Que es ingeniera naval:

El ingeniero naval, se ocupa del diseo, planificacin, proyecto y construccin de buques,

embarcaciones, y artefactos flotantes como pudieran ser plataformas petrolferas e incluso
parques elicos y piscifactoras. La ingeniera naval abarca las funciones de ingeniera
incluyendo el proyecto creativo del buque y artefactos flotantes, la investigacin aplicada,
el desarrollo tcnico en los campos de diseo y construccin y la administracin de los
centros de produccin de material flotante (astilleros). As como tambin del
mantenimiento y reparacin de stos.

Historia de la Ingeniera Naval:

El mar siempre ha causado fascinacin en el ser humano desde el comienzo de los
tiempos. As mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento. En la costa sur
central del Per en la provincia de Pisco, en el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.;
los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente
en sus playas .Primero la recoleccin de mariscos y moluscos, luego la pesca y
finalmente se aventur a adentrarse en ese mar que generosamente le provea de
alimento. La tecnologa fue progresando y el hombre construy elementos para flotar en el
agua; probablemente us troncos de rboles u otros materiales abundantes en su entorno
que tenan flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva, ech mano del remo
hasta que descubri que la fuerza elica poda impulsarlo con menor esfuerzo y mayor
efectividad; luego, descubri la manera de llevar la embarcacin hacia donde quera e
invent el timn. Es a partir de ac que el hombre a travs del tiempo fue introduciendo
mejoras a sus naves, dndoles cada vez mejor impulsin y gobierno, hasta llegar alas
modernas naves que surcan hoy da los ocanos del mundo.

Los barcos y sus comienzos en la historia:

Edad De La Vela.
Las Carracas eran navos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, develas,
especializados en el transporte de grandes cargas en travesas largas, aptos para el
comercio entre Flandes y el Mediterrneo, y posteriormente para atravesar el Atlntico.
Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques de su
poca. El Galen fue una embarcacin a vela utilizada desde mediados del siglo XV.
Consista en un bajel grande, de alto bordo que se mova por la accin del viento. Fue una
derivacin de la carraca pero combinada con la velocidad de la carabela. Los galeones
eran barcos de gran tamao y posean gran capacidad de fuego. En el siglo XVI, despus
que Juan Sebastin Elcano efectuara la primera circun navegacin a la Tierra, el comercio
martimo transatlntico aument considerablemente, lo que incentiv la investigacin y la
creacin de nuevos tipos de naves ms apropiadas para largas travesas y para soportar
los rigores de la mar en forma continuada. As fue como apareci el navo que en el

mundo militar adopt el nombre deber gantn y en el mbito comercial, la urca y los ya
nombrados galeones. Ms adelante aparecieron, en la marina militar, la fragata, nave que
tena dos puentes y la corbeta con slo uno. En la marina comercial apareci el bergantngoleta y la goleta. El ltimo tipo importante de nave a vela fue el clper que apareci en
1840 construido en los Estados Unidos de Amrica, destinado inicialmente al trfico entre
Norte Amrica y Europa y que luego se extendi a Oceana y Asia. Era de casco de
madera, fino y ligero. Alcanzaba gran velocidad en sus travesas compitiendo con las
naves a vapor que ya estaban apareciendo. Tambin en el siglo XIX apareci el buque de
pesca de mayor tonelaje, el ballenero. De gran calado y espacio en cubierta para poder
faenar a las ballenas y cachalotes que cazaban.

Edad Del Vapor.

En el siglo XIX la construccin naval comenz a utilizar el hierro para el casco yel vapor
para la propulsin, lo que constituy una revolucin en el mbito martimo.
El "Clermont", pequea nave de madera construida en los Estados Unidos por Robert
Fulton fue el primer barco propulsado por ruedas movidas mediante maquinaria a vapor.
Prest servicios efectivos a la navegacin, remontando el ro Hudson en 1807. Desde esa
fecha los buques a vapor se multiplicaron. A las naves se les colocaron mstiles y velas
adems de ruedas en sus costados para darles ms velocidad en sus travesas
ocenicas.
En 1819 el "Savannah", velero norteamericano con propulsin auxiliar de ruedas fue la
primera nave a vapor en atravesar el Atlntico desde New York a Liverpool. En 1821 se
construy en Inglaterra el primer buque a vapor con casco de hierro el "Aaron Manby" que
en 1822efectu su primera navegacin desde Londres al Havre. Luego, en 1838, Brunel
construy el Great Western primer transatlntico de casco de hierro dando inicio a la
verdadera era de la construccin naval de hierro. En 1845 entr en servicio el Pa que bote
"Great Britain", transatlntico de pasajeros de casco de hierro y hlice. A partir de
entonces el progreso en la construccin naval no se ha detenido. Durante la guerra de
Crimea, en 1855, se probaron con xito unas bateras flotantes acorazadas y en 1858 el
ingeniero naval Dupuy de Lome construy el primer buque acorazado, el Gloire, nave de
madera, blindada. Posea motor de vapor y aparejo de fragata. En 1859 se construy el
primer acorazado, el britnico Warrior y en1866 la fragata acorazada espaola
Numancia, gemela del Gloire, fue la primera nave acorazada en dar la vuelta al mundo,
al mando del almirante Casto Mndez Nez. En la dcada de 1860 desaparecieron los
buques a vapor y vela, esto porque ya la maquinaria de propulsin se haba
perfeccionado suficientemente. En el siglo XX aparecieron los motores de combustin
interna y a fines de ese mismo siglo la propulsin nuclear. La marina mercante es factor
fundamental en el desarrollo de los pases. La actividad naviera genera una importante
actividad econmica que se refleja en sus puertos y en la economa. La marina mercante,
en los ltimos tiempos, se ha desarrollado al parque la marina de guerra. Desde 1873 se
estableci una gran competencia por la velocidad de las naves con el propsito de acortar

sus tiempos de navegacin. Partiendo con 14,4 nudos en 1873, 23,36nudos en 1900. Fue
tanto la bsqueda de la velocidad que se estableci un trofeo para los campeones de
velocidad en el mar, un gallardete azul que ganaron naves como el Mauritania en 1908
con 26 nudos y el Queen Mary en 1936 al conseguir 30,63 nudos.

Los Grandes Cruceros.

El Lusitania, junto con su gemelo el Mauretania, no slo destacaron por su velocidad,
sino por las comodidades a sustituyeron a los acorazados, pero hacia finales del siglo XX
los buques mercantes comenzaron a especializarse de acuerdo al tipo de carga a
transportar: carga seca, graneleros, carga general, petroleros, frigorficos y la gran
revolucin de los contenedores y la aparicin de los buque porta contenedores. Tambin
apareci la propulsin nuclear en las naves mercantes, el "Savannah" fue el primero de
este tipo. Al comenzar el siglo XX aparecieron los primeros acorazados, tenan15.000 ton.
De desplazamiento y caones de 305 mm montados en torres dobles. Tambin llevan
tubos lanza torpedos. En 1906 el acorazado britnico Dreadnought era el buque ms
poderoso del mundo, tena 5 torres dobles de caones de 305 mm y 24caones de 76
mm, su desplazamiento era de 17.000 t y consuma petrleo. Despus de la Primera
Guerra Mundial haba acorazados de hasta72.000 ton. de desplazamiento a plena carga.
Estos fueron los protagonistas de la Segunda Guerra Mundial de 1939-1945.

Edad Nuclear.
Estados Unidos en 1940 inici la construccin del USS Enterprise (CVN-65) primer
portaaviones nuclear de la Armada de los Estados Unidos que adems, entre los aos
1961 y 1972, fue el buque de guerra ms grande del mundo. Tiene342,3 m de eslora, 78,4
m de manga y 11,9 m de calado. Su desplazamiento a plena carga era de 93.500 t, poda
transportar 85 aviones y su velocidad mxima era sobre los 30 nudos con 8reactores
nucleares y 4 hlices. Posea misiles antiareos teledirigidos. En julio de 1959 fue lanzado
al mar el "Savannah" perteneciente a la marina mercante estadounidense, fue el primer
buque mercante que emple la energa nuclear. A comienzos del siglo XXI la Armada de
los Estados Unidos se alza como la ms grande Armada nunca antes vista, la cual posee
9 portaaviones nucleares de la clase Nimitz sobrepasando varios de ellos las 100.000 t de
desplazamiento.

El Submarino.
Estados Unidos fue el pas que construy el primer submarino. En 1741 David Bushnel
lide una nave submarina, nave que estuvo operativa en 1776. Era totalmente de madera
y con la forma de dos conchas unidas por su borde plano, era tripulada por solo un
hombre y movida mediante pedales o mediante los brazos dando vuelta unas manillas

que movan una hlice. La tortuga fue empleada en la guerra de la independencia

americana contra una fragata inglesa que se encontraba anclada en el puerto de Nueva
York. La nave llevaba un torpedo que no pudo afirmar a la quilla de la fragata, aunque
lleg a situarse bajo esta. En 18, Robert Fulton, trabajando para el gobierno de Francia
construy el Nautilus, que fue probado inicialmente en el ro Sena y luego en el mar.
Tena forma de pez y era tripulado por 3 hombres. Nunca pudo ser empleado en acciones
blicas. El mismo Fulton destruy el Nautilus en1803.En 1850, Wilhelm Bauer, construy
en Alemania el Brandtaucher , Cuya hlice era movida a mano. El casco era de hierro.
En 1888, el espaol Isaac Peral, construy en el Peral de 22 m de largo, propulsado
por un motor elctrico accionado por acumuladores inventados por el mismo Peral. Este
submarino result ser el mejor construido hasta esa fecha por nacin alguna. Durante la
Primera Guerra Mundial el submarino era propulsado por motores a combustin en
superficie y por bateras elctricos sumergidos, siendo necesaria su frecuente subida a la
superficie para poder recargar las bateras. A fines del siglo XX son propulsados por
energa nuclear, lo que les permite permanecer bajo el agua un tiempo limitado slo por el
aspecto logstico. A finales del siglo XX aparecieron los submarinos de flota con misiles
balsticos. Son submarinos a propulsin nuclear que estn equipados con misiles
estratgicos de largo alcance. Son los submarinos ms grandes de las armadas. Como
ejemplo diremos que el USS Lousiana (SSBN 743) de la Armada de los Estados Unidos
tiene una eslora de 171m, manga de 12,8 m y calado de 11,1 m con un desplazamiento
sumergido de 18.750 t. Da una velocidad sobre los 20 nudos con un reactor nuclear y lo
tripulan alrededor de 150 hombres.
La ingeniera naval en Venezuela.
Desde tiempos remotos los seres humanos han estado usando diferentes tipos de
embarcaciones para navegar a travs de los ros, lagos y mares. En las costas caribeas,
cuando Cristbal Coln lleg al Continente americano, los indgenas se acercaron a las
tres naves de Colon, con piragas hechas de una sola pieza. Un gran tronco de rbol
vaciado con fuego, y afilado por las puntas para cortar mejor el agua. Estas piragas se
siguieron construyendo y usando hasta la actualidad. En las costas caribeas, cuando
Cristbal Coln lleg al Continente americano, los indgenas se acercaron a las tres naves
de Colon, con piragas hechas de una sola pieza. Un gran tronco de rbol vaciado con
fuego, y afilado por las puntas para cortar mejor el agua. Estas piragas se siguieron
construyendo y usando hasta la actualidad.

15 empresas encargadas de la ingeniera naval:

1. Samsung Heavy Industries
2. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
3. Hyundai Heavy Industries
4. STX Offshore & Shipbuilding

KOREA DEL SUR

5. Hyundai Mipo
6. Jiangsu Rongsheng (china)
7. Hyundai Samho
8. Oshima SHipbuilding Co. (china)
9. Hudong Zhonghu. (China)
10. Jiangsu New YZJ. (China)
11. Astillero Bolvar SA. (Falcn, Punto Fijo, Cl. L Rosales)
12. Astillero Paraguan CA. (Falcn, Punto Fijo, Carirubana)
13. Astilleros Navales Venezolanos SA. (Astinave Falcn, Los Taques, Va Cementerio
Viejo, Los Taques)
14. Astillero Negra Mate. (Los haticos, Zulia)
15. Astillero Dianca. (puerto cabello, Carabobo)
Que es la geometra descriptiva:
La geometra descriptiva es un conjunto de tcnicas geomtricas que permite representar
el espacio tridimensional sobre una superficie bidimensional. Por tanto, mediante
lectura adecuada posibilita resolver problemas espaciales en dos dimensiones de modo
que se garantiza la reversibilidad del proceso
Historia:
Desde la antigedad, como lo demuestran ciertos dibujos encontrados en cuevas
prehistricas, el hombre ha sentido siempre necesidad de representar grficamente su
entorno, pero no es sino hasta el Renacimiento cuando se intenta ilustrar la profundidad.
Los nuevos imperativos de representacin del arte y de la tcnica impulsan a ciertos
humanistas a estudiar propiedades geomtricas para obtener nuevos mtodos que les
permitan proyectar fielmente la realidad. Aqu se enmarcan figuras como Luca Pacioli,
Leonardo da Vinci, Alberto Durero, Leone Battista Alberti, Piero della Francesca y muchos
ms.
Al descubrir la perspectiva y la seccin, todos ellos crean la necesidad de implantar las
bases formales en las que se asiente la nueva modalidad de Geometra que sta implica:
la Geometra proyectiva, cuyos principios fundamentales aparecen de la mano de Grard
Desargues en el siglo XVII. A esta nueva geometra tambin la estudiaron Blaise Pascal y
Philippe de la Hire, pero debido al gran inters suscitado por la Geometra cartesiana
(Geometra analtica) y sus mtodos, no alcanz tanta difusin.

El posterior desarrollo de la tcnica requiri aplicar las teoras matemticas a la prctica,

proceso que culmin en 1795 con la publicacin de la obra de Gaspard Monge
Geometra descriptiva.

La proyeccin grfica,
Palabra proveniente del Latn proiectio (hacer delante)1 , es una tcnica
de dibujo empleada para representar un objeto en una superficie. La figura se obtiene
utilizando lneas auxiliares proyectantes que, partiendo de un punto denominado foco,
reflejan dicho objeto en un plano, a modo de sombra.
Proyeccin central[
Cuando todas las lneas proyectantes pasan por un punto, se habla de proyeccin
central, cnica o perspectiva, ste es el caso, por ejemplo, de la sombra de un objeto
sobre una superficie cuando es alumbrado por una lmpara (foco puntual).
Es la adoptada en el sistema de representacin cnico, o simplemente perspectiva cnica
Proyeccin paralela
Cuando las lneas proyectantes son paralelas como el anterior objeto alumbrado por la
luz del Sol, se habla de proyeccin paralela o proyeccin cilndrica. Es un caso particular
de proyeccin central, donde el foco del haz proyectante estara a distancia infinita.
Una proyeccin isomtrica es un mtodo grfico de representacin, ms especficamente
una axonomtrica1 cilndrica2ortogonal.3 Constituye una representacin visual de un
objeto tridimensional en dos dimensiones, en la que los tres ejes ortogonales principales,
al proyectarse, forman ngulos de 120, y las dimensiones paralelas a dichos ejes se
miden en una misma escala.
Proyeccin isometra
Es una de las formas de proyeccin utilizadas en dibujo tcnico que tiene la ventaja de
permitir la representacin a escala, y la desventaja de no reflejar la disminucin aparente
de tamao -proporcional a la distancia- que percibe el ojo humano.
Proyeccin oblicua
Es aquella cuyas rectas proyectantes auxiliares son oblicuas al plano de proyeccin,
establecindose una relacin entre todos los puntos del elemento proyectante con los
proyectados. En el plano, la proyeccin oblicua es aquella cuyas lneas proyectantes
auxiliares son oblicuas a la recta de proyeccin. As, dado un segmento, bastar proyectar
los puntos "extremos" del segmento mediante lneas proyectantes auxiliares oblicuas,
para determinar la proyeccin sobre la recta.

Un punto de fuga, en un sistema de proyeccin cnica, es el lugar geomtrico en el cual

las proyecciones de las rectas paralelas a una direccin dada en el espacio, no paralelas
al plano de proyeccin, convergen. Es un punto impropio, situado en el infinito. Existen
tantos puntos de fuga como direcciones en el espacio. Un punto de fuga correspondiente
a una direccin dada en el espacio queda definido mediante la interseccin entre el plano
de proyeccin y un rayo con dicha direccin trazado desde el origen (o punto de vista)
Puntos de fuga definidos
En una proyeccin dada, se pueden determinar de uno a tres puntos de fuga para
representar las tres direcciones ortogonales correspondientes a los tres ejes espaciales
XYZ, segn se mantengan paralelas al plano de proyeccin o se intersequen con l. Estos
tres ejes se pueden imaginar como las aristas de un ortoedro o un cubo.
En funcin de las direcciones de los ejes ortogonales respecto al plano de proyeccin, las
perspectivas se denominan:
Perspectiva frontal: Con un solo punto de fuga sobre el dibujo. Ocurre cuando una de
las caras del cubo es paralela al plano de proyeccin, por tanto dos ejes del espacio son
paralelos al plano de proyeccin. Las proyecciones de las rectas en esas direcciones se
vern realmente paralelas en el dibujo.
Perspectiva oblicua: Con dos puntos de fuga. Ocurre cuando el cubo est parcialmente
ladeado, y solo un eje espacial es paralelo al plano de proyeccin. Las rectas con esa
direccin se proyectan realmente paralelas en el dibujo.
Perspectiva area: Con tres puntos de fuga. Ocurre cuando el cubo est parcialmente
ladeado y volcado. Ninguna direccin ortogonal es paralela al plano de proyeccin.