Universidad de Oriente

Ncleo de Anzotegui
Escuela de Ingeniera y Ciencias Aplicadas
Departamento de Ingeniera Qumica

PRDIDAS DE CARGA POR ACCESORIOS

Daz, Andrea C.I. 25.301.128

Hurtado, Carlos C.I. 25.567.137
Navarro, Mara C.I. 24.493.860
Ortiz, Lesanny C.I 24.130.497
Preparador: Adbeel Balaguer
Profesor: Hernn Raven

Barcelona, noviembre de 2016

RESUMEN

1.1 INTRODUCCIN
La prdida de carga se considera como la prdida de energa en el transporte de un
fluido debida a la friccin que contiene las partculas del mismo contra las paredes de las
tuberas que las contiene. El estrechamiento, el cambio de direccin, la presencia de una
vlvula, entre otras se caracterizan como las circunstancias particulares que puede
presenciar un fluido entre la obstruccin del transporte.
El transporte a travs de tuberas puede ocasionar prdidas en la carga que pasa a travs
de ellas, ya sea debido a la friccin que sta tiene con el fluido, o por la presencia de
accesorios, que tambin generan una cada de presin y variaciones en la velocidad que
debe tomarse en cuenta a la hora de realizar los diseos.
En esta prctica se evaluar el comportamiento del flujo de un fluido por tuberas y
diferentes tipos de accesorios en tuberas de seccin circular cerradas, empleando para este
fin los accesorios ms comunes como, ensanchamiento, estrechamiento, codo largo, codo
corto, codo 90, inglete y vlvula de compuerta para obtener un estudio bsico de lo que se
debe esperar cuando se someten los flujos a pasar por cada uno de ellos y su influencia en
la carga, la velocidad y cada de presin.

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

2.1 TABLAS DE DATOS

Tabla 1. Prdida de carga en tuberas por accesorios.

Codo
largo
Pe

Ensanchamient
o

Contracci
n

Codo
Corto
Ps

Codo de
90

Inglete

Pe

Ps

Pe

Ps

Pe

Ps

Pe

Ps

Pe

Ps

1 243 237

235

240

245

220

222 205 195 172

14
3

10
5

2 247 242

243

254

252

226

227 212 202 178

14
7

112

3 263 257

251

262

262

243

244 222 213 194

15
5

13
0

4 280 271

280

279

279

260

262 249 242 220

18
3

16
0

5 310 308

305

310

310

294

295 284 273 260

24
0

20
8

6 367 365

364

367

367

359

361 355 347 340

32
8

31
0

7 402 395

400

396

396

394

395 392 388 374

37

36

Vol
(ml
)

t
(s)

700
715
700
690
660
740
650
390
650
610
600
550
590
540
590
420
430
420
300
350

3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

2

P en mmH2O

340

Tabla 2. Prdida de carga en la vlvula de compuerta

Indirecta (cerrando vlvula)

#

Directa (abriendo vlvula)

P(bar)

V(ml)

t(seg)

P(bar)

V(ml)

t(s)

800

1.9

200

0.2

760

1.6

430

0.4

740

1.25

530

0.6

720

0.9

620

0.9

660

0.6

680

1.1

600

0.45

390

1.9

200

800

1
2
3
4
5
6
7

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

2.2 MUESTRA DE CLCULOS

Clculo de caudal y velocidad
Primeramente se realizaron clculos de caudal con los datos de volumen y tiempo
en los diferentes grados de apertura de la vlvula tomados de la Tabla 1, por medio de la
siguiente expresin:

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

Q=

V
= A < V > Ec .1
t

Donde:
Q= Caudal (cm3/s)
V= Volumen (cm3)
t = tiempo (s)
<V>= velocidad (m/s)
D
A= rea del tubo = 4

Para la primera corrida de la Tabla 1 se tiene:

6

700 ml 1 x 10 m
m

=2.333 x 104
3s
1 ml
s

Q=

De forma anloga se realizaron los clculos para los datos de las siguientes corridas,
los cuales son presentados en la Tabla 3.
Para cada corrida se determin un promedio entre los caudales, a partir de la
siguiente expresin:
1+

Q 2 +Q
Ec .2
3
Q
Q=
3

Para la primera corrida se obtiene:

(2.333+ 2.383+ 2.333) x 104
Q=

m3
s

=2.350 x 10

m3
s

Este valor, as como los restantes caudales promedios para cada corrida se
encuentran en la Tabla 3.
Luego es necesario determinar la velocidad media mediante la ecuacin:

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

V 1

Q prom
Ec .3
A1

V 2

Q prom
Ec .4
A2

<V1> y <V2>: velocidades medias (m/s)

Q: Caudal (m3/s)
A1: rea de la tubera original (2,98E-4 m2)
A2: rea de la tubera en el ensanchamiento (5,39E-4 m2)
Con el uso de la Ec. 3, Ec. 4, y los valores de la Tabla 3 para la primera corrida, la
contraccin y expansin quedan:
3

m
s
m
V 1>
=0.788
4 2
s
2.98 x 10 m
4

2.35 x 10

m
s
m
V 2>
=0.436
4 2
s
5.39 x 10 m
2.35 x 104

De la misma forma se calculan las velocidades medias para las siguientes corridas y
los resultados son reportados en la Tabla 3.
Se utiliza nuevamente la Ec. 1 para la determinacin de los caudales por la vlvula
de compuerta, tanto abriendo como cerrando. Tomando los datos de volumen y tiempo de la
Tabla 2 para la medida indirecta tenemos:
6

Q=

200 ml 1 x 10 m
m

=1 x 104
2s
1ml
s

Y a partir de la Ec. 3 para la misma medida:

3

m
s
m
V
=0.335
4 2
s
2.98 x 10 m
1 x 10

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

Se repite el procedimiento para el resto de las corridas, tanto para medida directa
como indirecta y los resultados se encuentran plasmados en la Tabla 6.

Clculo de las perdidas locales h para cada singularidad

Para el ensanchamiento y estrechamiento, a partir de la ecuacin de Bernoulli y
realizando ciertas consideraciones, tenemos:
V 2> 2
V 1>
Ec .5
2g

P e P s
h=
+
1000
2

Donde:
Pe= presin de entrada (mmH2O)
Ps= presin de salida (mmH2O)
<V1> y <V2> = velocidades medias (m/s)
g= gravedad (9,8 m/s2)
Utilizando los valores de presin de la Tabla 1 y de velocidades medias de la Tabla
3 en la contraccin para la primera corrida nos queda:

h=

( 245220 ) mm H 2 O
+
1000

0.788

m
m
0.436
s
s
=0.047 m
m
2 9.8 2
s

) (

Se repite este procedimiento para las siguientes corridas y para las perdidas de carga
en el ensanchamiento, los resultados sern reportados en la Tabla 4.
Para el clculo de las prdidas locales de los accesorios (codo largo, codo corto,
codo 90 e inglete) se utiliza la siguiente ecuacin, tambin a partir de la ecuacin de
Bernoulli y tomando ciertas consideraciones:

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

h=

Pe P s
Ec .6
1000

Donde:
h= perdidas locales (m)
Pe= presin de entrada (mmH2O)
Ps= presin de salida (mmH2O)
Utilizando los valores de la Tabla 1 para codo largo se tiene que:
h=

( 243237 ) mm H 2 O
=6 103 m
1000

De igual manera se calculan las prdidas locales para las siguientes corridas y
accesorios y los resultados son reportados en la Tabla 4.
Clculo de los coeficientes empricos de resistencia K para cada accesorio:
A partir de la ecuacin para prdidas locales, se despeja K y se obtiene:
V 1> 2 Ec .7
h 2 g
K=
Donde:
g= gravedad (9,8 m/s2)
h=perdidas locales de cada accesorio (m)
<V1>: velocidad media (m/s)
Con el uso de la Ec.7 y los valores de las Tablas 3 y 4 para la primera corrida en el
codo largo queda:
3

6 10 m 2 9.8
K=

m
0.788
s

m
2
s

=0.189

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

Se repite este procedimiento para las siguientes corridas y dems accesorios y los
resultados sern reportados en la Tabla 5.
Clculo de prdida de carga local h y coeficiente de resistencia K por aperturas
y cierres de la vlvula de compuerta
A partir de la ecuacin de Bernouilli tenemos que la perdida de carga local en
vlvulas ser:
h=

P
Ec .8

Donde:
=peso especifico del agua= agua g=1000

Kg
m
N
9.8 2 =9800 3
3
m
s
m

P=presi n diferencial
Utilizando los valores de la Tabla 6 para la primera medida directa se tiene que:
N
m2

1.9

=19.38 m
N
9800 3
m
h=
5

10

Usando Ec. 7 y datos tomados de la Tabla 6:

19.38 2 9.8
K=

m
0.325
s

m
2
s

=3596.19

Se repite el procedimiento para el resto de las corridas tanto de medida directa como
indirecta y los resultados sern reportados en la Tabla 6.

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

3.1 TABLAS DE RESULTADOS

Tabla 3. Valores de caudales y velocidad media por accesorios
#
1

4
5

6
7

Contraccin
Q(m3/s)
2.333x10-4
2.383x10-4
2.333x10-4
2.30x10-4
2.20x10-4
2.467x10-4
2.16 x10-4
2.167x10-4
2.16x10-4
2.03x10-4
2.0x10-4
1.83x10-4
1.96x10-4
1.8x10-4
1.96x10-4
1.4x10-4
1.43x10-4
1.4x10-4
1x10-4
1.167x10-4
1.13x10-4

Qpromedio(m /s)

Expansin
V1(m/s)

V2(m/s)

2.35x10-4

0.788

0.436

2.32x10-4

0.778

0.43

2.16x10-4

0.724

0.40

1.95x10-4

0.654

0.36

1.91x10-4

0.641

0.354

1.41x10-4

0.473

0.261

1.1x10-4

0.369

0.204

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

Tabla 4. Valores de prdidas locales por accesorios

#
1

Codo largo
3
6 10

Expansin
0.027

h(m)
Contraccin
0.047

5 103

0.032

0.048

0.015

0.024

0.035

6 103

0.0376

0.038

0.022

0.019

0.025

9 10

0.0200

0.034

0.013

0.022

0.021

2 103

0.0185

0.03

0.011

0.013

0.032

2 10

0.0112

0.016

3 103

7.828
3

3
6.82 10

Codo corto
0.017

Codo 900
0.023

Inglete
0.038

6 10

3 103

7 10

0.018

0.014

0.012

10

Tabla 5. Valores del coeficiente emprico de resistencia por accesorio

#
1
2

Codo largo
0.189
0.162

Expansin
0.852
1.051

K
Contraccin
1.483
1.554

0.225

1.484

1.42

0.823

0.711

0.936

0.413

0.93

1.56

0.596

1.009

0.963

5
6

0.096
0.175

0.886
0.982

1.46
1.403

0.525
0.526

0.621
0.614

1.528
1.579

0.432

1.126

0.98

0.432

2.017

1.729

Codo corto
0.536
0.486

Codo 900
0.726
0.777

Inglete
1.199
1.133

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

Tabla 6. Valores de caudal, velocidad, prdida de carga local y coeficiente de resistencia en

vlvula de compuerta.

#
1
2

Directa (abriendo vlvula)

Q(m3/s)
V(m/s)
h
4
0.325
19.38
1 x 10
2.15
x 10

16.32

617.04

2.65
x 10

0.720

K
3596.19

Indirecta (cerrando vlvula)

Q(m3/s)
V(m/s)
h
K
4
1.34
0
0
4 x 10
3.8

1.27

2.04

24.80

1.24

4.08

52.01

1.208

6.12

82.20

1.107

9.18

146.83

x 10
0.889

12.75

316.20

3.7
4

x 10

4 3.1 x 104

1.04

5 3.4 x 104

1.141

9.18

166.35

3.6
x 104

6.12

92.14

3.3
4

x 10
6

3.45
x 10

1.158

4.59

67.09

4
3 x 10

1.006

11.22

217.30

1.34

4
1 x 10

0.335

19.38

3384.7

4
4 x 10

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

3.2 DISCUSIN DE RESULTADOS

En esta prctica se realiz el estudio y anlisis de las prdidas de carga en tuberas
por accesorios, basado en el clculo del coeficiente de resistencia K y las perdidas menores
h de cada singularidad.
Para cada accesorio, se hizo la lectura de las presiones de entrada y de salida a
diferentes grados de apertura de la vlvula de control de salida. Simultneo a ello, se
tomaron volmenes en un determinado tiempo por triplicado, con el fin de calcular un
caudal promedio para cada prdida.
En la tabla 3 se observa que los caudales disminuyen a medida que se incrementan
las perturbaciones y a su vez se presenta una disminucin de las velocidades de contraccin
y ensanchamiento.
De acuerdo a la tabla 4 y en general, las prdidas de carga se hacen mayores con el
aumento del caudal para todos los accesorios, pero en cada accesorio el comportamiento del
fluido es diferente. Las mayores prdidas se presentaron en el inglete, lo cual parece lgico
debido a la forma que este posee (ngulo de 45 grados), lo que implica mayor dificultad
para el transporte del fluido con respecto a los otros accesorios, luego le siguen en orden
descendente el estrechamiento brusco, el codo de 90, el codo corto, ensanchamiento
brusco y la menor prdida de carga se observa en el codo largo. Por lo que si en el
transporte del fluido en una red de tuberas se necesita que se presente una mnima prdida
en la carga de traslado, se recurra al uso del codo largo, en cambio, si ya en un diseo

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

establecido se encuentran ingletes en las tuberas, se deben tomar en cuenta las prdidas en
la carga es este accesorio.
Con respecto a los coeficientes empricos, dados en la tabla 5, para cada accesorio
van aumentando con respecto a la prdida de carga, en el orden especificado anteriormente.
El inglete aumenta su coeficiente de resistencia a medida que aumenta los caudales.
Tambin se realizaron los clculos de los coeficientes K para la vlvula de
compuerta en medida directa e indirecta. Segn los resultados mostrados en la tabla 6, a
medida que se cerraba la vlvula, la velocidad disminua y el coeficiente de la misma
aumentaba, y en sentido inverso en el caso de la apertura de la vlvula, todo esto
claramente observable en las figuras 7 y 8. Normalmente, los coeficientes pueden tener
valores elevados, ya que la vlvula emite una resistencia alta con respecto a la salida del
fluido, por ende, el transporte se efectuaba con una cierta pesadez al salir de la tubera
requerida.
Comparando los datos de las tablas 2 y la tabla 6, la variacin en la presin tiende a
cero cuando hay mayor caudal en la entrada del sistema., obtenindose resultados similares
tanto para la apertura como en el cierre de la vlvula de compuerta.
4.1 CONCLUSIONES
Un aumento en el caudal produce un efecto directo en la cada de presin, ya que una
seccin de tubera de rea constante la velocidad va a ser mayor, por lo tanto las prdidas
de energa se incrementaran.
Las mayores prdidas de carga en los accesorios se presentaron en el inglete y las menores
en el codo largo.
Las prdidas de carga obtenidas en las reducciones fueron mayores a las ampliaciones, esto
es debido a la velocidad del fluido en la tubera, ya que esta aumenta de un rea mayor a
una menor.
Los coeficientes de resistencia para cada accesorio van aumentando con respecto a la
prdida de carga
En una vlvula de compuerta, las variaciones en la presin son mayores para caudales altos.

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

4.2 RECOMENDACIONES

Desalojar todas las burbujas en los tubos piezomtricos para obtener medidas ms
precisas.

Obtener mejoras en cuanto a la vlvula de compuerta, ya que hubo dificultades en

su manejo, tanto para hacer apertura como cierre de la misma.

Mantenimiento constante de cada montaje para disponer de determinada actividad

experimental.

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

BIBLIOGRAFA
1. B. Bird. Fenmenos de Transporte. Editorial Revert S.A., Barcelona. Espaa
(1975).
2.

G. Geankoplis. Procesos de Transporte y Operaciones Unitarias. Compaa

Editorial Continental. S.A. Tercera edicin. Mxico (1998).

CAPTULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

ANEXOS