ndice

1.- Motor de dos tiempos

2.- Funcionamiento
3.- Ciclo Termodinmico
4.- Usos prcticos de los sistemas termodinmicos
4.1 Obtencin de Trabajo
4.2 Aporte de Trabajo
5.- Bibliografa

Motor De Dos Tiempos

El motor de dos tiempos, tambin denominado motor de ciclos, es un motor
de combustin interna que realiza las cuatro etapas del ciclo
termodinmico (admisin, compresin, explosin y escape) en dos
movimientos lineales del pistn (una vuelta del cigeal). Se diferencia del ms
conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este
ltimo realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigeal. Existe tanto
en ciclo Otto como en ciclo Disel.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustin
interna con un ciclo de cuatro fases de admisin, compresin, combustin y
escape, como el de 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en slo 2 tiempos,
es decir, en dos movimientos del pistn.
En un motor 2 tiempos se produce una explosin por cada vuelta de cigeal
mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosin por cada dos
vueltas de cigeal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor
potencia, pero tambin un mayor consumo de combustible.
Este motor es el ms usual principalmente en motocicletas y motores fuera de
borda.
A diferencia del motor de 4 tiempos no posee un crter de almacenamiento
del aceite lubricante, sino que el mismo se le agrega directamente junto con el
combustible.
Funcionamiento
En el motor de 2 tiempos el cambio de gases se dirige mediante el pistn, no
como en el de 4 tiempos que es por vlvulas. El pistn en su movimiento varia
las circunstancias de compresin del crter y el cilindro que completan el ciclo.
1.er tiempo: Compresin y Admisin: El pistn ascendente comprime la mezcla
de combustible y aceite en el cilindro y simultneamente crea un vaco en el
crter que el final de la carrera del pistn, este deja libre la entrada de mezcla o
lumbrera de admisin que llena el crter con mezcla carburada.
2 tiempo: Explosin y Escape: Mediante una chispa provocada por la buja se
incendia la mezcla comprimida, creando una explosin que empuja el pistn
con gran fuerza. En el crter la mezcla es pre comprimida por el pistn
descendente, en el momento preciso el pistn deja libre de canal de escape o
lumbrera de escape en el cilindro por donde salen los gases de escape de este
y poco despus la lumbrera de carga que conecta el crter con el cilindro, por
lo que la mezcla pre comprimida pasa por este llenando el cilindro y

expulsando los ltimos restos de los gases de escape quedando preparado el

cilindro para un nuevo ciclo.
Ciclo Termodinmico
Se
denomina ciclo
termodinmico a
cualquier
serie
de procesos
termodinmicos tales que, al transcurso de todos ellos, el sistema regresa a
su estado inicial; es decir , que la variacin de las magnitudes termodinmicas
propias del sistema sea nula.
No obstante, a variables como el calor o el trabajo no es aplicable lo
anteriormente dicho ya que stas no son funciones de estado del sistema, sino
transferencias de energa entre ste y su entorno. Un hecho caracterstico de
los ciclos termodinmicos es que la primera ley de la termodinmica dicta que:
la suma de calor y trabajo recibidos por el sistema debe ser igual a la suma de
calor y trabajo realizados por el sistema
Usos prcticos de los sistemas termodinmicos
Obtencin de Trabajo
La obtencin de trabajo a partir de dos fuentes trmicas a distinta temperatura
se emplea para producir movimiento, por ejemplo en los motores o en los
alternadores
empleados
en
la
generacin
de energa
elctrica.
El rendimiento es el principal parmetro que caracteriza a un ciclo
termodinmico, y se define como el trabajo obtenido dividido por el calor
gastado en el proceso, en un mismo tiempo de ciclo completo si el proceso es
continuo.
Este parmetro es diferente segn los mltiples tipos de ciclos termodinmicos
que existen, pero est limitado por el factor o rendimiento del Ciclo de Carnot.
Aporte de trabajo
Un ciclo termodinmico inverso busca lo contrario al ciclo termodinmico de
obtencin de trabajo. Se aporta trabajo externo al ciclo para conseguir que la
trasferencia de calor se produzca de la fuente ms fra a la ms caliente, al
revs de como sucedera naturalmente. Esta disposicin se emplea en las
mquinas de aire acondicionado y en refrigeracin.

Bibliografa

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paper 300010, tambin en SAE Journal, Sept 1930, p 317.

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David W. Blundell y M H. Sandford: "Two stroke engines - The Lotus approach",

SAE paper 920779. Un sistema original de vlvula para motores de 2T, con parecido al
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