Captulo 2

Diques exentos de baja cota de coronacin

2. DIQUES EXENTOS DE BAJA COTA DE CORONACIN

2.1. Definicin de dique exento
Los diques exentos son obras martimas generalmente paralelas a la lnea de orilla y no
conectadas a sta, cuyo objetivo principal es proteger la zona del trasds de la incidencia
directa del oleaje reduciendo la energa incidente.
Esta variacin en las caractersticas hidrodinmicas en el trasds hace que la obra acte en
la costa a modo de obstculo dinmico ya que la interaccin y/o alteracin de las tasas de
transporte se deben a la modificacin del flujo en el trasds. En cambio los espigones
alteran el transporte de sedimentos debido al efecto barrera, es decir actan como un
obstculo fsico.

Figura 2.1. Diques exentos paralelos a la lnea de orilla. (Fuente: National Shoreline
Erosion Control Development and Demonstration Program.)
La presencia del dique crea una zona abrigada donde debido al proceso de difraccin se
consigue una disminucin de las alturas de ola y una curvatura del ngulo del oleaje, que
tiende a ser perpendicular en el trasds del dique, tal como puede verse en la Figura 2.2.

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Figura 2.2.Alturas de ola y ngulos del oleaje en el entorno del dique. (Fuente: Elaboracin
propia.)
Existen dos tipologas de diques exentos: los emergidos y los sumergidos o de baja cota de
coronacin, siendo estos ltimos muy adecuados, ya que adems de reducir el impacto
visual de la obra, se consigue una mayor renovacin de las aguas y una reduccin en los
costes de construccin, ya que necesitan menor cantidad de material al coronar a una cota
menor y adems las solicitaciones del oleaje son menores.
Los diques sumergidos son diseados como un filtro de olas, las alturas de ola menores
consiguen atravesar el dique sin disminuir demasiado su energa, mientras que las olas con
mayor altura rompen en la estructura perdiendo gran parte de sta. Se ha demostrado que la
erosin o acrecin de sedimento estn fuertemente ligadas a la altura de las olas, as por
ejemplo, las olas de tormenta, que tienen un mayor altura, tienden a erosionar, mientras que
las olas de baja energa, que son las de menor altura, tienden a acumular sedimento.
Tambin se pueden clasificar segn si se han construido de forma aislada o en serie. El
rango de influencia de un dique aislado es menor ya que afecta a un rea menor. Para su
diseo se deben considerar como parmetros bsicos la longitud, la distancia a la lnea de
orilla y la cota de coronacin, con el objetivo de determinar la configuracin final de la
playa.
Un sistema de diques puede ser construido para proteger una franja larga de costa, ya que
con un solo dique sera necesaria una mayor cantidad de material y resultara
antieconmico. Los parmetros bsicos de diseo son la longitud individual de cada dique,
la distancia a la lnea de orilla, la cota de coronacin, el espaciado o distancia entre diques
y la longitud total.

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Figura 2.3. Serie de diques exentos, Elmer (Reino Unido) . (Fuente: CFR.)
Algunas de las ventajas de los diques exentos son en primer lugar y debido a su propio
diseo, la capacidad de controlar de una forma efectiva la erosin, reteniendo sedimento en
su trasds. En segundo lugar reducir las corrientes de retorno a lo largo de la zona de
abrigo y por tanto evitar parte del transporte offshore. Otra de sus ventajas es la reduccin
de altura de ola y peralte en la zona protegida.
Este tipo de obra tambin tiene algunos inconvenientes tales como el elevado precio de
construccin por tratarse de una obra exenta, la dificultad del mantenimiento, la posibilidad
de accidentes de embarcaciones, surfistas... Adems, pueden suponer una barrera total para
el transporte de sedimento si su diseo no es el adecuado, grandes velocidades de la
corriente entre los espaciados en series de diques....
Los diques exentos son obras muy usadas en todo el mundo; en Japn, por ejemplo, en los
ltimos aos se han construido del orden de 150 diques por ao suponiendo un aumento del
1000% mientras que el resto de obras han crecido en un 100%. Tambin se han construido
cientos de diques en la costa de Estados Unidos y de otros pases como Australia, Brasil,
Canad, Chipre, Dinamarca, India, Nicaragua, Francia, Portugal, Espaa...
2.2. Fenmenos inducidos por la presencia de un dique exento
La presencia del dique provoca una interaccin con el oleaje, produciendo cambios de sus
propiedades tales como la altura de ola, la direccin de propagacin o su energa. Los
procesos de interaccin producidos son la difraccin, la transmisin, la reflexin y la
rotura, siendo los dos primeros los principales para nuestro estudio, ya que son capaces de
producir cambios considerables en la morfologa de la lnea de orilla.
La difraccin es un proceso de cesin lateral de energa que ocurre en presencia de un
obstculo como un a isla o un dique exento, tal como puede verse en la Figura 2.4., donde
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la direccin de propagacin es normal a un dique de longitud finita y la difraccin ocurre

en el rea protegida. El rea expuesta se denomina iluminada y el rea protegida, donde la
altura de ola es menor, se denomina regin de sombra.

Figura 2.4. Difraccin de la energa de ola en un dique exento. (Fuente: Coastal Proceses
with Engineering Applications (2002)).
La presencia del obstculo produce una acumulacin de sedimento en su trasds como
consecuencia de dos procesos, el primero consiste en que debido al gradiente de altura de
ola se genera una corriente capaz de transportar sedimento hacia el trasds del dique. El
segundo se produce en el caso de que exista un transporte longitudinal a lo largo de la costa
y debido a la presencia del dique se establecer un gradiente en este transporte y por tanto
una acumulacin. Si evaluamos el transporte en una celda en la zona abrigada del dique la
cantidad de sedimento que entra es mayor a la que sale, as que para que se cumpla la
ecuacin de continuidad el sedimento debe acumularse. La acumulacin de sedimento
causada por ambos procesos supone uno de los cambios de morfologa ms importante en
la lnea de orilla, y por tanto resulta imprescindible conocer el proceso de difraccin.
El coeficiente de difraccin es el parmetro que nos da el cociente entre la ola incidente y
la propagada, as que una vez conocemos este coeficiente sabemos qu porcentaje de
energa es cedida. Se han realizado muchos estudios para obtener este coeficiente en
diferentes casos, tales como incidencia del oleaje normal en un dique semi-infinito,
incidencia oblicua en un dique semi-infinito, incidencias oblicua y normal en un dique
finito, difraccin a travs del espaciado entre diques consecutivos...

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Figura 2.6. Isolneas del coeficiente de

difraccin a travs del espaciado entre
diques. (Fuente: Coastal Engineering
Manual.)

Figura 2.5. Isolneas del coeficiente

de difraccin para un oleaje de
incidencia normal. (Fuente: Coastal
Engineering Manual.)

Cuando las olas interactan con una estructura, una parte de la energa se disipa otra se
refleja y dependiendo de la geometra de la estructura una parte de la energa se transmite a
travs de sta. Este es el fenmeno conocido como transmisin. El coeficiente de
transmisin es el cociente entre la altura de ola incidente y la transmitida. Existen muchas
frmulas para evaluarlo, que tienen en cuenta las posibles situaciones tales como, dique
emergido, sumergido, permeable, impermeable...

Figura 2.7. Transmisin de la energa a travs de un dique. (Fuente: Elaboracin propia.)

En la mayora de las reglas de diseo no se consideraba el efecto de la transmisin, y por lo
tanto, se consideraba que la ola incidente no era capaz de sobrepasar la estructura, pero en
realidad en algunos de los casos parte de la energa pasa modificando el resultado final de
la lnea de orilla. Si no tenemos en cuenta esta energa, dos diques con una misma
configuracin daran lugar a una misma respuesta y sin embargo, se sabe que si los
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francobordos son muy distintos, las dimensiones del saliente pueden llegar a ser un 50%
menores para el dique de menor francobordo, Jimnez y Snchez Arcilla (2002).
La reflexin es un proceso por el que los frentes de onda cambian su direccin de
propagacin debido a la presencia de un obstculo. La intensidad de la reflexin depende
de la capacidad reflejante del material, as en un dique vertical se considera que es
mxima, es decir que no se produce prdida de energa y por tanto, el oleaje reflejado tiene
la misma intensidad que el incidente. En cambio, en un dique en talud formado por
escollera parte de la energa se disipa por los huecos y por tanto, la intensidad del oleaje
reflejado ser menor. El coeficiente de reflexin se define como el cociente entre alturas de
ola reflejada e incidente y su valor se encuentra entre 0 y 1. su importancia depender de
las caractersticas del dique en trminos de tipologa, vertical o en talud, pendiente,
material y permeabilidad.

i = r
Figura 2.8. Reflexin del oleaje en un dique exento. (Fuente: Elaboracin propia.)
La rotura del oleaje es un fenmeno en el que se disipa de la energa de la ola incidente.
Segn como sea esta disipacin dar lugar a diferentes formas de rotura, provocando
respuestas hidrulicas distintas, que exigirn diferentes solicitaciones al dique. El tipo de
rotura que se produce viene definido por el parmetro de Iribarren que se define como
tan
donde es el ngulo del talud con la horizontal y S es el peralte del oleaje.
=
S

Figura 2.9.Tipos de Rotura. (Fuente: Coastal Engineering Manual.)

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2.3. Parmetros de diseo

Como ya se ha mencionado, la existencia de los procesos hidrodinmicos produce cambios
en las tasas de transporte que dan lugar a una determinada evolucin de la lnea de orilla.
Esta evolucin origina distintas formaciones tales como tmbolos, salientes o variaciones
no significativas, tal y como muestra la Figura 2.10. Los tmbolos son acumulaciones de
sedimento que conectan con el trasds del dique y por tanto, suponen una barrera mayor al
transporte de sedimentos, ya que trabajan como un espign en T. Los salientes son
acumulaciones de sedimento que no llegan a entrar en contacto con el trasds del dique, por
este motivo, si se desea preservar la zona aguas abajo del dique resulta ms adecuada la
configuracin de saliente. Por ltimo, en algunas ocasiones la presencia de un dique no
provoca cambios significativos en la lnea de orilla.
Cada una de las anteriores configuraciones puede tener lugar segn si se cumplen unas
determinadas condiciones. As, por ejemplo, para la formacin de un tmbolo debe existir
una tasa de transporte lo suficientemente elevada y una configuracin geomtrica adecuada,
es decir que sea lo suficientemente largo y est prximo a la orilla.
La acumulacin de sedimento, ya sea un tmbolo o un saliente, se forma debido que al
reducir la altura de ola tambin se reduce la capacidad de transporte y por tanto, el
sedimento se acumula en el trasds del dique.

Figura 2.10. Configuracin de un tmbolo y saliente. (Fuente: Handbook of Coastal

Engineering.)
Para el diseo de diques se considera principalmente la configuracin final de la lnea de
orilla, aunque tambin se debe tener en cuenta que su presencia provoca alteraciones como
cambios en el campo de corrientes y de alturas de ola y de un posible impacto aguas abajo.
En el diseo de la estructura se deben tener en cuenta dos tipos de parmetros: los
relacionados con el oleaje y los geomtricos, aunque en muchas de las pautas de diseo
slo se consideran estos ltimos.

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Los principales parmetros geomtricos son:

Ls: longitud del dique
X: distancia original a la lnea de orilla
G: espaciado entre diques consecutivos
F: francobordo

Ls

Xs
Lc
Lp

Figura 2.11. Parmetros involucrados en el diseo funcional de un dique. (Fuente:

Elaboracin propia.)
La mayora de los estudios van dirigidos a determinar la relacin entre los distintos
parmetros y el volumen de sedimento depositado.
Las pautas de diseo ms simples consideran los dos primeros parmetros: la longitud del
dique y la distancia a la lnea de orilla, aunque cuando se trata de configuraciones menos
simples o formulaciones ms refinadas se utilizan otros parmetros adicionales. La relacin
entre X/Ls y el volumen de sedimento no es clara, aunque algunos estudios como el de
Dally y Pope (1986) asignan menores volmenes a los valores mayores de X/Ls.
En muchas ocasiones los diques exentos no se construyen aislados, sino que forman grupos
de dos o ms diques separados por una cierta distancia que influir en la configuracin final
de la lnea de orilla, ya que cuanto mayor sea el ratio entre espaciado y longitud de onda,
G/L, mayor ser la penetracin de energa en la zona protegida. En un estudio realizado por
Cords (1986) se determin que al disminuir el parmetro G/L, tanto la longitud del saliente
como el volumen de sedimento disminuan de una forma considerable. Otro parmetro
importante relacionado con el espaciado entre diques es el ratio de exposicin que es igual
al
espaciado G dividido entre la suma de las longitudes de los diques mas los espaciados. Este
parmetro representa la fraccin de energa capaz de llegar a la costa a travs de los
espacios entre diques y su valor debe estar entre 0.25 y 0.66. Harris y Herbich (1986)
estudiaron el efecto del parmetro G/Ls en la cantidad de material atrapado en la zona
protegida, determinando que valores mayores de este parmetro dan lugar a mayores
volmenes.

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Diques exentos de baja cota de coronacin

Figura 2.12. Volumen de sedimento en funcin de X/Ls y G/Ls. (Fuente: Handbook of

Coastal Engineering.)
El francobordo, definido como la distancia entre el nivel medio del mar en reposo y la cota
de coronacin del dique, es uno de los principales parmetros de este estudio, ya que al
variar ste vara el coeficiente de transmisin, que es el que determinar la cantidad de
energa transmitida. Tal y como se esperaba los estudios realizados confirman que a
francobordos menores les corresponde un volumen de sedimentos depositados menor.
Hanson y Kraus (1990), basndose en las simulaciones del modelo numrico GNESIS,
separaron las distintas respuestas de la lnea de orilla en presencia de un dique en funcin
de la transmisividad y el parmetro Ls/L, donde L es la longitud de onda y Ls es la longitud
del dique. Tal y como se observa en la Figura 2.13. al aumentar la transmisividad la
respuesta de la lnea de orilla disminuye, es decir se forma un saliente de menor tamao.
Formacin de un saliente:
Formacin de un tbolo:

Ls/L 48 (1-Kt )Ho/h,

Ls/L 11 (1-Kt )Ho/h,

(2.1)

donde h es la profundidad en el pie del dique y Ho la altura de ola en aguas profundas.

Figura 2.13. Respuesta de la lnea de orilla frente a la variacin del francobordo. (Fuente:
Handbook of Coastal Engineering.)

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Diques exentos de baja cota de coronacin

Este criterio resulta adecuado para un diseo preliminar, sin embargo el rango de datos de
verificacin es pequeo y no permite validar esta aproximacin en el caso de diques
sumergidos, Pilarczyk y Rijkswaterstaat (2003).
Otro parmetro importante del que depende el coeficiente de transmisin es Hs/D, donde
Hs es la altura de ola significante y D el calado a pie de estructura. Dattatri (1978) sugiri
que el valor de ste debe ser mayor a 0.6 porque de lo contrario el coeficiente de
transmisin sera muy cercano a 1 y la estructura perdera su efectividad. Tambin
determin el valor del coeficiente de transmisin en funcin del ancho del dique partido por
la longitud de onda, B/L, tal y como se observa en la Figura 2.14. el efecto es pequeo.

Figura 2.14. Coeficiente de transmisin en funcin de B/L y Hs/D. (Fuente: Handbook of

Coastal Engineering.)
Los parmetros del oleaje se suelen considerar combinados con parmetros geomtricos
como por ejemplo Ls/L , G/L , aunque tambin se usan parmetros como el peralte que son
exclusivos del oleaje. En algunos de los estudios realizados se relacion el peralte con el
volumen de sedimento y se dedujo que a mayor peralte el volumen acumulado era mayor.
Sin embargo, en un estudio realizado por Rosen y Vadja (1982) mostraron como disminua
la longitud del saliente al aumentar los valores del peralte manteniendo constante el ratio
X/L.

2.4. Reglas geomtricas para el diseo funcional de diques exentos

Para el diseo de diques exentos se han empleado modelos fsicos, modelos numricos y
reglas empricas basadas en la experiencia o en otros modelos. Las reglas de diseo
empricas resultan una herramienta de uso sencillo y pueden ser adecuadas para un
dimensionamiento preliminar.

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Diques exentos de baja cota de coronacin

Figura 2.15. Modelo fsico, Reino Unido. (Fuente: CFR.)

La mayora de reglas de diseo indican las dimensiones del dique dependiendo de la
configuracin de la lnea de orilla deseada. sta puede ser de tres tipos, anteriormente
mencionados, tmbolo, saliente, o una pequea variacin no significativa.
Dado un diseo se desea conocer la estructura a largo plazo de la lnea de orilla. La
formacin del saliente empieza poco despus de finalizar la construccin del dique y llega
aproximadamente a la mitad del volumen de sedimento en el primer ao, a los cuatro aos
se llega a un estado de equilibrio que puede ser un tmbolo o un saliente. La acumulacin
de material puede ser acelerada haciendo una alimentacin entre la lnea de orilla y el
dique.
Algunas de las reglas de diseo ms simples y a su vez muy empleadas son las siguientes:

Autor

Ao

Parmetros

Formulacin

Resultado

Toyoshima

1972

X, Ls

X/ Ls< 0.74

Formacin de tmbolo

1965

X, Ls

Nir

1982

X, Ls

Ls / X < 0.5

Gourlay

1980

X, Ls

Ls / X > 2

Formacin de doble tmbolo

Gourlay

1980

X, Ls

Ls / X > 0.67

Formacin de tmbolo

SPM

1984

X, Ls

Ls / X < 1

No se formar tmbolo

SPM

1984

X, Ls

Ls / X >2

Evita la formacin de tmbolo

Inman y
Fraustschy

Ls / X < 0.170.33

13

No se produce un tmbolo
Acumulacin suave o
inapreciable

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Dally y Pope

1986

X, Ls

L s/ X = 1.5 - 2

Formacin de tmbolo

Dally y Pope

1986

X, Ls

Ls / X < 0.5

Formacin de saliente

Toyoshima

1974

L, G, Ls

Ls/L= 2 a 3, G=L

Toyoshima

1974

L, G, Ls

Ls/L= 3 a 5, G=L

Toyoshima

1974

L, Ls

Ls/L < 10

Toyoshima

1974

Ls, X

Ls/X = 1 3.3

Toyoshima

1974

X, Ls

X / Ls = 1 - 3

Recomendao para Ls=4060m, G=20

Recomendado para Ls=60100m G=20
Dique nico
Regla general para diques
segmentados
Diques continuos

Tabla 2.1 Reglas para el diseo funcional de diques exentos. (Fuente: Elaboracin propia.)
Aunque en un principio, observando esta tabla, podra parecer que existe una convergencia
entre estas reglas de diseo, realizando un anlisis ms detenido, podemos observar que en
muchas ocasiones no coinciden estos criterios, resultando algunos de ellos demasiado
conservadores y llegando incluso a contradicciones. As, por ejemplo, el criterio de
formacin de tmbolo de Gourlay (1980) es mucho menor que el de Dally y Pope (1986) o
la de Toyoshima (1974). Algunos autores proponen Ls/X>1.5 para la formacin de tmbolo
y Ls/X>2 para la formacin de doble tmbolo y sin embargo el SPM propone un valor
Ls/X>2 para evitar la formacin de tmbolo. Un criterio en el que coinciden la mayora de
los autores es Ls/X<0.5 para la formacin de un saliente o una pequea acumulacin, para
valores mayores podemos pensar que cabra la posibilidad de formacin de tmbolo y por
lo tanto, un buen criterio sera el de Gourlay (1980), por ltimo para valores Ls/X>2 se
pueden esperar dos tipos de comportamiento, la formacin de un doble tmbolo o varios
salientes sin llegar a conectar con el dique.
Ninguna de las formulaciones anteriormente expuestas considera el francobordo como un
parmetro de diseo, tal y como se ha mencionado anteriormente esto puede suponer un
error considerable. Para ver la influencia de este parmetro se expondr un ejemplo real,
Jimnez y Snchez Arcilla (2002), en el que segn las reglas de diseo anteriores se debera
haber desarrollado un tmbolo. El dique exento situado en Aguilas (Murcia) tiene una
longitud relativa de Ls/X=1.6 y sin embargo no se ha formado un tmbolo. Tal y como se
observa en la figura se ha formado un saliente probablemente debido a la transmisin del
oleaje en el rea protegida ya que las tasa de transporte eran lo suficientemente elevadas.
Con el objetivo de tener en cuenta la transmisin en los criterios geomtricos existentes
Pilarczyk y Zeidler (1996) propusieron una modificacin en la que se incluye el parmetro
(1-Kt). Las reglas propuestas para diques de baja cota de coronacin son:
- Formacin de tombolo: Ls/X > (1 a 1.5)/(1-Kt)
- Formacin de saliente: Ls/X < 1/(1-Kt)
14

(2.2)

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Diques exentos de baja cota de coronacin

- Formacin de saliente para series de diques: G X / Ls2 >0.5/(1-Kt)

2.5. Modelos numricos de evolucin costera
Se han desarrollado algunos modelos numricos para el clculo de la evolucin de la lnea
de orilla ante varios tipos de estructura y en particular ante diques exentos. Uno de los
primeros modelos desarrollado fue el modelo GENESIS, que es considerado uno de los
ms importantes. Existen varios modelos numricos y fsicos que han estudiado el
comportamiento de la lnea de orilla ante un dique exento, sin embargo estos estudios no
han incluido el efecto de la transmisin. En cambio, en el modelo GENESIS fue incluido
este efecto por Hanson y Kraus (1989) y comprobado para varios diques de distintos
francobordos en Louisiana.
GNESIS es un modelo numrico de evolucin costera de una-lnea capaz de calcular los
cambios en el oleaje producidos por la refraccin, el shoaling, la difraccin, la rotura y la
transmisin, la tasa de transporte longitudinal por rotura y el cambio de la lnea de orilla
asociado a sta a medio plazo.
Este modelo se usa conjuntamente con modelos de malla de transformacin del oleaje. Es
capaz de simular espacios de 2 a 35 Km y periodos de tiempo entre seis meses y veinte
aos.
La frmula empleada para evaluar el transporte es:

dH bs

Q = H 2 bs C gb a1 sin 2 b a 2 cos b

dx

(2.3)

donde,
a1 =

K1

a2 =

16 s 1 (1 n ) (1.416 ) 2

K2
7

8 s 1 (1 n ) m (1.416 ) 2

b es el ngulo en rotura,
Hbs es la altura de ola significante en rotura,
Cgb es la velocidad de grupo en rotura,
K1 y K2 son las constantes del transporte,
m es la pendiente de la playa,
n es la porosidad del sedimento.
Esta frmula tiene en cuenta el transporte debido a la oblicuidad del ngulo del oleaje y al
gradiente en las alturas de ola.
El coeficiente de transmisin es calibrado para cada uno de los casos y no se emplea
ninguna formulacin ya que considera que en el caso de estructuras reales es muy difcil
determinarlo con cierta fiabilidad. Segn las pruebas realizadas en Lousiana no es posible
determinar la posicin de la lnea de orilla de forma adecuada sin tener en cuenta el efecto
de la transmisin.
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Diques exentos de baja cota de coronacin

Aplicando el modelo GNESIS se ha analizado de forma terica la influencia en el tamao

del saliente de parmetros como la altura de ola, el periodo, la dispersin de datos del
oleaje o la transmisin, obteniendo resultados adecuados.
Existen situaciones en las que el modelo no es aplicable como las simulaciones de playas
en las que no existe una tendencia clara en la evolucin como por ejemplo playas
dominadas por los flujos de mares, por el transporte transversal o por el transporte
producido por corrientes generadas por el viento. El modelo tampoco considera la reflexin
en estructuras y el diseo y disposicin de stas est limitado. Una de las ltimas
modificaciones que se ha incluido es la capacidad de simular tmbolos, que hasta el
momento era una de las limitaciones ms importante.
Otro de los modelos que incluye la transmisin en el clculo de la evolucin de la lnea de
orilla es el modelo 2DH desarrollado por Zyserman et al. (2000). Los modelos 2DH
consideran el cambio de toda la batimetra, sin embargo tienen dos limitaciones
importantes. La primera es que son modelos de evolucin a muy corto plazo, ya que slo
son capaces de simular periodos de das, la segunda es el gran coste computacional que
conllevan.
El modelo est basado en un esquema de integracin en el tiempo de tipo explcito. Est
constituido por distintos mdulos capaces de simular cada uno de los procesos que
modifican el oleaje en las proximidades de la estructura:
- Un mdulo de oleaje, MIKE 21 PMS, basado en la aproximacin parablica de la
pendiente media, en el que se tienen en cuenta los efectos de shoaling, refraccin,
difraccin, dispersin y friccin con el fondo.
- Un mdulo hidrodinmico, MIKE 21 HD, que calcula los campos de flujo a partir de la
solucin de las ecuaciones de continuidad y momento integradas en profundidad.
- Un mdulo de clculo del transporte de sedimento intra-wave, es decir que resuelve para
cada punto en la longitud de ola, MIKE 21 ST. Este mdulo calcula el transporte producido
por olas y por corrientes y la variacin inicial del nivel del lecho.
-Un esquema de actualizacin del lecho usando un esquema mejorado de segundo orden
Lax Wendroff.
Este modelo ha sido aplicado para analizar la respuesta de la costa ante diques exentos
obteniendo resultados coherentes con las reglas prcticas y con las observaciones en la
naturaleza.

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Diques exentos de baja cota de coronacin

2.6. Diseo estructural de diques exentos

El diseo estructural se puede realizar con las mismas formulaciones que las empleadas en
el caso de diques de abrigo aunque existen algunos autores que proponen una reduccin en
el tamao de los bloques, Van der Meer (1991), debido a que se puede permitir un cierto
movimiento de la obra. La Figura 2.16. muestra como se permite reducir el tamao a
medida que disminuye el francobordo. Esta reduccin es mayor para olas menos peraltadas.

Figura 2.16. Factor reductor del dimetro de bloque para estructuras de baja cota de
coronacin en funcin del francobordo relativo y el peralte del oleaje, Van der Meer
(1991). (Fuente: Handbook of Coastal Engineering.)
La seccin de diques exentos puede estar constituida por bloques de un nico tamao, con
el fin de poder recuperar el fondo en el caso de que la obra no cumpliera la funcin para la
que fue diseada. Este tipo de diques se denominan diques arrecife y se caracterizan por ser
homogneos y tener como tamao de bloque uno similar al de la capa exterior de un dique
convencional. Debido a su baja cota de coronacin y elevada porosidad son estables y
permiten un gran paso de energa. La Figura 2.17. muestra que al carecer de ncleo
permiten una cierta deformacin hasta llegar a la configuracin de equilibrio.

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Diques exentos de baja cota de coronacin

Figura 2.17. Perfil tpico de un dique arrecife. (Fuente: Handbook of Coastal Engineering.)
En otras ocasiones se construye con una capa de bloques de mayor tamao en el exterior y
un ncleo formado por bloques menores tal y como se puede observar en la Figura 2.18.

Figura 2.18. Seccin constructiva de un dique exento. (Fuente: National Shoreline Erosion
Control Development and Demonstration Program.)
Por tanto, el diseo estructural de este tipo de obras es sencillo y no es el objeto de este
estudio, sin embargo tal y como se ver ms adelante el diseo funcional es complejo ya
que resulta difcil conocer la respuesta de la playa con una cierta fiabilidad y por este
motivo se intentar profundizar en el conocimiento de ste.

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