de rotura puede ser de 150 Kg/mm2 .
El lmite elstico vara en funcin del dimetro del alambre. A ms dimetro, el
valor de esta constante disminuye (Tabla 4.1). Dado que los muelles en su
trabajo normal deben soportar esfuerzos repetidos y alternativos, es de gran
importancia que los aceros que se usan para su fabricacin tengan una gran
resistencia a la fatiga.
Tambin es importante que en los tratamientos posteriores y en los trabajos en
caliente no sufran descarburaciones superficiales importantes. Esto es de gran
inters, ya que en la mayora de casos cuando los muelles estn en servicio la
parte ms fatigada del material es su parte perifrica. Si esa zona esta
descarburada, su resistencia ser inferior a la del resto del material e inferior
tambin a la necesaria para que el muelle funcione bien. Es fcil, por lo tanto
que en esa zona se inicien grietas que luego aumentan, llegndose a veces a la
rotura del muelle. Por la misma circunstancia, se deben vigilar los defectos y
grietas superficiales en las barras, ya que a veces suelen ser la causa de
roturas de muelles en servicio.
Otro factor importante es el lmite elstico por cortadura (G). Esta constante
elstica que caracteriza el cambio de forma que experimenta un material
elstico cuando se aplican esfuerzos cortantes. Para un material elstico lineal
como en el caso de resortes de compresin, el mdulo de elasticidad por

cortadura tiene el mismo valor para todas las direcciones del espacio.
G=E/2(1+V)
Siendo E el limite elstico y el coeficiente de Poisson. En el caso de aceros
= 0.3. La Tabla 4.1 ha sido obtenida de Shigley [1] y proporciona los datos
necesarios que se utilizarn en los futuros clculos
RESISTENCIA A LA TENSION PARA RESORTES DE COMPRESION
Aceros de la misma composicin qumica pueden comportarse de forma
diferente debido a que sus caractersticas mecnicas y metalrgicas sean
diferentes. Estas caractersticas son desarrolladas en el material a partir de
trabajo en fro o tratamientos trmicos, o bien por su forma de fabricacin y
tratamiento trmico. La seleccin de muelles de enrollamiento en fro de
alambre, est basado en la mnima resistencia a traccin posible para cada
grado y dimensin del alambre, y una mnima reduccin de rea (un 40%).
La resistencia a traccin y la dureza para cada grado de muelle depende
totalmente del dimetro del alambre de ste. Las mismas propiedades para
diferentes dimetros tambin pueden ser obtenidas variando los contenidos en
carbono. Los materiales para resorte se pueden comparar mediante un examen
de sus resistencias a la tensin, que varan con el tamao del alambre. Por lo
que la resistencia a la tensin no se puede especificar hasta que ste se
conoce el dimetro. Resulta que la grfica de resistencia a la tensin contra el
dimetro del alambre (Figura 4.1) es casi una lnea recta en el caso de algunos
materiales cuando se dibuja en papel log-log

Proporciona un buen medio para estimar la resistencia mnima a la traccin

cuando los valores de la interseccin A y la pendiente m de la recta son
conocidos. En la ecuacin, cuando d se mide en milmetros, entonces A es en
Mpa mmm y cuando se mide en pulgadas, entonces A es en kpsi inm. La
Tabla 4.2 proporciona los valores necesarios para obtener la resistencia ltima
a traccin en funcin del dimetro del alambre. De la bibliografa consultada,
los autores que ms informacin aportan sobre las caractersticas de los
materiales son Shigley [1], Hamrock [3], Norton [5] y Faires [8]. Donde en
algunos casos las diferencias son mnimas.
ACEROS PARA RESORTES
A continuacin se va a comparar la informacin sobre los principales
materiales que se utilizan para la fabricacin de resortes helicoidales de
compresin. Para ello se agrupar en una tabla toda la informacin que sea
relevante, donde cada fila corresponder a un autor de la bibliografa. Los
espacios en blanco que puedan aparecer significan que este autor no
proporciona la informacin correspondiente.
Alambre de resorte estirado en frio (ASTM A227, SAE 1066) Este acero se usa
para fabricar resortes de uso general ms barato y se debe utilizar slo donde
la duracin, exactitud, y la deflexin no sean muy importantes, es decir,
adecuado para carga esttica pero no para fatiga o impacto.
Se suelen emplear aceros de 0.5% a 0.65% de c, con Mn al 0.1% y Si al 0.3%.
El alto lmite de elasticidad que poseen es debido en parte a su composicin, y
en parte a la elevada acritud con que el material queda despus del estirado.
Los muelles se fabrican por simple enrollamiento y generalmente sin
tratamiento posterior. Su calidad es bastante baja.
Alambre de cuerda de piano (ASTM A228; SAE 1085) Este es el mejor, el ms
tenaz y el ms empleado de todos los materiales para fabricar resortes
pequeos. Presenta la mayor resistencia a la tensin y puede soportar mayores
esfuerzos ante cargas repetidas que cualquier material para resortes. La
composicin de este acero es: de 0.6 a 1% de C, 0.6 a 15 de Mn. En el proceso
de fabricacin se hace pasar el material por un horno continuo y a la salida del
cual hay un bao de plomo fundido
Alambre de resorte revenido en aceite (ASTM A229; SAE 1065) ste es un
acero para resortes de uso general que se emplea para elaborar muchos tipos
de resortes de espiras, cuando el coste del alambre de piano resulta excesivo y
cuando se necesitan tamaos mayores. No adecuado para cargas de choque o
impacto. Su composicin es similar al acero estirado en frio pero su proceso de
fabricacin vara. Antes del ltimo trefilado, el alambre se hace pasar por un
horno continuo y a la salida se templa en un bao de aceite. Luego se hace
pasar el material por otro horno para eliminar tensiones y finalmente se le da
un trefilado para que la superficie quede limpia y brillante. Tienen mayores
tenacidades y alargamientos que los anteriores.

Acero al cromo-vanadio (ASTM A232; SAE 6150) sta es la aleacin ms

popular de acero para construir resortes en condiciones que implican esfuerzos
ms elevados que los materiales anteriores y para cuando es necesario
resistencia a la fatiga y alta durabilidad. Tambin sirve para cargas de choque o
de impacto. Se utilizan ampliamente para fabricar resortes de vlvulas de
motores de aviones.
Acero al Cromo Silicio (ASTM A402; SAE 9254) Esta aleacin constituye un
material excelente para fabricar resortes sometidos a esfuerzos elevados y
cargas de impacto que requiere larga vida. Excelente para aplicaciones donde
se dan altas temperaturas.
Acero inoxidable tipo cromo nquel (ASTM A313; SAE 30302) Adecuado para
aplicaciones de fatiga. Alta resistencia a la corrosin. Mejor facilidad de
conformacin, pero la resistencia es menor. Es estirado en frio y su relajacin a
temperaturas elevadas es mucho menor que la de los aceros mencionados
anteriormente.
Se fabrica alambre de acero inoxidable con resistencias comparables al
alambre de cuerda de piano o mejores. Otros materiales, algunos de ellos no
mencionados en este texto se utilizan para resortes helicoidales por un motivo
determinado, como puede ser la conductividad elctrica. Algunas veces existen
razones que justifican el uso de plstico o vidrio para resortes. Los aceros
tpicos empleados para resortes helicoidales enrollados en caliente y resortes
planos, incluyen los tipos AISI 1095, 50B60, 6150, 8660, 9260, 9850. Como se
sabe, los aceros aleados para resortes con pequeos dimetros de alambre no
son mucho mejores ni ms fuertes que los aceros al carbono.
En resortes con un dimetro de alambre elevado y enrollados en caliente, los
aceros aleados s que presentan mayor ventaja por su mayor templabilidad.
Tomando como ejemplo el acero ASTM A228 se observa que para la columna
de tamaos los datos varan un poco. Pero esta columna es ms bien
orientativa. Para las columnas siguientes, se ve que tanto el lmite elstico E y
el cortante G son parecidos para todos los autores destacando Shigley [1], que
proporciona diferente valores en funcin del dimetro del alambre. La columna
de temperaturas es igual para todos los autores. Las dos ltimas columnas son
las importantes, ya que de aqu se obtiene el valor de la resistencia ltima a la
traccin. Para un mejor entendimiento, la muestra los valores de la resistencia
ltima a la tensin en funcin de diferentes dimetros de alambre.
TRATAMIENTOS PARA RESORTES
Tratamientos Trmicos: Los tratamientos trmicos que se pueden realizar en los
resortes son el recocido y el templado. El recocido tiene por ablandar el acero,
quitarle las tensiones que se han originado en la laminacin y trefilado, y hacer
el enrollado. En este proceso debe evitarse que el material se descarbure, ya
que en las zonas descarburadas se inician fcilmente grietas de fatiga durante
el trabajo del muelle y adems con la descarburacin, se disminuye la seccin
transversal til del muelle, ya que el comportamiento elstico de la zona

descarburada es muy bajo. Para evitar este contratiempo, se pueden hacer los
recocidos en cajas cerradas o en hornos de atmsfera controlada procurando
no elevar demasiado la temperatura (las temperaturas oscilan entre los 640 y
680C). El temple se realiza a temperaturas variables de 800 a 900C y no
exige precauciones muy especiales. nicamente se evitar que se prolongue
demasiado el calentamiento para evitar la descarburacin y el crecimiento del
tamao de grano que puede originar fragilidad. El enfriamiento se har
rpidamente en agua o aceite, segn el tipo de acero.
Tratamientos Mecnicos
Preesforzado/Asentamiento Este tratamiento se lleva a cabo comprimiendo el
resorte hasta su longitud slida y alcanzando el lmite de resistencia a la
fluencia, para introducir esfuerzos residuales beneficiosos. El preesforzado
suele incrementar la capacidad de carga esttica en 45-65% y doblar la
capacidad de almacenamiento de energa del resorte. El resorte
preesforzado pierde algo de longitud libre, de manera que, el resorte debe
fabricarse con una longitud libre inicial mayor a la deseada y deber disearse
para dar un esfuerzo a la altura de cierre de 10 o 30% superior al lmite elstico
del material. Menos de esta sobrecarga no crear un esfuerzo residual
suficiente. Ms del 30% de sobrecarga agrega poco beneficio, incrementando
la distorsin. El esfuerzo admisible para un resorte preesforzado es muy
superior a otro que no lo ha sido. Adems, es especialmente til cuando se
emplea en muelle helicoidal para almacenar energa. Sin embargo, el
preesforzado no debe utilizarse cuando los resortes se sometern a fatiga.
Granallado Tambin conocido como Shot Peening. Sin embargo la traduccin
literal de Shot Peening es granallado de pretensin pero su uso no se practica
porque se puede confundir con el granallado tradicional (grit blasting). El
granallado es un procedimiento de plastificacin en frio que consiste en
martillear la superficie de la pieza con pequeas bolas esfricas. Cada bola
deja un impacto sobre la superficie de forma redondeada como si fuese un
minsculo martillo. Bajo la superficie, el material comprimido intenta volver a
su volumen inicial, creando as tensiones de compresin de fuerte amplitud. El
recubrimiento de las huellas permite obtener una tensin residual de
compresin isotrpica y uniforme.
La mayor parte de roturas por fatiga y corrosin bajo tensin tienen su origen
en la superficie o la cercana de la superficie. Las tensiones residuales de
compresin introducidas por el granallado aumentarn sensiblemente la
duracin de vida de las piezas metlicas El denominador comn de la mayora
de los modos de rotura a largo plazo es la tensin de traccin. Esas tensiones
pueden resultar de las solicitaciones externas o ser residuales, es decir
permanentes, creadas por procesos de fabricacin tales como el soldeo, la
rectificacin y el mecanizado. Las tensiones de traccin tienden a estirar la
superficie y pueden producir inicio de grietas. Las tensiones residuales de
compresin aprietan las juntas de granos y retrasas o bloquean el inicio de
grieta. Ya que la propagacin de grieta se modera por la capa de compresin,

aumentando la profundidad de compresin se aumenta la resistencia a la

grieta. El granallado es el mtodo ms econmico y ms prctico para
introducir tensiones residuales de compresin.
Controlando el tamao de las bolas, la velocidad de choque y el nmero de
impactos por centmetro cuadrado, se puede emplear este procedimiento con
gran xito para piezas muy diversas como barras de torsin, muelles, ejes,
palieres, piones, cadenas, esprragos y otras muchas piezas. Las bolas que se
utilizan son pequeas bolas de acero colado, de alambre de acero cortado y
redondeado de vidrio o de cermica. Se utiliza el acero inoxidable para las
aplicaciones en las cuales se tiene que evitar la contaminacin de la superficie.
La dureza de las bolas tambin influye sobre la amplitud de la tensin residual.
La dureza de la bola debe ser al menos equivalente a la de las piezas que se
tratan, excepto si el acabado de superficie es crtico. Para la mayora de las
piezas de acero se utiliza una bola de acero de dureza normal (42-52 Dureza
Rockwell, HRC).
Uno de los procesos donde ms xito ha tenido este procedimiento, ha sido en
la fabricacin de muelles. Con este tratamiento es posible aumentar el lmite
de fatiga de 55- 70 Kg/mm2 hasta 80-100 Kg/mm2 , emplendose para muelles
fabricados con barras de 6 a 20 mm de dimetro. Los resortes de dimetro de
alambre pequeo no se beneficiarn del granallado.