Motor

El motor proporciona energa mecnica para mover el automvil. La mayora de los

automviles utiliza motores de explosin de pistones, aunque a principios de la dcada de
1970 fueron muy frecuentes los motores rotativos o rotatorios. Los motores de explosin de
pistones pueden ser de gasolina o diesel.
Transmisin
La potencia de los cilindros se transmite en primer lugar al volante del motor y
posteriormente al embrague (clutch) que une el motor con los elementos de transmisin
, donde la potencia se transfiere a la caja de cambios o velocidades. En los automviles
de traccin trasera se traslada a travs del rbol de transmisin (flecha cardn) hasta el
diferencial, que impulsa las ruedas traseras por medio de los palieres o flechas. En los de
traccin delantera, que actualmente constituyen la gran mayora, el diferencial est situado
junto al motor, con lo que se elimina la necesidad del rbol de transmisin.
Caja
Una caja de cambios convencional proporciona cuatro o cinco marchas hacia delante y una
marcha atrs o reversa. Est formada esencialmente por dos ejes dotados de piones fijos y
desplazables de diferentes tamaos. El eje primario, conectado al motor a travs del
embrague, impulsa el eje intermedio, uno de cuyos piones fijos engrana con el pin
desplazable del secundario correspondiente a la marcha seleccionada (salvo si la palanca
est en punto muerto: en ese caso el eje secundario no est conectado con el intermedio).
Para la marcha atrs hace falta un pin adicional para cambiar el sentido de giro del eje
secundario. En la marcha ms alta, el eje primario queda unido directamente al secundario,
girando a la misma velocidad. En las marchas ms bajas y en la marcha atrs, el eje
secundario gira ms despacio que el primario. Cuando el eje secundario gira ms rpido
que el primario, se habla de overdrive o supermarcha, que permite aumentar la velocidad
del automvil sin que el motor exceda del nmero normal de revoluciones.
Embrague
Todos los automviles tienen algn tipo de embrague. En los automviles europeos suele
accionarse mediante un pedal, mientras que en los estadounidenses suele ser automtico o
semiautomtico. Los dos sistemas principales son el embrague de friccin y el embrague
hidrulico; el primero, que depende de un contacto directo entre el motor y la transmisin,
est formado por el volante del motor, un plato conductor que gira junto a ste y un disco
conducido o de clutch situado entre ambos que est unido al eje primario o flecha de mando
de la caja de cambios. Cuando el motor est embragado, el plato conductor presiona el
disco conducido contra el volante, con lo que el movimiento se transmite a la caja de
cambios. Al pisar el pedal del embrague, el volante del motor deja de estar unido al disco
conducido.
Una transmisin manual es una caja de cambios que no puede alterar la relacin de
cambio por s sola, requiriendo la intervencin del conductor para hacer esto. Por lo tanto,
se diferencia de una transmisin automtica en que esta ltima s puede cambiar de marcha
de forma autnoma.

Una transmisin automtica o "caja automtica" es una caja de cambios de automvies

u otro tipo de vehculos que puede encargarse por s misma de cambiar la relacin de
cambio automticamente a medida que el vehculo se mueve, liberando as al conductor de
la tarea de cambiar de marcha manualmente.

Microscopio ptico
Es un microscopio basado en lentes pticas. Tambin se le conoce como microscopio de
luz, (que utiliza luz o fotones) o microscopio de campo claro. El desarrollo de este
aparato suele asociarse con los trabajos de Anton van Leeuwenhoek. Los microscopios de
Leeuwenhoek constaban de una nica lente pequea y convexa, montada sobre una
plancha, con un mecanismo para sujetar el material que se iba a examinar (la muestra o
espcimen). Este uso de una nica lente convexa se conoce como microscopio simple, en el
que se incluye la lupa, entre otros aparatos pticos.
Partes del microscopio
1 * Ocular: lente situada cerca del ojo del observador. Capta y ampla la imagen formada
en los objetivos.
2 * Objetivo: lente situada en el revlver. Ampla la imagen, es un elemento vital que
permite ver a travs de los oculares.
3 * Condensador: lente que concentra los rayos luminosos sobre la preparacin.
4 * Diafragma: regula la cantidad de luz que llega al condensador.
5 * Foco: dirige los rayos luminosos hacia el condensador.
6 * Tubo: es la cmara oscura que porta el ocular y los objetivos. Puede estar unida al
brazo mediante una cremallera para permitir el enfoque.
7 * Revlver: Es el sistema que porta los objetivos de diferentes aumentos, y que rota para
poder utilizar uno u otro, alinendolos con el ocular.
8 * Tornillos macro y micromtrico: Son tornillos de enfoque, mueven la platina o el tubo
hacia arriba y hacia abajo.
9 *Platina: Es una plataforma horizontal con un orificio central, sobre el que se coloca la
preparacin, que permite el paso de los rayos procedentes de la fuente de iluminacin
situada por debajo.
10 *Brazo: Es la estructura que sujeta el tubo, la platina y los tornillos de enfoque
asociados al tubo o a la platina. La unin con la base puede ser articulada o fija.
11 * Base o pie: Es la parte inferior del microscopio que permite que ste se mantenga de
pie.
Sistema de iluminacin
El sistema de iluminacin est constituido por las partes del microscopio que producen o
captan, reflejan y regulan la intensidad de la luz que se utiliza para la observacin
microscpica. Uno de los aspectos crticos a considerar en la microscopa ptica es la
fuente de luz que se emplea para iluminar el espcimen. Si la muestra es iluminada de
manera inadecuada, la calidad de la imagen que se obtiene se ver afectada, aun cuando se
disponga de un excelente sistema ptico. La iluminacin ptima debe ser brillante, sin
resplandores y en lo posible debe dispersarse de manera uniforme en el campo de
observacin.

Sistema ptico del microscopio

Los microscopios modernos estn diseados para proporcionar imgenes aumentadas y
ntidas de los especmenes que se observan. Los componentes pticos estn colocados en
una base estable que permite un intercambio rpido y un alineamiento preciso. El sistema
ptico est constituido por dos juegos de lentes: El objetivo y el ocular.
Sistema mecnico del microscopio
La parte mecnica del microscopio tambin se denomina montura y es de forma y
dimensiones muy variables, dependiendo del fabricante y el precio del instrumento.
De manera general se describen modelos grandes, medianos y pequeos o porttiles. Los
modelos grandes poseen todos los aditamentos que garantizan un trabajo profesional y
permiten el intercambio de piezas y accesorios para realizar los trabajos ms variados y su
costo es el ms elevado. Los modelos medianos no convienen a todo tipo de investigacin
pero son ms prcticos puesto que su precio es menor gracias a su construccin ms simple.
Los microscopios porttiles responden a necesidades ms restringidas y producen aumentos
menores, conviniendo para observaciones someras.