Monografia

1
UNIVERSIDADE ESTADUAL DO MARANHO - UEMA

CENTRO DE CINCIAS TECNOLGICAS - CCT
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA E PRODUO
CURSO DE GRADUAO EM ENGENHARIA MECNICA
PLNIO DE CARVALHO MATOS
ANLISE E IMPLANTAO DE MANUTENO PREVENTIVA EM UMA USINA

DE PRODUO DE ASFALTO
So Lus
2014

Trabalho de concluso de curso apresentado
Universidade Estadual do Maranho, para o curso
de graduao em Engenharia Mecnica, para
obteno de ttulo de graduao.
Orientadora:Prof. Msc. Maria Amlia Trindade
de Castro
So Lus
2014

Trabalho de concluso de curso apresentado
Universidade Estadual do Maranho, para o curso
de graduao em Engenharia Mecnica, para
obteno de ttulo de graduao.
Monografia aprovada em: ____/ ____/ ____
BANCA EXAMINADORA
_____________________________________________
Prof. Msc. Maria Amlia Trindade de Castro(Orientadora)
Universidade Estadual do Maranho
_____________________________________________
Prof.Msc.Manuel Jesus Marin Caro
Universidad Nacional de Ingenieria Lima
_____________________________________________
Prof. Diego Rosa dos Santos
Universidade Estadual do Maranho
Dedico esse trabalho a todos meus familiares e

amigos que sempre me apoiaram.
AGRADECIMENTOS
Agradeo primeiramente a Deus, por me iluminar nesta etapa da minha vida, por
me dar a pacincia necessria diante das adversidades e por me ajudar a alcanar o meu xito
profissional.
Agradeo a minha famlia que sempre me apoiou de todas as formas.
Agradeo a professora orientadora Maria Amlia Trindade de Castro pela
colaborao e apoio. Enfim, a todos que contriburam para a realizao deste projeto e,
consequentemente, participaram de mais uma conquista em minha vida.
O SENHOR a minha fora e o meu escudo; nele o meu corao

confia, nele fui socorrido; por isso, o meu corao exulta, e com meu
cntico o louvarei.
SALMOS 28.7
RESUMO
O estudo apresentado tem como finalidade propor um plano de manuteno preventiva em
uma usina de produo de asfalto que pertence a uma construtora da cidade de So Lus no
Maranho. Com o objetivo de melhorar a produo de asfalto da usina e assim contribuir para
o desenvolvimento da empresa, destacando as qualidades e enfatizando as formas de
implementao do plano. Para isso foi feito o levantamento dos equipamentos da usina a
serem estudados, os procedimentos para manuteno, a implantao de um sistema manual de
controle e a definio dos aspectos organizacionais. Esses procedimentos foram de grande
valia para permitirem a identificao das estratgias necessrias de efetivao da manuteno
preventiva. Portanto, este estudo desenvolvido contribui prevenindo falhas indesejveis que
ocorreram na usina, pois possibilitou que os equipamentos fossem controlados para trabalhar
de modo seguro e por mais tempo. Isso alcanou resultados satisfatrios como o aumento da
produo desejada, a maior disponibilidade da usina, a diminuio da manuteno corretiva e
maiores lucros para a empresa.
Palavras-chaves: Manuteno Preventiva, Produo, Implantao.
ABSTRACT
The present study aims to propose a plan for preventive maintenance in production plant
asphalt belonging to a construction company in the city of Sao Luis in Maranho. Aiming to
improve the production of asphalt plant and thus contribute to the development of the
company, highlighting the qualities and emphasizing ways to implement the plan. For this
survey the plant equipment to be studied, the procedures for maintenance, the implementation
of a manual control system and the definition of the organizational aspects was done. These
procedures were of great value to allow the identification of effective strategies necessary
preventative maintenance. Therefore, this study developed helps prevent unwanted failures
that had occurred at the plant, because it allowed the equipment to be controlled to work
safely and for longer. It achieved satisfactory results as the desired increase in production,
higher plant availability, the reduction in corrective maintenance and greater profits for the
company.
Keywords: Preventive Maintenance, Production, Deployment.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1
Principais Itens de uma Usina ....................................................................................

23
Figura 2
Silos Dosadores..........................................................................................................
24
Figura 3
Sistema de Vedao ...................................................................................................

25
Figura 4
Vibrador .....................................................................................................................
26
Figura 5
Correia Dosadora .......................................................................................................

26
Figura 6
Correia Transportadora ..............................................................................................

27
Figura 7
Cmara de aspirao ..................................................................................................

27
Figura 8
Secador.......................................................................................................................
28
Figura 9
Fluxo entrada de material no secador at descarga no caminho ..............................

29
Figura 10
Zonas do Secador .......................................................................................................

29
Figura 11
Componentesdo Secador .......................................................................................................

30
Figura 12
Motoredutor ...............................................................................................................
30
Figura 13
Rolete de apoio ..........................................................................................................

31
Figura 14
Rolete de Escora ........................................................................................................

31
Figura 15
Cmara de Combusto ...............................................................................................

32
Figura 16
Queimador .................................................................................................................
33
Figura 17
Filtro de Mangas ........................................................................................................

34
Figura 18
Mangas .......................................................................................................................
34
Figura 19
Processo de reincorporao de finos ..........................................................................

34
Figura 20
Funcionamento do Filtro de Mangas .........................................................................

36
Figura 21
Exaustor ....................................................................................................................
37
Figura 22
O sistema de exausto ................................................................................................

37
Figura 23
Elevador de Arraste ...................................................................................................

38
Figura 24
Bomba de Asfalto ......................................................................................................

39
Figura 25
Bomba de Combustvel ..............................................................................................

40
Figura 26
Retificadores de Asfalto e Combustvel ....................................................................

41
Figura 27
Filtro e Lubrificador de Linha....................................................................................

42
Figura 28
Manmetro do Filtro de Mangas ...............................................................................

42
Figura 29
Compressor ................................................................................................................
43
Figura 30
Reservatrio de Ar .....................................................................................................
43
Figura 31
Reservatrio Suplementar Localizado no Filtro de Mangas ......................................

44
Figura 32
Cabinede Comando ....................................................................................................

44
10
Figura 33
Fluxogramade Funcionamento ....................................................................... 46
Figura 34
Fluxograma de Funcionamento ...................................................................... 47
Figura 35
Usina de Asfalto Magnum 120 ....................................................................... 49
Figura 36
Silos Dosadores............................................................................................... 51
Figura 37
Correia Dosadora ............................................................................................ 52
Figura 38
Correia Transportadora ................................................................................... 52
Figura 39
Compressor de Ar ........................................................................................... 53
Figura 40
Filtro de Admisso de Ar ................................................................................ 53
Figura 41
Reservatrios de Ar ........................................................................................ 54
Figura 42
Drenagem do reservatrio acumulador de ar do filtro de mangas .................. 54
Figura 43
Conjunto do Filtro e Lubrificador de Linha .................................................... 55
Figura 44
Vlvula Reguladora de Presso do Pulmo do Filtro de Mangas ................... 55
Figura 45
Motoredutores ................................................................................................. 56
Figura 46
Bomba de Asfalto e Sistema de Vedao ....................................................... 56
Figura 47
Secador ........................................................................................................... 57
Figura 48
Detalhe Rolete de Apoio e Rolete de Escora .................................................. 57
Figura 49
Elevador de Arraste ........................................................................................ 58
Figura 50
Mancais .......................................................................................................... 58
Figura 51
Palhetas de Arraste .......................................................................................... 59
Figura 52
Transportador de Finos ................................................................................... 59
Figura 53
Retificador de Temperatura ............................................................................ 60
Figura 54 CheckList da Usina de Asfalto ......................................................................... 61

Figura 55 Relao da manuteno corretiva e preventiva em uma produo .................. 68
11
SUMRIO
1
INTRODUO ......................................................................................... 14
OBJETIVOS .............................................................................................. 15
2.1
Objetivo Geral ............................................................................................ 15
2.2
Objetivos Especficos .................................................................................. 15
METODOLOGIA ...................................................................................... 16
FUNDAMENTAO TERICA .............................................................. 17
4.1
Histricos da Manuteno .......................................................................... 17
4.2
Conceitos .................................................................................................... 18
4.2.1
Manuteno Corretiva no Planejada ............................................................. 19
4.2.2
Manuteno Corretiva Planejada ................................................................... 19
4.2.3
Manuteno Preventiva ................................................................................ 20
4.2.3.1
Sistema de Controle ..................................................................................... 20
4.2.3.2
Aes Preventivas ........................................................................................ 21
4.2.3.3
Organizao do Pessoal de Manuteno ....................................................... 21
4.2.3.4
Estoque e Peas de Reposio ...................................................................... 22
CONHECENDO A USINA ........................................................................ 23
5.1
Funcionamento das Principais partes da Usina .......................................... 23
5.1.1
Silos Dosadores............................................................................................ 24
5.1.1.1
Componentes dos Silos Dosadores ................................................................ 25
5.1.1.2
Sistema de vedao ...................................................................................... 25
5.1.1.3
Vibradores ................................................................................................... 25
5.1.1.4
Correia Transportadora e Dosadora ............................................................. 26
5.1.2
Cmara de Aspirao .................................................................................... 27
5.1.3
Secador ...................................................................................................... 27
5.1.3.1
Componentes do Secador .............................................................................. 30
5.1.3.2
Conjunto de Acionamento ............................................................................. 30
5.1.3.3
Roletes de Apoio .......................................................................................... 31
5.1.3.4
Roletes de Escora ......................................................................................... 31
5.1.4
Cmara de Combusto/Mistura ..................................................................... 32
5.1.5
Queimador ................................................................................................... 32
5.1.6
Filtro de Mangas .......................................................................................... 33
5.1.6.1
Componentes do Filtro de Mangas ................................................................ 35
12
5.1.6.2
35
Funcionamento do Filtro de Mangas ........................................................................
5.1.7
36
Exaustor .....................................................................................................................
5.1.8
37
Elevador de Arraste....................................................................................................
5.1.9
39
Tubulao de Asfalto e Combustvel .........................................................................
5.1.9.1
39
Bomba de Asfalto .......................................................................................................
5.1.9.2
39
Bomba de Combustvel ..............................................................................................
5.1.9.3
40
Retificadores de Asfalto e Combustvel .....................................................................
5.1.10
41
Sistema Pneumtico ...................................................................................................
43
5.1.10.1 Compressores .............................................................................................................
43
5.1.10.2 Reservatrio de ar......................................................................................................
5.1.11
44
Cabine de Comando ...................................................................................................
45
FLUXO DE FUNCIONAMENTO .........................................................................
48
ESTUDO DE CASO ................................................................................................
7.1
48
Apresentao da Empresa .......................................................................................
7.2
49
Desenvolvimento do Projeto....................................................................................
7.2.1
50
Levantamento dos Equipamentos da Usina a serem estudados .................................
7.2.2
Elaborao de Procedimentos para Manuteno das Principais Partes da

51
Usina ..........................................................................................................................
7.2.2.1
Silos Dosadores .........................................................................................................

51
7.2.2.2
52
Sistema Pneumtico ...................................................................................................
7.2.2.3
55
Conjunto do Filtro e Lubrificador de Linha ..............................................................
7.2.2.4
55
Vlvula Reguladora de Presso do Pulmo do Filtro de Mangas ............................
7.2.2.5
56
Motoredutores ............................................................................................................
7.2.2.6
56
Bomba de Asfalto .......................................................................................................
7.2.2.7
57
Secador ......................................................................................................................
7.2.2.8
57
Elevador de Arraste ...................................................................................................
7.2.2.9
59
Transportador de Finos .............................................................................................
7.2.2.10 Retificador de Temperatura ................................................................................ 60

7.2.3
Implantao de um Sistema Manual de Controle de Manutenes
7.2.4
Preventivas .................................................................................................................
60
Definio de Aspectos Organizacionais de Manutenes .................................. 62
RESULTADOS OBTIDOS E ESTIMADOS.................................................. 64
8.1
Produo de Asfalto Desejada ......................................................................... 64
13
8.2
Diminuio da Manuteno Corretiva............................................................ 66
8.3
Maior Disponibilidade da Mquina ................................................................ 67
CONCLUSO ................................................................................................... 72
REFERNCIAS ................................................................................................ 73
14
1 INTRODUO
Atualmente, vive-se em um mundo de competio onde a produtividade

essencial para obter mais lucratividade. Para manterem-se no mercado as empresas precisam
estar preparadas para este mundo de concorrncia. Sendo assim a tendncia exigir o mximo
de eficincia no setor produtivo, e para que a produo atinja o mximo, necessrio que seja
mnimo o tempo perdido por falhas dos equipamentos. Imagine quanto custa para a empresa
uma hora de parada na produo, ou qual o prejuzo por ter de esperar pelo fornecimento de
um componente.
A manuteno preventiva atua como um seguro contra falhas, evitando as paradas
e quebra de seus equipamentos, sendo que, inadmissvel esperar que a mquina quebre
parando a produo, para s depois pensar em manuteno.
O fator mais importante pela escolha da manuteno preventiva a de que este
tipo de manuteno a de maior importncia na empresa, por manter os processos de
produo contnuos com seus equipamentos funcionando em perfeito estado e preservao.
A ineficincia da manuteno gera perda de produo lucros, pois evidente que
consertar a mquina depois de estar totalmente quebrada no vivel, mais sensato evitar
que isto acontea fazendo as inspees preventivas. Mas muitas empresas ainda no
despertaram para a importncia da manuteno preventiva e sim na manuteno corretiva
que a forma mais bvia e mais primria de manuteno, pode sintetizar-se pelo ciclo
quebra-conserta, ou seja, o reparo dos equipamentos aps a avaria. Constitui a forma mais
cara de manuteno quando encarada do ponto de vista total do sistema.
A manuteno preventiva deve ser considerada um dos setores de maior
importncia em uma empresa, pois visa evitar estas falhas atravs de inspees peridicas.
(LEWIS, 1965).
Diante deste contexto, o trabalho ira tratar sobre a aplicao de manuteno
preventiva de uma usina de produo de asfalto e tentar assim alcanar melhorias para a
empresa, atravs de um plano de manuteno e da inspeo dos equipamentos.
15
2 OBJETIVOS
2.1 Objetivo Geral
O estudo pretende demonstrar como pode ser benfico para uma empresa investir
no setor de manuteno e assim evitar fatores que podem comprometer a produtividade de
uma usina de produo de asfalto.
2.2 Objetivos Especficos
a) Demonstrar a situao atual da empresa em estudo;

b) Propor um plano de manuteno preventiva, destacando suas qualidades e
enfatizando as formas de implementao.
16
3 METODOLOGIA
A
metodologia
visa
especificar
procedimento
ser
utilizado
no
desenvolvimento do trabalho proposto, informando como o estudo ser feito, definindo o

campo a ser pesquisado, o tipo de abordagem, o planejamento de coleta de dados e o plano de
anlise dos mesmos.
Para Gil (1999), a pesquisa tem um carter pragmtico sendo um processo
sistemtico e formal de desenvolvimento do mtodo cientfico. Objetiva, fundamentalmente,
descobrir respostas para problemas, atravs do emprego de procedimentos cientficos.
Este trabalho analisou a situao inicial de uma usina de produo de asfalto de
uma construtora a fim de implantar um plano de manuteno preventiva. Para o
desenvolvimento deste projeto foram realizados os seguintes passos: Levantamento dos
equipamentos da usina a serem estudados; Elaborao de procedimentos para manuteno das
principais partes da usina; Implantao de um sistema manual de controle de manutenes
preventivas; Definio de aspectos organizacionais de manutenes. Tudo isso comprovou
que a manuteno preventiva a mais benfica para a usina de asfalto.
17
4 FUNDAMENTAO TERICA
4.1 Histricos da Manuteno
Por volta do sculo XVI a manuteno comeou a ser realmente reconhecida

primeiramente na Europa Central, junto com o surgimento do relgio mecnico, quando
surgiram os primeiros tcnicos em montagem e assistncia. Com a Revoluo Industrial
tomou corpo e firmou-se na Segunda Guerra Mundial (PINTO;XAVIER, 2001).
Segundo Pinto e Xavier (2001), desde os anos 1930, a evoluo da manuteno
pode ser dividida em 3 geraes, que so:
a) A Primeira Gerao (antes de 1940)
A Primeira Gerao abrange o perodo anterior Segunda Guerra Mundial,

quando a produtividade no era prioritria, a indstria era pouco mecanizada, os
equipamentos eram simples e, na sua grande maioria, superdimensionados.
Consequentemente baseava-se no conserto aps falha e realizavam-se apenas
servios de limpeza, lubrificao e reparo aps a quebra, ou seja, a manuteno era
fundamentalmente corretiva (Pinto & Xavier, 2001).
b) A Segunda Gerao (1940 a 1970)
Esta gerao vai desde a Segunda Guerra Mundial at os anos 1960, quando
comea a evidenciar-se a necessidade de maior disponibilidade, bem como maior
confiabilidade, tudo isto na busca da maior produtividade.
A indstria estava bastante
dependente do bom funcionamento das mquinas. Isto levou idia de que falhas dos
equipamentos poderiam e deveriam ser evitadas, o que resultou no conceito de manuteno
preventiva (PINTO;XAVIER, 2001).
Este perodo se baseava nos seguintes itens:
a) Disponibilidade crescente;
b) Maior vida til do equipamento;
c) Sistemas manuais de planejamento e controle do trabalho;
d) Monitorao por tempo;
18
c) A Terceira Gerao (aps 1970)
Na Terceira Gerao reforou-se o conceito de uma manuteno preditiva. A

interao entre as fases de implantao de um sistema (projeto, fabricao, instalao e
manuteno) e a Disponibilidade/Confiabilidade torna-se mais evidente (PINTO; XAVIER,
2001).
A partir de ento os principais enfoques passam a ser:
a) Maior disponibilidade e confiabilidade;
b) Custo beneficio;
c) Melhor qualidade dos produtos;
d) Preservao do meio ambiente;
e) Monitorao de condio;
f) Anlise de riscos;
g) Anlise de modos e efeitos de falhas;
h) Softwares de planejamento e controle do trabalho.
4.2 Conceitos
Pode-se entender como manuteno o conjunto de cuidados tcnicos

indispensveis ao funcionamento regular de mquinas, equipamentos, ferramentas e
instalaes. Esses cuidados envolvem a conservao, a adequao, a restaurao, a
substituio e a preveno (PINTO; XAVIER, 2001).
De modo geral, a manuteno em uma empresa tem como objetivo:
a) Manter equipamentos e mquinas em condies de pleno funcionamento para
garantir a produo normal e a qualidade dos produtos;
b) Prever provveis falhas ou quebras dos elementos das mquinas.
Em complemento definio anterior, Xenos (1998) define que a manuteno
nada mais do que realizar todas as atividades necessrias para assegurar que um
determinado equipamento continue desempenhando as suas funes para as quais foi
projetado e construdo, em nveis de desempenhos exigidos e satisfatrios.
A manuteno a combinao de dados e aes tcnicas e administrativas,
incluindo as de superviso, destinadas a manter ou recolocar um item em um estado no qual
possa desempenhar uma funo requerida afirma Pinto e Xavier (2001).
19
Os servios peridicos de manuteno consistem de vrios procedimentos que

visam manter as mquinas e equipamentos em perfeito estado de funcionamento. Esses
procedimentos envolvem vrias atividades:
a) Monitoramento das partes de mquinas sujeitas a maiores despesas;
b) Ajustar ou trocar componentes em perodos predeterminados;
c) Exame dos componentes antes do trmino de suas garantias;
d) Replanejar, se necessrio, o programa de preveno;
e) Testar os componentes eltricos, etc.
Segundo Pinto e Xavier (2001), manuteno possui diferentes prticas de
aplicaes. Os principais tipos de manuteno, e os que foram aplicados nesse projeto so:
a) Manuteno Corretiva No Planejada;
b) Manuteno Corretiva Planejada;
c) Manuteno Preventiva;
4.2.1 Manuteno Corretiva no Planejada
Manuteno corretiva no planejada a correo das falhas na medida em que

elas ocorrem. caracterizada pela atuao da manuteno em fato j ocorrido. Isto implica
em altos custos, pois a quebra inesperada da pode acarretar perdas de produo, perda da
qualidade do produto e elevados custos indiretos de manuteno (PINTO; XAVIER, 2001).
4.2.2 Manuteno Corretiva Planejada
Manuteno corretiva planejada a atuao para a correo da falha ou do

desempenho menor do que o esperado, em funo do acompanhamento preditivo, deciso
escolhida pele equipe de gerncia ou por deciso de manter o funcionamento da mquina ou
equipamento ate a quebra, afirma Silva (2004).
A adoo de uma poltica de manuteno corretiva planejada traz inmeros
benefcios em relao no planejada:
a) Possibilidade de compatibilizar a necessidade da interveno com os interesses
da produo;
b) A falha no provoca qualquer situao de risco para o pessoal ou para a
instalao;
c) Melhor planejamento dos servios;
20
d) Garantia de sobressalentes, equipamentos e ferramental;

e) Existncia de recursos humanos qualificados.
4.2.3 Manuteno Preventiva
Manuteno preventiva a atuao realizada de forma a minimizar ou evitar a

falha ou quebra no desempenho, seguindo um plano previamente elaborado, baseado em
intervalos definidos de tempo. Assim, o setor de planejamento elabora planos de manuteno
baseados nos tempos dos equipamentos definidos pelos fabricantes; com isto consegue
antecipar as falhas que possam vir a ocorrer nos equipamentos (Silva, 2004).
Manuteno preventiva tem como caracterstica a busca sistemtica para impedir
a ocorrncia de falhas, mantendo um controle consecutivo sobre os equipamentos executando
operaes presumidas convenientes. A mesma considerada um elemento fundamental nas
atividades de manuteno, envolve algumas tarefas programadas, tais como: inspees,
reformas e troca de peas, principalmente, afirma Xenos (1998). Tendo em vista que peas e
componentes das mquinas e equipamentos podem ser trocados antes de sua vida til expire,
o custo da manuteno preventiva pode ser considerado elevado.
Segundo Xenos (1998) a manuteno preventiva consiste do seguinte:
a) Inspees peridicas de partes especficas e medies de parmetros do
equipamento para monitorar sua degradao e detectar sinais de falha ou
condies anormais.
b) Reformas peridicas de partes do equipamentoque se desgastam ao longo do
tempo, seja pelo uso ou por agentes naturais.
c) Trocas peridicas de partes do equipamento que se desgastam ao longo do
tempo, sejam pelo uso ou agentes naturais.
4.2.3.1 Sistema de Controle

Segundo Silva (2004), para harmonizar todos os processos que interagem na
manuteno, fundamental a existncia de um sistema de controle de manuteno que
permita a realizao de determinados recursos:
a) Que servios sero realizados;
b) Quando os servios sero realizados;
c) Que recursos sero necessrios para a execuo dos servios;
21
d) Quanto tempo ser gasto em cada servio;

e) Qual ser o custo de cada servio, custo por unidade e o custo total;
f) Que materiais sero aplicados;
g) Que mquinas, dispositivos e ferramentas sero necessrias.
Segundo o sistema de controle de manuteno, recomendvel iniciar o projeto
de coleta de dados pela identificao dos elementos que compem a instalao industrial ou
de servios, conforme afirma Tavares (1999), ou seja, todos os equipamentos que compem a
instalao devero ser identificados e registrados atravs de formulrios, pastas e arquivos, o
que facilita o acesso as informaes e agiliza as comparaes e anlises.
4.2.3.2 Aes Preventivas

Inspeo uma forma simples de aplicao da manuteno preventiva, pode ser
realizada pelo pessoal envolvido na manuteno ou at mesmo pelo prprio operador da
mquina. uma parte importante, que utiliza os sentidos humanos viso, tato, olfato e
audio, dando resultados rpidos e eficazes, afirma Xenos (1998).
Baseada no Tempo segundo Xenos (1998), tem como objetivo substituir, ou
restaurar, em intervalos determinados, peas e componentes que tm tendncia a falhar
medida que envelhecem. Uma vez que seu limite de tempo foi atingido, essas aes so
executadas independentes do estado que a pea se encontre no dia da troca. Lembrando que
as aes baseadas no tempo s sero eficazes quando existir uma relao entre a idade do
componente ou pea e sua probabilidade de falha.
Baseada na Condio estas aes preventivas so tomadas com base nos
resultados de inspees peridicas, e delas feito um acompanhamento e tiradas concluses
que iram detectar sinais de falhas e anomalias em peas e componentes de todas as mquinas
e equipamentos do local. Assim, as falhas podem ser monitoradas, permitindo agir antes que
elas aconteam (XENOS 1998).
4.2.3.3 Organizao do Pessoal de Manuteno

Segundo Xenos (1998), os servios de manuteno de equipamentos consistem de
duas grandes categorias de atividade:
a) Atividades de Gerenciamento Consiste em um departamento composto por
uma equipe responsvel pelo gerenciamento e planejamento das atividades
22
desempenhadas: elaborao de atividades, compras, controle de estoque,

direcionamento de servios para equipe de execuo e registro de atividades
entre outros.
b) Atividades de execuo consistem em uma equipe de profissionais com
conhecimentos tcnicos especficos em montagem, soldagem, operao de
levantamento e transporte, eletricidade, mecnica, hidrulica, pneumtica,
dentre outros. Essa equipe responsvel por executar os servios, corrigir a
falha e deixar a mquina ou equipamento em perfeito funcionamento.
4.2.3.4 Estoque e Peas de Reposio
O dimensionamento das peas de reposio da manuteno influencia fortemente

os custos de manuteno e a lucratividade da empresa. Por isso, o gerenciamento deste
recurso considerado uma das tarefas mais crticas do departamento de manuteno (Xenos,
1998).
Conforme Xenos (1998), um tpico estoque de manuteno contm:
a) Peas que foram adquiridas para utilizao conforme o plano de manuteno;
b) Pea para substituio em emergncia (Caso alguma mquina quebre
repentinamente, ter as mesmas para substituio);
c) Peas de equipamentos crticos cujas falhas afetam fortemente a produo
(peas que podem parar uma linha de produo ou causar danos aos produtos);
d) Peas recuperadas e que guardam utilizao futura (peas danificadas, que
foram reformadas e esto em condies para reutilizao);
e) Peas de consumo frequente;
f) Ferramentas (jogo de chave de fenda, alicate, jogo de chave de boca etc.);
g) Instrumentos e aparelhos utilizados pela manuteno (furadeira, lixadeira,
multmetro etc.
23
5 CONHECENDO A USINA
Antes de implantar uma manuteno preventiva em uma usina de asfalto,

necessrio compreender o seu funcionamento para posteriormente levantar os dados que
serviro de base para o projeto. Primeiramente apresentada a usina, bem como suas partes e
funcionalidades, para posteriormente apresentar em detalhes o seu funcionamento. A Figura 1
serve de guia para a localizao dos principais itens que sero descritos a seguir:
Figura 1 PrincipaisItens de uma Usina
Fonte: Manual Terex Magnum 120 (2010)
5.1 Funcionamento das Principais partes da Usina
A seguir sero descritas as principais partes das usinas de asfalto mvel para uma
melhor compreenso do funcionamento geral deste equipamento.
24
5.1.1 Silos Dosadores
Toda usina de asfalto composta de silos dosadores de agregados estes tm a

funo de dosar os materiais de acordo com o volume de produo pr-determinado. So
construdos em chapas de ao, em formato tronco piramidal, com capacidade de carga
compatvel com a produo nominal do modelo de Usina de Asfalto. Possui na parte inferior
uma comporta regulvel para dosagem de agregados, bem como correias dosadoras para
extrao do material. A produo desejada para a usina se dar atravs da regulagem da
aberturadas comportas dos silos dosadores combinando a regulagem do sistema de vibrao
que facilita o escoamento dos agregados finos com possveis teores de umidade elevados nos
silos (Figura 2).
importante que a vazo dos materiais do silo para a correia dosadora, seja
constante e homognea na dosagem, evitando assim oscilaes de pesagem.
Uma caracterstica que deve ser observada nos silos dosadores, que os dosadores
de maior granulometria, ou seja, o dosador que possuir o material de maior tamanho, a
abertura da comporta deve ser de aproximadamente duas vezes e meia o tamanho mdio dos
agregados, a fim de evitar que a lona da correia dosadora danifique-se com agregados
lamelares ou pontiagudos.
Figura 2 Silos Dosadores
25
5.1.1.1 Componentes dos Silos Dosadores
O conjunto dos silos dosadores e composto de: silo dosador, correia dosadora,
sistema de vedao, vibrador, sensor de alimentao da correia dosadora, rolete de carga e
sistema de acionamento.
5.1.1.2 Sistema de vedao
As correias dosadoras so providas de um sistema de vedao, junto ao silo, cuja

finalidade consiste em evitar a sada do material pelas laterais. composto por um sistema de
borrachas com fixao extremamente simples, atravs de parafusos e presilhas devendo estes,
serem regulados de acordo com o uso e necessidade, ou seja, medida que forem desgastando
devero ser ajustadas (Figura 3).
Figura 3 Sistemade Vedao
5.1.1.3 Vibradores
O sistema de vibrao (vibrador tipo carrapato) acoplado ao silo dosador sendo

posicionado na parede externa do silo, interligado a uma chapa interna fixada atravs de
dobradias no corpo do silo dosador. Com isto quando do uso do vibrador, somente a chapa
interna vibra, regularizando o fluxo eventualmente irregular, eliminando-se assim qualquer
comprometimento da estrutura do dosador (Figura 4).
O vibrador acionado em caso de falta de material, detectado por um apalpador
existente na sada de material do silo dosador, sobre o a correia dosadora.
26
Figura 4 Vibrador
5.1.1.4 Correia Transportadora e Dosadora
A usina de asfalto possui 2 tipos de correias para transporte dos materiais:

a) Correias dosadoras, que coletam os materiais dos silos dosadores. (h uma
ponte de pesagem para cada correia dosadora) (Figura 5);
b) Correia de transferncia ou extratora, logo abaixo dos dosadores que leva o
material at o secador (Figura 6);
Figura 5 Correia Dosadora
27
Figura 6CorreiaTransportadora
5.1.2 Cmara de Aspirao
A cmara de aspirao tem a finalidade de aspirar os gases e particulados finos

oriundos do processo de secagem dos agregados (Figura 7).
A cmara de aspirao projetada de forma a se obter o perfeito escoamento dos
gases e particulados com o mnimo atrito.
Figura 7 Cmarade aspirao
5.1.3 Secador
O tambor secador-misturador tem a finalidade de secar os agregados provenientes

dos silos dosadores e mistur-los ao ligante asfltico (Figura 8).
28
Figura 8 Secador
O secador projetado para trabalhar em condies mdias de 3% de umidade nos

agregados. O teor de umidade acima deste valor reduzir o rendimento da usina, sendo
necessrio aumentar o consumo de combustvel do queimador, para manter a mesma
produo horria.
A estrutura do tambor consiste de um cilindro com dois anis de ao, que fazem o
conjunto girar sobre quatro roletes de apoio. Na zona de secagem, est disposta uma srie de
palhetas, que fazem com que os agregados sejam elevados e caiam obrigatoriamente atravs
do fluxo de gases quentes provenientes da chama do queimador. Deste modo, cumpre a sua
funo de remover a umidade dos agregados, bem como aquec-los na temperatura
especificada para mistura final (Figura 9).
Na zona de mistura est o exclusivo sistema Drag-Mixer que garante a
distribuio uniforme do ligante asfltico entre agregados de diferentes granulometrias,
garantindo a formao de uma pelcula de envolvimento nos agregados de maior
granulometria. Este sistema impede a aderncia de material no interior da zona de mistura
(Figura 10).
A injeo do ligante asfltico feita atravs de uma barra espargidora sendo o
asfalto bombeado por bomba engrenagens, que tem sua vazo comandada pelo
microprocessador que controla a dosagem. Nesta seo as palhetas so dispostas de forma a
efetuar a mistura dos agregados com o ligante asfltico, bem como, reter uma poro
importante do particulado que est sendo arrastado pelo sistema de exausto, junto com os
gases quentes provenientes do queimador.
Por trabalhar com alguns tipos de traos com elevado percentual de agregados
finos e ligantes asfltico, faz-se necessrio periodicamente, efetuar inspeo e limpeza no
29
interior do tambor, pois o acmulo de material que adere s paredes e as palhetas do

misturador iro prejudicar a qualidade da mistura.
O secador possui inclinado em relao horizontal de 5, tal inclinao aliada a
sua rotao, determinam o tempo necessrio para os agregados atravess-lo e realizar a
secagem do material. Os agregados entram no secador pela sua extremidade mais elevada,
lado oposto de onde est localizado o queimador, saindo ento, pela parte traseira do tambor
para o elevador de arraste.
Para alcanar uma melhor produtividade e eficincia, necessrio observar todo
funcionamento da usina de asfalto, desde a correta dosagem dos agregados, regulagem do
queimador e exausto dos gases provenientes do tambor secador misturador, pois estes
componentes devem formar um conjunto harmnico.
Figura 9 Fluxoentrada de material no secador at descarga no caminho
Figura 10 Zonas do Secador
30
5.1.3.1 Componentes do Secador
O conjunto do secador composto de: corpo do secador, aletas de secagem, aletas

de mistura, rolete de carga, rolete de escora, sistema de acionamento e anel do secador (Figura
11).
Figuras 11 Componentesdo Secador
5.1.3.2 Conjunto de Acionamento
O conjunto do secador da usina acionado atravs do conjunto de acionamento,

cujo conjunto composto de um sistema tipo motoredutor. Tal acionamento ocasiona a
rotao ideal do tambor-secador estabelecendo a velocidade correta para a secagem e mistura
do material usinado estabelecendo uma perfeita homogeneizao da massa asfltica (Figura
12).
Figura 12Motoredutor
31
5.1.3.3 Roletes de Apoio
O sistema de apoio e movimentao do tambor secador da usina de asfalto tem a

funo de sustentar toda a carga proveniente do processo de secagem e mistura, alm de ser
componente de regulagem e posicionamento do tambor-secador (deslocamento longitudinal)
(Figura 13).
Figura 13 Rolete de apoio
5.1.3.4 Roletes de Escora
O conjunto de rolete de escora da usina tem a funo de limitar o deslocamento

longitudinal do tambor secador, tanto para deslocamento para cima quanto deslocamento para
baixo (Figura 14).
Figura 14 Rolete de Escora
32
5.1.4 Cmara de Combusto/Mistura
A cmara de combusto/ mistura equipada com queimador, responsvel por

fornecer a energia necessria para a secagem do material e com o misturador externo tipo
rotativo (Figura 15).
A zona de mistura est dividida em duas partes. A primeira destinada mistura do
ligante com os agregados de maior tamanho e a seo final destinada dosagem dos finos.
Este sistema respeita as propriedades dos diferentes materiais envolvidas no processo de
mistura, e garante:Perfeito recobrimento dos agregados de maior tamanho pelo
ligante;Formao de Pelcula de ligante de espessura adequada.
Figura 15 Cmarade Combusto
A cmara de combusto/ mistura possui de forma opcional o sistema de

aquecimento integrado sua estrutura, este interligado com o sistema de aquecimento
deasfalto para injeo.
Tem a finalidade de pr-aquecero compartimento de mistura antes do incio da
operao, facilitando a remoo de quaisquer resduos de asfalto que tenha permanecido na
cmara no final do trabalho anterior.
5.1.5 Queimador
O queimador tem a finalidade de fornecer calor ao conjunto tambor secador com o

objetivo de eliminar a umidade dosagregados e conseqentemente prover a secagem e a
elevao da temperatura do mesmo (Figura 16).
33
O queimador possui um sistema de acendimento automtico distncia, acionado

atravs de boto de toque, instalado no painel de comando, assegurando com isso agilidade e
segurana em sua operao.
Opera com combustveis lquidos (OC-1A, OC-2A, Diesel) proporcionando alto
rendimento trmico em funo da injeo de ar comprimido atravs do bico aspersor,
otimizando a pulverizao do leo combustvel, bem como, possibilitando a regulagem de
intensidade da chama.
Figura 16 Queimador
5.1.6 Filtro de Mangas
As usinas de asfalto em geral, so equipamentos que pela caracterstica de sua

atividade, produo de concreto asfltico, trabalha com a queima de derivados de petrleo e
grande quantidade de agregados finos, sendo um tipo de equipamento que pode ser altamente
poluidor (Figura 17).
O sistema de purificao de ar das usinas de asfalto Srie Magnum do tipo via
seca (filtro de mangas).
O filtro de mangas um equipamento antipoluio extremamente eficiente para
locais, onde a emanao de particulados no pode exceder a 70 mg/m.
Basicamente a filtragem efetuada atravs de bolsas de tecido (mangas), que
consiste em um sistema coletor de p, com a finalidade de reter as partculas slidas
provenientes da secagem dos agregados, evitando emanao atmosfera e com recuperao
do particulado coletado incorporando-os ao concreto asfltico (Figura 18).
34
Figura 17Filtrode Mangas
Figura 18 Mangas
Em equipamentos providos de filtros de mangas, h um processo de

reincorporao de finos extrados dos gases provenientes da queima no interior do secador.
O processo de reincorporao de finos feito atravs de um transportador
helicoidal tipo caracol sem-fim, que leva o p para o secador, a fim de ser misturado
novamente com o restante dos materiais (Figura 19).
Figura 19Processode reincorporao de finos
Fonte: ManualTerex Magnum 120 (2010)
35
Os gases quentes provenientes do secador entram no filtro a uma temperatura

elevada, devendo ser diminuda a uma temperatura em torno de 130C, no devendo esta
ultrapassar o limite mximo de 150C para as mangas de POLIESTER.
Este sistema de refrigerao e controle de temperatura funciona da seguinte
maneira:
Sistema manual de refrigerao e controle de temperatura utiliza uma entrada de
ar externo com regulagem manual, localizada no duto de interligao do secador com o filtro,
misturando os gases quentes ao ar ambiente succionado para dentro do duto e resultando
numa temperatura adequada de trabalho no interior do filtro.
Sistema automtico aciona a abertura de uma entrada de ar externo por meio de
pisto pneumtico, sempre que a temperatura dos gases medida no sensor de temperatura
localizado na sada do secador atingir o valor previamente ajustado no controlador de
temperatura.
Caso a segunda entrada de ar no for suficiente para resultar numa temperatura
adequada de trabalho, o sensor no interior do filtro interligado com o controlador de
temperatura desliga instantaneamente o queimador da usina, protegendo as mangas do
excesso de temperatura.
5.1.6.1 Componentes do Filtro de Mangas
O conjunto do filtro de mangas composto de: corpo do filtro, vlvulas de pulso

de ar, flautas, mangas, gaiolas, helicoidal de extrao de finos, pulmo e sistema de
acionamento.
5.1.6.2 Funcionamento do Filtro de Mangas
O conjunto do filtro formado por duas cmaras independentes (cmara limpa e

cmara suja), interligadas somente atravs das mangas do filtro. Sendo assim caso haja o
rompimento de uma destas mangas, este pode ser detectado pelo diferencial indicado no
manmetro de coluna de gua.
O ar comprimido gerado pelo compressor acumulado no tubo pulmo, de
onde liberado sincronizadamente, pelas vlvulas de pulso de ar, para os dutos injetores.
Estes por sua vez produzem um pulso por um orifcio no interior da manga direcionando o
36
jato de ar por um bocal tipo venturi, que funciona como um acelerador, fazendo com que esta
estufe de maneira repentina liberando as partculas que se acumularam sobre sua superfcie.
Desta forma o tecido da manga permite que somente o ar purificado atravesse-as,
sendo ento liberado para a atmosfera.
O esquema a seguir meramente ilustrativo a fim de facilitar a interpretao do
funcionamento (Figura 20).
Figura 20 Funcionamentodo Filtro de Mangas
5.1.7 Exaustor
O sistema de exausto tem por finalidade a extrao dos gases provenientes da

queima dos materiais no secador, proporcionando assim uma maior eficincia de secagem e
exausto destes gases (Figura 21).
Este sistema basicamente cria uma suco no interior de todo sistema, auxiliando
no processo de queima e na secagem dos resduos, que por sua vez, contm partculas de
material que sero aspiradas pelo exaustor, sendo novamente introduzidos ao sistema atravs
do transportador helicoidal de finos. O sistema de exausto de gases composto pelo exaustor
e pela tubulao da chamin (Figura 22).
37
Figura 21 Exaustor
O sistema de exausto possui o sistema de transmisso por polias e correias, so

projetados dentro de padres especficos ao tipo de servio de modo a ser obtido um conjunto
de acionamento durvel e sem excessivas cargas sobre os rolamentos do ventilador e motor.
Dois pontos bsicos para se manter as boas condies de funcionamento do
conjunto girante, sem afetar outros componentes tais como mancais, rolamentos,
aparecimento de vibraes, etc., e que esto diretamente ligados ao sistema de transmisso,
so o alinhamento e a tenso nas correias.
Figura 22 Osistema de exausto
5.1.8 Elevador de Arraste
O elevador de arraste tem a funo de transportar o material que sai do secador de

agregados para o caminho que ir transport-lo at o local da obra. Na sada do elevador,
este possui um pr-silo de armazenamento que permite a produo contnua da usina durante
38
os intervalos de carregamento nos caminhes. A abertura deste silo feita por uma comporta
acionada por um cilindro pneumtico (Figura 23). A usina Magnum 120 possui:
a) Elevador tipo DRAG com exclusivo sistema de corrente-palheta, acoplado a
usina por meio de um eixo pivotado, que girando 90posiciona-se para trabalho
sobre ps de apoio articulados ao prprio corpo do elevador. Placas antidesgaste montadas no fundo do elevador de alta resistncia a abraso. Corrente
com pinos e buchas tratadas termicamente, garantindo maior vida til ao
sistema, com palhetas soldadas corrente. Engrenagens bipartidas em ao
fundido para facilitar a manuteno. Roletes de apoio da corrente com mancais
oscilantes e rolamentos blindados.
b) Pr-silo de descarga com capacidade para 1m e comporta de acionamento
pneumtico temporizada, para regulagem da permanncia (abre/fecha), e/ou
acionamento manual.
c) Acionamento atravs de redutor com engrenagens helicoidais em banho de
leo, acionado por correias em V com motor eltrico 20 cv. (outros silos de
armazenagem podem ser fornecidos opcionalmente, sob consulta).
Figura 23 Elevadorde Arraste
39
5.1.9 Tubulao de Asfalto e Combustvel
5.1.9.1 Bomba de Asfalto
A bomba de asfalto tem a finalidade de succionar o ligante asfltico (CAP)

armazenado no tanque de armazenamento, transport-lo e injet-lo na zona de mistura do
misturador rotativo externo (Figura 24).
O dimensionamento da bomba de asfalto varia de acordo com a capacidade de
produo da usinas de asfalto, ou seja, usinas de asfalto com elevada capacidade de produo
possuem bomba de asfalto com maior capacidade de bombeamento.
A bomba de asfalto possui revestimento por onde deve circular o leo trmico
para evitar seu travamento por asfalto endurecido. O acionamento da bomba de asfalto
realizado por um conversor de frequncia, sendo assim, de rotao varivel.
O sistema de bombeamento de asfalto possui sistema de reverso no sentido de
rotao para que ao final da jornada de trabalho se esgotem todos os resduos de asfalto do
corpo da bomba e das tubulaes, enviando todo o remanescente para o tanque de
armazenamento.
Figura 24 Bomba de Asfalto
5.1.9.2 Bomba de Combustvel

A bomba de combustvel tem a funo de bombear o leo combustvel sob
presso ao bico atomizador do queimador. A presso do fluido controlada pela vlvula de
alvio emonitorada por manmetro, colocado na linha de presso, que j vem regulada de
fbrica para permitir que a bomba fornea uma presso de 6 kgf/cm (Figura 25).
40
Figura 25 Bombade Combustvel
5.1.9.3 Retificadores de Asfalto e Combustvel
Retificador de temperatura para aquecer combustveis utilizados em queimadores

de usinas de asfalto (Figura 26). O combustvel dentro dos tanques mantido na temperatura
ideal de armazenagem evitando a volatilizao, consumindo menor quantidade de calor
gerado pela caldeira. Somente o combustvel consumido pelo queimador elevado
temperatura de queima. Toda usina que utiliza filtro de mangas necessita de uma combusto
completa, que s atingida com o combustvel na temperatura e viscosidade ideal no
queimador, garantida pelo uso do Retificador de Temperatura.
Controle da temperatura do combustvel, neste caso a temperatura do mesmo
mantida no tanque de estocagem com temperaturas menos elevadas, salvaguardando os
componentes nobres que esto inseridos na sua composio, elevando temperatura de
queima, somente o volume adequado para suprir as necessidades do equipamento. Esta
aplicao particularmente necessria, em funo da crescente e variada gama de novos
combustveis que esto sendo disponibilizados no mercado. O importante com a utilizao do
retificador manter as caractersticas dos combustveis e criar condies para que a queima
dos mesmos seja completa, principalmente nos casos de utilizao de Filtros de Mangas.
Quando a queima no completa, os resduos do combustvel com certeza iro impregnar o
tecido das mangas, diminuindo a produo da usina, dificultando a exausto, aumentando o
consumo de combustvel, etc.
Controle da temperatura do CAP, esta uma das aplicaes mais importantes e
fundamentais do retificador, porque visa alm de outros procedimentos evitarem os efeitos da
oxidao do CAP em funo do prolongado tempo de aquecimento que ocorre nos tanques de
41
armazenamento, sem a utilizao deste componente. Desta forma o CAP mantido nos
tanques temperaturas mais baixas, preservando os componentes volteis da sua forma. No
retificador, o CAP tem a sua temperatura elevada no ponto ideal para a mistura, mantendo
aquecida uma quantidade reduzida do produto.
Figura 26Retificadoresde Asfalto e Combustvel
5.1.10 Sistema Pneumtico
As usinas de asfalto srie Magnum possuem as suas funes comandadas pelo

sistema pneumtico, ou seja, as funes de comando dos cilindros para abertura e fechamento
da comporta do silo, controle do cilindro de entrada de ar falso, atomizao do queimador e
disparo das vlvulas de pulso do filtro de mangas.
O sistema pneumtico composto do conjunto de filtro e lubrificador de linha
cuja funo a de filtrar o ar fornecido pelos compressores e lubrificar o sistema. Compe
ainda o conjunto, uma vlvula reguladora de presso localizada sobre o filtro de ar, que
ajustada para uma presso de 80 120 lbs/pol2. Sua regulagem bem simples, bastando girar
o manpulo no sentido horrio para baixar a presso.
O lubrificador de linha tambm possui uma regulagem que efetuada pelo
nmero de gotas fornecidas, cada vez que a comporta do silo abre e fecha, 2 gotas para cada
operao de abertura e fechamento da comporta, regulveis em um parafuso localizado na
parte superior do lubrificador (Figura 27).
42
Figura 27FiltroeLubrificador de Linha
Fonte:ManualTerex Magnum 120 (2010)
O bico pulverizador trabalha com injeo de ar comprimido para a atomizao do

leo combustvel e por ter-se diferenas de viscosidade. Dependendo do tipo de combustvel
utilizado, devemos usar tipos diferentes de regulagens de presso e consumo no ar
comprimido.
O ajuste de presso efetuado girando o manpulo direita (sentido horrio =
mais presso) ou esquerda (sentido anti-horrio = menos presso), conforme a necessidade
de regulagem. Evite que depois de regulada a presso, o manpulo seja tirado da posio.
(Geralmente a presso do ar do de 1 kgf/cm acima da presso da bomba de combustvel
(Figura 28).
Figura 28 Manmetro do Filtro de Mangas
Fonte:Manual Terex Magnum 120 (2010)
43
5.1.10.1 Compressores
A srie Magnum equipada com dois compressores de 80PCM, garantindo assim

a quantidade ideal de ar comprimido para o perfeito funcionamento da usina de asfalto
(Figura 29).
Figura 29 Compressor
5.1.10.2 Reservatrio de ar
O reservatrio de ar parte integrante do sistema pneumtico, isto devido a

necessidade de ao rpida e do consumo de ar, as usinas so equipadas com um reservatrio
de ar padro e um reservatrio suplementar localizado no filtro de mangas, este ltimo
garantea quantidade de ar necessria para a limpeza das mangas (Figura 30).
Figura 30 Reservatriode Ar
44
Figura 31ReservatrioSuplementar Localizado no Filtro de Mangas
5.1.11 Cabine de Comando
As usinas de asfalto srie Magnum possuem cabine de comando incorporada ao

chassi onde todas suas operaes so controladas a partir de um painel de comando
computadorizado.
A cabine de comando conta com um condicionador de ar para manter a
temperatura da cabine em torno de 23C, cuja finalidade a proteo dos elementos
eletrnicos contra temperaturas elevadas (Figura 32).
Figura 32 Cabinede Comando
45
6 FLUXO DE FUNCIONAMENTO
Aps analisar os principais componentes da usina, foi criado um fluxo de

funcionamento para compreender as etapas de produo como mostrado a seguir:
1. Estocagem do material;
2. Carregamento do material;
3. Distribuio dos materiais nos silos dosadores. Materiais de menor
granulometria devem ser colocados nos silos que tiverem sist. vibrador;
4. Transporte do material e pesagem dos mesmos atravs do sistema de controle
de processo;
4.1. Cabine de comando;
4.2. Painel de fora;
5. Transporte dos materiais dosados, para ingresso no secador-misturador;
6. Injeo de Asfalto CAP;
7. Queimador;
8. Secagem e mistura do material;
8.1 Exausto dos gases com particulados em suspenso;
9. Sada de massa asfltica do secador;
10. Processo de ingresso do ar contaminado, no sistema de filtragem Via Seca
(Filtro de Mangas);
11. Manga com venturi incorporado ao do pulso de ar;
12. Decantao do p contaminado que foi retido nas mangas;
13. Exaustor com vlvula de controle de exausto;
14. Chamin de sada dos gases j descontaminados, liberados para a atmosfera;
15. Recuperao de filler (finos) provenientes do processo de filtragem dos gases
p/ reingresso no secador;
16. Transporte do material no elevador;
17. Descarga do material no silo de armazenamento;
18. Processo de carregamento dos caminhes (o carregamento em 3 pontos evita
a segregao do material);
19. Aplicao da massa asfltica na pista, atravs de uma Usina;
20. Resultado final: pista asfaltada com alta qualidade proporcionada pelos
equipamentos TerexRoadbuilding.
46
A Figura 33 ilustra o fluxo de funcionamento da usina de asfalto.
Figura 33 Fluxogramade Funcionamento
Fonte:Elaborado pelo autor (2014)
47
A Figura 34 demonstra o fluxo de funcionamento de forma ilustrativa.

Figura 34 Fluxogramade Funcionamento
Fonte:Manual Terex Magnum 120 (2010)
48
7 ESTUDO DE CASO
O estudo de caso caracterizado pelo estudo profundo e exaustivo de um ou de

poucos objetos, de maneira a permitir o seu conhecimento amplo e detalhado Gil (1999).
O estudo de caso um estudo emprico que investiga um fenmeno atual dentro
do seu contexto de realidade, quando as fronteiras entre o fenmeno e o contexto no so
claramente definidas e no qual so utilizadas vrias fontes de evidncia. Yin (2005, p.32). O
estudo de caso pode, pois, ser utilizado tanto em pesquisas exploratrias quanto descritivas e
explicativas. (YIN, 1981, p.22)
7.1 Apresentao da Empresa
O estudo foi realizado em uma usina de asfalto da empresa EDECONSIL,

Construes e Locaes Ltda., localizada na avenida Jos Sarney, Tirirical; no municpio de
So Lus no estado do Maranho. A EDECONSIL uma empresa da Construo Civil e est
consolidada no mercado desde 1982, com experincia em construo de obras virias,
infraestrutura e locao de equipamentos, conquistando a confiana de clientes em vrios
estados do pas.
A usina estudada foi a Magnum 120, que possui uma produo de 120 ton/h
(toneladas por hora). Esta usina mvel e do tipo contra-fluxo, possui um processo de
automao controlado por um sistema denominado SISTEX (Software Supervisrio TEREX),
este sistema se comunica e faz toda parte de acionamento e tomada de aes. Porm, esta
usina no possui em seu sistema um diagnstico de falha, pois nem todos seus componentes
so automatizados. A implantao da manuteno preventiva ser de grande importncia para
o funcionamento da usina, melhoria na sua produo e desenvolvimento da empresa (Figura
35).
49
Figura 35 Usina de Asfalto Magnum 120
Fonte: Elaborada pelo autor (2014).
7.2 Desenvolvimento do Projeto
Na usina de asfalto, antes do inicio do desenvolvimento desse projeto, no havia

um controle eficaz de manuteno preventiva. O tipo de manuteno que prevalecia era a
Corretiva no Planejada, que acarretava paradas indesejveis. Por este motivo, a
implantao de um programa de manuteno preventiva contribuir para uma produo mais
confivel e continua, refletindo diretamente na produo total, sem transtornos de quebras
imprevistas.
Com a manuteno preventiva atuando continuamente, a vida til dos
equipamentos se tornar mais prolongada, pois as peas tero um acompanhamento mais
rgido, e trocando-as conforme sua vida til aumentar a durabilidade das demais, pois a
mesma no forar a quebra de outro componente ligado a ela.
Assim, optou-se pela poltica de manuteno planejada, por ser simples, ter um
custo baixo e suprir a maioria das necessidades de manutenes na usina estudada.
Segundo o Telecurso (2000), para a implantao desse projeto foram realizados os
seguintes passos:
50
Levantamento dos equipamentos da usina a serem estudados;

Elaborao de procedimentos para manuteno das principais partes da
usina;
Implantao de um sistema manual de controle de manutenes
preventivas;
Definio de aspectos organizacionais de manutenes;
7.2.1 Levantamento dos Equipamentos da Usina a serem estudados
O Levantamento dos equipamentos a serem estudados contribuir posteriormente

para a elaborao do plano de manuteno. A seguir esto todos os componentes a serem
estudados.
Tabela 1Equipamentos da Usina a serem estudados
COMPONENTES
QUANTIDADE
SILOS DOSADORES
02
CORREIA TRANSPORTADORA
01
CORREIA DOSADORA
02
COMPRESSOR DE AR
02
FILTRO DE ADMISSO DE AR
BALO DE AR DO COMPRESSOR
02
01
RESERVATRIO SUPLEMENTAR
01
SECADOR
01
REGULADOR E LUBRIFICADOR DE LINHAS PNEUMTICAS

MANMETRO DO FILTRO DE MANGAS
01
01
ELEVADOR DE ARRASTE
01
FILTRO DE MANGAS
TRANSPORTADOR DE FINOS
01
01
TANQUE DE COMBUSTVEL
RETIFICADOR
01
02
REDUTORES
BOMBA DE LEO TRMICO
10
01
Fonte: Elaborada pelo autor (2014).
51
7.2.2 Elaborao de Procedimentos para Manuteno das Principais Partes da Usina

Os procedimentos indicam a frequncia e como sero realizadas as inspees e
manutenes nos equipamentos, garantindo a execuo correta das atividades e evitando
longas paradas indesejveis.
Nesses procedimentos, esto alguns passos a serem seguidos para a execuo dos
servios, principalmente o de troca e verificao de componentes.
Os procedimentos foram elaborados com base em informaes obtidas em:
Catlogos e Manuais de Equipamentos
Registros de manutenes realizadas pela assistncia tcnica
Troca de informaes com funcionrios envolvidos na manuteno
A seguir ser mostrado a elaborao dos procedimentos com as ilustraes dos
equipamentos:
7.2.2.1 Silos Dosadores

Verificar DIARIAMENTE os silos quanto a danos, incrustaes ou desgastes
excessivos (Figura 36).
Figura 36 Silos Dosadores
Fonte: Elaborado pelo autor (2014).
a) Correia Dosadora e Transportadora

Verificar DIARIAMENTE o tensionamento e alinhamento das correias (Figura 37
e 38).
52
Figura 37 CorreiaDosadora
Figura 38 CorreiaTransportadora
7.2.2.2 Sistema Pneumtico
a) Compressor de ar
Verificar DIARIAMENTE o nvel do leo e completar se necessrio, antes de

ligar o compressor. O nvel deve estar entre as marcaes mxima e mnima no centro do
visor de nvel (Figura 39).
Verifique a tenso da(s) correia(s). A correia cede de 9 a 13 mm sob esforo
manual no seu ponto mdio.
Conserve as aletas de arrefecimento dos cilindros e serpentinas sempre limpas, a
fim de evitar superaquecimentos e perda de rendimento do compressor.
Verifique o funcionamento da vlvula de segurana, puxando sua argola.
Verifique MENSALMENTE o funcionamento e das vlvulas piloto e descarga.
53
Figura 39 Compressorde Ar
Fonte:Elaborado pelo autor (2014).
b) Filtro de Admisso de Ar
O elemento filtrante do filtro de ar do compressor deve ser verificado a cada trs

dias, remova todo o elemento filtrante e limpe-o com ar comprimido (Figura 40).
Figura 40 Filtrode Admisso de Ar
c) Drenagem De gua
A presena de gua nos reservatrios de ar diminui a capacidade e, ao misturar-se

com o leo, forma uma emulso que produz as condies favorveis exploso do
reservatrio (Figura 41).
54
Alm disso, a presena de gua nos reservatrios aumentar a umidade no

compartimento do filtro. A umidade, em combinao com os gases de combusto aquecidos,
forma cido sulfrico (H2SO4), com alto poder corrosivo e, portanto, redutor da vida til do
filtro.
Figura 41 Reservatriosde Ar
Executar a drenagem do reservatrio acumulador de ar do filtro de mangas (tubo

pulmo), atravs do registro de purga (Figura 42).
Periodicidade: 3x ao dia. Uma antes de iniciar a operao, uma no meio do turno
de operao e outra ao final do dia.
Figura 42 Drenagemdo reservatrio acumulador de ar do filtro de mangas
55
7.2.2.3 Conjunto do Filtro e Lubrificador de Linha

Verificar as presses de ar comprimido ajustada atravs do manpulo e visualizada
no manmetro (Figura 43).
Verificao e reposio do leo SAE 10W (comporta do silo abre e fecha, 2 gotas
para cada operao de abertura).
Drenagem da gua retida no filtro.
Figura 43Conjuntodo Filtro e LubrificadordeLinha
7.2.2.4 Vlvula Reguladora de Presso do Pulmo do Filtro de Mangas

A vlvula reguladora de presso do filtro de mangas deve ser ajustada para a
presso 85 PSI, mantendo esta uniformidade para a limpeza das mangas (Figura 44).
Figura 44 VlvulaReguladora de Presso do Pulmo do Filtro de Mangas
56
7.2.2.5 Motoredutores
O nvel de leo dos motoredutoresdevem ser inspecionados semanalmente (Figura

45).
Figura 45 Motoredutores
7.2.2.6 Bomba de Asfalto
No eixo de acionamento da bomba de asfalto existe um sistema de vedao que

deve ser periodicamente ajustado, evitando-se a suco de ar falso, com 56 onsequente
variao na vazo da bomba (Figura 46).
Figura 46 Bombade Asfalto e Sistema de Vedao
.
57
7.2.2.7 Secador
Verificar o contato do anel secador junto aos roletes de escora (Figura 47 e 48).
Figura 47 Secador
Figura 48Detalhe Rolete de Apoio e Rolete de Escora
7.2.2.8 Elevador de Arraste
Verificar o alinhamento e tenso da corrente (Figura 49).
58
Figura 49 Elevadorde Arraste
a) Manuteno dos Mancais
O elevador de arraste possui uma srie de mancais distribudos ao longo de sua

estrutura estes visam permitir o correto funcionamento da corrente de arraste, devendo ser
verificados periodicamente a cada 30 horas ou a cada 3 dias de trabalho. Lubrifique com
graxa os rolamentos dos rolos de apoio da corrente (mancais intermedirios) (Figura 50).
Figura 50 Mancais
b) Palhetas de Arraste
O desempenho do elevador depende, sobretudo, do estado das palhetas e a fixao

das mesmas na corrente.
59
Verifique periodicamente (semanalmente):

Se as palhetas esto tocando na lateral da carcaa do elevador. Se isto acontecer,
porque h desalinhamento das engrenagens superior e inferior ou desgaste das mesmas,
devendo portanto ser corrigido atravs do esticamento adequado da corrente e/ou proceda a
troca das engrenagens.
As palhetas so fixadas corrente por solda, nos pontos indicados pelas setas.
Verifique se estas esto montadas e bem fixadas (Figura 51).
Figura 51 Palhetasde Arraste
7.2.2.9 Transportador de Finos
Vedao de entrada: Inspecione diariamente se no h vazamento na vedao de

entrada de finos na cmara do secador. Se necessrio ajuste/troque as vedaes (Figura 52).
Figura 52 Transportador de Finos
60
7.2.2.10 Retificador de Temperatura
Verifique pelo menos uma vez ao ms o funcionamento do termostato e da vlvula de

segurana (Figura 53).
Figura 53 Retificadorde Temperatura
7.2.3 Implantaode um Sistema Manual de Controle de Manutenes Preventivas
Para ter um bom funcionamento, um plano de manuteno necessita de um

sistema de monitoramento, que mantm um controle de todos os equipamentos por meio de
fichas individuais. Nesta estaro disponveis todas as informaes a realizar.
Por ser mais simples, optou-se inicialmente por um controle manual, que segundo
o Telecurso (2000), o sistema no qual a manuteno preventiva e corretiva so controladas e
analisadas por meio de formulrios, preenchidos manualmente e guardados em pastas de
arquivo, facilitando a localizao das informaes dos equipamentos.
O plano de manuteno consta de um checklist e um plano de manuteno
propriamente dito. O checklist preenchido DIARIAMENTE pelo operador da usina e deve
ser seguido corretamente para no acarretar em problemas indesejveis no futuro. O checklist
deste plano de manuteno esta demonstrado a seguir (Figura 54):
61
Figura 54 CheckListda Usina de Asfalto

CHECK LIST
USINA DE ASFALTO
DADOS DA MQUINA
MARCA: ____________ MODELO: ____________ MS/ANO: ____________
DADOS DO EXECUTANTE:
NOME: ________________________________________________________Data _ _/_ _/ _ _ _ _
COMPONENTES
VERIFICAR
MTODO
Silos Dosadores
Verificar os Silos
Verificar incrustaes ou desgastes excessivos
Correia
Transportadora e
Dosadora
Sistema
Pneumtico
Correias
Verificar o tensionamento e alinhamento das

correias.
Compressor de Ar
Verificar o nvel do leo e completar se

necessrio, antes de ligar o compressor.
Verificar o elemento filtrante do filtro de ar do
compressor
Executar a drenagem. Verificar a presso de
trabalho (120 PSI)
Executar a drenagem
Filtro de Admisso de Ar
Balo de Ar do
Compressor
Reservatrio
Suplementar
Anel Secador
Secador
Regulador e Lubrificador
de Linhas Pneumticas
Conjunto do Filtro
e Lubrificador de
Linha
Manmetro do Filtro de
Mangas
Elevador de
Arraste
Mancais
Sistema de
Purificao de Ar
Transportador de
Finos
Filtro de Mangas
Sistema de
Combustvel
Vedao de Entrada
Tanque de Combustvel
Retificador
ATENDE
NO
ATENDE
OBSERVAES
Verificar o contato do anel secador junto aos

roletes de escora
Verificar as presses de ar comprimido ajustada
atravs do manpulo e visualizada no
manmetro.
Verificao e reposio do leo SAE 10W
(comporta do silo abre e fecha, 2 gotas para
cada operao de abertura).
Drenagem da gua retida no filtro.
A vlvula reguladora de presso do filtro de
mangas deve ser ajustada para a presso 85 PSI,
mantendo esta uniformidade para a limpeza das
mangas.
Verificar os Mancais e Lubrificar com graxa os
rolamentos dos rolos de apoio da corrente
(mancais intermedirios).
Verificar se esto danificadas ou com desgastes
excessivos
Verificar diariamente se no h vazamento na
vedao de entrada de finos na cmarado
secador
Drenar e Verificar o nvel de leo combustvel e
asfalto
Verificar vazamentos e acumulo de sujeira
Cabine
Comando da Cabine
Porcas e Parafusos
Aspirar o p do comando da cabine. No utilizar

o ar do compressor pois contem gua.
Verificar possveis folgas
Verificar possveis vazamentos de leo
O plano de manuteno da usina contm todos os componentes que devem ser

inspecionados SEMANALMENTE e MENSALMENTE e o mtodo de inspeo dos mesmos.
Este plano claro e garante a execuo correta das atividades, como demonstrado no Quadro
1.
62
Quadro 1 Plano de manuteno da usina de asfalto

PLANO DE MANUTENO
USINA DE ASFALTO
COMPONENTE
Sistema
Pneumtico
INSPECIONAR
Compressor de
Ar
Elevador de Arraste
Sistema de
Combustvel
Correia
Transportadora
Tambor Secador
Silos Dosadores
Helicoidal do Filtro
de Mangas
Aquecedor de leo
Trmico
Corrente
Palhetas de
Arraste
Redutor
Retificador
MTODO
Verifique a tenso da(s) correia(s). A correia cede de 9 a 13 mm sob
esforo manual no seu ponto mdio.
Verifique o funcionamento da vlvula de segurana, puxando sua
argola.
Verifique o funcionamento da vlvula de
segurana, puxando sua argola.
Verificar o alinhamento e tenso da corrente.
Verificar as palhetas esto tocando na lateral da carcaa do elevador
TEMPO
Semanalmente
Mensalmente
Semanalmente
Semanalmente
Redutor
Verificar o nvel do leo

Verifique pelo menos uma vez ao ms o funcionamento do
termostato e da vlvula de segurana.
Semanalmente
Redutor
Redutor
Redutor

Verificar o nvel de leo
Verificar o nvel de leo
Semanalmente
Semanalmente
Semanalmente
Bomba de leo
Trmico
Verificar o funcionamento e alinhamento sobre a base.

Verificar a presso
Semanalmente
Mensalmente
7.2.4 Definio de Aspectos Organizacionais de Manutenes
Para pr em prtica um projeto de Implantao de Manuteno Preventiva,

preciso ter uma diviso de atividades, na qual cada pessoa tem suas respectivas tarefas. Ou
seja, cada funcionrio tem sua funo e cargo. necessria uma equipe de execuo, que ser
responsvel pela realizao das tarefas planejadas. Ou seja, iro executar as manutenes
corretivas e preventivas quando solicitados.
A qualificao da mo de obra de fundamental importncia para se alcanar os
objetivos desejados. Segundo Bechtold (2010), alguns pontos negativos devem ser levados
em considerao quando da adoo da sistemtica da manuteno preventiva, dentre eles:
Falha humana, pois as intervenes e verificaes sero mais constantes e a
utilizao de mo de obra inadequadamente preparada pode levar a ajustes
errados que podem causar desgastes prematuros e quebras indesejadas;
Falhas dos procedimentos de manuteno devido elaborao por pessoal
despreparado ou pela utilizao por pessoal que no siga rigorosamente as
instrues contidas nesses procedimentos
63
A equipe de execuo contou com um tcnico ou tecnlogo de manuteno, um

auxiliar e os operadores, para executar os servios propostos. Todos foram informados sobre
os procedimentos que devem ser adotados para a implantao da manuteno preventiva.
64
8 RESULTADOS OBTIDOS E ESTIMADOS
Um dos grandes problemas analisadas antes da implantao da manuteno

preventiva era as paradas indesejadas da usina devido quebra de alguma pea, tudo isso
porque no se tinha um planejamento e controle do funcionamento de cada equipamento. Este
estudo aconteceu nos meses de maio, junho e julho, durante esse perodo foi coletado todos os
dados necessrios para demonstrar os resultados alcanados.
Os resultados alcanados com este estudo foram:
Produo de asfalto desejada
Maior disponibilidade da usina
Diminuio da Manuteno Corretiva
Maior Lucro para a empresa
8.1 Produo de Asfalto Desejada
A produo de asfalto desejada aquela que no sofreu nenhuma parada de

produo, devido uma manuteno corretiva. A produo desejada aquela que a produo
que foi estimada igual produo alcanada, sem nenhuma perda.
A seguir ser mostrado o clculo da produo mensal de cada ms estudado:
Produo Estimada
A produo mdia de asfalto da usina em torno de 40ton/h (toneladas por hora),

trabalhando com 1 turno de 4 horas a produo diria seria de:
Produo diria = 40 x 4 = 160 toneladas
A Produo Estimada Mensalmente (22 dias) de:
Produo Estimada Mensalmente = 160 x 22 = 3530 toneladas
Produo Perdida (ms de maio)
No ms de maio ocorreram 4 paradas durante todo o turno (de 4 horas cada) de

funcionamento da usina para realizar a manuteno corretiva e isso levou a interrupo da
produo provocando grandes perdas.
65
Sabendo que a produo diria de 160 toneladas ento a produo perdida

nesses 4 dias foi de:
Produo perdida = 160 ton x 4 dias = 640 toneladas
Produo Alcanada (ms de maio)
A produo Alcanada a produo estimada menos a produo perdida.

Assim, a produo alcanada no ms de maio seria:
Produo alcanada = Produo Estimada Produo Perdida
Produo alcanada = 3530 640
Logo,
Produo alcanada =2890 toneladas
Produo Perdida (ms de junho)
No ms de junho ocorreu 1 parada durante todo o turno (de 4 horas cada) de

funcionamento da usina para realizar a manuteno corretiva.
Sabendo que a produo diria de 160 toneladas ento a produo perdida nesse
1 dia foi de:
Produo perdida = 160 ton x 1 dias = 160 toneladas
Produo Alcanada (ms de junho)
A produo alcanada no ms de junho seria:

Logo,
Produo Perdida (ms de julho)

No ms de julho no ocorreu nenhuma parada durante todo o turno (de 4 horas
cada) de funcionamento da usina.
66
Ento,
Produo perdida = 0 toneladas
Produo Alcanada (ms de julho)
A produo alcanada no ms de julho seria:

Logo,
O Grfico1 a seguir, mostra que a manuteno preventiva trouxe bons resultados

para a produo da usina, pois diminui as paradas indesejadas:
Grfico 1 Produo de Asfalto
Fonte: Fonte: Elaborado pelo autor (2014).
8.2 Diminuio da Manuteno Corretiva
A manuteno preventiva um investimento a ser feito, pois propicia melhor vida

til para um equipamento e menores gastos com a manuteno corretiva.
67
Com base na quantidade de paradas que ocorreram nesses 3 meses de estudo, o

Grfico 2 a seguir demonstra a diminuio da manuteno corretiva devido evoluo da
manuteno preventiva:
Grfico 2 Diminuio da Manuteno Corretiva
8.3 Maior Disponibilidade da Mquina
A disponibilidade a probabilidade de que um equipamento esteja disponvel no

momento em que for requisitado para operar (RAUSAND;HOYLAND, 2004). medida que
a manuteno corretiva diminui, a disponibilidade aumenta, garantindo a produo continua e
eficincia da manuteno preventiva.
A Figura 55 a seguir demonstra a disponibilidade de uma mquina quando
utilizada a manuteno corretiva e quando utilizada uma manuteno preventiva:
68
Figura 55 Relao da manuteno corretiva e preventiva em uma produo
A disponibilidade de cada ms calculada atravs do tempo programado de

produo e o tempo em que a usina ficou disponvel.
Os resultados da disponibilidade da usina foram demonstrados a seguir:
Disponibilidade (ms de maio)
Tempo Programado
O Tempo Programado de produo foi de 4 horas dirias durante 4 dias com uma
inspeo de 30 minutos dessas 4 horas para a realizao da manuteno preventiva, ento:

Tempo Programado Dirio = (4 h x 60 min) 30 min = 210 minutos
O Tempo Programado Mensal (22 dias) ser de:
Tempo Programado Mensal = 210 x 22 = 4620 minutos
Tempo de Reparo
Neste ms de maio ocorreram 4 dias de parada da usina para reparo durante todo
um turno de 4 horas, ento,

Tempo de Reparo = (4 h x 60 min x 4 dias) = 960 minutos
69
Tempo disponvel
O Tempo Disponvel o Tempo Programado menos o Tempo de Reparo, logo:

Tempo disponvel para produo = 4620 960 = 3660 minutos
A Disponibilidade ser o Tempo Disponvel para Produo dividido pelo Tempo
Programado Mensal, logo:
Disponibilidade = 3660 / 4620 = 0,79 = 79%
Disponibilidade (ms de junho)
Tempo Programado
Tempo de Reparo
Neste ms de junho ocorreu 1 dia de parada da usina para reparo durante todo um
turno de 4 horas, ento,

Tempo de Reparo = (4 h x 60 min x 1 dia) = 240 minutos
Tempo disponvel

Disponibilidade = 4380 / 4620 = 0,94 = 94%
70
Disponibilidade (ms de julho)
Tempo Programado
Tempo de Reparo
Neste ms de julho no ocorreramparadas da usina para reparo ento,

Tempo de Reparo = 0
Tempo disponvel

Disponibilidade = 4620 / 4620 = 01 = 100%
O Grfico3 a seguir demonstra o aumento da disponibilidade da usina nos 3 meses

de implantao da manuteno preventiva:
71
Grfico 3 Disponibilidade da Usina
Fonte: Elaborado pelo autor (2014)
Estes resultados alcanados provaram a importncia de uma manuteno

preventiva em uma empresa, garantindo maiores lucros e satisfao dos clientes. Lembrando
que em um projeto preciso estar sempre em evoluo, buscando novos mtodos de estudo. A
efetivao da manuteno preventiva s alcanada se for seguido todos os procedimentos
adotados e contar com a responsabilidade de todos os envolvidos no projeto.
72
9 CONCLUSO
Uma empresa que no segue um plano de manuteno, provavelmente sofre

algum tipo de dificuldade na hora de executar as diversas atividades que envolvem a
manuteno no decorrer dos dias. Observadas essas dificuldades foi elaborado um plano de
manuteno preventiva em uma usina de produo de asfalto de uma construtora a fim de
prevenir paradas indesejadas que estavam ocorrendo. O plano demonstra a implantao de um
sistema de forma manual, procedimentos operacionais, e organizao da manuteno e mo
de obra.
Para elaborao desse plano foi necessrio acompanhar o funcionamento dos
equipamentos da usina, interagir com os funcionrios para coletar informaes e,
principalmente, realizar pesquisas bibliogrficas que so usadas como base.
O principal ponto negativo encontrado, na usina estudada, foi a manuteno
corretiva ser mais privilegiada, j que em sua maioria a manuteno s ocorre quando o
equipamento apresenta falhas ou quebras, tendo como consequncias negativas a perda de
produo, paradas inesperadas, com maior indisponibilidade da usina e elevados custos de
manuteno.
Com a implantao da manuteno preventiva foi possvel constatar pontos
positivos como: produo de asfalto desejada, maior disponibilidade da usina, diminuio da
manuteno corretiva e maiores lucros para a empresa.Que este trabalho contribua de forma
substancial na mudana de foco de outras empresas que a implementao da preventiva, no
um custo e sim um investimento.
73
REFERNCIAS
BECHTOLD. Maurcio Jos.Manuteno Mecnica. Florianpolis/SC 2010.
GIL, Antonio Carlos. Mtodos e tcnicas de pesquisa social. So Paulo: Atlas, 1999.
LEWIS, Bernard T. Manual de Manuteno Preventiva. 1965.
MANUAL Terex Magnum 120 (2010).
PINTO, Alan Kardec; XAVIER, Jlio Nascif. Rio de Janeiro: Qualitymark Edio 2001.
RAUSAND, M.; HOYLAND, A. System reliability theory.N.York: WileyInterscience,
2004.
SILVA, Romeu Paulo. Gerenciamento do Setor de Manuteno. 92 f. Trabalho de
concluso de curso (Especializao) Especializao em Gesto Industrial. Universidade de
Taubat. 2004.
TAVARES, L.A. Administrao Moderna da Manuteno. Rio de Janeiro, Novo Plo
Publicaes e Assessoria Ltda, 1999.
TELECURSO 2000, Mecnica: Manuteno (apostila do curso profissionalizante), So
Paulo. Editora globo, 2000.
XENOS, Harilaus G. Gerenciando a Manuteno Produtiva. Belo Horizonte: editora de
desenvolvimento gerncia 1998.
YIN, Robert .K. Estudo de caso: planejamento e mtodos. 3. ed. Porto Alegre: Bookman,
2005. 212p.
______. The Case Study Crisis: some answers. Administrative Science Quartely, Vol
26,March 1981.

Monografia

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Monografia

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1

UNIVERSIDADE ESTADUAL DO MARANHO - UEMA

PLNIO DE CARVALHO MATOS

ANLISE E IMPLANTAO DE MANUTENO PREVENTIVA EM UMA USINA

PLNIO DE CARVALHO MATOS

ANLISE E IMPLANTAO DE MANUTENO PREVENTIVA EM UMA USINA

PLNIO DE CARVALHO MATOS

ANLISE E IMPLANTAO DE MANUTENO PREVENTIVA EM UMA USINA

Monografia aprovada em: ____/ ____/ ____

Dedico esse trabalho a todos meus familiares e

O SENHOR a minha fora e o meu escudo; nele o meu corao

Palavras-chaves: Manuteno Preventiva, Produo, Implantao.

Keywords: Preventive Maintenance, Production, Deployment.

Principais Itens de uma Usina ....................................................................................

Sistema de Vedao ...................................................................................................

Correia Dosadora .......................................................................................................

Correia Transportadora ..............................................................................................

Cmara de aspirao ..................................................................................................

Fluxo entrada de material no secador at descarga no caminho ..............................

Zonas do Secador .......................................................................................................

Componentesdo Secador .......................................................................................................

Rolete de apoio ..........................................................................................................

Rolete de Escora ........................................................................................................

Cmara de Combusto ...............................................................................................

Filtro de Mangas ........................................................................................................

Processo de reincorporao de finos ..........................................................................

Funcionamento do Filtro de Mangas .........................................................................

O sistema de exausto ................................................................................................

Elevador de Arraste ...................................................................................................

Bomba de Asfalto ......................................................................................................

Bomba de Combustvel ..............................................................................................

Retificadores de Asfalto e Combustvel ....................................................................

Filtro e Lubrificador de Linha....................................................................................

Manmetro do Filtro de Mangas ...............................................................................

Reservatrio Suplementar Localizado no Filtro de Mangas ......................................

Cabinede Comando ....................................................................................................

Fluxogramade Funcionamento ....................................................................... 46

Fluxograma de Funcionamento ...................................................................... 47

Usina de Asfalto Magnum 120 ....................................................................... 49

Correia Dosadora ............................................................................................ 52

Correia Transportadora ................................................................................... 52

Filtro de Admisso de Ar ................................................................................ 53

Drenagem do reservatrio acumulador de ar do filtro de mangas .................. 54

Conjunto do Filtro e Lubrificador de Linha .................................................... 55

Vlvula Reguladora de Presso do Pulmo do Filtro de Mangas ................... 55

Bomba de Asfalto e Sistema de Vedao ....................................................... 56

Detalhe Rolete de Apoio e Rolete de Escora .................................................. 57

Elevador de Arraste ........................................................................................ 58

Palhetas de Arraste .......................................................................................... 59

Transportador de Finos ................................................................................... 59

Retificador de Temperatura ............................................................................ 60

Figura 54 CheckList da Usina de Asfalto ......................................................................... 61

Objetivo Geral ............................................................................................ 15

Objetivos Especficos .................................................................................. 15

FUNDAMENTAO TERICA .............................................................. 17

Histricos da Manuteno .......................................................................... 17

Manuteno Corretiva no Planejada ............................................................. 19

Manuteno Corretiva Planejada ................................................................... 19

Manuteno Preventiva ................................................................................ 20

Sistema de Controle ..................................................................................... 20

Aes Preventivas ........................................................................................ 21

Organizao do Pessoal de Manuteno ....................................................... 21

Estoque e Peas de Reposio ...................................................................... 22

CONHECENDO A USINA ........................................................................ 23

Monografia aprovada em: / /