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TRANSITO EN COLOMBIA?
El pasado reciente 1917 y 1919 (comienzos del siglo XX) nos muestra en
resumen acopiado que el hecho dinamizador del estado social de derecho,
estuvo en la revolucin Bolchevique que llevo al nacimiento de constituciones
polticas como la de Quertaro en Mxico (campesinos) y Neiman en Austria
(obreros manufactureros) cuyo fundamento fue el de cmo lograr el bienestar
sin romper el estado de derecho, llegando hasta lo que hoy se ha denominado
los derechos de 3 y 4 generacin, para converger en lo que aun en el siglo
XXI se discute a quin le corresponde brindar el bienestar? Al estado o a la
empresa privada -el mercado- (Erick Pernet, notas de clase especializacin
derecho pblico 2001 Universidad Autnoma Latinoamericana de Medelln).
Mas bien, pareciera ser que los accidentes de trfico son como una desgracia
aleatoria producto de la sociedad moderna,.un tema de prensa amarilla
cuando escasean otras noticias..Contemplar el accidente de trfico como un
fenmeno fsico, implica abordar el estudio de un hecho consumado a partir de
la creacin de modelos fsicos que permitan construir, desde un lenguaje duro y
tosco pero mucho mas justificado, como lo es la matemtica y la fsica, un
sistema de anlisis integro y fundado del hecho. Y es este sistema que
develar que elementos del sistema del trfico han activado la produccin del
accidente. Pero no debemos olvidar que detrs de cada elemento hay sujetos
e instituciones a quienes le compete una cuota de responsabilidad.
En ese mismo orden de ideas est el hecho de que nuestra constitucin al igual
que las mismas de su gnero en el mundo, propugna por mantener el
desarrollo sostenible de su orden econmico, por lo que las polticas pblicas
del estado debern buscar como propsito y accin la maniobralidad del
gobierno expresada en programas que busquen solucin a ese problema
pblico, que se genera en la creciente accidentalidad vial, que de contera lleva
a prdidas como las de vidas y fuerza laboral. Son pues el gobierno y otros
actores (gobernanza) los llamados a promover el desarrollo y la vigencia de los
bienes pblicos y el acceso a ellos con criterios fundamentalmente de equidad
o justicia. Lo nico que se necesita es una nueva forma de ver las cosas en
temas como el que vengo explorando.
(Nelson Hurtado Obando, pagina 3, Accidentalidad y Accidentologa viales,
Comlibros, Medelln - Colombia 2007), dice:
Simple y llanamente las multas por infracciones del estatuto rector de transito
devienen en razn a que aproximadamente el 80% de los conductores en
Colombia y en esa misma proporcin los que adquieren su licencia de
conduccin en el municipio de caldas (Ant) lo tramitan a travs de centros de
enseanza automovilstica en los que la normatividad formal es solo simblica,
puesto que tanto los temas tericos y los exmenes de aptitud que debiera de
presentar el alumno a conductor son dejados de practicar, con lo que la licencia
de conduccin a pesar de ser legal, se torna ilegitima y por ende se grada de
conductor a cualquier persona que pose de conductor por el mero hecho de
cancelar el dinero que cuesta obtener el derecho a conducir un vehculo en
Colombia. Esa es la realidad al interior de un sistema que se espera cambie a
partir de la entrada en operacin del RUNT (Registro nico Nacional de
Transito)
Clase Accidente CON HERIDOS CON MUERTOS SOLO DAOS Gran Total
CHOQUE 94 6 235 335
ATROPELLO 118 0 0 118
VOLCAMIENTO 201 0 23 224
CAIDA OCUPANTE 22 0 0 22
OTRO 6 0 5 11
TOTAL 441 6 263 710
ACCIDENTES ATENDIDOS
2009
NO REPORTADA 1 0 0 1
CAIDA OCUPANTE 12 0 0 12
INCENDIO 0 0 1 1
OTRO 6 0 1 7